Доска приборов на ниву
Установка цифровой панели приборов НИВА
Я решил все-таки смастерить МММетре, но добавить к нему еще и цифровой спидометр-одометр, и еще несколько приборов давления, и термостат. Итак, я решил продублировать приборы, которые находятся на основной приборной панели, добавить измерители давления масла и топлива в топливной рампе. Также добавил очень важный для меня прибор, который управляет вентиляторами радиатора, а именно включает их на малой скорости при достижении температуры О.Ж. — 90гр и выключать их при снижении до 84гр. Управление второй максимальной скоростью вентиляторов я оставил ЭБУ - оно равно 98гр.
Также добавил индикатор передач, который предлагает передачу, исходя из скорости и оборотов двигателя.
И еще добавил манометр давления гидроусилителя руля, а то что-то у меня подозрения, что с ним что то не в порядке - то нормально работает, то руль тяжелеет.
Пока все платы и индикаторы собраны, но на авто не установлены — скоро думаю буду проводить первые пробные испытания.
примерный набросок лицевой панели
плата измерителей давления
плата индикаторов с дисплеем спидометра
Думаю, в собранном и установленном виде, будет смотреться отлично.
собранная плата спидометра и тахометра
примерная работа платы тахометра
плата термостата перед травлением
плата измерителей давления после травления
При изготовлении электронной части данной панели столкнулся с такой проблемой, как прошивка микроконтроллера PIC16f676. А именно, проблема состояла в том, что при программировании данного контроллера самодельным программатором собранным по схеме из сети и работающим под управлением программы IC Prog затирались заводские калибровочные константы. Был приобретен через инэт универсальный программатор PICKIT2 — вот тут то и начались все мои беды — мало того что программатор пришел в виде конструктора да и еще и детали некоторые не совпадали по номиналам — одним словом приобретением я очень не доволен — но с большими усилиями и множеством потраченных средств и нерв программатор все же был собран и заставлен мною работать как ему и положено. с помощью него были пере рекалиброваны на всех трех контроллерах калибровочные константы
Теперь перешел к оформлению лицевой панели и снова засада — может кто подскажет чего ? как лучше её сделать и по какой технологии доступной в домашних условиях?
PICKIT2 в сборе
адаптер для PICKIT2 c универсальной панелькой для зажима микроконтроллеров
примерно вот так это выглядит вместе
контроллеры с перерасчитанными константами
общий вид поделки
примерный набросок лицевой панели
вот так выглядит панель
Все работает изумительно, но столкнулся с множеством мелких неприятностей таких как — паразитные наводки на шлейф соединяющий дисплей с основными платами, но вылечится это, я думаю, экранировкой шлейфа. Также куплен тройник для цифрового датчика температуры двигателя. Вот как раз он и задал мне сегодня жару. Соединение на нем было пллхо
Установка цифровой панели приборов НИВА
Вот так выглядит цифровой датчик температуры вклеенный в ТМ106 и ввернутый в тройник
проварено и дало течь ОЖ. Понесу товарищу - пусть проварит хорошенько. Сам тройник врезается в верхний патрубок радиатора. До этого он был просто прислонен к штатному датчику температуры инжектора, и температура различалась на 5 градусов
следующая статья:Установка электро-стеклоподъемников на форточную дверь Нивы
ЭСП на Ниву с форточной дверью ни один производитель не делает. Не знаю почему, но факт остается фактом. Обычно
Описание панели приборов Lada 4x4 (ВАЗ 2121, 2131)
ВАЗ 2121 или Lada 4x4 производится с 1977 года. В течение всего периода выпуска кузов внедорожника немного менялся, а салон дорабатывался, например, изменения касались щитка приборов. Рассмотрим виды приборных панелей Lada 4x4 и их описание.
Наиболее часто встречаемые комбинации приборов (каталожные номера):
- 2121-5325120 - самая первая модель;
- 21213-3801010 - промежуточная модель;
- 21150-3801010 - современная модель.
Несмотря на то, что панели приборов отличаются, индикаторы показывающие состояние систем автомобиля остаются неизменными и разделяются по цветам:
- Зеленые и синие лампы - информационные;
- Желтые лампы - информирующие (Внимание!);
- Красные лампы - аварийные, движение запрещено!
Рассмотрим описание панели приборов на примере последней модели ВАЗ 21214.
- индикатор температуры охлаждающей жидкости. Красная зона - перегрев двигателя. При достижении ее стрелкой необходимо остановить автомобиль, заглушить двигатель и проверить исправность системы охлаждения;
- тахометр. Показывает частоту вращения коленвала. Не допускайте выхода стрелки в красную зону;
- индикатор левого поворота. Загорается при включении левого поворотника;
- индикатор правого поворота. Загорается при включении правого поворотника;
- спидометр. Показывает фактическую скорость внедорожника;
- уровень топлива в бензобаке. 0 - в баке пусто; 1/2 - половина топливного бака; 1 - полный бензобак;
- индикатор резерва топлива, загорается, когда в топливном баке остается менее 9,5 л бензина. Не позволяйте закончиться топливу, это может вывести из строя бензонасос;
- индикатор включения наружного освещения. Загорается при включении наружного освещения;
- индикатор низкого уровня тормозной жидкости. Загорается, когда уровень тормозной жидкости в бачке ниже минимально допустимого. Движение с этой горящей лампой запрещено;
- индикатор включения дальнего света фар. Загорается при переключении света фар с ближнего на дальний;
- кнопка сброса суточного пробега;
- дисплей одометра. Верхние цифры - общий пробег автомобиля, а нижние - суточный пробег;
- индикатор включения аварийной сигнализации. Загорается при включении «аварийки»;
- индикатор неисправности системы управления двигателем (CheckEngine). Необходимо считать коды ошибок из ЭБУ с помощью бортового компьютера или диагностического оборудования;
- индикатор заряда аккумулятора. Загорается, если электрооборудование начинает работать от аккумуляторной батареи;
- индикатор включения ручного тормоза. Загорается, если включен «ручник»;
- индикатор аварийного давления масла. Загорается, если давление масла в системе смазки двигателя падает ниже нормы. Эксплуатация двигателя с горящей лампой недопустима. Проверьте уровень моторного масла и исправность фильтра;
- резерв.
Проверка щитка приборов (автотестирование)
Для проверки панели приборов необходимо зажать кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание и отпустить кнопку. Во время теста стрелки комбинации приборов выполнят полный ход, а индикаторы
Напомним, другие инструкции по эксплуатации внедорожника Lada 4x4 можно найти в этой категории или в содержании.
Установка приборной панели ВАЗ 2110 на Lada 4x4 (ВАЗ 2121, 2131)
Lada 4x4 выпускается более 39 лет и за это время интерьер отечественного внедорожника практически не изменился. Однако, сделать салон автомобиля более комфортным можно при помощи различных доработок. Например, установить на Ниву более современный щиток приборов от ВАЗ 2110.
Потребуется: панель приборов VDO с каталожным номером 21150-3801010, накладка комбинации приборов (артикул: 21214-5325124-00), датчик скорости, для карбюраторной Lada 4x4 нужен еще датчик уровня бензина от инжекторной, клеммы «мама» не менее 8 шт, провод 0,75 около 10 м.
Снимаем старую приборную панель. Белая и красная колодки нового щитка приборов имеют другую распиновку (см. схема панели Lada 4x4), поэтому главная задача переподключить провода в нужном порядке.
Для быстроты подключения можете воспользоваться этими таблицами (нумерация указана на фото выше):
В зависимости от года выпуска Lada 4x4 цвет проводов может меняться, поэтому по возможности пользуйтесь мультиметром. Также Вам может пригодиться визуальная схема подключения нового щитка приборов:
Блокировка дифференциала была подключена к лампе подсоса. Для ламп поворотников следует проложить дополнительные провода от кнопки аварийки. Остаются не задействованы провода подогрева заднего стекла (зелено-красный), задних противотуманок (оранжево-черный) и поворотников (голубо-белый).
Устанавливаем и подключаем датчик скорости (распиновка датчика есть на его штекере). Плюсовой провод от датчика скорости подцепляем на верхний левый блок предохранителей, минус берем со шпильки, которая держит панель. А сигнальный провод выводим к щитку приборов.
Стоит отметить, что после установки комбинации приборов от ВАЗ 2110 VDO с двумя окнами мы не только получаем более современный интерьер внедорожника, но и возможность выводить на панель температуру наружного воздуха, часы и вольтметр.
Кстати, а вы знаете, как сделать тюнинг панели ВАЗ 2110? Например, установить накладку , колодцы или затонировать !
Обновлённая приборная панель от Шнивы в Ниву 21213
Не идёт ни в какое сравнение со штатной приборкой за неадекватные деньги.
Внешний вид по сравнению со старой просто космос.
По мне так намного выразительней чем и у штатной приборки от эМ-ки
мне она даже больше нравится чем на обновлённых Нивах
Фигли тут думать, надо брать. Сказано, куплено.
Приборка дома. Вот её обозначение.
Настала пора думать как внедрить инжекторную панель в карбюраторную Ниву.
В сети отыскал схему с обозначением контактов
докупил датчик внешней температуры воздуха
и датчик скорости
в котором при осмотре обнаружил нештатное отверстие
видимо для ускорения его кончины и быстрой покупки нового, беспроигрышный бизнесплан.
Собрав весь набор, решил до похода в гараж сначала оживить панель дома на кухонном столе
и мал помалу, подкидывая провод за проводом
оживил сей девайс
работу датчика скорости проверил дрелью
а вот с тахометром не всё так просто:
Шнивская приборка рассчитана на 5в логические импульсы от ЭБУ, а приборка 213 рассчитана на импульсы с катушки зажигания, со значительной амплитудой (там сотня вольт точно в наличии), если подключить ко входу тахометра провод с катушки, то к панельке может прибежать пушистый зверёк.
Решение нашёл на Драйве
сигнал взял с от датчика холла в трамблёре
и ура, тахометр заработал
Собрав весь накопленный опыт, прибыл воскресным утром в гараж
Скинул с аккумулятора минусовую клемму
и приступил гаражной магии
провода не резал, а простое переставлял пины в заранее припасённые пустые колодки
смотрел по схеме нивы какой провод за что отвечает
и переставлял его в колодку на место разведанное дома на кухне.
Подключил все провода, установил датчик скорости на раздатку
датчик температуры на усилитель бампера
подсоединил клеммы на аккумулятор и приборка ожила уже в машине
А так как у меня не инжектор, то в панели имеются не нужные мне лампочки, которые можно использовать по своему усмотрению.
Лампу чекЭнжин использовал для индикации включения электро вентилятора охлаждения двигателя, ведь если он от Тойоты, то его работы и не слышно.
Лампу имобилайзера использовал для индикации включения электрообогрева зеркал, дворников и заднего стекла.
Вид у неё после старой просто — бомбический
Управлять машиной стало гораздо приятней.
Индикация включения поворотников теперь для каждой стороны отдельная
При включении зажигания, если температура за бортом ниже +3, приборка сигнализирует об этом
Но не обошлось и без пары маленьких нюансов:
— ДУТ, параметры датчика в баке, линейность его сопротивления отличается от того на которое рассчитан указатель топлива на приборке, у меня выходит что после заправки по мере расхода топлива стрелка сначала уходит медленно, а потом резко падает, причём лампа низкого уровня загорается когда бензин уже кончился и ты останавливаешься с обсохшим баком. Вот так встал утром по пути на работу, хорошо пары газа в баллоне были и заправка была через 1 км. Вычитал на просторах интернета что нужно поставить в бак ДУТ от старой нивы 2121, там стоит правильный реостат.
— яркость подсветки штатным реостатом не регулируется, ведь подсветка светодиодная, нужен регулятор с ШИМ контроллером. На помощь опять пришёл Драйв2 mexahNk подсказал что эта задача решается установкой такового от Шнивы.
Купил и проверил его работу дома
Приборка от ВАЗ 2115 VDO в Ниву 21213 (карбюратор)
Всем привет! Наконец-то сбылась моя мини-мечта)) Давно хотел себе в Нивас поставить данную приборку, т.к. с ней и внешний вид лучше и показометры четче, да и в плане LED доработок она опять же выигрывает. Ранее я уже ставил такую приборку на свою карбовую Лагуну (до того как поставил еврик), так что опыт в перетасовке проводов у меня был) Информацию по перепиновке фишек взял на НиваФаке, так же пригодилась мне эта фотография
Теперь, что мне понадобилось для установки:
-Сама приборка ВАЗ 2115 VDO 2 окошка, досталась мне за скромные 800 рублей без стекла (но полностью рабочая), стекло я нашел у себя на приборке-доноре
-Козырек от Нивы 21214, купил на Искре за 500 рублей (дорого, почти как приборка)
-Датчик скорости 6 имп, остался в свое время при покупке КПП 2115
-Разъем к датчику скорости, купил отдельно (не больше 50 рублей отдал за него), не стал покупать как все косу от БСЗ
-Датчик температуры "за бортом" с разъемом от ВАЗ 2115, купил за 240 рублей
-ДУТ ВАЗ 2121 (для переделки родного, чтобы стрелка бензина не гнала), купил за 360 рублей
-Колодки под клеммы папа 13-pin, тоже заразы дорогие по 50*2=100 рублей
-Провода и клеммы
Имея "опыт" в перетасовке проводков я решил, что не буду портить родные фишки и сделаю так сказать переходники-адаптеры от старых фишек, к новой приборке. Т.е. в любой момент можно будет снять приборку н/о и поставить старую. Для этого мне и понадобились колодки под папы 13 — пиновые (кое-как их откопал), колодки с мамами я отрезал от старой проводки, которая валялась в гараже. После нехитрых манипуляций с обжимом клемм были собраны такие вот штуки (не смотрите на внешний вид, как все доделаю, сделаю аккуратные пучки)
Приборная панель Нива: описание значков
Во время модернизации автомобиля приборка Нивы 4х4 дорабатывалась и обновлялась. Щитки на авто версий 21214, 21213 и 2121 незначительно отличаются. Самые старые модификации на карбюраторе не разнятся от классических приборок ВАЗ. Инжекторные автомобили имеют более современный щиток, аналогичный переднеприводным Ладам десятого поколения.
Панель приборов Нива: описание ламп индикаторов
Для наиполнейшего описания взят щиток от самой распространенной версии ВАЗ 21213.
| Номер | Описание |
| 3/4 | Индикаторы поворотов, включаются одновременно при активации аварийной сигнализации. |
| 7 | Недостаточный уровень топлива в бензобаке. |
| 8 | Габаритное освещение автомобиля включено. |
| 9 | Аварийная ситуация в тормозной системе. |
| 10 | Дальнее освещение головной оптики активировано. |
| 12 | Монитор пробега автомобиля. |
| 13 | Лампа «проверьте двигатель». Если индикатор загорелся – нужно тщательно проверить силовую установку. |
| 14 | Лампочка включения аварийки. |
| 15 | Дисплей часов. |
| 16 | Если лампа загорелась, требуется проверить генератор и зарядку аккумуляторной батареи. |
| 17 | Ручник активирован |
| 18 | Уровень масла в двигателе критически снизился. |
| 19 | В большинстве комплектаций – резервная лампа. |
Также следует выделить цвета индикаторов автомобиля. Их можно разделить на три части.
- Зеленый/синий – индикаторы этих цветов указывают на нормальную работу узлов машины.
- Оранжевый/желтый – говорят водителю, что определенный агрегат требует внимания или обслуживания.
- Красный – самый опасный цвет. Если на приборке загорается такого цвета лампа, машину требуется срочно показать мастеру.
Восклицательный знак на панели Нивы
Означает, что в тормозной системе снизился уровень жидкости. Потребуется вскрыть крышку расширительного бачка и долить тормозуху до нужного уровня. Рекомендуется проверить магистраль на наличие протечек, износа колодок.
Приборка Нивы 2121
Щиток старого образца значительно отличается визуально от современных модификаций. Большинство лампочек, индикаторов и указателей имеют аналогичное значение.
Какая панель подходит на Ниву 2121
На классическую модель устанавливают современный щиток от более новых модификаций и машин десятого семейства ВАЗ типа 2110 и 2114.
Панель Нива 2131
Приборка полностью цифровая. Для облегчения интеграции используются аналогичные указатели, индикаторы и лампочки. Благодаря оцифровке панель более приятна на внешний вид и легче читается.
Щиток Нивы 21213
Переходное звено между классической и современной системой. Стрелочные индикаторы и указатели похожи на щиток ВАЗ 2105, что не нравится многим автолюбителям, и они желают ее сменить.
Какая панель подходит на Ниву 21213
Пользователи нередко ставят панели от авто ВАЗ 2114 или 2110. Здесь потребуется минимальное количество переделок и доработок. Контактные группы и клеммы проводки переустанавливаются под нужные пины. Потребуется доработка пластика и посадочного места.
Щиток Нива 21214
В версию, где установлен инжектор, производитель монтирует относительно современную приборку с небольшим дисплеем. Частично оцифрованный вариант легче считывается и имеет новый индикатор – лампочку пристегнутого ремня безопасности.
Какая панель подходит на Ниву 21214
На этой версии пользователи меняют приборку редко. Родная панель информативна и здесь может потребоваться только пересвет. Если водитель и решился на замену – выбирать нужно из авто десятой серии Лады.
Приборка Нивы Урбан
В версиях до 2021 года ставили щиток, изображенный выше. Панель получила множество спорных откликов от автолюбителей. Огромное сомнение вызывает необходимость наличия двух дисплеев, куда изготовитель не перенес основные индикаторы.
Отказала приборка на Ниве — причина
Для большинства классических версий актуальны проблемы.
- Перегорел соответствующий предохранитель. Обычно это вставка F2.
- Имеются проблемы с проводкой. В классических моделях авто подобные проблемы не редки. Здесь следует проверять провода на предмет повреждений изоляции, расшатывание, окисление контактных групп, обрывы.
- Повреждение приборки. Здесь следует проверить схему устройства на предмет поломок и наличия подгораний.
Если речь идет о современных модификациях с ЭБУ, поиск проблемы легче выполнить посредством компьютерной диагностики. Стандартные ошибки БК точно укажут на расположение неисправности.
Не горит панель приборов Нивы
Нива: не работает приборка
Решить проблему можно несколькими путями.
- На версии с карбюратором следует проверить предохранитель и само устройство. Могут работать поворотники и остальные приборы машины.
- Если авто не заводится – неисправность вероятно произошла на инжекторной машине. Здесь потребуется выполнить компьютерную диагностику.
Приборка Нивы постоянно менялась и обновлялась. Доска, независимо от модификации информативна и легко воспринимается зрением.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Доска приборов на ниву
©Иван Скрыдлов (aka Aktuator) 2005
Задача установить на автомобиль ВАЗ 21214 двухокошечную комбинацию приборов от модели ВАЗ 2110 ,VDO.
Для начала была снята штатная комбинация приборов, переписаны цвета проводов в БЕЛОМ и КРАСНОМ разъемах и установлено их назначение (см. соответствующие таблицы).
Следующим шагом было составление таблицы перекоммутации проводов в разъемах для новой комбинации приборов. Она находится ниже в тексте.
Одной из сложностей было подключение всех индикаторных ламп, специфичных для Нивы и отсутствующих в «десятке». А это: блокировка дифференциала, обогрев стекла, задние противотуманные фонари (для двух последних позиций было решено ограничиться индикацией на самих кнопках). И наоборот, подключение ламп и датчиков, имеющихся в «десятке» и отсутствующих в Ниве (указатели поворотов, датчик скорости, датчик температуры окружающей среды). Блокировка дифференциала была подключена к лампе подсоса. Для ламп поворотов были проведены дополнительные провода от кнопки аварийной сигнализации. И по одному проводу было проведено для датчика температуры окружающей среды, закрепленного между левой фарой и радиатором охлаждения. Сигнал от датчика скорости был взят из восьми контактного разъема дополнительного жгута зажигания. И, наконец, через дополнительную колодку с предохранителем 5 А был подведен постоянный плюс от клеммы 30 . Взят этот самый плюс с толстого розового провода, идущего от генератора к замку зажигания.
Очень сложно было вытаскивать провода из белой и красной колодок. Дело в том, что помимо фиксаторов на клеммах обжатых на концах проводов, в колодках имелись так же отлитые при их производстве пластиковые фиксаторы. Поэтому, чтобы вытащить клеммы, нужно было одновременно нажимать на оба фиксатора, да еще и за провод тянуть. В общем, очень не хватало третьей руки.
С закреплением проблем не возникло, поскольку, конструктивно, посадочные места для крепления обеих комбинаций приборов абсолютно идентичны.
К недостаткам сделанной работы можно отнести чуть более широкую видимую часть у «ВДОшной» комбинации, чем у штатной накладки. Из-за этого, чтобы увидеть крайние лампы в нижнем ряду, нужно слегка приблизить голову вперед по ходу автомобиля. Кроме того, между накладкой и верхними углами комбинации приборов, образовались небольшие зазоры. Впрочем, механическая доработка в поставленную задачу не входила, клиент остался доволен, а последний недостаток – несоответствие показаний «датчика уровня топлива» реальным остаткам топлива в баке в связи с иной геометрической формой последнего, надеюсь, в ближайшее время буден устранен.
Работа производилась в течение нескольких дней, по мере появления окон между клиентами и заняла около трех-четырех часов времени.
Распиновка разъема приборной панели 21214
Цветовая маркировка проводки 21214 .
Доработка проводки 21214 для установки VDO
Перестановка выводов в белом разъеме
Перестановка выводов в красном разъеме
Желтым цветом выделены дополнительные провода.
Тарировка Датчика Уровня Топлива от ЭБН 2112 ,
установленного на ЭБН от Нивы.
©Иван Скрыдлов AKA Aktuator, Москва – Люберцы, пятница, 29 июля 2005 г.
Первым делом был полностью опустошен топливный бак, специально не заправляемый топливом несколько дней.
Для этого были использованы:
1 . Пустая пластиковая прозрачная канистра, со сделанной отметкой 5 и 10 литров.
2 . Мерный стакан на 1000 мл.
3 . Негодная, полностью укомплектованная топливная рампа в качестве переходника между бензопроводом а/м и длинным шлангом, вставленным в канистру из п. 1 .
4 . Проволочная перемычка в диагностическом разъеме для включения ЭБН.
Далее были последовательно отмеряны и залиты в топливный бак следующие количества бензина, с учетом того, что полный бак данного а/м ВАЗ 21124 вмещает 42 литра:
1 . 7 , 0 литров – резерв. Сопротивление ДУТ составило 162 , 0 Ом.
2 . 3 , 5 литра до ¼ бака -//- 137 , 1 Ом.
3 . 10 , 5 литра до ½ бака -//- 75 , 0 Ом.
4 . 10 , 5 литра до ¾ бака -//- 24 , 5 Ом.
5 . 10 , 5 литра до полного бака -//- 1 , 1 Ом.
Затем, эти же значения сопротивлений, были последовательно выставлены на другом датчике подключенному к другой такой же комбинации приборов, лежащей на столе вместе с компьютером.
И, наконец, в программе «VDO research» методом последовательного приближения были подобраны значения, при которых при заданных положениях ДУТ, стрелка вставала бы в необходимое положение.
Сначала я ничего не мог понять. Какое бы значение я не изменял, либо стрелка оставалась на месте, либо появлялась неравномерность характеристики, либо не доставала до нужного места ни при каких значениях. Только после того как я изменил сразу два соседних значения, дело пошло.
3 C 100 % не исп. 07
3 D 100 % 05
3 E 75 % 1 B
3 F 50 % 4 F
40 25 % 7 A
41 Красная зона 8 A
42 0 % E 5
0 % не тарировалось по просьбе владельца.
При тарировке двух соседних точек они частично влияют друг на друга. Как только два соседних значения точно выставлены, влияние на них остальных, выше или ниже исчезает. Случайно заметил, что значения по адресам с 43 по 49 так же позволяют влиять на положение стрелки. Будет досуг, попробую выяснить точнее.
Жаль, конечно, что эта замечательная программа не позволяет посмотреть значения АЦП. Или просто команду надо знать волшебную. Возможно, все могло быть гораздо проще.
Тем, кто дочитал до конца – бонус в виде готовой прошивки панели. Качать здесь . Прошивка для двухокошечной панели VDO, ДУТ от 10 -го семейства, установлен на БН Нивы.
Новая комбинация приборов для приборной панели Нивы и ее установка, инструкция по перекидыванию проводов
Купил б/у комбинацию приборов от 2115 VDO с двумя ЖК дисплеями. Когда покупал продавец с пеной у рта доказывал, что я не смогу ее поставить на карбовое авто и что она идет чисто на инжектор.
Для проверки ее работоспособности мне давалось всего два дня. Сумел проверить на столе даже не подключая на авто. Потребовался только блок питания и несколько проводов и датчик скорости 2110.
Еще прикупил кожух комбинации приборов от 21214М. Думал не найду. Оказалось, они уже давно лежат на авторынке.
Ну и панель начинает приобретать законченный вид.
Завтра планирую полноценную установку КП на авто. Соответственно, что и как делал подробно опишу.
2. Установка приборов от ВАЗ 2115 в Ниву
Отличная пошаговая инструкция по перекидыванию проводов приведена ниже. Всё делал по описанию. Распечатал таблицу и вычеркивал каждый шаг чтоб не запутаться.
От себя лишь добавлю распиновку контактов комбинации приборов 2115/2110 VDO и какой провод нужно перекинуть из Нивской колодки. Б — белый, К — красный.
Колодка белого цвета (Х1)
1 — масса — К6 и проложить новый провод "масса" датчика скорости контакт №1
2 — Низковольтный вход тахометра (на карбюраторе не подключается) — пустой
3 — Высоковольтный вход тахометра (подключается на карбюраторе) — К3
4 — "+"аккумуляторной батареи — кидается новый провод к контакту 30 замка зажигания.
5 — К датчику температуры охлаждающей жидкости — Б13
6 — Габариты — Б3
7 — Подсос — управление по массе.
8 — CHECK ENGINE (+ или — лампы CHECK ENGINE, не разбирался!)
9 — CHECK ENGINE (+ или — лампы CHECK ENGINE, не разбирался!)
10 — + 12В — Б4
11- К выключателю стояночного тормоза — К8
12 — провод на обмотку возбуждения генератора Б12 или Б6 в зависимости от того какая приборка стояла на Ниве.
13 — К датчику контрольной лампы давления масла — К12
Колодка красного цвета (Х2)
1 — К датчику температуры окружающего воздуха (только у комбинации приборов с двумя окнами 2115)
2 — + 12В — К2 и проложить новый провод для питания датчика скорости +12В контакт №3
3 — масса — протянуть провод от нового Б1
4 — К регулятору освещения приборов (подсветка приборов) — К4
5 — К переключателю указателей поворота (правый борт) — проложить новый провод к кнопке аварийной остановки контакт №1
6 — К переключателю указателей поворота (левый борт) — проложить новый провод к кнопке аварийной остановки контакт №3
7 — К датчику уровня тормозной жидкости — К13
8 — К бортовому компьютеру (не используется)
9 — Сигнал с датчика скорости — проложить новый провод к датчику скорости, контакт №2.
10 — К датчику уровня топлива — Б11
11 — Лампа "дальний свет" — Б2
12 — лампа аварийной остановки ( не используется) — я на эту лампу повесил индикатор задних противотуманных фонарей Б8
13 — К клемме "50" выключателя зажигания — К7
Для установки я приобрел следующие детали:
1. Комбинацию приборов 2115 VDO с двумя окошками. Есть с двумя окошками, но вместо часов с термометром в нее встроен бортовой компьютер, вот он ка карбе работать не будет.
2. Датчик скорости 2111.3843 (51.3843) 6 ипульсный с прямоугольным разъемом. Бывают еще с круглым.
3. Жгут проводов трамблера 2108. С него понадобиться разъем с проводами датчика Холла и просто провода для изготовления перемычек между разъемами приборки и тд.
4. Клеммы мама узкие 2108
5. Клеммы мама широкие 2101
6. Клеммы папа широкие 2101
7. Изолента
8. Колодка одинарная
9. Колодка двойная
Из инструмента: обжимка клемная, кусачки, нож канцелярский, часовая отвертка.
И так по порядку.
Вначале я распоторошил жгут проводов трамблера 2108. Разъем датчика Холла и три длинных провода используются для подключения датчика скорости.
Распиновка контактов на датчике скорости: 1- +12В
2 — сигнал, 3 — -12В (масса). Контакты обозначены как на самом датчике скорости, так и на разъеме, так что, не ошибетесь. После чего, заизолировал провода изолентой.
Клеммы из разъемов достаются подгибанием усика, держащего их в пластиковой колодке часовой отверткой.
датчик скорости 2110 и его жгут
Затем по распечатанной инструкции с Нивофорума перекидывал по порядку провода и вычеркивал каждый пункт. Не забывая проверять цвета проводов. У меня всё сошлось. И так же как в инструкции Б6 у меня оказался проводом зарядки. Его расположение зависит от модели приборки.
Еще я провод с концевика подсоса подцепил на приборку, а провод блокировки дифференциала перекинул на родную лампу подсоса (та что встроена в панель). На лампу аварийки я кинул провод с включения задних противотуманных фонарей. По логике типа как "внимание", так как включаю их только в тумане то логично!
Без внимания я оставил только провод обогрева заднего стекла. Потом сделаю нормальный дополнительный индикатор с обозначениями и перекину на него блокировку, задние фонари и обогрев.
Пока указатель уровня топлива завышает показания потому что сопротивление 21213 датчика в баке немного не соответствует 2115. Зато идеально подходит датчик уровня топлива от 2121, единственное в нем нет трубки под обратку. Но скрещиванием датчика 21213 и 2121 можно получить нужный датчик.
Тахометр, спидометр и указатель температуры показывают всё без вопросов.
Подсветка на зеленых светодиодах
Еще немного поигрался с подсветкой — поставил зеленые светодиоды на общую подсветку и сверх яркие белые на SMD светодиодах в подсветку ЖК дисплеев.
Провода с датчика скорости вывел через отверстие для троса спидометра, но вот трос сам вынуть так и не смог. Через отверстие не проходят накидные гайки. Пробовал его достать в обе стороны - не проходит ни в одну. Пока бросил его в салоне. Завтра распилю его болгаркой и вытащу. В отверстие вставлю резиновую заглушку с отверстием для провода.
Читайте также: