Дорожное строительство в россии мосты и искусственные сооружения 2021
Правительственная комиссия утвердила программу ремонта и строительства мостов
Программа приведения в нормативное состояние и строительства искусственных сооружений на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального и местного значения утверждена 10 декабря правительственной комиссией по транспорту. Провёл заседание комиссии заместитель Председателя Правительства РФ Максим Акимов.
Программа разработана на основании поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания Государственного совета РФ 26 июня 2019 года. Она содержит разделы по реконструкции, капитальному ремонту и ремонту находящихся в аварийном и предаварийном состоянии искусственных сооружений (мостов и путепроводов), по строительству автодорожных путепроводов в местах пересечения железнодорожных путей и по строительству новых мостовых переходов, необходимых для формирования транспортного каркаса Российской Федерации. Соответствующая работа по поручению Минтранса России проведена Росавтодором на основании предложений регионов, ГУОБДД МВД России и ОАО «РЖД».
При формировании проекта Программы заявлено к реализации более 3 900 аварийных и предаварийных искусственных сооружений общей протяженностью свыше 190 000 погонных метров (потребность в финансировании составляет свыше 370 млрд. рублей), 486 путепроводов через железнодорожные пути (общий объем финансирования – свыше 340 млрд. рублей), а также крупные и важные для формирования транспортного каркаса страны объекты в 21 субъекте Российской Федерации (общая потребность в средствах федерального бюджета с 2020 года составляет 415 млрд. рублей).
Ожидаемый в настоящее время общий объем финансирования приоритетных мероприятий по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту соответствующих объектов на период 2020–2024 годов составляет ориентировочно 507 млрд. рублей.
Реализацию мероприятий по приведению в нормативное состояние находящихся в аварийном и предаварийном состоянии искусственных сооружений и по строительству автодорожных путепроводов в местах пересечения железнодорожных путей предлагается осуществить в рамках нового федерального проекта «Мосты и путепроводы» с его включением в национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Дорожное строительство в россии мосты и искусственные сооружения 2021
— Нормативная база строительства и эксплуатации мостов. Современное состояние и перспективы развития
— Шаг в цифровое будущее. Нормативное регулирование в отрасли
— Нормативно-техническое обеспечение
— Требования национальных стандартов к проектированию и испытанию мостовых конструкций
Модераторы:
Носов Евгений Александрович, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства;
Быстров Николай Викторович, президент Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ», председатель Технического комитета 418 «Дорожное хозяйство»
Общие сведения о нормативной базе Минстроя в области транспортного строительства, сведения о тематике НИР, выполненных с 2015 года и информация о межведомственном Научнотехническом совете Минстроя России и Минтранса России.
Волков Дмитрий Анатольевич, заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации;
Иллюстрация механизма внедрения результатов НИР в СП и планы проведения НИР на 2021 год.
Сергей Григорьевич Музыченко, директор ФАУ «ФЦС»;
Тема доклада уточняется.
Шилов Андрей Владимирович, директор Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ;
Нормативно-техническая политика Государственной компании «Автодор» в области проектирования, строительства и эксплуатации искусственных дорожных сооружений.
Астахов Игорь Георгиевич, заместитель председателя правления по эксплуатации и безопасности дорожного движения Государственной компании «Автодор»;
Работа РСПП и Минстроя России по совершенствованию системы технического регулирования в строительстве.
Лоцманов Андрей Николаевич, первый заместитель Председателя Комитета РСПП по техническому регулированию, стандартизации и оценке соответствия;
Проблемы и предложения по их решению в сфере нормативно-технического регулирования в строительстве.
Конных Андрей Альбертович, главный инженер АО «Дороги и мосты»;
Применение специальных цементов для обеспечения долговечности конструкции инфраструктурных сооружений.
Демаков Сергей Иванович, вице-президент по инновациям и техническому развитию ЕВРОЦЕМЕНТ ГРУПП;
Недостатки текущего состояния нормативной базы по проектированию в мостостроении и предложения АО «Институт «Стройпроект» по ее совершенствованию.
Суровцев Алексей Борисович, председатель совета директоров, заместитель генерального директора, технический директор АО «Институт «Стройпроект»;
Обзор разрабатываемых документов в области мостостроения.
Илюшин Николай Викторович, генеральный директор ООО «Мастерская мостов»;
Оценка технического состояния мостовых сооружений. Новые технологии и обеспечение работ по приведению в нормативное состояние автодорожных мостов.
Новак Юрий Владимирович, заместитель генерального директора АО «ЦНИИТС»
12:00 – 12:30 Перерыв на кофе 12:30 – 14:30 Сессия 2 (Зал «Театр»)Повышение долговечности асфальтобетонных покрытий на искусственных сооружениях
— Технологии устройства покрытий на мостах и искусственных сооружениях
— Современные пути повышения долговечности асфальтобетонных покрытий
— Исследования усталостной долговечности асфальтобетонных покрытий
— Совершенствование технологий дорожного асфальтобетона
— Новые и перспективные технологии, материалы и оборудование, применяемые при строительстве, ремонте и содержании мостов и искусcтвенных сооружений
Модераторы:
Калинин Владимир Валентинович, руководитель ГК «АБЗ-1»
Симчук Евгений Николаевич, генеральный директор АНО НИИ ТСК
Эволюция требований к литым асфальтобетонам в РФ.
Симчук Евгений Николаевич, генеральный директор АНО НИИ ТСК;
Современные требования к подготовке основания перед нанесением гидроизоляции. Зарубежный и отечественный опыт.
Плишкин Владимир Александрович, руководитель направления битумные материалы «ТН Инжиниринг», ООО «Технониколь-Строительные системы»;
Способ достижения надежной совместной работы гидроизоляции и асфальтобетонного покрытия.
Давыдов Алексей Евгеньевич, технический директор ООО «Темпстройсистема»;
Развитие конструкции дорожной одежды мостового полотна.
Покровский Алексей Владимирович, заместитель директора по качеству ЗАО «ЭКОДОР»;
Защитные составы для продления сроков службы мостовых покрытий и конструктивов.
Иванов Иван Борисович, начальник управления развития «Газпромнефть-БМ»
14:30 – 15:30 Обед (Ресторан «Олимпик» 1 этаж) 15:30 – 17:00 Сессия 3 (1 часть) (Зал «Театр»)Современные материалы и технологические решения строительства и обустройства мостов
— Геосинтетические материалы в мостостроении
— Защита мостовых конструкций
— Мостовые конструкции и элементы из композитных материалов.
— Усиление мостовых сооружений
— Применение сталефибробетона в мостостроении
— Листовой прокат для мостостроения
— Инновационные российские материалы для устройства и усиления переходной зоны деформационного шва
Модераторы:
Турсунбеков Кайрат Бурубекович, начальник Управления строительства и эксплуатации Федерального дорожного агентства;
Бунчик Алексей Борисович, директор Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ»
Участники: (выступления с докладами)
Инновационная политика Государственной компании «Автодор» в отношении искусственных дорожных сооружений.
Рюмин Юрий Анатольевич, начальник отдела технической политики и инновационных технологий Государственной компании «Автодор»;
Опыт внедрения и применения конструкций переходных зон к деформационным швам на мостовых сооружениях.
Старченко Виктор Сергеевич, генеральный директор ООО «Деформационные швы и опорные части»
Цинкирование — технология защиты металлоконструкций от коррозии.
Бочаров Василий Алексеевич, генеральный директор ООО «Цинкер»;
Аксессуары мостовых сооружений. Новые технологии.
Шульман Станислав Александрович, генеральный директор ГК «Стройкомплекс−5»;
Гидроизоляционные материалы Брит для искусственных сооружений.
Голубев Павел Геннадьевич, руководитель направления «Газпромнефть-БМ»
Ключевые комплектующие мостов как факторы долговечности, определяющие срок службы всего сооружения.
Деркач Евгений Александрович, региональный директор mageba;
Опыт и перспективы внедрения отечественных систем водоотведения с искусственных сооружений.
Ромашин Евгений Викторович, руководитель товарной группы Торгово-инжиниринговой Сети «Стандартпарк»
17:00 – 17:30 Перерыв (мини кофе-брейк) 17:30 – 19:00 Сессия 3 (2 часть) (Зал «Театр»)Современные материалы и технологические решения строительства и обустройства мостов
— Геосинтетические материалы в мостостроении
— Защита мостовых конструкций
— Мостовые конструкции и элементы из композитных материалов.
— Усиление мостовых сооружений
— Применение сталефибробетона в мостостроении
— Листовой прокат для мостостроения
— Инновационные российские материалы для устройства и усиления переходной зоны деформационного шва
Модераторы:
Турсунбеков Кайрат Бурубекович, начальник Управления строительства и эксплуатации Федерального дорожного агентства;
Бунчик Алексей Борисович, директор Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ»
Участники: (выступления с докладами)
Мировой опыт применения сверхвысокопрочного фибробетона для строительства и ремонта мостовых сооружений.
Чурилов Роман Сергеевич, руководитель направления «Инфраструктура» ООО «Холсим (Рус) СМ»;
Разработка конструкции дорожной одежды на ортотропной плите из алюминиевых сплавов для пролетных строений автодорожных мостов.
Валиев Шерали Назаралиевич, генеральный директор ООО «МИП «НИЦ Мостов и Сооружений» МАДИ;
Пролетные строения мостов из алюминиевых сплавов. Нормативное регулирование. Опыт применения. Перспективы развития.
Васильев Евгений Васильевич, руководитель направления транспортной инфраструктуры Алюминиевой Ассоциации;
Разработка и организация производства листового проката из атмосферостойкой стали для пролетных строений мостов эксплуатируемых в неокрашенном состоянии. Состояние нормативной базы на листовой прокат, предназначенный для изготовления стальных конструкций мостов.
Придеин Андрей Александрович, начальник управления технического сопровождения прокатного производства АО «Уральская сталь»;
Инновационные материалы для строительства и реконструкции дорог, мостов, путепроводов.
Волков Алексей Станиславович, Руководитель направления промышленных трубопроводов ООО «Нанотехнологический центр композитов»
Современные аспекты разработки и актуализации мостовых нормативных документов в России.
Сергеев Алексей Анатольевич, генеральный директор ООО «Нормативно-Испытательный Центр «Мосты»;
08:00 – 09:30 09:30 – 09:40 Подписание соглашения (Росавтодор — Росстандарт (Зал «Лена») 09:40 – 10:10 Обход выставки официальной делегацией (Зона выставки) 10:10 – 10:30 Приветствия участникам форума (Зал «Театр»)Левитин Игорь Евгеньевич, помощник Президента Российской Федерации;
Хуснуллин Марат Шакирзянович, заместитель Председателя Правительства Российской Федерации;
Файзуллин Ирек Энварович, Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации;
Костюк Андрей Александрович, первый заместитель Министра транспорта Российской Федерации
Новиков Роман Витальевич, исполняющий обязанности руководителя Федерального дорожного агентства
Пленарное заседание:
«Цели и задачи программы «Мосты и путепроводы» в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
— Реализация и задачи программы реконструкции и строительства мостов и путепроводов в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги»
— Актуальные вопросы приведения в нормативное состояние и строительства искусственных сооружений на автомобильных дорогах регионального, межмуниципального и местного значения
— Актуальные вопросы ценообразования
Модератор:
Быстров Николай Викторович, президент Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ»
Участники (приглашены):
Кутепов Андрей Викторович, председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике*;
Файзуллин Ирек Энварович, Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации;
Костюк Андрей Александрович, первый заместитель Министра транспорта Российской Федерации ;
Старовойт Роман Владимирович, губернатор Курской области;
Петушенко Вячеслав Петрович, председатель правления Государственной компании «Автодор»;
Москвичев Евгений Сергеевич, председатель Комитета по транспорту и строительству Государственной Думы РФ*;
Шалаев Антон Павлович, руководитель Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт);
Старыгин Игорь Иванович, генеральный директор Ассоциации «РАДОР»;
Власов Владимир Николаевич, генеральный директор АО «Дороги и мосты»
Ключевой доклад:
Костюченко Игорь Владимирович, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства
13:00 – 14:30 Обед (Ресторан «Олимпик» 1 этаж) 14:30 — 17:00 Сессия 4 (Зал «Театр»)
Актуальные вопросы жизненного цикла мостовых сооружений
Ключевые вопросы:
— Основные аспекты проектирования фундаментов опор мостов
— Проектирование бесстыкового пути на мостах
— Мосты с интегральными устоями. Результаты исследований и предложения по их проектированию
— Оценка технического состояния мостовых сооружений
— Современные методы контроля и диагностики мостов
— Опыт обследования железобетонных пролетных строений мостов с поперечными стыками
— Методы повышения надежности мостов на основе анализа статистики отказов
Модераторы:
Носов Евгений Александрович, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства;
Быстров Николай Викторович, президент Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ»
Участники: (выступления с докладами)
Комплекс мероприятий по управлению жизненным циклом искусственных дорожных сооружений на сети автомобильных дорог Государственной компании «Автодор».
Астахов Игорь Георгиевич, заместитель председателя правления по эксплуатации и безопасности дорожного движения Государственной компании «Автодор»;
Конструкции деформационных швов, как элемент обеспечения долговечности мостового сооружения.
Старченко Виктор Сергеевич, генеральный директор ООО «Деформационные швы и опорные части»;
BIM технологии из Германии в инфраструктурных проектах. Allplan Bridge — скорость и точность проектирования мостов, тоннелей и эстакад.
Шкатов Владимир Петрович, генеральный директор Allbau Software;
Мостовые конструкции нового качества из полимерных композиционных материалов — опыт прогноза и мониторинга жизненного цикла.
Ушаков Андрей Евгеньевич, генеральный директор НПП «АпАТэК — Прикладные перспективные технологии»;
BIM для строительства и проектирования ЦКАД-4. Опыт ГК «Автобан» по применению информационной модели на всех стадиях жизненного цикла линейного объекта.
Войтюк Кирилл Сергеевич, директор по развитию ООО «Айбим»;
BIM в области проектирования искусственных сооружений.
Баженов Владимир Анатольевич, заместитель главного инженера по реализации технической политики компании «ВТМ дорпроект»;
Опыт создания BIM-моделей мостов: наши проблемы — это наши возможности.
Белялов Алексей Валерьевич, главный специалист ООО «Смол-ДорНИИ-Проект»;
Снижение рисков эксплуатации вантовых систем автодорожных мостов.
Сырков Антон Владимирович, начальник отдела жизненного цикла транспортных сооружений АО «Трансмост»
В Москве пройдет второй форум и выставка «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения»
Мероприятие состоится 9-10 марта 2021 года в г. Москве при поддержке и участии Министерства транспорта Российской Федерации, Федерального дорожного агентства, Ассоциаций «РОСАСФАЛЬТ» и «РАДОР».
Форум станет местом встречи представителей федеральных и региональных органов власти, проектных, строительных и подрядных организаций, экспертов и коммерческих компаний в области мостостроения и эксплуатации мостовых сооружений и путепроводов.
Участники обсудят пути решения актуальных задач, стоящих перед дорожной отраслью, а также перспективы устранения наиболее острых проблем.
Также в рамках мероприятия пройдет научно-практическая конференция Федерального дорожного агентства.
Итогом мероприятия станет проект резолюции, включающий перечень актуальных вопросов и предложений по организационно-техническому обеспечению реализации программы восстановления аварийных мостов и путепроводов, а также рекомендаций по совершенствованию действующей нормативной базы.
— Разместил/а Минина Ирина 16 февраля 2021, 15:07, отредактировано 17 февраля 2021, 11:40
На реконструкцию и строительство мостов и путепроводов до 2024 года направят 290 млрд рублей
Актуальные вопросы приведения в нормативное состояние и строительства искусственных сооружений на дорогах регионального и местного значения обсудили в ходе научно-практической конференции, прошедшей в рамках форума «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения». В мероприятии приняли участие заместитель руководителя Росавтодора Евгений Носов, заместитель председателя правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» по эксплуатации и безопасности дорожного движения Игорь Астахов, генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин, а также президент Ассоциации «Р. О. С. АСФАЛЬТ» Николай Быстров.
В ходе дискуссии было отмечено, что искусственные сооружения являются жизненно важной частью не только местной, но и межрегиональной транспортной инфраструктуры. Последствия их разрушений или временное ограничение движения вызывают существенные потери для экономики и значительные неудобства для населения.
Евгений Носов обозначил, что на сегодняшний день более 5,5 тыс. искусственных сооружений находятся в аварийном и предаварийном состоянии. Еще одной важной проблемой являются одноуровневые пересечения автомобильных и железных дорог — это не только причина постоянных дорожных заторов, но и источник повышенной опасности для всех участников движения. Остроту этих проблем подтвердила реализация нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
В соответствии с поручением Президента РФ, данным на Госсовете по дорожному хозяйству в июне 2019 года, разработана программа по реконструкции аварийных и предаварийных искусственных сооружений и строительству путепроводов на региональных и местных дорогах. Масштабные работы пройдут в рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
До 2024 года регионам из федерального бюджета направят более 200 млрд руб. в целях приведения в нормативное состояние 100 тыс. пог. м мостов и еще порядка 90 млрд руб. — для строительства 121 путепровода.
«Первостепенные задачи субъектов Российской Федерации — обеспечение своевременной разработки проектной документации, внесение соответствующих изменений в региональные программы, а также мобилизация всех имеющихся мощностей и трудовых ресурсов для реализации мероприятий программы в рамках национального проекта», — обозначил Евгений Носов.
Спикер подчеркнул, что важной основой управления состоянием искусственных дорожных сооружений является своевременное планирование мероприятий по их ремонту и содержанию, а также развитие нормативно-технической базы. Евгений Носов отметил недостаточность существующих документов для проектирования мостовых сооружений в соответствии с требованиями Технического регламента таможенного союза. Чтобы восполнить пробел, Росавтодор реализует комплекс научно-исследовательских работ, направленных на разработку новых документов в области мостостроения.
«Вопросы технического регулирования и стандартизации являются важнейшими в дорожной отрасли, как для дорожных организаций и проектировщиков, так и для конечных пользователей автомобильных дорог», — отметил Евгений Носов.
Эффективность взаимодействия федерального центра с субъектами страны отметил глава Курской области Роман Старовойт. Губернатор подчеркнул, что дорожный нацпроект благоприятно воспринимается людьми. «Те объемы дорожных работ в субъектах, которые выполняются, люди никогда не видели», — обозначил Роман Старовойт.
Напомним, в 2021 году в 84 субъектах страны запланированы масштабные мероприятия по приведению в нормативное состояние транспортной инфраструктуры в рамках дорожного нацпроекта. Всего в программу мероприятий 2021 года на сегодняшний день вошли порядка 4,7 тысяч объектов.
Общий объем межбюджетных трансфертов на реализацию федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» составляет порядка 48 млрд руб. Кроме того, в соответствии с распоряжением Правительства РФ от 26.02.2021 № 475-р принято решение о выделении дополнительных 100 млрд рублей на строительство дорог в российских регионах, из них на мероприятия нацпроекта направят 53,8 млрд рублей.
— Разместил/а Шишкалова Анна 10 мартa 2021, 15:23, отредактировано 10 мартa 2021, 20:54
Свыше 6 тыс. км федеральных трасс построят и отремонтируют в 2021 году
В разгар дорожно-строительного сезона специалисты продолжают работы по приведению федеральных трасс в нормативное состояние. В приоритете у дорожников ‒ соблюдение технологий и сроков, а также выполнение заявленных планов по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автодорог и искусственных сооружений.
В этом году в рамках федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети» нацпроекта «Безопасные качественные дороги» завершат работы по строительству и реконструкции автодорог на 20 объектах общей протяженностью 146,4 км, а также на 28 искусственных сооружениях общей длиной свыше 3 тыс. пог. м. Кроме того, смонтируют 266 км линий электроосвещения, построят 14 пешеходных переходов в разных уровнях, а также другие объекты обустройства.
В результате проведения ремонтных работ планируется ввести в эксплуатацию более 5,9 тыс. км автодорог, из них свыше 1,4 тыс. км ‒ после капремонта. Также в этом году будут отремонтированы 327 искусственных сооружений общей протяженностью почти 16 тыс. пог. м, из них 105 (длиной свыше 4,5 тыс. пог. м) ‒ капитально.
Кроме того, в рамках капитального ремонта проезжая часть 200 км дорог будет расширена с двух до четырех полос, при этом встречные направления движения будут оснащены системами разделения.
В состав объекта входят два моста через реки Кубань и Протока, 10 разноуровневых развязок и 15 путепроводов, 31 мост и 115 малых искусственных сооружений, 11 площадок отдыха. Протяженность новой четырехполосной федеральной трассы IБ категории составит 119 км, а расчетная пропускная способность – 40 тыс. авт./сут.
После запуска автомобильного движения по Крымскому мосту в мае 2018 года трасса А-289 стала одной из наиболее востребованных в Краснодарском крае. Строительство и реконструкция новой автомобильной дороги, расположенной параллельно существующей, позволит повысить транспортную доступность моста через Керченский пролив и тяготеющих к дороге населенных пунктов, скорость и комфортность передвижения по ней, а также сократить количество заторов на дороге в туристический сезон.
Сразу в нескольких регионах России ведутся масштабные работы по реконструкции и капитальному ремонту на участках самых протяженных федеральных трасс ‒ М-5 «Урал» и М-7 «Волга». Также одним из приоритетных направлений работы Росавтодора является перевод грунтовых участков дорог в асфальтобетон. В начале 2021 года открыли движение по отрезку федеральной автодороги Р-215 Астрахань ‒ Кочубей ‒ Кизляр ‒ Махачкала, где в прошлом году был ликвидирован последний грунтовый разрыв. Это позволило кратчайшим путем связать три административных центра – Астрахань, Махачкалу и Грозный. Время в дороге между этими городами сократилось примерно в полтора раза. Подобные работы прошли и в Республике Саха (Якутия) на трассе А-360 «Лена»: дорожники устранили три гравийно-щебеночных разрыва общей протяженностью 25 км. К концу текущего дорожно-строительного сезона в асфальтобетон переведут еще 21 км грунтовых участков на этой трассе.
В октябре этого года введут в эксплуатацию реконструированный участок км 65 – км 80 федеральной дороги А-181 «Скандинавия» (от поселка Огоньки до поворота к поселку Цвелодубово в Выборгском районе Ленинградской области). По итогам проведенных работ количество полос движения увеличится с двух до шести, встречные потоки разделят осевым парапетным ограждением, устроят наружное освещение на всем протяжении участка. Реализация проекта будет способствовать увеличению грузового товарооборота между Россией и странами Северной Европы, так как трасса А-181 «Скандинавия» является частью европейского маршрута E18.
Что касается искусственных сооружений, то в этом году в Иркутской области после реконструкции откроют мост через реку Малая Похабиха на 107-м км трассы Р-258 «Байкал». Он расположен в городской черте города Слюдянка, который находится на берегу Байкала и пользуется большой популярностью среди туристов. Существующий прежде мост не справлялся с возросшими нагрузками, поэтому мостовики демонтировали его и приступили к возведению нового искусственного сооружения, технические параметры которого будут соответствовать всем современным требованиям.
На некоторых объектах движение транспорта было запущено досрочно. Например, в июне этого года уже открыли рабочее движение по новому мосту через Вуоксу на федеральной трассе А-181 под Выборгом. Сейчас на 36-м км автодороги Выборг ‒ Светогорск, входящей в состав автодороги «Скандинавия», ведутся завершающие работы по капитальному ремонту этого искусственного сооружения. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на IV квартал 2021 года.
— Разместил/а Шишкалова Анна 13 августа 2021, 15:02, отредактировано 13 августа 2021, 15:03
Дорожное строительство в россии мосты и искусственные сооружения 2021
От имени Министерства транспорта Российской Федерации приветствую участников и гостей форума «Дорожное строительство в России — мосты и искусственные сооружения»!
Учитывая колоссальное количество больших и малых водных препятствий, протяженность дорог, соединяющих все ее регионы, невозможно переоценить вклад специалистов, развивающих отрасль мостостроения в России.
Ваши усилия обеспечивают подготовку нормативно-технической базы, строительство и эксплуатацию мостовых сооружений. От последовательности этой работы зависит не только устойчивость строительных конструкций, но и безопасность участников дорожного движения.
Уверен, что работа форума позволит обсудить проблемные вопросы, а специалисты, обеспечивающие ежедневное бесперебойное функционирование мостовых сооружений, смогут поделиться опытом и наилучшими практиками.
Желаю вам плодотворных дискуссий и полезных открытий в рамках программы форума и за ее пределами.
Федерального дорожного агентства
От лица Федерального дорожного агентства и от себя лично приветствую вас на форуме и выставке «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения»!
Важность мостовой тематики трудно переоценить. Масштабные проекты последнего десятилетия по строительству мостов и искусственных сооружений в разных уголках нашей страны подтвердили высокий уровень отечественного мостостроения и обеспечили социально-экономическое развитие соответствующих территорий.
Совершенствование технологий и подходов в проектировании, строительстве, содержании мостов, в том числе появление новых материалов и конструкций, требует от нас принципиально нового мышления и эффективного взаимодействия на все этапах жизненного цикла этих объектов.
Сегодня приведение мостов в нормативное состояние в регионах является задачей национального уровня, а это значит, что мы должны оправдать возложенные на нас ожидания со стороны наших граждан и достичь поставленных перед нами целей.
Желаю плодотворной работы на полях форума!
Приветствую вас на втором форуме и выставке «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения»!
Тема форума как никогда актуальна и своевременна. Приведение мостовых сооружений в должное состояние, совершенствование и развитие мостостроения, актуализация нормативной базы — это одни из первоочередных задач дорожной отрасли.
Участникам форума предстоит найти ответы на широкий круг вопросов, предстоит выработать инновационные подходы, принять совместные решения и мобилизовать производственные мощности. Уверен, что обмен опытом поможет достижению поставленных целей.
Желаю участникам форума эффективной работы, продуктивных дискуссий и выработки новых прорывных предложений, отвечающих современным вызовам!
Государственной компании «Российские автомобильные дороги»
От лица Государственной компании «Российские автомобильные дороги» рад приветствовать гостей и участников форума и выставки «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения»!
В целях создания и эффективного функционирования национальной сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог Государственная компания реализует масштабные долгосрочные общественно-значимые инфраструктурные проекты, неотъемлемой частью которых являются искусственные дорожные сооружения, в том числе уникальные. В 2020 году, несмотря на связанные с пандемией ограничения, «Автодору» удалось обеспечить решение плановых задач. Дальнейшее поддержание высоких темпов строительства и реконструкции, эффективная эксплуатация автомобильных дорог Государственной компании — основа для успешного развития экономики, залог повышения уровня жизни миллионов россиян!
Хочу отметить, что задачи по приведению в нормативное состояние мостов и путепроводов в дорожной отрасли России особенно актуальны. Для их решения необходимо применять прогрессивные технические решения и доказавшие свою эффективность инновации. Требуется тиражирование наиболее успешных форм управления проектами, объединение усилий государства, научного сообщества и частных компаний.
В этой связи, инновационная модель развития «Автодора» предполагает активное применение при проектировании, строительстве и эксплуатации мостов и путепроводов широкого комплекса передовых технических и технологических решений: долговечных пролетных строений, современных систем гидроизоляции, новых материалов в околошовной зоне и защитных покрытий, высокоэффективных композитов, методов цифровой диагностики и др.
Уверен, что проводимые в рамках форума и выставки «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения» презентации продукции, рабочие сессии, на которых будут обсуждаться важные и интересные вопросы, касающиеся проблем развития мостостроения в Российской Федерации, будут интересны и полезны всем без исключения участникам и гостям мероприятия. Не вызывает сомнений и то, что форум и выставка станут эффективной площадкой для обмена мнениями и опытом между всеми участниками дорожной деятельности, позволят выработать полезные рекомендации для дальнейшего совершенствования автодорожной сети нашей огромной страны!
Желаю всем участникам и гостям мероприятия плодотворной работы!
Федерального дорожного агентства
(Росавтодор)
От лица Федерального дорожного агентства приветствую участников и гостей форума и выставки «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения»!
Тема мероприятия является очень важной, особенно учитывая огромную территорию нашей страны, ее рельеф и количество водных преград. Благодаря форуму у широкого круга специалистов появилась возможность обсудить наиболее значимые вопросы в области строительства и эксплуатации искусственных сооружений.
В настоящее время в этой сфере идет активная работа сразу в нескольких направлениях. Прежде всего, это проектирование мостовых конструкций, внесение необходимых изменений в нормативно-техническое регулирование, диагностика и оценка технического состояния искусственных сооружений.
Кроме того, проводятся исследования, направленные на совершенствование и повышение долговечности асфальтобетонных покрытий на искусственных сооружениях, а также использование инновационных технологий и материалов при их строительстве, ремонте и содержании. Также представляются перспективными технологии информационного моделирования, которые можно внедрять практически на любом этапе работа — от проектирования до реконструкции.
Разработанная Министерством транспорта Российской Федерацией Программа приведения в нормативное состояние и строительства мостов, путепроводов и искусственных сооружений на дорогах регионального или межмуниципального и местного значения, является, безусловно важным шагом в рамках нашей работы по повышению качества автомобильных дорог.
Надеюсь, что дискуссии и доклады в рамках форума будут способствовать широкому обмену опытом, а также формированию перечня практических рекомендаций для наших коллег со всей страны.
Всем участникам желаю успехов и плодотворного сотрудничества!
по транспорту и строительству
Государственной Думы
Российской Федерации
Приветствую участников и гостей форума и выставки «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения»
Проблема приведения мостов и путепроводов в нормативное состояние является исключительно важной и первоочередной задачей, стоящей перед руководителями регионов. На примере Иркутской области могу отметить, что более 77 мостовых сооружений находятся в аварийном и почти 300 в неудовлетворительном состоянии. И это только в одном регионе. А по всей стране — это более 4000 мостов и путепроводов, требующих незамедлительного ремонта.
Уже сейчас для правильной и своевременной реализации программы приведения в нормативное состояние и строительства искусственных сооружений на автомобильных дорогах регионального, межмуниципального и местного значения Минтранса России мы все должны актуализировать задачи, стоящие перед дорожно-мостовым комплексом, а также мобилизовать имеющиеся производственные мощности.
Желаю участникам форума и выставки плодотворной работы, содержательных дискуссий и интересного общения. Уверен, что мероприятие станет постоянным местом встречи для обсуждения важных вопросов мостостроения и дорожного хозяйства в целом
Ассоциации «Р.О.С. АСФАЛЬТ»,
председатель Технического комитета
по стандартизации
ТК-418 Дорожное хозяйство
От имени Ассоциации «Р.О.С. АСФАЛЬТ» и от себя лично приветствую участников форума «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения».
Актуальной проблемой и узким местом региональной дорожной сети современной России являются мосты и путепроводы, которых насчитывается на автодорожной сети нашей страны порядка 71 тыс. Проблема эта касается всех субъектов РФ, ведь более 64 тыс. мостов и путепроводов находятся на региональных дорогах.
Для решения этих задач правительством Российской Федерации утверждена «Программа приведения в нормативное состояние и строительства искусственных сооружений на автомобильных дорогах регионального, межмуниципального и местного значения».
В рамках Форума будет рассмотрен широкий круг вопросов, связанный с проектированием, строительством и эксплуатации искусственных сооружений, применение новых технических решений и технологий.
Зона выставки и деловых контактов позволит компаниям представить свою продукцию и рассказать гостям мероприятия об опыте внедрения и использования современных технологий, техники и материалов.
Желаю участникам плодотворной работы на площадке форума. Уверен что все вместе мы выработаем верные шаги для реализации поставленных целей!
На реконструкцию и строительство мостов и путепроводов до 2024 года направят порядка 290 млрд рублей
Актуальные вопросы приведения в нормативное состояние и строительства искусственных сооружений на дорогах регионального и местного значения обсудили в ходе научно-практической конференции, прошедшей в рамках форума «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения».
В ходе дискуссии было отмечено, что искусственные сооружения являются жизненно важной частью не только местной, но и межрегиональной транспортной инфраструктуры. Последствия их разрушений или временное ограничение движения вызывают существенные потери для экономики и значительные неудобства для населения.
«На сегодняшний день более 5,5 тыс. искусственных сооружений находятся в аварийном и предаварийном состоянии. Еще одной важной проблемой являются одноуровневые пересечения автомобильных и железных дорог − это не только причина постоянных дорожных заторов, но и источник повышенной опасности для всех участников движения. Остроту этих проблем подтвердила реализация нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», − сообщил заместитель руководителя Росавтодора Евгений Носов
В соответствии с поручением Президента РФ разработана программа по реконструкции аварийных и предаварийных искусственных сооружений и строительству путепроводов на региональных и местных дорогах. Масштабные работы пройдут в рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
До 2024 года регионам из федерального бюджета направят более 200 млрд руб. в целях приведения в нормативное состояние 100 тыс. пог. м мостов и еще порядка 90 млрд руб.− для строительства 121 путепровода.
По словам представителя Росавтодора, первостепенными задачами субъектов Российской Федерации являются обеспечение своевременной разработки проектной документации, внесение соответствующих изменений в региональные программы, а также мобилизация всех имеющихся мощностей и трудовых ресурсов для реализации мероприятий программы в рамках национального проекта».
Эффективность взаимодействия федерального центра с субъектами страны отметил глава Курской области Роман Старовойт. Он подчеркнул, что дорожный нацпроект благоприятно воспринимается людьми.
Напомним, в 2021 году в 84 субъектах страны запланированы масштабные мероприятия по приведению в нормативное состояние транспортной инфраструктуры в рамках дорожного нацпроекта. Всего в программу мероприятий 2021 года на сегодняшний день вошли порядка 4,7 тысяч объектов.
Общий объем межбюджетных трансфертов на реализацию федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» составляет порядка 48 млрд руб. Кроме того, в соответствии с распоряжением Правительства РФ от 26.02.2021 № 475-р принято решение о выделении дополнительных 100 млрд рублей на строительство дорог в российских регионах, из них на мероприятия нацпроекта направят 53,8 млрд рублей.
Читайте также: