Самый лучший toyota chaser
Chaser – это линейка легковых авто, создаваемых корпорацией Toyota под нужды внутреннего рынка Японии. Первая модель была выпущена в 1977 году, на основе того же кузова, что и ее собратья по марке – Cresta и Mark II. Целью выпуска Чайзеров было желание потеснить Ниссан с их Skyline. Но история не ограничивается одной моделью – в итоге было выпущено шесть поколений Чайзера.
Спортивная «сотка»
Седаны первых лет были больше ориентированы под «семейников», но чем дальше – тем спортивнее. X100 – это замыкающее шестое поколение, выпущенное в 1996 году. Спустя еще два года Тойота провела рестайлинг «сотки». В 2001 году модели перестали выпускать.
Массивный капот с хитро прищуренными фарами – одним своим видом машина могла вызывать восхищение. В те времена, разумеется. А для спортивных мероприятий – как любительских, так и вполне серьезных – была создана спецверсия Tourer V, с другим движком, а в экстерьере ее выдавал спойлер.
Интересно, что при своей подчеркнутой спортивности Chaser Х100 одновременно и очень удобный. Широкие сидения, а для пассажиров сзади места достаточно, чтоб расположиться с максимальным комфортом.
Разновидности Chaser Х100
Внутри шестого поколения Чайзеров уместилась большая семья версий, отличающихся в первую очередь своими двигателями. Всего получилось шесть разновидностей: преимущественно с объемом в диапазоне 2-2,5 л, но есть и крайности в формате 1,8 и 3 л. Можно было выбрать авто на механике или на автомате, на бензине или дизеле, с задним или полным приводом.
Чайзеры шестого поколения – это любимцы мастеров тюнинга. Модификация Tourer V и движок 1JZ-GTE дают огромные возможности для усовершенствования. Из Х100 можно выжать гораздо больше, чем это изначально предлагает производитель. Впрочем, это не секрет и для самой Toyota, которая имела специализированные цеха для тюнинга своих авто, в том числе и для мощного Чайзера. Они выделились в отдельное подразделение – фирму TRD, которая впрочем осталась под контролем японского автоконцерна.
Есть компании, занимающиеся производством особых комплектующих для Chaser – это Blitz, Tein, A`PEXI, HKS. Ну и, конечно, сама Тойота, под вывеской своей дочерней тюнинг-фирмы.
Именно «сотка» стала верным железным конем известного дрифтера Александра Заславского. Автомобиль достался ему хоть и в удачной, но все же в самой стандартной комплектации, а в настоящего зверя, впоследствии получившего прозвище «охотник за медалями», гонщик превратил Chaser X100 самостоятельно.
Chaser на экранах
«Чайник» - это не только народное название Чайзера, но еще и первая бурятская полнометражка. Комедийный фильм «Чайник» вышел на экраны в 2010 году и главный его герой – Toyota Chaser, автомобиль-мечта для четверых друзей. Возможно, она бы так и оставалась лишь недостижимой мечтой, если бы однажды им не улыбнулась удача – знакомый торговец срочно нуждался в деньгах, а потому готов продать свою тачку за 200 тысяч.
Парни хоть и дружат с самого детства, но все четверо совершенно не похожи, и каждый достает свою долю в 50 тысяч абсолютно разными способами. Им удается заполучить мечту, но на этом история не заканчивается.
К счастью, ребята смогли понять, что самые ценные в жизни вещи – вовсе не вещи. А зритель фильма осознает, какой ценностью может быть уже старенькая, но все еще желанная Toyota Chaser.
«Форсаж. Токийский дрифт». В этом фильме Чайзер не стал главным героем. Но все же он весьма заметный персонаж этой автомобильной киноленты. Желто-черный Х100 выглядит дерзко и резво, поэтому внимательный зритель наверняка обратит на него внимание, к тому же появляется он там не раз.
В азиатском кино и даже мультиках Chaser – обычное дело. А для нас в большей степени диковинка, ведь эта серия выпускалась исключительно для внутреннего рынка Японии. И все же мы видим «Чайники» не только в зарубежном кино. Так, например, Чайзеры появляются в начале российского фильма «Сатисфакция», с Гришковцом.
Подготовили для Вас подробный тест-драйв и обзор заряженного ТОЙОТА ЧАЙЗЕР – 500 лошадей на заднем приводе!) В ролике проговорили историю постройки автомобиля ее владельцем Демьяном Demian444 , всевозможные нюансы по теме, а так же вжарили на ней как следует и заехали против новой BMW M5 F90!)
Под капотом здесь трудится проверенный временем и сотнями тюнингистов мотор 1JZ объемом 2.5 литра с большой турбиной. В роли коробки передач старый, но надежный и подготовленный для работы на такой мощности четырехступенчатый автомат : )
Проект получился очень стильным внешне – никаких резких и ярких цветов, сдержанный синий LEXUS-колор + много карбоновых элементов и шикарные диски, а внутри для удобства разместились ковши от MITSUBISHI LANCER EVOLUTION : )
Мы так же проговорили все нюансы постройки столь мощного мотора на 1JZ, а так же его отличия от 2JZ + какой нужно иметь бюджет как на покупку живого Чайзера, так и на создание на его базе 500-сильного проекта : )
Какие еще автомобили Вы бы хотели видеть на тест-драйвах? И приоткрою небольшую тайну – следующий на очереди обзор будет про 600-сильную TOYOTA SUPRA с левым рулем, на механике…) Видео уже отсняли, скоро замонтируем и предоставим Вам еще одну историю создания сильного тюнинг-проекта : )
Ждем Ваших мнений и комментариев как насчет самого автомобиля, так и на счет того, как мы его для Вас сняли : )
Оценивайте проект в целом от 0 до 10 и приятного просмотра : )
С уважением, Алан Енилеев.
Начиная с 1997 года компания Toyota решила разнообразить для своих покупателей спектр предлагаемых комплектация и ввели особую серию, так называемая Exciting Package.
Такие серии были только в комплектации Tourer.
Счастливчиков кто решил себе заказать эту серию ждали следующие особые опции:
Кристальная перламутровая окраска (с добавлением слюды).
2. Особая решетка радиатора с красным значком.
3. Тонированные задние стекла.
4. Задний стеклоочиститель.
5. 15 ые аллюминевые диски.
6. Специальная листовая кожа / отделка кожей.
7. Особый руль со вставками (см.внимательно фото).
8. Накладка из нержавеющей стали с названием автомобиля.
9. Карбоновые накладки на центральные боковые стойки.
10. Салон Tourer с темной полоской, это особое отличие этого пакета, что делает его уникальным среди простых тоурер'ов дорестайлинг
Выпускалась эта серия с 1997 по 1998 год и ее мог заказать любой желающий Японец.
вообще как и любую машину смотреть надо - движок, АКПП, ходовка, кузов
движки неприхотливые. АКПП тоже, если ее не убивать целенаправленно - плавные переключения должны быть, без рывков, масло в АКПП проверь, должно быть красное чистое в идеале.
пройдись по техническому разделу форума - посмотри наиболее распространенные траблы
посмотри фотки по каталогу (например, на дроме) и сравнивай потом, чтоб машина не была из разных комплектаций (фактура обивки салона, оптика и т.п.) собрана или восстановлена
попробуй вопспользоваться поиском
как более или менее определишься с конкретной машинкой - спроси опять на форуме, выложив ссылку на объяву с фотками или фото тачки
Читайте также: