Где строят мост через волгу в самарской области на карте
Стрелка на слиянии Волги и Самары и самарские мосты.
Любоваться красотой стрелки Волги можно бесконечно. И как здорово, что здесь не построили ни стадион, ни непонятных матрешек .
В начале июля воды Волги и ее притоков особенно красивы- они лазурного синего цвета. Очень люблю это время!
Вблизи Стрелки когда- то была основана в 1586 году по указу царя Фёдора Иоанновича крепость Самара. Крепость защищала судоходство и охраняла рубежи от набегов кочевников. Строил ее князь Григорий Засекин.
Сейчас на Стрелку мы можем смотреть со Старого моста, который раскинулся через реку Самару (Самарку).
В Самаре насчитывается больше 20 мостов, среди которых речные мосты- самые живописные!
Через реку Самара построено пять мостов- четыре автомобильных (Фрунзенский, Старый мост, Южный и Кировский) и один железнодорожный.
Старый мост через реку Самара идёт от улицы Главной, он впервые появился в 19 веке.
Здесь же находится и улица князя Засекина, которая проходит именно там, где до 18 века находилась первая самарская крепость.
Изначально конструкция Старого моста была наплавной с мощеными каменными дамбами и раздвижными элементами для пропуска проходящих по реке судов. Зимовал мост в разобранном виде на берегу. Этот мост был единственной переправой через Самарку.
Документы сообщают, что «с августа по октябрь 1883 г по этому мосту прошли 148 тысяч пешеходов, верховых - почти пять тысяч, верблюдов 255, лошадей больше девяти тысяч, быков и коров - больше восьми тысяч».
Промышленники и торговцы к Самаре присмотрелись быстро.
В 1883 году в Самаре было основано Товарищество нефтяного производства «Братьев Нобель», которое попросило управу выделить ему участок земли на берегу Волги под баки для керосина и нефти, куда бы смогли подходить баржи, вести перекачку груза в резервуары на берегу.
Интерес к песчаной косе проявили и общества «Мазут», «Восточное», «Братьев Меркульевых».
На Стрелке возникает крупная нефтебаза.
«Товарищество братьев Нобель» строит первые в мире наливные теплоходы — дизельные танкеры «Сармат» и «Вандал».
Флот Нобелей работал практически до середины 20 века.
Ещё мне очень нравится наш железнодорожный мост. Красавец. Все самарцы знают, что когда по нему начинают стучать колёса поезда, то через три минуты ты уже дома.
Все мосты через Самарку впечатляют.
У большинства есть пешеходные дорожки. Но по- настоящему полюбоваться их красотой и узнать о городе с воды можно на речной прогулке по Самарке.
«От этого зависит надежность конструкции»: строители моста у Климовки вышли на новый этап работ
В Самарской области возведение нового моста через Волгу заметно продвинулось. Об этом стало известно во время выездного совещания по строительству Волжского моста у Климовки и трассы в обход Тольятти.
Работы ведутся на обоих берегах
Фото: правительство Самарской области
— Динамика строительства хорошая, работы ведутся по графику. Они ведутся на обоих берегах реки: со стороны села Климовка готово два свайных основания под опоры моста, еще одно — с противоположного берега. Испытания нагрузками проходят сваи и в самом центре русла Волги. Это один из самых важных этапов строительства, ведь от этого будет зависеть надежность всей конструкции, — рассказал губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.
Новый этап работ покажет, насколько надежна конструкция
Фото: правительство Самарской области
По словам одного из подрядчиков, в скором времени у объекта появится сердце — место, где будут собираться элементы металлоконструкции, и они будут превращаться в длинные плети, которые начнут надвигаться на опоры над Волгой. При этом на объекте уже задействовали более 750 мостовиков-строителей. В ближайшей перспективе региональные власти привлекут к строительным работам еще около тысячи специалистов.
Новый мост через Волгу строят в районе села Климовка. В работах задействовали подрядчиков, которые возводили Крымский мост.
С одной стороны мост будет соединяться Т-образным перекрёстком с трассой Левашовка — Климовка, а со стороны магистрали Тольятти — Ягодное — Подстепки построят путепровод. Оплачивают работы из федерального бюджета и средств инвестора — хозяйственного партнёрства «Концессионная компания "Обход Тольятти"». Взамен проезд по мосту сделают платным.
Фото: Евгения Бикунова (инфографика)
СЮЖЕТ
Внешне объект будет напоминать Южный мост в Самаре, только больше. Для автомобилистов будут доступны четыре полосы движения — по две в каждом направлении. Разделять их будет пятиметровая полоса с ограждениями. На правом берегу Волги дорогу соединят с подъездом от М-5 «Урал» к Ульяновску, а на левом — с М-5 «Урал». Движение по мосту планируют открыть в 2024 году.
Стоимость проезда по будущему мосту будет начинаться с 200 рублей. Как будет устроена система, мы подробно рассказали в обзоре о строительстве моста. По словам чиновников, автомагистраль позволит в два раза сократить время на поездку от Москвы до областной столицы. Если сейчас нужно 16 часов, то с вводом всего маршрута потребуется только 8 часов. По предварительным прогнозам, за сутки через этот участок международного транспортного коридора будет проходить минимум 60 тысяч машин.
Видео: как будет выглядеть мост через Волгу у Климовки
Власти Самарской области отчитались о ходе возведения нового мостового перехода через Волгу у Климовки. А строительная компания, которая занимается его возведением, подготовила видеопроект будущего моста. Посмотрите, как он будет выглядеть.
— Подрядчики работают сразу по обе стороны перехода. Некоторые конструкции уже готовы. Например, на правом берегу со стороны Климовки строители уже закончили берегоукрепление, выполнили бетонирование на первой опоре, монтаж связки и обвязки, соорудили причальную стенку, — пояснили в правительстве Самарской области.
Мост через Волгу у Климовки начали строить в декабре 2019 года. К работам на объекте привлекли тех же подрядчиков, которые возводили Крымский мост.
По проекту новое сооружение с одной стороны будет соединяться Т-образным перекрестком с трассой Левашовка — Климовка, а со стороны магистрали Тольятти — Ягодное — Подстепки построят путепровод.
Стал известен точный маршрут трассы к мосту в Климовке
На официальном сайте Министерства транспорта Самарской области опубликована карта-схема маршрута подъездных путей к мосту через Волгу в районе села Климовка. Как видно из документа, для моста будет построено фактически еще одно транспортное полукольцо вокруг Тольятти. И, к сожалению, ущерб для окружающей среды при строительстве дороги, очевидно, неизбежен.
Трасса, ведущая к мосту, начнется от трассы М-5 в районе села Зеленовка, затем пройдет западнее территории ПАО «Тольяттиазот». Кстати, от новой магистрали предусмотрено ответвление к химическому гиганту. Отметим, ни к одному из городских предприятий трасса больше на своем пути не сворачивает.
Затем дорога пойдет по северо-восточной окраине села Васильевка. При этом непонятно, как дорога минует территорию Васильевских озер и Узюковского леса. Будем лелеять слабую надежду, что строители постараются минимизировать вред для этих прекрасных природных уголков. После пересечения с дорогой на Узюково, новая автомагистраль пройдет еще несколько километров на северо-запад, повернет на запад и проскользнет между Новой Васильевкой и очистными сооружениями ПАО «Куйбышевазот». Пройдя пересечение с дорогой на Димитровград, затем село Выселки по его южной окраине, трасса повернет на юго-запад и достигнет дороги Ягодное-Подстепки. Дальнейший путь магистрали неизвестен. Из документа непонятно, как дорога будет огибать водозабор Автозаводского района Тольятти: с запада, и тогда придется вырубать около сотни гектаров ягодинского леса, или с востока, и тогда придется принудительно выкупать у собственников и сносить десятки, если не сотни, дач, расположенных в этом месте (дачные товарищества «Восход», «Восток» и «Росток»). Оба варианта чреваты серьезными социальными последствиями.
На противоположном берегу подъездной путь пройдет по южной окраине Климовки (очевидно, со сносом сельского кладбища). Кстати, южный вариант обхода Климовки может свидетельствовать о том, что трасса минует водозабор все же с восточной стороны.
В дальнейшем дорога пройдет через лес, где, видимо, будет вырублено несколько гектаров угодий, пройдет по южной окраине Левашовки, обойдет Тайдаково с севера, а Шигоны с востока, а затем, повернув на юг, и миновав с западной стороны Усинское, придет снова на трассу М-5. Уточним, что подъездной путь в Шигонском районе пойдет не по уже существующим сельским дорогам, а по целине в нескольких километрах от местных трасс.
Климовка и мост.
Климовка и мост. запись закреплена
Эдуард Васильев
Строительство моста через Волгу / правый берег / 12 сен. 2021 г / Шигонский р-он с.Климовка / Russia
Климовка и мост. запись закреплена
Красоты Климовки Нравится Показать список оценивших
Эдуард Васильев запись закреплена
Нравится Показать список оценивших
Дмитрий Золотухин запись закреплена
YouTube 8:00 Обход г. Тольятти, Транспортные развязки "Тольятти-Ягодное" и примыкание к автодороге М-5(Ульяновск) 43 просмотра Нравится Показать список оценивших
Александр Соколов запись закреплена
VID_20210905_133040.mp4 Нравится Показать список оценивших
Александр Соколов запись закреплена
Нравится Показать список оценивших
Климовка и мост. запись закреплена
Владимир Мордунов
Нравится Показать список оценивших
Климовка и мост. запись закреплена
Нравится Показать список оценивших Сначала интересные
Климовка и мост. запись закреплена
Эдуард Васильев
Нравится Показать список оценивших
Климовка и мост. запись закреплена
YouTube 7:58 Нравится Показать список оценивших
Климовка и мост. запись закреплена
Керченский мост
ЯГОДНОЕ
Строительство моста через Волгу / левый берег / bridge construction / 30 августа 2021 / Тольятти
Климовка и мост. запись закреплена
ГОВОРИТ ТОЛЬЯТТИ
На месте строительства моста у Климовки нашли погребения II тысячелетия до нашей эры
Археологи исследовали два селища
Самарские археологи обнародовали результаты раскопок, которые они проводили в июле–августе 2021 г. на территории Шигонского района. Это были масштабные работы, связанные со строительством дороги «Обход Тольятти» и мостом через Волгу у Климовки.
Показать полностью.
Здесь ученые обнаружили два новых селища: Малячкино III и Малячкино IV, расположенные непосредственно в створе строительства.
Во время раскопок на площади 11 504 квадратных метров выявили материалы, строительные сооружения и погребения нескольких исторических эпох.
К наиболее раннему периоду относятся материалы эпохи поздней бронзы, это середина II тысячелетия до нашей эры.
Археологи обнаружили сосуды баночного типа, орудия из камня, наковаленки, молоты для дробления руды, метательные шарообразные предметы. Кроме этого, в раскопе выявлен богатый материал находок из металла: 5 бронзовых ножей, бронзовый проушный топор, 3 бронзовых шила. В культурном слое и на материковом основании нашли хозяйственные ямы и постройки, видимо, хозяйственного назначения.
На территории поселения выявлено несколько колодцев эпохи поздней бронзы.
— В культурном слое встречались материалы эпохи развитого средневековья (золотоордынское время). В юго-западной части раскопа изучена постройка с печным сооружением, в которой расчищено два детских погребения. Погребальный инвентарь был представлен стеклянными бусинами.
В западной части изученной площади наблюдалось скопление поливной керамики — следы русской деревни. Видимо, в этой же части шла активная хозяйственная деятельность в советское время (находки монетного материала, конец XIX и середина XX веков), — рассказали археологи.
Селище находится в окрестностях дела Белоключье Шигонского района, на левом берегу реки Усы. Площадь раскопа составила около 5800 квадратных метров.
На раскопанной части памятника выявлено около 50 грунтовых погребений средневекового времени. Погребенные лежали в неглубоких ямах, вытянуто на спине, ориентированы головами на запад или запад-юго-запад. Погребальный инвентарь во всех захоронениях отсутствовал, что затрудняет датировку и определение культурной принадлежности указанных погребений могильника.
Таким образом археологи спасли от разрушения два древних поселения и пополнили музейные коллекции областного музея Алабина.
Обход Тольятти как часть магистрали «Европа-Западный Китай»: проект стоимостью 120 млрд руб. стартовал на Волге
К 2024 году к западу от Тольятти появится автодорожный мостовой переход через Волгу, который станет частью новой дороги, идущей в обход города. Последняя в свою очередь войдет в состав будущей магистрали, соединяющей Северную Европу с Западным Китаем; около 2,5 тыс. км этого протяженного маршрута пройдут по территории России.
Как все начиналось
© Правительство Самарской области / CC BY 4.0 (Место, где будет построен мост) © Правительство Самарской области / CC BY 4.0 (Место, где будет построен мост)В 2012-ом сообщалось, что мост от Климовки до села Подстепки обойдется примерно в 55 млрд руб. Правда, вопрос финансирования оставался открытым — АО «Автоваз» отказалось от идеи вкладываться в этот проект. Необходимость моста в том же году обсуждалась на встрече самарского губернатора Николая Меркушкина с президентом России Владимиром Путиным. Глава государства поручил тогда проработать идею строительства нового сооружения.
Спустя два года, во время визита Путина в Самарскую область, эта тема снова поднималась и с того времени планируемый объект начали рассматривать как возможный отрезок будущей магистрали, связывающей Китай и Европу. Реализовать проект планировали до Чемпионата мира по футболу. Но позже стало понятно, что сроки затянутся. Минтранс объявил конкурс на проектирование лишь в начале 2016-го; на эти цели из бюджета выделили 146,5 млн руб.
© Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области / CC BY 4.0 (Схема планировки территории под строительство моста) © Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области / CC BY 4.0 (Схема планировки территории под строительство моста)Старт проекта
Концессионное соглашение на реализацию проекта было заключено в октябре 2019-го в Екатеринбурге при участии российского премьера Дмитрия Медведева и министра транспорта Евгения Дитриха. Подписи в документе поставили представители правительства Самарской области и «Концессионной компании «Обход Тольятти». Последняя была образована за полгода до этого в партнерстве ООО «Автодор-Платные дороги» и московского «ИнфраКАП»; позднее участником концессии и одновременно генподрядчиком стала компания «Автобан». Концессионер предложил вложиться в строительство новой дороги и моста 50/50 с государством.
© Дорожно-строительная компания "АВТОБАН" / dskavtoban © Дорожно-строительная компания "АВТОБАН" / dskavtobanВ 2020-ом сообщалось, что общая стоимость проекта по предварительным подсчетам составит 121 млрд руб. Из госказны выделят 67 млрд руб., а остальные составят частные вложения. Подготовительные работы на участке развернулись с конца 2019-го. Осенью 2020-го обновленная проектно-сметная документация обхода Тольятти на первый этап строительства, предусматривающий возведение мостового перехода, прошла согласование в Главгосэкспертизе России; к концу года были одобрены все пять этапов работ.
В компании «Автобан» нам рассказали, что сегодня строительно-монтажные работы ведутся на всех участках будущей магистрали, задействовано 90 единиц техники и 250 специалистов. Производится устройство земляной насыпи и выемка земляного полотна, строятся объездные дороги, ведется пробная и массовая забивка свай на семи искусственных сооружениях.
Стальной мост протяженностью 3,7 км будет четырехполосным с расчетной скоростью 120 км/ч. Проезд по нему планируется платным, для легкового транспорта — чуть выше 2 руб. за км. Кроме непосредственно возведения мостового перехода и подходов к нему ( около 5 км ), проект предполагает работы по укреплению берега, строительство путепровода, водопропускных труб. Всего в рамках проекта «Обход Тольятти» на участке свыше 90 км возведут около 40 искусственных сооружений.
© ShinePhantom / CC BY-SA 3.0 (Трасса на плотине Жигулевской ГЭС, 2005 год) © ShinePhantom / CC BY-SA 3.0 (Трасса на плотине Жигулевской ГЭС, 2005 год)Предполагается, что новый маршрут избавит город от пробок — ежедневно по нему, согласно предварительным подсчетам, за сутки будет проходить около 60 тыс. автомобилей; разгрузит плотину Жигулевской ГЭС, повысит пропускную способность трассы М-5 «Урал», окажет положительное влияние на экспортный потенциал Поволжья, поспособствует открытию новых предприятий и появлению тысяч рабочих мест. Сегодня этот проект является одним из крупнейших в стране, который реализуется в формате государственно-частного партнерства.
После сдачи в эксплуатацию строящейся дороги Москва — Казань добраться из столицы в Самару можно будет за восемь часов; сегодня путь занимает в два раза больше времени.
Давайте начнем с Вами наше путешествие по берегам Волги.
1. Мост через Волгу в Ставропольском и Шигонском районах (Самарская область).
Вначале декабря 2019 года в Самарской области в районе села Климовка было начато строительства нового четырехполосного моста через Волгу. Строящийся мост станет частью трассы М5 и позволит обойти Тольятти с северной стороны. Строительство моста осуществляется в рамках концессионного соглашения по строительству мостового перехода в составе международного транспортного маршрута «Европа-Западный Китай», а также маршрута «Центр-Поволжье-Урал».
Говоря о первом маршруте, стоит отметить, что ежегодно грузооборот из Китая в Европу и в обратном направлении растет. Это требует дополнительных транспортных развязок. В случае если дорога проходит через городскую черту, это создает дополнительную экологическую нагрузку на городскую среду, а также затрудняет транспортное движение. Создание дополнительной транспортной развязки и объездной дороги позволит снизить экологическую нагрузку на городскую среду, снизит нагрузку на движение внутри города, снизит аварийную обстановку в самом Тояльятти, а также позволит увеличить скорость движения на данном участке и тем самым сократится время доставки грузов с Востока на Запад и в обратном направлении. Тоже самое можно сказать и о приросте грузооборота автомобильным транспортом, для которого строительства новых автомагистралей является достаточно важным аспектом, а тем более и объездных дорог. Это связано с тем, что 20-30% времени автомобили как раз теряют на преодоление крупных городов, т.к. в некоторых просто-напросто приходится ждать времени проезда, а в зимний период еще возникает и проблема в снегопады, когда некоторые транзитные города и вовсе закрывают на федеральной трассе и дальнобойщикам приходится простаивать в пути определенное время.
Для более детального отражения возьмем статистику динамики грузооборота разного рода транспортом за 2016-2019 гг. 2020 год не будем брать, по известной всем нам причине – пандемия COVID-19. Пандемия остановила многие производства на определенное время и создала массу проблем для всех сфер экономики.
Годовые темпы прироста грузооборота (т-км) по видам транспорта Годовые темпы прироста грузооборота (т-км) по видам транспортаКак видно, грузооборот в 2016-2018 рос, а в 2019 году показал нулевой рост. Чего не скажешь о темпе роста автомобильных грузоперевозок, которые показывали ежегодный стабильный рост, а в 2019 году, когда практически по всем наблюдался отрицательный рост, автомобильный грузооборот вырос на 6%. Это еще раз доказывает о необходимости постройки дополнительных мостов, особенно тех, которые позволяют сделать дорогу объездной вокруг города.
Давайте конечно вернемся к проекту нашего моста. Немного увлеклись косвенной темой, но касающейся целесообразности постройки моста через Волгу.
Расчетная скорость по объездному обходу и мосту – 120 км/ч.
Длина моста – 3,8 км.
По проекту планируется сделать дорогу платной. Планируемая стоимость – 200 руб. С одной стороны можно возмутиться тем, что дорога будет платной. Но с другой стороны если предположить то, что придется ехать через город, стоять в пробках, а там не дай бог попасть еще и в аварию, то эта поездка окажется гораздо дороже.
История стройки или обход Тольятти
Начну издалека. Федеральная автодорога М5 "Урал", по простому М5 знакома большинству автомобилистов страны, связывает Москву, Рязань, Самару, Уфу, Челябинск и множество небольших городов, поселков, деревень и населенных пунктов. Протяжённость 1879 километров.
И есть у неё одно из узких мест, знакомое множеству автомобилистов и не только. А именно - участок дороги начинающийся пересечением города Тольятти (транспортные потоки М5 и города пересекаются), далее прохождением по плотине Жигулёвской ГЭС (сужение с 4х до 2х полос), съездом на полуостров Копылово ( пересечение встречного потока со стороны Тольятти) и продолжается пересечение города Жигулевск ( сужение полос, затяжной подъём в гору и пересечение с транспортными потоками Жигулевска).
Итого около 11 км дороги федерального значения, которая является средством связи между собой Тольятти и Жигулевска, транзитом для транспорта, проезжающего мимо них и также средством связи между собой разных райнов этих двух городов. До кучи добавим что огромное количество тольяттинцев, самарцев имеют дачи, дома на другой стороне Волги, и просто любят скататься отдохнуть в заповедник Самарская Лука, чем добавляют нагрузку на эту дорогу.
Для разделения транспортных потоков Тольятти и М5 в 2015 году началось строительство трёхуровневой развязки (срок сдачи уже перенесли с 2019 на 2020) что добавило постоянное изменение транспортных потоков через город и ещё большую нагрузку на участок дороги. Ну просто в пылу стройки забыли перенести ЛЭП чтобы не мешала, но это тема стоит отдельного поста)
Что имеем - будни, нормальная погода, не дачный сезон - этот участок дороги спокойно проезжается за 12-15 минут с соблюдением скоростного режима и любованием на Волгу и горы с плотины Жигулевской ГЭС.
Но стоит на этом участке дороги произойти ЧП, в виде снегопада, ДТП, наступить пятнице в дачный сезон, дорога сразу превращается в пробку, которая может стоять от Зеленовки до Переволок, а это около 50 км. Без движения можно простоять энное количество часов, пока последствия ЧП не ликвидируют. Личный рекорд - 8 часов зимой и 6 часов летом. Дорога стоит намертво, развернутся можно только назад, если понял что встанешь в пробку. Заехал на плотину ГЭС - развернутся нельзя вообще, справа и слева Волга).
Стандартный вид летом на картах пробок. Дальнобои называет это место "иголье ушко", "бутылочное горлышко" и прочими, в большинстве своём, нецензурными эпитетами.
В общем, все плохо и запущено. Страдают местные, транзитники, нагрузка на дорогу колоссальная, на водосливную плотину ГЭС еще больше.
Дав понятие ситуации, переходим к непосредственно теме поста - Климовский мост или обход Тольятти. Стройка эта уже началась и исправит ситуацию вот так:
А теперь подробно. Планы о строительства еще одного моста через Волгу дублером М5 в Поволжье начинали строится со времен строительства Жигулевской ГЭС, более-менее предметно начинали проговариваться примерно в 1985 году, и в 1990 свелись к тому что мосту быть. Определилась и площадка для строительства - город Октябрьск неподалеку от Сызрани. Далее бахнул распад СССР и стало как-то не до новых строек. Проект затих и его положили под сукно. Но годы шли, страна, вслед за ней её жители начали как-то крутится, копить жирок, массово покупать автомобили, нагрузка на М5 в узком месте возрастала всё больше, и про мост снова вспомнили.
История более-менее хронологически начинает прослеживаться с 2005 года, когда губернатор Самарской области Константин Титов обратился в Правительство РФ с предложением строительства мостового перехода через Волгу. Правительство губернатора поддержало. Строительство мостового перехода через Волгу было включено в проект "Автомобильные дороги" Федеральной программы "Модернизация транспортной системы России" на 2002 – 2010 годы. И всё завертелось. Меееедленно так. Начались неспешные изыскания средств, изучение стройплощадки, составление проектной документации и прочие работы.
В 2006 году в области стартовала масштабная компания строительства моста через Волгу в районе Октябрьска: в ходе тендера стоимостью 80 млн руб. на разработку проекта моста был выбран московский проектировщик - ОАО "Гипротрансмост". Но, спустя два года выяснилось, что областной Минтранс окончательно еще не определился, где собственно строить мост. Кроме варианта стройки моста в районе Октябрьска, начал рассматриваться вариант строительства в районе села Климовка, и с рядом с селом Заволжье.
В 2008 году в процесс вмешался крупный частный инвестор, имя которому АвтоВАЗ. Губернатор области Владимир Артяков, руководивший АвтоВАЗом с 2006 по 2007 год, дал поручение рассмотреть предложение АВТОВАЗа и счел реализацию проекта строительства моста в районе Климовки возможной на основе частно-государственного партнерства. При этом группа "АВТОВАЗ" должна взять на себя обязательства по подготовке проектно-сметной документации и указать проценты финансирования. Ещё раз рассмотрев все площадки для строительства обласной Минтранс склонился к стройке рядом с Тольятти, аргументировав это расширением транспортной составляющей города, близостью крупных предприятий и строительством техно-парка "Жигулевская долина". На 2008 год стоимость строительства оценили в 40 млрд. рублей.
Далее проект затих до 2012 года, когда губернатор Самарской области Николай Меркушкин на встрече с президентом обратил его внимание на состояние дорог области и поднял вопрос о постройке моста до 2018 года, к ЧМ по ногомячу в России. Президент, в свою очередь, поручил губернатору подготовить предложение по строительству нового моста в Тольятти.
Наконец, в 2013 году, на сайте Госзакупок появилось следуещее:
В сентябре 2016 года на месте строительства были завершены изыскательские работы и началась разработка проектно-технической документации. Стали известны предварительные параметры этого моста: его протяженность составит 3,8 км.
В июле 2017 специалисты Главгосэкспертизы России одобрили проект строительства моста через Волгу у села Климовка. Возведение моста вошло в первый этап программы строительства трассы Центр — Поволжье — Урал. Длина новой дороги — 11,114 км, из них 3,7542 км отведено под мост.
Новый мост будет стальным. Под его строительство выделят земли в Шигонском и Ставропольском районах. Заверзение сторительства - 2024 год.
Подготовительные работы при этом на обоих сторонах Волги уже велись, работала геологоразведка, геодезисты, представители 46 Мостотряда.
Вид на месторасположения будущего моста.
Строить тольяттинский мост будут те же бригады, которые возводили Керченский мост. В декабре 2019 два мостотряда завершают последние работы на юге и частично уже передислоцировались в Самарскую область. Мостостроители, около 70 человек в каждом отряде, осваиваются уже на обоих берегах Волги. Но рабочих будет гораздо больше. Около Климовки строится рабочий городок на 600 человек, под Тольятти - ещё на 400.
Где строят мост через волгу в самарской области на карте
Свежая подборка автоприколов
Универсал BMW M3 уничтожен полицией Великобритании, поскольку был построен из деталей от.
Суд разрешил оскорбившему россиян блогеру на время остаться в России, приостановив распоряжение МВД
Антиполицейское шоу, покорившее мир: история создания "Коломбо"
Страшный сон любого водителя: ребенок выбежал под машину в Челябинской области
В Петербурге задержали таксиста, ударившего женщину-инвалида
50 странных фотографий из серии "Ничего не понятно, но очень интересно"
16 фотографий высоких людей, которые показывают, как нелегко им приходится в этом мире
Блогер Mellstroy устроил танцы на капотах арендованных авто и "напрыгал" на пять миллионов ущерба
Как существовать на 15 000 рублей в месяц: пособие по экстремальному выживанию
Дрю Бэрримор и Кэмерон Диас стареют достойно
Новороссийск: мужик летел из окна с 5 этажа, но путь в "долину теней" преградили бельевые верёвки
Вот как выглядит боль! 20+ людей, у которых день не задался с самого начала
Задержанного парня чуть не обокрали прохожие
Трейлер фильма "Веном 2" (2021)
Бандиты с большой дороги, которых боятся даже бабки у подъездов (но это не точно)
Этот кот - настоящий профи в выпрашивании еды
17 собак, которые здорово преобразились после стрижки
Этот старенький Ford Mustang стоит в пять раз дороже нового
В Новосибирске "Лексус" протаранил и перевернул автомобиль ДПС
Грозный морской лев и рыбаки
Роскошный «особняк» на колесах с гаражом для Bugatti Chiron
Мужчина в одних трусах вылез на карниз многоэтажки, чтобы спастись от пожара
Кто из них был по-настоящему болен: история Диди и Джипси
Chevrolet Impala 1960 — невероятная гаражная находка, и двигатель все еще работает
В Египте открыли для публики гробницу фараона Джосера после 15 лет реставрации
Топ абсолютно никчёмных и вредных работ от столичного правоохранителя
16 кадров из фильмов и сериалов, которые стали мемами
Участники свадебного кортежа из Иваново, которых "не заметила" полиция, извинились за стрельбу
Старинный Dodge 1918 года превратили в великолепный хот-род
Их станет трое: Арнольд Шварценеггер и Дэнни Де Вито сыграют в продолжении фильма «Близнецы»
В КНДР заявили о своей мощи, показав запуск баллистической ракеты, неожиданным способом
«Нива» с прицепом опрокинулась на бок в Магнитогорске
Художница, которая точно знает: в СССР было лучше!
Художник создает иллюстрации о проблемах современного общества, понятные без слов
Авария дня. В Перми водитель «скорой» устроил смертельное ДТП
16 мужчин, которые исполнили просьбы жен не так, как те хотели
Красный Ferrari это скучно? Дилер из Великобритании продает желтый Enzo и F50
Простые, но эффектные фокусы с картами и кубиком
16 парней, которые решили расстаться с длинными волосами и не прогадали
15 вещей, которые нельзя делать в Японии
Американские солдаты покидают: 30 фото как сдаются те, кто считал себя сильнее
Читайте также: