Garmin 62s подключение к компьютеру
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Nomand
Новичок
Накрылся мой 62S От батареек не включается, когда пытаюсь включить от автомобильного прикуривателя, то на заряднике сразу же перегорает предохранитель. Вернусь в Москву понесу в гарантийку.
Обидно блин уехал с квадром на две недели :to_become_senile: и гармин меня так подвел
Поделитесь опытом как вы его от "автомобильного прикуривателя" зарядить пытались . У него нет для этого слота.
Разве где-то указано, что я его заряжал? Я его питал через прикуриватель, что вполне возможно. Слот тот же что и для подключения к компьютеру.
Nomand
Новичок
Разве где-то указано, что я его заряжал? Я его питал через прикуриватель, что вполне возможно. Слот тот же что и для подключения к компьютеру.
Прошу прощенья не правильно сформулировал -конечно "ПИТАЛ".
Прежде чем начинать опыты с электричеством , надо внимателдьно вкурить мануал к навигатору 62 S, в котором черным-по белому написано, что питание девайса осуществляется от элементов питания пита АА и все, но производитель, по умолчанию, допускает иные источники питания -это дополнительная покупка USB Гарминовского адаптера от прикуривателя. Дело в том, что слот слот USB прикуривателя и слот USB компьютера далеко не одно и тоже в них разная распиновка контактов .Слот USB прикуривателя работает тупо как понижающий трансформатор и понижает 12V бортового питания байка до 5V выходе, только вместо кирпича трасформатора в нем установлена микросхема и стабилизатор напряжения, и имеет три провода (+) (-) и земля чем дешевле слот USB прикуривателя тех хуже его качество изготовления причем в некоторых дешевых адаптерах + перепутан с (-) .Слот USB компьютера имеет 5 проводов по 2м подается напряжения те же 5V по двум другим(витая пара) связь по передача информации с иных интерфейсных устройств на сам девайс (потребитель) и земля. Когда вы на пряную через USB прикуриватель байка на навигатор пустили 5 V, в вашем случае , напряжение пошло и по 2 м проводам питания и на следующее 2 =витая пара (связь) в результате чего в вашем навигаторе выгорел транзистор , что и явилось причиной "КЗ" в бортовой системе электропитания байка. Я еще удивляюсь как после этого ваш случай признали гарантийным? Поэтому, если хотите питать ваши НОВЫЙ навигатор от USB прикуривателя байка , то купите
родной Гарминовский, правильно распинованый , прикуриватель он стоит 1500 рублей или купите более качественный новый USB адаптер от 700 до 1200 рублей и устройте с ним танцы с бубном перераспинутей контакты самостоятельно, если конечно дружите с паяльником по типу
предпоследнюю ногу (4 контакт) через резистор 18кОм посадить на массу (5 контакт), но лучше купите фирменный.
У Вас есть навигатор Garmin. В нём есть не вами установленные карты , а также поставленные вами путевые точки, записанные треки.
Хочется обновить карту, или поставить другую, увидеть точки и треки на большом мониторе, отсортировать и поменять имена путевых точек, разделить точки на группы - стоянки/поклёвки, укоротить/удлинить/отфильтровать трек, чтобы использовать его в навигаторе вместо отсутствующей на карте дороги и т.п.
Есть ещё круг задач, которые вам не нужны сами по себе, но делать их надо, также как уборку в квартире: резервирование данных, обновление Программного Обеспечения (ПО).
Большинство из перечисленных задач решаются только в компьютере.
Для этого навигатор и компьютер надо соединить. Соединение двух программных устройств не так просто, как соединение батарейки с лампочкой
Для тех, кому трудно сделать первые шаги - эта тема.
Ну и напишите, продолжать в том же духе, медленно, или разом перескочить на более высокую планку? Если да, какую?
.
Не слишком низкую планку выбрал? Если кому эта инфа полезна, потренируйтесь в своём компе в безопасном месте, типа "мои документы." Создайте папки, назовите, потом переименуйте, удалите и создайте другие.
Ну и напишите, продолжать в том же духе, медленно, или разом перескочить на более высокую планку? Если да, какую?
Пожалуй, впервые прочитал (пока еще бегло) азы работы с компьютером, изложенные так четко, доходчиво и лаконично.
Перескакивать ни на какую более высокую планку не стоит, те, для кого написанное уже давно является прописной истиной, могут в эту тему вообще не заглядывать, а для неуверенных пользователей компьютером детально изложенное, "разжеванное" самое то, давайте не будем торопиться и дальше.
Появилась надежда, Учитель, к окончанию этого курса поменять статус владения компом на более высокий и приручить зверя по кличке Навигатор.
Судя по количеству сказанных под первой лекцией "Спасибо", я не одинок в своей оценке прочитанного, поэтому возьму на себя смелость от имени всех "студентов" процитировать С.Альтова: "Размеры нашей благодарности будут безграничны в пределах разумного".
От тех, кому полезны передаваемые Вами знания, еще раз СПАСИБО.
Раз на пользу пошло, продолжим.
Следующий шаг - подключаем навигатор к компьютеру.
Подключение чего то к компьютеру не вилка в розетку. Компьютер - программное устройство и навигатор программное устройство. Поэтому главный вопрос - какая часть программного обеспечения (ПО) навигатора к какому ПО компьютера подключается?
Тут возможны два принципиально разных варианта:
1. Навигатор подключается к операционной системе (обычно Windows).
При этом Windows воспринимает навигатор как стандартное внешнее устройство -накопитель. Простыми словами, как флешку. Это удобно, потому что не надо никаких дополнительных программ. Мы можем видеть папки и файлы навигатора и манипулировать ими как на обычной флешке.
2. Навигатор подключается к компьютеру как особое, обладающее уникальными свойствами активное устройство. Это как принтер, или сканер. Одно печатает, другое сканирует. Откуда Windows знает что одно должно печатать. другое сканировать? Одно должно появиться во всех стоящих в компьютере программах как устройство печати. другое как устройство "импорта" изображения.
Это решается установкой специальной программы - драйвера. Драйвер внедряется непосредственно в Windows, меняя его так, что сама операционная система начинает понимать что к ней подключили, с какими программами устройство должно работать.
Этот вариант дает больше возможностей. т.к. позволяет использовать уникальные возможности навигатора. Например передавать в компьютер данные о местоположении в реальном времени. Но в этом варианте в компьютере должны быть установлены специальные программы.
Важно :старые навигаторы Garmin взаимодействуют с компьютером только по второму варианту. Новые модели - по обоим.
Если у нас современный навигатор. типа Colorado, Oregon, Dakota, GPSmap 62/64/78, Montana, eTrex 20/30, Astro 320. Соединяем его с компьютером стандартным шнуром мини USB-USB. Довольно долго ждём пока windows определит что к нему подключили.
Открываем "компьютер" и среди наших родных дисков видим ещё один. Буква нового диска у каждого будет разная, т.к. компьютер выбирает их просто последовательно. Но само устройство будет называться "Garmin марка". Наш навигатор рассказал Windows как его зовут.
Давайте посмотрим, что у Garmin Montana внутри.
Однако я неопытный пользователь. Вдруг рука дрогнет. Чевой-то не так сделаю и испорчу навигатор. Возможно? Вполне!
Давайте сначала сделаем копию всего содержимого. Из копии можно будет восстановить статус кво. А ещё надежней, пока обучаемся, ковырять не сам навигатор, а его копию.
Нажимаем правой кнопкой на Garmin Montana 600 (G), выбираем "копировать". Ищем подходящее место (папку). такое чтоб не забыть где оно, наводимся на пустое поле папки, правая кнопка, "вставить".
Ждём пока скопируется. Если у вас в основной памяти навигатора стоит большая карта, типа ДР России, ждать придется долго, т.к. у Garmin медленный USB.
Для примера я выбрал папку "Мои Документы", что и вам советую. В Windows эта папка уникальна, её легко найти.
Сначала отключаем навигатор от компьютера. Просто выдергиваем шнур. Это чтоб не перепутать оригинал и копию.
Открываем Garmin Montana 600
Просматриваем последовательно что там у нас есть. Я опишу только полезные и понятные для неподготовленного пользователя папки и файлы. Если что-то пропускаю, не трогайте это, оно вам не нужно, или трогать опасно. Если любопытно, посмотрите конечно. Работаем с копией. Всё равно потом удалим за ненадобностью.
В папке Documents лежит руководство пользователя.
Двойной щелчок по START_HERE.html, запустится установленная в вашем компьютере программа-браузер. Дальше сами разберётесь.
Два файла ниже папки Garmin- служебные, трогать не будем. Оcтается папка Garmin, в ней то и лежит самое интересное. Открываем Garmin:
Папка BirdsEye
В ней хранятся карты формата JNX.
Пока вы не готовы понять что такое формат карты. всему своё время. Но упоминуть про форматы пора.
Формально, если смотреть на расширение файла, Garmin работает с картами 3-х форматов: IMG, JNX, KMZ. Последний формат - технически бесперспективен, можно про него сразу забыть, Но упомянуть надо, тем более ниже расположенная папка CustomMaps предназначена для хранения карт формата KMZ.
Откроем папку BirdsEye. Если ваш навигатор в стандартной поставке, в него не лазили умельцы, не ставили нестандартное ПО и нестандартные карты, всё что вы видите в этой папке - демокарты от Garmin. Если в папке есть файлы, значит в списке карт в навигаторе есть соответствующие демокарты с именами на английском, типа ГрандКаньон. или какой то там Парк.
Если хотите избавится в навигаторе от ненужных демокарт JNX, надо просто удалить файлы этих карт из папки BirdsEye. Есть сомнения? - сначала сделайте копию папки BirdsEye в компьютер.
Папку CustomMaps уже упоминули, проезжаем дальше.
Папка GPX.
Это очень важное место. Здесь хранятся данные. Т.е. точки, треки и маршруты.
В самой папке GPX хранятся точки и маршруты. Обратите внимание, самый первый файл создан не в этом навигаторе, и вообще не в навигаторе garmin создан. Это точки накопленные в другой навигационной программе, в другом устройстве, преобразованные в формат Garmin - GPX и скопированные в папку GPX. В навигаторе они видны точно также, как точки поставленные в самом навигаторе.
Откроем папку Archive.
В ней хранятся треки, которые навигатор сохраняет по закону установленному в настройках.
Небольшое пояснение:
Если в навигаторе включена "запись трека" он пишется беспрерывно. Как пишется - устанавливается в настройках. Такой трек называется "активный", или "текущий". Этот трек находится в папке Current. Объём памяти выделенный для записи "текущего" трека ограничен. Поэтому время от времени он полностью, или частично сохраняется в отдельные файлы "архивных" треков в папку Archive.
Какими частями идет сохранение определяется настройками. Можно заметить, у меня настройки сохранения были разные - раз в неделю и раз в сутки. Один файл имеет английское имя, потому что в момент сохранения в навигаторе был включен английский язык.
Ещё раз, важно - в папке GPX хранятся данные, которые, если пропадут, не восстановить.
Если слетят настройки, помучившись восстановите. Если убьёте служебные файлы, их можно скопировать с навигатора-донора. Но ваши точки, треки есть только у вас.
Обязательно сохраняйте папку GPX время от времени в компьютер.
Удобно так: скопировали папку целиком, правая кнопка, переименовать, добавили к имени GPX дату сохранения в формате год/месяц/число. Типа так: 140326_GPX
В этом варианте копии расположатся в папке хранения в правильной временной последовательности.
Папка JPEG
В ней сохраняются фотографии, если навигатор с фотоаппаратом. Если он без фотоаппарата, там лежат фотографии офисов Garmin, связанные с путевыми точками тех же офисов. Можете смело удалить эти фотки, как и сами точки офисов.
Даже если у вас нет встроенного фотоаппарата, можно сфотать нужное место отдельным фотоаппаратом, скопировать фотку в папку JPEG и прикрепить эту фотку в путевой точке.
В папке scrn хранятся снимки экрана навигатора (скриншоты). Чтобы сделать скриншот, надо включить эту функцию в настройки/экран.
Каждый новый навигатор, будь то небольшая модификация стандартного автомобильного «китайца» на Windows CE или революционный прибор мирового производителя, интересно рассматривать в разрезе истории. Гражданская навигация — отрасль молодая, особенно в нашей стране, однако по темпам развития производители GPS-устройств не уступают производителям прочей мобильной техники. Поэтому сегодняшний наш обзор мы начнем издалека.
Пожалуй, за всю историю Garmin самими удачными, самыми продвинутыми и самыми желанными для покупателей были навигаторы серии GPS 60. Достаточно массивные по современным меркам приборы отличались удобным управлением, традиционным расположением кнопок, высоким качеством приема, понятным интерфейсом и достаточно высокой скоростью работы. Еще до появления чипсета Sirf Star III, который практически полностью снял вопрос качества приема, антенна навигаторов 60-й серии позволяла навигатору стабильно держать сигнал в лесу, в горной местности и возле высоких сооружений.
Слева — GPS 60, справа — GPSmap 60
Как ни странно, серия началась не с черно-белых моделей, а с цветных GPSmap 60C и GPSmap 60CS. Эти навигаторы обладали 24 МБ памяти для карт, что на тот момент считалось достаточным простому туристу или охотнику. Через некоторое время Garmin выпустила черно-белый GPSmap 60 с таким же объемом памяти и GPS 60 вообще без поддержки картографии. Примерно одновременно с этими моделями появились навигаторы с поддержкой карт памяти microSD — GPSmap 60Cx и GPSmap 60CSx. Это была абсолютная вершина. Казалось, что в портативной навигации сказано все, что можно сказать. Тем не менее, даже не меняя названия, Gamin продолжала экспериментировать с чипсетами, прошивками и бог знает чем еще. Как обычно, не утруждая себя попытками просветить простого пользователя, чем его GPSmap 60Cx отличается от GPSmap 60Сx соседа, купленного годом раньше. «Шестидесятки» буквально мели с полок магазинов. Даже внушительная цена не пугала покупателя. Мужики говорят: надо брать. А мужики — они знают.
Легендарные GPSmap 60Cx и GPSmap 60CSx.
Не снимая столь удачный прибор с производства, Garmin отвлеклась на обновление серии бюджетных навигаторов eTrex: откровенно неудачный Colorado и вполне достойные Oregon и Dakota, чей главный плюс является одновременно и главным минусом — сенсорный экран. Наконец, Garmin вернулась к легендарным шестидесятым.
Параллельно с GPS 60 развивалась «водоплавающая» серия GPS 7x
Позволим себе еще одно лирическое отступление, да простит нас читатель. Параллельно с GPS 60 развивалась серия GPS 7x. Практически полные, а иногда и абсолютно полные аналоги «шестидесяток» отличались лишь кирпичеобразной формой корпуса, которая делала эти приборы плавучими. Поэтому обновление, о котором мы расскажем в этой статье, коснулось не только легендарных 60-х, но и менее популярных плавучих 70-х. Вашему вниманию предлагается обзор не одной, а сразу четырех моделей: GPSmap 62, GPSmap 62s, GPSmap 78 и GPSmap 78s.
Долгожданный переход к основной части статьи, из которой читатель узнает, к чему пришла портативная навигация сегодня и почему один из героев нашего обзора получил прозвище «неудачник»
Еще до того, как мы медленно достанем приборы из коробок, отметим, что упаковка новых навигаторов стала заметно компактней. Видимо, Garmin оптимизирует затраты на логистику. Остается надеяться, что нам от этой экономии тоже перепала копеечка.
Упаковка стала не только компактней, но и краше
Внешность: 62 против 60
GPSmap 62 и GPSmap 62s стали заметно симпатичней своих младших братьев. Если последние были воплощением функциональности и эргономичности, то новинки — еще и просто красивы. Дизайнеры Garmin с помощью нехитрых косметических изменений добились того, что навигатор стал выглядеть, как модный гаджет. Не потеряв при этом привычной формы и привычного расположения клавиш.
Слева — GPSmap 62, справа — GPSmap 62s
GPSmap 62s: батарейный отсек, слот для карточки памяти и интерфейсы, защищенные резиновой заглушкой
GPSmap 62s коплектуется удобным карабином
GPSmap 62s с карабином, вид спереди
- Печальная новость: у новинок пропало «ушко» возле антенны. GPSmap 60Cx можно было за это «ушко» подвесить, например, к карабину. Такое крепление было не самым надежным (резина могла просто порваться), но вполне функциональным в качестве страховочного. Теперь же придется довольствоваться обычным шнурком.
- Новые навигаторы рассчитаны на новые же крепления, совместимые с Garmin Colorado, Oregon и Dakota. Это минус только для тех, у кого есть крепление для ранних приборов. Остальные не теряют ровным счетом ничего.
- Третий пункт относится скорее к функциональности, но выявился именно при внешнем осмотре: исчез круглый разъем NMEA-интерфейса. Навигатор больше нельзя подключить по COM-порту к компьютеру или подружить со старой навигационной техникой. Не самое страшное, откровенно говоря, но факт есть факт.
- Модель GPSmap 62 оставили и еще без одного разъема — подключения антенны. Учитывая качество приема, это актуально только в танке, но все равно идет не в плюс новинке.
- В комплекте с GPSmap 62 нет карабина, только шнурок на руку.
Внешность: 78 против 70
Преемственность дизайна коснулась и 70-й серии. Как вы помните, они держатся на поверхности воды, что накладывает достаточно строгие ограничения на форму корпуса. Тем не менее, прогресс очевиден. Проверяем разъемы. NMEA на месте, подключение внешней антенны на месте. Уфф, по крайней мере тут все в порядке.
GPSmap 78
GPSmap 78s: клавиши управления непривычно расположены над дисплеем. Это пришлось сделать для того, чтобы обеспечить навигатору плавучесть
GPSmap 78s: батарейный отсек, слот для карточки памяти и интерфейсы, защищенные резиновой заглушкой
Больше ничего интересного на внешнем осмотре не выявлено. Перейдем к техническим параметрам.
Технические параметры
Для связи с внешним миром можно использовать USB, NMEA (в моделях GPSmap 78 и GPSmap 78s) и собственный беспроводной протокол для обмена точками и треками между современными навигаторами Garmin.
Точку, маршрут, трек и геокешинговый тайник можно передать по беспроводному протоколу
Наконец-то разработчики удосужились оснастить навигаторы USB 2.0. Все, кроме GPSmap 62, причем эту же модель обделили и беспроводной передачей данных. Все модели оснащены встроенной памятью объемом 2 ГБ, около трехсот из которых заняты программным обеспечением, остальные можно тратить на усмотрение владельца. Кроме встроенной памяти, предусмотрен слот для microSD. Опять же, во всех моделях, кроме GPSmap 62.
А теперь — самое интересное. Пока статья готовилась к публикации, официальный дилер Garmin в России, компания Навиком, сообщил, что специально для нашей страны(!) будет производиться модификация GPSmap 62 Rus с разъемом под карту памяти и с картографией «Дороги России. Топо». Опытный образец уже лежит в Москве, но на полках магазинов еще стоят приборы без расширяемой памяти. Такая вот небольшая путаница образовалась. В любом случае, есть повод поблагодарить компанию Навиком за то, что она исправляет ошибки Garmin.
Все новинки умеют показывать растровые карты. Их можно подготавливать самостоятельно, а можно воспользоваться платным сервисом BirdsEye для загрузки спутниковых карт высокого разрешения.
Франция, вид из космоса
Интерфейс
Резюме, в котором автор статьи, растерявший свое многословие на неприлично длинном вступлении, кратко подводит итог всему сказанному и дает дельный совет
Мы позволили себе немного поехидничать, но если говорить серьезно, новинки нас порадовали. Порадовали тем, что они стали не «революционно новыми навигаторами», а достойным продолжением флагманских серий. Производитель оставил все самое лучшее и привычное и добавил некоторые современные возможности, делающие навигатор удобней и функциональней. GPSmap 62s, GPSmap 78 и GPSmap 78s можно уверенно рекомендовать активным туристам и путешественникам.
Постойте, а что же GPSmap 62? А с этой моделью нужно быть осторожным и обращать внимание на наличие слота для карты памяти. Напомним, что модель, оборудованная слотом, называется GPSmap 62 Rus. Вероятно, первое время и продавцы, и покупатели будут путаться в характеристиках, поэтому мы рекомендуем перед покупкой открыть крышку батарейного отсека и убедиться, что карточка памяти присутствует.
Территориальный отдел "Каслинское лесничество". Тюбукское участковое лесничество.
Поиск по этому блогу
Установка на Garmin
Инструкция по установке растровых карт в формате img для устройств Garmin на примере Garmin GPS MAP 64ST
1. Подключите свой навигатор к компьютеру с помощью USB-кабеля.
Также изначально необходимо определиться, куда именно мы будем помещать наши карты - во внутреннюю память устройства или на флешку. Я рекомендую флешку, почему - см.подробно пункт 6.
2. Откройте пункт "Мой Компьютер", выберите подключенный прибор.
Далее выберите внутреннюю память или флешку прибора. Второе предпочтительнее, но если флешки нет, то годится и внутренняя память.
В выбранном разделе откройте папку Garmin (она там единственная, в большинстве случаев). Если вдруг такой папки нет, ее необходимо создать вручную.
3. Скопируйте в папку Garmin файл Вашей карты в формате img .
После окончания копирования отсоедините устройство (желательно безопасным извлечением).
4. Включение карты на приборе на примере 64ST.
(Для серии 62 порядок аналогичный. Для других моделей порядок может быть иным, необходимо читать инструкцию к Вашему прибору.)
Нажимая кнопку PAGE на приборе, перейдите в раздел "Карта". Далее нажмите кнопку Menu и выберите пункт "настройка карты". Выберите пункт "Сведения о карте/ Выберите карту". В появившемся списке установленных карт выберите необходимую и нажмите клавишу Enter и в появившемся меню нажмите "включить ".
5. Вернитесь на страницу с картой, нажимая клавишу Quit . Пользуйтесь ;)
6. Я всегда рекомендую флешку для хранения пользовательских карт. В случае, если карта по каким либо причинам криво скопируется в прибор, это может вызвать сбои в его работе (например, циклическую перезагрузку или спонтанные выключения) . Если битый файл находится во внутренней памяти прибора, то скорее всего в этом случае придется делать полный сброс (хард-ресет) прибора с потерей пользовательских точек и треков. Если же кривой файл на флешке, достаточно вынуть ее, подключить к ПК через картридер и стереть файл, вызывающий проблему.
7. Список моделей устройств, поддерживающих растровые карты img по заявлению производителя:
Читайте также: