Бид ф3 ремонт своими руками
Ремонт BYD
BYD Auto малоизвестные Китайские автомобили, завод расположен в Китае. BYD Auto представляет собой дочернюю компанию фирмы BYD Company Ltd, данная компания впервые заявила о своем существовании в 1995 году. В 1995 году, количество людей, работавших в BYD, было 30 человек. Но в 2003 фирма BYD была приобретена Циньчуаньской автокомпанией находящейся в провинции Шэньси, в результате чего был образован ООО «Автокомпания BYD».
Автокомпания BYD считает главной целью «Изготовить качественные автомобили мирового уровня», пропагандирующаяся модель развития «собственная марка, самостоятельное развитие, самостоятельная разработка», а главная цель индустрии «Создать автомобиль национальный марки мирового класса», BYD Auto обещает возродить производство автомобилей.
Четыре производственные базы на сегодняшний день имеет фирма BYD они расположены в городах: Пекине, Шанхае, Шэньчжэнь и Сиане, фирма смогла стать лидером международного уровня в таких областях как, разработка моделей автомобилей и изготовление готовых автомобилей, постепенно фирмой совершенствуется производственная структура. За данным автомобилем нужно ухаживать, так как ремонт BYD занятие не из простых.
BYD F3
Так как по отзывной компании тойоты меняли пиропатрон то снимали торпеду. Раз снимали то заодно зашумил. Заводская шумка это жесть. Что плотность слабая что мало. На фото кусочек штатной типа изоляции… Читать дальше
Круто. Я вот тоже планирую шутку. Уже начало положено, скоро опишу))) Такой вопрос, у тебя окна дребежат когда едешь по неровностям каким-то?
Подписаться
Сегодня меня ожидал очередной подвох. Прикупил, с разборки, задние фары, даже не мог подумать что у них по годам разная отливка. Эти фары конечно становятся на машину, но остаются дикие зазоры и совсе… Читать дальше
Тагаз это Украина
При чем различий между китайцев и сборкой Тагаза очень много, особенно в мелочах!))
Таганрог. Россия
Подписаться
Оживление мертвеца продолжается. Машине могу уделить пару часов в день, поэтому дело движется неочень быстро. Но прогресс уже есть, были и трудности. Оказывается на byd f3 с двигателем 1.6 не прод… Читать дальше
Уже нашел, разъем, реле нет вовсе, то есть его сняли и все.
1.6 — китайка. А в китайки BOSCH не ставили.
Тоже 1.6 мицуба, 2 датчика стоит!))
Подписаться
Доброго дня. Установил сегодня два самодельных светильника из светодиодной ленты для подсветки зоны ног места водителя и переднего пассажира. Питание от прикуривателя, ничего сложного. При включении з… Читать дальше
Зря не стал делать через концевик двери . Так бы загоралась при открытии двери и не утомляла во время поездки )
Не, я сделал так как хотелось. А зачем свет в ногах если ты из машины выходишь или сел, закрыл дверь и погасла?!(если от концевика двери) Так если что-то уронил сам или пассажир можно увидеть.К тому же свет не сильно яркий.
Подписаться
У меня на проводке оторван разъем датчика оборотов каленвала. Остался кабель на три провода жёлтый, зелёный и серый, а вот какой куда паять к разъёму фиг его знает. Да и ещё не нашел в Украине проводк… Читать дальше
Подписаться
Миниэстакада из металла осталась в городе, в гараже. Возникла необходимость и на даче иметь что-то похожее для мелких, ремонтных работ. Слепил из двух, разъемных частей.
Не чего себе сохранность автомобиля, это для Питера просто фантастика . Китайцы сами себя переплюнули :))
Да у меня и все предыдущие машинки были всегда ухожены. Надо просто вовремя за кузовом следить и антикором не брезговать, обрабатывать. Правда, пороги тоже начинают активно ржаветь. Химия на дорогах зимой и мелкие камешки на трассе оставляют отпечаток, как ни старайся. Но пока все железо родное. Тфу- тфу.
Да, всё зависит от хозяина !
Подписаться
Всем привет! Давно ничего не писал. С машинкой всё в порядке тфу-тфу-тфу ))) Сидя на даче в наше непростое (ковидное) время, решил заменить топливный фильтр. Более четырех лет не менял этот фильтр, ко… Читать дальше
Не подскажешь номер от фильтра? А в баке не менял?
Подписаться
Решил проблему с зависанием оборотов смазав тросик и чуть его ослабив. Я думал что он слабый, но когда летом машина нагревается все её части расширяются особенно дросель и впускной коллектор и на холо… Читать дальше
Добрый день чем тросик можно смазать тоже обороты завышает пока педаль газа ногой не вернёшь
Я спрей смаской мазал, а так шприц и обычное масло
Подписаться
Здравствуйте. Надеюсь решил вопрос с оборотами. Плавали как хотели. На трассе могли быть на холостых 2-3 тысячи, потом на светофоре могли падать до нуля. При каждом запуске, далее если машина прогрета… Читать дальше
странный потек в дросселе
У нас в городе родной стоит 500р
Подписаться
Сегодня пришлось снова снимать и разбирать генератор, т.к. При прошлой замене диодного моста и регулятора напряжения было замечено, что износились контактные кольца, особенно нижнее, очень глубокая ка… Читать дальше
Подписаться
Появился люфт в шаровой слева, и задний блок на рычаге устал за 9 лет. Рычаг лежал ещё давно с первого ДТП. На сход развале сказали, что он нормальный, так и лежал, ждал своего часа. За одно сделал пр… Читать дальше
Подписаться
Недавно оборвался ремень грм. Сколько проехал не знаю после ремонта но прошол год или более как я поставил новый ремень. Километраж не смотрю так-как спидметр неработает. Купил новый датчик 500р через… Читать дальше
Сочувствую. Проходил через это . Наверное не качественный ремень стоял ? Какая фирма ?
Уже и не вспомнить, что за фирма. Может просто перетянул.
Подписаться
Давно не писал в б/ж . Начну издалека. В году с 19 по 20, а выпало на праздник. Прогорел клапан на выпуске. Что делать? Ну ясно начал разбирать. После разбора выявилось, что поршня норм а кольца под з… Читать дальше
Подписаться
Вчера пробовал менять ОЖ. С радиатора слил через кран. С печки выдул. А вот с блока никак. По инструкции там болт сливной ещё и на герметике. Хочу попробовать выдуть пылесосом старым, тот что на выдув… Читать дальше
Болт немного конусный. Герметика на нем не наблюдал,
Болт там и у меня был без герметика. Единственный венеры я его с очень большим усилием открутить, и в добавок еще не удобно от слова совсем)))
я тож пробовал- но воротка нормального нет.
Подписаться
Стойки Delta прошли максимум 5 тыщ. И таробанили ужасно. Заменил их на полиуритановые стойки стаба Нет Износа артикул NL056. Заодно заменил передние колодки старые были фирмы mando скрепеть начинали н… Читать дальше
ну ты и взял…стойки стаба мог бы и оригинал по тойоте взять. у нас есть АТР= огонь. цена как за ТРВ, но они масивнее и пока ходят норм
Ради интереса взял. Что совсем плохие?
Подписаться
Всем привет! Ну вот и наступили холода -40, -42 и конечно же машинка начала капризничать. В общем стоит авто на автозапуске и каждый раз в машине вижу такое вот, двигатель не греется в положенное им т… Читать дальше
Нет. Это было лет 6 назад ))). Двигатель же митсубиши 4G15 был. Брал для митсубиши.
Бид ф3 ремонт своими руками
Снимал потолок , когда клеил вибропласт. Греметь могут:
Спереди - провода с фишками в районе зеркала и блока кнопок
По центру - провода с фишками в районе плафона
Особое внимание по бокам вверху. - пластмассовые решетки пассивной безопасности крепятся на клопах, но даже вставленные вибрируют жутко (я их закрепил кусочками вибропласта)
Главный гемор при снятии потолка - вытащить солнцезащитные козырьки (крепеж разработал конструктор-шизофреник). Приготовься к тому, что они могут поломаться.
_________________
Подпись
да скорее всего это.
противный звук. (((
_________________
Подпись
На родное железо можно наклеить вибропласт 1мм
_________________
Подпись
На нижнем фото видна пластмассовая решетка. Она крепится на клопах, которые в отверстиях сидят не плотно.
_________________
Подпись
Есть только в дверях, и скорее намек на вибропласт. В каждой двери наклеена сверху (до трубы) пара небольших квадратов.
_________________
Подпись
В крыше пусто. Постучи сверху и все поймешь.
_________________
Подпись
Замена поршневых колец BYD F3 своими руками
Здравствуйте! Помогите пожалуйста. Дело вот в чем: ВАЗ 2107 плохо ускорялась, особенно в гору. Оказалось что сильно стерты рычаги клапанов. Заменил распредвал, рычаги и заменил трамблер (поставил б но более качественный). После чего я не мог нарадоваться как она ехала и набирала скорость. Но ездила она у меня так всего 1 день. На следующее утро не мог завести. Проверил подачу топлива - в норме. Поставил старый трамблер и она завелась, но ехать не хотела. После этого что только не делалось: и менял бензонасос, и поставил БСЗ, и распредвал еще один поставил (у нового снова стерлись рычаги), и карб проверяли и чистили, свечи светло коричневые. ВВ провода проверял Омметром, даже глушитель снимал, предполагалось что забит был. Около полу года не могу понять что с ней. Ездит, заводится даже в -20, хороший ХХ, на ХХ резво набирает обороты, а по дороге под нагрузкой никак не хочет ехать. Подскажите где можно еще смотреть? Я все же грешу на систему зажигания, но не понимаю, т.к. там почти все новое. И как за 1 день она могла потерять мощность? Заранее спасибо.
Приньковская Юнона
И ещё спросить как выглядят метки на распредвалах и как их ставить?
В более молодые годы, я на кроссе ездил на 'Урале' и свой МТ был лет пять. Напилил его до одури. Потом в деревню поехал. Огород, прицеп и т.д. Езда по пахоте с прицепом, дальние расстояния и тонна в прицепе. Издевался по полной над железкой. Когда даёшь просраться или пробки, то мотор кипит. Масло в отводной трубке головки закипает! Штанга из алюминия и степень расширения 'не горюй'. Твой совет ХОРОШ для коротких (20-40км)поездок или для продажи (тихая работа) Мэрсовские дизеля стучат ужасно на холостых, но это не причина его перенастраивать? Не. Аппарат отличный у тебя и башка варит, но строить дырчик нужно под задачи. Как используешь - так и строишь. Универсала не бывает даже в резине на твоих колёсах. Удачи тебе!
Мастера от БОГА. Смотрел и удивлялся мастерству владения делом. Хотя бы в масляный фильтр маслица налили,что бы пропитался. Хотя на сервисах везде почти такие кулибины работают
ваще молодцы мужики) все подробно описали! +лайк
Петруша Купреншвили
Я так понял советы турбинированным двигателям? У меня Дастер атмосферник от Ниссан 1,6 114л.с. с нуля пробега жрет в районе от 500 до 700 на тысячу(масло эльф 5W40). Не подскажете можно таким же способом удалить(или уменьшить) проблему жора? Или 'клиент больше мертв, чем жив' и придеться 'капиталить'?
Замена блока управления двигателем BYD F3 своими руками
Все по теме Замена блока управления двигателем BYD F3
спасибо большое
Маладца Алтай,гамно гамном. Я тоже отмываю,а када не вижу и не знаю,то и ем
очень полезное видео!у меня так же всё в масле.коробка пинает так же
А где вы есть? Не в Москве? Нельзя ли у вас свою машину посмотреть?
Лапскер Балтай
Я как понял 30-й можно и подключить зажигание?
Салам брат умения Мазда кседакс в 6 2л переделка на радная катушка и 8 камутатар згорела катушка причину можеш написат и должна быт сответсве катушки и камутатра
чистить нужно с заменой воздушного фильтра.
Бывает что выработка оказывается в месте соприкосновения вала и сепаратора. На шлицах я имею в виду. Отсюда и ошибочный диагноз.
Алекс, Вы можете снять видео про печку в углу которая стоит как она работает и тепло ли от неё и про ворота,лучше ли они чем обычные железные?и чем?,окошко на воротах зачем? и через него не могут воры залесть?,такой гараж я думаю хорошо в когда во дворе частного дома а если в обычном гаражном обществе то наверно такие ворота не надёжны?
поменял радиатор, термостат, как . дул холодный так и осталось
Ганасенков Роман
Интересное и просто отличное получилось видео спасибо большое!
Полычалин Фриско
Всем привет мастер отличный как себе делает на совесть а так и надо,мне бы поменять кольца да боюсь что мои спецы напортачат
Все прекрасно и понятно. У меня на Авео 1, 6 мотор F16D3 И холостые стабильные и при переключении передач присбросе газа обороты чуточку поднимаются и затем медленно опускаются. А при городской езде с быстрым переключением это ох как не удобно. Сегодня глянул на этот регулировочный болт, а он на 5 миллиметров вручён. Думаю может так и надо! Но при подключении ОБД оказывается что положение дроссельной заслонки и при заглушеном моторе и на холостых 10,2%!! Получается заслонка подведены этим болтом.
машина скакать начала когда газую (тазик 2110) думал сначала свечи заменил, потом заменил фильр топливный и сетку в бензонасосе, потом додумался отключить фишку с дмрв и о чудо все прекрасно, в итоге придется покупать этот кусок плассмассы за 2.5 рубля, или не покупать машина без него как то резвее стала :D
Бид ф3 ремонт своими руками
Распиновка штатной магнитолы (общая информация, собранная из инета):
Проверяемый контакт - Цвет провода - Описание контакта
1 – масса Красный Вывод правого заднего динамика (+)
2 – масса Черный Вывод левого заднего динамика (+)
3 – масса Белый Вывод правого заднего динамика (-)
4 – масса Синий Сигнал переключателя управления аудиосистемой на колесе рулевого управления (+)
5 – масса Оранжевый Сигнал переключателя управления аудиосистемой на колесе рулевого управления (-)
6 – масса Желтый Вывод левого заднего динамика (-)
Ремонт BYD
BYD Auto малоизвестные Китайские автомобили, завод расположен в Китае. BYD Auto представляет собой дочернюю компанию фирмы BYD Company Ltd, данная компания впервые заявила о своем существовании в 1995 году. В 1995 году, количество людей, работавших в BYD, было 30 человек. Но в 2003 фирма BYD была приобретена Циньчуаньской автокомпанией находящейся в провинции Шэньси, в результате чего был образован ООО «Автокомпания BYD».
Автокомпания BYD считает главной целью «Изготовить качественные автомобили мирового уровня», пропагандирующаяся модель развития «собственная марка, самостоятельное развитие, самостоятельная разработка», а главная цель индустрии «Создать автомобиль национальный марки мирового класса», BYD Auto обещает возродить производство автомобилей.
Четыре производственные базы на сегодняшний день имеет фирма BYD они расположены в городах: Пекине, Шанхае, Шэньчжэнь и Сиане, фирма смогла стать лидером международного уровня в таких областях как, разработка моделей автомобилей и изготовление готовых автомобилей, постепенно фирмой совершенствуется производственная структура. За данным автомобилем нужно ухаживать, так как ремонт BYD занятие не из простых.
BYD F3, BYD F3-R. Руководство по ремонту - часть 2
Переднее ветровое стекло: Гиперболоидное ламинированное стекло
Заднее ветровое стекло: Гиперболоидное стекло повышенной прочности
с интегрированным устройством обогрева
Боковые стекла: С электрическим или ручным стеклоподъемником
поверхностью, с электрическим или механическим устройством
регулировки
Внутреннее зеркало заднего обзора: с антибликовым покрытием и
двухпозиционным переключателем положения
Конструкция и технические параметры
Передние кресла: Независимые, с регулировкой положения и высоты
сиденья, угла наклона спинки, с подголовниками. Оборудованы
ремнями безопасности.
Задние кресла: Регулировка не предусмотрена. Цельная конструкция.
Оборудованы ремнями безопасности.
Охлаждение сжатием с испарением, обогрев жидким теплоносителем
Поворотные головки переключателей, управление направлением
воздушного потока, переключение или регулировка интенсивности
обдува, температуры и режима циркуляции воздуха внутри салона
R134a, объем заправки – 580 мл
Система
кондиционирова
ния воздуха
Мощность охлаждения – 4,5 кВт, обогрева – 4,5 кВт
Система электрооборудования и ее технические параметры.
Конструкция и технические параметры
Однопроводной, с отрицательным контактом на массу
кузова, постоянный ток 12В
потребляемая мощность – 1,2 кВт
Свинцово-кислотный, неразборный, емкость - 60 А*час
Ближнего света - 55W H7, дальнего света - 60W H1
Боковые повторители сигналов
поворота
WY5W, янтарного цвета, 2 шт.
Передние противотуманные фары - 55W H3, белого цвета, 2
шт.
Задняя противотуманная фара - W21W, красного цвета, с
левой стороны, 1 шт.
Задний блок световых сигналов
Тормозные сигналы (12В, 4Вт, красного цвета, 2 шт.,
кнопочный выключатель), сигнал заднего хода (21В, белого
цвета, 2 шт.), сигналы поворота (21В, янтарного цвета, 2 шт.,
комбинированный переключатель), габаритные огни (12В,
0,5Вт,
Подсветка заднего номерного
знака
W5W, белого цвета, 2 шт.
Ba9S5W, белого цвета, 1 шт.
C10W, белого цвета, 4 шт., с дверными выключателями
Лампа освещения багажника
W5W, белого цвета, с выключателем в крышке багажника
По одной в каждой передней двери, W5W, белого цвета
управлением, включающий указатель температуры жидкости
в системе охлаждения, спидометр и тахометр
Включают: Индикатор разрядки аккумулятора, аварийный
индикатор давления моторного масла, аварийный индикатор
отказа в системе двигателя, индикатор стояночного тормоза,
индикатор ремней безопасности, аварийный индикатор
отказа системы подушек безопасности, индикатор дальнего
света фар, индикаторы сигналов поворота (мигающие),
аварийный индикатор отказа антиблокировочной системы,
индикатор открытой двери и т.д.
Дополнительное
электрооборудов
ание
Включает автомагнитолу с плейером компакт-дисков,
наружные зеркала заднего обзора с электроприводом
регулировки и т.д.
Раздел 2. Идентификационный номер транспортного средства
Идентификационные номера транспортного средства, как правило, наносятся в трех местах:
на табличке изготовителя автомобиля, на перегородке, отделяющей салон от моторного
отсека и сверху на приборной панели со стороны водителя, таким образом, чтобы номер был
виден через ветровое стекло.
Положение идентификационных номеров автомобиля BYD F3.
Идентификационный номер автомобиля F3 находится в доступном для просмотра в процессе
покупки и регистрации месте, как показано на рисунке.
Номер двигателя.
Номер двигателя автомобиля F3 наносится на блоке цилиндров, как показано на рисунке
ниже.
Раздел 3. Правила выполнения ремонтных операций
3.1. Предостережения, предупреждения и замечания.
Описание процедур диагностики и ремонта автомобиля в настоящем руководстве включает
общие и специальные предостережения, предупреждения и замечания.
Компания BYD Auto приложила все усилия для обеспечения технического персонала полной
информацией касательно технического обслуживания и ремонта, необходимой для поиска и
устранения неисправностей автомобиля. Тем не менее, следует учитывать, что нарушение
инструкций и рекомендаций, изложенных в данном руководстве, может привести к опасным
последствиям. Поэтому, во избежание таких рисков, в текст руководства включены
соответствующие предостережения, предупреждения и замечания.
Предостережения, предупреждения и замечания специально выделены в тексте руководства
во избежание следующих рисков:
-- Получения тяжелых травм техническим персоналом.
-- Повреждения автомобиля.
-- Выполнения ненужных ремонтных операций.
-- Ненужной замены частей.
-- Неправильного ремонта или замены частей.
Все предостережения и предупреждения, содержащиеся в данном руководстве, касаются
конкретных ремонтных операций и ситуаций.
2. Значение предупреждения.
Предостережение касается определенных действий, которые технический персонал должен
или, наоборот, не должен выполнять. Все предостережения, приведенные в данном
руководстве, должны строго выполняться; невыполнение этих требований может повлечь
серьезные последствия, в том числе:
-- Получения тяжелых травм техническим персоналом.
-- Получение травм людьми, находящимися вблизи места проведения работ.
-- Получение травм водителем или пассажирами в процессе последующей эксплуатации
автомобиля в результате неправильно выполненного ремонта.
3. Описание предупреждения.
Предупреждения в настоящем руководстве касаются определенных необходимых или
нежелательных действий, на которые должен обращать внимание персонал технического
обслуживания. Все предупреждения, приведенные в данном руководстве, должны строго
выполняться; невыполнение этих требований может повлечь серьезные последствия, в том
числе:
-- Повреждение автомобиля.
-- Выполнение ненужных ремонтных операций.
-- Ненужная замена частей.
-- Неправильный ремонт или замена частей.
-- Повреждение систем или частей, взаимосвязанных функционально с отремонтированной
системой или частью.
-- Отказ систем или частей, взаимосвязанных функционально с отремонтированной системой
или частью.
-- Повреждение крепежного элемента, основного или специального ремонтного инструмента.
-- Утечка охлаждающей жидкости, консистентной смазки, моторного масла или другой
технической жидкости.
4. Определение замечания.
Примечания касаются необходимых процедур диагностики и ремонта. Они включены в
настоящее руководство со следующими целями:
-- Описание процедур.
-- Обновление информации описания процедуры.
-- Пояснение необходимости выполнения описанной процедуры.
-- Предоставление дополнительной информации, позволяющей ускорить выполнение
процедуры.
-- Получение персоналом дополнительных навыков, упрощающих выполнение операции.
3.2. Примечания.
1. Основные требования.
(1). Рабочие требования.
/1/. Одежда и обувь: должны быть чистыми.
▲ Обращать особое внимание на состояние следующих предметов:
-- комбинезон;
-- обувь;
-- руки.
/2/. Защита автомобиля.
▲ Перед началом работ приготовить следующее:
-- подстилку на пол;
-- покрывало для колеса рулевого управления;
-- чехлы для кресел;
-- покрывала для крыльев;
-- покрывало для решетки радиатора;
-- покрывала для дверных кромок.
1. Чехол для кресла. 2. Покрывало для крыла.
▲ Не раскладывать инструмент и части на крыше автомобиля, капоте двигателя и крышке
багажника.
▲ Не класть в наружные и внутренние карманы комбинезона металлические и другие
тяжелые предметы, в том числе:
-- скобы и зажимы;
-- цепочки с ключами;
-- крепежный элемент;
-- ремонтный инструмент (например, гаечные ключи);
-- часы.
Расставлять автомобили на достаточном расстоянии.
▲ Не класть бумагу для записи на поверхность автомобиля; не пользоваться
вспомогательными устройствами автомобиля, например, прикуривателем.
▲ Не облокачиваться на автомобиль; не ставить ноги на бампер.
▲ Оставлять достаточное пространство для открывания дверей во избежание повреждения
при столкновении со следующими предметами:
-- стены;
-- ящики с инструментами;
-- рабочие столы.
/3/. Меры безопасности при выполнении операций.
▲ Следить за безопасностью напарника при совместном выполнении работ.
▲ Обеспечить эффективную вентиляцию в месте проведения работ при включенном
двигателе.
▲ Применять соответствующие средства безопасности при ремонте нагретых до высокой
температуры, находящихся под давлением, вращающихся, движущихся или вибрирующих
частей; принимать особые меры предосторожности во избежание получения травм, в том
числе – людьми, находящимися поблизости.
▲ Применять только специальное оборудование для подъема автомобиля.
▲ Не использовать опоры безопасности для поддержки частей в процессе подъема
автомобиля.
/4/. Подготовка ремонтного и измерительного инструмента.
Приготовить ящик с инструментом, измерительные приборы, специальный инструмент для
поиска и устранения неисправностей, соответствующие приборы и оборудование, моторное
масло, протирочную ветошь и необходимые для замены запасные части.
/5/. Последовательность действий при демонтаже и установке.
▲ Определить причину возникновения неисправности.
▲ Перед началом демонтажа проверить комплектность и внешний вид автомобиля.
▲ Если необходима разборка узла, нанести сборочные метки до начала демонтажа частей
или в процессе разборки коллекторов и соединений.
▲ При необходимости почистить части, тщательно проверить их состояние, и только после
этого приступать к сборке узла.
/6/. Демонтаж частей.
▲ Упорядоченно раскладывать снятые части, не допускать их смешивания.
▲ Заменять части, не подлежащие повторной установке после демонтажа, такие как
прокладки, кольцевые уплотнения, контрящие гайки и т.п.
▲ При необходимости сохранить снятые части для передачи их клиенту.
(2). Подъем и опора.
Соблюдать особые меры предосторожности во время подъема автомобиля и установки его на
опоры. Подводить подъемник или опоры только под специально предназначенные точки
автомобиля.
(3). Части с поверхностным покрытием.
/1/. Термин «части с поверхностным покрытием» обозначает болты и гайки, на которые
наносится клей-герметик.
/2/. Если затяжка крепежного элемента с поверхностным покрытием ослаблена, необходимо
открутить соответствующий болт или гайку, нанести слой герметика на резьбовую
поверхность, а затем повторно закрутить до заданного момента затяжки.
/3/. Перед нанесение герметика обязательно очистить резьбовую поверхность от остатков
старого герметика и грязи.
Предупреждение: закручивать крепежный элемент до максимального предела диапазона
допусков момента затяжки.
/4/. Дождаться полного отвердения клея-герметика.
Во избежание утечки прокладки при необходимости покрываются герметиком.
(5). Болты, гайки и винты.
▲ Выполнять инструкции касательно момента затяжки.
▲ Обязательно использовать динамометрический ключ с ограничителем по моменту
затяжки.
(6). Плавкие предохранители.
Использовать для замены только плавкие предохранители с параметрами тока, аналогичными
неисправному предохранителю.
1. Плавкий предохранитель под большую силу тока и под среднюю силу тока, одинаковые параметры тока.
Демонтаж и установка зажимов крепления вспомогательного оборудования кузова
выполняются, как показано на рисунках ниже.
Предупреждение: в случае повреждения зажима в процессе демонтажа или установки
обязательно заменить его новой деталью.
1. Клещи. 2. Инструмент для снятия скобок.
1. Защитная лента. 2. Отвертка.
1. Защитная лента. 2. Нож.
1. Демонтаж. 2. Отвертка. 3. Нажать. 4. Установка. 5. Инструмент для
Вытащить главный шплинт и поддеть зажим.
1. Демонтаж. 2. Отвертка. 3. Нажать. 4. Установка. 5. Инструмент для
Скрутить главный шплинт и поддеть зажим.
1. Демонтаж. 2. Отвертка. 3. Нажать. 4. Установка. 5. Инструмент для
снятия скоб. 6. Малый инструмент для снятия скоб.
Поддеть главный шплинт, снять захват и поддеть зажим.
(8). Демонтаж и установка гибких шлангов.
▲ Не скручивать гибкий шланг, плавно потянуть за его конец и аккуратно снять со штуцера.
Следить за тем, чтобы шланг не перекручивался посередине и не тянуть шланг с усилием.
1. Неправильно. 2. Правильно.
▲ Прикрепить этикетку с меткой на снятый шланг для последующей идентификации при
сборке.
▲ Тщательно проверить гибкий шланг после установки; проверить правильность
соединения.
▲ Не растягивать шланг, надевая его на штуцер силком большого диаметра при
использовании измерительной аппаратуры. Подбирать штуцеры соответствующего размера.
Примечание: после растяжения шланга может возникнуть утечка газа.
2. Система вспомогательных средств безопасности и механизм предварительного
натяжения ремней безопасности.
Автомобиль BYD F3 оборудован системой подушек безопасности и механизмом
предварительного натяжения ремня безопасности.
В результате неправильного выполнения операций технического обслуживания может
произойти случайное срабатывание модуля подушек безопасности, что может стать
причиной серьезных происшествий.
Кроме того, ошибки, допущенные в процессе ремонта системы подушек безопасности, могут
привести к нарушению нормального функционирования системы. Поэтому, прежде чем
приступать к выполнению ремонтных операций (включая демонтаж, проверку или ремонт
частей), необходимо внимательно изучить изложенные ниже требования и неукоснительно их
выполнять:
(1). Примечания:
/1/. Так как отказ системы подушек безопасности довольно трудно определить
непосредственно, основным критерием, на который следует полагаться в процессе ремонта,
являются коды неисправностей. Перед началом ремонта, во избежание потери данных после
отсоединения кабеля от отрицательного контакта аккумулятора, предварительно записать
состояние системы.
/2/. Перед началом ремонта повернуть ключ в замке зажигания в положение “LOCK”,
отсоединить кабель от отрицательного контакта аккумулятора, подождать 90 секунд, и только
после этого приступать к выполнению операций. Нарушение этих требований может
привести к случайному раскрыванию модулей подушек безопасности. Кроме того,
необходимо обмотать клемму отрицательного контакта аккумулятора изолирующей лентой,
как показано на рисунке.
1. Клемма отрицательного (-) контакта.
После размыкания контакта аккумулятора происходит стирание данных в памяти часов и
автомобильной магнитолы. Поэтому перед началом работ рекомендуется переписать все
данные режимов, записанные в памяти устройств. После завершения ремонта установить
часы и магнитолу в исходный режим.
/3/. Если загорается соответствующий аварийный индикатор, систему подушек безопасности
необходимо проверить даже в том случае, если подушки не раскрывались.
/4/. Повторное использование частей системы подушек безопасности, снятых в процессе
демонтажа, категорически запрещено. Использовать только новые части для замены в
процессе ремонта системы.
/5/. Перед началом ремонта снять электронный блок управления системой подушек
безопасности, не допускать резких толчков и ударов по автомобилю во время ремонта любых
частей и систем.
/6/. Ни при каких обстоятельствах не снимать и не разбирать модуль подушек безопасности
со стороны водителя, модуль подушек безопасности со стороны пассажира или электронный
блок управления системы подушек безопасности с целью замены частей и т.п.
/7/. Обязательно заменить модуль подушек безопасности со стороны водителя, модуль
подушек безопасности со стороны пассажира или электронный блок управления системы
подушек безопасности после падения, а также воздействия вибрации или сжатия, либо в
случае обнаружения трещин, вмятин или других поверхностных повреждений корпуса,
кронштейна или разъема.
/8/. Не подвергать указанные части системы подушек безопасности воздействию горячего
воздуха или огня.
Так как воздействие высокой температуры, например, 93°C или выше, необходимо
обеспечить соответствующие условия хранения модулей подушек безопасности со стороны
водителя и со стороны пассажира, часовой пружины и электронного блока управления
системы подушек безопасности после демонтажа.
/9/. В процессе диагностики категорически запрещено применение контрольных ламп,
обычных вольтметров и омметров; можно использовать только вольтметры и омметры с
высоким полным сопротивлением (не менее 10 кОм/В). Не допускается использование
омметра для диагностики модулей подушек безопасности со стороны водителя и со стороны
пассажира или механизма предварительного натяжения ремней безопасности способами,
показанными на рисунке ниже.
Не применять электрическое тестовое оборудование для диагностики цепей системы
подушек безопасности, за исключением случаев, специально оговоренных в настоящем
руководстве.
/10/. В соответствующих местах на частях системы вспомогательных средств безопасности
внутри автомобиля прикреплены таблички с надписями «предостережение» или
«предупреждение». Выполнить все инструкции перед началом выполнения операции.
/11/. Перед заменой любой части запустить самодиагностику системы для полной проверки
всех ее функциональных частей.
Предостережение касательно использования специального инструмента для ремонта
системы подушек безопасности.
(1). Использовать только специальный ремонтный инструмент, указанный в данном
руководстве, строго выполнять все инструкции во избежание раскрывания модулей подушек
безопасности и связанных с этим последствий – травм и непредусмотренного ремонта
вследствие отказа системы.
* Эксплуатационный ресурс модулей подушек безопасности составляет 10 лет. По истечении
указанного срока эксплуатации модуль подлежит обязательной замене вместе с
маркировочной табличкой.
(2). Часовая пружина.
Правильно установить колесо рулевого управления на рулевой колонке. Убедиться, что
кабель часовой пружины пропущен по центру; в противном случае может возникнуть разрыв
цепи или другая неисправность.
(3). Модуль подушек безопасности со стороны водителя и модуль подушек безопасности со
стороны пассажира.
В процессе ремонта системы подушек безопасности хранить снятые модули в
легкодоступном месте. Перед перерывом в работе обязательно установить модули подушки
безопасности обратно в автомобиль. Не оставлять демонтированные модули без надзора. При
выполнении операций с модулями подушек безопасности действовать особенно осторожно,
не допуская воздействия на модули ударов и вибрации.
/1/. Перед включением электропитания системы:
-- Очистить монтажную поверхность от пыли, смазки и посторонних предметов.
-- Установить модуль подушек безопасности на монтажной поверхности в горизонтальном
положении.
-- Метка в форме стрелки должна быть обращена к передней стороне автомобиля.
-- Установить весь крепежный элемент, включая крепежный элемент кронштейна, и
закрутить его до заданного момента затяжки.
BYD F3, BYD F3-R. Руководство по ремонту - часть 1
Данная документация или любая ее часть не подлежат копированию, опубликованию в
открытых источниках, размещению в поисковых системах, а также распространению в любой
форме и любым способом – электронной, физической, ксерокопированием, записью на
магнитные носители или иным образом – без предварительного письменного разрешения
компании BYD Auto.
Вышеупомянутое положение относится к тексту, рисункам и таблицам, включенным в
настоящее руководство.
Предупреждение
Предупреждение: во избежание получения травм людьми и повреждения материальных
средств обязательно прочесть приведенную ниже информацию.
1. Настоящее руководство составлено специалистами компании BYD только в справочных
целях и предназначено для использования исключительно квалифицированными
специалистами по ремонту и техническому обслуживанию автомобильной техники. Не
допускается привлечение к выполнению операций ремонта и технического обслуживания
любых лиц, не прошедших специальную подготовку и не имеющих навыков применения
специального и общего ремонтного инструмента и оборудования, во избежание получения
травм самими такими лицами и окружающими людьми, а также повреждения и даже вывода
из строя автомобиля и его частей.
2. Соблюдение правил технического обслуживания и ремонта является очень важным
фактором обеспечения безопасности технических специалистов и надежного
функционирования автомобиля. Любые части автомобиля могут заменяться только
аналогичными частями или другими частями, специально указанными компанией BYD Auto.
Применение частей, не разрешенных к установке компанией BYD Auto, категорически
запрещено.
3. Процедуры ремонта и технического обслуживания, описанные и рекомендованные в
настоящем руководстве, предусматривают применение эффективных способов ремонта
автомобиля, в то же время, в определенных условиях могут потребоваться специальные
способы выполнения операций и специальные ремонтные средства. В связи с этим, в любом
случае использования с любой целью способов и средств, не предусмотренных в
рекомендациях компании BYD Auto, необходимо убедиться в отсутствии их опасности для
здоровья людей и технического состояния автомобиля.
4. Во избежание получения травм персоналом и повреждения автомобиля и его частей
необходимо строго соблюдать требования и рекомендации, изложенные в параграфах с
пометками «предупреждение», «предостережение», «примечание». Вместе с тем, следует
учитывать, что «предупреждения», «предостережения» и «примечания» в настоящем
руководстве не могут предусмотреть все возможные обстоятельства, которые могут
возникнуть в процессе выполнения работ. Компания BYD Auto не несет ответственность и не
компенсирует ущерб, возникший вследствие нарушения указанных инструкций.
5. В настоящее руководство включены описания процедур ремонта и технического
обслуживания для автомобилей, оборудованных системой подушек безопасности. В процессе
ремонта любых частей или электрических цепей, расположенных вблизи компонентов
системы подушек безопасности, принимать особые меры предосторожности. Выполнять все
инструкции и требования, которые изложены на этикетках с надписями «предупреждение»,
«предостережение», «примечание» и «уведомление», наклеенных на частях системы
устройств безопасности. Любое нарушение таких требований может привести к
самопроизвольному срабатыванию модулей подушек безопасности и, соответственно – к
получению травм персоналом и выполнению дополнительных ремонтных работ. Если
необходим одновременный ремонт системы подушек безопасности и другой системы, сначала
выполнить ремонт системы подушек безопасности во избежание случайного раскрывания
модулей подушек безопасности и связанных с этим последствий.
Форма уведомления об ошибках и отказах.
В случае обнаружения любых ошибок в содержании настоящего руководства просьба
уведомлять об этом компанию BYD Auto электронной почтой или факсом. Контактные
реквизиты для связи с компанией:
Экспортный департамент BYD AUTO, отдел клиентской поддержки.
Телефон: +86 755 84218888, добавочный: 2336 / 4554 / 4555
Факс: +86 755 89773482
Убедительная просьба после выполнения любых ремонтных работ заполнять «Отчет о
неисправностях», форма которого приведена ниже, и отправлять его в компанию BYD AUTO
CO., LTD.
Читайте также: