Через какой пробег менять масло в механической коробке передач киа рио 3
Киа Рио Х Лайн – компактный переднепривоный хэтчбек, стилизованный под кроссовер. Машина выпускается в Санкт-Петербурге с 2017 года. Автомобиль построен на платформе Rio 4-го поколения и отличается от него только внешним оформлением. Кроме того, важной особенностью является увеличенный клиренс 200 мм (+30 мм), обеспечивающий улучшенную геометрическую проходимость. Моторная гамма Kia Rio X-Line состоит из бензиновых двигателей объемом 1.4 (100 л. с.) и 1.6 л (124 л. с.), которые работают с механической или автоматической коробкой передач. Ближайшими конкурентами являются Lada Xray Cross и Renault Logan Stepway.
Какое масло
Автомобиль Kia Rio X-Line оснащается 6-ступенчатым автоматом Hyundai A6 MF3/LF3, для обслуживания которого рекомендуется масло с допуском SP-IV
Рекомендуемое масло
Для шестиступенчатого автомата Hyundai A6 MF3/LF3 необходимо оригинальное трансмиссионное масло Hyundai ATF SP-IV
Какое масло залито с завода
На заводе в коробку передач MF3/LF3 заливают масло с допуском SP-IV
Что предпочитают водители
1.ZIC ATF SP-IV
132646 – 740 р за 1 л
Особенности:
- специализированная синтетика для 6-ступенчатых автоматов Hyundai и Kia
- рассчитано на длительный интервал замены
- обеспечивает долгий срок службы коробки передач
- улучшает плавность работы трансмиссии
- способствует снижению потерь энергии на трении
- отводит тепло от трущихся поверхностей, а также защищает их от износа и заедания
- имеет высокую термическую стабильность и низкую температуру застывания
- обеспечивает четкое переключение передач при низких температурах
Характеристики:
| Тип – синтетика |
| Цвет – красный |
| Индекс вязкости – 155 |
| Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 25,6/5,4 |
| Плотность при +15 гр. – 0,85 |
| Температура застывания/вспышки – минус 63/200 |
| Общий кислотный показатель TAN – 1,78 |
2.Idemitsu ATF
Особенности:
- продлевает срок службы трансмиссии благодаря прочной масляной пленке, которая обволакивает трущиеся поверхности АКПП и защищает их от сухого трения
- рассчитано на длительный интервал замены
- обладает высокой устойчивостью к образованию пены
- способствует плавности и четкости переключения передач при низких температурах
- обладает устойчивостью к резким перепадам температур окружающей среды
- высокая термическая стабильность, защита от коррозии и продуктов окисления
Характеристики:
| Тип – синтетика |
| Индекс вязкости – 212 |
| Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 32,36/7,524 |
| Плотность при +15 – 0,8577 |
| Температура застывания/вспышки – минус 47,5/196 |
| Общий щелочной показатель TBN – 3,4 |
Особенности:
Характеристики:
| Тип – синтетика, гидрокрекинг |
| Назначение – для Hyundai и Kia |
| Спецификация – Hyundai 00232-19045, Hyundai 04500-00140 |
| Плотность при +15 гр. – 845 |
| Температура застывания – минус 56 |
4.Totachi ATF SP-IV
A4589904921421 – 2333 р за 4+1 л
Особенности:
- полноценная синтетика японского производства, совместимая с современными 6-ступенчатыми автоматами автомобилей Hyundai и Kia
- тщательно подобранный пакет присадок способствует улучшению эксплуатационных характеристик автомата, а также плавности его работы
- красный цвет масла позволяет быстро обнаружить утечку
- стабильно высокий индекс вязкости
- достаточно низкая температура застывания, подходящая для северных регионов РФ
Характеристики:
| Тип – синтетика |
| Индекс вязкости – 165 |
| Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 25,6/5,4 |
| Плотность при +15 гр. – 0,837 |
| Температура застывания/вспышки – минус 55/200 гр. |
5.Total Fluidmatic MV LV
199475 – 900 р за 1 л
Особенности:
- инновационная синтетика с высокими эксплуатационными свойствами
- снижает расход топлива благодаря пониженной вязкости, которая соответствует требованиям большинства автопроизводителей
- в составе продукта содержатся модификаторы вязкости, улучшающие фрикционные свойства масла
- улучшенная плавность переключения передач
- широкий набор антиокислительных и моюще-диспергирующих присадок обеспечивает максимальный уровень защиты от коррозии и появления отложений
- рассчитано на долгий срок службы
- подходит для высоких нагрузок в городских и внедорожных условиях
Характеристики:
| Тип – синтетика |
| Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 28/6 |
| Плотность при +15 гр. – 0,850 |
| Температура застывания/вспышки – минус 45/222 гр. |
Когда менять
Период замены масла в автоматической коробке Kia Rio X-Line составляет 60-70 тыс. км. При этом чем хуже условия эксплуатации, тем меньше период замены ATF. Это связано с резким ухудшением полезных свойств рабочей жидкости, если автомобиль большую часть времени находится на бездорожье или в светофорных пробках. При этом имеют место быть быстрые переключения передач, а также перегазовки, обгоны и перестроения в светофорных пробках.
Появление рывков и толчков является признаком ухудшения плавности переключения передач, а также может свидетельствовать об износе и является поводом для внеочередной проверки состояния ATF. Масло в испорченном состоянии имеет характерные признаки: это металлическая стружка, сажа и шламовые отложения, запах гари и темный цвет масла. При выявлении этих признаков рекомендуется как можно быстрее заменить отработанную жидкость, которая может серьезно ухудшить работоспособность АКПП.
Тест масла. Нужно капнуть на бумагу
Частичная или полная замена
Частичная замена ATF бывает двух типов:
1.Щадящая – является наиболее безопасной процедурой, при которой не требуется какого-либо вмешательства в конструкцию автомата. С другой стороны, такой способ является самым малоэффективным. Это связано с тем, что при такой замене можно слить лишь небольшое количество грязного масла. К тому же, данная процедура не предусматривает на снятия поддона, ни замены масляного фильтра.
В лучшем случае, при щадящей замене удастся слить порядка 2-3 литров отработанной жидкости. После 1000 км поездки процедура повторяется. Вообще такой способ замены рекомендован для поддержанных автомобилей с большим пробегом, поскольку владельцы таких машин редко осведомлены о сроках предыдущей замены масла. Кроме того, необходимость в щадящей замене еще может возникать при ухудшении плавности переключения передач.
2.Обычная – наиболее распространенный способ частичной замены ATF, который тоже можно выполнить самостоятельно. Данная процедура лучше предыдущей тем, что она позволяет слить около 4-4,5 литров отработанного масла – то есть, в два раза больше.
Такой способ предусматривает снятие поддона и его очистку, а также замену старого масляного фильтра. Вообще «обычную» замену желательно проводить после двух замен щадящим способом. Благодаря этому можно рассчитывать на полное обновление смазочного материала, что обеспечит более длительный срок службы коробки передач.
Плюсы частичной замены
- процедура можно провести самостоятельно
- требуется в два раза меньше масла, чем при полной замене
Минусы частичной замены
- гораздо меньший межсервисный интервал по сравнению с полной заменой
- при щадящей замене остается старый масляный фильтр
Полная замена
Полная замена – наиболее сложный и затратный способ, требующий углубленного вмешательства в конструкцию АКПП. Данная процедура, как правило, выполняется в сервисном центре с использованием специальной аппаратуры, которая подсоединяется к магистралям гидросистемы коробки передач.
Замена масла в данном случае осуществляется методом вытеснения старой жидкости под давлением. Таким образом, из коробки полностью удаляется старое масло вместе со всеми продуктами износа – металлической стружкой, шламовыми отложениями и т. д. Исходя из этого, полную замену можно считать наиболее эффективной, но такой способ подходит только для автомобилей с пробегами более 100 тыс. км. Это связано с тем, что при частой полной замене велика вероятность засорения гидроблока и соленоидов металлической стружкой и другим мелким мусором.
Плюсы
- полное удаление грязного масла
- более длительный интервал замены
- процедура проводится за один сеанс
Минусы
- требуется специальное оборудование, которое есть в сервисном центре
- полная замена проходит только для машин с большим пробегом
- глубокое вмешательство в конструкцию автомата может стать причиной повреждения механизмов АКПП
Сколько заливать
При полной замене для шестиступенчатого автомата Hyundai A6MF3/LF3 требуется 7,5 литра трансмиссионной жидкости, а для частичной замены достаточно 4 литров масла.
Замена масла в автомате
Всем привет!
Вот и незаметно пролетели 10 тыс км. Пора делатьТО. На этот раз решил поменять масло в КПП и топливный фильтр т.к. на 60 тысячах я его не менял.
Фильтр масляный на этот раз решил поставить Mann- попробуем.
(Заказал оригинал- пришел без коробки с замазанными обозначениями — решил пока не ставить, хотя на дне есть значек хендай)
Подробнее про замену масла в МКПП:
Для замены снял короб воздушного фильтра, заодно почистил заслонку
Теперь про фильтр топлива.Сначала смотрим видео(для тех кто лезет туда впервые)
Перед снятием топливного модуля чтобы не нагадить в бак очистил поверхность очистителем карбюратора.
Ну вот собственно и все!
Всем удачи на дорогах! Мужиков с прошедшим празником!
KIA Rio 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Kia Rio, 2015
Kia Rio, 2012
Kia Rio, 2014
Kia Rio, 2014
Комментарии 20
Добрый день ! А колечки на пробках не меняли ?! Нет, случайно, их номерка ?!
Заливного и контрольного отверстия?
А масло МКПП разве надо менять?
Если собираешься долго ездить то да)
На предыдущей Рио не менял, оно как бы и не требовалось.
В новой Рио не знаю, как обстоят дела с МКПП, но в таком случае у МКПП вообще нет никаких преимуществ перед АКПП
Да дело не в преимуществах. Просто погляди на фото слитого масла как оно могло что либо смазывать. Масло в МКПП заливаетмя на весь срок службы, а это 5 лет и 100тыс км. Я хочу проехать больше.
Весь срок службы никак не может быть 100т.км
На гарантийный срок хватит а дальше если что случиься придется ремонтировать уже за свои деньги
Кинуть ссылку на Солярис с пробегом 500к +?:))
И все 500 он на одном масле проехал?
Кидай погляжу.
Менять не менять дело каждого, кто как относится к машине, кто как ездиет.
Так я же и говорю, что не убеждаю
Кинуть ссылку на Солярис с пробегом 500к +?:))
когда то эту ссылку кидал вам я)))
Весь срок службы никак не может быть 100т.км
Есть артикул масла кпп ?
Да дело не в преимуществах. Просто погляди на фото слитого масла как оно могло что либо смазывать. Масло в МКПП заливаетмя на весь срок службы, а это 5 лет и 100тыс км. Я хочу проехать больше.
Заменил масло в коробке передач. На мой взгляд корейцы слишком оптимистично решили, что в КПП масло залито на весь срок службы, все-таки для здоровья агрегата полезно его заменить. Кто-то советует менять при пробеге 120 тыс, кто-то 60 тыс., я решил заменить на 90 тыс. Операция довольно проста, кроме масла потребуется ключ на 17 и шприц для заливки масла. Для начала откручиваем сливную пробку КПП. Расположение ее находим на схеме,
и непосредственно на самой коробке.
Закручиваем обратно пробку и выкручиваем заливную ( она же и контрольная ) пробку. На схеме.
Масло используем ZIC 132626 трансмиссионное синтетическое "G-FF 75W-85", именно эта вязкость рекомендована производителем.
Для заливки масла я использовал обычный шприц на 20 кубиков, больше не нашел, а покупать специальный — жаба душит, бо не часто я меняю масло в коробке.
Всего-то сотня подходов :) и масло залито.
Влезло чуть меньше двух литров, осталось грамм 50-70.
Закручиваем пробку. Все. Особой разницы в работе коробки я не заметил, разве, кажется, стали более легко включаться передачи. Впрочем возможно только кажется. В любом случае механизм за новое масло только спасибо скажет, да и стоимость его не высокая — 30 бел. руб ( 15 долл. ).
Запись от части для истории что б не забыть самому.По заголовку и так понятно о чем пойдет речь.Я не из тех кто считает что надо полностью полагаться на регламент который говорит что масло на весь срок.Стараюсь менять на всех своих авто на пробеге 60-70тыс. Я лучше заменю.Хуже не будет да и цена копеечная хотя на работу КПП нареканий нет. Но скоро зима.
Долго я собирался и наконец выдалось свободное время совершить задуманное. Масло взял ориджинал 0430000110 по 445р за литр (т.к.в коробку надо 1.9 берем 2литра)
Все элементарно и просто и описывалось 100 раз на Д2 и ютуб.
Залез под машину сорвал пробку что б потом не мучаться на горячем закрутил и поехал греть масло в коробке.Прокатился и слил чееерное масло в заранее подготовленную канистру.
В итоге слилось 1.7-1.8 л.
Заливать решил через смотровое отверстие шприцом купленным в би-би…
Будь он не ладен.Заполнил шприц
и когда стал выдавливать его то масло полилось отовсюду…далее было пип-пип-пип и собрана другая конструкция
Видно что новое масло почти прозрачное.сверху в бутылке делаем дырку и масло самотеком льется в коробас.Влезло 2 бутылки ну чуток я пролил поэтому обьем в самый раз получился.
Многие конечно пишут что скорости переключаются после замены мягко, все тихо и т.д но я у меня можно сказать ничего существенного не замечено все работает как и работало отлично.главное еще один пунктик выполнен.Может от части что стоит новое сцепление
Далее как обычно замена фильтров салонного и воздушного.Почти 7.5тыс и около 3 месяцев прошло с ТО-75 и фильтра прилично подзасрал.сь особенно салонный
.как всегда это TSN.
В этот раз решил взять угольный на пробу правда там угля с гулькин…посмотрим-понаблюдаем.
на все про все чуть больше часа и то потому что все делал сам лежа и на домкрате.
После этого как всегда мойка хотя в питере дожди но кстати полироль до сих пор работает.
По прогнозу скоро минуса поэтому к зиме готов.Осталось прикрыть нижнюю решетку и залить зимнюю жижу.Ну и махнуть колеса они уже готовы и ждут своего часа.
Читайте также: