Самокаты тверь прокат какое приложение
Взять велосипед напрокат очень просто. Для этого скачайте приложение «Зеленый город» и зарегистрируйтесь в нем. Включив геолокацию, вы сможете увидеть, какие велосипеды есть рядом с вами. Чтобы взять велосипед напрокат, нужно положить на счет приложения минимум 150 рублей. Есть несколько тарифов: базовый – 2,5 рубля/минута, безлимитный на 12 часов – 300 рублей и безлимитный на 24 часа – 400 рублей.
Велосипедов «Зеленого города» в Твери очень много. На улице Трехсвятская и бульваре Радищева их десятки. Особенность этого велошеринга в том, что у велосипедов нет отдельных стоянок. Их ставят прямо на тротуарах так, чтобы они не мешали пешеходам.
Отсканируйте через приложение QR-код на велосипеде, который хотите взять в аренду. Выберите тариф. Если на вашем счету достаточно средств, на велосипеде разблокируется замок на заднем колесе, и можно начинать поездку. Только перед началом аренды проверьте тормоза! На некоторых велосипедах они очень слабые. Выбирайте только тот транспорт, который полностью исправен.
Впечатления от велошеринга
У «Зеленого города» очень простые велосипеды, на которых нет скоростей, колеса прорезинены, то есть не имеют камер. Проколоть колесо невозможно. Велосипед имеет стандартный вес для такой модели – навскидку около 10–15 килограммов. Для сравнения: в Москве многие прокатные велики весят намного больше. Проверено личным опытом.
Ездить на велосипедах «Зеленого города» быстро не получится. Как я ни старался, не смог развить скорость выше 12 км/ч. Очень быстро крутя педали, я проехал 3 километра по городу за 20 минут. Впрочем, не стоит требовать от этого велосипеда скорости. Он удобен в первую очередь для неспешных прогулок по городу одному или большой компанией. Важно, что на велосипеде есть звонок, поэтому вы сможете проложить себе на нем дорогу, катаясь по оживленным тротуарам.
А вот на проезжую часть на таких велосипедах выезжать не стоит. На дорогах даже велосипедисты едут со скоростью в среднем 20 км/ч. Не стоит создавать потенциально аварийную ситуацию на медленном прокатном транспорте. К тому же у велосипедов «Зеленого города» большой руль, так что резко поворачивать на нем не получится. Зато они оснащены большими мягкими сиденьями, которые сделают поездку по кочковатым тротуарам Твери более комфортной. Еще есть крылья, которые позволят безопасно кататься в дождь по лужам.
Завершение поездки и общие впечатления
Достаточно оставить велосипед в разрешенной зоне и рукой опустить замок на заднем колесе. Плюс велошеринга от «Зеленого города» в том, что на их велосипедах можно ездить почти по всей Твери. Вы можете взять их транспорт у вокзала и оставить, например, на окраине микрорайона Юность.
Я оцениваю велосипеды «Зеленого города» на уверенную четверку. С удовольствием буду брать их в аренду, чтобы провести гостям Твери экскурсию по городу. Для каждодневного использования они не годятся. На них быстро не объедешь утренние и вечерние пробки. Я бы посоветовал «Зеленому городу» расширить модельный ряд и привести в наш город на пробу несколько скоростных велосипедов. Думаю, они бы пользовались хорошим спросом. А еще можно вводить недельные и месячные абонементы для постоянных клиентов. Например, заплатил тысячу рублей и можешь кататься 15–20 часов в любое удобное время.
Попытки угона
Велосипеды подобной модели стоят в магазинах около 6–10 тысяч рублей. Тем не менее транспорт «Зеленого города» уже пытались несколько раз украсть. Так, днем 5 июля были пойманы два подростка, которые пытались взломать замки велосипедов и скрыться на них в неизвестном направлении. А 9 июля взрослый мужчина просто взял велосипед с парковки и занес к себе домой на балкон. Противоугонная система помогла вычислить злоумышленника. А весной какие-то весельчаки запарковали прокатные велосипеды на козырьке подъезда многоэтажного дома. Удалось ли их найти, неизвестно.
Не пытайтесь передвигать велосипеды, которые стоят на стоянке, они тут же запищат, сообщая оператору и всем окружающим, что происходит попытка угона. Максимум что можно сделать, поднять велосипед, если он упал и перегородил дорогу пешеходам.
Кикшеринг – прокат электросамокатов
В начале лета в Твери пункт проката открыл международный кикшеринг BusyFly. Он работает в 67 городах России, Испании, Кипра, Италии, Украины, Беларуси, Армении, Азербайджана и других стран.
Чтобы взять электросамокат в аренду, скачайте приложение BusyFly, зарегистрируйтесь в нем и привяжите банковскую карточку. Взять самокат вы сможете только на стоянках. В Заволжском районе она всего одна – на бульваре Шмидта, у магазина «Авоська». Больше всего парковочных зон самокатов в центре города. Как правило, они просто стоят на обочине тротуара. Отдельных парковочных стоек у них нет.
Через мобильное приложение найдите свободный самокат, затем отсканируйте QR-код и выберите тариф. Есть поминутные и почасовые. Поминутный «Спорт» обойдется вам в 30 рублей за старт и 7 рублей за минуту. Зато вы сможете разогнаться до 25 км/ч. За часовой тариф вы заплатите 400 рублей. Поминутный «Драйв» со скоростью до 20 км/ч. будет стоить 30 рублей за старт, 6 рублей за минуту. Часовой тариф обойдется вам в 350 рублей. На тарифе «Эко» вы сможете разогнаться до 15 км/ч. В поминутном тарифе с вас спишут все те же 30 рублей за старт и уже 5 рублей за минуту. Оплата сразу за час составит 300 рублей. На всех тарифах есть возможность поставить аренду на паузу за 2 рубля за минуту, если вы остановились на долгом светофоре или вам нужно поговорить по телефону.
Первые впечатления от поездки
Я взял часовой «Спорт», чтобы максимально проверить эту «лошадку» в деле. Сначала чувствуешь себя неуверенно, потому что самокат разгоняется довольно быстро. Постепенно привыкнув к управлению, можно легко держать максимальную скорость – 25 км/ч. Тормоза работают достаточно хорошо. Советую сразу проверить их в деле, чтобы понять, какой у самоката тормозной путь на разных скоростях. Я понял, что самокату нужно 2–3 метра тормозного пути, чтобы со скорости 25 км/ч. полностью остановиться. Если просто перестать жать на газ, он через метров 50–70 потеряет ход почти до нуля.
Я катался 70 минут, проехав почти 17 километров. За это время у меня очень устали руки. Многие тротуары Твери не приспособлены для езды на самокатах. На ямах очень сильно трясет. А катаясь по улице Трехсвятской, можно понять, какая плитка скоро отвалится. Она от вибрации рикошетит обратно в колесо самоката. Звук «танцующей» плитки хорошо слышно по всей улице. Главное, не попасть в какую-нибудь яму (местами плитка раскололась) и замедлиться перед бордюрами.
Электросамокат плохо справляется даже с небольшими поребриками. Приходится останавливаться и перетаскивать транспорт вручную. Зато по ухабистым дворам Твери электросамокат проехал резво, оставляя за собой столб пыли.
Я прокатился по горсаду, парку Победы и ландшафтному парку на Тьмаке. Везде самокат показал себя хорошо. Даже в горки тянул достаточно резво, но, правда, подняться от парка на Тьмаке к Покровскому храму на нем я не смог. Но в эту горку даже на хорошем велосипеде забраться очень трудно.
Кстати, электросамокат даже на спусках держит скорость 25 км/ч. Больше на нем разогнаться не получится. К слову, скорость почти соответствует заявленной. Я проверил через специальное приложение свою скорость на протяжении всего пути. Она была ниже всего на 1–2 км/ч., чем заявленная.
Самокат я оставил в парковочной зоне у ж/д вокзала. Нужно сфотографировать сам самокат и его замок, чтобы приложение убедилось в том, что транспорт запаркован правильно.
Плюсы и минусы кикшеринга
Во-первых, плюс в том, что в Твери есть возможность погонять на электросамокате и понять, хочешь ли ты купить себе такой для постоянного использования. Во-вторых, самокаты достаточно хорошие и мощные. В-третьих, в Твери можно кататься в парковых зонах. В Москве, например, это запрещено. В-четвертых, поездка на электросамокате – отличная возможность провести быструю экскурсию для гостей Твери, а также организовать необычное свидание.
Теперь поговорим о минусах. Во-первых, цена за поездку довольно высокая, а на самих самокатах нет крепления для телефона и фары для езды ночью. Даже в Москве есть более дешевые прокаты электросамокатов со всем оборудованием. Во-вторых, дороги и тротуары Твери мало приспособлены для поездок на таком виде транспорта. В-третьих, оставить самокат после поездки можно только в определенных зонах парковки, а их очень мало. В огромном Заволжском районе она всего одна! В-четвертых, самокатов очень мало. В выходные за ними буквально приходится охотиться. Общая оценка – четверка с большим минусом.
Уверен, что все эти вопросы – зона развития кикшеринга в Твери. Еще один важный вопрос – безопасность. Сейчас водитель электросамоката имеет размытый статус на дорогах. Власти Москвы уже задумались о том, как упорядочить движение этого транспорта по городу. К этой теме мы еще вернемся.
Подготовил Андрей Сабынин
Прокат самокатов запустили на фоне неудачного старта велошеринга и в то время, когда в городах-милионниках на прокатные фирмы возбуждают уголовные дела.
Тверской кикшеринг появился под брендом Busy Fly. Это франшиза, которую эксплуатируют более чем в тридцати городах нашей страны. Но как и у любого казалось бы хорошего и современного, а самое главное необходимого городу начинания, у проекта тверского кикшеринга есть все шансы провалиться.
Столичные цены
Тарифная сетка кикшеринга зависит от того, с какой скоростью вы предпочитаете прокатиться. Кикшеринг предоставляет на прокат именно электросамокаты, а значит их максимальная скорость регулируется программно: чем быстрее, тем дороже.
Цены можно смело назвать столичными. Для сравнения: сервис Urent в Санкт-Петербурге предлагает аренду самоката в 7 рублей за минуту без дифференциации по скорости. А в Великом Новгороде самокат того же Urent можно арендовать за 4 рубля в минуту с максимальной скоростью в 25 км/ч. Очень опрометчивое решение начинать бизнес в городе, который находится далеком за МКАДом с ценами, сравнимыми с Московскими.
А ареал совсем мал
Пир во время чумы
Сейчас специалисты соответствующих ведомств и общественники высказывают самые разнообразные предложения о том, как решить проблему неконтролируемого использования средств индивидуальной мобильности, к которым относят и самокаты (как обычные, так и электро). Речь идет даже о внедрении новой категории водительских прав на этот вид транспорта, о чем в Твери активно говорили на форуме «Сообщество». Но пока в одних городах деятельность фирм по прокату электросамокатов приостанавливают, кикшеринг приходит в другие города, где местные власти пока не сталкивались с этой проблемой. И пока действенного рычага воздействия на контроль эксплуатации этого транспорта не найдено, мы получаем «болиды» на тротуарах, мчащиеся с большой для пешехода скоростью. Теперь и Тверь в числе этих городов.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
В Твери появился первый кикшеринг - прокат электросамокатов / фото
Дмитрий, где они запрещены? В Москве пожалуйста, во Владимире в пятницу только наблюдал именно такие на улицах.
Дмитрий, счего бы вдруг? Вот в приложении доступно для аренды, пожалуйста.
Дмитрий, Питер не лучший пример на самом деле. Там основная линия - все запретить
Дмитрий, в Петербурге все работает. Их запрещали временно. Сейчас разработали "границы" и все вернули.
Пока в Питере почти все прикрыли, ограничили и запретили, в Твери открыли. Классика.
Данил, так один долбачь разбился и все сразу запрещать все на свете надо
Данил, что вы распространяете недостоверную информацию, точнее устаревшую.
Собственно в чем провал велопроката? Каждый день вижу кучи людей на этих катафалках
Во Владимире давно есть, а там населения чуть меньше, чем в Твери. Вот только лучше бы Urent запустили (там нет тарифов по ограничениям скорости), на сервис BusyFly много негатива с их недоработанным приложением.
Провальный проект. Цена должна быть в половину цены автобуса. Вот тогда может и будут на них ездить. Не те зарплаты у нас, чтобы брать самокат на час за 400руб. Проще на такси
Казалось бы, идея хорошая, но реализация то российская, ни тебе инфраструктуры, ни тебе адекватных зарплатам цен, ни тебе адекватного законодательного регулирования. А как почитаешь статью, так виноваты только сами пользователи.
В С-Пб эти самокаты убрали. Несколько людей сбили. Теперь пусть в Твери по сбивают.
Ольга, пишите про русский язык и сами делаете ошибки - Напрочь)
в казани чебоксарах и йошкар-оле уже лет 5 эти самокаты
Видела сегодня их только в 2х местах в центре по два прицеплиных.
С арендой автомобилей в Твери знакомы многие. Эта услуга, облегчающая жизнь, появилась в городе несколько лет назад, став для большинства привычной и выручающей во многих ситуациях. Но прогресс не стоит на месте. И вот на улицах города мы стали замечать сначала зеленые велосипеды, а теперь еще и черно-сине-желтые электросамокаты. До Твери добрался велошеринг и кикшеринг.
Чтобы взять на прокат велосипед или самокат, нужно скачать на смартфон специальное приложение, привязать к нему банковскую карту, пополнить баланс, отсканировать QR-код на руле, и можно катиться куда глаза глядят, не забывая, впрочем, про поминутную тарификацию.
Как водится, в соцсетях развернулись жаркие дискуссии по поводу новшеств. Над первопроходцами – велосипедами – откровенно смеялись, называли идею провальной и предполагали, что двухколесный транспорт быстро украдут или покалечат. На электросамокаты отреагировали уже спокойнее и даже с некоторым любопытством. Мы решили разобраться, как обстоят дела на самом деле.
Велошеринг, система слежения и штрафы
История зеленых велосипедов в Твери началась весной этого года. Они появились внезапно по всей Твери, аккуратно стоящие в ряд. Первые дни диковинку фотографировали, рассматривали, желающих прокатиться было немного. Пара-тройка недель ушла на этап принятия, изучение инструкции и преодоление психологического барьера. Постепенно прокат заработал, стал привычной частью городской жизни.
Вскоре выяснилось, что оставлять зеленый транспорт можно не где захочется, а только в специальных зонах, показанных в приложении для оплаты услуги. Велосипед не получится оставить просто так на дороге, в кустах, во дворе и тем более в подъезде, везде начислят штраф. Поэтому первые несколько недель многим приходилось оплачивать последствия нарушений правил катания.
Одновременно с появлением клиентов нашлись и те, кто решил присвоить стоявшие, как казалось, без присмотра велосипеды. Так, ближе к концу майских праздников три молодых человека пытались угнать двухколесных коней. Правда, никто из них не обратил внимания на массивный замок под сиденьем у заднего колеса, который оказался системой отслеживания передвижения транспорта. Благодаря быстрой реакции охранной организации и полиции попытка не удалась. Нарушителей поймали, теперь им грозит до двух лет лишения свободы.
Самокаты, столичные цены и провинциальные тротуары
Кикшеринг (он же прокат самокатов) появился в Твери всего через несколько недель после скандального события в Санкт-Петербурге, попавшего в федеральную повестку. 14 мая на Невском проспекте несколько молодых людей на самокатах сбили двух пешеходов, а после в ответ на замечание устроили драку. В результате конфликта пострадавших госпитализировали, а нарушители успели сбежать. Интернет закипел. Диванные эксперты предлагали не только наказать безответственных пользователей проката, но и вовсе запретить кикшеринг в Северной столице. Кстати, этот транспорт и правда на время убрали из Санкт-Петербурга.
После появления в Твери самокатов напрокат многие оставляли едкие комментарии, что это, скорее всего, самокаты, пропавшие с питерских улиц. Однако уже через несколько дней эти же люди стали писать, что в целом почти всем довольны. Стоимость только не всех устраивает: 5-7 рублей за минуту в зависимости от скорости передвижения. Еще и разблокировка самоката перед поездкой стоит 30 рублей. Если сравнивать с велосипедами, где пользователь просто платит по 2 рубля 50 копеек за минуту, разница существенная.
Глас народа
Несмотря на все минусы, любители обоих видов транспорта постепенно привыкли к системе аренды. Тех же велосипедов уже не всем хватает. Создатели проекта увеличили их количество и открыли дополнительные точки парковки почти во всех уголках областной столицы
–Несколько раз пользовалась им, чтобы быстрее добраться до работы, - поделилась с «МК в Твери» жительница Твери Мария Богданова. - У меня проблем в использовании почти не возникало, но пару раз приходилось брать велосипед со слетевшей цепью, все это чинить и только потом ехать. Кикшеринг тоже считаю интересной идеей, но цены в Твери выше, чем в Москве. Чтобы покататься час, нужно потратить на это около 500 рублей. Само приложение для оплаты как будто «сырое». Еще часто приходится писать в службу поддержки. Без их помощи поменять режим на самокате или даже просто включить фонарик получается не всегда.
Такого мнения о кикшеринге придерживается и активный пользователь самокатов Максим Беляков:
– Стоимость высоковата для такого небольшого города, как Тверь. В Питере, например, она выходит такая же, правда у другого бренда, а расстояние, которое можно преодолеть за то же самое время, намного длиннее, - рассказал Максим, опробовавший шеринг сразу в двух городах. – Тем не менее если рассматривать самокаты исключительно как развлечение, то это хороший способ провести время. Проблем с приложением для аренды лично у меня не возникало, кроме одного случая: подошел к забронированным самокатам, а они отказались браться в аренду. Еще, к сожалению, из-за отсутствия во многих частях города велосипедных дорожек приходится ездить по тротуарам. Но если пешеходы и мешают, то не сильно. Когда катался на самокате в Питере, с ними было сложнее. Приходилось очень сильно замедляться и сходить с самоката, чтобы объехать людей. В Твери такой проблемы нет.
Неоднозначная реакция пешеходов
Но помимо любителей шеринга есть и обычные пешеходы, мимо которых на огромной скорости проносятся двухколесные «ездуны». Кажется, что вот-вот собьют или врежутся друг в друга. Именно так и произошло 1 июля в уже пострадавшем от кикшеринга Санкт-Петербурге, на Комендантском проспекте. И снова участниками ДТП стали электросамокаты, которые столкнулись друг с другом. В итоге две девушки, ехавшие на них, были госпитализированы.
Но особенно страшно, если рядом гуляют дети, осваивающие такой транспорт. Совсем недавно, 4 июля, в Конаковском районе такое развлечение обернулось трагедией. Десятилетний мальчик на электросамокате попал под колеса автомобиля, а позже ребенок скончался от полученных травм в больнице.
К слову, велосипеды на прокат тоже попали в сводку новостей, связанных с ДТП. Под утро, 13 июня, на улице Луначарского один из них столкнулся с мотоциклом. По словам очевидцев, велосипедист ехал по тротуару, но решил резко повернуть налево, после чего угодил под колеса мотоцикла. В итоге его госпитализировали в больницу с открытой черепно-мозговой травмой.
Вопросы есть и к уместности проката велосипедов в целом. Не все жители города готовы к одиноко стоящему транспорту, который не пристегнут к забору, специальной парковке, водосточной трубе или хотя бы мусорке. Многим мешает воспринимать их как данность воспеваемый в анекдотах внутренний голос, шепчущий: «Если хозяин вещи не виден, значит, ничье. Зачем добру пропадать?».
Так, в пятницу, 9 июля, угнать транспорт попытался мужчина средних лет. Он украл велосипед с зоны парковки, пронес его один квартал и даже занес к себе домой. Прибывший на место сотрудник охраны по звуку сигнализации определил, на каком именно балконе находится угнанный транспорт.
А у кого-то возникают претензии не столько к арендующим двухколесных коней, сколько к упущениям организации.
– Мне не нравится сервис, потому что нет четко обозначенных точек сбора, как это выглядит, например, в Москве, – поделилась с нами жительница Твери Елена Зайцева. – Велосипеды разбросаны по городу, как фантики. Конечно, на все это влияет еще и мышление людей. Многие думают, что если транспорт не является их собственностью, то с ним можно делать все что хочется. Слышала, что у нас в городе появились и электросамокаты, но пока что видела только зеленые велосипеды. Кстати, прокатиться на электрическом велосипеде я пробовала в Петербурге. Считаю, что не мое. Поэтому мне кажется, что с самокатами будет точно так же. Ну и, конечно, еще не все тротуары успели привести в порядок, на многих из них невозможно выделить зону для езды на велосипеде из-за небольшой ширины. Не уверена, что сейчас шеринг можно использовать с комфортом.
Но есть те, кто реагирует на двухколесный транспорт спокойно, не скрывая любопытство. Такие жители города, даже если и настроены скептично, все равно рады, что в городе происходят положительные изменения и он становится лучше.
–Хорошо, что у нас появилась возможность выбора способов передвижения по городу в виде самокатов и велосипедов, - считает фотограф Кристина Белякова. - Это значит, что город развивается и идет в ногу со временем. Надеюсь, в дальнейшем мы придем к тому, что для велосипедов и самокатов появится своя выделенная линия движения по городу.
ПДД для двух колес
Как пояснили в региональном управлении ГИБДД, по велодорожкам могут двигаться не только велосипеды, но и пешеходы с детскими колясками, люди на самокатах и роликах. Но при этом они не должны мешать движению приоритетного транспорта. При приближении велосипедиста все должны ему уступить.
Также разрешено ехать по крайней правой полосе дороги, но можно и по тротуару, если такой возможности нет из-за припаркованных автомобилей. При пересечении пешеходного перехода водитель экологичного транспорта должен обязательно спешиваться. Нарушителей этого правила инспекторы ГИБДД штрафуют очень часто. Если велосипедисту нет 16 лет, он должен двигаться только по тротуару, а в возрасте до 14 лет - обязательно в сопровождении взрослых.
Также часто возникает вопрос, у кого приоритет на дороге. При повороте направо или налево водитель должен уступить дорогу велосипедисту, даже если он ехал по проезжей части параллельно с водителем, по велополосе, велопешеходной дорожке или по тротуару. Если велосипедист едет по второстепенной дороге, водитель все равно должен будет уступить.
Читайте также: