Дома строили на мостах
«Жизнь под мостом». Рассказываю, как живут люди на Питерских Канарах, заколачивая окна своих квартир
Я много раз натыкался в социальных сетях на фотографии с Канонерского острова в Петербурге. Фотографы делились кадрами огромного моста западного скоростного диаметра, который навис прямо над жилыми домами. Все выглядело так, будто это кадры из кинофильма про будущее.
Не так давно я был проездом в Санкт-Петербурге и, конечно же, не смог себе отказать в любопытстве, съездил на Канонерку и посмотрел все своими глазами.
Попасть на остров достаточно просто. Еще в 1983 году с Гутуевского острова на Канонерку был построен километровый тоннель, который иногда подтапливает из-за постоянных проблем с гидроизоляцией. До постройки туннеля попасть на остров можно было на речном трамвайчике или автомобильном пароме.
Остров вытянут с севера на юг более чем на 5 километров, а максимальная ширина его составляет всего 650 метров.
Добрую часть острова занимает Канонерский судоремонтный завод, вторая же его часть - это целый жилой микрорайон со своей инфраструктурой.
В 2016 году через остров открыли двухъярусный мост, который по проекту проходил прямо над жилыми домами. Часть домов расселили, но во многих все еще живут люди. Мы приехали сюда, чтобы посмотреть своими глазами на Канонерку и узнать у местных жителей, каково это - жить с огромным шумным "соседом", который никогда не утихает.
Зачем делали дома на мостах?
«Мост служил проезжей, шумной, многолюдной дорогой и представлял любопытную особенность: по обе его стороны, от одного берега Темзы до другого, тянулись непрерывные ряды лавчонок и лавок с квартирами для торговцев наверху. Это был как бы отдельный самостоятельный городок, имевший свои гостиницы и трактиры, свои погребки и распивочные, свои булочные, мелочные лавки, свой рынок, свои мастерские и даже свою церковь». Это описание торгового моста в Лондоне из романа Марка Твена «Принц и нищий».
А вот уже не цитата из романа, а живое свидетельство антиохийского архидиакона Павла Алеппского, побывавшего в России четыреста лет назад: «Мост близ Кремля возбуждает большое удивление: он ровный, сделан из больших брусьев, пригнанных один к другому и связанных толстыми верёвками из липовой коры, концы коих прикреплены к башням и к противоположным берегам реки. На этом мосту есть лавки, где происходит бойкая торговля, на нём большое движение. По этому мосту идёт путь в Калугу, Путивль, а также в Смоленск и в страну ляхов…».
Если взять какой-нибудь современный мост, то очень трудно представить на нём что-нибудь кроме пешеходов и автомобилей. Попробуйте вообразить, что на любом из мостов вашего города стоит дом в 4-6 этажей, да ещё и не один. Это уже не мост будет, а какой-то жилой квартал.
Почему тут удобно?
А теперь обратимся к Средневековью. Центрального водопровода нет, центральной канализации — тоже. Откровенно говоря, никаких удобств. А неподалёку стоит без дела прочный и надёжный мост, по которому не ездит ничего тяжелее кареты местного феодала. Испросив разрешения у пресловутого феодала, вы строите на мосту уютный домик, селитесь в нём и убиваете разом целую толпу зайцев. Во-первых, получаете доступ к относительно чистой воде выше по течению с самой середины реки; во-вторых, беззастенчиво сливаете свои отходы ниже по течению, не нуждаясь более в услугах золотарей; и, наконец, в-третьих, открываете торговую или меняльную лавку и начинаете прибыльно обслуживать огромный поток путешественников, входящих в город или выходящих из него через мост. Помните архидиакона Павла Алеппского? «По этому мосту идёт путь в Калугу, Путивль, а также в Смоленск и в страну ляхов…».
Для менял и ростовщиков
Как раз с этого и началось строительство домов на мостах. Одним из первых таких жилых мостов стал деревянный парижский мост Менял, соединяющий северный рукав Сены с островом Ситэ. Уже из названия понятно, что на нём в основном располагались аналоги современных валютных обменников. Мост был построен в 1141 году, а затем, по указу Людовика VII, стал единственным местом, где могли селиться менялы и ростовщики.
Менялам и ростовщикам идея короля очень понравилась (не исключено, что они сами её ему и подкинули — королевский двор всегда имел плотные контакты с финансистами того времени). Понравилась так, что, когда старый мост рухнул, не выдержав тяжести денежных мешков, его отстроили заново за счёт тех, кто на нём обосновался. А когда и этот мост сгорел, возможно, подожжённый должниками, менялы снова его отстроили, на этот раз из камня.
По требованию властей дома на мосту должны были быть одинаковыми. Они и были одинаковыми — в пять этажей и вдобавок с мансардами. Мост Менял был обжит настолько, что иногородние даже не сразу понимали, что находятся именно на мосту. Кругом стояли многоэтажные дома, посередине шла улица, получившая название «улица Ломбардцев». Ни воды, ни берегов не было видно. 140 домов и 112 торговых лавок разместилось здесь». Позже ростовщики за такое доброе отношение даже памятник Людовикам поставили по соседству, и он простоял вплоть до Французской революции.
В 1786 году всю эту прибыльную красоту уничтожили. В первую очередь потому, что она реально мешала любоваться видами берегов и не вписывалась в новый план украшения Парижа. А во-вторых, Сена ниже моста, извините, воняла так, что находиться там было совершенно невозможно — слишком много всякого нехорошего сливалось туда с улицы Ломбардцев. Так что мост оставили, а стоявшие на нём дома снесли под корень.
Приманки для туристов
Мост Менял потерялся в истории, но в мире сохранились другие мосты, на которых до сих пор стоят дома и в них живут или работают люди. Возьмём, к примеру, мост Понте-Веккьо, что во Флоренции.
Его построил архитектор Нери ди Фьораванти специально для одного герцога. Сейчас здесь размещаются ювелирные мастерские и магазины сувениров, и каждый турист, посетивший Италию, считает своим долгом побывать здесь.
В Германии хорошо известен мост Кремербрюке, расположенный в Эрфурте. Его построили в 1325 году сначала из дерева, а когда он, что закономерно, сгорел — из камня. Сейчас, пройдя по старинной мощёной улочке, вы даже не поймёте, что находитесь на мосту. И, кстати, в домах, стоящих на нем, до сих пор живут люди.
Там же, в Германии, в городке Бад-Кройцнах есть мост с домами через реку Наэ. От пожаров его уберегло то, что дома на нём расположены не подряд, а только над сваями, то есть на расстоянии друг от друга. Он простоял целым и невредимым вплоть до Второй мировой войны, когда его изрядно потрепали бомбардировки союзников. Но после был восставлен в первозданном виде. Сейчас здесь расположены магазины.
В небольшой деревушке Ландерно, расположенной во французской Бретани, есть мост под названием Роан. Его возвели в 1336 году, и селились на нём далеко не бедные люди. Однако через пару столетий местные власти по каким-то своим соображениям, которые для нас останутся загадкой, превратили жилой квартал на мосту в тюрьму. Может быть, в этом был тонкий садистский замысел: узники, любуясь из камер открытыми водами реки и прекрасными берегами, будут больше скучать по свободе?
И, наконец, не какие-то там лавки и жалкие пятиэтажные домишки, а целый замок возвышается на мосту через реку Шер, протекающую во Франции. Замок называется Шенонсо, и это единственный замок в мире, фундаментом которому послужили опоры моста.
Журнал: Тайны 20-го века №20, май 2020 года
Рубрика: Паноптикум
Автор: Константин Карелов
viktor1015
В каком то историческом романе упоминается имя женщины, которая жила на мосту. В детстве у меня не было интернета и за время школьных каникул я забыл вопрос, который хотел задать учительнице истории. А темка очень интересная.
Мост Менял (фр. Pont au Change), соединяющий между собой северный рукав Сены с островом Сите, имеет, как и многие мосты Парижа, довольно богатую историю. Название “Меняльный” напоминает о той функции, которую в древние времена выполняли предыдущие мосты когда-то стоявшие на этом месте.
The Bargemens Contest in front of the Pont Neuf, Paris Nicolas Raguenet[pmore]
Всё началась с Большого моста, который был построен в 1141 году и который впоследствии по указу Людовика VII стал единственным местом в Париже, где менялы и ростовщики могли предлагать свои услуги горожанам.
В конце XII-го века в Париже, обосновалось большое количество менял и ростовщиков, в основном выходцев из Ломбардии, которые открыли здесь свои конторы. К ним присоединились дельцы французского и еврейского происхождения и, как и первые, обосновались на одной из парижских улиц, которая вскоре стала называться улицей Ломбардцев (сама улица, как и её название сохранились до сих пор - rue des Lombards). Менялы играли важную роль в торговой жизни Парижа, занимаясь похоже тем, чем занимаются нынешние обменные пункты:-) К тому же они частенько ссужали деньгами королевский двор, при этом получая для себя хорошие преференции и привилегии.
После того как Большой мост рухнул, деревянный мост, что построили взамен в 1298 году, был установлен чуть выше по течению. Это было сделано для того, чтобы избавить короля от денежных обязательств перед церковным владением. В результате “передвижения” новый Большой мост оказался приближенным к своему соседу - мосту Маршан, приобретя таким образом редкую для мостов форму латинской буквы “Y”.
Опять же, королевским указом менял обязали вести свой бизнес на новом мосту, после чего он стал известен как Большой мост Менял.
Пожар, случившийся в ночь с 23 на 24 октября 1621 года полностью уничтожил мосты Большой и Маршан со всеми их строениями.
Теодор Джозеф Хуберт Хоффбауэр (1839-1922). Пожар на мосту Менял в 1621 году.
После этого менялы и лавочники обратились к королю Людовику XIII с просьбой о разрешении на восстановление моста за счет собственных средств, при условии что они вновь смогут отстроить на нём свои дома. Это предложение было утверждено королевским указом в мае 1639 года, мало того и сам король внес свой финансовый вклад в строительство моста из "чрезвычайного фонда". В королевском патенте, датированном этим годом, говорится, что, в согласии с архитектурным вкусом времени, все здания на мосту должны быть построены из одного и того же материала и быть одной и той же высоты.
Новый каменный мост был отстроен с 1639 по 1647 годы по проекту Андре де Серсо и получил свое нынешнее название - мост Менял. Застройка моста состояла из двух рядов одинаковых домов с магазинами на первом этаже, выходящими на улицу между ними. Со стороны реки у домов были закрытые балконы, и на ту же сторону выходили окна кухонь, находящихся на антресольном этаже над магазинами. Над кухнями было три жилых этажа и еще мансарда на четвертом.
Pont au Change in 1647
К тому же, на деньги менял и ювелиров, как знак благодарности королевской семье, был возведён памятный монумент в их честь: он занял фасад дома, упирающегося в мост на правом берегу Сены и был украшен бронзовыми скульптурами короля Людовика XIII-го с супругой Анной Австрийской и их сына десятилетнего Людовика XIV-го, при котором мост был достроен. В преддверии Великой Французской революции памятник лишился скульптур, а в 1789 году был вовсе разрушен. Сейчас эти скульптуры выставлены в Лувре.
Вид на Меняльный мост, начатый в 1639 при Людовике XIII и достроенный при Людовике XIV. Гравюра Авелина, музей Карнавале, Париж.
В то время это самый большой и широкий мост Парижа. Он состоял из семи арок, а на нем разместилось около 140 домов, 112 лавочек и мастерских ремесленников. Мост стал главной финансовой артерией Парижа.
Так мост Менял представил французский художник Луи Дюпре (1789-1837).
Однако, все это закончилось в 1786 году. По эдикту от 7 сентября 1786 года все здания на мосту должны были быть снесены, что и было сделано в течение последующих двух лет, в соответствии с планом реконструкции города, разработанным Моро в 1760-е годы: “Русло реки, будучи полностью открытым, представит взору самый необъятный и изумительный вид, какой только возможно лицезреть в большом городе”.
Это решение, которое приветствовали парижские гигиенисты, не трудно понять - жизнедеятельность жителей моста не могла не оставить свой след. Зловоние, антисанитария и толчея мало привлекала королевских особ, чья дорога на богослужение в собор Нотр-Дам вела по этому мосту.
Момент разрушения домов запечатлен на картине плодовитого французского художника Юбера Робера.
полотно Джузеппе Ганела Старшего "Цветочный Рынок у Часовой Башни"
ближний мост без домиков
Чем в дальнейшем не устроил сам мост, не понятно, может быть из-за большого количества арок он стал неудобным для судоходства, тем не менее, в середине следующего века его постигла та же судьба, что и здания.
Нынешний мост, разработанный инженерами Романи и Водрей, был построен с 1858 по 1860 год во время правления Наполеона III и, как следствие этого, носит его имперские знаки отличия - инициал в виде буквы N в окружении лаврового венка. Мост был открыт для движения 15 августа 1860 года. Длина моста 103 метра (самый большой мост в Париже ныне Понт Амон 270 метров), двойник моста Сан-Мишель, который находиться с противоположной стороны острова Сите и вдвое короче - 62 м
Жилые мосты Европы: ТОП-5 уникальных мостов, на которых до сих пор живут люди
Жилые мосты — удивительные строения, которые, наряду с привычными функциями моста, являются также коммерческой и жилой недвижимостью. Этих мостов в мире очень мало, и они пользуются огромной популярностью у туристов.
1. Понте Веккио, Италия
Поте Веккио — самый старый мост во Флоренции. Есть мнение, что мост существовал здесь еще во времена Древнего Рима. А свой нынешний облик приобрел в 1345 году, когда его построили на месте снесенного наводнением. На мосту построили и дома — в средневековой Европе это была обычная практика.
Первоначально дома на мосту использовали как мастерские. Также здесь были лавки мясников и кожевников. В 1593 году герцог Фердинанд І решил заменить их ювелирными лавками, поскольку вокруг было очень много мусора и дурно пахло.
В современных магазинчиках на мосту продают ювелирные украшения — от доступных современных до дорогих антикварных.
Уникальный дом-мост от российского архитектора
В Тульской области построили уникальный дом-мост, который «парит» над рекой. Такое необычное дизайнерское решение принадлежит биоархитектору Ивану Овчинникову. Автор говорит, что идея пришла к нему неспроста, а была вызвана необходимостью преодолеть такое препятствие, как вода.
Конструкция дома-моста
Дом-мост изготовлен из экологичных материалов по технологии ДубльДом, суть которой заключается в том, что все элементы (модули) конструкции создают в цеху, а затем привозят на машинах и собирают буквально за несколько дней.
Задача была усложнена лишь постройкой самого деревянного моста. Он должен был стоять на балках, упирающихся исключительно в берега, и не имеющих под собой никаких опор и колон. То есть, между мостом и рекой ничего нет. Тем не менее, опорная конструкция достаточно прочная, чтобы поддерживать здание.
Внутри дома общей площадью 150 м2 есть гостиная, кухня и две спальни. В помещении достаточно свободного пространства, а фасад из больших стеклянных панелей пропускает много солнечного света и создает ощущение пребывания на природе.
Потрясающие дома-мосты со всего мира
В Средние века города, как правило, строились на реках и были небольшими по площади. В этой связи мосты не только выполняли транспортную функцию, но и давали дополнительное место под строительство.
Например, оживленными торгово-жилыми кварталами в свое время являлись Лондонский мост и Мост менял в Париже.
С расширением городских границ и развитием транспорта необходимость застраивать мосты постепенно отпала, и на сегодняшний день в мире сохранилось не так много подобных объектов. Однако идею многофункциональных переправ активно развивают современные архитекторы.
Мост Понте Веккьо, Флоренция, Италия
Современный вид самый старый мост Флоренции имеет с 1345 года. Понте Веккьо всегда был местом активной торговли: раньше его занимали мясные лавки, теперь — ювелирные. Предполагается, что здесь зародился термин “банкротство”, который первоначально означал сломанный стражей прилавок разорившегося торговца. Верхняя часть моста — коридор Вазари — была построена персонально для герцога Козимо I, чтобы он мог перейти с одного берега на другой, минуя торговые ряды. Сейчас это помещение занимает картинная галерея.
Мост Кремербрюке, Эрфурт, Германия
Каменный мост через один из рукавов Геры был возведен в 1325 году и являлся частью “царского” торгового пути. Изначально сооружение было деревянным и постоянно страдало от пожаров. В настоящее время на нем располагаются 32 жилых фахверковых дома и различные магазины.
Старая мельница, Вернон, Франция
Здание 1600 года постройки было частью средневекового моста через Сену. При обрушении моста в 1861 году одна из пяти находившихся на нем мельниц устояла на двух мостовых опорах и с тех пор является символом города. Живописное место изображено на многих полотнах и гравюрах, в частности, на картине жившего по соседству Клода Моне “Дома на старом мосту в Верноне”.
Дом на мосту, Амблсайд, Великобритания
Здание на мосту через ручей датируется XVI веком. Оригинальное место для строительства было выбрано, чтобы избежать уплаты налога на землю. Маленький дом использовался в качестве яблочного магазина, а затем стал жилым (одно время там проживала семья из 8 человек). В 1926 году дом выкупили местные жители, которые передали его Национальному фонду по сохранению памятников. Впоследствии в здании открылся первый информационный центр этой организации, функционирующий до сих пор.
Мост торговцев, Нарбонна, Франция
Шестиарочный мост над Одой был построен римлянами во II веке, однако затем река изменила русло. В 1686-1776 годах по пересохшему руслу проложили канал де ла Робен. Он протекает лишь под одной из арок, остальные используются жителями домов на мосту как погреба. В наши дни мост представляет собой жилую улицу с магазинчиками на первых этажах.
Мост Палтни, Бат, Великобритания
Пересекающий реку Эйвон мост построен в 1769-1773 годах и назван по фамилии владелицы деревни на одном из берегов. На мосту сразу развернулась активная торговля, и уже спустя 20 лет его расширили, чтобы вместить больше торговых площадей. В настоящее время на Палтни организованы пешеходная зона и автомобильное движение.
Мост Роан, коммуна Ландерно, Франция
Первая переправа через реку Элорн была построена на этом месте в 1336 году, однако обитаемой она стала только после реконструкции 1510 года. Сначала там стояли пара магазинов, мельница и тюрьма. Позднее мост застроили жилыми домами, их обитатели постоянно страдают из-за подтоплений во время паводков.
Замок Шенонсо, Франция
История замка берет начало в 1200-х годах, однако расцвет пришелся на то время, когда его хозяйкой была Екатерина Медичи. При ней в 1580 году на каменном мосту через реку Шер построили двухэтажную галерею, где проводились пышные балы. Основная же часть здания была жилой. Шенонсо является общедоступным музейным комплексом.
Крытый мост, Ловеч, Болгария
Главную достопримечательность города в 1872-1874 годах построил архитектор Никола Фичев. До пожара 1925 года на мосту работали 64 ремесленные лавки и шла бойкая торговля. После пожара мост восстановили, а в 1980-х годах ему вернули первоначальный облик. Сейчас длина моста составляет 106 метров и он играет исторически сложившуюся роль торгового коридора.
Дом Палача, Нюрнберг, Германия
Каменно-деревянный мост через реку Пегниц входит в состав средневекового комплекса, построенного в 1457 году и включающего также каменное здание, хранилище и водокачку. Вплоть до 1806 года в доме обитали городские палачи, не имевшие права жить в границах населенного пункта. Теперь в здании работает музей.
Дома на мосту через реку Наэ, Бад-Кройцнах, Германия
Сам мост был построен около 1300 года, а фахверковые дома на нем появились на два с лишним века позже. Так как здания стоят на опорах моста, их удалось сделать достаточно высокими.
Мост в городе Фрум, графство Сомерсет, Великобритания
Сооружение, соединившее центр основанного римлянами города с его северной частью, возведено в 1667 году. Позднее главный городской мост был перестроен и расширен. Сегодня на нем расположено трехэтажное торговое здание.
Дом на мосту в провинции Хэбэй, Китай
Здание является частью храмового комплекса на горе Каньян (Mount Cangyan) и располагается на высоте более 50 метров. Под мостом, сложенном из 365 каменных блоков, проходит лестница, ведущая на вершину горы.
Мост Дождя и Ветра, автономный район Гуанси, Китай
Мост с множеством названий (мост Юнцзи, Дунский мост, Чэнъянский мост) построен в 1912 году. Сооружение возведено без применения гвоздей: на пяти каменных опорах уложены бревенчатые настилы, на которых, в свою очередь, стоят крытые павильоны. Мост соединяет две густонаселенные деревушки и служит зоной торговли и отдыха.
Мост Хаджу, Исфахан, Иран
Пешеходный мост, построенный в 1650 году, имеет длину 133 метра и состоит из 23 арок. В центре сооружения находится помещение, изначально предназначенное для отдыха правителя. Хаджу не только соединяет два берега, но и выполняет функции плотины: шлюзы, расположенные в нижней его части, регулируют уровень воды в реке Заяндеруде. Через эту реку в Исфахане переброшен еще один мост, аналогичный Хаджу, — Си-о-Се Поль (1602 год постройки, 290 метров, 33 пролета).
Дом на мосту через ручей в Австралии
Дом построен на основе старого металлического моста по проекту компании Max Pritchard Architect. При строительстве использовались энергоэффективные и “зеленые” технологии — в частности, система экономии тепла, смарт-вентиляция и солнечные батареи.
Дом-мост в Северной Каролине, США
Частный дом, спроектированный бюро Platt Architecture. Две основные части здания соединены переходом через горный ручей. Опоры выполнены из камня и металлических конструкций, поэтому разлив ручья или его замерзание владельцам не страшны.
Удивительные дома-мосты со всего мира
о мостах, я, как и обещала, выкладываю еще тему о мостах-жилищах, правда, немного повторяя тему Жанны.
Неизвестно, кто первый придумал совместить такую, казалось бы, скучную конструкцию, как мост с домом, но эта идея настолько гениальна, насколько и безумна. По всему миру в разных культурах и в разные эпохи строились, строятся и будут строиться дома-мосты. Эти причудливые симбиозы не могут не восхищать. Самые красивые и оригинальные из них – истинные шедевры архитектуры.
Дом-мост в Австралии с природным климат-контролем
Сохранять прохладу жарким летом помогают стальные экраны, затеняющие окна с солнечной стороны, а также особая вентиляция потолка. Таким образом, если в холодные вечера и ночи открывать окна, а в течение жаркого дня их оставлять закрытыми, прохлада в доме будет держаться с утра и до наступления темноты.
Китайский дом-мост
Дом-мост в Иране строили по приказу шаха
Мост Хаджу в Исфахане построен на фундаменте старого моста через реку Заянде по приказу шаха Аббаса в середине XVII века. Он очень изящен и отделан великолепными изразцами. Здание признано шедевром иранской архитектуры. С давних пор поэты слагали об этом живописном строении стихи.Мост состоит из 23 арок, внутри помещения есть зона для пешеходов и проезда повозок, а также павильоны, в которых можно посидеть и отдохнуть, а заодно и насладиться видами. Кстати, это строение несет еще и функцию дамбы.
Дом-мост в Канаде выглядит легким и светлым
Дом-мост в Италии необычайно красив
Этот жилой мост через реку Арно во Флоренции – пожалуй, самый красивый из подобных сооружений. Жилые дома будто бы влеплены в мост по обеим его сторонам.
Американский дом-мост оригинален снаружи и внутри
Этот загородный дом в Коннектикуте, хотя и выглядит как мост, по своей функции им не является. Но его смело можно назвать мостом, поскольку у него есть две опоры, а вся основная часть здания как бы висит в воздухе.Здание очень современное и насыщено очень оригинальными архитектурными и дизайнерскими решениям – например, «двойная» гостиная, которая одной стороной находится внутри здания, а другой – снаружи.
Еще один дом-мост в Канаде
Этот мост соединяет две скальные породы у моря и очень гармонично и оригинально впсан в пейзаж, несмотря на свой современный вид (здание построено 11 лет назад). Прозрачные стены и панорамные окна позволяют любоваться видом на море.Геотермальная гидравлическая система отопления и использование солнечной энергии делают здание еще более «природным» и экологичным.
Дом-мост в Германии – словно пряничный
Старая мельница, Франция
Bridge House, Англия
Летний домик был построен более 300 лет назад.В настоящее время в доме живет 1 человек он является его охранником и смотрителем.
Мост торговцев в Нарбонне, Франция
Мост торговцев находится в 150 м к югу от Кафедрального собора. Поль Карбонель в своём труде по истории Нарбонны выдвинул следующую версию появления Моста торговцев: он был построен во 2 веке по указу римского проконсула Адриана, который собирался обосноваться в городе, чтобы отсюда управлять провинцией. Тогда он носил название моста Vétus и был единственной дорогой на Пиренеи.До конца 12 века это был единственный мост через реку Оду, соединявший два берега, на которых раскинулся город. На правом берегу находилось Сите, на левом – Бург. По единственной сохранившейся в неизменности арке исследователи определяют тогдашнюю ширину реки Оды. Под мостом проходили корабли, везшие товары со Средиземного моря. В наши дни мост превратился в торговую улицу, по обеим сторонам которой располагаются магазины и жилые помещения.
Мост Палтни, Бат, Великобритания
Пересекающий реку Эйвон мост построен в 1769-1773 годах и назван по фамилии владелицы деревни на одном из берегов. На мосту сразу развернулась активная торговля, и уже спустя 20 лет его расширили, чтобы вместить больше торговых площадей. В настоящее время на Палтни организованы пешеходная зона и автомобильное движение.
Мост Роан, коммуна Ландерно, Франция
Первая переправа через реку Элорн была построена на этом месте в 1336 году, однако обитаемой она стала только после реконструкции 1510 года. Сначала там стояли пара магазинов, мельница и тюрьма. Позднее мост застроили жилыми домами, их обитатели постоянно страдают из-за подтоплений во время паводков.
Мост вхдохов в Венеции
Мост вздохов в Венеции был построен итальянским архитектором Антонио Конти. Арочное строение моста соединяет два дома. Мост был построен еще в 17 веке, но он используется и сейчас.
Замок Шенонсо, Франция
История замка берет начало в 1200-х годах, однако расцвет пришелся на то время, когда его хозяйкой была Екатерина Медичи. При ней в 1580 году на каменном мосту через реку Шер построили двухэтажную галерею, где проводились пышные балы. Основная же часть здания была жилой. Шенонсо является общедоступным музейным комплексом.
Крытый мост, Ловеч, Болгария
Главную достопримечательность города в 1872-1874 годах построил архитектор Никола Фичев. До пожара 1925 года на мосту работали 64 ремесленные лавки и шла бойкая торговля. После пожара мост восстановили, а в 1980-х годах ему вернули первоначальный облик. Сейчас длина моста составляет 106 метров и он играет исторически сложившуюся роль торгового коридора.
Дом Палача, Нюрнберг, Германия
Каменно-деревянный мост через реку Пегниц входит в состав средневекового комплекса, построенного в 1457 году и включающего также каменное здание, хранилище и водокачку. Вплоть до 1806 года в доме обитали городские палачи, не имевшие права жить в границах населенного пункта. Теперь в здании работает музей.
Дома на мосту через реку Наэ, Бад-Кройцнах, Германия
Сам мост был построен около 1300 года, а фахверковые дома на нем появились на два с лишним века позже. Так как здания стоят на опорах моста, их удалось сделать достаточно высокими.
Мост в городе Фрум, графство Сомерсет, Великобритания
Сооружение, соединившее центр основанного римлянами города с его северной частью, возведено в 1667 году. Позднее главный городской мост был перестроен и расширен. Сегодня на нем расположено трехэтажное торговое здание.
Дом на мосту в провинции Хэбэй, Китай
Здание является частью храмового комплекса на горе Каньян (Mount Cangyan) и располагается на высоте более 50 метров. Под мостом, сложенном из 365 каменных блоков, проходит лестница, ведущая на вершину горы.
Дом-мост в Северной Каролине, США
Частный дом, спроектированный бюро Platt Architecture. Две основные части здания соединены переходом через горный ручей. Опоры выполнены из камня и металлических конструкций, поэтому разлив ручья или его замерзание владельцам не страшны.
Квартиры на мосту в ЖК “Город Набережных”, Химки, Россия
Вдохновившись мостом Понте Веккьо, архитекторы подмосковного жилого комплекса решили обустроить четыре квартиры на каменном мосту через искусственный канал. Две четырехкомнатные квартиры площадью по 120 квадратных метров и две “трешки” (90 “квадратов”) обладают собственным лифтом и большим количеством окон.
Мост-павильон Захи Хадид, Сарагоса, Испания
Проект самой известной женщины-архитектора реализован в 2005-2008 годах — к проходившей в городе выставке “Экспо”. 280-метровый мост через реку Эбро не только служил для проведения различных мероприятий, но и являлся входом в основной выставочный комплекс. По окончании мероприятия начал функционировать как многопрофильная общественная зона.
Дом-мост (House-bridge) в России от Архитектурной мастерской Белоусова Н.В.
Находится он в Подмосковье. Специфика участка определила архитектурное решение данного объекта. Участок имеет небольшую плоскую часть и крутой лесной овраг. На плоской части расположен рубленый объем общественной зоны, а над оврагом висит мост длиной 30 метров, на котором стоит одноэтажная каркасная конструкция. В ней находятся спальни с гардеробными и ванными комнатами.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Архитектурное чудо: удивительные дома-мосты со всего мира
Неизвестно, кто первый придумал совместить такую, казалось бы, скучную конструкцию, как мост с домом, но эта идея настолько гениальна, насколько и безумна. По всему миру в разных культурах и в разные эпохи строились, строятся и будут строиться дома-мосты. Эти причудливые симбиозы не могут не восхищать. Самые красивые и оригинальные из них – истинные шедевры архитектуры.
Дом-мост в Австралии с природным климат-контролем
Этот проект архитектора Макса Притчарда, построенный в Аделаиде, был удостоен многих международных архитектурных наград. Узкое длинное здание (110 м в длину и 2 м в ширину) представляет собой дом-мост, перекинутый через овраг.
Естественная терморегуляция в доме позволяет использовать искусственное отопление минимально, а кондиционер и вовсе не нужен. Поскольку длинные стороны дома выходят на север и юг, низкое зимнее солнце с севера нагревает черный утепленный бетонный пол, и он хранит тепло всю ночь. Удерживать тепло позволяет и двойное остекление окон.
Сохранять прохладу жарким летом помогают стальные экраны, затеняющие окна с солнечной стороны, а также особая вентиляция потолка. Таким образом, если в холодные вечера и ночи открывать окна, а в течение жаркого дня их оставлять закрытыми, прохлада в доме будет держаться с утра и до наступления темноты.
Китайский дом-мост
Длинное и очень красивое здание-мост, напоминающее пагоду, расположено в автономном китайском районе Гуанси.
Этот бревенчатый дом, построенный еще 1912 году, сооружен без применения гвоздей. Здание не жилое, но его смело можно назвать домом, потому что в нем размещены торговые палатки, а местные жители, переходящие по этому мосту из одной деревни в другую, часто останавливаются здесь, чтобы передохнуть.
Дом-мост в Иране строили по приказу шаха
Мост Хаджу в Исфахане построен на фундаменте старого моста через реку Заянде по приказу шаха Аббаса в середине XVII века. Он очень изящен и отделан великолепными изразцами. Здание признано шедевром иранской архитектуры. С давних пор поэты слагали об этом живописном строении стихи.
Мост состоит из 23 арок, внутри помещения есть зона для пешеходов и проезда повозок, а также павильоны, в которых можно посидеть и отдохнуть, а заодно и насладиться видами. Кстати, это строение несет еще и функцию дамбы.
Дом-мост в Канаде выглядит легким и светлым
Этот жилой дом построен недалеко от Торонто, на берегу озера. Его длина – 38 метров, с каждого его конца – бетонная опора-фундамент, установленная на берегу.
Легкость мосту придает вагонка из светлого кедра, которой он обит как снаружи, так и внутри.
В центральной части дома-моста расположена широкая терраса, которая служит и местом отдыха, и смотровой площадкой.
Дом-мост в Италии необычайно красив
Этот жилой мост через реку Арно во Флоренции – пожалуй, самый красивый из подобных сооружений. Жилые дома будто бы влеплены в мост по обеим его сторонам.
Все это великолепие стоит над водой на массивных арочных конструкциях. Примечательно, что этот мост очень старый: он построен еще в 1345 году Итальянским зодчим Фьораванти на месте разрушенного наводнением старого деревянного.
В нижней части моста в старые времена располагались мясные лавки, которые впоследствии сменили ювелирные ряды. В связи с этим мост даже стали называть «Золотым».
Американский дом-мост оригинален снаружи и внутри
Этот загородный дом в Коннектикуте, хотя и выглядит как мост, по своей функции им не является. Но его смело можно назвать мостом, поскольку у него есть две опоры, а вся основная часть здания как бы висит в воздухе.
Здание очень современное и насыщено очень оригинальными архитектурными и дизайнерскими решениям – например, «двойная» гостиная, которая одной стороной находится внутри здания, а другой – снаружи.
Еще один дом-мост в Канаде
Этот мост соединяет две скальные породы у моря и очень гармонично и оригинально впсан в пейзаж, несмотря на свой современный вид (здание построено 11 лет назад). Прозрачные стены и панорамные окна позволяют любоваться видом на море.
Геотермальная гидравлическая система отопления и использование солнечной энергии делают здание еще более «природным» и экологичным.
Дом-мост в Германии – словно пряничный
Мост Кремербрюке – очень древний. Сначала он был деревянный, а в 1325-м, когда он совсем обветшал, строители заменили его на каменный. В старые времена здесь размещались десятки домиков-магазинов, сегодня здесь тоже идет торговля. Но если раньше тут можно было купить в основном бакалею, то теперь в этом пряничном многоэтажном мостике продают, в основном, сувениры.
Текст: Анна Белова
Как строили самый большой в мире кирпичный мост
До наступления эры стали и бетона камни и кирпичи были почти эксклюзивными строительными материалами, из которых зодчие создавали свои шедевры и проектировали в том числе мосты.
Старинные строительные материалы вполне соответствовали запросам своей поры. Кирпич, конечно, не может соответствовать качеству стали, но мосты были незыблемы. Их существует огромное множество по всей Европе и Азии. Возраст некоторых составляет несколько столетий, а то и тысячелетий. Многие из них переживут даже современные постройки.
Железо и сталь пришли на смену кирпичам в середине 19 века. Гибкий металл позволял архитекторам придумывать разные необычные формы, кроме того был устойчив к огню. Мосты из стали тверже и дешевле. Но у каменной кладки есть неоспоримое достоинство — составленные из нескольких арочных пролетов, такие строения выдерживают больший вес, чем мосты из железа.
Интересно, но чем больше веса приходится на арочный мост, тем он крепче. Железнодорожные инженеры отказались от чугунных мостов после нескольких трагических случаев, связанных с гибелью людей. Постройка из кирпича шла почти до 20 века.
Одним из замечательных образцов может послужить железнодорожный мост, созданный во времена королевы Виктории в 1842 году.
Он раскинулся над рекой Уз и соединил города Хейвордс-Хит и Балкомб в графстве Сассекс.Материалом для создания 500-метрового гиганта послужил красный кирпич и светлый гладкий известняк. Такой контраст между материалами привлекает внимание смотрящего к стройным и элегантным верхним элементам, включающим в себя парапеты и четыре прямоугольных итальянских павильона. Его характерной особенностью являются перевернутые арки в нижней части внутри каждого пирса. Они расположились по прямой линии, что позволяет смотреть через мост насквозь.
Возведение такого шедевра вынуждало сильно потратиться. 11 миллионов кирпичей переправлялось через пролив Ла-Манш из Голландии. И это без учета материала собственного изготовления. Камень, задействованный в строительстве парапетов, шел из Нормандии.
Сегодня по мосту каждый день проезжают поезда из Лондона в Брайтон и обратно.
Но это не самый большой кирпичный мост. Пальму первенства стоит отдать мосту Гёльчтальбрюкке в Северной Саксонии. Он расположился неподалеку от города Райхенбах-им-Фогтланд. Его создали в 1851 году в долине реки Гёльч. Высота 250 футов поддерживается множеством арок, развернувшихся на четырех уровнях.
Создатель моста Иоганн Андреас Шуберт использовал кирпич, так как в окрестностях было много суглинка, что дало возможность сэкономить на строительстве. Вдоль железнодорожного полотна построили около 20 кирпичных заводов. Они выпустили со своих конвейеров более 27 млн кирпичей для архитектурного шедевра.
В 10 км от моста на реке Гёльч расположился мост, занимающий второе место по величине, — Эльстерский виадук. На его строительство ушло 12 миллионов кирпичей. Он на девять метров короче в высоту и вполовину меньше по длине.
Читайте также: