Shimano stella 14 4000 схема
Всех с праздником. И тема родилась в Велик день.
Уже лет пять ловлю только Стеллами. Когда вышла 14я, естественно сразу взял C3000SDH и 300HGM к имеющимся 10кам. Но через год продал. Могу заявить- микро-модульная пара не дает более плавного хода. Все это чушь. Если 14я Стелла вращается лучше 10й, значит 10я убитая. Естественно все мои катушки обслужены сразу новыми из коробок, и т.о. каждый год, и у одного и того же мастера, оригинальными смазками, и по заводским мануалам и рекомендациям. Действительно 10я это пик катушка-строения от Шимано. Более качественных подшипников чем на 10й не было и не будет, не у Шимано не у Дайвы, за Эвер Грин не скажу, не разбирал. Еще очень большей просчет у 14й, это стопор обратного хода( не переключатель, которого нет, это дело привычки, меня лично это не напрягало) а именно блок с роликами в пластиковом корпусе, который в принципе не чем не центруется, и прикручен к корпусу как в 11м Твине. В 10ке весь механизм обратного хода находился в нутри магниевого корпуса, что само собой надежней, точнее в работе и при нагрузках. К стати, в 12м Ванквише корпус от 10 Стелла, только в другом цвете.
Конечно, все это с технической точки зрения. И не все обращают на это внимание, а многие не знают и знать не хотят, главное чтобы Стелла по новее. Лично у меня, сейчас только 10ки, и не одной в оригинале, все с доработками. Ручки от 10х Стелл не использую, только от 12 Ванквиша. Цельная, эстетичная, и с четким упором при затягивании. На одну 2500S, правда поставил ручку по короче от 14й Стеллы, и в золотом цвете, смотрится круто. Другая 2500S с шнулями C3000S от 14Стеллы, хотя 10е шпули красивее, но эти остались от 14й вместе с гайкой.
Ну а самое главное, чтобы своя катушка или катушки приносили радость и не подводили. Есть люди которые к соей Шимано Наски относится как к Стелле, и есть которые к своим Стеллам относятся как китайским Кобрам. К первым уважения на много больше.
Обзор катушки Shimano 14 Stella 4000-I
Текст и фото - В.Афанасьев (Slava)
Форма корпуса отличается от прежней пресноводной модели (10 Stella) – задняя часть редукторного отсека задрана вверх. Это связано с конструктивными изменениями.
Материал корпуса, ротора – магниевый сплав. Это для Stella норма.
Шпуля отличается от шпули 10-ой модели дизайном. Размеры шпуль полностью совпадают, шпули взаимозаменяемы.
Наружный диаметр 49 мм; наружная ширина лесопроема – 20 мм
Вместительность: PE № 2 – 200 м; Power Pro 10lb – 300 yds
На фото катушка не со своей родной шпулей, а с тюнинговой от Yumeya.
Корпус, крышка корпуса, ротор, а также задняя металлизированная пластмассовая накладка маркированы одинаково и принципиально по новому - M340. 10-ая серия маркировалась иначе и понятнее 10S40.
Между крышкой и корпусом, в передней части устанавливается резиновое уплотнение в форме полукольца с выступами по краям. Кстати, в отличие от 10-ой модели, где при сборке крышки надо было работать с этой резинкой внимательно и аккуратно, в 14-ой это уплотнение устанавливается в специальную канавку корпуса катушки и при сборке проблем с ней практически не возникает.
Подшпульный узел без изменений
Конструкция ротора изменена.
Верхнюю его часть венчает вот такая металлизированная пластмассовая корона, функциональное значение которой не совсем понятно. Скорее всего из соображений экономии веса.
Дужка осталась та же. Лучшей дужки, с цельным сходом к узлу ротора ни у Shimano, ни у других производителей пока нет. В 12 Ultegra Shimano внедрили очередную модификацию дужки (облегченную, с цельным сходом, и разборным пластмассовым корпусом узла ролика лесоукладки). Но на деле она получилась рыхлая, геометрия легко нарушается, - угол схода лески на многих экземплярах становится отрицательным, леска часто не доходит до ролика, задерживаясь после сброса и начала подмотки где-то посередине, заставляя рыбаков отвлекаться для контроля положения лески. В общем, кроме разочарования, эта рацуха ничего не принесла, хорошо еще что в модели подороже она не попала.
Механизм сброса/возврата дужки претерпел изменения, хотя внешне это не видно. На протяжении многих лет Shimano в большинстве своих моделей применяла (и применяет) одну схему (с небольшими изменениями в виде дополнительных пластмассовых вставок). В моделях подороже - пружина с коническим верхом и стальным поводком. В моделях подешевле – цилиндрической формы, поводок пластмассовый. Общее здесь то, что в обоих вариантах при взводе/сбросе дужки пружина работает как на сжатие, так и на изгиб. Здесь она цилиндрическая, меньшей длины, и работает только на сжатие.
На изгиб работать ей больше не приходится – установлена поворотная втулка. И если в прежних схемах поломки пружины, хотя и крайне редкие, (да и то в основном в более дешевых моделях) все же случались, то теперь, надо полагать, это исключено совсем. Кстати, Daiwa давно и успешно применяет подобные схемы.
Изменен и узел ролика лесоукладки. Подшипник (он здесь один) запрессован в ролик, который теперь обычного, - стального цвета. Ролик DLC ушел. А жаль. Как будет вести себя новый ролик покажет время, практика же показывает что ролик на двух подшипниках по краям работает не в пример надежнее одного в центре. Наверное, если задуматься, можно подтянуть к этому какое-то логическое обоснование. Мне этим заниматься не хочется.
Изменилась обгонная муфта (мгновенный стопор). В отличие от 10 Stella 4000 она снова обрела свой корпус, хотя и отличный от тех, что применялись ранее. Муфта имеет закрытую, без отверстий боковую поверхность, а также резиновые защитные уплотнения снизу и сверху, крепится к корпусу тремя винтами через прижимной фланец. Выключателя мгновенного стопора нет. Возможности его установки (как в некоторых более ранних моделях) тоже нет, хотя конструкция муфты такую возможность предусматривает. Корпус катушки не позволяет.
Новая муфта не выглядит так внушительно как прежняя. При сборке выяснился один интересный момент. Если винты крепления муфты закрепить как положено, то после установки ротора муфта начинает подтормаживать ход катушки. Если винты не затягивать сильно, катушка работает нормально. Заводская сборка такая и была – винты крепления муфты были затянуты очень слабо, муфта не была жестко зафиксирована, и при прерывистой проводке, после остановки ручки ротор набегал, - это хорошо чувствовалось. Такая сборка мне показалась странной. Причина оказалась в прижимном фланце. Зазор между отверстием фланца и втулкой ротора (той, что скользит по верхнему резиновому уплотнению) очень мал, что-то тут японцы недоглядели, и при вращении втулка задевала фланец, затрудняя ход. Но мы русские люди, нам японские роботы не авторитет, у нас всегда есть под рукой напильник. Пару минут и все как надо.
Пружины, поджимающие ролики муфты, похоже более жесткие, во всяком случае, в представленном образце. Это тоже может повлиять на легкость хода.
Левый подшипник такого же размера, как и у 10-ой модели, но теперь он удерживается в посадочном месте (как и у 13 SW) тремя винтами.
Главная пара другая. Колесо увеличено в диаметре на 1 мм и имеет 36 зубьев (у 10-ой 31 зуб)
Колесо имеет золотистое напыление и нержавеющую упрочняющую коронку на правой шейке. В этом плане здесь без изменений. Вал главной передачи имеет 7 зубьев (у 10-ой 6). Соответственно, передаточное число 5,143 (у 10-ой 5,166) т.е. практически одинаково, но большая шестерня 14-ой модели, понятно, имеет больший запас прочности при прочих равных условиях.
В опорах шестерен главной передачи, как и в 10-ой, подшипники. Размеры подшипников такие же.
В этой модели Shimano наконец-то озаботилась регулировкой осевого зазора вала главной передачи (вала ротора). Теперь на задней шейке устанавливаются компенсирующие зазор шайбы. Это исключает осевой (продольный) люфт ротора, добавляя комфорта в ощущениях искушенных рыболовов. Раньше с этим приходилось бороться самим, в рамках дополнительного тюнинга. Надо отдать должное, Daiwa компенсирующие шайбы в этом узле применяет давно.
Конструкция каретки штока совсем другая. Верхний направляющий стержень вынесен на 19 мм. Понятно, такое плечо (в два раза большее чем в 10 Stella) обеспечит очень хорошую фиксацию каретки, а соответственно, штока и шпули. Впрочем, и 10-ая модель с прежней кареткой не страдала болтанием шпули.
Бесконечный винт здесь расположен в верхней части корпуса. Если учесть что в этой модели в очередной раз вернулись к замедленной укладке, и соответственно, к системе паразитных шестерен с промежуточным валом, видимо, это решение оправдано. Самое грязное место в редукторном отсеке – его нижняя часть. Любое попадание воды, грязи – все это непременно уходит вниз, там смешивается со смазкой и образуется черная взвесь. Во всей этой мешанине вращается бесконечник и вся его паразитная братия. Картина мрачная. Справедливости ради надо заметить, что такую грязь у Стелл редко увидишь. Во-первых, корпуса все-таки защищены от внешних попаданий того, чему попадать не надо. Во-вторых, материал применяемых деталей и защитные покрытия не допускают образования черных окислов, как, например, у катушек Ryobi.
Бесконечный винт здесь тоже свой. Опирается на два подшипника, но передний подшипник другой – 2х5х2,5 (у 10-ой оба одинаковые – 3х6х2,5). Направляющие стержни разной длины, нижний имеет уплотнительное кольцо.
Редуктор механизма осцилляции собран на прямозубых шестернях из алюминиевого сплава. Эти прямозубые шестерни, если не отрегулировать люфты, вносят специфический шелест или шорох при работе. Для чего понадобилось усложнять схему механизма осцилляции, надеюсь производитель знает.
Поворотный механизм каретки собран на подшипнике. Сухарь и верхняя втулка тоже изменили геометрию.
Ручка такого же типа и размера. Место соединения с корпусом защищено от попадания воды и грязи резиновой прокладкой. Плечо ручки – 55 мм. Удобный т-образный кноб вращается на двух подшипниках 4х7х2,5. Винт для соединения с колесом главной передачи универсальный – две резьбы разного диаметра и направления, - для установки ручки на левую или правую сторону. У 10-ой было так же. В 7-ой модели были два сменных винта под левую и правую сторону. Это дороже и не совсем удобно, но более надежно с технической точки зрения. Удобство и экономия победили. Кстати, резьба совпадает и ручки взаимозаменяемы с Twin Power, Biomaster и другими моделями Shimano, имеющими винтовое крепление.
Резьбовое соединение - лучшее из того что есть на сегодняшний день. Однако при установке ручки необходимо соблюдать аккуратность - у Shimano шаг резьбы достаточно мелкий (у Daiwa шаг крупнее, ручка фиксируется жестче) и чтобы не возникало проблем необходимо оберегать резьбу от загрязнения и не форсировать вращение – повредить, сорвать резьбу достаточно несложно. И усе. Менять придется и винт, и колесо главной передачи. Такие случаи были. Лучше обойтись без этого.
Вес снаряженной катушки – около 300 гр. Это примерно граммов на 20 -25 больше чем у 10 Stella 4000S.
21/01/2014 компания Shimano обнародовала на своём официальном сайте главную новинку 2014 года - это новая пресноводная флагманская модель New Shimano 14 STELLA.
Обновленная модель представлена на главной рыболовной выставке в Японии Fishing Show OSAKA 2014.
Для предварительных заказов доступна уже сейчас, а начало основных продаж намечено уже на март 2014 года.
КАТУШКИ В НАЛИЧИИ! КУПИТЬ!
Эту новинку все ждали в 2013 году, исходя из стратегии Shimano, по которой модельный ряд катушек имел трехгодичный жизненный цикл, а далее появлялась обновлённая модель. Но в прошлом году на ежегодном рыболовном шоу в Осаке, к изумлению всего мирового рыболовного сообщества, компания Симано изменила порядок и представила обновленную морскую серию ТОПовой катушки New Shimano 13 STELLA SW. Для наших водоемов средней полосы конечно больше интересна именно пресноводная модификация, которую рассмотрим в этой публикации.
Конструкторы Shimano, внесли многочисленные изменения и инновации, по сравнению с прежними моделями 2007 и 2010 года. Новинка довольно резко изменена внутри и снаружи, что вызвало неоднозначную реакцию рыболовов, которые на протяжении последних десятилетий привыкли к некоторому однообразию форменного исполнения и проверенному годами внутреннему механизму. Опасения по поводу внедрения пластиковых элементов для облегчения модели не подтвердились и флагман по прежнему полностью металлический.
Ключевые особенности представленные в новой STELLA 2014:
- Микро-модульная передача "MicroModule Gear"
- Сбалансированный корпус "G Free Body"
- Влагозащитная система "CoreProtect"
- Новая конструкция обгонной муфты
- Аэродинамический ротор
- Система "S Direct Gear "
- Титановая дужка лесоукладывателя с защищенным роликом
- Новая шпуля и регулятор тормозного усилия.
Рассмотрим некоторую теоретическую информацию о новинке и попробуем сравнить с предыдущими моделями: Новая 14 Stella состоит из основных четырёх размеров и 16 модификаций (в соответствии с таблицей) :
Из представленных в серию размеров видим, что упразднили несколько моделей, а именно 1000S, 2000, C3000S, 4000S, но в свою очередь добавились - сверх быстрая модификация C3000XG (передаточное отношение 6.4) и совсем новый размер 3000HGM (передача 5,8) со средней лесоёмкостью (PE: 1-220,1.2-150,1.5-135 ) . Shimano специально не поставила префикс "С"(compact) перед аббревиатурой 3000HGM, так как фактически модификация является моделью с корпусом 4000 размера в совокупности с ротором и шпулей от механизма 2500-С3000 размера. Тем самым, получилась силовая, компактная и мощная модификация, по аналогии с катушками Daiwa "R-типа".
Основным нововведением в механизме Stella 2014 стало внедрение новейшей микро-модульной главной передачи "MicroModule Gear", впервые показанной в 2012 году и "обкатанной" на байткастинговой катушке Shimano 12 Antares. Колесо главной пары увеличено в диаметре и в толщине, что позволило так же, увеличить количество и плотность зубьев с одновременным уменьшением самого зуба, без потери в прочности. На представленном графике шумности, очевидно что, шумность микро-модульной передачи на порядок меньше обычной классической и это позволило значительно повысить чувствительность. В совокупности с концепцией "X-SHIP" это должно обеспечить высокую надежность даже при самых интенсивных нагрузках, а так же необыкновенную чувствительность, плавность и мягкость хода.
Корпус катушки получил новую компактную форму с необычным названием "G Free Body", но по прежнему остался полностью изготовлен из легкого и прочного магниевого материала "Super Mg". В новом корпусе поменялось расположение основных элементов главного привода (сместилось ведущее колесо и бесконечный винт "переехал" наверх), что позволило изменить центр тяжести катушки, сместив его ближе к руке рыболова, тем самым повысив чувствительность и баланс снасти в целом. С крышки корпуса так же исчезло отверстие для экстренной смазки (Maintenance Port) и рычажок выключения стопора обратного хода! Для многих рыболовов, привыкших к данному функционалу, отсутствие выключателя будет серьёзным дискомфортом.
Ротор 14 Стеллы, как и корпус, получил абсолютно новую компактную форму с более плавными линиями и улучшенной аэродинамикой. Данная конструкция ротора обеспечивает возможность откидывать дужку лесоукладывателя на еще больший угол, что позволит беспрепятственно сходить леске при забросе и еще более надежно фиксировать её в крайнем положении, чтобы не допускать непреднамеренного сброса и неприятных последствий.
Дужка лесоукладывателя (SR типа) теперь изготовлена из высокопрочного и легкого титана, что положительно сказывается на весовых характеристиках этого ротора. У моделей (1000PGS, C2000S, C2000HGS и C2500HGS) он так же выполнен из магния, а у остальных модификаций он сделан из супер прочного алюминиевого материала "Power Al".
Одним из важных элементов улучшения катушки стало внедрение влагозащитного комплекса "CoreProtect".
Водонепроницаемый корпус реализован за счет прокладок, новой крышки обгонной муфты покрытой водоотталкивающей смазкой и сверх плотной посадкой элементов корпуса с использованием смазки. Заявленная защита соответствует стандарту эквивалентно "IPX4" (брызгозащита ), а это говорит о том, что новая 14 Stella будет защищена лишь от брызг, распространяющихся в любом направлении и купать её совсем не желательно. Новая внутренняя форма ротора с блокирующими канавками, прилегающими к водоотталкивающей крышке обгонной муфты, защищает от попадания воды из под "юбки" ротора и передней части корпуса. Shimano назвало это "бесконтактным уплотнением" и говорит о сохранении эффективных свойств и производительности на длительное время.
Узел ролика лесоукладывателя теперь состоит из одного подшипника (на пролых было по два) в котором так же используется водоотталкивающая смазка и комплект прокладок, позволяющие полностью блокировать попадание воды и . грязи!? на подшипник. (Посмотрим как новая технология справится с нашими Российскими условиями эксплуатации. ) В связи с этим решили упразднить отверстие для быстрой смазки ролика, введенное в 10 семействе Стелл .
Обгонная муфта нового типа, впервые измененная за последнее десятилетие, лишилась отдельного герметичного отсека. П о сравнению с моделью 2010 года, "симановцы" смогли уменьшить трение на 25%, что должно положительно сказаться на чувствительности с одновременным увеличением плавности и эффективности передачи мощности.
Увеличенный лесопроём и ход шпули, по отношению к остальному модельному ряду катушек, остался таким же как на предшествующих моделях, что всегда отличало флагманскую Стеллу начиная с 2007 модельного года. Впервые за много лет видоизменился пластмассовый зажим "клип" и подкладка для лески , который теперь выполнен в виде "стрелки" направленной вниз. По заявлению Shimano, это позволит максимально удобно и плотно фиксировать леску различных диаметров, а так же проволочные поводки.
Следует отметить также возможность взаимозаменяемости шпуль с предыдущими сериями 2007 и 2010 года. В таблице обозначено, что взаимозаменяемость возможна у всех размеров, но только вместе с гайкой соответствующей модификации. Исключением являются тысячные размерности (1000PGS, C2000S, C2000HGS) у которых возможна только односторонняя замена с 10 Стеллы на 14 Стеллу. (Обратите внимание! Обратный порядок замены невозможен!)
Для японских рыболовов симановцы понаписали про X-SHIP много всего, зато и воды там хоть отбавляй. Составители японских каталогов бьют все рекорды многословия, умудряясь при этом писать, вроде бы, по делу, но как-то ничего толком-то и не сказать.
1) использование (в главной паре) колес большего, чем ранее, диаметра;
2) уменьшение гипоидного смещения осей (при этом так или иначе изменяется геометрия зубьев);
3) установка шарикоподшипника в качестве задней опоры шестерни (малой шестерни ГП).
3) 2500; 2500S; 2500HGS; C3000; C3000S; C3000SDH; C3000HG;
S = Shallow Spool (мелкая шпуля); PG = Power Gear (мощная передача); HG = High Gear (высокая передача, в данном случае 6); XG = Extra High Gear (особо высокая передача, в данном случае 6,2); С = Compact Body (катушка в корпусе меньшего размера, чем ей было бы положено по цифровому индексу). Внешне скоростные модели отличаются золотистым анодированием ручки и гайки тормоза.
2500FE (5,2); 2500FE (6, для Америки); 3000FE (6; это аналог C3000HG);
4000SFE (5,2); 4000FE (6,2, для Америки, это аналог 4000XG).
Чтобы закончить с крышкой, отметим подковообразную детальку (4) из мягкой пластмассы, призванную защищать внутренние механизмы катушки от наружной грязи и склонную перекашиваться или даже попадать куда-нибудь на шестерни ГП, когда вы закрываете крышку, а также штифты (5), позволяющие точно совместить крышку с корпусом.
По сравнению с главной парой прошлого поколения, здесь изменилась геометрия зубьев, уменьшено гипоидное смещение осей.
Передаточное число - 31:6=5,16 (у модели предыдущего поколения было 29:6=4,83).
Стопор обратного хода выполнен на основе обгонной муфты (16), которая, как и у многих других дорогих симановских моделей, размещена в особом отсеке корпуса, защищенном от попадания грязи и воды. В муфте мы видим шесть коротких стальных роликов, прижимаемых стальными пружинками. Надежный, проверенный временем механизм.
Выключатель (17) стопора обратного хода традиционный, маленький, расположен на корпусе внизу, рядом с ротором, не очень удобен в использовании. Механизм предотвращения самосброса дужки лесоукладывателя выполнен на основе зубчатого кольца (18) из полумягкой пластмассы. При открытии дужки толкатель попадает в промежуток между зубьями этого кольца и двигает кольцо вслед за ротором. Вследствие трения кольца о корпус создается эффект торможения ротора, толкатель дужки не доходит до критической точки, и она не сбрасывается. В принципе, толкатель может попадать и на сам зуб, а не в промежуток; тогда он должен соскальзывать по наклонной поверхности зуба вниз, но рука, открывающая дужку, чувствует это.
Читайте также: