Бетонные блоки у переходов
В Москве у подземных переходов появились бетонные блоки (фото)
Одна из таких фотографий появилась на страницах сообщества «Автомобилисты Москвы». В подписи к фото автор отмечает, что бетонная конструкция установлена буквально на днях на улице Большая Академическая.
Во время загрузки произошла ошибка.По всей видимости, таким образом столичные власти отреагировали на недавний инцидент, который произошел в районе станции метро «Славянский бульвар». Напомним, днем 25 декабря рейсовый автобус, следовавший из Сколково до «Славянского бульвара», въехал в многолюдный подземный переход. В результате погибли четверо и пострадали 11 человек, девять из которых находятся в больнице. Водитель автобуса задержан и допрошен. Следственный комитет РФ возбудил дело по факту ДТП по признакам преступлений, предусмотренных ч. 2 ст. 238 УК РФ и ст. 264 УК РФ («Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности», «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств»).
Во время загрузки произошла ошибка.Отметим, что бетонные блоки на улицах столицы, особенно в местах скопления людей, стали появляться некоторое время назад. Первые такие ограждения установили перед входом в метрополитен.
В Москве стали устанавливать бетонные блоки перед спусками подземных переходов (4 фото)
В Москве у спусков в подземные переходы и станции метро стали устанавливать бетонные блоки. В некоторых случаях блоки уже облагородили деревянным каркасом. Делают это для повышения мер безопасности и создания физической преграды для въезда транспортных средств в места скопления пешеходов.
Одноклассники
29 декабря 2017 17:09
Голосов: +11
А если самолёт упадёт в переход. Из за единичного случая фигнёй маются.
29 декабря 2017 15:42
максимум от чего этот кирпич защитит - от легковушки.
будет хотя бы джип - снесет и еще больше народу передавит.
для защиты в таких случаях надо устанавливать металлические столбы с заглублением метра на 2 и сами чтоб в диаметре были не меньше 20 сантиметров и высотой больше метра
Бетонные блоки у станций метро и на пешеходных зонах для защиты от грузовиков Их установку объяснили соображениями безопасности
В Москве начали установку бетонных блоков возле станций метро и местах массовых скоплений людей. Об этом в социальных сетях рассказали блогеры и жители города.
В частности, блоки установили у станций метро «Алексеевская», «Сокольники», «Чистые пруды», «Речной вокзал», на улицах Тверской, Большой Дмитровке, Кузнецкий Мост и других. Решение об их установке было принято после наезда грузовика на рождественскую ярмарку в Берлине, в результате которого погибли 12 человек, еще 49 получили ранения, в том числе тяжелые.
В оргкомитете цикла уличных городских мероприятий «Московские сезоны» The Village рассказали, что блоки начали устанавливать по совместному решению департамента региональной безопасности и противодействия коррупции Москвы и ГИБДД. «Это касается станций метро, пешеходных зон, мест массового скопления людей. Меры усиления безопасности были приняты после теракта в Берлине», — рассказали в оргкомитете.
Бетонные блоки у подземных переходов и спусков в метро Их начали устанавливать после аварии у метро «Славянский бульвар»
В Москве возле некоторых подземных переходов и спусков в метро начали устанавливать бетонные блоки. Например, такие заграждения появились у станций метро «Калужская», «Тушинская», «Алтуфьево», «Рязанский проспект» и «Славянский бульвар».
По данным Telegram-канала Varlamov news, такие меры приняли после того, как следовавший из «Сколково» автобус № 818Э (Sk) съехал в подземный переход у дома № 3 по Славянскому бульвару. В результате аварии погибли четыре человека. Еще 11 пострадали.
Защита от своих: в Москве расставляют бетонные блоки у метро
Около 800 бетонных заграждений будет установлено в Москве рядом со станциями метро и в местах массовых гуляний во время новогодних праздников, - сообщил начальник Департамента региональной безопасности и противодействию коррупции Владимир Черников.
"Эстетика городской среды. Устанавливают бетонные блоки у выхода со станции метро "Бунинская аллея", - сообщает Андрей Епифанцев.
"У метро "Крылатское" тоже поставлен блок. Видимо ожидается повсеместная эпидемия отказа автобусных тормозов", - пишет Алексей Приходько.
"Защита от пьяных велосипедистов в новогоднюю ночь. А то понастроили велодорожек и прочей урбанины", - комментирует Антон Сусов.
Роман Воронцов вспоминает, что это "изобретение" не новое и появилось еще в прошлом году после резонансных терактов с применением транспортных средств в европейских странах: "В прошлом году перед Новым Годом во многих местах в центре города ставили".
Но кто бы тогда мог подумать, что подобное может произойти не только в "гламурных" местах центра города, но и на окраинах,типа "Славянского бульвара" или "Сходненской"?
"Сегодня, преодолев страх от собянинской урбанины, что поставили в виде арочек с цветниками у метро "Ленинский проспект" и МЦК "Площадь Гагарина", решил подойти поближе и разглядеть счастливые лица москвичей и гостей столицы, - писал еще в августе Алексей Денисов. - Народ ликует! Преодолевая весёлые бетонные блоки у метро и лавируя между новыми веселящими конструкциями. Чувствуется единение и благодарность мэру Собянину, за столь нужные, полезные и дешевые для бюджета города конструкции. Всего-то, не хватало лавочек у метро , но щедрый градоначальник, с размахом модернизировал площадь, сделав нашу жизнь ярче и веселее".
"Столичные власти распорядились в 24 часа установить перед выходами в метро и на переходах бетонные блоки . Друзья, что скажете?" - спрашивает фейсбук "Москва меняется"
"Хорошая иллюстрация того, что вред от антитеррористической деятельности выше, чем от террористической", - считает Павел Гаврилов.
"Не понимаем истерии вокруг бетонных блоков, которые Собянин расставляет по Москве, - пишет телеграм-канал Медиатехнолог. - Даже если ФСБ случайно пропустит одного террориста, и он на своём грузовике захочет протаранить толпу, то наличие бетонного блока остановит его ещё на этапе подготовки в 95% случаев, а ещё в 4% он просто врежется в блок, сломав ходовую и никого кроме себя не искалечит.
Поэтому такие меры, как эта, полезны, хоть и в итоге это всего лишь "театр безопасности", но большинство терактов с помощью него останавливается ещё на стадии планирования.А когда у условного Ахмеда будет понимание, что на новогодние праздники въехать в толпу с большим количеством жертв у него не получится, то он полезет в Гугл с запросом "как собрать бомбу", а тут-то его доблестные фейсы и схватят".
Напомним, что первым идею установки бетонных блоков перед местами массового скопления людей сразу после чрезвычайного происшествия на "Славянском бульваре" высказал телеграм-канал ОПЕР Слил: "Вот к чему не были готовы. Теперь надо будет ставить бетонные блоки и перед входами/выходами метро и подземными переходами".
Московские власти объяснили, зачем у станций метро устанавливают бетонные блоки
Многие москвичи наверняка заметили, что у некоторых станций метро за последние дни появились бетонные блоки - прямо поперек входа в пешеходные переходы. В соцсетях пишут, что такие сейчас стоят у «Выхино», «Калужской», «Авиамоторной», «Тушинской» и многих других станций. В Сети комментируют, что блоки начали устанавливать сразу после резонансного ДТП на «Славянском бульваре». Напомним, 25 декабря рейсовый автобус выскочил с дороги на тротуар и съехал в пешеходный переход, давя людей. Четыре человека погибли, больше десяти получили повреждения.
Однако в московском Департаменте региональной безопасности объяснили, что бетонные блоки в столице и раньше временно ставили в местах скопления большого количества людей. Никакого ноу-хау тут нет. Хотя задачи у таких заграждений те самые: оградить эти зоны от проникновения большегрузного транспорта.
Пресс-секретарь Департамента региональной безопасности и противодействию коррупции Елена Романова рассказала, что по городу установят около 800 блоков. Часть из них - у площадок фестиваля «Путешествие в Рождество». Но после праздников бетонные блоки будут демонтированы.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Очевидцы ДТП у метро «Сходненская»: «Иномарка подрезала автобус, его водитель резко вильнул вправо и въехал в остановку»
Полиция разбирается в деталях очередного ДТП с участием автобуса, в котором пострадали люди. На этот раз, слава богу, обошлось без жертв. Хотя могло быть очень серьёзно: рейсовый автобус выскочил с проезжей части на тротуар и вмешался в остановку. Это произошло около 9.30 у метро «Сходненская». Одноименная улица всегда очень оживлённая. (подробности)
Возрастная категория сайта 18 +
Бетонные блоки у переходов
Ранее российские СМИ и пользователи соцсетей сообщили, что в городе у подземных переходов устанавливают бетонные блоки.
"Это плановая установка блоков в целях обеспечения безопасности в соответствии с планом, утвержденным заранее. Это мера, которую мы принимаем с точки зрения безопасности в новогодние праздники в местах массового скопления людей", - сказал Черников.
Он рассказал, что такую меру применяют уже не впервые. Например, в прошлом году во время массовых мероприятий также устанавливались бетонные блоки, некоторые из них потом демонтировали, а часть оставили.
"Мы будем смотреть по ситуации. Это обычный процесс. Мы смотрим по количеству людей, которые появляются в тех или иных местах, по активному движению транспорта. Это обычная работа", - сказал он в ответ на вопрос, устанавливаются ли эти блоки навсегда или временно.
Всего, по его словам, блоки установили в более чем 800 местах Москвы.
Власти Москвы объяснили назначение блоков, устанавливаемых у подземных переходов
Он добавил, что эта мера применяется не впервые. . . . . .
Черников отметил, что то, будут блоки временными или постоянными, зависит от количества людей, которые появляются в тех или иных местах, от активности движения транспорта. Он уточнил, что установка таких заграждений является обычной работой.
Ранее пользователи соцсетей рассказали об установке заграждений в виде бетонных блоков в Москве перед лестницами подземных пешеходных переходов. Они предположили, что это происходит в связи со съездом автобуса “ Мострансавто ” 25 декабря в подземный пешеходный переход около станции метро “ Славянский бульвар ” . Тогда во время ДТП погибли четыре человека, около десяти получили травмы.
Власти Москвы объяснили установку бетонных блоков в людных местах
Бетонные блоки в людных местах установили для безопасности москвичей и гостей столицы. Об этом рассказали в департаменте региональной безопасности города.
Там напомнили, что бетонные блоки в местах скопления большого количества людей впервые в столице появились в прошлом году после теракта в Берлине. Их задача в Москве - оградить площадки, где открылся фестиваль "Путешествие в рождество" от проникновения большегрузного транспорта. Пресс-секретарь ведомства уточнила, что всего по городу поставят около 800 блоков.
Но чтобы они не портили вида украшенной к Новому году Москвы, пояснили “ РГ ” в комплексе городского хозяйства, в этом году их прикрыли красивыми деревянными скамейками. Так что у них, можно сказать, двойная функция: можно спокойно посидеть, любуясь сияющей огнями праздничной Москвой, и в то же время, быть уверенными, что злоумышленники не направят на отдыхающих людей грузовик. После праздников эти ограждения власти обещают убрать.
Власти Москвы объяснили установку бетонных блоков у метро
Бетонные блоки у станций метро были установлены после аварии с автобусом около станции метро “ Славянский бульвар ” , где погибли четыре человека.
Об этом сообщил глава департамента региональной безопасности и противодействия коррупции города Москвы Владимир Черников. Он отметил, что пока не известно, когда будут демонтированы эти ограждения.
Московская мэрия объяснила появление бетонных блоков у станций метро
Мэрия ограничила возможность подъезда транспорта к местам массового скопления людей после аварии у станции метро «Славянский бульвар», сообщил РБК руководитель департамента региональной безопасности и противодействия коррупции города Москвы Владимир Черников.
По словам чиновника, пока не известно, когда будут демонтированы эти ограждения.
«Посмотрим, потребуются они постоянно или нет: возможно, демонтируем эти конструкции. Это не первый раз делается, мы своевременно реагируем», — ответил Черников на вопрос РБК, временная ли это мера.
Всего, по словам представителя мэрии, в Москве в местах массовых скоплений людей установлено более 800 таких конструкций, в том числе у метро.
Ранее о том, что у входов в подземные переходы к станциям метро в Москве стали появляться бетонные блоки, прикрытые деревянными коробами, сообщали корреспонденты РБК и очевидцы.
Насколько эффективны бетонные блоки у метро?
Установка заграждений перед пешеходными переходами у станций метро в Москве. Фото: Михаил Почуев/ТАСС -->
Обновлено в 15:06
Подземные переходы в Москве загородили бетонными блоками. В мэрии сообщили об установке 800 бетонных заграждений у станций метро после аварии с автобусом около метро «Славянский бульвар». «Посмотрим, потребуются они постоянно или нет. Возможно, демонтируем эти конструкции. Это не первый раз делается, мы своевременно реагируем», — сообщил РБК руководитель департамента региональной безопасности и противодействия коррупции Владимир Черников.
Чтобы заграждения выглядели более эстетично, их отделали деревянными досками. Они появились и у метро «Славянский бульвар», где 25 декабря погибли четыре человека. Фотографии с заграждениями размещают и в соцсетях.
Утром 29 декабря на северо-западе Москвы случилось еще одно ДТП с участием автобуса. Авария произошла в районе дома 37 по Сходненской улице. Погибших нет, по предварительной информации, пострадали три человека. Водитель автомобиля Daewoo, из-за которого автобус протаранил остановку, скрылся, но его нашли и задержали. Ему пришлось дать показания.
Владимир Валдин эксперт межрегионального объединения «Город и транспорт» «Меня вообще удивляет, что машина класса Daewoo Nexia делает в качестве такси. Что касается всего остального, здесь мнение у меня только одно: до тех пор, пока у нас к расследованию любой подобной аварии будут подходить только с точки зрения «найти непосредственные ее причины, обозначить виноватого и его наказать», у нас эти аварии будут происходить с пугающей частотой. Буквально на днях такая же авария с вылетом рейсового автобуса на тротуар в Санкт-Петербурге, ну там обошлось без жертв, как реально никто никаких мер не принимает, кроме установки бетонных блоков, это наше, видимо, излюбленное, национальное, на любое действие ставить бетонный блок как наиболее весомый аргумент, другого, видимо, ничего ожидать не приходится. Если сравнить по следам подобных происшествий, которые происходят намного реже, за рубежом, например, в той же Европе, то мы видим совершенно другой подход. Люди, когда расследуют эти происшествия, ищут не конкретного виноватого, а разбираются, какая же вообще цепочка каких событий могла привести к тому, чтобы такое произошло. В частности, в Лондоне в октябре 2016 года произошла очень серьезная авария с трамваем. Он вошел на полной скорости в кривую, лег на бок, погибли люди, многие пострадали. Так вот, расследование этого инцидента проводилось более года. Только сейчас, 7 декабря 2017, выдано заключение по аварии. Этот случай должен стать примером для учебника, и те меры, которые рекомендуется принять, чтобы такого больше не было, это рекомендации по оборудованию разными системами безопасности этих вагонов, рекомендации по конструкции самих вагонов, по размещению знаков и виду знаков приближения к опасному участку. Там очень много всего, там работали три крупных организации, независимых друг от друга, они в итоге выдали вот такое».
Бетонные заграждения могут помочь, но все переходы и остановки ими не защитить, считает руководитель общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения», член общественного совета МВД России по Москве Константин Крохмаль:
— Как бы я хорошо ни относился к мэрии, это главная попустительная ошибка, которая была совершена в итоге реновации, тех людей, которые занимались благоустройством Москвы. Дело в том, что я неоднократно говорил — и когда начались наезды на остановки в Москве, — что нужно обязательно идти по французскому, например, сценарию. То есть остановки нужно ограждать определенными блоками, столбиками и так далее, которые будут брать удар на себя. Но почему-то при изменении и благоустройстве Москвы про это напрочь забыли, и вот сейчас получаются такие чудовищные плоды. Нужно кардинально это все пересматривать, потому что ситуация уже вышла из-под контроля. Если уж в Москве люди погибают в ожидании общественного транспорта, о чем ратует и мэрия и руководство, чтобы пересадить всех, то я считаю, что это просто преступление перед москвичами, и нужно кардинально это все решать, вплоть до уголовной ответственности. И нужно не смотреть ни на праздники, ни на что. Да, вот эти короба могут что-то сделать, но дело в том, что на всех остановках их не поставишь. В любом случае будут очень слабые места, плюс углубления есть на остановках, но нет защиты.
— Сами эти конструкции смогут, если не дай бог, что-то произойдет, уменьшить удар и предотвратить последствия?
— Вот эти конструкции, конечно, спасут при наезде любого автомобиля, не только общественного транспорта, естественно, они возьмут удар на себя. Но я еще раз говорю, все покрыть невозможно. Я уверен, сколько бы эти короба не ставили, все равно автобус влетит в ближайшие дни в какое-нибудь другое место, не защищенное этими конструкциями.
Департамент транспорта Москвы обратится в Минтранс Московской области с просьбой проверить таксомоторную компанию.
Читайте также: