Не работает приложение автодор
Пополняйте счет своего транспондера.
Накапливайте бонусные баллы и обменивайте их на скидки.
Контролируйте свой счет.
Рассчитывайте стоимость проезда по платным участкам автомобильных дорог М-4 "Дон" и М-11 "Москва – Санкт-Петербург".
Находите зоны отдыха, АЗС, кафе, СТО и пр.
Чувствуйте себя в безопасности (мобильная связь с аварийными комиссарами).
Что нового
Улучшена производительность
Исправлены мелкие неисправности
Оценки и отзывы
Пока не могу разделить праведного гнева комментаторов
У меня все заработало, авторизовался, маршрут построился, все рассчиталось. Приложение выглядит гораздо симпатичнее прошлого, так что ставлю 5 звёзд вполне заслуженно.
Единственное, о чем бы я хотел попросить - переделайте систему скидок за баллы. У меня вот поездки не регулярные и я не могу за месяц точно сказать, что куда-то поеду. И если я вдруг узнаю, например, 5 июля, что 10 июля мне надо будет поехать в Питер - я не могу купить скидку, никак. В итоге баллы копятся и лежат мертвым грузом. Было бы идеально, если бы можно было купить скидку не на какой-то месяц, а на какое-то количество дней, условно там на 15, 30 и тд. И пользователь сам сможет выбирать эту скидку ровно тогда, когда она ему нужна.
Если это реализовать невозможно (хотя не понимаю, в чем могут быть сложности), то хотя бы позволить пользователю покупать скидку на текущий месяц, а не только со следующего. Заранее спасибо)
Ответ разработчика ,
Уважаемый пользователь, спасибо за Ваш отзыв. К сожалению, по поводу скидок мы не можем подсказать, т.к. этот вопрос относится к компетенции ГК Автодор. Мы передадим Ваше пожелание в отдел по работе с клиентами.
Как такое приложение можно выпускать
Ответ разработчика ,
Виджет
1. Где виджет?
2. Получить логин и пароль через написание вам почты- это дичь ребята!
Все очень сложно для обычного пользователя. Это очень не удобно.
Ответ разработчика ,
Уважаемый пользователь, о проблеме с виджетом знаем, работаем над устранением ошибки. Уточните, пожалуйста, с какими трудностями Вы столкнулись в работе с приложением?
Конфиденциальность приложения
Разработчик ГК "Автодор" указал, что в соответствии с политикой конфиденциальности приложения данные могут обрабатываться так, как описано ниже. Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика.
Связанные с пользователем данные
Может вестись сбор следующих данных, которые связаны с личностью пользователя:
Не связанные с пользователем данные
Может вестись сбор следующих данных, которые не связаны с личностью пользователя:
Конфиденциальные данные могут использоваться по-разному в зависимости от вашего возраста, задействованных функций или других факторов. Подробнее
Вот такие дела, малята. На горячей линии врут, футболят, все твердят что не виноваты, а мудак в этой ситуации только я, так как ввязался в эту историю с платными дорогами 8))
Поныл, как положено, а теперь, собственно, вопрос: насколько часто такая хрень с транспондерами и сбоями в системе интерпортабельности? Может мне реально настолько не повезло, что встрял сразу после покупки, а большую часть времени всё работает?
Или же Автодор днище абсолютное, тогда какой транспондер брать?
Кому интересны подробности – криворукие мудаки из Автодора уронили базу данных, и последние часы их транспондеры (вообще все, на горячей линии сообщили) не работают на M11. Транспондеры всех остальных компаний работают в нормальном режиме. Как понял, это происходит не первый раз.
Хотя как мне объяснили на пункте оплаты, не смотря на идиотские консультации на горячей линии автодора, можно даже при неработающей базе в ручном режиме провести оплату транспондером в офисе (там же, рядом с пунктом) – нужно лишь принести чек и устройство.
Имею транспордер от автодора. езжу М3 и М4 не часто. В последней поездке не работал на трассе М3 29 апреля и 2 мая. Причем не только у меня. Отдавал транспордер кассиру - та его считывала по штрихкоду и я проезжал, таким образом не работала связка транспордер - автоматический считыватель (тот что наверху под потолком возле шлагбаума). замечено, что не только у меня была такая проблема. Кассир пожимала плечами.
Не часто езжу по М4, но проблем пока не возникало.
Знающие, подскажите. Купил транспондер от Автодора, но он не даёт скидок на М11 от Москвы до Солнечногорска. А у меня это как раз самый частый маршрут. Начал изучать тему. Так понял, что лучше было выбрать прибор от трассы М11, он вроде скидки даёт по всем участкам. Как обычно, на сайтах всё сделано максимально неудобно и замудрено. Кто пользовался, поделитесь опытом.
как оказалось транспордер имеет внутри батарейку) в модели "T-Pass" стоит CR2450. В моем случае вероятнее всего она села. поэтому и не срабатывал транспордер при проезде. Проверю-отпишусь.
Часто езде по м-4 полет отличный)
Как я понял, на сегодняшний день четыре оператора (каждый со своим типом устройства) подключены к системе интерпортабельности. Кто лучше?
Только через суд, чем, естественно, заниматься глупо.
В семье 2 транспондера, у знакомых на руках более 10 штук, включая легковые, бусы и фуры. Проблем с проездом никогда не возникало что по М4, что по М3, что в объезд Волочка.
Яндекс Такси, платная дорога и транспондер
В поддержке и планировании фичей Яндекс-такси работают люди, которым наплевать на клиентов.
Раз 5 уже жаловался на один момент и никакой реакции. В Санкт-Петербурге есть платная дорога ЗСД. Ехать по ней быстрее, удобнее, и немного дешевле даже (само такси) чем по городу.
Но, оплату самой ЗСД берут с клиента дополнительно к оплате такси, и все бы ничего, но цена ЗСД сильно зависит от того, есть ли в машине транспондер для бесконтактной оплаты или нет.
Например, доехать до аэропорта 900 руб + 300 руб по платной дороге вроде 1200, но если у водятла нет бесконтактной оплаты, то уже 1500
Бесконтактная оплата 300 руб, наликом 600 руб. Водители такси без транспондера все равно берут заказы, им пофиг, сколько заплатит клиент. Я уже даже в комментарии к заказу пишу "нужна машина с транспондером" - все равно, берут заказ. В одном случае два раза разворачивал приехавшие машины и нафиг посылал, только третья машина приехала нормальная.
1) Нет у тебя транспондера, хрена ты лезешь в заказы по платной дороге?
2) Яндекс, нафиг вы такие машины ставите на заказ? Сделайте в приложении характеристику машины такую, опцию или еще что, чтобы чекалась
Ответ на пост «Автодор, а у вас там ничего не треснет?» Или минутка ненависти
С 2.08.2021 на участках дорог м11 и м4 отменена скидка за проезд по транспондеру и тарификации день/ночь, рабочие/выходные.
На трассе м11 установлен тариф за проезд (СПб - Москва или обратно) в размере 2020 рублей.
Кад - Тверь - Солнечногорск.
Проезд Солнечногорск - Мкад (иди обратно) цена 700-750 р.
Хочу отметить что существуют "абонементы" тоесть за накопленные баллы за проезд по транспондеру вы можете купить себе скидку на поездку.
Однако действовать она начнёт с первого календарного дня следующего месяца.
Допустим приобретая ее 1 января, скидка заработает только с 1 февраля (на месяц)
Да, для тех кто ездит регулярно это интересное предложение. Лично мне оно вообще не подходит.
У меня на счёту около 40000 баллов, но езжу я очень редко и не знаю точно когда поеду.
Внезапно в этом месяце я уже 2 раза мотался спб-мск. И поеду ещё 1 раз через неделю. Баллами воспользоваться просто не могу.
Автодор, а у вас там ничего не треснет?
Может, и не стал бы писать, но только за сегодня попалось несколько постов про резкий рост цен - на кирпич, творог, пластиковые контейнеры, в общем, всё что угодно, так что ловите и мои 5 копеек в тему.
Периодически пользуемся дорогой М-11, в этом году сьездили два раза туда-обратно, последний раз буквально на днях и были, мягко говоря, сильно обескуражены изменением цены проезда.
Ну и в качестве вишенки. Всегда перед выездом на всякий случай проверяю остаток на счету и тариф, чтобы не встать как баран перед шлагбаумом. В этот раз, помимо удивительных цифр, обнаружилась ещё одна фишка - из таблицы попросту исчезли разные колонки для проезда за нал и со скидкой по транспондеру, сейчас тариф одинаковый. И что-то мне подсказывает, что выровняли их наверняка по верхней границе. А заодно категоризация будни/выходные изменилась на пн-чт/пт-вс.
Мне не очень обидно, транспондер у меня давно и не раз окупился, обидно тем, кто купил его недавно в расчете на сниженные тарифы.
Высказался. Извините, если что-то такое было, БМ не ругался
Очередной прикол автодора
В выходные возвращался с Иваново домой в Домодедово и часть пути пролегала по ЦКАД от трассы м-7 до съезда на м-4. Данный пролет был оплачен в тот же день, примерно за час до съезда на ЦКАД и денежки были списаны с карты.
Все бы хорошо, но в силу разгильдяйства, я пропустил съезд на м-4 и вынужден был проскочить на следующий платный участок, предполагая что ну придется оплатить проезд за последний участок "по факту". И что же я вижу на сайте автодора?
Автодор решил списать с меня плату полностью за проезд еще раз с учетом неоплаченного отрезка. Т.е. тупо не учитывает ранее начисленные и оплаченные 470 рублей.
на обоснованный вопрос, а что делать говорят пишите обращение оно рассматривается 30 дней, а вот штраф за неоплату вам придет на 25й день.
Офигенно. Если есть тут кто-то от автодора, Вы там совсем охренели?
Ура! Автодор признал пятницу выходным
Недавно заметил, что тариф на М4(Ростов-на-Дону - Краснодар) стал дороже. Да так не слабо. Как известно, дорогу на этом участке просто отремонтировали и поставили 3 платных участка. Объезд +80км по убитой узкой дороге.
Как видите. "Рабочими дни считаются будние дни с понедельника по четверг включительно за исключением пятниц, выходных, нерабочих праздничных и предпраздничных, им предшествующим."
А вот еще один участок.
Граждане отдыхающие на нашем черном море, имейте ввиду. Теперь все дороже.
Ждем когда ещё что-то придумают.
Логика АВТОДОРА
Хочу поделиться опытом пользования платными дорогами, построенными и оборудованными по логике, которую я не могу понять. Итак, чудесный солнечный и теплый день. У меня обширные планы провести день на внедорожных покатушках на кроссовом мотоцикле и я направляюсь в славный город Зеленоград. Самым коротким маршрутом оказалась дорога по платнику М11, чем я решил (к своему несчатью) воспользоваться. Получил билет, оперативно добрался до пункта оплаты, названным в честь конечной точки моего маршрута. Заплатил конские 400 рублей, шлагбаум открылся и я тронулся с улыбкой на лице. Но. удар и полное непонимание, что же произошло. Остановился вышел из машины, обошел кругом. Думал, что что-то сбил но ничего не нашел. Отъехал, чтобы не мешать людям совершать акт оплаты, где со мной поравнялась другая машина. Водитель этой машины порадовал меня тем, что источник удара нужно искать не под машиной, а на крыше. Оказалось, что по мне дважды шарахнул шлагбаум.
Негодуя, я обратился за разъяснениями к сотрудникам поста оплаты, где мне сообщили, что я дурак и не умею пользоваться высокотехнологичным оборудованием. Дело в том, что мне часто приходится ездить по трассе М4 ДОН и для проезда был приобретен транспондер, который немного облегчает взымание платы. Этот транспондер находился в машине и был считан электроникой в момент проезда, а т.к. я решил оплатить проезд 2 раза (да я реальный отморозок) - то я был справедливо наказан двумя ударами. Также узнал, что мне следовало лучше читать договор и использовать пакетиками из фольги, чтобы не быть наказаным. Сказать, что я в шоке ничего не сказать.
Итог: потеряно 2 часа на ГАИ и туманная перспектива судиться с Автодором. Скорее всего на это я время пожалею и воспользуюсь КАСКО. Но платные дороги в будущем постараюсь объезжать стороной. Можете бить ногами, я уже закален ) Надеюсь, кого-то уберегу от аналогичных приключений.
Магия)))
История первого протеста или единственные победители Автодора
Я постараюсь в один пост поместить всю информацию. Прошло немало времени, что-то точно упущу, так что - вопросы в комменты. История моя, пруфы разные. В том числе, мои же статьи. будет оооочень много букв.
итак, лето 2017 года многие запомнили по катастрофическим пробкам на М4 к югу от Ростова-на-Дону. шел "капитальный" ремонт трассы с перспективой взымания платы. Время уже показало, что ремонт сделали абы как, вроде идут разборки с подрядчиками, но это уже не ко мне. Меня и сотни моих соседей интересовал совсем другой вопрос.
Постепенно сформировалось три группы. Лояльные - эти ребята, среди которых были юристы, госслужащие, социально-спокойные люди - взяли на себя бесконечные переговоры с властями и автодорором. публично выступали, собирали сходы. они же принимали на себя все шишки, за что я им бесконечно благодарна. Радикальные - вели работу в сети и отвечали за шантаж. Главным козырем выступала угроза перекрыть федеральную трассу, но не просто перекрыть, а установить дежурство у поворота (кстати, малоприметного) с целью "указать водителям направление объезда". третья группа выступала связным звеном и следила, чтобы никто не попал в беду. Лично я представляла интересы полутора тысяч человек своих соседей. На встречу с Кельбахом (руководитель Автодора прилетал несколько раз вести переговоры) меня провожали, как в СИЗО, обещали если что дать показания.
29 ноября 2017 года было подписано беспрецедентное соглашение о снижении стоимости проезда на платном участке трассы М-4 в 100 раз для жителей окрестных населенных пунктов. Легковушки местных будут пересекать участок за 50 копеек, их микроавтобусы и грузовики — за 75 копеек. Условия - нам выдали транспордеры с правом покупки "проездного" за 100 рублей. Эти сто рублей - 200 поездок, дествует два года. Вчера мой личный транспордер обновился на новый срок. Было опасение, что второго срока не будет и нас кинут. Не кинули.
Сейчас мы уже знаем, что не обманул таки. Идет ремонт на Ставропольском направлении. Капитальный ремонт межмуниципальной трассы Азов – Васильево-Петровское – Самарское продолжится в 2020 году. В этом году на трех участках объекта устроили основание и нижний слой покрытия с примыканиями, а также верхний слой покрытия из асфальтобетонной смеси. Смонтировали систему видеонаблюдения, обустроили тротуары, выполнили работы по переустройству железобетонных труб на спиральновитые металлические. Отремонтирован мост через реку Ерик, продолжаются работы по ремонту мостового перехода через реку Кагальник.
вот тут, кстати, меня видно, у Кельбаха за спиной.
Мы с некоторым количеством союзников так же по сей день считаем, что поставить ворота на имеющейся дороги и брать деньги - это как то нечестно. Действуем медленно, не мытьем, так катаньем.
Автодор внезапно решил, что можно "штрафовать" за неоплату. Как бы это опция государства, о чем мы, конечно, постарались напомнить прокурору. Прокурор - молодец, он наше обращение передал. Автодору. А автодор, на самом-то деле, ничего такого и не имел в виду, а просто напомнил, что светофоры и шлюзы и вся беда. Шлюзы, елки.
В общем, проверка в отношении прокурора не помешает, о чем, собственно, мы уже и попросили на следующей ступеньке.
Еще мы требовали стоянки и зоны отдыха. обещают к 2024 году
Ну и вот таких писем у нас примерно десяток, примерно схожего содержания.
В 2018 году нашими усилиями в автодор прилетело 4 административки и семь предписаний. В этом году, каюсь, мало занимались - нас дома нет.
Как сэкономить при поездке по платным дорогам? Выгоден ли транспондер? В чем МЕГА-хитрость Автодора? Как изменились цены за год?
С каждым годом в России становится все больше платных участков дорог. Раньше никто и подумать не мог, что для того, чтобы куда-то съездить на своей машине нужно заплатить.
В 2019 году существует уже 3 платные дороги:
- трасса М-3 - Москва - Брянск - граница с Украиной;
- трасса М-4 - "Дон" - Москва - Джубга - Новороссийск;
- трасса М-11 - Москва - Санкт - Петербург.
Пока дороги не полностью платные, а платные лишь некоторые участки. Но с каждым годом таких участков становится все больше. И соответственно людям ездить становится все дороже и дороже. Тем более фактически это дороги самых востребованных направлений.
Компания "Автодор" - это государственная компания, основанная в 2009 году и управляющая всеми тремя платными дорогами.
Чтобы хоть как-то "замотивировать" население для которого создаются новые платежи, Автодор создал такую штуку как - транспондер - маленькую электронную "штучку", которая позволяет быстро проезжать платные участки да еще предоставляет скидку на проезд -
Где купить транспондер?
Я приобрел его на заправке "Лукойл" летом 2018 года недалеко от метро Коломенская.
Насколько можно сэкономить?
Здесь тоже все просто. Цена без транспондера за проезд выше чем с транспондером. На сайте Автодора все это наглядно -
Автодор даже показывает насколько вы сэкономите, пользуясь транспондером -
Сведения я нашел в своем же отзыве на трассу "Дон".
Вообщем смотрите как подорожал проезд по трассе "Дон" в одну сторону (если ехать днем и с транспондером):
- 21 км - 71 км - в 2018 г. - 105 руб. (в 2019 - 128 руб);
- 133 км - в 2018 г. - 140 руб. (в 2019 - 168 руб);
- 227 км - в 2018 г. - 56 руб. (в 2019 - 64 руб);
- 332 км - в 2018 г. - 56 руб. (в 2019 - 64 руб);
- 339 км - в 2018 г. - 128 руб. (в 2019 - 136 руб.);
- 460 км - в 2018 г. - 80 руб. (в 2019 - 88 руб.);
- 515 км - в 2018 г. - 48 руб. (в 2019 - 48 руб. удивительно но цена не изменилась!);
- 545 км - в 2018 г. - 112 руб. (в 2019 - 120 руб.);
- 620 км - в 2018 г. - 72 руб. (в 2019 - 80 руб.);
- 1093 км - в 2018 г. - 40 руб. (в 2019 - 48 руб.);
- 1184 км - в 2018 г. - бесплатно! (в 2019 - 112 руб.);
- 1223 км - в 2018 г. - бесплатно! (в 2019 - 160 руб.).
ИТОГО в 2018 г. - 837 рублей. В 2019 г. - 1216 рублей!
То есть проезд по трассе "Дон" за год (!) подорожал на 45%! Правда круто?
И это с транспондером! Без него выйдет еще дороже - 1520 рублей!
Получается транспондер сэкономит 300 рублей в одну сторону. Если учесть, что он стоит около 1000 рублей - транспондер окупается за 2 поездки на юг (туда - обратно) по трассе "Дон".
А в чем же мега-хитрость Автодора?
Заходим на сайт, где указаны тарифы для трассы М-11 "Москва-Санкт-Петербург" -
А теперь я захожу в свои "совершенные поездки" -
И вижу, что на этой трассе на участке Москва - Солнечногорск я в одну сторону сразу заплатил 600 рублей, а обратно 650 рублей! О которых ничего в тарифах на сайте не сказано!
Оказывается платный участок Москва - Солнечногорск - НЕ принадлежит Автодору! А раз не принадлежит, то можно и не писать на своем сайте о тарифах. Но деньги за проезд при этом снимаются! И транспондер Автодора никакой скидки на проезд на этом участке не дает!
Мало того, чтобы Вас пропустили с транспондером Автодора нужно дополнительно на этом сайте подключить "интероперабельность" (во слово то придумали!)-
Автодор об этом ни слова не написал на своем сайте!
Честно говоря я просто поражен такой хитростью. Я наивно полагал, что есть только Автодор и транспондер действует везде. Но вот нет. На самый дорогой участок автодороги в стране транспондер Автодора не распространяется.
Как пополнить счет?
В личном кабинете можно сделать несколькими способами. Даже электронными деньгами Яндекс -
Но вот комиссия будет почти 7%. Поэтому я пополнял счет с помощью банковской карты без комиссии.
Какие еще "плюсы" "дарит" Автодор?
Автодор создал еще программу лояльности. К ней нужно дополнительно подключиться в личном кабинете -
За каждую поездку начисляются баллы. Баллы можно обменять на дополнительную скидку на проезд -
Здесь хитрость в том, что скидка действует 1 месяц. Причем месяц, который следует за тем в котором вы оформляете скидку. В моем случае я хотел оформить скидку в начале июня. Но мне сайт предложил вариант не раньше чем с 1 июля.
Если в течении года баллы не обменять - то они сгорят. Так, что и тут не все так радужно.
Подводя итог
Платные дороги - это уже неизбежность. С каждым годом их будет все больше, а проезд будет дорожать и дорожать. Этот сайт позволяет хоть немного экономить. Но вот то, что сайт Автодор дает не полную информацию о тарифах конечно сильно огорчает. Рассчитываешь потратить одну сумму - а спишется гораздо больше. За это оценку снимаю. Но не рекомендовать не могу.
Желаю новых интересных путешествий!
Смотрите мои отзывы на сайты, связанные с путешествиями:
- сайт РЖД - здесь можно купить билеты на поезд, не выходя из дома;
- сайт TUTU - здесь можно купить любые билеты!;
- сайт РЖД-бонус - программа лояльности РЖД (кстати реально хорошая программа!)
Для удобства использования электронные средства оплаты проезда от Автодор имеют определённые статусы. Водители не всегда понимают, что они означают. Мы собрали обзор всех статусов и сделали разбор причин, по которым транспондер оказывается в том или ином списке.
Какие статусы бывают и что они обозначают
Предусмотрено четыре статуса:
Где проверить статус транспондера
Статус можно посмотреть в личном кабинете. Он будет отображаться, если Вы после покупки зарегистрировали устройство на сайте и создали аккаунт. Вы можете изменить оранжевый или зелёный статус самостоятельно в личном кабинете.
Транспондер в оранжевом списке, что это значит?
Больше всего водителей пугает оранжевый статус. Система рассчитала, что денег, которые есть на счету устройства, может не хватить для Вашей стандартной поездки.
Попадая в оранжевый список, ваш транспондер является неактивным или заблокированным.
Причины появления оранжевого статуса, надо ли что-то предпринимать?
Транспондер временно заблокирован (в сером списке)
Причины попадания договора в серый список
Что обозначает белый статус?
Попадание транспондера в белый список означает, что пользователь может спокойно ездить по платным дорогам. ЭСРП работает нормально и на счету достаточно денег для оплаты.
Чёрный статус
Устройство попадает в черный список, когда больше не может использоваться. Для дополнительной информации водитель может обратиться в службу поддержки, так как причины блокировки бывают разные. Снять/изменить статус невозможно.
Что такое персонифицированный транспондер
Как правило, водитель изначально приобретает не персонифицированный транспондер и после регистрации на официальном сайте вносит данные об устройстве в систему. После этого ЭСРП считается персонифицированным.
Такое устройство можно купить только в центрах обслуживания. Оно пополняется и регистрируется на сайте сразу после покупки с помощью специалиста отдела продаж.
Что такое неперсонифицированный транспондер
Это транспондер, которым практически невозможно пользоваться, как личным. Он так же, как и обычный, будет оплачивать проезд. Однако, его нельзя привязать к личному кабинету Автодора и в случае кражи или других подобных ситуаций водитель не сможет доказать, что гаджет принадлежит именно ему.
Как правило, статус не персонифицированного имеют те транспондеры, которые куплены “с рук” или взяты в аренду у физического/юридического лица или у компании.
Читайте также: