Бортовой компьютер лачетти универсал вместо часов

Обновлено: 26.01.2025

Автомобиль Chevrolet Lacetti популярен среди автолюбителей в нашей стране и в странах ближнего зарубежья. Недорогой в обслуживании, достаточно надежный, он идеально подходит для наших дорог. Однако, не все бортовые системы в этой машине оснащены необходимым функционалом, поэтому владельцы часто устанавливают дополнительный бортовой компьютер на приборную панель или в другое место в салоне авто. Какие бортовые устройства подходят для установки на Chevrolet Lacetti и как правильно установить бортовой компьютер своими руками, расскажем в данной статье.

1 Какой бортовой компьютер выбрать для Шевроле Лачетти?

На сегодняшний день, производители бортовых компьютеров для различных моделей авто предлагают самый широкий выбор с разнообразным оснащением и функционалом. Практически все современные модели поддерживают стандартные диагностические протоколы OBD1, OBD2 и др. Что касается Chevrolet Lacetti, то для этого автомобиля подходят несколько бортовых компьютеров от различных производителей. Наиболее популярны для самостоятельной установки на эту модель автомобиля такие системы как:

Multitronics RI 500; VG 103F; SE-50-70;
Gamma GF 250 I;
Robocar Optima D2;
Prestige V55 CanPlus;
Orion BK 55.

2 Бортовой компьютер Robocar Optima - подключение и установка

Достаточно надежный бортовой компьютер, который пользуется популярностью у владельцев Шевроле Лачетти. Поддерживает оригинальный проколол OBD 2 (Евро2) и имеет более 120 встроенных функций и компактные размеры, которые позволяют устанавливать устройство вместо штатных часов на панели приборов. В комплекте с компьютером есть все необходимые провода для подключения, а для проведения работ по установке вам потребуется отвертка, тестер, нож, изолента и кусачки.

Первым делом следует снять минусовую клемму с АКБ. Далее удалить заводские часы зеленого цвета. В случае с Лачетти в кузове хэтчбек отверткой поддеть корпус часов и снять его с фиксирующих скоб. На седанах необходимо демонтировать крышку перчаточного ящика, после чего следует вытолкнуть накладку от магнитолы (если есть магнитола ее придется снять) при этом также нужно снять и блок управления климатической системой. Далее часы отсоединить от разъема и снять электросхему.

В корпус от часов устанавливается бортовой компьютер. Сначала следует проверить совместимость корпуса от часов и компьютера. Основной разъем от БК подключается в штатную диагностическую колодку Lacetti. Подключение проводов необходимо выполнить следующим образом:

Провод черного цвета подключается к контакту 63 разъема С202 (черно-зеленый провод);
Цветной провод (обычно красного цвета) следует подключить к диагностической колодке в контакт "М";
Стандартный провод можно отрезать либо скрутить и спаять с контактом компьютера, предварительно разрезав изоляцию. Далее снова заизолировать своими руками;
Датчик температуры (обычно входит в комплект поставки) необходимо провести в бампер или другое проветриваемое место в автомобиле и тщательно заизолировать его.

Штатная диагностическая колодка для подключения БК

После выполнения всех подключений необходимо активировать аккумулятор и выбрать правильные параметры в настройках диагностического протокола. После чего включить зажигание и проверить правильность показаний прибора и срабатывания всех клавиш.

3 Установка маршрутного бортового компьютера Gamma GF 250I на Лачетти Седан

Как и в случае с первым примером, для начала необходимо снять клемму с аккумулятора. Далее с помощью крестообразной отвертки открутить пять болтов крепления крышки бардачка. После снятия крышки необходимо отсоединить два провода от штатной проводки. После этого снимите соединение регулятора температуры с двух креплений вращательными движениями. Такой же тросик необходимо снять в месте у ног водителя.

Далее требуется снять пластиковую панель для чего просунуть столовый нож или другой плоский металлический предмет под обшивку и аккуратно приподнять пластик с пяти пластмассовых застежек фиксаторов. Снимать обшивку лучше снизу вверх, так будет удобнее. Кроме того, рекомендуется собрать фиксаторы сразу в одном месте, так как их очень легко потерять, а найти им замену будет проблематично.

После этого аккуратно снимите панель, предварительно сняв кнопку аварийки (также крепится на один фиксатор). Теперь можно снимать часы и магнитолу с нижней полкой. Важно снимать сначала полку, а затем магнитолу, на которой необходимо отключить два штекера. Теперь провода от бортового компьютера можно просовывать под панель к нижней стойке, вместе с ними можно провести и датчик температуры в случае необходимости.

Заводской штекер соединяется с разъемом из комплектации компьютера, а соединение тщательно изолируется. Второй контакт разъема соединяется с магнитолой. После этого ее можно устанавливать на место, она больше не потребуется. В нижнюю полку закрепите бортовой компьютер и зафиксируйте его болтами крепления из комплекта, чтобы устройство не прилегало плотно к магнитоле.

При подключении следует отметить, что на инструкции производителя диагностическая колодка автомобиля указана неправильно, вверх ногами. Чтобы не перепутать выполните подключение по схеме:

Желтый или зеленый провод "зажигание" подключите к розовому проводу, разъем 202С 67 контакт. Проведенный провод в шлейфе от от БК белого цвета (К-линия) следует подключить в контакт номер 7 на колодке OBD2.
Красный провод "12В" подключите к 16 контакту.
Черный провод "Масса" к массе на авто.
Датчик температуры можно вывести к бамперу через отверстие открывания капота, крыло, в салоне его оставлять не рекомендуется.

Остальные провода можно стянуть при помощи стяжки и прикрепить изолентой, например, к рулевой колонке.

Далее следует активировать зажигание, проверить работоспособность устройства и установить заводские настройки производителя согласно инструкции из комплекта. Если все работает правильно, снова отключите зажигание и снимите клемму с АКБ и выполните в обратном порядке установки пластиковой панели и крышки бардачка на стандартные крепления.

Бортовой компьютер Шевроле Лачетти вместо штатных часов.

Подходит под автомобили:

Chevrolet Lacetti (хетчбэк или универсал)
Daewoo Nubira III (хетчбэк или универсал)

Доступно для предзаказа

Описание

Устанавливается на место штатных часов и не портит интерьер автомобиля;

Высокая точность измерений всех необходимых параметров; Работает с любыми электронными блоками управления двигателем (ЭБУ, ECU); Может устанавливаться на абсолютно любые бензиновые инжекторные автомобили; Точная настройка всех параметров под конкретный автомобиль;

Основные возможности бортового компьютера:

расчет средней стоимости 100 км пробега ((руб. /гривны или $) на 100 км); звуковой сигнал о превышении заданной скорости (2 порога); звуковой сигнал о превышении заданных оборотов двигателя; контрастность и яркость подсветки индикатора (день/ночь) задает пользователь (диммер);

Детали

5 отзывов на Бортовой компьютер Шевроле Лачетти версии 4.5

Владимир (проверенный владелец) – 26.01.2017

Все нормуль только нет датчиков температуры объясните пожалуйста где мне их взять

legus (проверенный владелец) – 18.01.2019

Алексей Юрьевич Леванов (проверенный владелец) – 30.06.2019

Заказал бк и датчик температуры. Оплатил 100% на карту сбер банк. Отправили в этот же день. До моего города дошло за 7 дней (почта России что скажешь)))). Упаковано очень хорошо, даже если коробку кидать ни чего не повредится. Перед установкой прошил бк до актуальной версии через пк. Устанавливать легко, все инструкции есть на сайте. Я устанавливал около 1.5 часов. Получилось долго из за того, что выводил датчик температуры воздуха в левое зеркало заднего вида. Все работает хорошо. Покупкой очень доволен.

Амир Мунирович Якупов (проверенный владелец) – 25.02.2020

Сергей Александрович Семененко (проверенный владелец) – 10.06.2020

Заказ получил, примерно шел 7 дней, проверил.Все в рабочем состоянии.Как и просил продавца-сделали подсветку часов белого цвета, т.к по всему салону делаю пересвет вместо зеленого в белый цвет.
Там все просто оказывается ,корпус часов разобрал,вытащил старую плату и вставил новую плату.Стекло приклеил на тонкую двухстороннию ленту,т.к двухсторонний скотч толстоват.Пока работают как часы.
На выходных буду заниматься расключкой для работы бортового компьютера.
Продавец по телефону все подробно обьяснил,как разобрать часы и собрать с новой платой.
Обращайтесь,магазин надежный,
Огромное спасибо продавцу!
С уважением Сергей!

Любые Ваши коментарии и вопросы жду на ветке форума:

Ссылки по теме:

Всероссийский, обьедененный слуб владельцев Chevrolet Lacetti

Варианты установки такого же БК на такой же машине и на то же место:

Мой вариант установки бортового компьютера Multitronics VG1031GPL на место штатных часов в Chevrolet Lacetti

Еще до приобретения БК видел в интернете два варианта такой установки. А уже в процессе работы над проектом наткнулся на третий.

Все три варианта предусматривали установку компьютера вместо штатных чесов. В общем-то более удачное место для этой штуки в машине трудно найти. Если не считать вариант установки вместо одометра. Но на такой подвиг я не готов.

Кстати, сам БК уже содержит в себе часы с будильником

Но основная причина спрятать его подальше, это стимость, которая соизмерима с хорошей магнитолой. Каждый раз забирать его из машины не удобно, а лишний раз провоцировать сограждан на преступление тоже "не айс".

Именно эту модель БК купил не сразу. Сначала приобрел SE-50V для установки в проем под магнитолой.

Купился на большой экран, меньшую цену и возможность выбрать цвет подцветки. Но при первом же подключении - разочаровался.

Во-первых, дело было зимой. А на морозе его дисплей реально замерзает!
Во-вторых, в солнечную погоду на экране почти ни чего не видно.
А в-третьих, не хочу исключать возможность в дальнейшем заменить штатную магнитолу на что-нибудь эдакое 2DIN-овое.

Пришлось отнести его в магазин на замену, под предлогом, что он не влезает под магнитолу. А он действительно туда не влезает. По высоте где-то миллиметра

2-3. Пришлось бы стачивать либо корпус БК, либо корпус магнитолы. О чем производители честно предупреждают на своем сайте.

2 Возможность в случае неудачи быстро вернуть все как было.

Сняв штатные часы, тут же получил весьма приятный подарок. На часы уже приходят все нужные нам провода

"Земля"
+12В от батареи
+12В от ACC
и +12В от "иллюминации".

Ура! Ничего резать, и ни куда вклиниваться в машине не надо!

Чтобы ничего не ломать и не резать, клавиатуру управления решил сделать отдельно.

Так же решил вынести динамик на место для датчика климат-контроля, которого у меня нет, чтобы наполнить хоть каким-нибудь смыслом эту "дырку":

Но в процессе работы для этого места придумал более полезное применение (не имеющее отношение к этому проекту). Так что динамик остался на двусторонеем скотче снаружи корпуса. Ни качество звучания ни громкость от этого не пострадали.

Для начала нам нужен новый корпус. Ни чего готового, или почти готового, под рукой не нашлось, и решено было сделать его самостоятельно.

Cовершенно случайно был найден подходящий материал для корпуса - ненужные заглушки от компьютерных корпусов.

Для крепления деталей на этапе производства использовал тонкий двусторонний скотч. А для окончательного крепления какой-то быстросхватывающий гель. (на фото выше его видно слева)

После верчения в руках и хаотичного тыкания тестером в интерфейсную плату БК, родилась эквивалентная схема подключения кнопок управления:

Все что нужно- это собрать точно такую же схему и подключить параллельно в трех точках.

Таким образом, для выноса клавиатуры нам потребуется всего три проводника. А учитывая что "земля" тут общая с автомобилем, то при наличии хотя бы двух свободных контактов в "часовой пружине" на рулевой колонке, вполне реально при желании поместить клавиатуру на руль.

Вот так я подключил клавиатуру к интерфейсной плате БК:

Разбор сгоревшего компьютерного блока питания, пары нерабочих "мышек" дал три дюжины разных резисторов и хороший клубок проводов. А из сгоревшей

материнской платы был ампутирован разъем для подключения питания. (Гринпис мне должен как минимум медаль =)

Дополнительно в радиомагазине были куплены 14-штырьковые "папа" и "мама" для переходника питания, кусок макетной платы и десяток тактовых кнопочек.

С помощью параллельно-последовательных комбинаций и какого-то невероятного везения, удалось собрать из имеющихся резисторов нужные номиналы с приемлемой точностью. Учитывая, что я третий раз держу в руках паяльник, получившееся "изделие" повергло меня в возторг, тем что заработало сразу, без дыма и искр.

Чтобы не тянуть и не резать провода в машине нужно было сделать вот такой переходник. Из сгоревшей мат. платы был получен нужный кусок разьема питания, точно такой как на штатных часах.

Два провода уходящие в корпус - это 12В от "АСС". Была мысль в свободное место поставить разьем для питания радар-детектора. Родной шнур у детектора едва дотягивается до прикуривателя. В общем разьем установил, но дырку в лицевой панели корпуса пока вертеть не стал.

Корпус для клавиатуры тоже пока не сделан. Но исходный материал уже найден - часть старого пульта от какой-то техники:

Чтобы облагородить данное "изделие" вместо окраски воспользоваться попавшейся под руку широкой ПВХ изолентой.

Кстати, сам БК уже содержит в себе часы с будильником

Именно эту модель БК купил не сразу. Сначала приобрел SE-50V для установки в проем под магнитолой.

Во-первых, дело было зимой. А на морозе его дисплей реально замерзает!

Во-вторых, в солнечную погоду на экране почти ни чего не видно.

А в-третьих, не хочу исключать возможность в дальнейшем заменить штатную магнитолу на что-нибудь эдакое 2DIN-овое.

В магазине согласились обменять без проблем.

Изначально решил придерживаться двух условий:

1 Минимальные изменения в автомобиле и в самом БК.

2 Возможность в случае неудачи быстро вернуть все как было.

Сняв штатные часы, тут же получил весьма приятный подарок. На часы уже приходят все нужные нам провода

и +12В от "иллюминации".

Ура! Ничего резать, и ни куда вклиниваться в машине не надо!

Чтобы ничего не ломать и не резать, клавиатуру управления решил сделать отдельно.

Первый вариант оказался неудачным:

В итоге получилось нечто в таком виде:

(номиналы резисторов показаны приблизительно)

Примечание Мити: Заводские номиналы резисторов такие.

Номинал резистора, Ом	Кнопка	Необходимое напряжение, В
7500	Trip	2,64
7500	S	1,73
5100	Param	1,11
3300	Up	0,71
2200	Left	0,44
1500	Set	0,26
1000	Right	0,14
680	Down	0,06
470

Все что нужно- это собрать точно такую же схему и подключить параллельно в трех точках.

Вот так я подключил клавиатуру к интерфейсной плате БК:

материнской платы был ампутирован разъем для подключения питания. (Гринпис мне должен как минимум медаль =)

Вот что получилось в сравнении со штатными часами:

Ну и осталось все это "хозяйство" вставить в тарпеду и подключить к ЭБУ:

Читайте также: