Приложение тесла не работает

Обновлено: 06.01.2025

Автомобили Tesla обладают множеством преимуществ. Одно из них – программное обеспечение. Производитель постоянно работает над улучшениями, которые облегчают использование автомобиля и добавляют новые возможности. Спросите любого владельца Tesla и он подтвердит, что благодаря обновлениям его автомобиль со временем становится только лучше. Простота установки обновлений и их постоянная периодичность, несомненно, являются огромным плюсом. Но случается и такое, что компания просто не успевает угодить всем и каждому, ведь у каждого водителя есть свои ожидания и представления об удобстве использования автомобиля и его возможностях, и в таких случаях на помощь приходят сторонние разработчики.

Хотите управлять автомобилем при помощи голосового ассистента или вести учет расходам на зарядку аккумулятора? А как насчет зарядки по расписанию или автоматического обогрева салона перед тем, как вы сядете в автомобиль холодным зимним утром? Все это возможно благодаря талантливым программистам и различным компаниям, которые создают приложения, способные удовлетворить любые потребности. В этой статье мы рассмотрим 5 мобильных приложений, которые будут полезны всем владельцам Tesla.

1. Улучшенный планировщик маршрутов.

Данное приложение будет особенно полезно тем, кто совершает частые и длительные поездки на своем электромобиле. Помимо Tesla, приложение «A Better Route Planner» поддерживает и множество электромобилей других производителей. Стандартный навигатор в Tesla ни в коем случае нельзя назвать плохим, он отлично справляется с тем, чтобы построить маршрут из точки А в точку Б, навигатор даже подскажет вам расположение ближайших зарядных станций, но его функционал все же ограничен. Например, вы не можете добавить промежуточные точки к вашему маршруту. Вот здесь то на помощь и приходит «A Better Route Planner». Изначально проект был доступен только в web-версии, но сейчас есть версии приложения для iOS и Android. Приложение позволяет установить начальную и конечную точки маршрута, а также добавить промежуточные точки. Среди аналогичных приложений, ABRP отличается тем, что позволяет выбрать модель электромобиля, указать диаметр колес и тип шин. Исходя из этих данных, приложение очень точно рассчитает запас хода вашего автомобиля. Помимо этого, для точности показаний используется информация о погодных условиях и перепадах высот на дороге. Вы также можете указать приблизительную скорость езды, уровень заряда аккумулятора в точке отправления и желаемый уровень заряда аккумулятора по прибытии в конечную точку назначения. Приложение подскажет, где вам лучше зарядить аккумулятор, исходя из заданных параметров. Весьма полезно, что «A Better Route Planner» показывает на карте все зарядные станции, а не только станции Tesla Supercharger.

Web-версию приложения можно запустить прямо в браузере на информационно-развлекательной панели и сравнить его показания с официальными показаниями Tesla. Пожалуй, это лучший навигатор для электромобилей.

2. SentryView (iOS) и TeslaCam (Android)

В одном из обновлений для Tesla появилась возможность использования камер автомобиля в качестве видеорегистратора. Для этого понадобится обычный USB Flash накопитель. Вставьте флешку в один из USB разъемов, и ваш автомобиль автоматически будет сохранять на нее запись с камер во время езды и во время парковки, в случае, если кто-либо подойдет к автомобилю. Возможность бесспорно полезная, но что если вам захочется просмотреть отснятый материал, переслать его себе на почту или поделиться с кем-либо?

3. TeslaFi

Если цифры ваше все и вы хотите получать подробные детали о поездках, расходе и состоянии батареи, зарядке и многом другом, можем порекомендовать сервис TeslaFi. Это один из немногих сервисов, предоставляющих исчерпывающую и точную информацию об автомобиле и позволяющий отслеживать состояние и износ аккумулятора и расходы на зарядку. При всем этом, сервисом достаточно просто и удобно пользоваться. Сервис не бесплатный и обойдется вам в 5$ в месяц или 50$ в год. Опробовать TeslaFi можно в течение бесплатного пробного периода сроком в 14 дней.

Для работы сервиса необходимо войти в свой аккаунт Tesla, чтобы TeslFi мог получить токен для доступа и сбора статистики. После этого вы сможете отслеживать статистику поездок, информацию о состоянии батареи и расходах на зарядку. TeslaFi отличается от аналогов детальностью информации о каждой поездке, включая перепады высоты, температуру аккумуляторных батарей, расход энергии и многое другое. Собранные данные можно экспортировать в файл и использовать по своему усмотрению. Полученная информация также может помочь отслеживать состояние батареи и ее износ, а также отслеживать, как температура батарей влияет на эффективность работы автомобиля. TeslaFi понравится всем, кто любит держать всю статистику под рукой.

4. Tezlab

Приложение TezLab доступно для iOS и Android. Разработчики приложения потратили немало усилий, чтобы сделать его простым и удобным для пользователей. Интерфейс был тщательно переработан и теперь выглядит интуитивно. TezLab отоборажает информацию о зарядках, запасе хода и пройденном расстоянии, эффективности работы и многом другом. На других вкладках можно найти список поездок и статистику расхода заряда. Вкладка со статистикой аккумулятора содержит информацию об эффективности работы батареи и расходе энергии при простое автомобиля. Вкладка с информацией о поездках отображает эффективность, стоимость, среднюю скорость и перепады высоты на дорогах.

В отличие от TeslaFi, где отображается огромное количество информации и показателей, Tezlab отображает информацию более понятно и систематизированно. В Tezlab присутствует даже некий соревновательный элемент. Пользователям выдаются награды в зависимости от стиля их вождения.

Бесплатная версия TezLab может отображать статистику только за последние 7 дней. Версия Tezlab Pro лишена этого ограничения и обладает более широкими возможностями, например, позволяет экспортировать полученную статистику. Полная версия приложения обойдется в 2.99$ в месяц или 29.99 за год.

5. Stats

Это приложение можно порекомендовать каждому владельцу Tesla. Stats отображает только самую важную информацию о поездках, расходе энергии и стоимости зарядок в виде удобных графиков. Интерфейс Stats прост и интуитивно понятен. Но помимо “сухой” статистики, приложение также добавляет полезный функционал вашему автомобилю.

В приложении дублируются стандартные возможности управления автомобилем, такие как открытие переднего и заднего багажника, крышки разъема зарядки и другое. Все эти и другие возможности приложение позволяет назначить на голосового ассистента Siri. Stats позволяет записать любую фразу и назначить ее на какое-либо действие. Голосовые команды работают на iPhone, iPad, Apple Watch и даже на Homepod.

Но и это еще не все. Приложение обладает функциями умного обогрева и охлаждения салона, подготовки аккумуляторной батареи перед поездкой и умной зарядкой. Все функции базируются на стандартных возможностях Tesla, но обладают большей гибкостью и удобством в настройке. В Stats можно установить желаемую температуру в салоне и задать время и дни недели, когда обогрев салона будет включаться автоматически. Также можно настроить автоматический разогрев батареи, что будет полезно перед поездками в холодное время года и позволит получить максимальную выгоду от рекуперативного торможения. Также в приложении можно настроить зарядку таким образом, чтобы она автоматически прекращалась в промежутки времени с более высокой стоимостью электроэнергии. Также можно настроить автоматическую активацию и отключение функции видеорегистратора с привязкой к определенному местоположению автомобился. Приложение не бесплатно, но оно однозначно стоит своих денег.

Большинство этих сервисов и приложений требуют аутентификации в аккаунте Tesla для получения токена и корректной работы. Сервисы не хранят ваши личные данные, а токен для доступа к вашему аккаунту Tesla можно отозвать, просто сменив пароль.

Программное обеспечение Tesla является одним из преимуществ этих автомобилей. Ни одна другая компания не выпускает такое количество обновлений, добавляющих новые функции и упрощающих использование автомобиля. Поддержка сторонних разработчиков является серьезным конкурентным преимуществом Tesla, ведь в итоге все остаются в выигрыше. Будем надеятся, что Tesla даст разработчикам доступ и к информационно-развлекательной системе автомобиля, чтобы водители наконец-то могли иметь возможность добавить необходимый им функционал или просто любимый стриминговый сервис. Надеемся, что Tesla вскоре добавит возможность аутентификации в сторонних сервисах официально, наподобие кнопок “войти с помощью Google”, Twitter или Facebook. Это позволит повысить доверие пользователей. Если это произойдет и Tesla откроет доступ к внутренней системе автомобилей, то возможности приложений будут практически безграничны.

Сотни водителей не смогли завести свои электрокары из-за сбоя в приложении Tesla.

«Застрял в часе езды от дома, поскольку обычно использую телефон, чтобы завести машину», цитирует ВВС одного из пользователей.

Всего, по данным Reuters, такой проблеме сообщили 500 владельцев электромобилей в США и Южной Корее. Глава Tesla Илон Маск объяснил сбой обновлением приложения. Проблема была в одной из новых функций для интеграции будущих клиентов в систему компании. Через какое-то время неполадки устранили. Поскольку виртуальный ключ для управления авто доступен только в приложении, подобные баги в будущем, скорее всего, будут повторяться, комментирует редактор журнала «Авторевю» Леонид Голованов:

«Вообще, я удивлен тому, что такой сбой у Tesla случился только сейчас. Его долго не было. Наверняка, он не последний. И да, это, конечно же, опасно, потому что в отличие от мобильного телефона, который просто, ну, у вас пропадет связь, ничего страшного не случится, а автомобиль — это все-таки средство повышенной опасности. Я уверен, что Илон Маск и его последователи будут делать все, чтобы таких сбоев не случалось, но застраховаться от этого, как показывает практика, невозможно. Опытные пользователи продуктов компании Apple, например, iPhone, давно знают, что после выхода новой версии операционной системы сразу же обновляться нельзя, потому что будут какие-то сбои».

Между тем, открыть электрокар можно еще двумя способами, советует канадский YouTube-техноблогер Льюис Хилсентегер:

«После покупки машины вы получаете стандартный брелок, но им большинство людей не пользуется. Вам также выдают ключ-карту, которая выглядит как карточка для отпирания гостиничного номера. Наконец, у вас есть телефон. И это самый удобный способ, потому что девайс всегда при вас, и в нем есть дополнительные функции для управления автомобилем. Например, подогрев, охлаждение или опция призыва машины к водителю».

На сегодня цифровой ключ можно подключить и к автомобилям на бензине. Для этого есть специальное приложение на Android и сервис CarKey от Apple. Пока они поддерживаются лишь несколькими моделями BMW. В России эта функция недоступна.

Владельцы автомобилей "тесла" массово жаловались в соцсетях, что из-за сбоя в работе мобильного приложения многие из них не могли открыть свои машины: обычные ключи были под рукой не у всех. Глава компании Илон Маск принес извинения.

В пятницу в соцсетях начали появляться жалобы на приложение Tesla. Владельцы сверхтехнологичных автомобилей не могли их завести и даже открыть в них дверь через приложение, которое перестало соединяться с автомобилями.

"Я застрял в часе езды от работы, потому что обычно завожусь с помощью телефона", - написал один из пользователей "Твиттера".

Основатель Tesla Илон Маск сам ответил на твит одного пользователя из Южной Кореи. Через некоторое время миллиардер написал, что неполадки с приложением устранены.

В общей сложности о проблемах с машиной сообщили около 500 пользователей. Большую часть проблем удалось разрешить в течение пяти часов.

"Извините, этого больше не произойдет", - написал Маск, после того как компания устранила неполадки.

Редактор британского журнала Car Expert Стюарт Мэйсон в беседе с Би-би-си отметил, что открыть и завести "теслу" с помощью обычного, низкотехнологичного ключа тоже можно.

"Технология делает вещи удобнее, но полагается на то, что сервера будут постоянно работать. Это то же самое, как выйти из дома без кредитных карт, рассчитывая расплачиваться везде с помощью смартфона. Если всегда полагаться на один механизм, то можно попасть впросак", - говорит он.

"Тесла" в этом смысле - жертва собственного успеха, говорит профессор Бирмингемской бизнес-школы Дэвид Бейли, который сам ездит на машине этой марки и испытал в пятницу связанные с этим трудности. "Они хотят, чтобы в распоряжении пользователей были новейшие технологии, а иногда они дают сбой", - рассуждает эксперт.

"Конечно, можно открыть и ключом, но если вы владелец одного из самых продвинутых автомобилей на рынке, вы инстинктивно будете пользоваться в основном приложением", - говорит Бейли, добавляя, что сам предпочитает "баланс" между старыми и новыми технологиями в быту.

Владельцы автомобилей «Тесла» массово жаловались в соцсетях, что из-за сбоя в работе мобильного приложения они не смогли завести свои машины, некоторые даже не смогли открыть двери. Сверхтехнологичные автомобили можно открыть и обычным ключом, но он был под рукой не у всех. Глава компании Илон Маск принес извинения.

«Я застрял в часе езды от работы, потому что обычно завожусь с помощью телефона», — написал один из пользователей «Твиттера».

Основатель Tesla Илон Маск сам ответил на твит одного из пользователей из Южной Кореи. Через некоторое время миллиардер написал, что неполадки с приложением устранены.

«Извините, этого больше не произойдет», — написал Маск после того, как компания устранила неполадки.

Редактор британского журнала Car Expert Стюарт Мэйсон в беседе с Би-би-си отметил, что «технология делает вещи удобнее, но нельзя полагаться на то, что сервера будут постоянно работать».

«Это то же самое, как выйти из дома без кредитных карт, рассчитывая расплачиваться везде с помощью смартфона. Если всегда полагаться на один механизм, то можно попасть впросак», — говорит он.

«Тесла» в этом смысле — жертва собственного успеха, говорит профессор Бирмингемской бизнес-школы Дэвид Бейли, который сам ездит на машине этой марки и испытал в пятницу связанные с этим трудности. «Они хотят, чтобы в распоряжении пользователей были новейшие технологии, а иногда они дают сбой», — рассуждает эксперт.

«Конечно, можно открыть и ключом, но если вы владелец одного из самых продвинутых автомобилей на рынке, вы инстинктивно будете пользоваться в основном приложением», — говорит Бейли, добавляя, что сам предпочитает «баланс» между старыми и новыми технологиями в быту.

Читайте также: