Inmotion моноколесо как подключить bluetooth
Гироскутеры и электросамокаты завоевали любовь людей по всему миру. Но их распространение позволило забыть ещё об одном интересном виде транспорта — моноколесах. Их ценят за маневренность и простоту использования, а ещё езда на них немного напоминает горные лыжи. Одним из наиболее интересных предложений на рынке была и остаётся модель Inmotion V8. Кому подойдёт такой вид транспорта? Тому, кому хватит скорости 30 км/ч и порядка 40 км пробега от одного заряда. А ещё тому, кому не тяжело будет носить колесо весом 13,5 кг. Ну и ограничения по весу пользователя — 120 кг. Новичкам понадобится немного освоиться, а тем, кто уже ездил на более старых моделях моноколес данного производителя, Inmotion V8 480 Wh покажется райским наслаждением.
Дизайн и конструкция колеса
Размер моноколеса Inmotion V8 составляет 16 дюймов. Оно выполнено из глянцевого полупрозрачного пластика. С точки зрения дизайна — это отличное решение, но практичным его назвать сложно. Со временем пластик начнет затираться и покроется царапинами, к тому же он очень хрупкий. Да и дождь, грязь не помогут колесу надолго сохранить идеальный внешний вид. С другой стороны, если эксплуатировать колесо аккуратно, то удастся по-максимуму сохранить его красивый корпус. Под пластиком встроены светодиоды, поэтому с наступлением темноты колесо становится ещё интереснее. Днём оно итак приковывает внимание окружающих, а ночью — тем более. Ведь светодиоды не просто горят, они мигают плавно меняя положение. Смотрится это очень эффектно. Этим можно управлять посредством специального приложения.
По бокам корпуса Inmotion V8 расположены специальные мягкие накладки, предназначенные для защиты ног. Накладки идут в комплекте. Они предотвращают натирание голени. Рядом можно увидеть подножки, они легко откидываются. Их размер специально подобран так, чтобы всем пользователям было комфортно. Для улучшения сцепления стопы с подножкой, она покрыта шероховатым материалом, напоминающим наждачную бумагу. Через всю педаль моноколеса Inmotion V8 протянулась полоска с надписью Inmotion. Эти элементы выполнены из резины и также предназначаются для улучшения сцепления стопы с поверхностью. Благодаря этому нога не скользит и не съезжает не только во время простой езды, но и при всяческих трюках, спрыгивании с бордюра и т.д.
В верхней части корпуса расположена удобная ручка для переноски и телескопическая ручка. Она достаточно тугая, поэтому может потребоваться смазка. Ручка Inmotion V8 устойчивая, не болтается. Ее длина позволяет даже человеку с большим ростом комфортно везти колесо рядом с собой. Ручку достать непросто, клавиша ее открытия тугая, ее нужно нажать до упора. Но это необходимо для защиты от случайного нажатия. На ручке расположена кнопка включения колеса, рядом с индикатором батареи. Чтобы активировать колеса, потребуется нажать на клавишу дважды. И чтобы выключить его, также необходимо нажать дважды. Это тоже защита от случайных касаний. Нажав на кнопку один раз пользователь активирует фару, которая находится спереди. Снизу на ручке Inmotion V8 есть клавиша, отключающая мотор. Таким образом можно на время остановить колесу, не выключая его.
Ближе к задней части корпуса обнаруживается резиновая заглушка. Она скрывает разъем для подключения зарядки и кнопку Reset. Однако заглушка сидит недостаточно плотно. Ещё ниже расположен светоотражающий элемент. Ниппель подкачки расположен в нижней части корпуса. Доступ к нему не ограничен. Можно подкачать колесо не снимая камеру. Весит моноколесо Inmotion V8 13,5 кг. Мужчинам этот вес точно подойдёт, а вот девушкам не всем. Всё зависит от того, насколько долго придется носить колесо. Если просто приподнять, перенести, поставить и дальше катить при помощи телескопической ручки, то проблем не возникнет. Если нужно будет нести долго, например, в переходе, то руки быстро устанут. Ширина колеса Inmotion V8 оптимальная. Оно не узкое, но и не широкое, поэтому ноги не нужно изгибать, когда на нём едешь.
При включении и выключении Inmotion V8 издает своеобразный звук, напоминающий включение/выключение компьютера (по крайней мере для тех, кто пользуется Windows). Но воспроизводить музыку колесо не умеет. Динамик здесь установлен исключительно для системных звуков.
Приложение
При управлении моноколесом Inmotion V8 приложение может не пригодится, поскольку им легко управлять и без него. Но вот настройки осуществляются только через приложение. В Inmotion SCV, которое доступно и для Android, и для iOS, нужно будет зарегистрироваться. Потом можно настраивать подсветку, есть разные варианты цветов и режимов мигания светодиодов. Также здесь настраиваются звуковые сигналы. Обновление прошивки и другие функции доступны после верификации — понадобится ввести номер серии. Просмотр статистики тоже доступен через приложение. Здесь же можно продиагностировать Inmotion V8, увидеть его температуру, пробег. Настраивается максимальная скорость. Колесо разгоняется до 30 км/с, но можно установить более скромный показатель. Местами встречается кривой перевод, немного осложняющий использование приложения. Можно узнать, есть ли поблизости другие владельцы колеса, есть простая связь с другими пользователями.
Особенности эксплуатации
Если человек никогда не ездил на моноколесе, то сразу встать и поехать на этом у него вряд ли получится. Понадобится немного времени, чтобы освоиться. Покорпев некоторое время, удаётся поехать. У Inmotion V8 хорошо уравновешен центр тяжести, оно не ведёт в какую-то сторону. Педали сделаны не в самом низу корпуса, на расстоянии 15 см от земли, поэтому при запрыгивании на бордюры они их не касаются. Но если высокие бордюры, то все же педали может задеть. У колеса мощный двигатель 800 Вт, позволяющий разогнаться до 30 км/ч. Но в этом случае многое зависит от сторонних факторов. В целом же Inmotion V8 без проблем разгоняется до скорости до 25 км/ч, а в приложении можно установить ограничение. Двигается моноколесе плавно, отсутствуют рывки. Передняя фара может неплохо освещать дорогу, ее можно включить в приложении или зажав кнопку питания на корпусе. А благодаря подсветке колесо хорошо видно издалека. Но все же ездить на нём следует только по тротуару и специальным дорожкам, не нужно выезжать на дорогу. Бывает необходимо остановиться и перенести колесо, чтобы затем продолжить ехать на нём. Обычно моноколеса при этом начинают вытворять что-то странное, а затем отключаются, приходится их заново включать. Но в этой модели есть специальная кнопка отключающая мотор. Поэтому не нужно терять драгоценное время, чтобы включать/выключать колесо. Это одна из причин, побуждающих Inmotion V8 купить, не сомневаясь в модели.
Выдерживает транспорт до 120 кг веса. При этом чем тяжелее человек, тем сильнее снижается запас хода, составляющий 50 км. Все благодаря мощности моноколеса Inmotion V8 — 480 Wh. Но 50 км — это идеальное значение. Если все факторы одновременно будут способствовать этому. Если же у человека большой вес, на улице есть ветер или асфальт мокрый, а скорость максимальная, то снижается, тогда показатель снижается. 40-45 км — столько в среднем можно проехать на моноколесе с одного заряда. И это прекрасный показатель для этого вида транспорта. У Inmotion V8 аккумулятор легко зарядить, займет это около 4-5 часов. Батарея съёмная, когда она отдает свой срок, можно будет купить новую. Индикатор батареи расположен очень удобно, легко узнать сколько ещё осталось заряда во время езды, просто посмотрев вниз на ручку. Даже на ярком солнце разглядеть индикатор не составит труда.
Купить или не купить?
Inmotion V8 выглядит потрясающе. Из-за этого может показаться, что этот транспорт не серьёзен. Но это вовсе не так. На самом деле моноколесо подойдёт не только для динамичных прогулок по парку. Моноколесо Inmotion V8 купить можно в качестве замены транспорта. Если работа находится рядом с домом, то доехать до нее проще на колесе, чем идти пешком или стоять в пробках. И же использовать колесо для того, чтобы доехать до остановки, станции метро. Благодаря удобной ручке и небольшому весу, колесо не становится обузой. Запас хода 40-50 км — внушительный. А ещё хорошая скорость, нехватает только режимов, которые могли бы в значительной мере расширить функционал. Именно об этом недостатке говорят многие отзывы, Inmotion V8 несмотря на это до сих пор остается одной из самых популярных моделей. Подсветка яркая, разнообразная, она обращает на себя внимание. Наличие передней фары и светоотражателя сзади делает использование моноколеса более безопасным. Корпус достаточно хрупкий, пластик начнет покрываться трещинами от одного ощутимого удара. Поэтому лучше сразу подумать о защите Inmotion V8, чехол спасет ситуацию.
Технические характеристики
Производитель: Inmotion
Максимальная скорость: до 30 км/ч
Дальность хода (пробег на одном заряде): до 50 км
Преодолеваемый подъем: до 25°
Аккумуляторная батарея: 480 Wh (Вт*час)
Тип аккумулятора: Li-Ion (литий-ионный)
Напряжение аккумулятора: 72 В
Время заряда аккумулятора: около 4-5 часов
Номинальная мощность мотора: 800 Ватт
Пиковая мощность мотора: 2000 Ватт
Температура эксплуатации: от -10°C до 40°C
Вес наездника: до 120 кг
Расстояние от земли до подножки: 15 см
Размер колеса: 16 дюймов
Вес: 13,5 кг
Соединение с телефоном: Bluetooth 4,0
Корпус: пластик
Подсветка: есть
Наличие фар: передняя
Приложение для моноколеса. Приложение для всех моноколёс Inmotion одинаковое. На коробке, на колесе, в инструкции можно найти штрих-код, отсканировав который, вы откроете веб-сайт, где Вам предложат выбрать платформу Android или IOS. После того как Вы скачаете и откроете приложение, Вам необходимо ввести код для синхронизации моноколеса. В исходных настройках код 000000 (6 нолей). Также необходимо помнить, что во время первой синхронизации телефон должен быть подключён к интернету.
Приложение по своему функционалу не очень богатое, но и скромным его тоже не назовёшь. Сильно вдаваться в приложение не будем. Давайте рассмотрим основные его функции.
Отсканируйте QR код чтобы перейти на официальную страницу приложений от Inmotion
Итак, сначала необходимо зарегистрироваться в приложении для inmotion. При регистрации необходимо, чтобы ваш телефон был подключён к интернету.
При первом подключении моноколеса к приложению необходимо будет ввести код 6 нолей (000000).
После того как вы зайдёте в приложение, вам будет доступна следующая информация:
- Сколько вы проехали после последнего включения колеса,
- Температура внутри моноколеса.
В нижней части приложения для моноколеса будет 4 кнопки: 1) Подключиться-отключиться от моноколеса, 2) Включить-выключить моноколесо, 3) Включить-выключить подсветку, 4) Features (характерные особенности моноколеса).
Если по первым трём кнопкам всё понятно, то четвёртую кнопку (features) стоит рассмотреть более детально.
Данная кнопка открывает дополнительный раздел, где можно управлять настройками моноколеса.
В разделе дополнительных настроек можно:
Увидеть свои маршруты.
Самостоятельно провести диагностику моноколеса.
Поменять системные звуки.
Выбрать вариант подсветки.
Включить или выключить полностью боковую подсветку.
Выставить максимальную скорость до 30км в час. По умолчанию на inmotion v8 максимальная скорость установлена 25км в час.
Выставить громкость звуковых сигналов и предупреждений. При желании можно вообще полностью их отключить. Мы настоятельно рекомендуем этого не делать.
Включить-выключить кнопку спящего режима.
Выставить угол наклона педалей для более комфортной езды.
Поменять пароль.
Обновить прошивку.
Компания Inmotion прекрасно известна на рынке индивидуального электротранспорта — например, одно моноколесо этой компании мы уже тестировали. Тогда это была модель V3 Pro, сегодня же речь пойдет о более новом, совершенном и мощном устройстве — V8. Главные вещи, которые отличают V8 от V3: внешнее оформление с активным применением светодиодной подсветки, одинокое колесо вместо двойной схемы на V3 и куда более мощный мотор — 800 Вт против 350.
Несмотря на мощность, говорить о Inmotion V8 как о полноценном дорожном транспорте, на котором хоть в парк на прогулку, хоть на третье транспортное до работы, было бы слишком смело. А о чем же говорить — в самый раз? Разбираемся, для кого создано моноколесо Inmotion V8.
| Inmotion V8 | |
| Мощность двигателя | 800 Вт |
| Максимальная скорость | 30 км/ч |
| Батарея | 480 Вт·ч (Li-Ion LG ICR18650MH) |
| Заявленный запас хода | 50 км |
| Максимальный вес ездока | 120 кг |
| Ручка | Есть, телескопическая |
| Свет | Головной; задний — светоотражатель |
| Размер колеса | 16 дюймов |
| Угол подъема | 20 градусов |
| Bluetooth | Да (фирменное приложение Inmotion SCV) |
| Колонки и музыка | Нет (только звуковой сигнал) |
| Максимальное время зарядки | 5 часов |
| Масса | 13,5 кг |
| Цена | 54 900 рублей |
Inmotion V8 появилось в продаже еще в 2016 году и с тех пор успело стать одним из самых популярных моноколес — его довольно часто можно встретить на улицах мегаполисов. Такой успех намекает на логическую ошибку, которую часто делают обзорщики (и я, в числе прочих), ругающие дизайн самых разных гаджетов за его недостаточную утилитарность. Ведь, казалось бы, моноколесо — даром что все еще экзотический, но все-таки транспорт, который подвергается активному воздействую окружающей среды: пыль, дождь, лужи. Здесь бы использовать немаркие, неброские и устойчивые к этому всему материалы. Но успешный V8 совсем не таков.
Боковины и грани моноколеса покрыты глянцевым полупрозрачным пластиком, под который спрятаны многочисленные светодиоды. Логично, что всевозможные дорожные неприятности должны плохо сказываться на внешнем виде устройства — оно покроется царапинами, заляпается, — но только в случае очень активного и не самого аккуратного использования. А моноколесо рассматривается в большинстве случаев все-таки как развлечение выходного дня или транспорт формата «от метро до офиса» — и в этом разрезе броскость дизайна перевешивает его «недостаточную» утилитарность.
Inmotion V8 определенно привлекает к себе внимание: пусть и глянцевое, но неяркое черное колесо преображается, стоит его включить. Светодиоды, встроенные в его боковины, не просто загораются, сигнализируя о готовности моноколеса к движению, а переливаются, словно бы движутся в такт и меняют цвет — настроить их пульсирование и гамму можно в приложении для смартфона. Они автоматически выделяют вас из толпы и привлекают дополнительное внимание, и так гарантированное просто самим фактом катания на нестандартном транспорте. Но, да, это не отменяет необходимости быть очень аккуратным с Inmotion V8 – и по возможности не использовать его в не самую лучшую погоду. Красивое в идеальных условиях колесо легко может растерять лоск из-за царапин и потертостей.
Функциональные элементы при этом вполне привычные и находятся на своих местах. По обе стороны колеса располагаются мягкие прокладки, покрытые нескользким материалом, которые обеспечивают комфортное и плотное прилегание ног. Там же — откидные подножки с жестким и шершавым покрытием, более всего напоминающим по своим свойствам наждачную бумагу. Ну или даже асфальт.
Клавиша включения находится в верхней части Inmotion V8, на его ручке — неподалеку от очень яркого и наглядного индикатора заряда батареи. Для включения, равно как и для выключения устройства необходимо нажать на эту клавишу дважды — это страхует от случайности. Однократное нажатие активирует фару.
Ближе к задней части моноколеса мы видим объединенные в общий блок разъем зарядки и отверстие кнопки Reset. Они прикрыты резиновой заглушкой, которая сделана не очень здорово — на свое место она встает туго, а держится там плохо. Потерять ее очень легко. Ниже размещен светоотражающий элемент. Задней фары в Inmotion V8 не предусмотрено — этот вид транспорта не рассчитан на круглосуточную эксплуатацию на дорогах общего пользования.
При включении и выключении Inmotion V8 издает звуки, частично позаимствованные у Microsoft. Включить это моноколесо — все равно что «Винду» завести. Но динамиков на корпусе не сыскать — музыку играть гаджет не умеет, спрятанная колонка здесь исключительно для разного рода сигналов.
В дополнение к ручке для переноски в Inmotion V8 встроена телескопическая ручка для «перекатывания» моноколеса на манер сумки на колесиках. Она достаточно высокая и надежная — слегка болтается, как обычно и бывает с ручками такой конструкции, но страха, что 13,5-килограммовое колесо быстро ее разломает, нет.
С нижней стороны «базовой» ручки находится клавиша, которая принудительно выключает мотор. Такое ее положение по факту исключает случаи, когда вы остановились, взяли Inmotion V8 в руку, а колесо вдруг началось неистово вращаться. Своеобразный предохранитель, который позволяет также парковать колесо, не выключая питание: просто нажали на эту клавишу и поставили его к стене.
Какой гаджет сегодня работает без приложения в смартфоне? Inmotion V8 – вполне работает. При желании можно просто включить его, встать и поехать. Если у вас уже есть опыт катания на моноколесах — вообще никаких проблем. Но все настройки доступны исключительно через приложение.
Оно есть и в App Store, и в Google Play, и называется Inmotion SCV. Каких-то танцев с бубном не требуется — просто включаете на смартфоне Bluetooth, регистрируетесь (без авторизации приложение в себя не пустит), находите в списке свое колесо и заходите. Может понадобиться ввести код входа (шесть нулей), но у меня программа ничего не спросила. Работает все быстро и без сбоев, в этом плане к приложению не придерешься. Во всех остальных планах придраться есть к чему.
Навигация в целом вроде бы понятная, но приложение настолько плохо локализовано, что приходится напрягать все свои умственные способности, чтобы понять, где тут что. Часть разделов названа по-русски (с явно машинным переводом), часть — по-английски, а стартовые экраны и часть глубинных настроек не переведены вовсе и радуют глаз иероглифами. Тем не менее главные вещи более-менее понятны. Значительная часть приложения посвящена настройке подсветки — главной, по-видимому, гордости модели V8: тут можно менять и цвет, и порядок мерцания светодиодов, можно и отключить их вовсе — параметров масса. То же касается и звуковых сигналов — можно как выбрать из предложенных в библиотеке приложения, так и добавить свои собственные. Например, можно сделать, чтобы колесо «здоровалось» с вами при включении вашим же голосом.
Параметров настроек ходовой части поменьше: можно включить/выключить колесо удаленно, установить ограничение скорости (по умолчанию стоит на 10 км/ч), проверить заряд батареи с точностью до процента, провести диагностику колеса, узнать его температуру и пробег, настроить угол наклона педалей, а также посмотреть маршрут.
.200.jpg)
Также в приложение встроена немудреная социальная сеть, в которой можно познакомиться с другими владельцами устройств Inmotion, в том числе и теми, что находятся неподалеку (есть геопривязка). Но корявая локализация и посредственный пользовательский интерфейс опять же не вызывают желания зависать там слишком много.
Inmotion V8 оснащено не сдвоенным, а одинарным моторколесом, что, с одной стороны, повышает его маневренность (понравится любителям динамичной езды), с другой — усложняет освоение для новичков. Чтобы просто встать на V8 впервые, требуется не менее часа — желательно, с посторонней помощью со стороны опытного наездника, который подскажет какие-то тонкости. И диаметр, и толщина колеса удобны для эксплуатации в самых разных условиях — разве что зимой по снежной каше с этой покрышкой не проедешь. Впрочем, при желании шину можно заменить — кожух колеса съемный. Отмечу и простой доступ к нипелю подкачки — для этого как раз снимать кожух, как часто бывает с подобными устройствами, не надо.
Два важных момента я уже отмечал выше — есть и мягкие накладки на боковины корпуса, которые позволяют держать ноги плотно к моноколесу и одновременно не натирать их, и подножки с очень цепким материалом, соскочить случайно невозможно. Сама подножка находится достаточно высоко — при переезде невысоких препятствий не цепляется за них, но при этом сохраняется баланс с центром тяжести.
Ходовые качества Inmotion V8 вполне стандартны. Несмотря на мощный двигатель (800 Вт), предельная скорость ограничена 30 км/ч — но даже этого уровня вы едва ли сможете достичь. Реальный предел — примерно 22-25 км/ч. Зато колесо может похвастать отличной динамикой — у V8 плавный ход, но оно очень хорошо ускоряется и способно одинаково уверенно двигаться как вперед, так и назад. Гироскопы работают очень качественно, задержки минимальны.
Встроенная фара обладает очень серьезной мощностью — в сочетании с эффектной подсветкой это буквально провоцирует кататься на Inmotion V8 ночью. Но, повторюсь, задней фары тут нет — то есть делать это стоит только на специально предназначенных для этого дорожках и в парках.
Моноколесо способно выдержать ездока весом до 120 кг, заявленный запас хода — 50 км. Но как раз тяжелый пользователь заметно сократит дальность поездки. В реальных условиях батареи хватит на 40-45 километров — в зависимости от средней скорости, интенсивности ускорений, погоды. Но для моноколеса это в любом случае очень серьезные показатели.
Inmotion V8 привлекает необычным сочетанием внешней яркости, словно бы бросающей вызов культу практичности, и весьма хороших ходовых качеств. Несмотря на то, что это моноколесо выглядит как переливающаяся глянцевая игрушка, оно способно порадовать и хорошей динамикой, и мягким ходом, и чувствительным гироскопом, и разумной эргономикой — по сути, это предельно универсальный вариант моноколеса, а не пижонская погремушка, как кому-то может показаться на первый взгляд. Такая парадоксальность привлекает — потому Inmotion V8 и удалось стать одной из самых популярных моделей в своем сегменте.
В этом обзоре мы с вами рассмотрим очень интересное моноколесо от компании Inmotion, а именно, модель InmotionV8. А интересно это колесо тем, что в него встроили практически всё, что только возможно, правда, не хватает динамиков для прослушивания музыки. Но смею Вас заверить, что и без них тут есть на что обратить внимание.
Начнем мы традиционно с упаковки.
Моноколесо InmotionV8 поставляется в двойной коробке. Захотели подарить моноколесо? Не проблема. Выкидываете внешнюю коробку, и у Вас остаётся новенькая внутренняя коробка, в которой приятно подарить моноколесо.
Внутри коробки вы найдёте стандартную комплектацию от Inmotion, а именно:
1) блок зарядки,
2) инструкцию,
3) гарантийный талон,
4) мягкие боковые подушечки, которые, при желании, можно прилепить на моноколесо,
5) моноколесо InmotionV8.
Остаётся загадкой, почему все производители отказываются укомплектовывать моноколёса защитной лентой и ремнем безопасности, ведь эти аксессуары очень важны для новичков.
Внешний вид.
На первый взгляд внешний вид не претерпел особых изменений по сравнению с предыдущими моделями от компании Inmotion. Помимо чуть больших размеров (у моноколеса диаметр теперь составляет 16 дюймов) особых отличий Вы не заметите, но только когда моноколесо выключено.
Но, как известно, внешность бывает обманчива. Это абсолютно другое моноколесо. Давайте рассмотрим само колесо поближе. Начнем осматривать моноколесо сверху.
Ручка для переноски моноколеса.
Ручка очень удобная. Насколько удобная? Имея средний размер руки и передержав в руке с сотню разных моноколёс, с уверенностью могу сказать, что ручка у InmotionV8 входит в топ 5.
Мало того, что сама ручка удобная, так под ней еще есть кнопка, отправляющая моноколесо в спящий режим всякий раз, когда Вы отрываете моноколесо от земли. Очень удобная и полезная функция, которой обладают единицы моноколёс. Так вот, на моноколесе InmotionV8 она тоже присутствует, так что нет необходимости выключать и потом опять включать моноколесо, когда Вам нужно его поднять.
Подняли, перенесли, опустили и поехали дальне. Одним словом - Круто!
Если же по какой-то причине Вам необходимо отключить кнопку спящего режима, то её легко деактивировать через приложение.
Если Вы используете ремень безопасности, продетый под ручку, то обязательно отключите кнопку спящего режима.
Внешние атрибуты
На ручке спереди чуть ниже можно обнаружить кнопку включения моноколеса. Кнопка прорезинена и теперь не сенсорная, включается легким нажатием. Быстрое нажатие включает и выключает моноколесо.
Ниже индикатора заряда находится фара для освещения дороги в тёмное время суток. Саму фару нельзя отнести только к декоративному элементу как в некоторых моноколёсах. В колесе InmotionV8 она выполняет свою главную функцию и прекрасно освещает дорогу.
Чуть ниже порта для зарядки находится задний габарит в форме логотипа компании Inmotion, он автоматически активируется при включении фары и всегда горит красным цветом.
Далее ниже идёт динамик. К сожалению, здесь он выполняет исключительно функцию предупреждения в разных ситуациях. Прослушивать музыку через него нельзя.
Хочется отметить специальные выступы по краям моноколеса. Благодаря таким выступам, моноколесо можно облокачивать на что-нибудь. Очень удобно, если у Вас нет специальной подставки под моноколесо. Но не стоит переоценивать эти выступы: у них небольшая поверхность, а значит, сильный ветер или неосторожное касание могут опрокинуть колесо. В любом случае, наличие выступов это плюс.
Вдоль корпуса сверху inmotionV8 также можно наблюдать две ярко красных полоски. Они выполняют как декоративную, так и практичную функцию. В тёмное время суток они отлично отражают свет и являются дополнительным опознавательным элементом.
Кстати, цвета полосок можно менять, просто выдернув их из корпуса и заменив новыми.
Переходим к бокам, а именно к боковинам моноколеса (специальным выступам, с помощью которых моноколесо удерживается между ног). Они твёрдые. В то время как опытный моноколёсник не будет испытывать дискомфорта, новички при длительном катании, возможно, столкнуться с болью в голени ног, вызванной оказываемым давлением этих боковин на саму голень.
Вот здесь то и пригодятся специальные подушечки, которые идут в комплекте. Если их будет не хватать, то можно дополнительно наклеить специальную защиту, которая уменьшит давление. Однако на этом моменте не стоит заострять внимание, так как, после того, как Вы научитесь кататься, данная проблема пройдёт.
Боковины в моноколесе InmotionV8 твёрдые по двум причинам:
1)Аккумулятор стал больше в размерах. Благодаря этому, теперь моноколесо InmotionV8 обладает аккумулятором ёмкостью в 480Wh и может проехать расстояние до 50 км.
2) В левую боковину встроена телескопическая ручка для перевозки моноколеса. Это настолько круто, что необходимо рассмотреть этот пункт отдельно.
Телескопическая ручка.
Сама ручка полностью утоплена в моноколесо. Сверху ручки расположена кнопка, при нажатии на которую ручка на пару сантиметров выпрыгивает из корпуса, и дальше её уже самостоятельно необходимо вытянуть до щелчка.
Во-первых, нет необходимости докупать ручку как дополнительный аксессуар.
Во-вторых, так как ручка спрятана внутри корпуса, то она не портит внешнего вида и моноколесо всегда смотрится эстетично.
Само моноколесо полностью чёрное с глянцевой поверхностью, которая оставляет на себе все отпечатки пальцев. С виду кажется, что в самом корпусе нет ничего необычного, но это только до того момента, как Вы в первый раз включите моноколесо. Боковая подсветка на Inmotion V8.
На самом деле, пластик прозрачный, и как только Вы включите моноколесо, то ВАУ-эффект обеспечен. После включения лампочки по бокам моноколеса начинают переливаться разными цветами. Выглядит это эстетично. Во многих других моделях тоже есть декоративная подсветка, но часто она смотрится как-то несерьёзно. Красиво, но не серьёзно. Не знаю, почему возникла такая ассоциация. Возможно, это только моё личное мнение. В любом случае, глядя на подсветку в InmotionV8, не хочется поскорее её выключить. Если же Вам всё же нужно отключить подсветку, то её можно полностью деактивировать через приложение.
- цвет,
- какая лампочка, в какой момент будет загораться,
- время, на которое будут загораться лампочки.
В общем, круто, круто и ещё раз Круто!
Кстати, из-за формы моноколеса подсветка видна не только сбоку, но и также немного спереди и сзади.
Боковую подсветку также можно отключить без приложения.
Для этого необходимо поднять включенное колесо в воздух и на две секунды нажать кнопку включения моноколеса. Очень удобно!
Далее давайте рассмотрим подножки.
Модель InmotionV8 оснащена отличными подножками. Они большие, закруглённые, и к тому же в версии InmotionV8 из-за большего диаметра моноколеса педали теперь расположены на высоте 15см. У других моноколёс расстояние от земли до педалей обычно составляет 11-12см.
Благодаря такой высоте подножек V8 и их закруглённой форме, у Вас практически нет шансов случайно при повороте задеть дорожное покрытие и поцарапать подножки.
Также каждая педаль покрыта наждачным покрытием для хорошего сцепления с подошвой и имеет небольшую резиновую вставку в форме логотипа. Она нужна для того, чтобы при закрытии педалей они не царапали корпус колеса. Хотелось бы добавить, что педали на InmotionV8 закрываются плавно и легко. Их без труда можно открывать и закрывать ногой, не нагибаясь.
Под педалями с обеих сторон расположены специальные крышечки, откинув которые, можно легко добраться до ниппеля моноколеса. Теперь нет необходимости в использовании удлинителя для подкачки. По бокам каждой заглушки можно увидеть 2 винтика. Это ещё одна особенность моноколеса InmotionV8, которую необходимо отдельно рассмотреть.
Корпус у Inmotion V8 быстросъёмный.
А это значит, что теперь Вы в любой момент, не имея абсолютно никаких знаний по разборке моноколёс, сами сможете легко разобрать моноколесо.
После того как откручено 2 болта по бокам внизу моноколеса, необходимо повернуть крышку InmotionV8 против часовой стрелки.
После чего вы услышите характерный щелчок. Собственно всё. После этого крышку можно снять. Под крышкой Вы получите быстрый доступ к контроллеру моноколеса, подсветке и аккумулятору. Аккумулятор InmotionV8 быстросъёмный. Правда, для того чтобы поменять шину или покрышку моноколеса, Вам всё же придётся прибегнуть к кропотливому процессу полной разборки моноколеса.
Приложение для моноколеса.
Приложение для всех моноколёс Inmotion одинаковое. На коробке, на колесе, в инструкции можно найти штрих-код, отсканировав который, вы откроете веб-сайт, где Вам предложат выбрать платформу Android или IOS. После того как Вы скачаете и откроете приложение, Вам необходимо ввести код для синхронизации моноколеса. В исходных настройках код 000000 (6 нолей). Также необходимо помнить, что во время первой синхронизации телефон должен быть подключён к интернету.
Приложение по своему функционалу не очень богатое, но и скромным его тоже не назовёшь.
Сильно вдаваться в приложение не будем. Давайте рассмотрим основные его функции.
IOS
Для скачивания
нажмите на иконку
Android
Для скачивания
нажмите на иконку
QR код
Отсканируйте QR код чтобы
перейти на официальную страницу
приложений от Inmotion
Итак, сначала необходимо зарегистрироваться в приложении для inmotion.
При регистрации необходимо, чтобы ваш телефон был подключён к интернету.
При первом подключении моноколеса к приложению необходимо будет ввести код 6 нолей (000000).
После того как вы зайдёте в приложение, вам будет доступна следующая информация:
- Сколько вы проехали после последнего включения колеса,
- Общий пробег,
- Спидометр,
- Температура внутри моноколеса
В нижней части приложения для моноколеса будет 4 кнопки:
1) Подключиться-отключиться от моноколеса,
2) Включить-выключить моноколесо,
3) Включить-выключить подсветку,
4) Features (характерные особенности моноколеса)
Если по первым трём кнопкам всё понятно, то четвёртую кнопку (features) стоит рассмотреть более детально.
Данная кнопка открывает дополнительный раздел, где можно управлять настройками моноколеса.
В разделе дополнительных настроек можно:
Увидеть свои маршруты.
Самостоятельно провести диагностику моноколеса.
Поменять системные звуки.
Выбрать вариант подсветки.
Включить или выключить полностью боковую подсветку.
Выставить максимальную скорость до 30км в час. По умолчанию на inmotion v8 максимальная скорость установлена 25км в час.
Выставить громкость звуковых сигналов и предупреждений. При желании можно вообще полностью их отключить. Мы настоятельно рекомендуем этого не делать.
Включить-выключить кнопку спящего режима.
Выставить угол наклона педалей для более комфортной езды.
В общем видно, что приложение для моноколёс inmotion довольно функциональное. Впечатления остались только положительные. На 2016 год, приложение от компании inmotion является одним из лучших.
Если вам нравятся большие моноколёса, рекомендуем оценить GotWay Monster.
Итак, хотелось бы ещё раз перечислить все минусы и плюсы моноколеса inmotion v8.
Плюсы Inmotion v8:
1) удобная ручка,
2) кнопка спящего режима,
3) передняя и задняя подсветка,
4) боковая подсветка,
5) удобные педали,
6) встроенная телескопическая ручка для перевозки,
7) быстросъёмный аккумулятор,
8) функциональное приложение.
Минусы inmotion v8:
1) Пластмассовые боковины (Новичкам возможно будут причинять дискомфорт),
2) вес 13.8кг,
3) глянцевый корпус,
4) цена.
Подводя итог, хотелось бы добавить, что, выбирая моноколесо, люди обращают внимание на множество факторов, влияющих на их выбор. Но ещё ни одна модель моноколеса до выхода inmotion v8 не совмещала в себе столько полезных вещей.
Также советуем почитать
Обзор моноколеса Gotway Monster.
Достоинства и недостатки, описание с фото.
Читайте также: