Зачем в мазда сх 5 wifi
Все манипуляции проводились с первоочередной целью – отключить istop. Это самая мешающая функция для меня в данном авто. Иногда за день кучу раз садишься в машину и каждый раз нужно тянуться к этой кнопке, и то что вначале казалось «ничего страшного, че там одну кнопку перед поездкой нажать» превратилось в фактор раздражения. Особенно если забудешь отключить и на трассе например с выезда нужно резко ускориться, а у тебя istop машину заглушил, те еще ощущения.
Был куплен разъем obd на алиэкспрессе и удаленно с моего ноутбука парень, который отправлял карты навигации сделал все манипуляции минут за 10, цена вопроса кабель 700 рублей, услуга 4 500 рублей. Сделал уже достаточно давно, все никак написать не мог собраться.
Что было сделано:
1) отключение istop
2) LKA или Lane-Keep Assist (помощник удержания в полосе движения)
3) HBC или High Beam Control автоматическое управление дальним светом фар)
4) LIM или Speed Limiter (ограничитель скорости)
5) SCMS или Smart City Brake Support (экстренное торможение сзади)
6) Распознавание усталости водителя
1) Отключение istop вернуло мне радость от эксплуатации авто, меня эта функция сильно достала. Сейчас как человек, сел завелся и поехал.
2) Удержание в полосе, прикольная в целом опция, можно сделать вибрацию на руль, все подсказки выходят на проекционный экран (например, пересекая разделительную слева без поворотника, левая полоса на проекции подкрашивается в бежевый цвет). Можно настроить, чтобы авто вмешивался и возвращал в полосу, можно эту функцию убрать, а также указать силу вмешательства. Система принудительного возврата в полосу срабатывает один раз, потом требует со звуком и предупреждением на проекции вернуть руки на руль. В целом, может кому то и жизнь спасти эта штука. Из неудобного, едешь по трассе в дождь и куча луж которые необходимо объезжать по асфальтированной обочине например, машина постоянно стремиться подруливать (не будешь же каждый раз поворотник для такого маневра включать). Либо просто плохой асфальт и при объезде ям машина иногда не вовремя пытается вернуть тебя в полосу.
Я в итоге для себя оставил вариант предупреждения вибрацией без вмешательства со стороны авто и подруливания.
3) Автоматический дальний. В целом работает очень корректно, иногда мне кажется, может чуть слепить попутные авто вдалеке. Но судя по тому, как работают фары, они и без дальнего света частенько слепят попутный транспорт (горы, ямы), и с этим уже ничего не поделаешь, такое качество дорог у нас
4) Ограничитель скорости, вообще непонятная для меня функция, включается той же кнопкой что и круиз. Функция есть, работает, зачем нужна не понятно. Может в городе единственное, чтоб 80 выставить и не превышать, но я для этого и так круизом пользовался, хз
5) Торможение сзади, считаю, штука хорошая, пусть будет, может как-нибудь бампер на парковке спасет
6) Система усталости водителя, загорается чашка кофе, зачем оно надо, тоже особо не понял.
В итоге многие функции были сделаны просто попутно, все равно лезть ради отключения istop, дак пусть будет)))
С момента покупки не подключался WiFi. Вчера забрал машину от дилера после диагностики.
Как итог, такая же проблема на всех СX-5 которые стояли в салоне. Составили бумагу отправили японцам. Ждем.
Тоже обратил на это внимание.
Но так как нет штатной навигации-забил.
Для чего он еще нужен?
А я пробовал. Находит источник быстро. У меня регистратор с вайфаем. Аппарат его ловит, но чтобы подключиться, надо скачать приложение. Есть ли на рестайле такая возможность?- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: Не Mazda
Есть ли на рестайле такая возможность?
нет конечно. это же не Андроид
Не только Андроид, я на Айфоне все нормально смотрю. Жаль, что нет такой функции. Тогда зачем Вай-фай?
Вот сейчас собираюсь карту навигации ставить - как реально там будет через Вай-фай к Инету подключиться и что и каким образом качать, пока в полном затупе.
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: Не Mazda
чтобы пробки показывались на штатной голове и на штатных картах.
к сожалению, штатная голова не поддержвиает ни MirrorLink, ни CarPlay, ни Androuid Auto, чтобы выводить изображение экрана телефона на голову - тогда бы вообще проблем не было.
а так, приходится через вифи получать информацию о пробках для штатной навигации.
как реально там будет через Вай-фай к Инету подключиться и что и каким образом качать, пока в полном затупе.
в другой теме всё было рассказано и показано как это делать.
и на новой Мазда 3 эта голова уже год ставится. зайди в клуб М3 и почитай.
ivaskov1 , удалось решить проблему?
In hous we trust
ivaskov1 , удалось решить проблему?
Да к Иметь подключился через Вай фай легко, подъехав к дому. Берет с 4 этажа. Проблема в другом - приобрел навигацию подешевле, все скачал на карту, а навигация так и не загружается.
Чего то нигде не могу найти инструкции как решать проблему с подключением wifi, может кто даст ссылку? Спасибо.
Проблема в другом - приобрел навигацию подешевле, все скачал на карту, а навигация так и не загружается
А в какой момент не грузится? что пишет?
Чего то нигде не могу найти инструкции как решать проблему с подключением wifi, может кто даст ссылку? Спасибо.
А в какой момент не грузится? что пишет?
Ставлю карту в машину в разъем, на экране пишет загрузка навигации, через 10 сек. Прекращается загрузка и вверху экрана пишет, неверная карта. При этом вай фай и включал, и выключал, все одинаково. Тот, кто мне это дело предложил, пока на связь не выходит. Может есть информация, как все подробно сделать. Исходные данные- на карте памяти установлены карты и в папке с лицензией установлен файл для моего вина. Вин на сайте есть, проверено.
Чего то нигде не могу найти инструкции как решать проблему с подключением wifi, может кто даст ссылку? Спасибо.
с трешкафорума инфа, попробуйте
Тонкость про вай-фай на айфоне: чтобы к точке доступа на айфоне можно было подключится, на айфоне должен быть открытым раздел «Режим модема» до полного завершения процесса подключения.
Если подключение не происходит, то надо выключить на айфоне вай-фай, выключить режим модема и снова активировать режим модема (он сам включит вай-фай). Меню после этого также не сворачивайте.
УРА.
Наконец-то я продал это чудо техники под названием MAZDA-CX5 . Продавал 7 месяцев. За 16 мес. обладания машиной проехал 45 тыс. км. Так что опыт эксплуатации имеется и оценить машину могу объективно! раньше не писал, потому что боялся спугнуть потенциальных покупателей.
Попробую объяснить свою радость по поводу случившегося. Купил сие "чудо" в октябре 2012. 2,0 л, 150 л.с., Японская сборка, Touring с биксеноном и полным приводом.
Брал не умом, а сердцем. До нее 4 года проездил на VW Passat 1.8T 2001 г.в. Проехал 100 т.км и был всем доволен. Но машина состарилась и пришло время купить новую. Подумал так- седаны у меня уже были, так что хочется кроссовер. Все таки хоть какая-то всесезонность в плане проходимости зимой по иногда заснеженному городу. Обратил внимание на данное авто потому, что в сравнении по цене с ТИГУАН, МАЗДА СХ-5 больше размерами, дизайн современнее, да и МАЗДА новые линейки выпускает один раз в 5-6 лет. Так что, думаю, эти годы поезжу на современной машине. Корейцев и китайцев даже не рассматривал, а на немцев денежки нету.
На тест-драйве покатался даже. Но с дуру не обращал внимание на шумоизоляцию, тупость при разгоне и обгонах, да и за 10 мин тест-драйва особенно не разберешься в достоинствах и недостатках авто. И вот КУПИЛ- будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса.
Попробую оценить авто по пяти бальной системе (мнение только мое личное и не претендует на истину в первой инстанции. Кто-то ведь покупает эти машины и доволен.)
Во-первых:
машина не едет совсем (((((( Что бы хоть как-то разогнать машину надо выкрутить двигатель до максимальных оборотов. Только после этого, с задержкой 1-2 сек, машина начинает разгоняться, что сопровождается ревом насилуемого двигателя (шумка-то не важная и всем телом ощущаешь как он - бедный надрывается). Справедливости ради скажу, что где-то через 20 т.км. машинка стала немного динамичнее, но при обгонах на трассе все равно необходимо выцеливать встречное авто так, что бы успеть закончить обгон. А двигатель при этом так и продолжал ОРАТЬ на весь салон.
Так что оценка - НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО!
Во-вторых:
расход А95 в среднем 11 л/100 км. Что по трассе, что в городе. Мерил от полного бака до загорания лампочки, а не по компьютеру, т.к. они все врут. Где же хваленый СКАЙЭКТИВ. Скажу сразу- я не гонщик и старты со светофора с "тюнингованными" изолентой и катафотами опущенными ВАЗами не устраиваю. Учитывая индивидуальные особенности вождения каждого водителя (может кто-то передвигается как овощ, не давая движку более 3000 об/мин, но так скучно ездить) за расход топлива оценка - УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО.
В-третьих:
интерьер и эргономика салона: за все время эксплуатации я так и не смог удобно устроиться на водительском месте. Сиденье нормальное, боковая поддержка хороша, но посадка высокая просто не для меня. Спинка заднего дивана слишком вертикальна и задние пассажиры не раз жаловались, что сидеть не удобно.
Материалы отделки салона хорошие, но сразу стала скрипеть центральная консоль, там где ручка АКПП и ручник. Прижмешь рукой-перестает, отпустишь и снова скрипит. Что только не делал - не помогло (((( И водительское сиденье скрипит. И, конечно, ткань на подлокотниках всех дверей. Засалилась через 2 месяца, хотя я старался аккуратно пользоваться машиной и грязными руками ее не касался ))))) Одно успокаивало, что у знакомого ТОЙОТА RAV4 2011 года, в которой эргономика, шумка, сиденья и качество материалов еще хуже )))))) Дедушка Мороз, мне ничего не надо, но сделай так, что бы и у соседа ничего небыло ))))) Оценка - УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО.
В-четвертых:
цена 1300 т.руб высока. И это без навигации, камеры заднего вида, парктроников и салона, обтянутого кожзамом. Не остоит МАЗДА СХ-5 этих денег. За 1300 т. руб можно купить МЕРСЕДЕС Е-класса 2010-2011 г.в. в хорошем состоянии. А это уже совсем другой класс авто. Да и не только МЕРСЕДЕС - выбор огромен. Оценка -НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО.
ИТОГО: общее впечатление от обладания данным авто НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОЕ. Реальная цена ей не более 900 т. руб. в максимальной комплектации.
И еще: наверное это особенность всех кроссоверов. Короткая колесная база и высокий центр тяжести заставляют машину "козлить" на неровной дороге. А это минус комфорту. Может быть другие кроссоверы и паркетники с этой чисто физической проблеммой справляются настройками подвески-не знаю, но МАЗДА-СХ5 этим здорово страдает (((( От встречных фур ее качает ветром и подпрыгивает на неровностях.
А еще общее ощущение дешевизны во всем.
Купил у своего шефа VW Passat B6 ,1,8 Т, 152 л.с. на АКПП 7 DSG 2010 г.в. в максимальной комплектации HIGHLINE, с навигацией, кожей и алькантарой, с пробегом 55 т.км. за 750 т.руб. Вместе пригоняли его из салона и все эти годы я наблюдал его из окна своего рабочего места, так что знал авто как свой.
Сразу же почувствовал разницу в комфорте, динамике, и расходе топлива. 8,5-9л/100 км по городу и 7 по трассе. Про 7DSG читал, слышал, что не надежна, но с нею проданы десятки тысяч машин, а обращений в разы меньше. Надеюсь, что сия участь меня не постигнет, а если постигнет, но до ноября 2015 г. на нее еще есть гарантия.
Ребята, не покупайте МАЗДА - любой японский автомобиль (не скажу про Лексус т.к. на нем не ездил) и рядом не стоял по комфорту с немцем.
У меня все!
Для активации бесплатной пробной 60-дневной версии Подключаемых услуг необходимо подсоединить информационно-развлекательную систему к точке доступа Wi-Fi™. Чтобы включить интерфейс Wi-Fi™ в информационно-развлекательной системе и затем подсоединить ее к точке доступа, выполните описанные ниже действия.
Подсоединение к точке доступа Wi-Fi™
После включения Wi-Fi™ отображается список доступных сетей. В этом списке указаны имя сети, тип ее защиты и уровень сигнала.
Если доступная сеть отсутствует, можно создать точку доступа Wi-Fi™ при помощи своего телефона (чтобы получить соответствующие указания, см. руководство для владельца телефона), а затем выбрать ее в списке доступных сетей через меню устройства. Систему можно подключить к любой имеющейся точке доступа Wi-Fi™.
- Для подключения к точке доступа выберите необходимую сеть, а затем
- выберите Пароль
- введите пароль (обратите внимание, что пароль чувствителен к регистру)
- выберите Подключиться.
Если подключение к сети Wi-Fi™ выполнено успешно, в правом верхнем углу экрана отображается значок . Этот значок также указывает уровень сигнала.
Рядом с именем сети, к которой подсоединено устройство, отображается значок .
После установления соединения по Wi-Fi™ автомобиль будет автоматически подключаться к этой сети всегда, когда она доступна.
Если соединение с сетью разорвано, автоматически выполняется подключение к другой сети.
Настройка точки подключения Wi-Fi™ вручную
Если при первом подключении по Wi-Fi™ доступные сети отсутствуют, можно добавить сеть вручную.
Для этого выполните перечисленные ниже действия.
- Нажмите значок Другая сеть.
- Нажмите значок Имя (SSID): на экране будет отображена клавиатура.
- Введите имя сети.
- Нажмите ОК.
- Нажмите значок Параметры безопасности и выберите тип защиты.
- Нажмите значок Пароль, чтобы ввести пароль.
- Нажмите ОК.
- И наконец, нажмите значок Подключиться для подключения к данной сети.
После установления соединения по Wi-Fi™ автомобиль будет автоматически подключаться к этой сети всегда, когда она доступна.
Если соединение с сетью разорвано, автоматически выполняется подключение к другой сети.
После первого подключения к сети Wi-Fi™ и перехода в меню навигации система предложит подтвердить разрешение на использование Wi-Fi™ для передачи данных.
Использование Подключаемых услуг
Локальный поиск – Локальный поиск позволяет находить в режиме реального времени объекты инфраструктуры в обширной базе данных. Процесс использования данной функции следующий.
- Выберите в нижнем меню пункт Новый конечный пункт (представленный флажком).
- Выберите Локальный поиск.
- Введите текст для поиска, например «Больница».
- Выберите в списке объект для отображения подробных сведений о нем.
- После выбора объекта в списке вы увидите его точный адрес, координаты и местоположение на карте.
- Можно выбрать команду Проложить маршрут, чтобы этот объект стал конечным пунктом. Также можно увидеть Близлежащие объекты, добавить объект в список избранного (Добавить в избранное) и получить в режиме реального времени информацию о Погоде.
Транспортный поток – Подключаемая услуга «Транспортный поток» позволяет получать в режиме реального времени сведения о транспортном потоке, способном повлиять на ваш маршрут. Процесс использования данной функции следующий.
- Выберите Навигация на главном экране или нажмите кнопку NAV.
- Откройте нижнее меню и выберите Настройки.
- Выберите Настройки подключения.
- Убедитесь, что выбран пункт Транспортный поток.
- Вернитесь в Настройки.
- Выберите Настройки дорожных данных. Альтернативным способом перехода к этому меню является нажатие кнопки в нижнем меню, выбор пункта Дорожные данные и последующий выбор пункта Настройки дорожных данных.
- Опять-таки, убедитесь, что здесь тоже выбран пункт Транспортный поток.
После этих действий транспортный поток будет отображаться в режиме реального времени при планировании маршрута или при движении к конечному пункту.
С текущими дорожными условиями можно ознакомиться, нажав кнопку в нижнем меню и выбрав Дорожные данные.
На экране дорожных данных отображается сводка событий, способных повлиять на ваш маршрут, и указывается расчетное время задержки из-за этих событий.
Можно получить список значимых для вашего маршрута дорожных событий (сгруппированных по типу) при помощи кнопки Показать все события.
Также можно выбрать отдельное дорожное событие и отобразить его на карте.
Можно выбрать Обзор текущей дорожной ситуации для просмотра текущих дорожных условий вблизи вашего местонахождения. Отдельные участки улиц будут иметь разный цвет, соответствующий дорожным условиям на этих участках. Зеленый цвет свидетельствует о свободном движении, в то время как темно-красный — о плотном транспортном потоке.
Когда активен режим получения сведений о дорожной ситуации в режиме реального времени и задан маршрут, при наличии пробок на маршруте могут предлагаться объезды. Если доступен альтернативный маршрут, на экране появится уведомление о возможности объехать место события и запрос на изменение маршрута, а также будет указано время, которое можно сэкономить. Чтобы изменить чувствительность при уведомлениях о возможности объезда или автоматически принимать предложения об использовании объездного маршрута, скорректируйте значения параметров в меню настроек дорожных данных.
Погода онлайн – Услуга «Погода онлайн» позволяет получать в режиме реального времени сведения о погоде, способной повлиять на ваш маршрут. Процесс использования данной функции следующий.
- Выберите Навигация на главном экране или нажмите кнопку NAV.
- Откройте нижнее меню и выберите Настройки.
- Выберите Настройки подключения.
- Убедитесь, что выбран пункт Автозагрузка метеоданных.
- Метеоданные в режиме реального времени будут отображаться при планировании маршрута или при выборе пункта Погода в меню навигационной информации путем нажатия кнопки в нижнем меню.
- Затем выберите Погода.
- После этого появится возможность выбрать поиск метеоданных вблизи вашего текущего местонахождения, вдоль маршрута, в конечном пункте или конкретном городе.
- Кнопка Показать погоду вдоль маршрута отображает список текущих погодных условий вдоль запланированного маршрута.
Цены на топливо – Функция «Цены на топливо» обеспечивает получение в режиме реального времени сведений о ценах на топливо вблизи вашего местонахождения или вдоль запланированного маршрута. Для использования данной функции выполните перечисленные ниже действия.
- Выберите Навигация на главном экране или нажмите кнопку NAV.
- Откройте нижнее меню и выберите Настройки.
- Выберите Настройки подключения.
- В разделе Загрузить типы топлива выберите не более двух типов топлива. Обратите внимание, что нельзя одновременно выбрать больше двух типов топлива.
- Цены на топливо будут доступны через меню навигационной информации после нажатия кнопки в нижнем меню.
- Затем выберите Цены на топливо.
- После этого появится возможность выбрать поиск автозаправок в конкретном городе, вдоль маршрута, вблизи текущего местонахождения или конечного пункта.
- После выбора способа поиска отобразится список доступных автозаправок. В этом списке указана цена на выбранный в меню Настройки тип топлива.
- Можно нажать один из пунктов этого списка для просмотра подробных сведений о нем, а также можно выбрать эту автозаправку в качестве конечного пункта при помощи кнопки Проложить маршрут.
Читайте также: