Бортовой компьютер multitronics di8g как подключить
При помощи маршрутного компьютера "Мультитроникс ДИ8G” вы можете: 1. Просматривать мгновенный расход топлива л/час.(только для 4062,409). 2. Просматривать общий расход топлива л/час.(только для 4062,409).
3. Просматривать температуру охлаждающей жидкости - градусы С î
4. Просматривать и устанавливать поправку угла опережения зажигания: октанкорректор (+/- 10 градусов).
5. Просматривать угол опережения зажигания.
6. Просматривать обороты двигателя об/мин.
7. Просматривать бортовое напряжение в Вольтах.
8. Просматривать текущее время.
9. Изменять яркость дисплея (два уровня).
10. Просматривать коды неисправностей системы.
11. Сбрасывать коды ошибок.
12. Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы.
13. Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя.
14. При отключенном зажигании просматривать текущее время.
При отключении аккумулятора часы сбрасываются .
. В случае превышения напряжения 16 вольт и температуры 105 î
моргать в любом режиме,а так же подается звуковой
Подключение ДИ8G осуществляется вилкой к диагностическому разъему.
Прибор предназначен для совместной работы с следующими электронными
Автомобили «Волга» ГАЗ 3110,ГАЗ 3102 с двигателями ЗМЗ 4062
МИКАС 5.4 201.3763
МИКАС 7.1 241.3763
Автомобили «ГАЗЕЛЬ» ,«СОБОЛЬ» с двигателями ЗМЗ 4063 с блоками
МИКАС 5.4 209.3763 001
МИКАС 7.1 243.3763 000-01
с инжекторными двигателями ЗМЗ 409 с блоками
1. Напряжение питания 7-16 вольт.
2. Потребляемый ток в рабочем режиме не более 0,2 А -в дежурном режиме не более 0,02А.
3. Диапазон рабочих температур -20 +40 Град С î ,влажность до 90% при 27 Град С î . 4. Дискретность представления информации
- расход топлива 0,1 литра
- температура охлаждающей жидкости 1 град С.
- обороты вращения двигателя - 10 об/мин при оборотах не более 2000 об/мин
- 40 об/мин при оборотах свыше 2000 об/мин.
- угол опережения зажигания 0,5 градуса
- коррекция поправки УОЗ - 1 градус.
- бортовое напряжение 0,1 Вольта.
Для ГАЗ 3110 снимите крепление и уплотнительную резинку с отверстия для проводов в подкапотном пространстве. Разрежьте уплотнительную резинку. Просуньте провод с разъемом в салон со стороны капота через отверстие для проводов в подкапотном пространстве. Извлеките заглушку из крайней правой позиции на панели выключателей консоли а/м. Просуньте провод с разъемом через освободившееся отверстие с внутренней стороны панели. Присоедините разъем к прибору. В начале вставки расположите прибор,как показано на рисунке “1”. Не изменяя положения прибора заведите выступающую часть разъема и провода за верхнюю левую кромку установочного отверстия “2”. С небольшим усилием разверните прибор горизонтально “3” и вставьте его в панель до упора “4”.
При помощи ножа в
указанных местах сделайте
Для установки прибора в место заглушки на панели приборов
а/м Газель,Соболь выполните следующие действия
Прилагая усилия в
1 указанном месте
отломите часть передней панели с значком “МЭ”
Удалите посадочные ребра
При помощи ножа удалите посадочные ребра по всей длине
Расточите напильником низ посадочного отверстия
приблизительно на 2 мм так,чтобы корпус прибора
плотно,до упора вставился в приборную панель
Пример установки прибора на панели приборов автомобиля Газель,Соболь.
Для установки прибора на консоли в салоне а/м Газель бортовая.
удалите заглушку выключателя салонной печки. Перед установкой прибора на место удаленной заглушки установите прибор в обойму.
Для установки в обойму от
Удалите посадочное ребро
большого выключателя удалите
ножом или кусачками указанные
выступы в обойме,а так же
центральное ребро сверху
Пример установки прибора на
консоли в салоне автомобиля
Воткните вилку прибора в диагностическую колодку а/м.
При подключении питания произойдет тест дисплея,после чего,если зажигание выключено,дисплей отключится.
Диагностическая колодка может быть расположена под капотом с правой стороны от водителя. в (ГАЗ 3110-406) Расположение контактов на диагностической колодке а/м приведено на рисунке.
Диагностическая колодка вид сверху
Контакт 2 - “+12 Вольт”
. На а/м “Газель”,“Соболь” выпускаемых с 2002 г. на контакт “2” колодки поступает напряжение после замка зажигания. Для правильной работы прибора отсоедините контакт “2” колодки от цепи зажигания , и соедините с цепью,постоянно соединенной с аккумулятором .
Подключите прибор согласно инструкции. Включите зажигание. В случае правильного подключения дисплей включится в режиме «Часы». В дальнейшем, при включении зажигания устанавливается тот режим,при котором была выключена индикация.
Прибор различает короткое ( менее 3 сек) и длинное (более 3 секунд) нажатие на кнопки. Короткое нажатие на правую кнопку приводит к буквенной индикации текущего режима. Если в течении 5 секунд после первого нажима кнопка снова оказывается нажатой,это приводит к переключению режимов работы прибора в циклической последовательности. Перед индикацией текущего параметра на дисплее прибора высвечивается название текущего режима. Короткое нажатие на левую кнопку приводит к переключению яркости.
Решение возникших проблем.
1. При подключении прибора дисплей не светится.
Проверьте наличие напряжения +12 вольт на контакте “2” диагностической колодки,и “массы” на контакте “12”. Включите зажигание,нажмите правую кнопку.
2. При включ¸нном зажигании и нажатии на правую кнопку ,на дисплее через некоторое время высвечивается «- - - -»,после чего дисплей гаснет.
Это означает,что прибор не может установить связь с ЭБУ по К-линии. Проверьте надежность подключения к контакту «11» диагностической колодки.
Проверьте модель Вашего блока управления. Правильная работа прибора возможна только с блоками управления указанными в инструкции.
При выключенном зажигании,и активизации прибора: подаче напряжения питания или нажатии на кнопку дисплей всегда должен автоматически отключаться.
3. Во время эксплуатации происходит самопроизвольное выключение прибора. Программа "зависает".
Проверьте надежность присоединения клемм прибора к колодке диагностики. Надежно закрепите клеммы на аккумуляторе,убедитесь,что во время эксплуатации автомобиля (в момент пуска двигателя) бортовое напряжение не опускается ниже 6 вольт.
Проверьте тестером сопротивление высоковольтных проводов. Если сопротивление проводов находится в диапазоне 500 Ом - 20 кОм провода исправны. В противном случае замените высовольтные провода.
. Имейте в виду,что в случае превышении напряжения 16 вольт,или
105 град С, при нахождении в любом режиме дисплей
мигать,а так же подается предупредительный звуковой
сигнал. При отключении питания значение общего расхода топлива и показания часов обнуляются.
íåêîòîðîå âðåìÿ âûñâå÷èâàåòñÿ «- - - -», ïîñëå ÷åãî äèñïëåé ãàñíåò.
Ýòî îçíà÷àåò, ÷òî ïðèáîð íå ìîæåò óñòàíîâèòü ñâÿçü ñ ÝÁÓ ïî Ê-ëèíèè.
Ïðîâåðüòå íàäåæíîñòü ïîäêëþ÷åíèÿ ê êîíòàêòó «11» äèàãíîñòè÷åñêîé
Ïðîâåðüòå ìîäåëü Âàøåãî áëîêà óïðàâëåíèÿ. Ïðàâèëüíàÿ ðàáîòà ïðèáîðà
âîçìîæíà òîëüêî ñ áëîêàìè óïðàâëåíèÿ óêàçàííûìè â èíñòðóêöèè.
Ïðè âûêëþ÷åííîì çàæèãàíèè, è àêòèâèçàöèè ïðèáîðà: ïîäà÷å íàïðÿæåíèÿ
ïèòàíèÿ èëè íàæàòèè íà êíîïêó äèñïëåé âñåãäà äîëæåí àâòîìàòè÷åñêè
3. Âî âðåìÿ ýêñïëóàòàöèè ïðîèñõîäèò ñàìîïðîèçâîëüíîå âûêëþ÷åíèå ïðèáîðà.
Ïðîâåðüòå íàäåæíîñòü ïðèñîåäèíåíèÿ êëåìì ïðèáîðà ê êîëîäêå äèàãíîñòèêè.
Íàäåæíî çàêðåïèòå êëåììû íà àêêóìóëÿòîðå, óáåäèòåñü, ÷òî âî âðåìÿ
ýêñïëóàòàöèè àâòîìîáèëÿ (â ìîìåíò ïóñêà äâèãàòåëÿ) áîðòîâîå íàïðÿæåíèå íå
Ïðîâåðüòå òåñòåðîì ñîïðîòèâëåíèå âûñîêîâîëüòíûõ ïðîâîäîâ. Åñëè
ñîïðîòèâëåíèå ïðîâîäîâ íàõîäèòñÿ â äèàïàçîíå 500 Îì - 20 êÎì ïðîâîäà
èñïðàâíû.  ïðîòèâíîì ñëó÷àå çàìåíèòå âûñîâîëüòíûå ïðîâîäà.
. Èìåéòå â âèäó, ÷òî â ñëó÷àå ïðåâûøåíèè íàïðÿæåíèÿ 16 âîëüò, èëè
òåìïåðàòóðû ÎÆ 105 ãðàä Ñ, ïðè íàõîæäåíèè â ëþáîì ðåæèìå äèñïëåé
ïðèáîðà íà÷èíàåò ìèãàòü, à òàê æå ïîäàåòñÿ ïðåäóïðåäèòåëüíûé çâóêîâîé
ñèãíàë. Ïðè îòêëþ÷åíèè ïèòàíèÿ çíà÷åíèå îáùåãî ðàñõîäà òîïëèâà è
Ïðè ïîìîùè ìàðøðóòíîãî êîìïüþòåðà "Ìóëüòèòðîíèêñ ÄÈ8G” âû ìîæåòå:
1. Ïðîñìàòðèâàòü ìãíîâåííûé ðàñõîä òîïëèâà ë/÷àñ.(òîëüêî äëÿ 4062,409).
2. Ïðîñìàòðèâàòü îáùèé ðàñõîä òîïëèâà ë/÷àñ.(òîëüêî äëÿ 4062,409).
3. Ïðîñìàòðèâàòü òåìïåðàòóðó îõëàæäàþùåé æèäêîñòè - ãðàäóñû Ñ
4. Ïðîñìàòðèâàòü è óñòàíàâëèâàòü ïîïðàâêó óãëà îïåðåæåíèÿ çàæèãàíèÿ: îêòàí-
12. Ïîëó÷àòü ïðåäóïðåæäàþùèé ñèãíàë î âûõîäå áîðòîâîãî íàïðÿæåíèÿ çà
13. Ïîëó÷àòü ïðåäóïðåæäàþùèé ñèãíàë î ïåðåãðåâå äâèãàòåëÿ.
14. Ïðè îòêëþ÷åííîì çàæèãàíèè ïðîñìàòðèâàòü òåêóùåå âðåìÿ.
.  ñëó÷àå ïðåâûøåíèÿ íàïðÿæåíèÿ 16 âîëüò è òåìïåðàòóðû 105 Ñ, äèñïëåé
ïðèáîðà íà÷èíàåò ìîðãàòü â ëþáîì ðåæèìå, à òàê æå ïîäàåòñÿ çâóêîâîé
Ïîäêëþ÷åíèå ÄÈ8G îñóùåñòâëÿåòñÿ âèëêîé ê äèàãíîñòè÷åñêîìó ðàçúåìó.
Ïðèáîð ïðåäíàçíà÷åí äëÿ ñîâìåñòíîé ðàáîòû ñ ñëåäóþùèìè ýëåêòðîííûìè
Àâòîìîáèëè «Âîëãà» ÃÀÇ 3110, ÃÀÇ 3102 ñ äâèãàòåëÿìè ÇÌÇ 4062 ñ áëîêàìè
Àâòîìîáèëè «ÃÀÇÅËÜ» , «ÑÎÁÎËÜ» ñ äâèãàòåëÿìè ÇÌÇ 4063 ñ áëîêàìè
Àâòîìîáèëè «ÓÀÇ» ñ èíæåêòîðíûìè äâèãàòåëÿìè ÇÌÇ 409 ñ áëîêàìè
3. Äèàïàçîí ðàáî÷èõ òåìïåðàòóð -20 +40 Ãðàä Ñ , âëàæíîñòü äî 90% ïðè 27 Ãðàä Ñ .
- îáîðîòû âðàùåíèÿ äâèãàòåëÿ - 10 îá/ìèí ïðè îáîðîòàõ íå áîëåå 2000 îá/ìèí
Äëÿ ÃÀÇ 3110 ñíèìèòå êðåïëåíèå è óïëîòíèòåëüíóþ ðåçèíêó ñ îòâåðñòèÿ äëÿ
ïðîâîäîâ â ïîäêàïîòíîì ïðîñòðàíñòâå. Ðàçðåæüòå óïëîòíèòåëüíóþ ðåçèíêó.
Ïðîñóíüòå ïðîâîä ñ ðàçúåìîì â ñàëîí ñî ñòîðîíû êàïîòà ÷åðåç îòâåðñòèå äëÿ
ïðîâîäîâ â ïîäêàïîòíîì ïðîñòðàíñòâå. Èçâëåêèòå çàãëóøêó èç êðàéíåé ïðàâîé
ïîçèöèè íà ïàíåëè âûêëþ÷àòåëåé êîíñîëè à/ì. Ïðîñóíüòå ïðîâîä ñ ðàçúåìîì ÷åðåç
îñâîáîäèâøååñÿ îòâåðñòèå ñ âíóòðåííåé ñòîðîíû ïàíåëè. Ïðèñîåäèíèòå ðàçúåì ê
ïðèáîðó.  íà÷àëå âñòàâêè ðàñïîëîæèòå ïðèáîð, êàê ïîêàçàíî íà ðèñóíêå “1”. Íå
èçìåíÿÿ ïîëîæåíèÿ ïðèáîðà çàâåäèòå âûñòóïàþùóþ ÷àñòü ðàçúåìà è ïðîâîäà çà
âåðõíþþ ëåâóþ êðîìêó óñòàíîâî÷íîãî îòâåðñòèÿ “2”. Ñ íåáîëüøèì óñèëèåì
ðàçâåðíèòå ïðèáîð ãîðèçîíòàëüíî “3” è âñòàâüòå åãî â ïàíåëü äî óïîðà “4”.
Все провода можно протянуть на полу под ковриками, чтобы они не мешались.
Пассатижами делаем петлю и цепляем проводку датчика температуры.
Отрезаем от переходника и подрезаем лишние провода Собираем жгут, изолируем Подготавливаем жгут со шлейфом Отрезаем разъём OBD нам он не нужен , подсоединяем резистор, согласно схемы, отрезаем лишние провода, изолируем термоусадкой В принципе всё готово Подсоединяем провода к диагностическому разъёму, согласно схемы контакта CLK у нас нет Так как в комплекте нет вилки для разъёма, провода втыкаем в гнёзда, для фиксации я использовал изоленту.
Бортовой компьютер Multitronics Comfort X10
Парковаться очень комфортно, когда цифровые значения на дисплее отображающие расстояние до преграды расположены вблизи зеркала — это удобно. В это время бортовой компьютер будет некоторое время выполнять автоматическое определение протокола.
Определяется Cons 1!
Я считаю это самым большим минусом, в остальном претензий к изготовителю нет. Подключил питание бортового компьютера RIF к питанию авто магнитолы.
Это левый угол лобового стекла, низ. Пытаюсь создать фотоотчёт о вышеуказанной установке, статью буду дорабатывать, надеюсь на помощь и подсказки форумчан.
Свободному доступу к нему ничего не мешает. Исходя из этого, я решил в подиуме, который изначально предназначался для установки на лобовом стекле, сделать четыре отверстия продольного вида.
multitronics comfort x15
Как подключить Multitronics
Бортовые компьютеры Мультитроникс — завершение установки Бортовый компьютер Мультитроникс Бортовые компьютеры Мультитроникс — ничего сложного в его установке нет, не торопясь можно смонтировать данное устройство в течении двух часов. Прикручиваем сюда провод синего цвета идущий с колодки бортового компьютера и место соединения изолируем.
Ну а дальше прокладываем шлейф в место расположения мультика, подключаем его.
Подключил питание бортового компьютера RIF к питанию авто магнитолы.
Дополнительные возможности.
Без данной процедуры скорость и расход бензина, а также — остаток топлива будут отображаться не совсем верно. К нему подцепляем провод который нужно пускать на габариты.
Это минимум необходимый для работы этого бортового компьютера. Как подключить Multitronics Чтобы подключить бортовой компьютер Мультитроникс необходимо выполнить ряд действий: Первым делом нужно найти место, куда удобнее всего установить бортовой компьютер.
Правда, новички, зачастую, отмечают, что она написана плохим языком и слишком технологизирована простому обывателю понимать ее довольно сложно. Отрезаем от переходника и подрезаем лишние провода Собираем жгут, изолируем Подготавливаем жгут со шлейфом Отрезаем разъём OBD нам он не нужен , подсоединяем резистор, согласно схемы, отрезаем лишние провода, изолируем термоусадкой В принципе всё готово Подсоединяем провода к диагностическому разъёму, согласно схемы контакта CLK у нас нет Так как в комплекте нет вилки для разъёма, провода втыкаем в гнёзда, для фиксации я использовал изоленту.
Инсталляция, сопряжение, подключение и настройка Multitronics MPC-800 на ГУ Allwiner t3
Ремонт Тойота
Например вот так.
После чего сам шлейф фиксируется на двойной скотч к стенкам торпеды изнутри. Там нужно аккуратно отогнуть руками пластину торпеды и пропустить шлейф вниз.
Без данной процедуры скорость и расход бензина, а также — остаток топлива будут отображаться не совсем верно. Рад если данное описание кому то поможет при установке БК и сэкономит Ваши время и деньги.
Chevrolet Niva 2010, 80 л. с. — электроника
Шлейф плоских проводов я скрутил в виде трубки, и поместил их в гофрированную трубку, получилось очень эстетично и ничему не мешает. Они обеспечивают функционирование форсунок с первой по четвертую. В этом же разъёме к контакту VF1 подключаю временно белый провод контакта К-линии бортового компьютера Multitronics.
Ведь бортовик, визуально отображающий необходимые сведения, должен находиться в удобном месте перед глазами водителя чтобы при взгляде на него было сведено к минимуму отвлечение внимания от процесса вождения. Все поправимо. Снимается он очень просто — нажмите на него сверху и он отцепится. Вот именно к нему подсоединяем провод фиолетового цвета, который выходит из разъема бортового компьютера.
Multitronics SL-50V
Смотрите видео
Инструкция-обзор Кто-то предпочитает не озадачиваться вопросом, как подключить бортовой компьютер Multitronics, и совершить действие, израсходовав определенную сумму денег в автосервисе она, как правило, колеблется в пределах х тысяч рублей.
Он находится в нижнем ряду, если смотреть снизу, то он третий и имеет желтый цвет с черной полосой. Все провода можно протянуть на полу под ковриками, чтобы они не мешались.
Они обеспечивают функционирование форсунок с первой по четвертую. В дальнейшем — провода протягиваем по полу за ковриками, чтобы не помешали. Дополнительные возможности.
А вообще, желательно перед подобной операцией прочитать хорошенько инструкцию. У меня на момент установки в баке было примерно 30 л.
FakeHeader
Как подключить бортовой компьютер Multitronics, который является одним из лучших и простых в эксплуатации на сегодняшний день? Далее разъем шлейфа ныряет у правого угла в бардачек.
Также снимаем облицовку панели приборов, все держится на защелках: Дальше вынимаем левый-центральный дефлектор панели приборов, он крепится на защелках-фиксаторах, немного придется повозиться: Далее откручиваем два винта на кожухе рулевой колонки: Снимаем верхнюю часть кожуха: Получаем доступ двум винтам крепления накладки панели приборов, откручиваем их: Снимаем облицовку панели приборов и откручиваем четыре винта крепления самой панели: Приподнимаем панель приборов и отщелкиваем два разъема, белый и черный: Глушим воздуховод, в который будет установлен Мультитроникс далее БК , я заглушил куском поролона: Начинаем подключение и прокладывание проводов и кабелей БК, идущих в комплекте. Для удобства работы, извлекаем крупный и плоский по форме разъем из клипсы и отводим его немного в сторону. Устанавливаем все раннее снятые разъемы обратно на свои места, большой плоской формы разъем также фиксируем на своем месте. Все провода можно протянуть на полу под ковриками, чтобы они не мешались. Вследствие этого пришлось малость потрудится, чтобы зачистить изоляцию на конце этого провода.
Написать отзыв
Местонахождение колодки диагностики — под панелью, правее рукояти для открытия капота. Если цвет отличается, то стоит посмотреть цвет провода в документации. Также снимаем облицовку панели приборов, все держится на защелках: Дальше вынимаем левый-центральный дефлектор панели приборов, он крепится на защелках-фиксаторах, немного придется повозиться: Далее откручиваем два винта на кожухе рулевой колонки: Снимаем верхнюю часть кожуха: Получаем доступ двум винтам крепления накладки панели приборов, откручиваем их: Снимаем облицовку панели приборов и откручиваем четыре винта крепления самой панели: Приподнимаем панель приборов и отщелкиваем два разъема, белый и черный: Глушим воздуховод, в который будет установлен Мультитроникс далее БК , я заглушил куском поролона: Начинаем подключение и прокладывание проводов и кабелей БК, идущих в комплекте. Прокладываем провод зеленого цвета от колодки бортового компьютера в нижней части торпеды к связке проводов идущих к панели приборов, а затем подключаем его к проводу желтого цвета с черной полосой.
Снизу отсоединяем разъем от высоко-частотного динамика, а затем убираем элемент пластика. Указываем объем бака — 60 литров 4. И от бортового компьютера до Диагностического разъема, и доп подключение тоже легко сделать, все рядом.
БК10 на ваз2110
а сколько уже пользуетесь.
Добавлено через 1 минуту 35 секунд
это другой,чуть по сложнее. скорость показывает. там вроде со спидометром химичить надо.
Есть большая тема по маршрутникам Бортовой компьютер.
Хотел прикрыть эту, но все таки давно существует отдельная тема Бортовой компьютер Multitronics VG1031G
Пусть наверное и эта остается, а то в большой теме обычно разговор про навороченные БК.
вот и я думаю,про простенькие практически ничего нету. ((( Авто: Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDI, Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI, Соболь 2752 Е3 ЗМЗ 40524 У нас на Соболе с 406-м карбюраторным стоит Multitronics Di8 с 2003-го года, исправно трудиться, обычно показывает температуру двигателя по данным ЭБУ. Уже это видео выкладывал 100500 раз.Вот Multitronics Di8g. Пользуюсь уже около 5 лет. Все основное показывает.
Щелчки на видео - эффект от пика, в телефоне стояло усиление тихих звуков + машина в гараже, а на трубу была одета труба от пылесоса и выкинута на улицу):
я это видео видел 100500 раз)))злой,так это ты на видео. САНЯ26RUS, Да, машина моя. БК мой и т.д.
Снимал, когда был глюк с катушкой. Показывал, что машина работает, но колбасит её (потому ручку КПП показал). Также щелкал все параметры, дабы показать что ошибок нет и только расход стал гораздо больше - 1.7 вместо 1.3-1.1. ясн,вот и меня также колбасит. помимо катушек,решил и маршрутник купить,задолбало по 10 мин ошибки считывать САНЯ26RUS, Как видно он ошибок не показал, их и небыло по датчикам. Он хорош в дороге, да и пикает, если напряжение слишком низкое/высокое, или температура выше 105.
Меня устраивает полностью. Не мешает, места не занимает (все равно заглушка была). Установил быстро.
Для более тщательной диагностики есть адаптер и ноутбук.
У меня Di15G, свои деньги отрабатывает на 150% =).
Дам тебе пару советов по установке, при подключении лучше разрежь провод по моему жёлтый провод с датчика скорости и обожми папа-мама, к проводу с БК который идёт на датчик скорости добавь кусочек провода и обожми мама-папа просто удобно будет, если решишь снять БК, то просто отсоединишь 2 провода и всё. У меня также была такая проблема, вроде всё сделал, завожу машину и нечего не происходит, думал уже ехать сдавать, но оказалось когда вставлял провод в диагностическую колодку, вытолкнул контакт из колодки и не было контакта =)))
Артём,
Без доп. подключений (проводами) компьютер не увидит габариты и бак.
Бак придется вручную прибавлять, после каждой заправки.
Александр,
Здравствуйте.
Компьютер Di15g может менять УОЗ, внося поправку. При неверном УОЗ будет троить и глохнуть.
В меню компьютера "П.УОЗ".
Проверьте какая стоит поправка и сделайте правильную.
Других вариантов не вижу.
Александр,
Попробуйте сделать Di15g общий сброс.
Отключите ему питание.
Зажмите в нажатом состоянии обе кнопки.
Держа кнопки, включите питание.
Кнопки отпустить после длительного писка (сначала будет короткий писк, продолжайте держать кнопки).
Мультитроникс|Бортовой компьютер|Авто|Мото|, П.УОЗ менял. Ставил 0,для бензина. Также выставлял П.УОЗ +5/-5,как в таблице.Подтраивание не прекратилось. Все параметры двигателя(4062 Евро 0) близки к эталонным(т.е. двигатель не убитый,проводка и датчики в норме)
Мультитроникс|Бортовой компьютер|Авто|Мото|, Мультитроникс|Бортовой компьютер|Авто|Мото|, Для общего сброса отключить питание БК на диагностическом разьеме или можно просто скинуть клемму с аккумулятора?
Читайте также: