Шкаф обогрева стрелочных переводов

Обновлено: 07.01.2025

Модернизированный шкаф управления электрообогрева стрелочных переводов с аппаратурой питания и управления.

распределение питания электронагревательных элементов по стрелочным переводам;
раздельный контроль сопротивления изоляции электронагревательных элементов и питающих их линий каждого стрелочного перевода (или его части);
селективное автоматическое отключение питания электронагревательных элементов одного стрелочного перевода (или его части) с сохранением возможности нормальной работы обогрева на остальных стрелочных переводах при аварийном снижении сопротивления изоляции, коротких замыканиях или перегрузках;
автоматическое восстановление нормальной работы оборудования после перерыва в электроснабжении;
защиту от импульсных перенапряжений внутреннего оборудования шкафа;
учет расхода электроэнергии, с возможностью передачи информации в систему АСКУЭ;
регулирование мощности потребления электронагревательными элементами индивидуально для каждого стрелочного перевода;
питание путевого электроинстумента.

Автоматическое управление обогревом в ШУЭС-М реализовано на базе промышленных контроллеров и осуществляется на основе информации, поступающей от датчиков температуры рельсов, датчиков температуры воздуха и уровня влажности (предусмотрены в конструкции шкафа) и наличию осадков (от метеостанции, размещаемой на посту ЭЦ).

двухуровневый контроль сопротивления изоляции электронагревательных элементов и питающих их линий для каждого стрелочного перевода (предельно допустимый уровень снижения сопротивления и уровень отключения);

исправного состояния основных элементов и оборудования шкафа с диагностикой предотказного их состояния;

ШУЭС-М производится в едином типоразмере с возможностью следующих вариантов исполнения, приведенных в таблице 1.

Наименование	Мощность трансформатора, кВ А	Количество фидеров обогрева (стрелок)
ШУЭС-М-12	12	от 1 до 3
ШУЭС-М-25	25	от 1 до 3
ШУЭС-М-40	40	от 3 до 6
ШУЭС-М-63	63	от 3 до 12
ШУЭС-М-80	80	от 3 до 12
ШУЭС-М-100	100	от 6 до 12
ШУЭС-М-125	125	от 6 до 12

Структура обозначения: ШУЭС-М - X/YY, где X - мощность трансформатора, кВ А; YY - число отходящих фидеров (от 01 до 12).

Адрес: 192012, г. Санкт-Петербург, пр. Обуховской обороны, д. 112, корп. 2, лит. З, офисы 321, 323. Схема проезда

Система обогрева стрелочных переводов СЭИТ - 04М

Система СЭИТ - 04М управляет электрообогревом и освещением стрелочных переводов на ж/д станциях, парках и горках. Зимой с них удаляется наледь и снег, и поезда двигаются без перебоев.

Проблема актуальна для зон остряков, рамных рельсов, рабочих тяг и внешних замыкателей стрелок. Так минимизируется ручной труд обслуживающего персонала.

СЭИТ-04М - автоматизированная система управления электрообогревом стрелочных переводов

позволяет обогревать различные типы стрелок;
имеется патент на полезную модель №97386;
есть сертификат соответствия РОСС RU АГ 37.В29653;
соответствует ТУ КТМЛ 663416.050ТУ;
соблюдаются требования ГОСТ Р ИСО 9001:2008 (ISO 9001).

Технические характеристики

Шкаф
Номинальное напряжения, В	400/230
допустимое отклонение, %	+5, -20
Частота, Гц	50
Номинальное выходное напряжение, В	220
Пульт ПУО-02
Номинальное напряжение, В	220
допустимое отклонение, %	+5, -10
Частота, Гц	50 ± 2
Мощность потребления не более, ВА.	20
Изолирующие трансформаторы
Номинальная мощность, кВт	5
Количество в шкафу, шт.	от 2 до 8

Преимущества и другие характеристики системы СЭИТ-04М

В системе СЭИТ-04М есть возможность использовать функцию транзита питания. При этом предусмотрено раздельная регулировка мощности для каждого фидера.
К одному шкафу ШОИТ можно подключать от 1 до 4 стрелочных переводов.
Пульт управления оснащен встроенным сенсорным дисплеем.

Особенности системы

Главная особенность СЭИТ-04М - установленные на рамные рельсы отдельные изолирующие трансформаторы мощностью 5 кВт. Это обеспечивает высокую надежность системы.
В комплектацию системы входят клеммные ящики, предназначенные для подключения ТЭНов. Согласно проектам 17833-00-00, 17806-00-00, 17807-00-00, 17811-00-00, 17814-00-00 применяются усиленные раскладки ТЭНов, учитывающие климат территории России. При этом на каждую стрелку предусмотрена мощность от 16,5 кВт до 32 кВт.
С помощью системы СЭИТ-04М шкаф ШОИТ можно настраивать для определенного числа каналов обогрева, оптимального для текущих условий.
Система позволяет контролировать сопротивление изоляции ТЭНов и настраивать работу аварийного канала обогрева. Можно установить нужный порог срабатывания аварийной сигнализации и автоматического отключения аварийного канала обогрева.
Возможно снижать потребление энергоресурсов, учитывая погодные условия для управления электрообогревом.
Контроль обрыва, спайки, короткого замыкания ТЭНов с автоматическим отключением «аварийного» канала обогрева с выдачей типа аварии и рекомендаций по устранению.
Возможна интеграция в системы автоматизированного управления технологическим процессом (АСУ ТП) и автоматизированного контроля и учёта энергоресурсов (АСКУЭ) без дополнительных затрат. Потому как при разработке системы производители использовали модульный принцип и наработки ведущих производителей промышленной электроники.
Привлекать дорогостоящих специалистов не придется - техническое обслуживание требует минимального участия.

Мониторинг системы дистанционно через АРМ, WEB-интерфейс

Оповещение по e-mail и SMS об аварийных ситуациях

Соблюдение ТУ КТМЛ 663416.050

Соблюдение ГОСТ Р ИСО 9001:2008 (ISO 9001)

Схема построения системы управления

Комплектация системы СЭИТ-04М и принцип работы

В состав системы обогрева стрелочных переводов входят следующие комплектующие:

шкаф управления ШОИТ (различной модификации);
пульт управления ПУО-М с модулем коммутации, модулем индикации;
ТЭНы и клеммные ящики;
силовые изолирующие трансформаторы;
погодная станция;
температурные датчики для каждого стрелочного перевода;
крепеж.

Количество шкафов определяется общим числом стрелочных переводов для обогрева. Для одной станции предусматривается один пульт и нужное количество шкафов ШОИТ. Пульт ПУО-02 оснащен мобильным терминалом управления и мониторинга. Для отправки смс в аварийных ситуациях используется GSM-модем.

На стрелочных переводах с помощью специальных узлов крепления установлены ТЭНы. На них подается питание через индивидуальные изолирующие трансформаторы из шкафа управления ШОИТ.

Режимы работы системы

Контролировать систему можно в трех видах режима:

ручном;
диспетчерском;
автоматическом.

Для первого случая предусмотрена панель ручного управления шкафа.

В диспетчерском режиме поездной диспетчер управляет системой посредством пульта диспетчерской централизации (ДЦ).

Для автоматического режима используются информация датчиков, которая отображается на пульте управления. Кроме температурных датчиков, установленных на каждом стрелочном переводе, имеется погодная станция. Станция измеряет температуру и влажность окружающего воздуха, степень освещенности.

Любой режим подразумевают отображение на дисплее пульта управления всей оперативной информации.

Уровни управления системой

На верхнем уровне управление и мониторинг осуществляется посредством Web-интерфейса. Организованы интерфейс к БД и АРМ различных служб, хранение статистики и информации об авариях. Права и доступы к статистике, мониторингу и управлению разграничены.

Второй уровень управления и мониторинга осуществляется с пульта управления обогревом и пульта ДС. На данном уровне реализованы:

На первом уровне реализованы управление обогревом непосредственно с панели ручного управления шкафом, индикация аварий, мониторинг работы обогрева.

Габаритные размеры элементов системы

Шкаф
Ширина, мм	1490
Глубина, мм	460
Высота, мм	1790
Пульт ПУО-02
Ширина, мм	330
Глубина, мм	675
Высота, мм	95
Модуль комутации
Ширина, мм	400
Глубина, мм	800
Высота, мм	200

Масса всех комплектующих системы СЭИТ-04М составляет не более 500 кг.

Условия эксплуатации

Условия работа система СЭИТ-04М должны соответствовать температуре воздуха от - 45°С до + 65°С, высоте не более 2 000 м над уровнем моря и относительной влажности воздуха не более 98% при Т +25°С. Условия работы пульта - закрытое помещение, температура воздуха от 0°С до + 50°С, относительная влажность воздуха не более 93% при Т +25°С.

Заказать звонок и получить консультацию

Компания ТОРГЛАЙН является официальным дилером по реализации оборудования системы электрообогрева стрелочных переводов СЭИТ-04 и СЭИТ-04М. Комплектация и цена оборудования определяется индивидуально. Чтобы получить расчет стоимости устройства и заказать систему СЭИТ-04, заполните опросный лист (размещен ниже) и отправьте его на наш электронный адрес.

Электрообогрев стрелочных переводов ШУЭС-М

Стрелочные переводы являются одними из самых важных и ответственных элементов железнодорожного пути и представляют собой сложные технические устройства с большим числом механических подвижных компонентов.

Одним из условий безотказной работы стрелочного перевода в зимний период является отсутствие скоплений наледи и снега в зонах работы подвижных узлов и деталей: между остряком и рамным рельсом, в шпальных ящиках под рабочими тягами приводов и внешними замыкателями, на крестовинах с подвижным сердечником.

Для обеспечения бесперебойного и безопасного движения поездов в зимний период на железнодорожном транспорте применяется один из наиболее эффективных способов очистки стрелок – электрообогрев.

Применение электрообогрева сводит к минимуму ручные работы по очистке стрелочных переводов от снега и льда, что способствует повышению безопасности обслуживающего персонала линейных подразделений путевого хозяйства и снижения травматизма за счет вывода персонала из опасной зоны движения поездов.

Устройства электрообогрева предназначены для обеспечения таяния снега и льда в зонах остряков, рамных рельсов, остряков крестовин с подвижными сердечниками, рабочих тяг переводов и внешних замыкателей стрелочных переводов. При оптимальном подборе нагревательных элементов с арматурой и оборудования для управления электрообогревом с учетом параметров терморегулирования и наличия осадков обеспечивается надежное функционирование стрелочных переводов в любых погодных условиях и в любое время суток с оптимальным расходом электроэнергии.

Состав системы обогрева стрелочных переводов

1. шкафы управления электрообогревом стрелочных переводов модернизированные (ШУЭС-М);

2. шкафы станционные серверные системы электрообогрева стрелочных переводов (ССШ-ЭО) с автоматизированным рабочим местом (АРМ-ЭО);

3. Комплект электрообогрева стрелочных переводов.

- путевые ящики типа ПЯ-Г-4;
- трубчатые электронагревательные элементы (ТЭН);
- скобы крепления ТЭНов;
- теплоудерживающие экраны;
- скобы крепления экранов;
- защитные рукава для кабелей;
- защитные трубы для ТЭНов;
- держатели защитных труб;
- термодатчики (ТДР-074).

Шкаф ШУЭС-М

Аппаратура, размещенная в нем, обеспечивает:

распределение электропитания устройств обогрева по стрелочным переводам;
раздельный контроль сопротивления изоляции электронагревательных элементов и питающих их линий для каждого стрелочного перевода (или его части);
селективное автоматическое отключение электропитания электрообогрева любого стрелочного перевода (или его части), с сохранением возможности нормальной работы других стрелок при аварийном
снижении сопротивления изоляции, коротких замыканиях или перегрузках;
автоматическое восстановление нормальной работы оборудования после перерыва в электроснабжении;
защиту от импульсных перенапряжений оборудования шкафа;
учет расхода электроэнергии с передачей данных в систему АСКУЭ;
регулирование электрической мощности, расходуемой на обогрев, индивидуально для каждого стрелочного перевода;
электропитание путевого инструмента.

Шкаф ССШ-ЭО

Станционный серверный шкаф ССШ-ЭО предназначен для организации расширенной схемы контроля и управления устройствами электрообогрева стрелок на станции и обеспечивает сбор информации, ее обработку, архивирование и визуализацию, а также передачу информации о состоянии электрообогрева в систему мониторинга и диагностики дорожного уровня и АСКУЭ.

К каждому ССШ-ЭО предусматривается подключение от 1 до 24 шкафов ШУЭС-М. В системе предусматривается установка одного ССШ-ЭО на станцию (в случае крупных станций возможна установка нескольких ССШ-ЭО).

В состав шкафа ССШ-ЭО входит оборудование необходимое для обеспечения связи со шкафами ШУЭС-М на станции и узлом сети передачи данных общетехнологического назначения (СПД ОбТН), а также автоматизированное рабочее место АРМ-ЭО.

Термодатчик ТДР-074

ПРИЛОЖЕНИЕ Б6 ШКАФ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОГРЕВОМ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ (ШУЭС-М).

Шкаф ШУЭС-М предназначен для установки на открытом воздухе. В части воздействия внешней среды ШУЭС-М соответствуют виду климатического исполнения У1 (по специальному заказу – УХЛ1) по ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543.1-89

Окружающая среда – невзрывоопасная, непожароопасная.

Структура условного обозначения

Пример наименования и обозначения исполнения шкафа с силовым изолирующим трансформатором мощностью 80 кВ·А и шестью отходящими фидерами электропитания при заказе и указании в документации: «Шкаф управления электрообогревом стрелочных переводов модернизированный ШУЭС-М-80/06 ТУ 3185-185-53304326-2010».

Технические характеристики ШУЭС-М

Срок службы ШУЭС-М – не менее 25 лет (при условии замены комплектующей аппаратуры, срок службы которой менее 25 лет), далее по техническому состоянию. Гарантийный срок эксплуатации – 2 года со дня ввода в эксплуатацию, но не более 3 лет с даты отгрузки с предприятия-изготовителя.

Состав оборудования ШУЭС-М

ШУЭС-М оборудован аппаратурой электропитания, контроля, управления и защиты устройств электрообогрева стрелочных переводов.

Электрообогрев стрелочных переводов

Системы обогрева — это комплексное оборудование для защиты механических подвижных элементов стрелочных переводов ж/д путей от обледенения и снега. Они обеспечивают бесперебойную работу в любую погоду и при резком падении температуры ниже нуля. Устройство оснащается модулем для управления электрообогревом, сетью электрических линий, комплектом нагревательных элементов.

Назначение

Стрелочные переводы — самые чувствительные к погодным условиям элементы железнодорожных путей. Скопление снега и льда между остряком и рамным рельсом препятствует переводу стрел. Резкое снижение температуры и обледенение тоже затрудняют работу механических элементов. Электрообогрев эффективно решает проблемы и сводит к минимуму ручной труд. Он актуален в осенне-зимний период, в регионах с обильными осадками и суровыми климатическими условиями. Отвечает за безаварийную работу ж/д транспорта и контроль в автоматическом режиме.

Принцип работы

Концепция механизма заключается в прямом обогреве стрелочных переводов контактными нагревателями, зафиксированными с помощью специальных креплений. Электрообогрев подсоединяется к местному источнику питания 220 В. Подача тепла включается и выключается автоматически согласно сигналам от датчиков, которые фиксируют осадки и замеряют температуру рельсов.

Элементы системы

Система электрообогрева включает:

шкаф автоматического управления в корпусе с исполнением не ниже IP54 (это высокая степень защиты от влаги и пыли);
метеорологический блок с датчиками для измерения температуры рельсов и воздуха и определения осадков;
нагреватели с защитой от влаги;
сеть электропитания, подключенную к устройству электроснабжения;
арматуру — приспособления для крепления нагревателей и защиты от механических воздействий;
систему мониторинга для диспетчерского центра.

Электрообогрев может включать от 2 до 12 нагревателей. Их длина — 1,6–4,7 м. Оптимальное расстояние между шкафом управления и местом подачи тепла — до 150 м. Нагреватели устанавливают с наружной стороны переводов. Для снижения теплопотерь элементы закрывают термоизолирующим профилем.

Интенсивность нагрева и длительность работы нагревателей зависят от погодных условий и температуры рельсов. При достижении нужных значений система автоматически отключается. Это обеспечивает оптимальный расход электроэнергии в соответствии с количеством осадков и температурой воздуха. За счет этого достигается высокая энергоэффективность системы.

Управление электрообогревом может быть полностью автоматическим, ручным с панели управления шкафа, дистанционным с пульта дежурного. Каждый нагревательный элемент может работать автономно. При неполадках на одной из линий другие продолжат работу без перебоя.

Преимущества электрообогрева

Системы электрообогрева стрелочных переводов — надежное и экономичное решение для любых типов рельсов. Эти устройства:

универсальны — подходят для любого климата, железнодорожных и трамвайных рельсов;
эффективны — полностью очищают подвижные части механизма от снега и наледи при любой температуре воздуха и обильных осадках;
экономичны — ступенчатая регулировка мощности в зависимости от метеорологических условий и автоматическое отключение позволяют оптимизировать расход электроэнергии. Кроме этого, за счет автономной работы сокращается потребность в физическом труде;
безопасны — исключение ручной работы выводит из опасной зоны обслуживающий персонал ж/д путей;
функциональны — к одному шкафу автоматического управления обогревом можно подключить несколько стрелок, которые будут работать автономно;
надежны — системы оснащаются устройствами аварийного отключения в случае перегрева или короткого замыкания;
износостойки — элементы системы имеют прочную конструкцию, защищены от пыли и влаги, выдерживают механические воздействия, устойчивы к коррозии, редко нуждаются в ремонте.

Недостаток такой системы — сложность. Для ее установки и техобслуживания необходимо привлекать квалифицированных сотрудников.

Обогрев трамвайных стрелочных переводов

Электрообогрев трамвайных стрелочных переводов Профи-С теплоэнергонагреватели применяется в столице России уже многие годы. В условиях продолжительной и суровой русской зимы обслуживание транспортных узлов всегда было не простой задачей для путевых служб. Для многих городов России эта проблема актуальна и по сей день. Ведь забившуюся льдом стрелку трамвайного перевода практически невозможно очистить. Единственный доступный — механический способ очистки — с помощью лопаты и лома неизбежно укорачивает срок службы стрелочных механизмов и может привести к поломке стрелки прямо в разгар рабочего движения транспорта. Важнейшим вопросом остается безопасность на путях обслуживающего персонала, ведь проезжая часть всегда являлась зоной повышенной опасности. Выход людей на оживленном перекрестке для очистки стрелок вручную неизбежно приводит к затруднению движения как трамвайного, так и автомобильного транспорта и становится угрозой создания аварийной ситуации на дороге.

Многие европейские государства, имея более мягкий климат, тем не менее, давно оснащают стрелки электрообогревом, так как экономическая эффективность становится заметной уже в первый год эксплуатации.

В состав системы Профи-С на один стрелочный перевод входит два нагревателя, комплекты креплений и шкаф управления. Для подключения системы обогрева применяется питание как 220 В так и 600 Вольт.

Состав системы

Комплект нагревателей для стрелочного перевода;
Датчик температуры, теплопроводная паста, крепежные элементы;
Документация по монтажу и эксплуатации системы.

Общие технические характеристики

Электропитание	АС ~220 В, 50гц; DC 600 В
Количество нагревателей в системе	2 — 8 шт.
Номинальная мощность каждого нагревателя	700 — 1100 Вт
Рабочий диапазон температур включения обогрева	+5°С . -25°С
Расстояние от шкафа управления до стрелочного перевода	до 120 м
Габариты нагревателей	2750×27×27 мм
Масса одного нагревателя	1,1 кг
Габариты шкафа управления не более	800×600×300 мм
Вес шкафа управления не более	25 кг

Самый эффективный способ удаления снега и наледи с поверхности стрелочного перевода
Автоматическое управление системой обогрева в зависимости от выпадения осадков и окружающей температуры
Возможность подключения от одного до четырех стрелочных переводов и управления с одного шкафа управления или компьютера диспетчера.
Высокая прочность нагревателей, высокая электрическая безопасность системы.
Эффективность системы обеспечивается оптимальным выбором зоны установки и крепления нагревателей к рельсу.
Система обогрева согласована к применению с Научно-исследовательским и проектным институтом городского транспорта ГБУ «МосТрансПроект»

Технические характеристики нагревателей и шкафа управления обогревом

Теплоэнергонагреватель для трамвайных стрелочных переводов

Напряжение питания	DC 600 В
Количество нагревателей в системе	2
Номинальная мощность каждого нагревателя	от 1000 до 1200 Вт
Длина нагревателя	2,7 м
Сечение нагревателя в греющей части	15 мм
Рабочий диапазон температур включения обогрева	+5°С . -60°С
Температура нагрева рельса	+10. +15°С
Размер соединительной муфты	83×27 мм
Степень защиты муфты и нагревателя	IP 68
Размер ревизионной коробки	430×120×160 мм
Масса одного нагревателя, не более	5 кг

ТЭНы крепятся к стрелке с наружной стороны рельсов, устанавливаются в стальной корпус из некорродирующего материала.
Рабочая среда для ТЭНов: влажность до 100% с учетом антигололедных смесей;
ТЭНы устанавливаются в соответствии с ПУЭ, Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей, межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации электроустановок.

Шкаф управления обогревом 2-х стрелочных переводов 600 В

Электропитание	DC 600 В
Количество подключаемых нагревателей	4 шт.
Класс защиты	IP 65, двойная изоляция
Рабочий диапазон температур эксплуатации	+50 . — 50 °С
Мощность	10 кВт
Габариты шкафа управления	800×600×300 мм
Вес шкафа управления не более	25 кг

Электронагревательный элемент «Профи-С200»

Напряжение питания нагревателей — 220 В

Обеспечивает бесперебойный нагрев стрелочного перевода трамвайного пути в зимнее время до температуры 10-15 градусов С,
Рабочая температура воздуха при эксплуатации нагревателя: от +5 0 до −60 0 С
Тип нагревательных элементов — пластинчатый или трубчатый ТЭН из нержавеющей стали, мощностью 1,2 кВт.
ТЭНы крепятся к стрелке с наружной стороны рельсов, устанавливаются в стальной корпус из некорродирующего материала.
Рабочая среда для ТЭНов: влажность до 100% с учетом антигололедных смесей

Электронагревательный элемент «Профи-С600»

Мощность до 1,2 кВт

Напряжение питания — 600 В, постоянное

Номенклатура оборудования обогева стрелочных переводов для заказа:

Артикул	Наименование
ПЭОС60021000	Шкаф управления ШУ-Профи-С600-2 600 В, 10кВт, IP65 для обогрева двух переводов
ПЭОС60016000	Шкаф управления ШУ-Профи-С600-1 600 В, 6кВт, IP65 для обогрева одного перевода
ПЭОС6001200	Нагреватель трамвайного стрелочного перевода Профи-С600, 600В 1,2кВт
ПЭОС2201200	Нагреватель трамвайного стрелочного перевода Профи-С220, 220В 1,2кВт
ПЭОС2202000	Нагреватель трамвайного стрелочного перевода Профи-С220, 220В, 2кВт, 4,2м
ПЭОС2201600	Нагреватель трамвайного стрелочного перевода Профи-С220, 220В, 1,6кВт, 3,2м

Цена на монтаж системы обогрева трамвайных стрелочных переводов

ООО «Профэлектрообогрев» обладает всеми необходимыми документами для выполнения проектных и строительно-монтажных работ:

Читайте также: