Схема driver injection toyota 89871 22010

Обновлено: 10.01.2025

Не чихал, не дергался. Что-то пискнуло и заглох.

Добавлено спустя 20 часов 11 минут 7 секунд:
А как на 3s fse проверить искру?

Ремень ГРМ крутится? А искру проверить можно сняв верхнюю часть коллектора.

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

Увез машину в ремонт. Два дня специалисты копались и выдали заключение: искра есть, насосы работают, компрессия в норме, с ГРМ все в порядке - значит умер блок управления форсунками (89871-20020).
Подскажите как его проверить на работоспособность. А то я посмотрел его цену на exist 12 тыс - будет обидно если после покупки окажется, что причина другая. А ты уверен,что блок умер! Я вот например сомневаюсь! Такое конечно бывает, но он очень надежный по описаниям специалистов в умных книгах. Перед покупкой надо убедиться на 100%. как оределил что он умер? Помогите советом. Сегодня на ходу двигатель заглох. Все приборы работают, стартер крутит, а не заводится. Притащили на буксире. Теперь думаю с чего начинать поиск причины.
Vista Ardeo 2000г. 3s fse

Влад а ты из какого города? наверника в твоем городе где то катается вполне рабочая виста! Может кто и сможет побыть донором на пять минут!! в тюмени на разборе тоже есть одна виста на разборе но все что под копотом уже давно продано! Есть все двери и что то по салону тоже есть!

Добавлено спустя 19 минут 45 секунд:
Ребята а за что отвечает датчик который находится внизу у шкифа и провод которого идет по кожуху ремня грм? Вот если он как то связан с искрой то советую его посмотреть на целостность! Его легко может перетереть ремень генератора!

_________________
была Vista Ardeo
3S-FSE (D4) благополучно помер. 20.03.2012 заменил матор на 3S-FE плюс ГАЗ установил

Машину пропил(((
Теперь на Honda Fit 2001 года летаю
кличка " Рижик "
Город Тюмень

100 мл.
Из них с форсунок 30-40,остальное с ТНВД. С редукционного клапана не течет.
Давление пока не замерили. Жду человека с аппаратурой.
Минизадача узнать работает ли привод инжекторов. А потому интересно Какое напряжение должно быть с датчика давления что бы на форсунках появились импульсы?
Выглядит все пристойно не сопатится. И вроде прокачено-с обратки то без пузырьков

Сигналы управления бензиновыми форсунками непосредственного впрыска

Здравствуйте.
Есть желание сделать стенд для проверки бензиновых форсунок непосредственного впрыска. Для этого нужно собрать базу осциллограмм с таких форсунок с разных марок автомобилей.

Понадобится записать одновременно 3 сигнала - с обоих проводов форсунки и малыми токовыми клещами с любого из этих же проводов:
- сигнал от малых токовых клещей подать на вход 4 USB Autoscope III/IV;
- с одного провода форсунки - подать сигнал на вход 5 USB Autoscope III/IV;
- со второго провода форсунки - подать сигнал на вход 6 USB Autoscope III/IV.

автоматически откроется окно программы USB Oscilloscope и включится осциллограф.

Порядок записи таков:
- двигатель работает на холостом ходу;
- включить запись сигналов;
- плавно поднять обороты примерно до 2000 RPM;
- отпустить педаль акселератора до восстановления холостого хода;
- кратковременно резко нажать на педаль акселератора «в пол»;
- после - остановить запись.

Ввиду практически полного отсутствия описания ДМРВ от Тойоты в интернете начну данный цикл статей.
Пишу прежде всего для себя.

На сегодня разберем датчик температуры. Клеммы THA-E2.
Снятые данные — Температура/Напряжение
-20 4,280
-15 4,100
-10 3,900
-5 3,660
0 3,400
5 3,150
10 2,900
15 2,600
20 2,340
25 2,100
30 1,870
35 1,680
40 1,482
45 1,290
50 1,150
60 0,870
70 0,670
90 0,400
113 0,231

Схема подключения в мозгах Corolla NZE12, 1NZ-FE:

Зная это, преобразуем к таблице Температура/Сопротивление

t R, кОм
-20 16,05
-15 12,3
-10 9,572727273
-5 7,374626866
0 5,7375
5 4,597297297
10 3,728571429
15 2,925
20 2,37518797
25 1,955172414
30 1,613099042
35 1,36626506
40 1,137407618
45 0,938814016
50 0,806493506
60 0,568765133
70 0,41778291
90 0,234782609
113 0,130782135

В итоге имеем рабочую точную формулу для расчета температуры по сопротивлению датчика.

Комментарии 16

На не заведеной, мультиметром мерил, выдаёт 0.68в, а на заведеной и прогретой, 1.24-1.26в.

Доброго времени суток! Мучает проблема на мазда 6! При нагреве двигателя падает напряжение до 13,5 вольт. Холодный двигатель-напряжение -14,2! При чем зимой проблемы нет! Дмрв в программе когда показывает температуру до 20 градусов-напряжение 14,0-14,2. Когда температура датчика поднимается, напряжение падает. Летом засада полная! Такая беда не только у меня! Проверял три машины такие как моя! Сразу скажу, что гену снимал, все проверял, провода все жгуты проверял! Самое низкое напряжение бортовой сети-летом, когда за бортом +50 в тени, напряжение 13,4-13,5 вольт. Для аккумулятора это мало. Приходится заряжать раз в месяц. Может есть какой способ этот датчик обмануть? Регулировка происходит мозгами автомобиля ЭБУ. ПРОБОВАЛ ПОСТАВИТЬ ТРЁХ ПОЗИЦИОННЫЙ РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ-ВСЕ РАБОТАЕТ РОВНО! Менял реле регулятор в гене переделаный. ЭБУ не видит заряд! Хотя тестер показывает-14,4 ровно! Потом все родное собрал на место. Буду очень благодарен за любой ответ.

авто стандартно регулирует заряд аккумулятора. На жаре чтоб не кипел

Кипеть он не кепит на жаре! Но и заряда не достаточно!

Я не спец по маздам.
Просто надо померить ток заряда на заведеном авто и аккумулятор стаскать на диагностику в любой магазин аккумуляторов.

Я сам диагностику делаю!

Подскажи как проверить дмрв мультиметром? Проверяю 3 и 5 провод, у меня 11,5 вольт показывает. А снятый датчик на сопротивление проверял, вроде нормально. Может датчик температуры рабочий, а датчик расхода воздуха уже сдох?

зависит о того, зачем.
Проще начать с симптомов.

Ломаются они очень редко.
На разборах цена у них низкая.
Рублей за 400 можно взять рабочий

Большой расход топлива.

У меня на 1,5 по городу 12- 14.
Перекопано все.

Решение простое.
гбо.
выставить хх (износ дроссельной 100%. пришлось ремонтировать)
и по осени капиталить мотор буду.

всякие дмрв, кислородники, муфты ввтай наменялся. Они даже внешне замученные работают хорошо. А если нет, то сразу дают ошибку.

Читайте также: