Где находится датчик коленвала у pathfinder r51
все же двину вам ещё свои прикидки по датчику КВ.
. всё упирается в датчики и топливную а собсно у дизеля больше ниче и нету.
Как его можно проверить, этот датчик коленвала? Да и датчик первой форсунки тоже.
. всё упирается в датчики и топливную а собсно у дизеля больше ниче и нету.
Но мне кажется Очень странным, что глючит Только в режиме "педаль в пол", ну или около того. При обычной езде по городу без резких обгонов авто себя ведет абсолютно адекватно. Если не превышать обороты более 2500, то и динамика разгона отличная, причем на ВСЕХ передачах, и передачи все вовремя переключает, и вообще машина только радует. Я думаю неисправный датчик о себе в любом режиме даст знать.
вот про датчик форсунки предположения аналогичные!. а как проверить ХЗ. мой показывет 1.52кОм. вроде правильно, но по симптомам явно хана ему. приедет новый скажу точно он это было или не он))).
ща походу мозги ушли в аварийный режим, и система "сдвига угла зажигания" неработает, думаю этот датчик для этого и нужен в паре с первой форсункой. а вот маф я не знаю зачем нужен, все говорят для подачи топлива, но это мне кажется бредом, была бы у нас заслонка с тросиком и бензиновый впрыск, ясно дело газанул открыв заслонку, датчик считал что воздуха больше, и подал команду отрыть форсунки на подольше, а у нас газует позиционер сдвигая колечкно открывает подачу салярки и только когда уже раскрутит обороты, тогда больше воздуха проходит через маф, получается что маф нужен для диагностики правильной работы двигателя, или как раз для переключения АКП. но это всё мое имхо, никто ж точно не знает, у каждого свое мнение.
В общем 11 числа когда ехал домой заглох по дороге, еле завел машину и поехал дальше, как раз в тот момент ехал с подключенным ОБД и в программе видел что УОЗ сильно ушел в плюс (было на холостых 10 стало 40), сразу пропала тяга и комп показал ошибку Р0335. Вечером прочитав и также спросив у товарищей (есть чат патфайндеров Алматы) по данной ошибке разобрались что умер датчик коленвала. Поездив еще неделю (времени не было делать, работы много) периодический глохнув (на холодную едет нормально, и если еду дом работа то нормально не глохну) в субботу купил датчик 23731-ЕА20D (это замена родного датчика). Замену делал сам, в принципе ничего сложного, открутил правое колесо, снял подкрылок и вот он датчик (предварительно посмотрел видео в интернете).
Кстати по всему интернету не нашел дешевых аналогов. НА европейца есть и америку нету. Так и не разобрался почему номера разные. Видимо разные настройки.
Также при разборе решил посмотреть подушку повнимательнее, Не знаю видно или нет, но подушки чуть чуть не достает до ушки на раме. И начале крутиться вокруг болта. По ходу все она умерла и кузов висит на других.
Также закрепил нормально подкрыльники, обоих сторон. Оказывается должны быть пластиковые пистоны (у меня их не было и локер не крепился как надо) вот код заказа 01553-09321/2DR9A надо 8 штук на оба подкрыльника. Я затупил и купил 5))).
1. Датчик коленвала 25 000 тенге
2. Клипсы пластиковые 5 штук по 400 тенге = 2000 тенге. (дороговато можно заказать по 200 тенге).
Поставил датчик от фирмы SAT.
И его фото уже на машине в засраном виде.
По цене он от 340 до 800 руб.
Оказалось все очень просто и легко снимается. И выглядит он новый вод так…
Находится возле стартера, доступ удобный, может на бензинках он неудобно стоит но на дизеле справа по ходу машины за стартером…
Вот он красавец… весь в грязи и мазуте…
К стати датчик один в один по внешним данным с датчиком распредвала, разница в каталожном номере в одну цифру, можно свободно перепутать.
Я перепутал и поставил датчик колена на распред вал, сразу вылетела ошибка…
Так что они не взаимо заменяемые…
Датчик коленвала Nissan Pathfinder 2,5dCi подскажите как заменить
Здравствуйте.
Ткните носом пожалуйста где стоит датчик положения коленвала на движке 2,5 dCi и как его снять, поменять, прозвонить. Сильно поиском воспользоваться не могу с телефона сижу, поэтому прошу если есть готовый ответ хотя бы ссылку..
Имею ниссан наварра 2007 год, левый руль. Этот движок, глянул, стоит на патфайндере .
Сканером считал код Р0725 - цепь датчика скорости двигателя неисправна. Авто встало не двигается. Давление в рампе есть. Импульса на форсунках нет. Только вот почему то бензонасос жужжит постоянно при включенном зажигании. Даже если и не заводишь. Или гоняет соляру по кругу.
Подскажите по датчику плиз. Авто стоит.
Всё будет хорошо.
Здравствуйте.
Ткните носом пожалуйста где стоит датчик положения коленвала на движке 2,5 dCi и как его снять, поменять, прозвонить. Сильно поиском воспользоваться не могу с телефона сижу, поэтому прошу если есть готовый ответ хотя бы ссылку..
Имею ниссан наварра 2007 год, левый руль. Этот движок, глянул, стоит на патфайндере .
Сканером считал код Р0725 - цепь датчика скорости двигателя неисправна. Авто встало не двигается. Давление в рампе есть. Импульса на форсунках нет. Только вот почему то бензонасос жужжит постоянно при включенном зажигании. Даже если и не заводишь. Или гоняет соляру по кругу.
Подскажите по датчику плиз. Авто стоит.
Хотите помощи -- заходите в форум на нашем сайте,он в моей подписи.
Озвученный Вами код относится к коробочным,а про условия его возникновения можете посмотреть на скриншотах из мануала на Ваш авто,они во вложении.
Спасибо за оперативность. В том то и дело что считал код с коробки а не с движка. В чем и путаница возникла. Так же и насос внес лепту. Ибо при отказе датчика коленвала подача топлива так же прекращается , а тут он работает притом непрерывно. Дизель не трогал еще ни разу. Распредвала датчик нашел кажись - стоит сзади у моторного щита. Ну вот. Потом посмотрел , подумал - скорее всего датчик коленвала. Ну вот. о результате отпишусь. Ошибку скинул. Аккумулятор сдох ибо мороз, машина 2 недели стоит. Поэтому проверить заводку не смогли. Может и так заведется. :-) Аккум зарядится, соляру отогреют в тепле.
Хотя насчет местоположения датчика ответа пока нету :-)
Всё будет хорошо.
Всё . Спасибо за помощь товарищи. Мануалы скачал. Всё ясно стало. Тема закрыта, можете удалить
Всё будет хорошо.
Читайте также: