Бизнес план дорожного строительства

Обновлено: 26.01.2025

Бизнес план строительство автомобильной дороги

Качество дорог в России всегда оставляет желать лучшего. Огромные затраты на их ремонт не дают должных результатов, кроме того, строительство, ведущееся стремительными темпами, требует прокладки новых подъездных путей. Бизнес-план дорожно-строительного предприятия поможет организовать конкурентоспособную фирму, которая сможет занять достойное место на региональном рынке.

Обзорный раздел

Разработка проекта производится для открытия дорожно-строительного предприятия, осуществляющего ремонтные работы, а также прокладку новых дорог.

Описание предприятия

Для осуществления успешной деятельности владельцу предприятия прежде всего необходимо задуматься о приобретении качественного оборудования по приемлемой цене, а также организовать поставки расходных материалов. От их стоимости будет зависеть конечная стоимость работ, а, следовательно и количество заказов. Офис фирмы должен находится в центре города, чтобы обеспечить возможность для личных переговоров с потенциальными клиентами и представителями власти. Технику и склад можно расположить в промышленной зоне или ближайшем пригороде, чтобы процесс доставки не был слишком затратным. Для начала работы нужно зарегистрировать ООО и получить соответствующую лицензию. Оформление и сбор необходимых для этого документов представляет собой достаточно трудоемкий процесс, поэтому целесообразно обратиться у юристу и включить в бизнес-план дорожно-строительного предприятия расходы на оплату его услуг. Предприятие должно использовать основной налоговый режим.

Описание услуг

Кроме строительства и ремонтных работ компания будет оказывать ряд дополнительных услуг: демонтаж зданий, вывоз строительного мусора, земляные работы, аренда спецтехники, оптовые поставки строй материалов. Это позволит привлечь большее число клиентов и избежать простоя оборудования.

Анализ рынка

Несмотря на то, что дорожные работы пользуются огромным спросом, новичкам достаточно сложно занять достойное место в данной рыночной нише. Для того чтобы получить серьезный заказ, необходимо принять участие в тендере. Победителями же становятся или организации, уже завоевавшие авторитет в регионе, или компании, руководство которых имеет определенные связи. Кроме этого, выполняемые работы должны строго соответствовать ГОСТам и СниПам. По этому, перед тем как составлять бизнес-план дорожно-строительного предприятия, нужно проанализировать собственные возможности, насыщенность рынка поставщиками данных услуг и задуматься о целесообразности открытия новой фирмы. По большому счету, этим бизнесом стоит начинать заниматься только при наличии потенциальных клиентов. Повысить конкурентоспособность можно за счет универсализации деятельности. К примеру, добавить в ассортимент услуг благоустройство территорий, озеленение, внешние или внутренние отделочные работы и др. Реклама компании должна присутствовать в деловых изданиях, на радио и региональном телевидении, также необходимо принимать участие в специализированных выставках.

Производственный план

Бизнес-план дорожно-строительного предприятия должен включать в себя расходы на приобретение следующих активов: дорожно –строительной техники (грузовики, экскаваторы, асфальтоукладчики и др.); сертифицированных расходных материалов; рабочей формы и средств безопасности для персонала; мебели и офисной техники. Численность штата предприятия зависит от его масштабов. Кроме дорожных рабочих необходимо нанять руководителя, бухгалтеров, менеджеров продаж, секретарей, инженеров.

Финансовый план

Чтобы составить подробный финансовый план, необходимо знать информацию о поставщиках материалов и техники, а также особенностей регионального рынка.

Расходы

Примерная калькуляция расходов для организации дорожно-строительного предприятия средних масштабов выглядит следующим образом:

Покупка инвентаря и оборудования для склада и офиса

Согласования и прочие расходы на открытие фирмы

Итого

55.800.000

Планирование текущих затрат напрямую зависит от наличия конкретного заказа. В среднем строительство 1 км простой дороги по госзаказу обойдется в 28,5 млн рублей. Предположим, компания получила заказ на прокладку 20 км в течение месяца. Тогда расходы будут примерно таковы:

Аренда и содержание помещений

Расходы на прокладку дороги

Итого

571.000.000

Доходы

Доходность от государственных проектов составляет около 5%.

Чистая прибыль за месяц

29.000.000

Таким образом, при наличии крупных заказов предприятие окупится в течение нескольких месяцев.

Или оставьте заявку на сайте, после чего с Вами свяжется наш менеджер:

Стоимость заказного бизнес-плана начинается от 50 000 руб. Конечная стоимость определяется индивидуально на основании исходных данных проекта.
Нас рекомендуют:

С нами уже 11034 подписчиков

Бизнес-план дорожно-строительного предприятия

Ссылка на страницу: Бизнес-план дорожно-строительного предприятия

Проектный опыт
Alto Consulting Group

→ Выполнено более 700 проектов
→ Более 600 новых клиентов
→ Выпущено более 200 готовых отчетов

ГЛАВНАЯ

ГОТОВЫЕ БИЗНЕС-ПЛАНЫ
ЗАКАЗАТЬ БИЗНЕС-ПЛАН

КАК СОЗДАТЬ БИЗНЕС-ПЛАН

БИЗНЕС-ПЛАНЫ

Полный список банков для которых мы разрабатываем бизнес-планы:

Если вам необходимо для получения кредита в банке подготовить бизнес-план, мы готовы вам помочь. Специалисты нашей компании грамотно и быстро разработают бизнес-план, подготовят весь пакет документов для оформления кредита как в коммерческом банке, так и в государственном.

бизнес, бизнеса, бизнесплан, более, будет, будут, время, деятельности, должен, клиентов, компании, которые, магазин, магазина, может, можно, необходимо, нужно, оборудования, около, Описание, организации, открытие, помещение, помещения, предприятия, продукции, проекта, работы, расходы, рублей, рынка, следует, Также, только, услуг, услуги, чтобы, этого, является

Показать все теги

« Сентябрь 2020 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1	2	3	4	5	6
7	8	9	10	11	12	13
14	15	16	17	18	19	20
21	22	23	24	25	26	27
28	29	30

Апрель 2018 (1)
Апрель 2015 (1)
Декабрь 2014 (1)
Ноябрь 2014 (1)
Август 2014 (1)
Июль 2014 (1)

Показать / скрыть весь архив

Партнеры

В России актуальность бизнеса, связанного с проведением дорожно-ремонтных работ, не подвергается сомнению в связи с текущим состоянием дорожного покрытия во многих регионах страны и отдельных городах. Бизнес на ремонте дорог подразумевает тщательно продуманный бизнес-план с рекомендациями относительно этапов регистрации и организации предпринимательской деятельности, требования к приобретаемому оборудованию и нанимаемому персоналу, а также финансовую аналитику.

Бизнес по ремонту дорог – выгодная идея

Для начинающего предпринимателя организация бизнеса по ремонту дорог – перспективная и выгодная деятельность, в особенности когда речь идет об отдельных регионах страны, где проблемы с дорожным покрытием возникают регулярно. Грамотный и продуманный подход к составлению подробного бизнес-плана, тщательный анализ рынка и уровня конкуренции позволят получать стабильный и высокий доход.

Что такое холодный асфальт, каковы его преимущества?

Холодный асфальт – специализированный полимерный асфальт, имеющий в своем составе различные пластификаторы и добавки, значительно повышающие морозостойкость дорожного покрытия. Материал применяется также для обустройства тротуаров, заделки люков.

Выделяют следующие преимущества холодного асфальта:

• возможность монтажа практически в любых погодных и климатических, а также температурных условиях;
• безотходность и экономия сырьевого материала, возможность дополнительного использования остатков и излишков сырья;
• простота и доступность монтажа, отсутствие необходимости привлечения специальной тяжелой техники и дорогостоящего оборудования;
• скорость процесса монтажа.

Технология ремонта дорог холодным асфальтом

В обязательном порядке перед использованием холодного асфальта дорожное покрытие нужно очистить от грязи, мусора или снега. Далее холодный асфальт заливается в яму, а процесс уплотнения возможен как естественным вариантом (путем движения автотранспорта), так и при помощи специального оборудования. Использование данной технологии позволяет выполнять работы различной сложности, ремонтировать как отдельные участки, так и большие площади дорожного покрытия. Монтаж прост и выполним квалифицированными рабочими в составе двух человек без необходимости использования дорогостоящего оборудования или специальной тяжелой техники.

Организация бизнеса по этапам

Для осуществления деятельности по ремонту и техническому обслуживанию дорог не требуется приобретение специальных лицензий. Необходимо, прежде всего, зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя без образования юридического лица, встать на учет в местном налоговом органе и выбрать упрощенную систему налогообложения. Такой вариант избавит начинающего предпринимателя от необходимости регулярной подготовки и сдачи в налоговый орган сложной бухгалтерской и финансовой отчетности о деятельности компании, а упрощенная система налогообложения предоставит два варианта уплаты ежемесячных обязательных платежей на выбор: 6% от дохода или 15% от чистой прибыли.

На используемое в процессе работ сырье и расходные материалы все же необходимо получить сертификаты.

Покупка оборудования

Несмотря на то, что предпринимательская деятельность по ремонту и обслуживанию дорожных покрытий относится к бизнес-проектам с минимальными капиталовложениями, стартовые инвестиции используются для приобретения необходимого оборудования. Понадобится швонарезчик и вибропила, а также различное сопутствующее подручное оборудование и инструменты. Этого будет достаточно для оснащения одной или двух бригад дорожных рабочих в количестве двух человек каждая.

Кадры

Данный вид предпринимательской деятельности, равно как и большинство других сфер бизнеса, подразумевает использование труда квалифицированного персонала. От профессионализма сотрудников будет зависеть не только качество выполняемых работ, но и, как следствие, репутация компании и количество поступающих заказов, объем прибыли организации и формирование доходной части бизнес-проекта.

Сырье

Холодный асфальт можно закупать или производить самостоятельно. В его состав входит щебень, песок и битум, а также упомянутые ранее морозостойкие добавки и вещества. На первых порах деятельности рекомендуется закупать холодный асфальт оптовыми партиями, фасуется сырье по 50 кг. Стоимость одной упаковки по регионам начинается с 350 рублей. В среднем одного мешка смеси холодного асфальта хватает на ремонт участка дорожного покрытия площадью в 1 квадратный метр, с учетом толщины слоя асфальта в 5 см.

Как найти клиентов?

Одно из основных преимуществ бизнеса, основанного на предоставлении услуг по ремонту дорожного покрытия – востребованность в течение всего года и регулярность выполнения работ. В различных городах и регионах страны компания не станет испытывать трудностей с поиском клиентов. Основной залог маркетинга данного бизнеса – налаживание связей с местными жилищно-коммунальными управлениями, городской администрацией, различными предприятиями, а также жилищными и гаражными кооперативами. Традиционными рекламными методами станут местные и региональные средства массовой информации, расклеивание объявлений в местах с большой проходимостью целевой аудитории компании, а также сетевой маркетинг.

Сколько можно зарабатывать на бизнесе по ремонту дорог?

Основная масса первоначальных капиталовложений формируется за счет затрат, связанных с регистрацией деятельности, приобретением необходимого оборудования, сырья и расходных материалов. Данный вид предпринимательской деятельности относится к бизнес-проектам с минимальными стартовыми инвестициями, в том числе за счет отсутствия необходимости аренды полноценного офиса (на первых порах деятельности компании), приобретения дорогостоящего оборудования и специальной техники. Как показывает статистика по регионам, в среднем потребуются первоначальные инвестиции в сумме около 100 тысяч рублей.

Текущие расходы компании варьируются в различных пределах за счет необходимости регулярного пополнения сырья и используемых расходных материалов, оплаты труда работникам организации и уплаты ежемесячных налоговых отчислений. Суммы регулярных расходов предприятия будут зависеть от объемов заказов, необходимости пополнения расходных материалов и сырья, а также количества трудоустроенных сотрудников и величины их заработной платы.

При текущих вводных данных, с учетом средней стоимости 50 кг холодного асфальта в 350 рублей и использования данного ресурса для ремонта 1 квадратного метра дорожного покрытия, а также средней стоимости ремонтных работ указанной площади в летний период в сумме 1 400 рублей, а в зимний период года в сумме 1 800 рублей, можно говорить о прибыли в 750 рублей с каждого квадратного метра ремонтируемого дорожного покрытия. Сумма указана с учетом расходов в пределах 100 рублей на 1 квадратный метр дорожного покрытия в качестве оплаты работы одного сотрудника компании.

Таким образом, ежемесячная прибыль компании составит около 200–250 тысяч рублей. Данные свидетельствуют об окупаемости бизнес-проекта в течение первых двух месяцев работы при средних объемах заказов.

Заказать бизнес план

Предприятие зарекомендовало
себя как активный, проверенный и
надежный партнер.

На 2-м этапе развития предприятия
получило развитие новое направление:
покупка бывшего в употреблении,
но неиспользуемых в течение некоторого
времени дорожно-строительных машин,
их капитальный ремонт или ремонт
с продлением срока службы. Используя
производственную и ремонтную базу
партнеров предприятие производит
качественный и быстрый ремонт машин
и механизмов с последующей их
продажей..

141326, Московская область, Ярославское
шоссе, 87 км.

Цеха производства оборудованы
универсальным и специальным
технологическим оборудованием (металлорежущее,
кузнечно-прессовое, подъемно-транспортное,
электросварочное и т. д.).

Кроме того, в качестве конкурентов
ООО «АВТОДОР» можно рассматривать ООО
«Гранит», ЗАО «Автодорога».

По отношению к своим конкурентам
ООО «АВТОДОР» обладает следующими
преимуществами:

Эти преимущества позволяют предприятию
занимать лидирующие позиции на рынке
оказания услуг по строительству
и ремонту дорог Сергиево-Посадского
района .

Перечень стратегических
партнеров и поставщиков

2)ООО
«СЕРВИС ТРЕЙД»

Компания «СЕРВИС ТРЕЙД»
специализируется на разработках и
внедрении технологий, поставках
материалов и оборудования для ремонта,
содержания, продления срока службы
автодорожных покрытий.

Вся дорожно-ремонтная техника,
поставляемая компанией, проходит
полную сертификацию и предпродажную
подготовку в соответствии с Российскими
стандартами. На всю предлагаемую технику
компания предоставляет гарантию, а
также гарантийное и послегарантийное
обслуживание.

Компания является организацией
способной решить комплекс задач
в области дорожного ремонта,
а так же сама производит работы
с применением современных материалов
и технологий по устранению дефектов
и деформаций дорожного покрытия.

3) ОАО «УСМР-7-динамично
развивающаяся компания. На строительном
рынке работает с 2000 года, Результаты работы
за 2008 год: Рост объемов строительно-монтажных
работ составил 35%. Рост объемов оказания
транспортных услуг и работы механизмов
— 39%. Открытое Акционерное Общество «Управление
строительно-монтажных работ-7» представляет
собой группу производственно-строительных
предприятий. ОАО «УСМР-7» располагает собственным подразделением
с ремонтной базой ипарком автотранспорта
и спецтехники более 100 единиц, тем самым обеспечивает
группу компаний «УСМР-7» необходимым
автотранспортом и спецтехникой. ОАО «УСМР-7» оказывает транспортные услуги и услуги
по предоставлению в аренду специальной
техники сторонним организациям и физическим
лицам.

Однако следует отметить,
что износ машин предприятия
довольно велик, что ведёт к простоям.

В настоящее время в
производственной программе предприятия
присутствует широкий спектр услуг
по благоустройству дворовых территорий,
детских учреждений, приусадебных участков.
На предприятии создан цех по изготовлению
малых архитектурных форм, т.е. ворота,
беседки, скамейки и т.д.

Доля продукции собственного
производства в общем объёме сбыта
составляет около 20%.

Ставя перед собой задачу
максимально полного производства
всего перечня услуг, ООО «АВТОДОР»
ежемесячно увеличивает номенклатурный
перечень услуг, осваиваются новые
технологии производства при выпуске
асфальтобетонной смеси.

В связи с разработкой
технической и технологической
документации более 20 лет назад и
изменившимися требованиями в первую
очередь по качеству, лабораторией
предприятия были разработаны и разрабатываются
по сей день более технологичные схемы
по выпуску асфальтобетонной смеси. Данные
мероприятия позволяют максимально снизить
себестоимость продукции, предложить
заказчикам более современные и надежные
покрытия дорог.

Функцию подготовки производства
выполняет отдел снабжения, в
обязанности которого входит обеспечение
производственного процесса:

• щебнем;
• песком;
• битумом;
• минеральным порошком;
• горюче-смазочными материалами;
• инструментом.

Одним из наиболее актуальных
вопросов для организации является
вопрос качества. Ведутся активные
работы по сертификации производства
асфальтобетонной смеси, , абсолютно вся
продукция проходит контроль качества
в лаборатории, проверятся сертификация
материала для изготовления.

ООО «АВТОДОР» осуществляет
следующие виды деятельности:

• строительство дорог
• разработка гравийных и песчаных карьеров;
• земляные работы;
• производство сборных железобетонных и бетонных конструкций и изделий;
• производство товарного бетона;
• производство строительного раствора;
• общая механическая инженерия;

-строительство гражданских
инженерных сооружений;

• установка кровельных перекрытий;
• и т.д.

Общество может осуществлять
другие виды деятельности, не запрещенные
законодательством .

Деятельность, подлежащая лицензированию
в соответствии с законодательством
РФ осуществляется только после получения
соответствующей лицензии.

ООО «АВТОДОР» на рынке уже 10 лет.
В состав основных направлений деятельности
компании входит предоставление услуг
в виде: строительства, обслуживания
и ремонта автомобильных дорог, пешеходных
тротуаров, автомобильных развязок, мостов,
путепроводов, тоннелей и иных объектов
автомобильной инфраструктуры; производства
строительных материалов и сопутствующих
товаров. За годы своего существования
на рынке, компания стала лидером в своей
отрасли в Королёвском районе..

На долю компании приходится около
50% рынка оказания услуг по строительству
и ремонту автомобильных дорог.

Жизненный цикл
продукции предприятия.

Проанализировав
ассортимент продукции с точки зрения
жизненного цикла, получили следующие
результаты (рис. 1):

Большая часть продукции
(50%) находиться на стадии роста;
25% в стадии выведения на рынок;
в стадии зрелости и насыщения 25%.

Товаров, находящихся
в стадии упадка нет (0%).

Рис.1. Анализ ассортимента
с точки зрения жизненного цикла.

5. Маркетинг и сбыт
работ

Маркетинговая стратегия помогает
компании ответить на следующие вопросы:

• каким образом, и в какие сроки следует действовать, чтобы получить максимальные результаты в достижении стратегических целей организации?;
• почему необходимо действовать именно таким, а не каким-либо еще образом?
• каковы ожидаемые результаты предпринятых действий?

Для достижения поставленной
цели ООО «Автодор» предполагает провести
позиционирование своей услуги.

Принципы позиционирования:
заключаются в понимании потребительских
мотивов выбора. Для потребителя
имеет значение следующие характеристики
услуги дорожного строительства: цена
и качество.

Карата позиционирования:
ОАО «Карьероуправление», ООО «Автодор»,
ООО ДСК «Волга», ЗАО «Монолит», ГУП «Автодорпроект»
на рынке г. Королева (секторы в окружностях
показывают долю рынка).

Карта позиционирования предприятий
дорожного строительства в Королевском
регионе представлена на рисунке 1.

Из рисунка 1 видно, что у ООО «Автодор»
наиболее сильные конкурентные позиции
«цена – срок эксплуатации», что благоприятно
отразиться на планах предприятия в борьбе
за лидерство на рынке дорожного строительства
Пензенского региона. Основным конкурентом
является ОАО «Карьероуправление», обладающим
сходным коммерческим предложением, однако
уступающим по качественным характеристикам
(в баллах) предложению ООО «Автодор».

Выбор средств дифференциации. Исходя
из анализа карт позиционирования можно
сделать вывод, что по строительству дорог
ООО «Автодор» занимает уверенные конкурентные
позиции по качеству.

Следует
отметить, что дополнительно к
вышесказанному ООО «Автодор» нацелено
на долгосрочную деятельность на рынке,
завоевание его большей доли, а не на получение
сверхвысокой текущей прибыли, поэтому
фирма будет стараться максимально продлить
этот этап во времени. Для этого ООО «Автодор»
планирует использовать следующие стратегические
маркетинговые подходы:

• улучшить качество строительство дорог, придать новые свойства своей услуги и «укрепить» ее положение на рынке;
• в рекламе перейти от осведомления к стимулированию предпочтений;
• выйти на новые сегменты ранка;
• расширить действующие каналы сбыта и найти новые;
• постепенно снижать цены, чтобы привлечь потребителей, для которых их уровень доходов является доминирующим фактором приобретения товара.

Следует отметить, что ООО «Автодор»
является претендентом на лидерство среди
предприятий дорожного строительства
Пензенской области. Преимущества претендента
заключается в том, что он руководствуется
высокой целью и концентрирует свой ограниченные
ресурсы на ее достижении, в то время как
лидеры рынка ООО ДСК «Волга» и ГУП «Автодорпроект»
занимаются выполнением рутинной повседневной
работой.

ООО «Автодор» в качестве главной
долгосрочной задачи ставит расширения
доли рынка на 20%. Поэтому, предприятие
выбирает стратегию, атаковать лидера
и других конкурентов в борьбе за расширения
своей доли рынка.

Как открыть дорожно-строительную организацию 0

Строительство дорог (дорожное строительство) – это сфера деятельности, включающая проектирование, создание и ремонт автотрасс, подъездных дорог и улиц. Актуальность такого бизнеса очевидна, поскольку состояние дорожного покрытия в большинстве регионов страны требует кардинального обновления. А так как открыть дорожно-строительную организацию не очень сложно, то такой проект может стать отличным стартапом для начинающего предпринимателя. К тому же размер первоначальных инвестиций можно значительно сократить, если в начале деятельности не покупать дорогостоящую спецтехнику, а брать ее в аренду.

Особенности бизнеса

Дорожно-строительная отрасль в России является одной из наиболее проблемных. Огромные масштабы страны, разнообразие климата и рельефа земной поверхности, недобросовестность подрядчиков, использование некачественных материалов, нехватка специалистов, недостаточное финансирование и множество других проблем не позволяют развиваться этой сфере на должном уровне.

Строительством федеральных трасс и дорог в мегаполисах занимаются преимущественно крупные компании, являющиеся монополистами, которые устанавливают свои цены на все работы. Рядовому предпринимателю практически невозможно составить им конкуренцию, поэтому, открывая собственную дорожно-строительную организацию, следует рассчитывать на выполнение мелких заказов, особенно на стартовом этапе деятельности.

При этом следует учитывать, что дорожное строительство представляет собой сложный процесс, состоящий из нескольких этапов, каждый из которых требует наличия соответствующей техники и специалистов определенной квалификации. Все необходимые работы выполняются в такой последовательности:

1. Геодезическо-разбивочные работы. Осуществляются подрядчиками с применением топографической съемки, замеров, исследований рельефа и грунта, определения глубины грунтовых вод и других особенностей участка.
2. Подготовка территории. Место для будущей дороги расчищается, переносятся имеющиеся коммуникационные сети и убираются все остальные препятствия.
3. Разработка сметы с расчетами необходимых вложений.
4. Приобретение строительных материалов.
5. Земляные работы. На этом этапе устраняется рельефность, разравнивается грунт и возводятся насыпи (или участок углубляется).
6. Создание водоотводных каналов.
7. Укладка основания («подушки»). Это – важный слой, обеспечивающий амортизацию и уменьшающий разрушающее действие на само полотно. Его создают из песчано-гравийной смеси или отдельных слоев песка и гравия.
8. Укладка дорожного покрытия.
9. Нанесение разметки, установка знаков и других необходимых элементов.

Дополнительно может понадобиться сооружение временной дороги для обеспечения объезда на период строительства. После завершения основных работ ее демонтируют.

Как правило, проблемы начинаются еще на стадии проектирования. Разработкой проектов в основном занимаются специалисты с устаревшими знаниями, которые не интересуются новыми направлениями и технологиями. Поэтому крайне важно найти подрядную организацию, которая осваивает дорожно-строительные инновации и способна создать проект на прокладку качественной дороги.

Юридическое оформление

Дорожно-строительную деятельность можно осуществлять в статусе ООО, АО. ИП не следует выбирать по причине возможности возникновения высоких финансовых рисков. Выбор зависит от масштабов предприятия и количества владельцев бизнеса. При регистрации в заявлении нужно указать 2 кода ОКВЭД:

• основной – 42.11 «Строительство автомобильных дорог и автомагистралей»;
• дополнительный – 42.99 «Строительство прочих инженерных сооружений, не включенных в другие группировки».

Приобретение лицензий и разрешений не требуется. Но на используемое сырье и материалы должны быть сертификаты или декларации. При этом следует учитывать, что обязательной сертификации подлежат такие дорожные элементы:

• знаки, предусмотренные нормативами;
• обязательные ограждения;
• сигнальные столбики;
• защитные тумбы;
• светоотражатели;
• возводимые неровности;
• опоры для необходимых инженерных сетей;
• камни бортовые;
• водоотводные трубы;
• плиты из железобетона;
• водоотводные лотки.

Декларации необходимы на используемые в дорожном строительстве материалы, включая:

• все виды песка, щебня и гравия;
• минеральный порошок;
• цемент;
• битум;
• битумные мастики, герметики
• дорожную разметку.

Само дорожное покрытие должно соответствовать требованиям следующих нормативных актов:

• ГОСТ:
  • 30413-96 – «Дороги автомобильные. Метод определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием».
  • 32703-2014 – «Дороги автомобильные общего пользования. Щебень и гравий из горных пород. Технические требования».
  • 32704-2014 – «Дороги автомобильные общего пользования. Порошок минеральный. Метод определения гидрофобности».
  • Р 54400-2011 – «Дороги автомобильные общего пользования. Асфальтобетон дорожный литой горячий. Методы испытаний».
  • Р 54401-2011 – «Дороги автомобильные общего пользования. Асфальтобетон дорожный литой горячий. Технические требования».
  • Р 55029-2012 – «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для армирования асфальтобетонных слоев дорожной одежды. Технические требования».

  Дорожное строительство предусматривает выполнение работ, осуществление которых требует получение допуска СРО, для чего необходимо стать ее членом. Дорожно-строительные организации, не являющиеся членами СРО, могут выполнять работы только по договору подряда, сумма которого не превышает 3000000 рублей.

  Помещение и персонал

  Для работы дорожно-строительной организации потребуется помещения двух типов:

  • офис, который желательно открыть в деловой части города;
  • стоянка для спецтехники, расположенная на окраине или в пригороде.

  Возле стоянки нужно обустроить небольшое подсобное и складское помещение. Если планируется приобретать спецтехнику в собственность, то стоянка должна быть крытой и обеспечивать защиту от атмосферных воздействий во время простоев. Для арендованных машин (с временным хранением) подойдет открытая площадка с хорошей охраной на случай, если аренда будет не посуточная или почасовая, а более длительная.

  Поскольку вариант с арендой спецтехники наиболее приемлем для начинающего предпринимателя, то и персонал организации будет немногочисленным. Большинство компаний, специализирующихся на аренде спецтехники, предпочитают сдавать ее вместе с оператором, машинистом или водителем. Такой вариант выгоден обеим сторонам. Поэтому в штат предприятия будут входить следующие специалисты:

  • управляющий – его функции может взять на себя сам ИП или один из учредителей ООО;
  • бухгалтер – лучше оформить на 0,5 ставки или через аутсорсинговую компанию;
  • экономист–сметчик – разрабатывает смету проекта;
  • инженер дорожного строительства – контролирует ход выполнения всех работ;
  • менеджер по поставкам – решает вопросы закупки сырья и материалов;
  • мастер участка – руководит нанятыми вместе с арендованной техникой работниками.

  Также потребуется уборщица в офис, подсобные рабочие и заведующий складом. Для охраны стоянки рекомендуется заключить договор с охранной фирмой.

  Спецтехника

  Специализированная техника, используемая в дорожном строительстве, весьма разнообразна, а ее виды и количество зависят от особенностей конкретной местности, по которой будет прокладываться дорога. Это – еще одна причина, из-за которой аренда машин считается более выгодной, чем покупка. Ведь некоторое оборудование может быть задействовано очень редко, а все остальное время будет просто простаивать.

  Стандартный набор необходимой техники включает такие машины:

  • самосвал – для транспортировки стройматериалов;
  • экскаватор – для перемещения грунтовых масс и доставки сыпучих стройматериалов;
  • бульдозер – для расчистки и планировки участка;
  • автогрейдер – для профилирования, разравнивания и перемещения грунта или сыпучих стройматериалов;
  • асфальтоукладчик – для укладки покрытия;
  • каток – для уплотнения и утрамбовки грунта, щебня, финишной смеси;
  • бетоносмеситель – для замешивания бетона (при необходимости).

  Кроме того, в отдельных случаях может понадобиться дорожная фреза для рыхления и измельчения грунта или старого асфальтного покрытия. При выполнении работ небольшого объема отдельные машины можно заменить одним трактором со сменным навесным оборудованием.

  Типы дорожных покрытий

  Тип дорожного покрытия определяется преимущественно пожеланиями заказчика. При этом необходимо учитывать характеристики каждого материала и его соответствие имеющемуся земельному основанию.

  Самыми распространенными являются 2 вида дорожных покрытий:

  1. Асфальтобетонное. Характеризуется наличием нескольких слоев, состоящих их разных материалов (щебня, песка, бетона, асфальта и других), которые обеспечивают высокую устойчивость к большим нагрузкам. При этом число и состав слоев определяется индивидуально на основе разных факторов.
  2. Асфальтно-литое. Изготавливается из готовой смеси, в состав которой входят те же компоненты, что и для асфальтобетона, но материалы смешиваются в заводских условиях под действием высоких температур и поставляются на место укладки дороги в термостатных контейнерах. Горячий асфальт выливается на подготовленное основание, создавая после остывания прочное покрытие, способное выдерживать повышенные нагрузки.

  Менее распространенными вариантами являются:

  • бетонное полотно, для создания которого на подготовленное основание выкладываются железобетонные плиты;
  • покрытие из щебня, отличающееся меньшей стоимостью, но подходящее только для проселочных дорог со слабоинтенсивным движением;
  • грунтовые дороги, которые наименее затратны по расходам и пользуются спросом только там, где требуется обеспечение транспортной доступности, но строительство традиционных дорог нецелесообразно.

  В последнее время при строительстве дорог начинает применяться инновационное цементобетонное покрытие, которое обладает массой преимуществ и уже широко используется на Западе. Единственным недостатком цементобетона является высокая стоимость, но она вполне оправдывается максимально длительным сроком эксплуатации без необходимости ремонта, что обусловлено неподверженностью такого полотна разрушениям, его устойчивостью к истиранию и влиянию агрессивных веществ.

  Покрытие изготавливается из бетонного раствора, который заливают в предварительно установленную опалубку на подготовленном основании с закладкой армирующей сетки. На готовом полотне вдоль и поперек нарезаются специальные швы, предохраняющие его от разрушения под действием температурных колебаний.

  Каждый из указанных материалов используется в современном дорожном строительстве в соответствии с его характеристиками и требованиями к покрытию дорог. В любом случае важно выполнять не только пожелания заказчика, но и соблюдать технологические требования к нагрузке на дорогу.

  Рекламно-маркетинговая кампания

  Основой успешного ведения дорожно-строительного бизнеса является налаживание контактов с основными потребителями услуг, к числу которых относятся:

  • органы местной власти;
  • жилищно-коммунальные управления;
  • гаражные кооперативы;
  • частные застройщики.

  Наиболее эффективный метод получения заказов – личные встречи с представителями указанных организаций и предложение выгодных условий сотрудничества.

  Для расширения клиентской базы необходимо создать сайт своей компании и продвигать его с помощью всех доступных видов онлайн-рекламы. Весьма действенной на региональном уровне будет реклама в местных СМИ, включая периодические издания и телевидение.

  Финансовые расчеты

  Стоимость открытия дорожно-строительной организации зависит от того, будет ли спецтехника покупаться или арендоваться. В первом случае основные затраты придутся на стартовые инвестиции, во втором – на текущие издержки. Для начинающего предпринимателя оптимальным вариантом будет аренда, поэтому планировать расходы нужно с учетом такого формата деятельности.

  Стартовые вложения

  Если рассматривать вариант открытия собственной дорожно-строительной организации, работающей на арендованной технике, то на начальном этапе потребуются не слишком значительные затраты. Однако необходимо предусмотреть средства на оплату аренды спецтехники и закупку материалов.

  Средняя стоимость аренды (вместе с машинистом/водителем) составляет:

  Вид техники	Цена, рублей/час	Цена, рублей/смена	Стоимость на месяц, рублей
  Самосвал Камаз-65115 объемом 15 куб. м.	1500	12000	264000
  Экскаватор Terex860	1800	14400	316800
  Погрузчик Амкодор-ТО28 объемом 2,5 куб. м.	2000	16000	352000
  Каток BOMAG	1700	13600	299200
  Бульдозер CATD5	2300	18400	404800
  Всего	9300	74400	1636800

  Кроме того, нужно будет закупать сырье и расходные материалы, стоимость которых рассчитывается, исходя из следующих норм:

  Наименование	Цена, руб/т	Расходы на 1 кв. м, т	Общая стоимость, рублей/кв.м.
  Асфальтобетон	3150	0,25	788
  Песчаная смесь тип ДМ-II	3050	0,2	610
  Щебеночно-мастичная смесь	3900	0,3	1170
  Всего	2568

  С учетом того, что за 1 смену рабочие прокладывают в среднем 8000 кв.м. дороги, для работы предприятия в одну смену на 1 месяц (22 рабочих дня) потребуется материалов на 20544000 рублей.

  В целом, общие затраты на открытие дорожно-строительной организации составят:

  Если есть возможность, то следует приобрести хотя бы основные машины, которые стабильно востребованы при строительстве любой дороги (например, бульдозер или экскаватор). Остальную технику можно брать в аренду по мере необходимости. Но это – исключительно рекомендации, которые могут выполняться в зависимости от размера стартового капитала.

  Ежемесячные затраты

  Основные ежемесячные затраты будут связаны с арендой спецтехники и закупкой сырья. Дополнительные расходы потребуются на оплату труда постоянного штатного состава:

  Должность	Оклад, рублей
  Управляющий	35000
  Бухгалтер	30000
  Экономист–сметчик	30000
  Инженер дорожного строительства	30000
  Менеджер по поставкам	25000
  Мастер участка	25000
  Заведующий складом	20000
  Уборщица	15000
  Итого	210000

  Таким образом, все ежемесячные затраты составят:

  Статья расходов	Сумма, рублей
  Аренда помещений (офис и стоянка)	100000
  ФОТ	210000
  Оплата охранному агентству	100000
  Аренда техники	1636800
  Закупка запаса сырья	20544000
  Поддержание рекламы	25000
  Непредвиденные расходы	50000
  Всего	22665800

  Планируемая прибыль

  Среднерыночная стоимость дорожного строительства составляет:

  Наименование работ	Стоимость, рублей/кв. м
  Укладка асфальта	720
  Разработка основания с вывозом грунта	320
  Битумная заливка	250
  Обустройство песчаного слоя	230
  Выкладка слоя гравийного щебня	450
  Всего	1970

  За планируемые к укладке 80000 кв.м. дороги оплата составит 25660000 рублей. Таким образом, финансовые показатели работы дорожно-строительной организации будут следующими:

  Показатель	Значение, рублей
  Ежемесячные расходы	22665800
  Выручка в месяц	25660000
  Прибыль	2994200
  Налог (УСН 15% от прибыли)	449130
  Чистая прибыль	2545070

  При указанных финансовых результатах деятельности предприятия вложенные средства должны окупиться буквально за первый месяц полноценной работы. Особенностью этого бизнеса является то, что стоимость всех необходимых для строительства дороги работ и материалов оплачивает заказчик. Фактически компания будет получать доход за выполненные работы без вложения собственных средств.

  Бизнес план «Дорожно-строительное предприятие ООО АВТОДОР»

  Предметом деятельности общества является:
  Строительство, обслуживание и ремонт автомобильных дорог, пешеходных тротуаров, велосипедных дорожек, автомобильных мостов, путепроводов, тоннелей и иных объектов автомобильной инфраструктуры;
  Оптовая и розничная торговля, в том числе – оптовая и розничная торговля стройматериалами, хозяйственными товарами;
  Производство строительных материалов;
  Автотранспортные пассажирские, грузопассажирские и грузовые перевозки;
  Организация и эксплуатация стоянок автотранспортных средств;
  Автотранспортные и авторемонтные услуги (в том числе автосервис).
  Прочие виды деятельности, не запрещенные действующим законодательством.

  Файлы: 1 файл

  biznes_plan.docx

  Московский автомобильно- дорожный государственный технический университет (МАДИ), Московский инженерно- строительный институт, Московский автомобильно- дорожный колледж им. А. А. Николаева, ЦЕНТР ЗАНЯТОСТИ НАСЕЛЕНИЯ Г. КОРОЛЕВ и др.

  Специальности - «Капитальный ремонт и восстановление деталей», «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)», Стандартизация и управление качеством продукции (в строительстве, Материаловедение (в строительстве), Инженерная геометрия и компьютерная графика

  5)Поставщики капитала – Центральный банк КРФ

  Эти поставщики довольно давно фигурируют в отрасли и успели себя зарекомендовать как надёжные партнёры. Кроме того, если вдруг возникнут какие-либо проблемы с одни из них, предприятия легко сможет это компенсировать за счёт сотрудничества с другими.

  7. Производственный план

  Так как производственные мощности завода ориентированы на 75% на выпуск асфальтобетонной смеси, существует гораздо более гибкая, чем на крупных предприятиях-изготовителях, система перехода от изготовления смеси к ее укладке , а в связи со сравнительно низкими накладными расходами создается возможность производства услуг ниже по стоимости на 20 - 40%.

  Однако следует отметить, что износ машин предприятия довольно велик, что ведёт к простоям.

  В настоящее время в производственной программе предприятия присутствует широкий спектр услуг по благоустройству дворовых территорий, детских учреждений, приусадебных участков. На предприятии создан цех по изготовлению малых архитектурных форм, т.е. ворота, беседки, скамейки и т.д.

  Доля продукции собственного производства в общем объёме сбыта составляет около 20%.

  Ставя перед собой задачу максимально полного производства всего перечня услуг, ООО «АВТОДОР» ежемесячно увеличивает номенклатурный перечень услуг, осваиваются новые технологии производства при выпуске асфальтобетонной смеси.

  В связи с разработкой технической и технологической документации более 20 лет назад и изменившимися требованиями в первую очередь по качеству, лабораторией предприятия были разработаны и разрабатываются по сей день более технологичные схемы по выпуску асфальтобетонной смеси. Данные мероприятия позволяют максимально снизить себестоимость продукции, предложить заказчикам более современные и надежные покрытия дорог.

  Функцию подготовки производства выполняет отдел снабжения, в обязанности которого входит обеспечение производственного процесса:

  • щебнем;
  • песком;
  • битумом;
  • минеральным порошком;
  • горюче-смазочными материалами;
  • инструментом.

  Одним из наиболее актуальных вопросов для организации является вопрос качества. Ведутся активные работы по сертификации производства асфальтобетонной смеси, , абсолютно вся продукция проходит контроль качества в лаборатории, проверятся сертификация материала для изготовления.

  8. Организационный план

  Предприятие имеет линейно-функциональную организационную структуру.

  Такая структура является оптимальной с точки зрения масштабов компании и специфики основной деятельности, что обусловлено постоянным стремлением руководства организации использовать высокие управленческие и лидерские качества и в то же время принимать грамотные, обоснованные решения на основе мнения профессионалов (сотрудников функциональных подразделений) в узкоспециализированных областях, требующих специального образования, знаний и навыков.

  9. Финансовый план

  В данном разделе бизнес–плана рассматривается вопрос финансового обеспечения деятельности предприятия и использование имеющихся денежных средств.

  Оценка эффективности инвестиций базируется на сопоставлении ожидаемого чистого дохода от реализации проекта с инвестированным в проект капиталом. В основе метода лежит вычисление чистого потока наличности, определяемого как разность между чистым доходом по проекту и суммой общих инвестиционных затрат и платы за кредиты (займы), связанной с осуществлением капитальных затрат по проекту.

  На основании чистого потока наличности рассчитываются основные показатели оценки эффективности инвестиций: чистый дисконтированный доход, индекс рентабельности (доходности), внутренняя норма доходности, динамический срок окупаемости.

  Таблица 18 – Общие инвестиционные затраты и источники финансирования по проекту

  
  

  Данный бизнес-проект является жизненно важным для экономики юга России в связи с постоянным ростом потока автотранспортных средств по существующей автодороге «КРАСНОДАР – НОВОРОССИЙСК». Предполагается, что при вводе в эксплуатацию Керченского моста поток автотранспортных средств по данному направлению значительно возрастет.

  Инвестиционные затраты на строительство платной автомобильной дороги брались на основании сводной сметы затрат, которая в свою очередь включает в себя сметы расходов на строительство участков дороги, мостов, туннелей и других объектов.

  Выручка от эксплуатации автодороги спрогнозирована нами на основании анализа текущей структуры автотранспортного потока по типам транспортных средств и ожидаемого роста за счет влияния строительства Керченского моста и развития морского порта Новороссийск. В проекте также учтены доходы от эксплуатации объектов придорожного сервиса.

  Читайте также:

    
  • Дачный дом в орле
    
  • Бизнес идея по ремонту кровли
    
  • Дом да баня инн
    
  • Генератор кислорода для дома что это
    
  • Дерево для подводных свай