Как снять коляску peg perego 2 в 1с шасси
За коляской необходим постоянный уход. Большинство материалов, которые используются при создании, легко очищаются влажной губкой. Но время от времени следует проводить чистку более основательно и устранять мелкие дефекты. Для удобства можно разобрать составные части коляски.
Как снять колесо с коляски
Умение снимать колесо может пригодится, если необходим ремонт, влажная уборка или если вы перевозите коляску в багажнике. Большинство моделей оснащены специальным фиксатором. Нажмите на него до упора и потяните колесо в сторону, если идет тяжело, то попробуйте снять раскачивающим движением. Обратно колеса ставятся аналогичным образом. Голландские и итальянские коляски имеют скрытый фиксатор. Для того, чтобы его раскрыть просто надавите в центр колеса. Чтобы поставить на место, колесо необходимо установить на ось и двигать к центру до характерного щелчка.
Как снять ось
Для снятия оси необходимо убрать колеса, затем извлечь ось из стойки. Очищать ходовую часть лучше сухой тканью. И не забудьте смазать детали.
Как снять козырек с коляски
На современных моделях козырек крепится на молнии или кнопках, которые позволяют легко снять тканевую часть и постирать в стиральной машине.
Как снять капюшон (капор) с коляски
Предварительно нужно снять ремни под сиденьем, и вытянуть остальные. Места крепления капюшона могут быть спрятаны под тканью. Если он зафиксирован с помощью шурупов, то достаточно просто их открутить. Также возможно крепление с помощью клепок.
Как снять клепки
Клепки на коляске не предусматривают снятие. Они надежно фиксируют необходимые элементы и служат дольше, чем шурупы. Поэтому чистить детали, скрепленные клепками, приходится вручную. Если этот вариант вам не подходит, то можно рассверлить клепку дрелью или использовать специальный инструмент. Клепку после это нужно заменить другой или шурупом.
Как снять чехол с коляски
Производители стараются максимально сделать так, чтобы все тканевые части можно было легко снять. Для этого необходимо найти соответствующие фиксаторы и отстегнуть. Некоторые части крепятся на шурупы. Их можно открутить с помощью плоской отвертки. Чтобы не перепутать части и собрать правильно все обратно, лучше записывать весь процесс, фотографировать или снимать на видео.
Как снять люльку с коляски
Фиксатор люльки находится на ходовой части. Зажмите кнопки, потяните люльку на себя, а затем вверх. Установка на место производится аналогичным образом.
Как снять корзину коляски
Расстегните все фиксаторы, затем нажмите на кнопки рядом с креплением дуги и снимите ее. Теперь можно убирать корзину. Возвращение в исходное положение происходит в обратном порядке.
Как снять коляску с тормоза
Тормоз на коляске может быть установлен разными способами. Ножной тормоз одинарный устанавливается на задние колеса. Опустите ногой рычаг, чтобы поставить на тормоз, а для снятия верните рычаг в исходное положение. Также тормоза могут быть установлены на все колеса. Их принцип работы схож с предыдущим, только ставить на тормоз и снимать с него приходится каждое колесо. Ручные тормоза устанавливаются на ручку. Необходимо нажать до конца кнопку, а для снятия нажать повторно.
Подскажите, может кто знает, на базу GT3 устанавливается только люлька Navetta, или можно поставить любую люльку Переговскую ?
А не встанет потому что шире чем Наветта? Или еще почему-то?
А как же Наветту ставят на обычную вело-базу, если там крепление другое?
где такое видели?? я тоже до сих пор считала что наветта только на определенные модели идет, на классику 4х колесную низя.
Можно. Постоянно вижу девушку, у которой наветта на обычной 4х колесной базе.
оооч.странно мне, а фотку можете показать) просто ради любопытства) какое ж там крепление? прям при случае, пойду в магазе посмотрю)
Фотки нет)) крепление там точно такое же как на автолкресле пег перего)))) посмотрите конечно и попробуйте обязательно!У меня пег перега свич, но я на зиму спецом раму классическую покупала т.к свич по снегу не проезжала(( А вот прогулочный блог от свич на классику уже не встаёт, вот это для меня до сих пор не понятно т.к люлька и туда и сюда встаёт, а блок нет! И гресло тоже на любую раму встаёт! И кстати на сайтах, перед тем как купить спецом искала, тоже написано, что люльки на все шасси подходят. ща попробую сайт поискать где написано))
слушайте, и правда! вот ведь, догадались , раньше такого не делали по моему) сейчас и наветта то больше стала, у меня в свое время на GT3 была не оч.большая, мес до 4х мы там зимой поместились и в прогулку. Но мне все равно очень нравилась)))
))) А Вы думали я Вам вру?))) А я вообще помешана на перегах)
нее)) думала мож ошиблись))) у меня тоже и ария, и мини, и си были) ну просто от люлек мы уже отошли)
а я уже по пятому кругу пошла)))))) с четвёртым ребёнком попробовала бебиконфорт люльку , не понравилось и с пятым опять перешла на перегу))) а пргулки всегда переги были!
ого. так у вас целая коллекция! и не только колясок! Ну вы и героиня! с пятым))))
Ага, мама смеётся, говорит, что я колясками не наиграюсь никак))))
Так вопрос-то был в другом - можно ли поставить на базу трехколесной классическую люльку? Мне кажется она по ширине не встанет?
неее, на ЖТ только наветта идет. Опять же, насколько я знаю и помню)
Не думаю, что это возможно. У меня параллельно была классическая перега от старших (в качестве коляски для дома) и наветта на шасси gt3 Поставить наветту на классическое шасси было нереально
Девочки, посоветуте пожалуйста! Очень мне нравится дизайн "перег". Летом ребенок родится (июнь). Поскольку район достаточно снежный, нужна проходимая коляска. И скорее всего 2 в 1. В декабре ребенок уже думаю сидеть будет. Мне нравится GT3, но я не знаю удобно ли на 3х колесах по снегу пролазить и по "рельсам" в переходах. Или лучше брать классику на 4х колесах? И еще, насколько хорошая амортизация,т.к. лифта нет (( Ну и чтобы я не надорвалась, если люльку с детем в руках нести, т.е. легкие ли люльки? И еще, чем лучше/хуже надувные колеса? Спасибо всем ответившим.
Если прохо чистят, я бы лучше взяла классику, все-таки трехколесная может заваливаться на бок, при столкновении с препятствием.
У меня ребенок тоже июньский, но, сидеть в коляске, помню, начали к концу зимы, да и то после сна. все остальное время спали в коляске.
По рельсам надо приноровиться ездить, я ставила переднее колесо на рельс, а задние поднимала. так и заезжали.
Вообще, коляска не из легких, но, люлька нетяжелая.
Особой разницы между литыми колесами и надувными не заметила, разве что, если надувное подсдуется, то коляску начинает уводить в сторону
я июльскому покупала куллу, претензий по проходимости в лесу и по плохо очищенным дорогам нет. Сейчас на GT3 - чуть хуже проходимость и что больше всего не нравится - база чуть шире, а дорожки чистят на лопату (мы не проходим). На кулле были надувные, при резком перепад температур резко сдулись, но это было один раз.
На счет амортизации у классики люльки намного лучше чем трехколесной!
опять же у куллы люльку за ручки, если там ребенок я не рискнула, брала с двух сторон и несла в дом.
у меня была GT3, я очень довольна. по снегу отлично ехала, по пандусам тоже, на задних колесах. я в подмосковье, в лес с ней ходила гулять каждый день зимой.
люлька была обычная наветта, не особо легкая, я месяц пешком ее таскала на 7 этаж, поднадоело в конце но мне кажется, любую люльку в руках таскать не легко.
Читайте также: