Схема подключения коммутатора на таврию

Обновлено: 09.01.2025

Описание составляющих элементов схемы:

— батарея аккумуляторная (6CT44A);
— генератор Г222 со встроенным блоком выпрямителя БПВ6-50-02, имеет интегральный регулятор напряжения Я112/1;
— реле контроля за зарядкой аккумулятора;
— комбинированный замок зажигания;
— стартер 26.3708;
— свеча зажигания А17ДВ-10;
— датчик-распределитель зажигания типа 5301.3706;
— катушка зажигания 27.3705;
— коммутатор 36.3734 или 55.3734;
— блок для управления экономайзером холостого хода карбюратора;
— клапан электромагнитный экономайзера;
— выключатель;
— выключатель ламп заднего хода;
— лампы фонарей заднего хода (А12-21-3);
— предохранитель № 3;
— предохранитель № 4;
— предохранитель № 9;
— предохранитель № 10;
— комбинация контрольных приборов;
— лампа контроля работы генератора;
— лампа контроля работы дальнего света фар;
— лампа контроля сигнализации о аварийном состоянии рабочей системы тормозов и включенного стояночного тормоза;
— прибор указания уровня топлива в баке;
— прибор указания температуры охлаждающей жидкости в блоке двигателя;

Римскими цифрами обозначены приборы:
I — электроснабжения; II — зажигания и пуска; III—приборы, звуковая и световая сигнализация; IV — освещение; V — стеклоочиститель и стеклоомыватель; VI — отопитель и вентилятор охлаждения двигателя; обозначение цвета проводов: Кч — коричневый; К— красный; С — серый; 3 — зеленый; Р — розовый; Г — голубой; Ж — желтый; Б — белый; О — оранжевый; Б/Ч — бело-черный; Ж/Ч — желто-черный; С/К — серо-красный; Г/Ч — голубой с черным; Г/Б — толубой с белым; С/Ч — серый с черным

Замок зажигания и его разъёмы на ЗАЗ-1102:

Замок зажигания ЗАЗ-1102 (1105)

Электросхема автомобиля ЗАЗ-110206 (цветная):

Электросхема ЗАЗ -110206

КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК 1103.3734

Общие сведения:

Коммутационный блок 1103.3734 предназначен для работы в бесконтактных системах зажигания и обеспечивает бесперебойное искрообразование в диапазоне рабочих частот вращения коленчатого вала, а также включение / отключение электромагнитного клапана ЭПХХ с целью повышения экономии топлива и снижения токсичности выхлопных газов автомобиля.

Применяемость: автомобили “Славута”, “Таврия” начиная с 2001 г.в., “Daewoo Sens” с карбюраторными двигателями.

Блок работает комплектно с катушкой зажигания типа 40.3705, 27.3705 или любой другой с аналогичными параметрами, и управляется сигналом датчика на эффекте Холла, встроенным в распределитель, со скважностью входного сигнала от 1,3 до 1,6.

Коммутационный блок обеспечивает:
- управление электромагнитным клапаном экономайзера принудительного холостого хода;
- защиту цепи управления клапаном экономайзера от короткого замыкания на “массу” автомобиля;
- защиту от понижения сопротивления цепи клапана ЭПХХ;
- подачу стабилизированного напряжения питания на датчик Холла.

Согласно требованиям к системам зажигания, коммутационный блок 1103.3734 обеспечивает защиту датчика Холла от перенапряжения путем стабилизации подаваемого на датчик напряжения. Изделие обладает защитой от короткого замыкания в цепи питания датчика Холла.

Блок выпускается в климатическом исполнении О2.1 по ГОСТ 15150 для внутреннего рынка и на экспорт. Сконструированы по однопроводной схеме, в которой с корпусом автомобиля соединен отрицательный вывод источника питания. Режим работы блока по ГОСТ 3940 - продолжительный, номинальный S1.

Коммутационный блок 1103.3734 устанавливается на предусмотренное для него место в автомобиле при помощи штатных крепежных деталей и штатного разъема. При установке блоков необходимо обеспечить надежный контакт радиатора блока с корпусом автомобиля.

Разъем коммутационного блока аналогичен разъемам коммутаторов 3620.3734, 3640.3734, 0529.3734, 0729.3734. Функциональное назначение выводов спроектировано таким образом, что допускается использование блока вместо коммутатора на автомобилях, где применяются электронные коммутаторы 3620.3734, 3640.3734, 0529.3734, 0729.3734 и др. При этом функции управления экономайзером принудительного холостого хода выполняются штатным блоком управления ЭПХХ, а коммутационный блок выполняет только функции электронного коммутатора зажигания. Для этого необходимо соединить выводы 2 и 3 штатного разъема коммутатора.

Автомобиль ЗАЗ 1102 «Таврия» укомплектован достаточно надежной системой зажигания, однако и она подвластна времени и естественному износу. Как бы то ни было, наличие у владельцев данной марки авто определенных знаний о конструкции системы зажигания и наиболее оптимальных путях ее диагностики, позволит в значительной степени сократить время и затраты на устранение появившейся неисправности.

Первичная проверка

При задействованном ручном тормозе, нейтральной передаче и включенном зажигании поочередно снимаются свечные наконечники и, прокручивая двигатель стартером, у каждого наконечника контролируется наличие искры (при этом используется заведомо исправная свеча, замкнутая корпусом на массу). Если искра наличествует на каждом наконечнике, то имеет смысл проверить ее качество, для чего вместо свечи в наконечник необходимо вставить жало отвертки приблизив ее к «массе» на расстояние 10-15 мм (следует быть осторожным, так как при большем расстоянии появляется риск вывести из строя катушку или коммутатор). Если претензий к качеству искры не имеется, то двигатель выключается, и выполняется поиск неисправностей в системе питания топливом, а также проверяются метки ГРМ и контролируется положение бегунка на контакте 1-го цилиндра (напоминаем, что двигателей МеМЗ данным контактом является контакт, ближе всего расположенный к датчику Холла, а первый цилиндр, как таковой, находиться от распределителя, дальше всего). После того как двигатель остыл, все свечи выкручивается, осматриваются и при наличии повреждений – меняются с выставкой зазоров.

На одном из наконечнике искра отсутствует

В такой ситуации следует заменить свечной провод и сам наконечник, после чего вновь провести проверку. Если искра появилась, то неисправен один из этих элементов, если нет, то причина кроется в крышке трамблера.

Искры нет на всех наконечниках

Подключаем к центральному проводу катушки свечу, в исправности которой нет сомнений, и кладем ее на поверхность с устойчивой «массой». Снимаем с датчика Холла разъем и в этом разъеме периодически замыкаем на массу центральный контакт. При наличии на катушке надежной искры проверяем движение бегунка при снятой крышке трамблера и проворачивании двигателя стартером. Если бегунок вращается нормально, то вновь подсоединяем разъем к датчику Холла и вращая стартером коленвал, проверяем наличие искры на катушке. Если искра в наличии – это означает, что датчик Холла, катушка и коммутатор работают нормально и проблема устраняется заменой бегунка или крышки трамблера. При отсутствии искры на катушке, визуально проверяется перемещение внутри трамблера шторки с вырезами в ходе вращения двигателя стартером (шторка не вращается – трамблер рекомендуется поменять в сборе, вращается – замене подлежит датчик Холла).

В случае, когда бегунок остается неподвижным, в первую очередь проверяется проворачивание приводного вала – его свободный ход означает, что бегунок не цепляет за шлицы вала, что устраняется заменой бегунка. Опять же, если вал не проворачивается – необходимо проверить состояние ремня ГРМ и крутится ли, вообще, шкив распредвала при работе стартера. При хорошем состоянии ремня и нормальном вращении шкива, проблема, скорее всего, заключается в отсутствии зацепления распределительного вала и вала трамблера (выработался штифт повадка, разрушился вал трамблера или трамблер установлен слишком высоко).

Если указанные действия не привели к появлению искры, то далее отсоединяется разъем от коммутатора и при помощи внешнего провода проверяется наличии искры при принудительном замыкании первого вывода (в бортовой части разъема) на корпус. Появление искры говорит о нарушении контакта между датчиком Холла (меняем силовой провод) или выходе из строя самого коммутатора. Если искра не появилась и на этот раз, то пробуем замкнуть на корпус клемму «К» катушки – искра в наличии, значит, имеется обрыв в шнуре коммутатора или нарушен контакт в его разъеме. Искры нет – пробуем поменять высоковольтный провод катушки. В любом случае проверяем наличие 12В непосредственно на самой катушке.

При отсутствии данного напряжения выполняем проверку цепей, начиная от реле зажигания, укрепленного под торпедой. Вполне понятно, что при нормальном напряжении питания следует «подкинуть» исправную катушку.

динамик проводки таврия заз 1102

Рис. Блок. 104 предохранительный и схема коммутации:

>Электросхемы ЗАЗ-Таврия / Дана / Славута

Электросхемы

Ниже приведены принципиальные и схемы монтажные электрооборудования автомобилей.

Существует два жгутов типа проводов, устанавливаемых на автомобилях ЗАЗ-ЗАЗ, 110206-1103, ЗАЗ-1105 и их модификациях. В руководстве данном они даны как схемы автомобилей для ЗАЗ-110206 или ЗАЗ-Отличия. 110216 в схемах автомобилей ЗАЗ-1103 и 1105-ЗАЗ приведены отдельно.

Во всех схемах зажигания система дана для карбюраторных двигателей 245-МеМЗ, МеМЗ-2457, МеМЗ-3011.

электронной Схемы системы управления двигателем МеМЗ-также, а 246 схемы электрооборудования автомобиля ЗАЗ-двигателем-40 (с 110308 МеМЗ-3071) приведены отдельно.

электрооборудования Схемы автомобиля ЗАЗ-110206

Принципиальная электрооборудования схема автомобиля ЗАЗ-110206

Принципиальная электрооборудования схема автомобиля ЗАЗ-110206:

16. Переключатель фар света.
17. Предохранитель № 5 (5 А).
18. Предохранитель № 6 (5 А).
19. Лампа левого габарита переднего.
20, 23. Лампы габаритного огня.
21, 24. Лампы номерного освещения знака.
22. Лампа правого переднего соответственно.
23, 24. См. габарита поз.
20, 21. 25. Реле ламп ближнего Реле.
26. света ламп дальнего света.
27. Реле противотуманных ламп огней.
28. Предохранитель № 2 (10 А).
29. Предохранитель № 1 (7,5 А).
30. Предохранитель № 4 (10 А).
31. Выключатель № 3 (7,5 А).
32. Предохранитель ламп задних противотуманных огней.
33. ближнего Лампа света левой фары.
34. Лампа света ближнего правой фары.
35. Лампа дальнего левой света фары.
36. Лампа дальнего света фары правой.
37, 38. Лампы противотуманных огней.
39. Предохранитель № 17 (7,5 А).
40. Выключатель № 11 (10 А).
41. Предохранитель аварийной сигнализации.
42. Предохранитель № 16 (7,5 А).
43. Реле сигнализации аварийной.
44. Выключатель огней заднего хода.
45, 46. фонарей Лампы заднего хода.
47. Переключатель указателей Лампы.
48, 51. поворотов передних указателей поворотов.
49, 52. Лампы указателей задних поворотов.
50, 53. Лампы повторителей поворотов.
54, 55. сигнала Лампы торможения.
56. Выключатель сигнала торможения.
57. фонарь Дополнительный торможения.
58. Предохранитель № 10 (7,5 А).
59, 60, 61, 62, 63. Лампы освещения приборов комбинации.
64. Контрольная лампа включения дальнего фар света.
65. Контрольная лампа указателей поворотов.
66. лампа Контрольная разряда аккумуляторной батареи.
67. Резистор 50 Ом.
68. лампа Контрольная аварийного давления масла.
69. Контрольная аварийного лампа состояния тормозной системы.
70. Контрольная включения лампа воздушной заслонки карбюратора.
71. Контрольная остатка лампа топлива.
72. Предохранитель № 18 (7,5 А).
73. Приемник указателя топлива уровня.
74. Приемник указателя температуры охлаждающей двигателя жидкости.
75. Датчик аварийного давления масла.
76. аварийного Датчик уровня тормозной жидкости.
77. Выключатель лампы контрольной ручного тормоза.
78. Датчик уровня бензобаке в топлива.
79. Датчик указателя температуры охлаждающей Переключатель.
80. жидкости очистителя ветрового стекла.
81. Электродвигатель ветрового очистителя стекла.
82. Переключатель омывателя ветрового Электродвигатель.
83. стекла насоса омывателя ветрового стекла.
84. отопителя Электродвигатель.
85. Добавочное сопротивление отопителя.
86. Переключатель отопителя режимов.
87. Предохранитель № 7 (15 А).
88. Предохранитель № 15 (7,5 А).
89. Предохранитель № 12 (15 А).
90. Предохранитель № 13 (5 А).
91. включения Датчик электровентипятора радиатора.
92. Электродвигатель вентилятора Плафон.
93. радиатора освещения салона.
94. Подкапотная лампа.
95. сигнал Звуковой.
96. Кнопка звукового сигнала.
97. Патрон переносной подключения лампы.

Монтажная схема электрооборудования автомобиля 110206-ЗАЗ

схема Монтажная электрооборудования автомобиля ЗАЗ-110206:

64. Правая лампа огня противотуманного.
65. Лампа правого фонаря заднего Правая.
66. хода лампа габаритного огня и сигнала Лампа.
67. торможения правого заднего указателя поворотов. также Читайте: Как продать машину по договору продажи-купли не снимая с учета в 2020 году

заднего Подключение жгута проводов автомобиля ЗАЗ-дополнение (1105 к схеме электрооборудования автомобиля ЗАЗ-АВТОМОБИЛЬНЫЕ)

110206 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

Вы используете Internet Explorer 6, старше или. Мы настоятельно рекомендуем вам поискать браузер другой или новейшую его версию, сделать чтобы свою работу в интернете более соответствующей, и приятной новейшим стандатрам.

Схема электропроводки 1102-ЗАЗ и 110206

Описание составляющих элементов схемы:

Читайте также: