Коммутатор posh racing распиновка
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
михал
Активный участник
Пожалуйста помогите мужики. у меня квадр 260 а названий у него куча! китайский. нужна распиновка коммутаторов ваших. если кто может описать его - тоесть какие и куда подходят провода. возможно что и подойдут от СТЕЛСОВ 300 400 500 чапчасти покрайней мере есть. у меня коммутатор CDI с одой фишкой и 8 контактами был. к нему подходят 5 проводов! 1 кз. 2 +12.. 3 минус.. 4 и 5 с индукционного датчика. таких коммутатор полно НО у всех разние фишки и распиновка контактов. сразу говорю что от скутеров мне не надо, ведь на квадрах нет угла зажигания в отличии от скутеров. могут и от японских подойти. я тут очень долго искал и нашел что мой такой же как на скутере СУЗУКИ БРАВО 260. но запчастей нигде нет. и потому ищу замену родному. надоело в инв коляске сидеть, ведь мой трактор как вторые ноги для меня. Если есть возможность помогите. Любой информации буду очень рад.
АлексейЛ
Пожалуйста помогите мужики. у меня квадр 260 а названий у него куча! китайский. нужна распиновка коммутаторов ваших. если кто может описать его - тоесть какие и куда подходят провода. возможно что и подойдут от СТЕЛСОВ 300 400 500 чапчасти покрайней мере есть. у меня коммутатор CDI с одой фишкой и 8 контактами был. к нему подходят 5 проводов! 1 кз. 2 +12.. 3 минус.. 4 и 5 с индукционного датчика. таких коммутатор полно НО у всех разние фишки и распиновка контактов. сразу говорю что от скутеров мне не надо, ведь на квадрах нет угла зажигания в отличии от скутеров. могут и от японских подойти. я тут очень долго искал и нашел что мой такой же как на скутере СУЗУКИ БРАВО 260. но запчастей нигде нет. и потому ищу замену родному. надоело в инв коляске сидеть, ведь мой трактор как вторые ноги для меня. Если есть возможность помогите. Любой информации буду очень рад.
михал
Активный участник
спасибо! но в электрике я валенок. в механике волоку нормально но тут. мнеб просто --- разъем и какой куда провод воткнуть. потому что если закажу коммутатор от 300 CDI томне нужно знать какой куда воткнуть провод на этом коммутаторе.
Вован-Питерский
я тоже куплю коммутатор от этого "ЧУДА" с двигателем 260см3.
Иногда он назывался Стелс 260 :-)))
Иногда по другому.
Стоит с пробегом 150км и коммутатор не найти :-(
Родион, да знаю, вот тут и вопрос, может это доп минус, может второй провод на индуктивный датчик, может на тахометр
Родион, на красной дайтоне белый кабель на тахометр.
С отдельным разъёмом.
Евлампий, по коту на аве сразу вспомнил тебя, ну как там виношка?) с годами становится всё лучше?
Евлампий, Минск зимует, жду лета и начну ставить туда цилиндр с Юпитера на водняке) а так не плохо себя показал с лк и поршнем бвс
Родион, вино готово, от безделья взял другой проект.
Думаю года за 2 сделаю.
Евлампий, вот это тема) а я своему буду раму собирать с нуля, полегче хочу в 60кг вместе с мотором уложиться)
Евлампий, спасибо, главное будет все сварить крепко) а то будет не очень приятная ситуация на максималке развалиться
Родион, я купил генератор и аппарат. иногда пользуюсь там где нет тока. 5 кВт хватает для электрода 3.
Коробку уже нормальную приобрёл и перебрал полностью.
Колеса поправил.
Евлампий, у меня в селе есть урал на перепродажу взял, возможно как ссесию сдам поеду делать его, как раз вперые почувствую опозитную мощь)
Распиновка коммутатора скутера – это схема его подключения в электрическую цепь скутера. Существуют приборы нескольких типов: например, в китайских моделях может использоваться коммутатор типа DC или AC. Отличаются они друг от друга не только визуально, но и принципом накопления энергии для дальнейшего создания искры. DC берет энергию напрямую от аккумулятора, а AC привязан к катушке генератора.
Типы коммутаторов на скутер
Перед тем как подключать коммутатор, важно знать, какой тип требуется вашему скутеру. Если подключить не то устройство или сделать это неправильно, коммутатор тут же выйдет из строя. Проблема заключается в том, что деталь имеет одинаковые штекеры, однако отличить их друг от друга можно. Стоит начать с того, что DC по размеру значительно больше.
AC CDI встречается намного чаще. Его устанавливают на большинство китайских и некоторые японские модели транспортных средств. Чаще всего такой коммутатор встречается на тех скутерах, которые имеют двигатель 139QMB или 157QMJ.
Немного другой AC коммутатор ставится на мопеды «Альфа», «Дельта», другую технику с мотором 1P39FMB. Такой коммутатор работает от катушки генератора, ему требуется переменное напряжение
DC имеет другой тип питания – от аккумулятора, поэтому у него
12V, и если подключить его к генератору, коммутатор сломается. AC в этом плане более выносливый, скорее всего, он просто не будет работать, пока вы не подключите его правильно.
Распиновка
Если у вас установлен на скутере мотор 4т, распиновка коммутатора будет завесить от того, какой тип требуется данному скутеру. Для DC она будет следующей:
- Крайняя левая клемма сверху должна подключаться к датчику генератора.
- К находящейся под ней клемме подключают массу. Можно завязать минусовой провод, например, на корпус мопеда, важно, чтобы деталь была металлической.
- Верхняя клемма, находящаяся в центре, подключается к проводу, ведущему к приводу катушки зажигания.
- Та, что находится под ней, также соединяется с минусовым проводом (массой).
- К крайней правой верхней клемме подсоединяется провод от замка зажигания, который нужен для того, чтобы заглушить мотор.
- К находящейся под ней клемме присоединяют провод питания, он тоже идет от замка зажигания.
Если у вас тип AC, расположение клемм он имеет такое же, однако они подключаются иначе:
- Двигаемся слева направо, сначала верхний ряд, затем нижний.
- Здесь провод от датчика генератора идет, как и в предыдущем варианте.
- Далее идет провод катушки зажигания.
- И в конце «глушилка» замка зажигания.
- Первые две клеммы – минусовой провод, «масса».
- К последней оставшейся клемме подключаем провод питания от высоковольтной обмотки генератора. В этом пункте и заключается основное отличие при подключении коммутатора AC от DC.
Скутер Хонда Дио АФ 18 27
Хонда Дио АФ 18 имеет немного другой коммутатор японского производства, именно поэтому распиновка у скутера немного своеобразна, и крепления на коммутаторе другие. Подключается он следующим образом: слева направо, сначала верхние, затем нижние клеммы. Расположение:
Скутер Yamaha Jog
На данный тип мототранспортного средства может устанавливаться несколько типов генератора. Самый распространенный вариант имеет 5 контактов, из него уже выходят провода. Поэтому, если у вас родная проводка, подключить надо следующим образом:
- Оранжевый должен вести к катушке зажигания и генератору.
- Черный – к замку зажигания.
- Фиолетовый – датчик Холла.
- Оставшиеся два провода соединяют с катушкой зажигания.
Китайские скутеры
Обычно такие транспортные средства имеют стандартные коммутаторы, о которых было рассказано выше. Схема подключения зависит от того, AC или DC устройство стоит на вашем транспортном средстве. Стоит помнить о том, что разные типы коммутаторов не являются взаимозаменяемыми.
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Похожий контент
Здравствуйте
На черно-белом проводе минус или плюс?
Всем привет. У меня kayo zs155. Колол двигатель чтоб поменять подшипник на Кикстартере. Заменил пару сальников и собрал обратно. Мот не заводиться или заводиться при открытом подсосе. Ехать не хочет—глохнет. Или дергается. Может ехать если подтравливаешь сцепление.
изменял Настройки карба в различных способах—результата нет
купил новый коммутатор — тоже без изменений
метки стоят правильно и с ними тоже игрался вверх—вниз
искра есть прозвонил на сопротивление катушку, провод и люльку
свеча чёрная и мокрая—богатит
может стрелять с глушителя
подскажите пожалуйста куда лезть что проверять
Друзья, Добрый день.
Ищу искру на irbis GR 250.
165fmm с балансирным валом.
Ковырялся в проводке, подключал правый пульт ( таким купил), заводился без проблем. В процессе ковыряния и сборки отключил сигналку (на нее не грешу). Сейчас не заводится, нет искры. Схему правильную найти не могу, вроде как по каталогу коммутатор бъется как AC, но в генераторе нет высоковольтной обмотки.
Коммутатор новый купил, меньше по размеру, но продавец уверял что это от моего мотора, там на упаковке написано 165fmm.
Что делал:
1. Прозвонил катушку, все в норме.
2. В провода с датчика холла мультиметром звонятся, сопротивление 140ом. При прокрутке стартером на прозвонке есть обрыв и контакт.
3. Вместо катушки подкидываю светодиод, При прокрутке стартером не горит, в момент остановки один раз мерцает. Лампа не горит вообще.
4. При измерении напряжения на катушку при включенном зажигании уже идёт 1.5 вольта. При прокрутке чуть повышается.
5. Провода все прозвонил, все звонятся.
Прошу совета куда копнуть? Сам склоняюсь к коммутатору.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Читайте также: