Nissan atlas td27 какое масло лить
на нём даже написано турбодизель
когда юзал тирку сначала лил зик, но угар составлял поллитра на 5000км потом стал лить виско 3000 масло угорать перестало
Масло в двигателе Ниссан Атлас – когда менять
Рекомендуемый интервал замены масла в двигателе грузовика Ниссан Атлас составляет 10 тыс. км или раз в год. Однако необходимость в замене может наступить гораздо раньше, что как раз актуально для коммерческих машин, подверженных перегрузкам. К тому же, смазывающее вещество имеет меньший срок годности при частой езде по бездорожью или в светофорных пробках, для которых характерны резкие старты и торможения, приводящие к перегреву двигателя. Поэтому в суровых климатических и дорожных условиях масло лучше менять каждые 6-7 тыс. км.
Грузовики средней грузоподъемности (2-4 т)
Третье поколение Н42, 1995-2007
Атлас в кузове Н42 представляет собой среднетоннажный грузовик, который, помимо, увеличенной грузоподъемности, еще обладает большей вместимостью. Так, машина получила два варианта кабины (две и четыре двери) с вместимостью от 3 до 7 человек. Грузовик также имел переднюю независимую подвеску. Двигатели – объемом 3,1, 4,3, 4,6, 4.8, 5.0 и 5,2 литра. Коробки передач – 4-ступенчатый «автомат», а также «механика» (4-х- и 5-ступенчатая). Базовые версии имели передний привод, а в качестве опции можно было заказать 4WD.
Дизельные двигатели 1995-2007
- 3.1 4JG2 120 л. с., объем масла – 6 литров, допуск и вязкость: API-CF-4; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
- 4.3 4HF1/4HF1N, объем масла – 8,6-9,0 литра, допуск и вязкость: API-CF-4; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
- 4.6 4HG1, объем масла – 8 литров, допуск и вязкость: API-CF-4; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
- 5.2 4HK1-T, объем масла – 11,5 литра, допуск и вязкость: API-CF-4; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
Четвертое поколение H43, 2007-2012
Атлас образца 2007 года является обновленной версией предшественника в кузове Н42. В 2011 году машину адаптировали под новые экологические стандарты, в результате чего была увеличена мощность дизельных двигателей и снизился расход топлива. Версия Atlas в кузове H43 имела грузоподъемность в пределах 1650-4500 кг. Данную модель предлагали с дизелями объемом 3,0 и 5,2 литра. На японском рынке машина была известна как UD Condor.
Дизельные двигатели 2007-2012
- 3.0 4JJ1-TCS, объем масла – 10 литров, допуск и вязкость: API-CF-4; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
- 5.2 4HK-1-TCN, объем масла – 11,5 литра, допуск и вязкость: API-CF-4; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
Пятое поколение H44, с 2013
Н44 является последней и наиболее современной модификацией в семействе Atlas. Машина оборудована трехлитровым дизелем 4P10, который отличается сравнительно низким расходом и высокой экологичностью. Он агрегатируется с 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатым «автоматом». Грузовик имеет трех-, шести- или 7-местный салон в зависимости от вариантов кабины (две или четыре двери). Привод – передний или полный, а объем колесной базы составляет от 2500 до 3850 мм.
Дизельные двигатели с 2013
- 4P10 T2, объем масла – 7,2-7,7 литра, допуск и вязкость: API-CF-4; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
- 4P10 T4, объем масла – 7,2-7,7 литра, допуск и вязкость: API-CF-4; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
Перейти на новый Форум Nissan
Форум Nissan
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021
Хочу поинтересоваться, кто какой вязкости масло льет в турбодизель эпохи 80-90х годов в зиму?
До сих пор у меня залито лучок авангард ультра 10w40. Скоро менять. На улице утром уже до -17 бывает. После ночи простоя первый поворот коленвала ну ооочень грустный, потом правда довольно весело крутится.
Аккум 110 ач. Егр нет, сапун наружу, тнвд механика, турбина с масляным и водяным охлаждением.
Пока не было случая, что не завелся утром, но стартер жалко. Да и мало ли, сальничек какой где выдавит…
Думаю купить канистру 5л того же лучка авангард ультра 10х40 и долить лучка люкс 5х40, чтобы вязкость снизить. Кто что про это скажет?
ЗЫ про лукойл амно, шелл/кастрол/мобил — нашэфсё! Не писать)
Комментарии 69
Стартер лучше замени.
Для начала стартер проверь, если в -17 плохо крутит, тоже были такие симптомы, замена стартера на контрактный от ZD30 решила эту проблему.
Стартер крутит хорошо. И все с ним в порядке было полгода назад. Там и ломаться нечему, на подшипниках все. Не думаю, что ему поплохело. На крайний случай проверю конечно
Как минимум, щетки имеют свойство стираться, да и ламели на коллекторе тоже.
9й год лью в TD27eti Лукойл авангард ультра 5w40 га зиму.Летом тоже самое только 10w40._Моторчик мурчит, запуск хороший.
5w40 залил, посмотрим, как себя покажет.
Лью Gazpromneft diesel premium зимой 5w40 на лето 10-40, замена через 5-6 тыс. Беру сразу канистру 20 литров цена что то около 4 тыс.₽
Манол Дизель Турбо 5-40 с тем же допуски. Отличное масло. Ездил и на Авангарде, и на Зике 10-40.
постоянно лью 10w40 пробер 550000+ проблем с пуском нет
ZIC 5W-30 зима 10W-40 лето. специально для Дизеля, замена через 7,500-8,000 км, цена приятная.
Зимой и летом в 3СТ лью полусинтетику shell helix hx7 5w40, правда, после 25 мороза густеет конкретно — как жидкий мёд получается, но не мутнеет даже при минус 35.
Есть разница!
Я сейчас залил 5w-40.
Крутит веселей стартером!
И едет на непогретом легче! 30-50°С
Но на лето при замене залью 10w-40.
Лей, как и лил 10/40. Разницы с 5/40 не заметишь особой…
Двигатель 2с. Лью idemitsu 5w30
Есть надпись на крышки маслозалевной горловины? У меня когда был Ниссан Ларго с LD20 лил 5w30 или 40 за давностю времени не помню. Микрик хороший👍
Неа, крышка черна, как негритянка экваториальной ночью)
я залил на зиму Лукойл Genesis Advanced 10-40. По низкотемпературным показателям оно почти как 5-40, лучшее в классе полусинтетики вязкостью 10-40, по составу 80% синтетич., 20% минералка
Во первых налей на зиму синтетику. Она более устойчива к морозам. Во вторых тебе не первое число в вязкости занижать надо, а второе т.е. W30 на конце должно быть, что бы проще запускалось.
Второе число — косвенный показатель высокотемпературной вязкости, вроде бы как. Про синтетику давно задумываюсь. Но не тот бюджет, для этого трактора)
Доливкой 5w в 10w пусковые свойства вряд ли улучшить. Лучше полностью сменить. А вообще 10w должен до -26 уверено запускать двигатель.
да не в масле это дело
Ну парит человека масло, все по теме) а серьезно если может в том числе и масло быть если база в масле не ахти и густеет не по нормативу)
я не поклонник "наше-марки", т.е. масла отечественного производства не лью. и одно время меня самого парила тема с выбором масла…тем более дизель и когда накрылся контрактный мотор. сдается мне, если лукойл куплен на заправке и не подделка, должен хоть минимальным требованиям отвечать. я уже писал выше, пусть смотрит аккум, т.к. гена на 90, а аккум на 105. плюс могут быть утечки. далее свечи можно глянуть, стартер…дальше глубже, но думаю проблема на поверхности.
Свечки при капиталке живее живых были, потом не проверял.
Волнует больше первый оборот коленвала, прям ооооочень туго происходит. Потом бодрячком крутит.
Поможет если полностью сменить, а не доливать!
Отвечаю, сам такой…
Свечки при капиталке живее живых были, потом не проверял.
Волнует больше первый оборот коленвала, прям ооооочень туго происходит. Потом бодрячком крутит.
Если первый оборот плохой, то я б на стартер посмотрел
И на питание стартера
10w40 синтетика, запуск с первого оборота .
Лил Ликви Моли 10х40 ни каких проблем не было, сейчас лью ЗИК тоже 10х40 тоже всё норм
Если стартер жалко то на зиму 5w40 наверно получше будет.
Лей любое и чаще меняй.
лью LIQUI MOLY постоянно, 5w40 полет нормальный
Какое ликви моли?
Synthoil High Tech 5W-40
Зимой как заводится на нем?
Была мысля взять в большой канистре, но у меня пробеги небольшие, а масло иногда просто перед летом/зимой меняю. Если на 3 замены растягивать, то явно в открытой канистре маслу не получшеет
Морозов нет сильных. А свечи нужны хорошие. При -15 крутит достаточно быстро.
Канистру если закрыть получше, что ему будет за 1,5 года максимум?
Небольшие пробеги это сколько? Я обычно на 7,5 тыс. меняю.
У меня за год может 15 тыс всего быть.
Нормально, 2 раза в год менять.
Если морозы сильные бывают, лучше М6 конечно.
А почему просто не залить лук люкс 5w40, зачем что-то мешать ?
Он для дизеля не сильно подходит. Другие присадки, низкая зольность и прочее. Как то заливал его, за 2 тыс км пробега через сапун почти 3 литра испарилось. С лук авангард такого не происходит почему то.
Да всё нормально он подходит, класс CF там, в твою машину более чем достаточно. Прошлую зиму на нём отъездил. Анализы по нему очень даже зер гуд. На оил клабе можешь посмотреть. Единственное может конкретно у твоего двига от него несварение. Тогда лей то что лил и не заморачивайся .
Он для дизеля не сильно подходит. Другие присадки, низкая зольность и прочее. Как то заливал его, за 2 тыс км пробега через сапун почти 3 литра испарилось. С лук авангард такого не происходит почему то.
Я о полусинтетике веду речь )
Он для дизеля не сильно подходит. Другие присадки, низкая зольность и прочее. Как то заливал его, за 2 тыс км пробега через сапун почти 3 литра испарилось. С лук авангард такого не происходит почему то.
А вобще и лукойл супер 5w40 будет предостаточно)
Он для дизеля не сильно подходит. Другие присадки, низкая зольность и прочее. Как то заливал его, за 2 тыс км пробега через сапун почти 3 литра испарилось. С лук авангард такого не происходит почему то.
я не знаю как в России но в европе давно масла унифицированы, нет разницы дизель или бензин
Кто нибудь пользовал масло GNL HD3 diesel (10w40)?
в эти двигателя вроде как и в SD33 стандарт DH-1 полусинтетика 10w40 / лил авангард ультра потом отговорили, сказали что это дерьмо то ещё, порекомендовали из дешевых дизельную полусинтеку роснефть максумум
А чем (и кем) аргументировано, что лучок не стоит лить?
ребята писали владельцы SD33 /машину покупал залит был лук, узнавал что и как. на данный момент буду брать роснефть 10w40 полусинтетика дизель максимум 20л стандарт CF-4 — на старых дизелях японцах вроде хорошо ходит
Лукойл который написал лей и не парься вообще выбором
у меня джетта 1.6D, лью круглый год лукойл авангард, никаких проблем.прошлой зимой и -25 запускался нормально
А генератор на сколько? Мож недозаряд акб и старт вялый на холодную
Генератор 90ач, от серены.
Генератор 90ач, от серены.
в Хабаровске круглый год лил 10w40 для дизеля от zic.
Если мотор нормальный- лей одно и то же масло круглый год… Многие террановоды не парятся… По маслу на свои машины я лью шелл римулу р6м 10-40 синтетика, до этого лил мобил делвак хнр екстра 10-40, это для грузовой техники, для наших моторов подходит, стоит не дорого( относительно) про совсем севера не скажу, хайлюксы ходили на шеле, но их и не глушили + подогревы всего(_это при +25 и ниже)
Хоть и просилии не писать)) + знакомые льют круглый год лукоил авангард 10-40 для коммерческих дизелей, круглый год. Берём в 18 литровых канистрах
Shell Rimula R6 M 10W-40 нельзя, зольность 1,9%
Масло как масло, 4д56 механика, 1HZ и ещё многие на нем ездят. И 4м40. Это те, кого лично знаю… Замена раз в 5-7 тысяч строго… Я меняю раз в 6.
Знакомый в старекс льёт римулу р 6. После легкового масла говорит, что мотор мягче работает. Я р5 в самосвал лью, думал р6 в легковую налить, но что-то меня останавливает… масло шел очень нравится.
Ниссан Атлас – легкий коммерческий грузовик для японского рынка. Выпускается с 1982 года. Базовая машина имеет грузоподъемность в пределах 1000-1500 кг в зависимости от модификации. «Облегченный» Атлас является преемником моделей Cabstar и Prince Homer, тогда как более тяжелые версии Atlas пришли на смену устаревшим Caball и Clipper. Грузоподъемность «топовых» версий составляет от 2000 до 4000 кг. В разных странах машина также известна как Samsung SV110, Ashok Leyland Partner и Renault Maxity. В Британии еще продавали переименованный Nissan Cabstar, который стал популярным благодаря высоким показателям надежности и грузоподъемности.
Двигатель Ниссан Атлас – сколько масла. Грузовики малой грузоподъемности (1-1,5 т)
Второе поколение F23, 1992-2007
Atlas второго поколения имел схожую угловатую компоновку кабины, как у предшественника F22 (1982-1992). В целом, детали кузова были аналогичны предыдущей модели. Машину предлагали с бензиновыми моторами Z20 и Z16, а также дизелями SD25 и SD23. Позже на место последним двум пришли дизели TD23 и TD27.
В 1995-м появился новый бензиновый мотор NA16S, а два года спустя стал доступен более экономичный дизель QD32. В 1999-м одноименный грузовик был впервые модернизирован: изменилось оформление бампера и решетки радиатора, был доработан экстерьер и интерьер. Кроме того, появилась возможность заказать машину с новым мотором KA20DE DOHC вместо OHC NA20S. Более того, впервые стали доступны машины с грузоподъемностью 1250-1300 кг, а также «газовые» модификации, выпускаемые компанией Autech. В 2002-м на Атлас начали ставить электростеклоподъемники и тахометр.
Бензиновые двигатели 1992-2007
- NA16S 1.6, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API-SG; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
- NA20S 2.0, объем масла – 3,2 литра, допуск и вязкость: API-SJ; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
- KA20DE DOHC 2.0, объем масла – 2,8 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
Дизельные двигатели 1992-2007
- TD23 2.3, объем масла – 5,3-5.8 литра, допуск и вязкость: API-CD (CF-4 с 08.2003 г.); SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
- TD25 2.5, объем масла – 5,3-5.8 литра, допуск и вязкость: API-CD (CF-4 с 08.2003 г.); SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
- TD27 2.7, объем масла – 5,3-5,8 литра, допуск и вязкость: API-CD (CF-4 с 08.2003 г.); SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
- QD32 3,2, объем масла – 3,2 литра, допуск и вязкость: API-CD (CF-4 с 08.2003 г.); SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
Третье поколение F24, с 2007
Atlas F24 имеет угловатый кузов, лишенный каких-либо аэродинамических форм, однако он все равно выделяется на фоне предшественника за счет модного оформления передней части. Автомобиль имеет грузоподъемность от 1150 до 2000 кг. В Европе с 2007 года машину продавали под именем Nissan Cabstar. Эта модель оснащалась дизелем 2.5 (YD25DDTi) мощностью 110-130 л. с., а также 3.0 (ZD30DDTi), мощностью 150 л. с. Грузовик имеет трех- или шестиместный салон в зависимости от типа кабины (две или четыре двери).
Коробки передач – МКПП-5/6 или шестиступенчатый «автомат». В Японии машину выпускали с дизелем ZD30DDTi, а также бензиновым мотором QR20DE. В зависимости от версии доступны механическая КПП (пяти- или шестиступенчатая), а также пятиступенчатый «автомат». В 2010 году состоялся технический рестайлинг, в результате чего Атлас стал более экономичным и динамичным. В 2011-м состоялась премьера электрической версии e-NT400.
Бензиновые двигатели
2.0 QR20DE 150 л. с., объем масла – 3,5-3,9 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
Дизельные двигатели с 2007
- 2.5 YD25DDTi 110-130 л. с., объем масла – 6,9 литра (7,6 л – после 2007 г.), допуск и вязкость: API-CF-4; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
- 3.0 ZD30DDTi 150 л. с., объем масла – 6,4 литра, допуск и вязкость: API-CF-4; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
Какое масло использовать для двигателя Ниссан Атлас
Оригинальное
Производитель грузовика Nissan Atlas рекомендует фирменное моторное масло Nissan 5W-30 C4 для 4-тактных дизельных моторов, а также турбодизелей. Что касается вязкости, ее подбирают в зависимости от температурных условий. Так, для всесезонного использования подойдет вязкость 10W-40, 10w-30 или 5W-40. При эксплуатации в зимний период рекомендуется SAE 5W-30.
Неоригинальное
Владельцы автомобилей Nissan Atlas предпочитают проверенные моторные масла известных брендов с хорошей репутацией. Среди них можно выделить Kixx, Shell, Mannol, Valvoline, Liqui Moly, Castrol, Mobil, Motul и др. Кроме того, при выборе подходящего продукта необходимо обращать внимание на допуск API, указанный в характеристиках масла. Данный параметр подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя.
Например, для бензиновых моделей Atlas первых лет выпуска требуется полусинтетическое масло API-SG или SJ. Для более свежих модификаций после 2003 г. в. рекомендуется API-SH или SM. Что касается дизельных «Атласов», в данном случае можно остановить выбор на всесезонном масле 10W-30 или «зимнем» 5W-30 с допуском API-CD, который подходит для машин до 2003 года выпуска. Для более поздних версий следует заливать API-CF-4. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для Nissan Atlas.
в прошлом году заливал ESSO 80W90 GL5, в этом году залил ZIC 75W90 GL5, общий объем (коробка и мост вместе) 5л.
Он спрашивает какое заливал ты, а какое нужно заливать:
Как по ощущениям? чувствуется разница в вязкости масла при переключении передач?
Поменяли масло. Залили ZIC 80W90 5gl.
Насторожило то, что старое масло было все в краплениях мелких частичек металла. Не знаю, с чем это связано. Возможно потому что не меняли масло более 30тысяч км и повышенными нагрузками в коробке грузовика.
это первый сигнал к тому..что пора искать контрактную коробку. частички металла медные или стальные были? кстати на этой коробке пробка сливная магнитная? если да - то были ли на ней кусочки металла?
Пробка была магнитная, на ней целый шар из кусочков металла. С виду стружка стального цвета. меди не увидел.
Читайте также: