Ленд крузер 100 как открыть дверь
Двери автомобиля имеют значительный вес, поэтому разумно будет заручиться помощью ассистента.
Во избежание получения порезов рук о края технологических окон в дверной раме работайте в перчатках!
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Предварительно имеет смысл промаркировать отсоединяемые провода.
Во избежание повреждения ЛКП проложите между головкой домкрата и краем двери слой ветоши.
При комплектации автомобиля системой электроприводного отпирания и запирания дверей все двери отпираются и запираются одновременно с дверью задка.
Беспроводное дистанционное управление
Передатчик (пульт) беспроводного дистанционного управления
1. Передатчик беспроводного дистанционного управления является электронным компонентом. Выполняйте следующие инструкции, чтобы не повредить и не испортить передатчик.
- Не оставляйте передатчик в местах, где может повыситься температура, например, на панели приборов.
- На разбирайте передатчик.
- Не стучите передатчиком по твердым предметам и не роняйте его.
- Избегайте попадания воды на передатчик.
2. Можно использовать до 4 передатчиков беспроводного дистанционного управления для одного и того же автомобиля. Что касается подробной информации, обратитесь к представителю компании-изготовителя автомобиля.
3. Если передатчик дистанционного управления не приводит в действие двери или не функционирует с нормального расстояния:
- Проверьте, нет ли поблизости радиопередатчика, например, радиостанции или аэропорта, которые могут препятствовать нормальной работе передатчика.
- Возможно, разрядились батарейки. Обратитесь к представителю компании-изготовителя автомобиля.
- В случае утери передатчика обратитесь к представителю компании-изготовителя автомобиля как можно быстрее, чтобы избежать возможности угона автомобиля или несчастного случая.
Окна с электроприводом
Окна можно регулировать с помощью переключателей на каждой боковой двери.
Электроприводы окон работают, только если выключатель находится в положении «On» (Вкл.). Однако если обе передние двери закрыты, они будут работать в течении 45 секунд даже после выключения зажигания. Они перестанут работать после того, как будет открыта одна из передних дверей.
Регулировка окна водителя
Регулировка окон пассажиров
Перед тем как закрыть электроприводные окна, убедитесь, что голова, руки и другие части тела всех пассажиров находятся внутри автомобиля. Если чья-либо шея, голова или руки попадут в проем при закрывании окон, это может привести к серьезной травме.
Перед началом движения убедитесь, что капот надежно заперт. В противном случае во время вождения капот может случайно открыться и может произойти авария.
Крышка топливного бака
При открывании крышки не снимайте ее резко. В жаркую погоду топливо находится под давлением, а это может привести к травме из-за разбрызгивания топлива из наливной горловины, если крышку снимать резко.
Убедитесь, что крышка закрыта плотно, чтобы топливо не выливалось в случае аварии.
Откидная панель люка крыши с электроприводом
Никогда не пытайтесь защемить часть своего тела в проеме для преднамеренного срабатывания функции предотвращения защемления. Функция предотвращения защемления может не сработать, если что-либо попадет в проем непосредственно перед полным закрыванием люка.
Болезнь стала прогрессировать — сотка начала хлопать замками по несколько раз, в разные стороны, в любой момент. Неважно, заведён двигатель или нет. Неважно, на сигналке или нет. Потому пришлось разбирать и смотреть с глупым видом ей вовнутрь (ну точнее не совсем так, я для начала поехал узнал на тему купить новый прадик а это овно спихнуть — но увы, его надо ждать от 9 до 12 месяцев, а значит надо ведро чинить пока-что).
В общем, коротко о проделаном
1. в машине нет никаких неродных сигнализаций
2. все личинки отключены, а разьёмы (сухие и чистые) замотаны изолентой
3. батарейку в пульте поменял
4. кнопки на двери отключал
5. полностью отключил изнутри косы проводов на обе передние двери и на двери багажника
6. провода за ГУ визуально проверял, шевелил-гнул, перепроложил
7. снял блок из ног водителя, в общем кроме лёгкого налёта ржавчины в месте крепления опоры кузова вообще никаких следов воды нет
посмотрел все разьёмы
8. снял плату с боку этого блока, посмотрел
Ничего не помогло, в общем. Как тарабанила замками так и тарабанит. Иногда один раз на закрывание, иногда десяток раз открыть-закрыть.
С практически 100% гарантией эффекта можно достичь следующим образом:
— вставить ключ в зажигание, не поворачивать
— нажать на стойке водительской двери контакт закрытия (ну или дверь закрыть)
Всё, будет пару раз замки пытаться закрыть. А в какой-то момент может начать стучать не пару раз, а раз 10-20 (не считал).
При чём если без ключа — то не будет. Если ключ повернуть — тоже не будет. На датчики других дверей так не реагирует.
В общем у меня что-то больше идей нету, кроме как ещё раз снять этот блок, проверить реле (они с обратной стороны блока, чтобы удобней было бл.), а если ничего по ним не будет видно — то, видимо, надо будет расшивать этот пластиковый кожух и смотреть вовнутрь. Я так понимаю, он условно-неразборный, но если очень надо то можно?
И о хорошем: в процессе сборки-разборки панели нашел отвалившийся датчик внутрисалонной температуры. А в процессе сборки-разборки дверей нашел таки один блин неправильно подключеный к кроссоверу. Да, руки из ж.ы, иначе не назвать. Зато когда собрал правильно — наконецто музыка заиграла и песни запели. Теперь если Pink поёт — по заметно, что она перед тобой скачет по сцене. А если слушать Dropkick Murphys то полное ощущение того, что ты в портовом баре и сейчас какое-то пьяное ирландское мурло будет толкаться. В этом плане я доволен, в общем.
Вот вам видео, а вы мне советуйте что ещё можно проверить
После покупки Путешественника был создан внушительный список того, что нужно сделать, отремонтировать или сделать ревизию.
Одним из пунктов, это второй ключ.
Самый простой способ, это обращение к Официальному Дилеру. Это способ для тех кто особо не разбирается в машинах или финансовые затраты для него не существенны.
Конечно, можно не заморачиваться и ездить с одним ключом. Но до того момента, пока он не потеряется или вдруг сломается\утопиться. Тогда Ваши затраты на восстановление способа завести возрастут многократно. Это замена блока иммобилайзера, личинок всех замков. И большая потеря времени. А если при этом Вы еще и далеко от дома…то автовоз тоже может обойтись в копеечку.
Я вобщемто не терял ключи от машины…но иметь запасной ключ необходимо.
Ценники на восстановление второго ключа плясали от нескольких тысяч рублей до 50 тысяч. Смотря где и у кого.
Но сначала немного теории.
Есть ключи цельные, в них зашит только чип, который распознается штатным иммобилайзером, а есть ключи с кнопками, которые дистанционно закрывают центральные замки и ставят машину на штатную систему охраны и также имеют чип для иммобилайзера.
У тойоты ( у лендкрузера точно ) есть два варианта ключей. Это мастер ключ и саб ключ. Первый открывает все замки и с него можно клонировать и сделать дубликат. второй ключ сервисный. Он не может открыть бардачок и багажник, и с него нельзя сделать дубликат. Этот ключ правильно давать комуто чужому или сдавать машину на сервис ТО . Чтобы злоумышленник не смог сделать дубликат. Как правило мастер ключ черный, сервисный ключ серый.
Мне достался один ключ черного цвета с двумя кнопками — открыть или закрыть двери. И при этом в достаточно печальном состоянии. прижимная крышечка, которая крепиться винтиков держалась плохо. Винт ее надежно не фиксировал. Поэтому в планах было сделать новый ключ, а этот уставший оставить в запас.
Поэтому, в первом заказе по вин коду был куплен новый ключ ( за 1500 руб. Каталожный номер 89785-60170). И Первая печаль…ключ приехал, но он без кнопочек…
Жало совпадает. В остальном ключ совсем другой. В процессе изучения форума стало понятно следующее. В ключе с кнопками есть две вещи. Это трансмиттер и транспондер. Транспондер — это чип, который взаимодействует со штатным иммобилайзером. На сотках шло два типа чипа: 4С дорестайл и 4D — после рестайла. Трансмиттер (внутри ключа) — ниже на фото
Управляет штатной сигнализацией дистанционно. Ее функция включить штатный сигнал и динамики в салоне, если сработают концевики дверей или капота без санкции. Можно например закрыть машину таким трансмиттером. Потом открыть двери ( сработает сигнал ), вставить ключ в зажигание и уехать с орущим сигналом. Блок штатной сигнализации спрятан сзади в нише багажника слева.
В общем я немного расстроен. Ключ пришел не такой как я хотел.
При обращении в местную Симферопольскую фирму по ключам мне назвали следующие ценники. За болванку с двумя кнопками без чипа — 1500 руб. За попытки сделать второй ключ без гарантии — 2500 руб. С гарантией — 4000 руб. Со вторым ключом 8000-9000 руб. Не кисло…((((
Полез я дальше читать форумы. Сначала я нашел болванки тойотовских ключей по смешным ценам. За ту болванку с двумя кнопками которую мне предлагали купить за 1500 руб я купил за 150 руб. Заказал сразу две.
Даже не стал их нарезать. Просто перекрутил новую хорошую крышечку.
Потом отдал купленный оригинальный ключ на нарезку жала. — 500 руб. Теперь я смог вторым ключом открыть\закрыть двери. Попытаться завести машину. Но увы…иммобилайзер мигает, и говорит что мой новый ключ не подходит.
При изучении форумов был найден способ прописывания ключа без посещения сервиса. Просто шаманские действия. Но как показывает опыт он работает. Почти для многих моделей тойот.
Пробуйте.Должно получится.
Процедура возможна при наличии хотя-бы одного мастер-ключа.
1. Технически возможно прописать в память мозгов до 7 ключей
2. Прописывание основного ключа (master) и дополнительно (valet/ sub-key) производится по-разному
3. Также есть процедура стирания всех ключей из памяти (кроме того, что находится в данный момент в замке зажигания) — это полезно сделать один раз после покупки авто, чтобы быть уверенным, что в памяти машины только те ключи, которые находятся у вас на руках.
I. Процедура стирания всех ключей из памяти авто (кроме того, что находится в замке зажигания): 1. Вставьте в замок зажигания свой старый ключ (он должен быть master, иначе не получится стереть ключи), включите зажигание
2. В течении 15 секунд нажмите и отпустите педаль газа 6 раз
3. В течении 20 секунд нажмите и отпустите педаль тормоза 7 раз
4. В течении 10 секунд вытащите ключ из замка зажигания. Если не вытаскивать ключ более 30 секунд с момента первого нажатия на педаль тормоза в пункте 3, то процедура стирания отменяется
5. В течении 20 секунд не производите никаких действий. По истечению этого времени все ключи будут стерты
II. Процедура "ручного" прописывания нового master-key (Вариант А):
1. Вставьте в замок зажигания свой старый ключ (он должен быть master, иначе не получится добавить другие ключи), включите зажигание
2. В течении 15 секунд нажмите и отпустите педаль газа 5 раз
3. В течении 20 секунд нажмите и отпустите педаль тормоза 6 раз
4. В течении 10 секунд вытащите старый ключ и вставьте новый (с заранее нарезанным жалом), включите зажигание
5. В течении 10 секунд нажмите и отпустите педаль газа 1 раз (индикатор Security начнет мигать)
6. По истечении 60 секунд индикатор Security потухнет. Это будет подверждением успешного добавления нового ключа в память машины Если индикатор не потух — пробуйте с начала.
7. Для завершения режима прописывания в течении 10 секунд после того как индикатор Security потух необходимо вытащить новый ключ, затем нажать и отпустить педаль тормоза 1 раз
II. Процедура "ручного" прописывания нового master-key (Вариант Б):
1. Сесть в машину, закрыть все двери, вставить в замок мастер-ключ.
2. В течение 15 сек. нажать 5 раз на педаль газа.
3. В течение 20 сек. нажать 6 раз на педаль тормоза и вытащить мастер-ключ.
4. Не позднее 10 сек. вставить в замок новый ключ и нажать 1 раз на педаль газа. Светодиод иммобилайзера будет моргать.
5. Курим 60 сек., не вытаскивая ключа.
6. Через 60 сек. светодиод погаснет, как погас в течение 10 сек. нажимаем педаль тормоза 1 раз. Всё машина заводится с новым ключом.
III. Процедура прописывания дополнительного ключа (sub-key/valet):
1. Вставьте в замок зажигания свой старый ключ (он должен быть master, иначе не получится добавить другие ключи), включите зажигание
2. В течении 15 секунд нажмите и отпустите педаль газа 4 раза
3. В течении 20 секунд нажмите и отпустите педаль тормоза 5 раз
4. В течении 10 секунд вытащите старый ключ и вставьте новый (с заранее нарезанным жалом), включите зажигание
5. В течении 10 секунд нажмите и отпустите педаль газа 1 раз (индикатор Security начнет мигать)
6. По истечении 60 секунд индикатор Security потухнет. Это будет подверждением успешного добавления нового sub-key в память машины Если индикатор не потух — пробуйте с начала.
7. Для завершения режима прописывания в течении 10 секунд после того как индикатор Security потух необходимо вытащить новый ключ, затем нажать и отпустить педаль тормоза 1 раз
Прописывание кнопок нового ключа для открывания/закрывания дверей
1. Сесть в машину, убедиться, что все двери закрыты, заблокировать их кнопкой на двери водителя 2. Разблокировать и открыть только водительскую дверь, вставить ключ в замок зажигания, не поворачивать и затем вытащить.
3. Не закрывая водительскую дверь, используя кнопку на ней заблокировать и разблокировать центральный замок 5 раз (Lock, Unlock, Lock, Unlock, Lock, Unlock, Lock, Unlock, Lock, Unlock)
4. Закрыть и снова открыть водительскую дверь. Опять заблокировать и разблокировать центральный замок 5 раз кнопкой на двери
5. Вставить ключ в зажигание в положение "ON", затем вытащить. Двери должны сами разблокироваться/заблокироваться (т.е. центральный замок отработает цикл закрытия/открытия) Если этого не произошло — значит надо начать все сначала
6. На ключе нажать одновременно и держать LOCK и UNLOCK, но не более, чем 1-2 секунды
7. Нажать LOCK на 1-2 секунды. К этому моменту кнопки ключа уже прописаны и после нажатия LOCK двери должны заблокироваться. Выявленные нюансы: 1. Если у вас срабатывают не все замки, либо какой-то замок с первого раза не до конца переводит блокирующий рычажок, то возможны проблемы при прописывании кнопок 2. Если у вас не работает или сбоит концевик двери (не загорается лампочка в двери при открытии, не появляется ритмичный "пик" при вставленном ключе и открытой двери) — то это также будет являться проблемой при прописывании кнопок.
У меня не получилось. Было несколько подходов. И несколько десятков попыток. НИЧЕГО.
Далее стал перебирать варианты:
1. Ключ не имеет чипа внутри.
2. Ключ не исправен.
3. Мой вариант ТЛК не дает возможности прописать такими способами ключ. Только ОД.
4. Есть стороннее оборудование на борту которое нарушает вышеописанные процедуры. Только ОД.
5. Неисправны концевики тормоза или педали газа.
Уж очень не хотелось отдавать много денег. Ехать к ОД…
Помощь пришла после создания темы на симферопольском драйве. Откликнулся драйвовчанин с Симферополя, который имеет профессиональное оборудование для программирования ключей.
У него была также история с потерей всех ключей. Тогда он решил что дешевле купить такое оборудование чем платить огромную сумму за замену всех систем.
Созвонились. приезжаю со своими ключами. К тому времени я уже точно знал, что новый оригинальный ключ имеет чип такой же как в старом ключе — 4D68.
Оставалось только его прописать.
Начинаем подсоединяться
Читайте также: