Гараж сервис для грузового автомобиля построить

Обновлено: 10.01.2025

Бизнес-план автосервиса

Несмотря на обилие автосервисов и мастеров в каждом городе, никто из них не сидит без работы: внутренний спрос на авторемонтные услуги остается открытым. Количество машин растет, как новых, так и поддержанных, и все они требуют технической поддержки.

В таких условиях открытие СТО представляется выгодным направлением для инвестирования. В этом материале мы приведем подробный бизнес-план автосервисного центра с нуля, расскажем об этапах развития и приведем примерный расчет окупаемости.

Описание проекта автосервиса

На автосервисе реально можно делать деньги. Несмотря на высокую конкуренцию на рынке, спрос на авторемонтные услуги остается высоким и продолжает расти вместе с ростом автомобильного парка в России.

Начинать работу можно в разных форматах; в данном бизнес-плане автосервиса рассмотрена идея открытия мультифункционального автосервисного центра, который будет предлагать широкий ассортимент услуг, от ремонта до мойки. Это позволит охватить как можно больше клиентов, увеличить объемы выручки.

Нужно предупредить, открывать этот бизнес лучше человеку с опытом работы в автосервисах либо с поддержкой такого эксперта.

Дело потребует достаточно крупных инвестиций, более 10 млн руб. Реализовать проект можно своими усилиями либо с помощью франчайзеров.

Актуальность бизнеса по ремонту авто

Количество автотранспорта в России растет ежегодно. По состоянию на начало 2019 года парк автомобильной техники в стране насчитывал почти 52 млн ед., 84% из которых приходилось на легковые автомобили.

Это непосредственно влияет на емкость рынка автосервисов, ибо каждому автомобилю требуется тех. обслуживание. В стоимостном выражении емкость рынка составляет около 600 млрд руб. в год. Есть потенциал для дальнейшего расширения, связанный с ростом автопарка и износом транспорта.

Высоким спросом пользуются следующие услуги:

• автомойка;
• кузовной ремонт;
• шиномонтаж.

Другие услуги Автосервисов также востребованы: от поломок не застрахован никто. Автовладельцы не любят оттягивать ремонт, и при случае сразу обращаются в мастерские.

Ситуация на рынке

На рынке технического обслуживания автомобильного транспорта конкуренция высокая: в регионах страны работает множество одиночных, сетевых сервисов и отдельных мастеров.

Независимые сервисы (одиночные либо сетевые) занимают более половины рынка. На индивидуальные автомастерские (в том числе «гаражного» типа) приходится около четверти емкости рынка. Авторизированные дилерские центры занимают долю порядка 12-15%.

Но существующее предложение не удовлетворяет всего спроса в тех. обслуживании. Российская экономика находится в кризисе, который ведет к снижению доходов граждан. Это побуждает людей экономить и покупать поддержанные авто, которые априори требуют больше ремонта.

Анализ рынка и конкурентов

На рынке сложилась отчетливая тенденция, свидетельствующая об оттоке автовладельцев из официальных сервисных центров в частные компании (сетевые и одиночные). Об этом свидетельствует снижение объема продаж у «официалов» с 49 млрд руб. в 2017 г до 46 млрд руб. в 2018 г. В 2019 г. ожидается снижение до 43 млрд руб.

В России работает несколько крупных сетевых компаний, которые открыли свои филиалы в десятках российских городов. Есть сервисы, специализированные на грузовых авто (к примеру, «ТРАК ЦЕНТР»), хотя большинство СТО нацелены, естественно, на автомобили категории В.

Разновидности СТО

Разновидности автомастерских отличаются как по видам ремонтных услуг, так и по конкретной специализации. Виды сервисов можно группировать в 4 категории.

Выбор основного направления деятельности

Перед тем, как открыть станцию тех. обслуживания, необходимо тщательно проанализировать ситуацию на рынке, соотношение российских и зарубежных авто, конкурентную среду, их направленность, возможности и цены.

Большая часть россиян, купивших новый автомобиль, после окончания срока гарантии уходят в альтернативные сервисы, предлагающих хорошее качество работы по более низким ценам. А владельцы поддержанных авто в официальные центры и не обращаются.

В данном бизнес-плане рассмотрен проект открытия одиночного СТО со следующим перечнем услуг:

• шинoмoнтaж. Рaбoтa c кoлecaми: балансировка, замена peзины, ремонт шины и т.д.;
• диагностика и рeмoнт. Автocepвиc будет paбoтaть c мaшинaми paзных мapoк. Бoльшaя чacть paбoт cвязaнa c двигaтeлeм и хoдoвoй чacтью;
• кyзoвные paбoты. Ремонт кyзoвa: cвapкa, пoкpacкa, pихтoвкa;
• автомойка.

Что нужно для начала?

Открытие современного СТО потребует достаточно крупных инвестиций. Особенно выделяется статья «оборудование и инвентарь» – покупка качественной техники потребует дополнительных вложений. Запас расходников и сырья создать необходимо, но нужно помнить, что многие детали заказываются на внешних сервисах за счет клиента.

Таблица 1. Размер первоначальных расходов для открытия автосервиса.

Аренда помещения (1000 кв. м)

Оборудование и инвентарь

Дополнительное сырье, расходники и материалы

Заработная плата, 17 чел.

Работа и сбыт предполагается в городе с населением 1,5-2 млн чел. В дополнительных расходах указаны затраты на коммунальные платежи, продвижение, подготовку помещения и др. Размеры налоговых отчислений в расчете не учтены.

Юридические вопросы

Сначала нужно выбрать организационно-правовую форму: ИП (физическое лицо) либо ООО (юридическое лицо).

При регистрации указываются коды ОКВЭД-2, основные из них:

• 45.3 «Topгoвля aвтoмoбильными дeтaлями, yзлaми и пpинaдлeжнocтями»;
• 45.20 «Teхничecкoe oбcлyживaниe и peмoнт aвтoтpaнcпopтных cpeдcтв»;
• 45.20.3 «Moйкa aвтoтpaнcпopтных cpeдcтв, пoлиpoвaниe и пpeдocтaвлeниe aнaлoгичных ycлyг».

На часть работ не требуется получение лицензии. Например, мойка и смазочно-заправочные работы. Для контрольно-диагностических работ, окраски, ремонта тормозного управления, тонирования стекол и др. сертификация обязательна. Для нормальной работы СТО должно получить нужные разрешения. Полный список услуг, подлежащих сертификации, указан в ОКУН.

Необходимо получить разрешения от Пожарной службы, Санэпидстанции.

Правила аккредитации

Если запланировано открытие автосервиса с пунктом техосмотра, потребуется получить аккредитацию от государства.

Правила аккредитации станции тех. обслуживания указаны ниже.

1. Наличие сооружений и средств, необходимых для технического диагностирования.

2. Возможность для передачи сведений о результатах проведенного ТО в единую автоматизированную систему.

3. Наличие не менее одного технического эксперта.

Для получения аккредитации необходимо иметь достаточные материально-технические ресурсы и разобраться во множестве нормативных актов. Чтобы запустить такую СТО, потребуется не менее 4-6 месяцев. За это время нужно получить все документы и разрешение от государства (РСА), закупить и монтировать технику, трудоустроить технический персонал, включая дипломированного специалиста, создать систему документирования и передачи данных.

Выбор помещения

Для открытия мультифункционального автосервиса потребуется площадь в 800-1000 кв. м. Кроме рабочих, складских и административных помещений, полезно оборудовать место для небольшого кафе, где клиенты смогут отдохнуть, купить напитки и закуски.

Выбирать помещение нужно исходя из требований СЭС:

• минимальное расстояние до жилых домов, общественных зданий, водоемов – 10-50 м;
• наличие всех систем коммуникации (водоснабжения и канализации, вентиляции, отопления, электричества, освещения);
• оборудовать раздевалку для персонала, душевую и санузел;
• при отделке рабочего пространства использовать мacлoбeнзocтoйкие мaтepиaлы;
• смотровую яму и 2/3 стены (от пола) выложить керамической плиткой либо масляной краской;
• пол выложить кафельной плиткой.

Нюансы расположения СТО

Где выгодно разместить автосервис?

Во-первых, в местах вблизи основных автотрасс и магистралей. Здесь больше поток автомобилей, то есть выше вероятность притока новых клиентов. Грамотное расположение рекламы в таких местах обеспечит высокую посещаемость.

Во-вторых, вблизи автозаправок. Сервис в таком месте будет привлекать внимание водителей. Можно сотрудничать с заправкой, использовать ее для продвижения своей СТО.

В-третьих, поблизости или непосредственно в гаражных комплексах, где высока плотность автомобилей и потенциальных клиентов.

В-четвертых, недалеко от мегамолов, больших торговых центров и т.п. Можно даже договориться использовать часть территории автостоянки ТЦ для создания СТО.

Полезно выбирать локацию поблизости от крупных транспортных узлов, где нет конкурентов (в непосредственной близости). У автосервиса нужно оборудовать паркинг.

Оборудование

В СТО закупается техника, необходимая для оказания всего перечня ремонтных услуг:

• диагностический стенд с компьютерным оборудованием, сканером;
• стенд для регулировки развал-схождения с датчиками;
• шиномонтажное оборудование;
• сварочное оборудование;
• мотор-тестер;
• оборудование для рихтовки;
• краскопульт;
• подъемники;
• домкраты и др.

Подготавливается весь необходимый ручной инструмент, расходные материалы, рабочая униформа и средства индивидуальной защиты.

Потребуется оборудование для офиса, кассовый аппарат, мебель (включая зону ожидания). Полезно закупить специальное программное оборудование для организации всех видов учета, контроля процесса ремонта каждого автомобиля.

С указанным оборудованием можно открыть многофункциональный автосервисный центр. Примерная стоимость составит 10 млн руб.

Поиск поставщиков запчастей

Каждый клиент ожидает, чтобы его автомобиль привели в порядок как можно быстрее. Однако автодеталей очень много, и запастись ими всеми практически невозможно. Значит, остается один выход – брать конкретную деталь под заказ. Для этого потребуется надежный поставщик, у которого есть нужная продукция, и который может ее доставить в оперативные сроки.

Во-первых, рекомендуется иметь собственный запас ходовых автодеталей и частей. Это позволит разрешить большинство ситуаций быстро.

Во-вторых, следует грамотно выбрать поставщика. Это может быть локальный магазин и/или крупная федеральная сеть. Полезно наладить контакт с поставщиком запчастей без лишних посредников.

В-третьих, нужно сотрудничать со службами доставки. Конечно, это дополнительные деньги, но их можно вписать в счет клиента.

Персонал

Для открытия предприятия потребуется различный персонал. Рабочий коллектив будет состоять из:

• автомехаников;
• мотористов;
• шиномонтажников;
• кузовщиков;
• маляров;
• сварщиков;
• администратора для работы с клиентами;
• подсобных рабочих.

Услуги бухгалтера можно заказать по аутсорсингу в бухгалтерской конторе. Задачи маркетингового продвижения можно делегировать рекламным агентствам. Также нужно заказать охранные услуги в специализированной фирме.

Важно найти работников с высокой квалификацией; менее квалифицированные сотрудники должны делать ремонт под надзором более опытных коллег. К подбору персонала нужно отнестись очень серьезно.

Штат немаленький – состоит из 17 человек, возможно совмещение нескольких должностей одними специалистами. Фонд заработной платы составит около 500 тыс. руб.

Маркетинговый план и эффективные методы рекламы

Если СТО работает качественно, люди постепенно узнают об этом, и «сарафанное радио» сделает свое дело – клиенты сервиса будут рассказывать о месте своим знакомым, так и будет возникать своя клиентская база.

Однако на первом этапе для более активного привлечения новых людей, необходимо активно действовать в сфере маркетинга. Ниже кратко указаны несколько методов.

1. Создание бренда со всеми атрибутами.
2. Установка наружной рекламы, указателей на дорогах, в местах с высокой проходимостью, особенно недалеко от самого центра.
3. Публикация объявлений в СМИ.
4. Создание сайта и его продвижение в интернете, ведение группы социальных сетях, реклама на городских форумах.
5. Партнерский маркетинг с автомагазинами, заведениями общепита и др.

Рентабельность и окупаемость бизнеса

Размер первоначальных затрат – 12,675 млн руб.

При расчете выручки будем исходить из средней по рынку динамики посещения СТО – 15-20 машин в день. Средний чек (без учета автомойки) составляет 3,5 тыс. руб. А также на мойке можно зарабатывать около 15 тыс. руб. в день (450 тыс. руб. в месяц).

Месячный оборот составит 2,025-2,55 млн руб.

Общий размер ежемесячных затрат 1,8 млн руб.

Чистая прибыль (в разработанном состоянии) – 225-750 тыс. руб.

При таком расчете автосервисный центр окупится за 1,5-4,5 года.

Таблица 2. Экономическое обоснование бизнес идеи.

Сумма первоначальных инвестиций

Среднее количество клиентов в день

2,025-2,55 млн руб.

Чистая прибыль в месяц

Плюсы бизнеса

В условиях увеличения парка автомобильной техники идея открытия автосервиса представляется весьма перспективной. Несколько плюсов этого бизнеса:

• постоянный спрос на авторемонтные услуги (в широком смысле). За автомобилем нужно ухаживать, вовремя устранять неисправности. На российских дорогах машин, требующих ремонта, предостаточно;
• высокая наценка на услуги. Заработать можно даже с предоставления мелких услуг, а более серьезный ремонт часто обходится автовладельцам в круглую сумму;
• благодаря этому дело способно окупиться достаточно быстро;
• постоянные клиенты автосервиса – отличное «сарафанное радио» – они сами расскажут о качественном СТО своим знакомым, то есть внесут лепту в рекламу и продвижение.

Минусы и риски

Во-первых, квалифицированных работников найти непросто. Персонал, который занимается непосредственным ремонтом, должен хорошо разбираться в механике, эксплуатационных свойствах и рабочих процессах автомобилей. Любая ошибка во время ремонта приведет к проблемам для самого сервиса и его позиций на рынке, как минимум, или к более серьезной поломке, если не аварии.

Во-вторых, кроме того, чтобы найти путных работников, их еще нужно и удержать. Необходимо создать выгодные условия труда, в том числе обеспечить хорошей зарплатой. Все это дополнительные расходы, особенно, в начале работы.

В-третьих, высокая конкуренция. Чтобы привлечь клиентуру, придется приложить дополнительные усилия в рекламе и маркетинговом продвижении.

В-четвертых, сезонность. Сезон на услуги СТО открывается в начале осени и закрывается к середине весны. Летом спрос, хоть и остается, спадает до минимума.

Варианты развития бизнеса

Даже когда бизнес закрепится и начнет приносить постоянный доход, останавливаться на достигнутом не стоит.

Нужно следить за ситуацией на рынке и у конкурентов, анализировать их работу, цены, учитывать это при построении своей маркетинговой политики и предложения.

Продолжать работать возможно и без расширения бизнеса, но такой подход может привести к отрицательным последствиям в перспективе. Если не искать новых возможностей, их найдет и реализует кто-то другой, что может ослабить позиции автосервиса на рынке.

Несколько вариантов расширения:

• заняться торговлей, например, на территории СТО открыть небольшой магазин автозапчастей, смазочных материалов, спец. жидкостей и др.;
• открывать новые центры самостоятельно либо в партнерстве с другими СТО;
• предлагать услуги франчайзинга;
• расшириться до грузового автосервиса и др.

Фpaншизa aвтocepвиca

Для обладателей достаточного капитала можно пойти по более простому пути – взять за образец готовую бизнес-модель, открыв бизнес по франшизе.

Известные российские компании выступают в роли франчайзеров, и за установленную плату помогают начинающим предпринимателям в открытии автосервисов. Причем поддержка оказывается на всех этапах развития дела. Фактически предприниматель-франчайзи действует по разработанной специалистами пошаговой схеме и получает возможность работать под уже известным брендом. При наличии вопросов он может обратиться за поддержкой в службу поддержки франчайзера либо к личному куратору.

Схема привлекательная, но за нее нужно платить. Во-первых, внести единоразовый платеж, во-вторых, регулярно платить роялти (ежемесячные платежи), определенный процент от выручки. Естественно, при этом нужно иметь определенный объем стартовых инвестиций.

Услуги франчайзинга на российском рынке предлагают несколько компаний, выделим основные:

• «Белый сервис»;
• «Бош автосервис»;
• «Вилгуд»;
• «Ремик»
• Fit Service;
• KIA.

Подытоживая статью, можно сказать: чтобы ускорить окупаемость, нужна активная реклама. Чем быстрее люди узнают и оценят новый сервис, станут его постоянными клиентами, тем быстрее бизнес выйдет на ноль. Потому предпринимателю рекомендуется заранее увеличить суммы, которые будут направлены на маркетинг.

Приведенный в статье готовый бизнес план автосервиса доступен для бесплатного скачивания.

Гараж сервис для грузового автомобиля построить

История СТО (станций технического обслуживания) автомобилей начинается в 1908 году, в США, когда Генри Форд начал выпуск серийных автомобилей с индексом «Т». Перед гениальным автопромышленником стояла цель сделать автомобиль массовым, и Форд впервые в истории применяет сборку автомобиля на конвейере. Массовое производство автомобиля повлекло создание системного подхода к налаживанию технического обслуживания и ремонта большого количества автомобилей. Так, первым в мире Форд создаёт фирменную систему технического обслуживания и ремонта автомобилей. Сегодня существуют автосервисы как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Цель данного обзора — рассмотреть вопросы устройства и организации автосервисов для грузового (коммерческого) автотранспорта.

Важно: завод-производитель Штальберг имеет собственный конструкторский и проектировочный отдел. Наша команда опытных специалистов готова спроектировать, произвести и построить качественный грузовой автосервис «под ключ» быстровозводимого типа из металлоконструкций с ограждениями из сэндвич панелей. Вы будете приятно удивлены выгодными ценами и высоким уровнем сервисного обслуживания в нашей компании.

Размерность грузового автосервиса с учетом габаритов машин

При строительстве здания автосервиса для коммерческого автотранспорта возникает в первую очередь вопрос, какого размера должно быть здание? Рассмотрим отдельные факторы, от которых зависит размер здания СТО.

1. Размеры авто и их количество

Размер здания СТО зависит от того, на ремонт каких марок автомобилей будет ориентирован сервис и какое количество авто одновременно будет находится на ремонте. От этого будет зависеть площадь здания автосервиса. Габариты автомобилей по маркам очень разнятся и находятся в следующих интервалах:

Двухосный грузовой автомобиль

Трехосный грузовой автомобиль

Четырехосный грузовой автомобиль

В соответствии со СНиП II-93-74, автомобили в зависимости от их размеров подразделяются на категории в соответствии с табл. 1

Категория автомобилей с соотношениями длины и ширины, отличающимися от приведённых в таблице, определяется по одному из размеров, имеющему большее значение.

Подавляющее число грузовых автомобилей относится к категории не выше III, то есть к группе I и II

Далее нужно рассчитать, сколько потребуется для полноценного и комфортного обслуживания грузовика. Для этого, согласно категории грузового авто и также по СНиП II-93-74, определяем расстояния между автомобилями, а также между транспортом и конструкциями здания в помещениях для технического обслуживания и ремонта (Табл. 2):

Примечания: 1. Расстояния между автомобилями, а также автомобилями и стеной на постах механизированной мойки и диагностики принимаются в зависимости от вида и габаритов оборудования этих постов.

2. При необходимости регулярного прохода людей между стеной и постом технического обслуживания и ремонта автомобилей расстояния, указанные в поз.1-а и 1-б табл.8, должны увеличиваться на 0,6 м.

Итак, если применить указанные данные к автомобилям III-ей категории, то размер одного поста СТО, не ограниченного стенами, должен быть: ШИРИНА: 2,5 м (ширина грузовика) + 2,5 м (расстояние до автомобиля слева) + 2,5 м (расстояние до автомобиля справа) = 7,5 метров. ДЛИНА: 11 м (длина автомобиля) + 1,5 м (расстояние до автомобиля или стены спереди) + 1,5 м (расстояние до автомобиля или стены сзади) = 14 метров. Итого: 7,5 х 14 метров. На несколько постов площадь считаем с учётом общего расстояния между соседними автомобилями. Для наглядности приведём схему:

Попутно важно решить вопрос по высоте здания автосервиса. Она должна обеспечивать возможность подъёма кабины седельного тягача или кузова грузовика. Как правило, поднятая кабина - это не более 5 метров, а кузов – 6 метров:

Плюс над поднятыми элементами автомобиля должно быть пространство не менее 200 мм.

2. Проезды и развороты

Если СТО состоит из нескольких зданий, либо по соседству есть другие здания, то нужно предусмотреть ещё такой немаловажный аспект, как радиусы разворотов и размеры проездов. Эти факторы будут ограничивать размеры СТО снаружи и определять границы, за которые наше СТО не должно выходить.

Радиусы разворота (поворота), нужно предусмотреть не менее 9 метров. Такой радиус могут обеспечить проезды шириной не менее 6,5 метров, как указано на схеме ниже:

Для разворота седельного тягача с заездом в здание автосервиса комфортное расстояние проезда должно быть 25 метров:

Т.е. расположение здания СТО на участке нужно спланировать так, чтобы хватило места и для проезда, и как можно больше места пришлось под само здание.

3. Диагностические стенды

В зависимости от того какое количество постов и стендов планируется использовать на СТО, необходимо предусмотреть и место под их размещение.

• шиномонтажные стенды;
• стенды для определения сход-развала;
• станки для клёпки тормозных колодок;
• стенды для проверки электрооборудования;
• посты для покрасочных работ;
• станки для расточки тормозных барабанов;
• гидравлические прессы и много другое.

Под всё это оборудование требуется отдельное место и подход к планированию площади здесь сугубо индивидуальный и зависит от решения заказчика.

4. Ремонтно-смотровая канава или подъёмник

На самом деле одни работы удобнее и быстрее проводить на канаве, другие на подъёмнике. Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки.

Техническое обслуживание, при котором принципиально тратить как можно меньше времени на установку, лучше делать на канаве. Крупный же агрегатный ремонт обычно выполняют на подъемнике, когда не приходится опускать громоздкие и тяжёлые запчасти и агрегаты в канаву.

Канаву желательно оборудовать таким образом, чтобы механикам не приходилось то и дело подниматься на поверхность. Она должна быть оснащена всем необходимым: системами раздачи эксплуатационных жидкостей, системой сбора и раздачи масла, выводом отработанных материалов, воздухом, светом. Воспользоваться такой рекомендацией могут лишь крупные сервисы с большим оборотом. Маленьким же компаниям придется выбирать. Главный аргумент против канавы - ее более высокая цена. Построить правильную канаву, удобную и безопасную для работы, с встроенной разводкой, в соответствии со всеми СНИПами, - дело довольно сложное и дорогостоящее. Строительство канавы требует тщательного проектирования и постоянного контроля на всех его этапах. Другой момент - канава ещё больше, чем стационарный подъемник, требует планирования пространства цеха. Её наличие в значительной степени усложняет маневрирование грузового транспорта в цеху. Но канава очень хороша, если спланировать сквозной проезд. И если есть возможность построить канаву и оснастить её всем необходимым оборудованием, то её наличие ощутимо ускоряет обслуживание автомобилей.

Вместо канавы можно использовать стационарные подъёмники. Альтернативой и яме, и подъёмнику являются мобильные подкатные колонны.

Главное преимущество подкатных колонн в их мобильности. Их гораздо удобнее подвести под машину, чем маневрировать на огромном грузовике в помещении цеха. Ещё плюс в том, что колонны подкатного типа позволяют обслуживать машины вне цеха (например, на площадке перед СТО). В любом случае, каждый из вариантов имеет право на жизнь.

В случае с канавой необходимо учесть несколько параметров и в т.ч. уровень залегания грунтовых вод. По ГОСТу он не должен быть менее 2,5 м от уровня почвы. Иначе строить канаву нельзя.

Габариты универсальной канавы следующие:

• 100 см в ширину
• 670 см в длину;
• 180 см – до уровня колёс автомобиля (это может быть выше уровня пола СТО)

ПЛАН РЕМОНТНО-СМОТРОВОЙ КАНАВЫ

Также при планировании ямы предусматривают устройство колёсоотбойника, чтобы избежать сваливание автомобиля в яму и пространство для свободного подхода к ступенькам лестницы для спуска в канаву. При этом учитывают длину автомобиля, площадку перед ступеньками, длину пролёта со ступеньками (1750 мм по ГОСТ) и минимальное расстояние до стены спереди автомобиля.

5. Подсобные помещения

В зависимости от многофункциональности и пропускной способности СТО, режима работы и проч., необходимо запланировать следующие помещения:

• административное помещение (офис);
• комната отдыха и/или кухня;
• раздевалка;
• с/у;
• душ;

В зависимости от возможностей заказчика размеры этих помещений могут быть разными, но минимальный уровень комфорта для нормальной работы обязательно нужно обеспечить.

Итак, выше перечислены основные факторы, которые нужно принять во внимание при предварительно проектировании грузового автосервиса. Но есть и другие, которые могут повлиять на решение заказчика относительно размеров здания СТО посредством своей стоимости. В первую очередь это бетонная плита основания и стены здания.

Бетонное покрытие напольного основания

Тяжёлый грузовик-самосвал или седельный тягач имеют большую нагрузку на ось. Поэтому напольное основание автосервиса должно быть соответствующим.

Как правило, чем мощнее автомобиль, тем он тяжелее. И чтобы уменьшить давление на дорожное покрытие, производители коммерческого автотранспорта проектируют дополнительную колёсную ось. Вес автомобиля распределяется на все оси, оставаясь в рамках допустимых нагрузок на дорожное покрытие. Тем не менее при проектировании основания здания СТО, нужно учесть максимально возможный вес обслуживаемых марок автомобилей и, исходя из него, спланировать толщину основания. В подавляющем большинстве случаев толщины бетонной плиты в 200 - 250 мм вполне достаточно. Имея величину толщины и площадь, несложно посчитать общий объём бетона на устройство плиты основания. Далее в расчёт добавляем текущую рыночную стоимость бетона и сумма готова.

Внешние ограждения здания

Поскольку на СТО наверняка будут проводиться работы, сопровождающиеся высокой температурой (газо-электросварка, резка металла и проч.), то при обшивке стен здания СТО требуется применение негорючих материалов. В данном случае речь идёт о сэндвич-панелях с минеральной ватой:

Стеновые панели МВП-С (минерало-ватная панель стеновая)

Кровельные панели МВП-К (минераловатная панель кровельная)

Данный материал не горюч и обеспечивает хорошую теплоизоляцию. Оптимальная толщина панелей для Москвы и Московской области для стен - 100 мм, для потолка - 120 мм.

Размеры СТО и огнестойкость здания

От размеров здания зависит тот показатель, какой степени огнестойкости здание должно быть. Для понимания этого вопроса снова обратимся к СНиПу.

Степень огнестойкости зданий гаражей, площадь этажа в них между противопожарными стенами и количество этажей в таких зданиях, согласно СНиП II-93-74, должны приниматься по следующей таблице:

С практической точки зрения, это означает, что чем больше по размерам здание СТО, тем более высокая степень огнестойкости у этого здания должна быть. А это подразумевает увеличение затрат при строительстве на материалы с более высоким пределом огнестойкости.

Размеры ворот для грузовых авто

Размеры ворот вытекают из габаритов коммерческого транспорта, которые были приведены в начале данного обзора. Для седельного тягача европейского производства или грузовика самосвала, вполне достаточно будет ворот размером 4,5 м — высоты и 4 м — ширины. Это вытекает из того, что высота грузовиков доходит до 4 метров, а ширина с учётом зеркал заднего вида составляет 3 метра.

При всём при этом, если ворота подъёмно-секционные, то для размещения механизма подъёма ворот над ними понадобится наличие 1,2 метра свободного пространства до потолка. Другими словами, внутри здания до потолка или его конструкций, должно быть 4,5+1,2 = 5,7 метра. Эта высота практически совпадает с высотой поднятого кузова грузовика, которая как указано выше, составляет 6 метров.

Также нужно учесть, что в соответствии со СНиП II-93-74, ворота в зданиях по обслуживанию автомобилей грузового типа должны приниматься типовыми с учетом следующих условий: высота ворот должна превышать не менее чем на 0,2 м наибольшую высоту автомобиля, проезжающего через ворота; ширина ворот - превышать наибольшую ширину автомобиля на размеры, приведенные в таблице ниже.

Иными словами, для проезда в ворота еврофуры вполне достаточно ворот шириной 4 метра (2,5+1,5 метра) и высотой 4,5 метра.

Строительство Автосервиса, Бокса или СТО

Построим автосервис по современным технологиям на металлическом каркасе или ЛСТК каркасе (лёгкие стальные тонкостенные конструкции) с обшивкой сэндвич-панелями по доступным ценам используя готовые комплекты, типовые проекты.

Так же можем изготовить авсервис на заказ по Вашим эскизам, в штате есть инженер, который с проектирует гараж с учетом ваших размеров и пожеланий по комплектации.

В зависимости от сложности проекта монтаж здания занимает от 15 дней.

Цена от 3 200 000 ₽

Планируете строительство автосервиса под ключ? оставьте заявку на сайте ⇓

Или позвоните по телефону

8 (800) 301-80-86

Звонок по всей России бесплатный!

Наша компания занимается строительством, автосервиса и СТО из сэндвич панелей уже более 8 лет, данная технология позволяется за короткие сроки запустить авто бизнес в работу и начать окупать вложенные инвестиции.

Сооружение капитального здания — мероприятие, затратное по времени и средствам. В последнее время набирает обороты быстровозводимое каркасное строительство.

И это решение будет самым рациональным и эффективным, если планируется реализация проектов СТО или автосервиса.

Все части будущего объекта готовятся заранее, доставляются на место, где собираются, подобно конструктору в минимально короткие сроки.

Этот нестандартный способ был придуман канадцами 70 лет назад. Последние десятилетия он стал востребован и на просторах нашей страны.

Каркасные конструкции с закрепленными панелями универсальны, прочны и долговечны.

Автосервис может быть сооружен по технологии Z-Top или INDI.

Первый вариант располагает к реализации широкомасштабных творческих задумок. Модули и блоки можно менять местами, при этом здание все равно остается невероятно прочным и устойчивым к коррозии.

Технология INDI позволяет менять внешнюю геометрию объектов. Это делается в режиме онлайн.

Здания из этой серии не имеют ограничений по этажности, и параметры варьируются в широком диапазоне. Строительство из быстровозводимых металлоконструкций обходится дешевле, чем из дерева и бетона.

Но по надежности и долговечности ему аналогов нет.

Эксперты в сфере строительных технологий отмечают следующие преимущества автосервисов, возведенных из быстровозводимых металлоконструкций:

• легкость каркаса — за счет этого низкая нагрузка на фундамент;
• мобильность — элементы собираются при помощи болтов, поэтому их легко демонтировать и видоизменять;
• индивидуальный дизайн — заказчик выбирает размеры, форму и цвет;
• удобная транспортировка — все детали конструктора компактно складываются и перевозятся с места на место;
• доступная стоимость;
• индифферентность к погоде и климату, резкой смене температуры.

Быстровозводимый металлический каркас состоит из определенных элементов, у каждого из которых есть своя роль и предназначение.

Несущие металлические фермы

Металлофермы — это основные детали быстровозводимого объекта, которые представляют собой сборочную конструкцию, состоящую из стальных основ, профильных труб, которые соединены между собой фасонками.

Преимуществом этих легких металлических элементов является максимальная высота сооружений — более 10 м.

Несущие металлические колонны

• Являются разновидностью строительных опор, предназначенных для поддержания целостности объекта и разграничения его внутреннего пространства.
• От степени качества стоек зависит долговечность сооружений.
• К составным частям несущих металлических колонн относятся стержень, оголовок, консоли и база.
• Эти части общей конструкции отличаются по форме — двутавровые, квадратные, прямоугольные, круглые.

Металлические балки перекрытий

1. Устойчивость и прочность в конструкции быстровозводимых автомоек повышает балка перекрытий.
2. Этот элемент изготавливается из стали особого класса. Если предполагается масштабный проект, то балка должна быть двутавровой.
3. При сечении нагрузка равномерно распределяется по массе, и это повышает уровень сопротивления.
4. У балок могут быть разные параметры — от 10 до 30. Проекционные и технические характеристики подбираются в соответствии с цифровым показателем.
5. Отличие размеров и форм определяется по нумерации: изделия могут быть узкими и мелкими с цельной формой или массивными двутавровыми для создания опоры для больших кранов.
6. Если конструкции гибкие, имеют специфические показатели и формы, элементы должны подбираться под заказ.

Болты фундаментные ГОСТ 24379.1-2012

Это крепежные изделия, которые представляют собой прутки с резьбовой частью на одном конце и детали, удерживающей болт внутри фундаментной основы.

Диаметр резьбы равен от 12 до 140 мм, а его длина может достигать 5000 мм.

Болты отличаются конструкционными особенностями и могут быть изогнутыми, якорными, с анкерной плитой, съемными и составными.

Типовые проекты автосервисов

Предлагаем вам типовые проекты быстровозводимых СТО: в наличии широкий выбор готовых архитектурных и технических решений для строительства станций техобслуживания на разное количество постов, сооружений с мойками, баром и магазином. Строительство автосервиса из металлоконструкций обходится намного дешевле капитальных строений и проходит значительно быстрее. Главные преимущества типового проекта – сокращение времени и расходов на проектирование. При выборе рекомендуем учитывать: планируемое количество постов, наличие административного комплекса, магазина, автомойки, форму и площадь участка, особенности внешних инженерных коммуникаций.

Исходя из расчетных характеристик будущего объекта, наши специалисты помогут подобрать подходящий проект, и доработать его в соответствии с вашими требованиями. Готовый документ состоит из генерального архитектурного плана, схем инженерных коммуникаций, пояснительной записки, раздела пожарной безопасности, других документов, выполненных согласно нормам проектирования.

Чтобы воспользоваться нашим предложением, звоните по бесплатному номеру 8 (800) 511-52-07. У нас большая база быстровозводимых зданий любого размера и модификации. В ЗМК «БарсПром» можно также заказать индивидуальный проект СТО и качественный монтаж под ключ.

Построим гараж для грузовой машины под ключ

Многие жители Москвы занимаются транспортным бизнесом, используя для этого свой личный грузовой автомобиль. Поэтому им требуется построить гараж для грузовой машины, в котором можно было бы хранить машину и проводить ее техническое обслуживание. При строительстве таких сооружения нужно предусмотреть возможность обустройства смотровой ямы, подъем автомобиля на подъемнике и ряд других важных факторов. Сделать это могут только опытные строители, которые имеют большой практический опыт возведения подобных объектов.

Виды гаражей

Гараж для грузовой машины может иметь разную площадь, в зависимости от размера самого автомобиля и потребностей владельца в проведении самостоятельного технического обслуживания. Для возведения такого сооружения можно использовать разные материалы. Выбор зависит от финансовых возможностей, площади участка и особенностей технического обслуживания грузового транспорта.

Кроме традиционного кирпича и пенобетона стены такого ангара для грузовых автомобилей можно возвести из сэндвич панелей, которые монтируются на металлический каркас. Выбор типа гаража зависит от потребностей самого заказчика. Сегодня построить капитальный бок для грузовых автомобилей можно из разных материалов, поставив прочные автоматические ворота. Мастера помогут подобрать проект для одного или нескольких грузовых авто, выбрав балки, перекрытия и другие строительные материалы.

Цены на строительство гаража

Каталог типовых проектов гаражей

Особенности выбора материалов

Заказать строительство гаража для грузового авто в Москве можно из:

• кирпича или пенобетона;
• железобетонных плит;
• металлических конструкций.

Разнообразие строительных материалов позволяет воплощать в жизнь любые проекты гаражей для грузовиков, в зависимости от возможностей и потребностей заказчика. При выборе материалов следует учитывать стоимость строительных работ, особенности строительных технологий и еще ряд важных факторов. Самым дорогостоящим будет строительство из кирпича, так как оно потребует больше времени и денег, так как под несущие конструкции потребуется делать прочный фундамент. Дешевле обходятся металлические гаражи, которые не требуют монолитных оснований.

Портфолио строительства гаражей

Гараж на две машины с хозблоком

1. Фундамент — монолитная плита.
2. Стены — армированная кладка из газобетонных блоков.
3. Кровля — гибкая черепица.
4. Наружная обшивка — имитация бруса.
5. Внутренняя отделка — штукатурка.

Гараж 5 х 9 с мансардой

1. Фундамент — монолитная плита с ребрами жесткости.
2. Стены — армированная кладка из пеноблоков.
3. Кровля — гибкая черепица.
4. Внутренняя отделка — гипсокартон

Гараж 10 на 10 панельно-каркасный

1. Гараж по канадской технологии, проект с мансардой и пристройкой.
2. Габаритные размеры гаража — 10 х 10 м.
3. Габаритные размеры пристройки — 3 х 5,5 м.
4. Жилая мансарда.
5. Фундамент — монолитная армированная плита.
6. Цоколь — армированная кладка из бетонных блоков.
7. Стены — панельно-каркасные, с обшивкой OSB, утепленные пенополистиролом.
8. Кровля — металлочерепица.

Гараж на две машины с мансардой

1. Фундамент — монолитная плита.
2. Стены — армированная кладка из пеноблоков.
3. Перекрытие — монолитные балки, деревянные лаги.
4. Кровля — гибкая черепица.

Гараж с навесом

1. Фундамент — ленточный мелкозаглубленный.
2. Стены — армированная кладка из газобетонных блоков.
3. Конструкции навеса — строганый брус.
4. Открытая стропильная система.
5. Кровля — гибкая черепица.

Гараж 12x8 на 3 машиноместа

1. Фундамент — монолитная плита с ребрами жесткости.
2. Стены — каркас из бруса, обшитый двумя слоями влагостойкой OSB-3.
3. Отделка — декоративная штукатурка по системе «мокрый фасад».
4. Кровля — металлочерепица.

Гараж 6х8 на две машины

1. Фундамент — монолитная плита.
2. Стены — армированная кладка из пеноблоков.
3. Кровля — металлочерепица.
4. Наружная отделка — декоративная плитка.
5. Ворота — автоматические секционные.

гаража 14x9 из сип-панелей

1. Размеры гаражной части — 8 х 9 м.
2. Размеры навеса — 6х7 м.
3. Фундамент — монолитная плита с ребрами жесткости.
4. Смотровая яма и подвал — монолитные конструкции со сплошной двухслойной гидроизоляцией.
5. Стены — каркас из бруса, с утеплением и двусторонней обшивкой OSB
6. Кровля — гибкая черепица.
7. Наружная отделка — блокхаус, вагонка.
8. Внутренняя отделка — пластиковые панели.

Гараж на две машины с хозблоком-2

1. Гараж из пеноблоков, с облицовкой кирпичом.
2. Фундамент — монолитная плита.
3. Стены гаража — бетонные блоки, пеноблоки.
4. Стропильная система — открытая, строганый обработанный брус.
5. Потолок — наклонный, с подшивкой вагонкой по стропилам.
6. Кровля гаража — металлочерепица.
7. Наружная отделка — кирпич с декоративным обрамлением проемов.

Преимущества профессиональных строительных услуг

Опытные строители помогут правильно выбрать тип гаража, рассчитают его размеры, учтут высоту автомобиля, помогут выбрать и доставить на место строительства материалы. Только наличие инженерно-строительной квалификации и большой практический опыт обеспечат надежность перекрытия и долговечность такого сооружения.

Специалисты выполняют все работы под ключ, что очень удобно и выгодно. Они сначала согласовывают проект и рабочую смету с заказчиком и только потом приступают к выполнению строительных работ.

Строительство гаража в Москве под ключ

Сегодня сложилась такова ситуация, что оставлять свое авто под открытым небом на ночь является опасным – могут машину угнать или испортить ваше имущество. Так что, если вы хотите защитить свое автотранспортное средство, следует обратиться в нашу компанию, которая готова каждому клиенту предложить такую услугу, как строительство гаража под ключ и не только в Москве, но и Мособласти.

Мы готовы построить не только частный гараж, но и предложить для владельца компании или любого другого вида бизнеса многоэтажную или подземную постройку.

Если вы хотите получить действительно хороший и качественный гараж, тогда обращайтесь к нам. Мы готовы предложить вам любые проекты гаражей или же сможем воплотить в жизнь ваши идеи.

Почему стоит довериться нам?

Мы готовы предложить вам проект гаража любого класса, а также для нужного количества машин. Если необходимо строительство гаража в Москве на вашем личном участке для собственного использования, то наши мастера подойдут к работе так же ответственно, как и во время возведения построек для бизнесового использования.

Мы можем предложить вашему вниманию действительно интересные идеи или выслушать ваши мысли и пожелания, которые сможем превратить в жизнь. В независимости от сложности задания, будьте уверены, что в скором времени в вашем распоряжении будет удобный гараж.

Читайте также:

  
• Акт о неисправности счетчика воды образец
  
• Забор из профнастила с элементами холодной ковки своими руками
  
• Демонтаж настила из досок фер
  
• Водопоглощение утеплителя по объему технические условия
  
• Забор из троса своими руками