Tirpitz world of warships гайд
Дальнейшее уточнение защищённости Дюнкерка привело к тому, что калибр в 283мм посчитали достаточным, т.к. 225мм пояс такое орудие пробивало примерно с 20км и ближе.
Один, как мы видим, является реализацией варианта номер один (лул, каламбурчик).
Более ничего исторического про этот корабль сказать нельзя, салфетка КБ Лесты она и есть салфетка.
ТТХ корабля базовые
Основные характеристики| Техническая цена в голде 12500 |
| Боеспособность 52 800 |
| 305-мм L/56 SK C/39 3 х 3 шт. |
| Скорострельность 2,6 выстр./мин. |
| Время перезарядки 23 с. |
| Скорость гориз. наведения 6 гр./с. |
| Время поворота на 180° 30 с. |
| Дальность стрельбы 1 9.09 км. |
| Максимальное рассеивание 250 м. |
| ОФ снаряд 305-мм P.Spr.Gr. L/4.9 |
| Максимальный урон ОФ снаряда 3600 |
| Вероятность пожара от ОФ снаряда 27 % |
| Начальная скорость ОФ снаряда 865 м./с. |
| Масса ОФ снаряда 415 кг. |
| ББ снаряд 305-мм Spr.Gr. L/3.8 |
| Максимальный урон ББ снаряда 9400 |
| Начальная скорость ББ снаряда 865 м./с. |
| Масса ББ снаряда 415 кг. |
| 150-мм L/60 SK C/25 2 х 3 шт. |
| Дальность стрельбы 7.7 км. |
| Скорострельность 8,57 выстр./мин. |
| Время перезарядки 7.0 с. |
| ОФ снаряд 150-мм Spr.Gr. L/4.4 Kz. |
| Максимальный урон ОФ снаряда 1700 |
| Начальная скорость ОФ снаряда 960 м./с. |
| Вероятность пожара от ОФ снаряда 8 % |
| 533-мм Vierling 2 х 4 шт. |
| Скорострельность 0.67 выстр./мин. |
| Время перезарядки 90 с. |
| Скорость гориз. наводки 25 гр./с. |
| Время поворота ТА на 180° 7.2 с. |
| Торпеда G7a T1 |
| Максимальный урон 13 700 |
| Скорость хода торпед 64 уз. |
| Дальность хода торпед 6 км. |
| Заметность торпед 1.3 км. |
| Максимальная скорость хода 30 уз. |
| Радиус циркуляции 790 м. |
| Время перекладки руля 14.1 с. |
| Дальность видимости с кораблей 15.3 км. |
| Дальность видимости с самолетов 9.86 км |
Плюсы и минусы
Плюсы
Минусы
Как играть
Сразу скажу, что Один я катал в ПМК билде. Поэтому играл на нём как на типичном немецком ПМК линкоре. То есть предельно агрессивно. А других вариантов фактически нет: 305мм орудия мало что могут при стрельбе вдаль, поэтому работать от третьей линии это точно не дело Одина. Да, ХП очень мало, да, нет быстрого отката хилки, как у Массачуссетса или Гаскони. Но даже не смотря на всё это агрессивный геймплей даёт результаты на этом немецком линкоре, потому что на сближении можно успеть забрать одного практически точно, а чаще двоих-троих. Конечно, размен сам по себе не очень приятен, но когда итоговый результат показывает 100-120к дамажки, так ли уж важно, что жизнь в этом бою мы прожили короткую? Зато яркую жи!
Я бы даже сдержанно похвалил Лесту, что они сделали такой фановый корабль. Повторюсь: Один фановый корабль. На нём не нужно играть как на типичном линкоре. На нём не нужно сейвить хопешечку, потому что с засейвенной хопешечкой на третьей линии вы ничего не набьёте, а в конце всё-равно сдохнете, когда утонут ваши союзники. Раш, олололо, пыщ-пыщ и вот это вот всё. И это дарит улыбку и удовольствие. Врывы это всегда весело :)
Если совсем кратко: при наличии Тирпица Один не особо-то и нужен. Но если у вас по каким-то причинам нет Тирпица, или вы не хотите платить за него полную сумму в голде, то Один за 3500 фуфлонов это очень, очень выгодное предложение.
Модернизации
1. Основное вооружение мод. 1 — стандартная модернизация в первом слоте. Брать что-то другое не имеет смысла.
2. Система борьбы за живучесть мод.1 — стандартная модернизация для линкора. Можно попробовать взять угольную модерку на ГАП.
3. ПМК мод. 1 — стандартная модернизация ПМК линкоров.
4. Система борьбы за живучесть мод.2 — стандартная модернизация для линкора.
5. Система маскировки мод. 1 — ещё одна байдефолтная модернизация, которую надо брать на все корабли.
Билд командира
Традиционный билд с упором на ПМК и противопожаркой
Вывод. Стоит ли брать?
На выходе мы имеем замену Тирпица для бедных. Отличающуюся в нюансах, но геймплейно играющуюся точно так же. Геймплей фановый, но любителям сейвить хопешечку не пойдёт.
Поэтому решайте сами, нужен ли вам такой корабль. За два раза по 1750 дублонов он очень хорош. За полную цену, конечно, лучше купить Тирпиц.
Эти два ровесника так и не сошлись в реальном бою, хотя регулярно встречаются друг с другом на просторах виртуальных морей World of Warships. Но чем бы закончилось их столкновение вживую? Давайте разбираться! Столкнём последний построенный немецкий линкор и первенца американской предвоенной кораблестроительной программы: Tirpitz и North Carolina.
Эти два ровесника так и не сошлись в реальном бою, хотя регулярно встречаются друг с другом на просторах виртуальных морей World of Warships. Но чем бы закончилось их столкновение вживую? Давайте разбираться! Столкнём последний построенный немецкий линкор и первенца американской предвоенной кораблестроительной программы: Tirpitz и North Carolina.
Сама Showboat ( так прозвали « Норт Кэролайн» в ВМС США после того, как на ее ходовые испытания собрались посмотреть с берега тысячи зрителей) всю войну провела на Тихом океане, где пересечься с « Тирпицем» было, прямо скажем, сложновато. Но её систершип « Вашингтон» в 1941-42 годах нёс службу в Атлантике, и, среди прочего, участвовал в охранении « Тирпиц» — супернаглость по-британски' data-src=/system/images/000/111/360/teaser/4f6d27a4497d921efc0ee049262f1328e3a01dbc.jpg?1579248825 data-lead='Нетрудно предсказать результат схватки слона и муравья. Но храбрость последнего вызывает уважение. Точно так же, как и мужество экипажа британского траулера, который собирался бросить вызов грозе арктических конвоев — линкору « Тирпиц».
' title=>конвоя PQ-17 летом 1942 года, где имел более чем реальные шансы обменяться с « Тирпицем» залпами главного калибра. Боя артиллерийских кораблей тогда так и не произошло, но сравнить всё равно интересно. Итак, поехали.
Представление участников
С немецкой стороны: линейный корабль « Тирпиц», второй корабль типа « Бисмарк». Построен на военной верфи в Вильгельмсхафене, заложен в ноябре 1936 года, спущен на воду 1 апреля 1939, передан флоту 25 февраля 1941, достиг боевой готовности летом 1941 года. Стандартное водоизмещение корабля — около 43000 тонн, полное — около 52000.
С американской: линейный корабль типа « Норт Кэролайн». Два корабля этого типа были построены в 1937-41 годах. Это первые линкоры, переданные американскому флоту после Вашингтонского договора 1922 года, установившего ограничения на размеры флотов и характеристики боевых кораблей стран-участников соглашения. Стандартное водоизмещение — около 37500 тонн, полное — около 44400.
Вашингтонский морской договор 1922 года был подписан США, Великобританией, Японией, Францией и Италией. Фактически для тех лет он представлял собой договор об ограничении стратегических вооружений. Ключевые моменты соглашения — введение потолков тоннажа для отдельных категорий кораблей каждого флота и ограничение характеристик перспективных боевых единиц. Так, тоннаж линейных флотов стран подписантов должен был соотноситься как 5 — 5 — 3 — 1,7 — 1,7 для Британской империи, США, Японии, Франции и Италии соответственно. В метрических тоннах стандартного водоизмещения это соотношение выглядело как 533400 — 533400 — 320040 — 177800 — 177800.
Ограничение характеристик касалось водоизмещения кораблей и калибра артиллерии. Так, корабли линейного класса ( линкоры и линейные крейсера) не должны были иметь стандартное водоизмещение более 35000 тонн, запрещалась установка артиллерии крупнее 406 миллиметров. Обычным крейсерам не позволялось иметь артиллерию крупнее 203 мм и превышать 10000 тонн водоизмещения. Эти ограничения заложили стандарты « вашингтонских кораблей». Кроме того, соглашение вводило « линейные каникулы» — запрещая, за несколькими исключениями, строительство новых линкоров в течение 10 лет. Позднее каникулы были продлены ещё на пять лет, до 1937 года.
Германия, которой согласно положениям Версальского договора запрещалось строить корабли тяжелее 10 тысяч тонн в принципе, не участвовала в соглашении. Позднее активизация немецкого и японского военно-морского строительства приведёт к фактическому разрушению Вашингтонской системы.
Сравнивать будем по следующим параметрам: огневая мощь, бронирование и противоторпедная защита, ПВО, ходовые качества, возможности радиоэлектронного оборудования.
Огневая мощь
Тяжёлые артиллерийские корабли строятся, что логично, для уничтожения противника артиллерийским огнём. Огневая мощь — ключевой параметр для любого линкора. Что с мощью у наших участников?
Главный калибр немца: восемь орудий 38 cm SK C/34 в четырёх башнях Drh.L. C/34e. Калибр — 380 миллиметров, дальность стрельбы — 35,6 километра стандартными 800-килограммовыми бронебойными или фугасными снарядами, 55,7 километра — облегчёнными 495-килограммовыми фугасными снарядами. Скорострельность по паспорту — 2,5 выстрела в минуту на орудие. На испытаниях была достигнута скорострельность в 3,125 выстрела в минуту на орудие. В боевых условиях немец показывал скорострельность примерно в один выстрел в минуту на орудие.
Вес залпа главного калибра немецкого линкора составляет 6400 килограммов. В реальных боевых условиях за пять минут при скорострельности один выстрел в минуту на орудие ( что весьма немало для такого калибра) « Тирпиц» отправит в сторону оппонента 32 тонны металла и взрывчатки.
Средний калибр « Тирпица» состоял из орудий двух систем. Во-первых, это 12 150-мм орудий 15 cm SK C/28 в шести башнях Drh.L.C/34. B. Их скорострельность достигала шести выстрелов в минуту, вес снаряда — 45,3 килограмма, дальность стрельбы — до 25 километров. Эти орудия предназначались в первую очередь для борьбы с лёгкими кораблями противника, например, атакующими эсминцами.
В качестве второго среднего калибра немец использовал 16 105-мм пушек 10.5 cm SK C/33 в спаренных установках. Эти универсальные орудия в первую очередь предназначались для ПВО, но могли вести огонь и по надводным целям. Максимальная дальность стрельбы этих пушек превышает 17 километров, досягаемость зенитного огня — более десяти километров, скорострельность — 15-18 выстрелов в минуту, вес снаряда — 15,1 килограмма. Сухопутная версия этой пушки — 10.5 cm FlaK 38 — была основной артиллерийской системой ПВО рейха во время войны, прикрывая крупные города и важные военные объекты.
Перейдём к « американцу». Главный калибр « Норт Кэролайн» — девять 406-мм орудий 16″/45 Mark 6 в трёхорудийных башнях. Дальность стрельбы 1225-килограммовыми бронебойными снарядами — 33,7 км, 862-килограммовыми фугасными — 36,7 км.
Важно помнить, что реальные дистанции морского боя для всех кораблей были как минимум вдвое меньше паспортных значений дальности.
Паспортная скорострельность — два выстрела в минуту, в бою « Норт Кэролайн» показывал скорость стрельбы в 1,56 выстрела в минуту на орудие. Вес залпа главного калибра « американца» — 11025 килограммов, а за пять минут с установленной боевой скорострельностью « Норт Кэролайн» или « Вашингтон» отправят в сторону врага 85995 килограммов металла и взрывчатки.
По основному параметру серьёзное преимущество у « американца» — у него больший вес залпа, более высокая боевая скорострельность и более чем в полтора раза больший вес бронебойного снаряда. « Тирпиц» же для своего водоизмещения откровенно недовооружён, что типично для немецкой школы, строившей недовооружённые, но перезащищённые корабли.
Рейтинг:
« Тирпиц» — 3
« Норт Кэролайн» — 4,5
Броня и противоторпедная защита
Бронирование немецкого линкора довольно сложно и разнообразно. Его основу составляет 320-мм главный пояс, по длине простирающийся от первой до последней башни главного калибра. Верхняя часть борта защищена 145-мм бронёй, нижняя — 170-мм. В носовой части вдоль ватерлинии корабль прикрыт 60-мм броневым поясом, а в корме — 80-мм. Траверзы, то есть поперечные бронированные переборки, защищающие погреба боезапаса от попаданий снарядов с носа и кормы, имеют толщину 220 мм, так же закрыты и подбашенные отделения. Существенную роль в броневой защите жизненно-важных узлов и агрегатов « Тирпица» играет бронированная палуба толщиной от 80 до 110 миллиметров. Она призвана защищать корабль от снарядов, прилетающих со средних дистанций по относительно настильной траектории. Если вражеский снаряд попадёт в борт « немца», то, чтобы добраться до машинного отделения, ему придётся пробить не только 320 мм главного пояса, но и 110 мм скоса броневой палубы, от которой он, скорее всего, отрикошетит.
Башни главного калибра немецкого корабля защищены со лба 350-мм броней, с бортов — 150-мм. Крыши башен имеют толщину 130 мм.
Противоторпедная защита « Тирпица» рассчитана на подрыв 350-кг боевой части торпеды, снаряжённой ТГА ( смесь тротил-гексоген-алюминий), на глубине в половину проектной осадки ( около пяти метров).
Башни главного калибра « Норт Кэролайн» имеют лоб в 406 мм, борт в 249 мм и крышу в 178 мм, что заметно превосходит показатели немецких установок.
Американский корабль лучше защищён и с носовых курсовых углов — за счёт более мощных траверзов. Это сочетается с более мощным артиллерийским вооружением — в нос у « янки» работают шесть стволов против четырёх у немцев.
Противоторпедная защита « Норт Кэролайн» и « Вашингтона» рассчитана на подрыв 320-килограммового заряда тринитротолуола и теоретически была несколько слабее немецкой, однако её слоистая конструкция — из нескольких последовательных переборок — оценивается как более надёжная с точки зрения поглощения и рассеивания энергии взрыва торпеды.
В целом оба корабля можно оценить как адекватно защищённые относительно имевшихся на тот момент угроз. Конечно, ни американцы, ни немцы не рассчитывали свои линкоры на противостояние с монстрами типа « Ямато», но на них нашлась иная управа.
Рейтинг:
« Тирпиц» — 4
« Норт Кэролайн» — 4
Для отражения ударов с воздуха немецкий корабль использовал, во-первых, 16 105-мм орудий « второго универсального калибра», а во-вторых располагал батареей малокалиберной зенитной артиллерии. 16 37-мм стволов 3.7 cm SK C/30 в восьми спаренных установках и, в исходном варианте, 12 одиночных зенитных автоматов 2 cm Flak 30/38. В ходе войны количество 20-мм стволов на « Тирпице» выросло до 78 — в одиночных и счетверённых установках. Зенитным огнём среднего калибра управляли стабилизированные командные посты SL-8, оснащённые дальномерами, однако малокалиберная зенитная артиллерия централизованного управления не имела, а приказы передавались голосом или по телефону.
Американская зенитная батарея из 20 127-мм орудий выглядит однозначно более мощной — так же, как и МЗА ( малокалиберная зенитная артиллерия): к 1943 году оба корабля типа « Норт Кэролайн» несли по десять счетверённых установок 40-мм орудий « Бофорс» — 40 стволов против 16 37-мм на « Тирпице». Количество 20-мм стволов к этому времени достигало 64 на « Вашингтоне» и превышало 50 на « Норт Кэролайн». Эта разница тоже во многом обусловлена условиями боёв: воздушная опасность на Тихом океане была намного выше. Контрольно-дальномерные посты ПВО довольно быстро получили радары.
В целом ПВО американского линкора намного мощнее — но и угрозы, с которыми сталкивались американцы, заметно серьёзнее.
Рейтинг:
« Тирпиц» — 3,5
« Норт Кэролайн» — 5
Ходовые качества
Главная энергетическая установка « Тирпица» включает три турбозубчатых агрегата — и, соответственно, три вала. Энергию она получает от 12 паровых котлов Вагнера с высокими параметрами пара — давление достигает 100 атмосфер, а температура перегретого пара — 480 градусов! Это позволяет уменьшить вес и габариты котлов, но и снижает их надёжность. Мощность силовой установки достигает 103 мегаватт, что позволяет линкору развивать скорость в 30 узлов. Дальность плавания экономичным 19-узловым ходом превышает 8800 морских миль. Мореходность немецкого линкора оценивается как хорошая — хотя проблемы с заливаемостью носовой части были хроническими для немецких тяжёлых кораблей всю войну.
Американский линкор имеет четырёхвальную установку мощностью 90 мегаватт. На каждый из четырёх турбозубчатых агрегатов работают два паровых котла ( итого восемь). С повышенными параметрами пара американцы предпочитали не возиться, обходясь давлением в 40 атмосфер. Полный ход, достигнутый на испытаниях, составлял 28 узлов, дальность плавания экономичным 15-узловым ходом превышала 17 тысяч миль — 3/4 окружности земного шара по экватору! Такие требования были вполне резонны с учётом необозримых просторов Тихого океана, где предстояло действовать ВМС США.
Мореходность « Норт Кэролайн» и « Вашингтона» оценивается как достаточно посредственная. Этот недостаток сохранился и у их преемников — кораблей типа « Саут Дакота», и привёл к резкому росту размеров линкоров типа « Айова» — одной из целей которого было улучшение мореходности за счёт удлинения носовой части корабля.
Немецкий линкор несколько быстрее и мореходнее американского коллеги, но последний имеет бОльшую дальность плавания. В реальных же боевых условиях превосходство на два узла полного ходя для этих кораблей можно признать несущественным — диктовать дистанцию боя « Тирпиц» всё равно бы не смог: для уверенного поражения цели бронебойными снарядами ему пришлось бы сближаться.
Рейтинг:
« Тирпиц» — 4
« Норт Кэролайн» — 3,5
Радиоэлектронное вооружение и управление огнём
Для управления огнём главного калибра « Тирпиц» использовал пять 10,5-метровых дальномеров, три из которых располагались в башнях главного калибра B, C и D ( дальномер башни А был демонтирован из-за забрызгивания его оптики волнами), а два — в командно-дальномерных постах. Линкор располагал также вспомогательным семиметровым дальномером и 3,5-метровыми дальномерами с ночной оптикой. Непосредственно управлял огнём старший артиллерийский офицер корабля, получая данные с дальномеров. При этом башни главного калибра могли вести огонь и самостоятельно — по данным собственных дальномеров ( кроме башни А, которой пришлось бы полагаться на помощь соседей). Немецкие корабли достаточно рано получили радары, но внедрить их в систему управления огнём немцы не сумели — радары использовались лишь для общего обнаружения цели и измерения расстояния до неё в условиях ограниченной видимости.
Американские системы управления огнём во время Второй мировой были более продвинутыми. Башни располагали 13,5-метровыми дальномерами ( бОльшая база обеспечивает бОльшую точность измерения дистанции). Контрольно-дальномерные посты Мк 38 имели восьмиметровые дальномеры — более компактные, чем у немцев, — однако довольно быстро получили в дополнение к ним радары управления огнём, что резко повысило возможности линкоров в ночном бою. Это подтвердили и результаты реальных схваток на Тихом океане. В ночь на 15 ноября 1942 года « Вашингтон» артиллерийским огнём утопил японский линкор « Кирисима», при этом управление огнём велось с помощью радара.
Рейтинг:
« Тирпиц» — 3
« Норт Кэролайн» — 4,5
О преимуществах и недостатках каждого корабля можно спорить, но ключевые достоинства, которые определяют итоговую оценку, сводятся к превосходству в огневой мощи и качестве управления ей. Оба этих параметра у « американца» заметно выше, и скорее всего, в реальном бою — даже один на один — у « Тирпица» было бы немного шансов против линкора типа « Норт Кэролайн». Старший брат утопил « Худ»? Ну извините, « Худ» — корабль, построенный по требованиям Первой мировой, и с броневой защитой у английских линейных крейсеров были проблемы всю дорогу. Против куда более « дубового» « американца» немцы, скорее всего, не сплясали бы.
Знаменитый немецкий линкор Тирпиц появился в игре World of Warships, линкор находится на 8 уровне и по заявлениям разработчиков будет премиум кораблём.
«Тирпиц» (Tirpitz) — второй линкор типа «Бисмарк», входивший в состав Deutsche Kriegsmarine (Военно-морские силы Германии).
Строительство начато 2 ноября 1936, спущен на воду 1 апреля 1939 года, введён в эксплуатацию 25 февраля 1941 своё название получил в честь адмирала Альфреда фон Тирпица — основателя современного германского флота. В боевых действиях практически не участвовал, однако своим присутствием в Норвегии угрожал арктическим конвоям и сковывал значительные силы британского флота. Попытки уничтожить «Тирпиц» продолжались в течение нескольких лет, но увенчались успехом лишь в ноябре 1944 года после атаки с воздуха сверхтяжёлыми бомбами типа Tallboy. Детали линкора до сих пор находятся в военных музеях мира.
Исторические характеристики
Водоизмещение официальное 35 000 т, проектное 45 474 т, максимальное (1944 год) 53 500 т.
Длина 241,7 м по ватерлинии; 253,6 м общая Ширина 36 м.
Высота 15 м (от киля до верхней палубы на миделе) Осадка 9—10,6 м.
Бронирование броневой пояс: 145…320 мм палуба: 50…120 мм були: 220 мм орудия: 130…360 мм барбеты: 342 мм боевая рубка: 360 мм.
Двигатели 12 паровых котлов Wagner 3 турбины Brown Boveri & Cie.
Мощность 163 026 л. с. (121 МВт).
Движитель три трёхлопастных винта диаметром 4,7 м.
Скорость хода 30,8 узла (57 км/ч).
Дальность плавания 8 870 морских миль (16 400 км) на скорости 19 узлов (35 км/ч).
Экипаж 2 608 человек: 108 офицеров и 2 500 матросов (1943).
Вооружение
Артиллерия 8 380 мм/L48.5 SK-C/34 (4x2), 12 150 мм/L55 SK-C/28, 16 105 мм/L65 SK-C/37 / SK-C/33.
ПВО16 37 мм/L83 SK-C/30, 12 20 мм/L65 MG C/30 (одиночный), 72 20 мм/L65 MG C/38 (четверной).
Минно-торпедное вооружение 2 четверных 533-мм торпедных аппаратов, с торпедами G7a T1.
Авиационная группа 4 самолёта Arado Ar196A-3, одна двусторонняя катапульта.
Игровые характеристики
Боеспособность: 69300
Артиллерия: Дальность стрельбы ГК 21.4 км, ГК 4х2 380мм, ПМК 8х2 105мм, 6х2 150мм, дальность стрельбы ПМК 4.5 км.
Торпеды: Дальность хода торпед 6 км, ТА 2х4 533 мм
ПВО: 12х1 20мм, 7х4 20мм, 8х2 37мм, 8х2 105мм,
Манёвренность: Максимальная скорость 30.9 узлов, Радиус циркуляции 850 м, Время перекладки руля 20.9 с,
Маскировка: Дальность видимости корабля 16.4 км, дальность видимости с самолётов 14.8 км.
Видео геймплея на линкоре «Тирпиц»
Есть много кораблей и все они делятся на 2 группы - те что существовали в реальности, и чертежи, не имеющие реальных прототипов. Тирпиц относиться к тем кораблям что существовали в реальности. Он был так называемым sistershipoм немало известного Bismarcka, который только своими характеристиками нагонял ужас на своих противников. И вот долгожданный линкор из немецкой ветки появился в игре.
Историческая справка
Мы рассмотрим историю этого линкора. Итак, строительство начато в 1936 году, спустя 3 года - 1 апреля 1939 года он был спущен на воду и после двух лет испытаний 25 февраля 1941 года был введен в строй Кригсмарин. В активных боевых действий не участвовал.
Это история, теперь уже перейдем к игровой копии этого корабля.
Характеристики
Нет, здесь не будет нудных цифр, мы лишь рассмотрим насколько грамотно сочетаются его комплектующие и ощущения от их использования.
Ну и первое что волнует всех игроков это орудия. Для 8 уровня 380 мм конечно мало, но это компенсируется его более высокой скорострельностью 22 сек, против 30 у оппонентов, разброс приемлемый не слишком косой, но и снайпером мы не станем.
Броня у нас очень своеобразна и необычна. Цитадель защищена хорошо, и ее пробитие бывает редко. Башни также хорошо обшиты броней, а к концам корпуса броне пояс уменьшается. Палуба также имеет отличное бронирование, так что снарядов сверху не стоит панически боятся. Также хорошая противоторпедная защита, порой существенно помогает.
Очков здоровья хватает что бы выдерживать стрельбу вражеских кораблей и участвовать в замесах, но все же подставляться не стоит.
Ходовые характеристики довольно хороши, максимальная скорость заслуживает отдельного внимания - 31 км/ч, такая скорость не у всех крейсеров есть, что уж говорить об линкорах? Еще одна характерная особенность — это быстрый набор скорости и резкая остановка, по сравнению с одноклассниками. Но из-за длинного корпуса скорость поворота довольно низка, так что будет особенно аккуратны- это может сыграть с вами злую шутку.
Так же стоит упомянуть системы ПВО и ПМК. ПВО у нас довольно своеобразное, порой она без проблем разбирается с звеном торпедоносцев 10 уровня, то не может сбить 2 самолета 8 уровня, так что сильно полагаться на ПВО не стоит. ПМК особой силой не отличается, может конечно пошугать эсминцы, но большого урона им не нанести.
Ну и самое интересное из характеристик - это торпеды. Да-да торпеды на линкоре! Расположены они по бортам, но они не являются у Тирпица основным. Их можно использовать в конце дуэли с вражеским кораблём, приблизившись к нему на 2-3 километра и эпично завершить сражение.
Ведение боевых действий
Мы - линкор, и этим все сказано, не боимся идти вперед, но планку сильно перегибать тоже не стоит, держимся от противника на расстоянии 5-10 километров. Внимательно следите за авианосцами, если вас выбрали основной целью попытайтесь спрятаться благо скорость позволяет, иначе из-за долгой перекладки рулей рискуем получить пачку в борт.
Слишком далеко тоже не уходим, на дальних дистанциях наши орудия бессильны. При желании, скорость быстро помогает сменить фланг. Танковать пытаться не стоит лучше увернутся, так что не пытайтесь лезть на рожон.
Модернизации
Конечно можно ставить на свой вкус, но лучше воспользоваться схемой приведенной ниже:
- Первый слот - орудия главного калибра модернизация 1
- Второй слот - система управления огнем (из-за плохой точности)
- Третий слот - система борьбы за живучесть
- Четвертый слот - рулевые машины или борьба за живучесть
- Пятый слот - система маскировки
Внешний вид
Камуфляж устанавливаем [уменьшение вероятности попадания] потому что [уменьшения видимости] существенные преимущества не дает. Обязательно устанавливать флаг Zulu. Так мы существенно повышаем доходность корабля за бой.
- Базовая огневая подготовка
- Противопожарная подготовка
- Суперинтендант
- Улучшенная корневая подготовка
- Мастер на все руки
Подводя итог можно сказать, что корабль получился довольно хороший, на нем приятно играть, и он может прощать некоторые ошибки.
Читайте также: