Как предъявить контролеру билет купленный в приложении
Есть у нас прекрасная компания — АО «ЦППК». Да, именно она обслуживает проезд в пригородных электричках по Московской области. Но то все присказка, а сейчас будет сказка.
17 апреля 2021 года решили посетить музей-усадьбу Абрамцево. Все было отлично, прогулка получилась очень познавательная. Уже вечерело, и мы собрались домой: предстоял путь от железнодорожной станции «Абрамцево» до станции «Лось» Ярославского направления.
Проблема осложнялась тем, что эта станция, как и половина других, обделенных густым потоком людей, осталась без открытой кассы. Более того, не было и стационарных автоматов по продаже билетов, а официальное приложение АО «ЦППК» в AppStore, обещавшее возможность купить билет онлайн, показывало, что с этой станции (как, впрочем, и с остальных) купить билет невозможно. Что же делать?
Тут нам приходит на помощь прекрасное устройство — терминал предварительного проездного документа (ТППД). Собственно, это устройство выдает талон, который подтверждает, что ты уехал во столько-то со станции такой-то. И по этому талону можно потом купить билет без наценок:
- у контролера в поезде;
- или на станции назначения в кассе выхода.
Внимательно прочитав правила оформления ТППД, мы оформили два предварительных проездных документа (талона) и в 16:40 сели в электричку до станции «Лось».
Когда до конца поездки оставалось около 5 остановок, зашла она — кассир-контролер бальзаковского возраста с видеокамерой на груди и портативным сканером для билетов. Мы предъявили кассиру-контролеру 2 предварительных проездных документа (талона) и изъявили желание оплатить проезд в безналичном порядке (банковской картой). Однако, кассир-контролер отказалась принимать оплату, указав, что оплата билетов возможна только за наличный расчет. Где установлено, что билеты у кассира-контролера оплачиваются только наличными, нам разъяснено не было.
В отсутствие наличных денежных средств мы предложили воспользоваться правилом, согласно которому проездной документ (билет) может быть оформлен на станции назначения — в специализированной перронной кассе при предоставлении ППД билетному кассиру. Однако, кассир-контролер радостно сообщила, что «не может позволить нам продолжить поездку», и удалила нас из поезда, высадив за 3 станции до нужной.
В итоге мы добрались до нужной станции, купив билет на вход на станцию, на которой нас высадили, и потом купив еще один билет от станции высадки до станции назначения.
Получается парадоксальная ситуация. Более половины станций стоят:
- без касс;
- без автоматов по продаже билетов;
- без возможности купить билет онлайн, а оплата банковской картой — это вообще колдовство и ересь, о которых контролеры слышали только в легендах.
Как уехать с этих станций и как добраться до пункта назначения — не известно. Правил своих контролеры тоже не знают, ведь у них есть указания свыше, и им «так не разрешают поступать».
Сказка о глобальной цифровизации в российской действительности так и остается сказкой. Кстати, со сказкой можно познакомиться очень легко — всего-то нужно отъехать от Москвы на какие-то жалкие 50 километров…
Деньги не списались с карты:
В таком случае произошла техническая ошибка. Мы работаем над ее устранением.
- проверьте, есть ли у вас подключение к сети Интернет. После оплаты билет может доставляться до 20-ти секунд.
- Также рекомендуется проверить папку «Нежелательная почта/спам».
- При проверке билетов в поезде предъявить кассиру –контролёру неактивированный билет, действительный на эту дату, по этому маршруту и в этом поезде и сообщить ему, что валидаторы на станции не работали. Кассир-контролёр проведёт проверку данной информации и, в случае её подтверждения, разрешит продолжить поездку. Если информация не подтвердится, пассажир будет считаться безбилетным и кассир-контролёр предложит ему оформить билет со сбором.
- По прибытии на станцию назначения необходимо предъявить контролёру турникетного комплекса неактивированный билет, действительный на эту дату и сообщить ему, что валидаторы на станции отправления не работали. Контролёр проведёт проверку данной информации и, в случае её подтверждения, пропустит пассажира через турникет. Если информация не подтвердится, пассажир будет считаться безбилетным и контролёр предложит ему оформить билет со сбором в кассе или билетном автомате на выход.
- Обратиться к контролёрам турникетного комплекса с просьбой о проходе через турникет. Для этого потребуется предъявить контролёрам для проверки действительный электронный билет, оформленный в мобильном приложении.
- При проверке билетов в поезде предъявить кассиру –контролёру неактивированный билет, действительный на эту дату, по этому маршруту и в этом поезде и сообщить ему, что турникеты на станции отправления не работали. Кассир-контролёр проведёт проверку данной информации и, в случае её подтверждения, разрешит продолжить поездку. Если информация не подтвердится, пассажир будет считаться безбилетным и кассир-контролёр предложит ему оформить билет со сбором.
- Обратиться к контролёрам турникетного комплекса с просьбой о проходе через турникет. Для этого потребуется предъявить контролёрам для проверки действительный электронный билет, оформленный в мобильном приложении до этой станции
Если в мобильном приложении наблюдается сбой оплаты и не получается купить билет, в таком случае необходимо повторить покупку билета позже.
Если в результате сбоя с банковской карты списаны деньги, но в приложении оповещение о не успешной оплате, в таком случае деньги будут возвращены в течение 3 - 30 дней в зависимости от банка эмитента. Также можно обратиться в службу поддержки банка.
Замечена неточность в расписании, как можно оповестить разработчиков? Действия при возникновении технических ошибок приложения:Для Android: попробуйте закрыть приложение, очистить память кэш, перезагрузить устройство и снова открыть приложение. Для корректной работы с приложением убедитесь, что Ваше устройство обновлено до последней версии.
Для IOS: рекомендуем удалить и установить приложение повторно. Что делать, если произошло двойное списание денег в приложении? Что делать, если после покупки электронного билета не пришел чек на почту? Какое максимальное количество билетов можно купить в приложении?
Разовые билеты:
В мобильном приложении возможно оформить неограниченное число билетов на одну дату и в одном направлении.
Билеты на фирменный экспресс с местами:
До 4 билетов.
- Одинцово,
- Нахабино,
- Царицыно,
- Подольск.
На всех направлениях обслуживания АО "Центральная ППК" есть возможность приобрести билеты в мобильном приложении.
Актуальный список станций размещен на нашем сайте.
- В случае если в приложении у заданного маршрута нет кнопки Купить, значит продажи еще недоступны.
- В случае если на станции установлены валидаторы для электронных билетов, а продажи еще недоступны, значит идет настройка оборудования и подготовка к запуску.
- Следите за обновлениями приложения.
- Добавить нужный маршрут в "Избранное", нажав звездочку в правом верхнем углу раздела "Расписание".
- Провести вправо на экране "Домой"" или на экране блокировки и прокрутить экран вниз.
- Нажать на кнопку "Изменить" и выбрать виджет приложения "Расписание".
- Добавить нужный маршрут в "Избранное", нажав звездочку в правом верхнем углу раздела "Расписание".
- Коснуться свободного участка на главном экране и удерживать его.
- Нажать на значок "Виджеты" и коснуться виджета удерживая его. Появятся изображения главных экранов.
- Переместить виджет на нужный экран и отпустить палец.
Персональные данные пассажира должны соответствовать данным, указанным в документе, удостоверяющем его личность.
6 совет. Оплата проезда банковской картой. На вокзалах и станциях, при покупке билета в кассе – можно платить за него напрямую с банковской карты. И если к вам в электричке подошли кассиры-контролёры, то вы с уверенным видом можете им сказать (показывая банковскую карту), что готовы оплатить проезд с неё, будто других денег при себе не имеете. А их аппаратура далеко не всегда может принимать банковские карты. Лучше это использовать вместе со 2 советом. Типа едете от станции без кассы, а у них не отказываетесь покупать билет, а просто не можете, в силу невозможности оплатить билет с банковской картой. Говоря иначе:
- Если уверены в себе, и хотите просто как можно грамотней «отшить» кассиров-контролёров, указав им их место – тогда не говорите про банковскую карту, а просто настаивайте на том, что едете от станции с закрытой кассой, и будете платить при выходе, потому что так хотите;
- А если в данной ситуации конфликт не очень нужен – тогда показываем банковскую карту, и ссылаемся на право оплатить проезд при выходе, не потому что так хочется, а в силу отсутствия другой возможности.
Разумеется, в редких случаях у кассиров-контролёров есть более новая аппаратура (вроде как), и иногда они могут принять оплату билета и с банковской карты. Т.е. озвученное желание оплатить проезд именно картой – не гарантирует, что они не смогут его принять.
7 совет. Гора мелочи. Если нести в пакете много мелочи (монеты не более 50 копеек), пересчёт которой займёт много минут – есть большой шанс, что кассиры-контролёры не захотят этого делать, и пройдут дальше. Но, некоторые пытаются принципиально это делать. Значит, способ не даёт 100% гарантии «отшива» кассиров-контролёров без покупки билета у них. Но, с другой стороны, избавиться так от горы мелочи тоже не плохо, ибо всегда есть проблема, где бы её разменять. Да и пока они всю её посчитают, пройдёт много минут, электричка проедет много станций. Многие пассажиры проедут спокойно часть маршрута, без противного взаимодействия с кассирами-контролёрами (помощь другим пассажирам так выйдет пассивная).
- Теоретические знания из группы. Если не знать ничего о своих правах и границе полномочий кассиров-контролёров – то нет никакой возможности успешно защитить свои права. Вас очень быстро «опустят» на покупку билета с переплатой, или силой выгонят из поезда. Обязательно внимательно прочитайте всё содержание группы, все темы, посмотрите видео-примеры, и по обсуждайте всё с другими участниками группы. Станьте грамотным в теоретической части;
- Одна или несколько транспортных карт-пустышек, для предъявления кассирам-контролёрам (из своих рук), как указано в 3 и 5 советах;
- Средство для видеосъемки (лучше всего – любительский фотоаппарат);
- Минимальная сумма денег совсем на крайний случай;
- Средства самообороны. Например, перцовка. Когда кассиры-контролёры и чоп попадаются совсем наглые, могут неадекватно пытаться драться в тамбуре или на станциях, кидаясь кучей на одного (потому что остальные зайцы ссыкливо убежали). Необходимо иметь возможность защититься от них. Только помните, от применения средств самообороны не должны страдать другие пассажиры. Но, когда чоп и кассиры-контролёры на вас совсем явно бросились. И начали хватать (удерживать) или выталкивать (сильными толчками или ударами), в сочетании с прямыми словесными угрозами – можно защищаться уже в ответ, вплоть до струи им в рожу или ударом электрошокера. Но, чем чаще и больше мы (пассажиры) будем защищать друг друга юридически, с камерами – тем меньше будет необходимость защищаться силой, ведь они смелые только по отношению к тем, кто слабее их;
- Разные письма из ЦППК, Министерства транспорта и других организаций, что выложены в разных частях группы. Их можно использовать при защите своих прав, тыкая в них кассиров-контролёров, как в подтверждение своих слов;
- Ключи проводника. Желательно иметь набор ключей, что используются для стандартных замков в поездах (см.картинку). Аналогичные треугольные ключи еще называются Ключи от шкафчиков, ключи для лифтов… говоря проще – найти такой ключ к покупке в интернете (или магазине, близком к строительному или электромонтажному) – реально. Например, если вас незаконно вытолкали силой в тамбур, чтобы без свидетелей там выбить дань или выкинуть из поезда – просто переходим в следующий вагон, и запираем за собой дверь. Если дверь заперта кем-то другим, а вам надо пройти – ключ тоже будет полезен.
9 совет. Избегайте своих задержек в тамбурах. Там разводилы ведут себя наглее, в силу отсутствия свидетелей. Если при посадке в электричку видите упырей в конкретном тамбуре – просто садитесь в другой вагон, и сразу проходите в вагон. А если в силу обстоятельств вы оказались в тамбуре после столкновения с кассирами-контролерами в вагоне – не задерживайтесь, и сразу старайтесь пройти в следующий вагон. Говоря проще – в вагоне безопаснее, чем в тамбуре. Плюс пример другим пассажирам всегда надо показывать правильный.
10 совет. Необходимо подучить как можно точнее названия и номера некоторых статей, законов и пунктов правил проезда, чтобы наполнять ими свои аргументы против кассиров-контролёров и чопа.
- Приказ Министерства транспорта РФ №473 (пункт 59). Как раз тот самый пункт, на который надо ссылаться, обосновывая своё право оплачивать проезд при выходе, типа едете от станции, где не работала касса;
- Этот же приказ №473п50 и пункт правил проезда в ЦППК 2.12 – о том, что пассажир должен именно ПРЕДЪЯВЛЯТЬ билет (т.е. показывать), а не давать в руки и не прикладывать никуда;
- 127 статья УК РФ – Незаконное лишение свободы, не связанное с похищением. Пойдёт для аргументов против тех, кто пытается насильно удерживать в тамбуре, и против охраны, что не выпускает силой со станций с турникетами (при вашей попытке выйти, не тыкая билетом в турникет);
- 286 статья УК РФ – Превышение должностных полномочий. Подойдёт для запугивания во многих ситуациях… когда пытаются хватать, выталкивать, не пускать силой и т.д.
- Статья 152.1 ГК РФ – Охрана изображения гражданина. Стоит напоминать её (лучше так, чтобы записалось на видео, которое снимаете) как аргумент, дающий право выкладывать видео в интернет без согласия кассиров-контролёров, ибо снимаете их в целях защиты других пассажиров (общественный интерес);
- 14 статья ГК РФ – Самозащита гражданских прав. Стоит назвать её прежде, чем применить законную самооборону, если чувствуете, что до этого дойдёт.
- Конституция РФ статья 29ч4 – даёт вам право на съёмку и дальнейшее распространение полученного материала.
11 совет. Некоторые упыри пытаются пугать штрафами, типа как за срыв ревизии поезда. Мол, раз отказываетесь выходить или покупать билет – это, якобы, мешает работе кассиров-контролёров. Так вот – срыва тут никакого нет. Они подошли к вам (и отказываются отстать), а не вы к ним. Вы их не задерживаете. Даже если ситуация позволяет вам не показывать билет или отказываться от его покупки у них – это никакой не срыв, ничто не мешает им идти дальше, продавать билеты тем, кто этого хочет. Прямо так и говорите, что какой тут нафиг срыв, я вас не держу, вон дверь, можете спокойно идти дальше. На всякий случай – покажите на камеру всю панораму, что вы никак не мешаете им пройти дальше.
12 совет. Помните, паспорт или другие подобные документы – предъявлять кассирам-контролёрам в обычных электричках вы не обязаны. И если они требуют что из этого, типа хотят штраф выписать – так им и говорите, что ничего не собираетесь им показывать, они никто, вы ничем подобным им не обязаны.
13 совет. Студенты, объединяйтесь. Как Вы уже узнали из просторов группы – кассиры-контролеры и чоп часто пользуются количественным или физическим превосходством, что бы совершать противоправные действия против одиноких слабых пассажиров. Как ни странно, студенческий возраст - их любимая добыча. Значит, студенты могут внести ощутимый вклад в защиту своих прав. Элементарные совместные поездки на учебу и с неё – решают вопрос количественной поддержки. Просто гоняйте вместе на одной конкретной элке, защищая друг друга.
В принципе, так же, как обычно, по всем остальным советам. Какая разница то? Они итак часто снимают на телефон, да и в некоторых вагонах камеры есть. Но если вас это каким то образом напрягает, то можно делать следующее:
- Темные очки всегда сильно меняют внешность. Вообще, их лучше всегда носить в транспорте, чтобы поменьше на камерах светиться, даже салонных. Ничто не запрещает иначе закрыть лицо… шарф, бандана, медицинская маска, капюшон. Всё это значительно испортит им картину, и в суде такое видео точно будет недействительным (если что). Да и просто вас толком не запомнят, и если через пару дней встретитесь снова, то вряд ли вас узнают.
- Их регистраторы стоит использовать против них. В принципе, всё как обычно, что советуется в группе. Как следует громко и уверенно озвучивать требование документов и представится вслух. Если отказываются нормально их показывать (даже из-за вашей камеры), как следует громко озвучивать что-то типа «значит, отказываетесь показывать документы?» И потом уже говорить, что «отказываюсь показывать билет и продолжать с вами диалог на основании того, что вы не показали нормально документы». Или так же озвучивать ваше нарушение в форме. Можно сразу же озвучить номер маршрута, бортовой номер… что бы если что, можно было проверить по камерам из салона, что нарушения в форме действительно были.
Ну и вообще в целом, по подробней надо озвучивать всё, что они нарушают, что не имеют права делать, или на что имеет право пассажир. Чем больше и грамотней скажете, тем сложнее им потом будет данное видео давать начальнику или судье, что бы рассказывать про ваши нарушения… ибо его нарушений там будет еще больше заснято…. А обрезанное видео суд так же не примет.
Сойдут любые фразы, как можно более подробно и понятно:
- «Вы не имеете права никого задерживать силой. Будьте добры, протокол задержания, вот прямо сейчас и прямо немедленно».
- Если сильно распускают руки, то прежде чем сразу вырываться, то лучше быстренько напомнить, что в соответствии с Гражданским кодексом РФ статья 14 вы имеете право на самооборону, и будете им пользоваться, если вы немедленно не прекратите мешать мне. Я хочу уйти, и вы не вправе мне препятствовать. А ваше применение силы это незаконное лишение свободы, статья 127 УК РФ.
- «Снимать вас имею точно такое же право, как и вы меня. Общественное место».
- А если упырь пытается проговорить, что запрещает выкладывать ваше видео, то напоминаете, что его согласие не требуется, т.к. ваша съемка ведется в общественных интересах… что вы фиксируете его нарушения и хотите предостеречь других пассажиров от него лично.
17 совет. Разовый билет туда и обратно – можно использовать «обратно» 2 раза (в плане для предъявления из своих рук кассирам-контролёрам в электричках) в некоторых ситуациях, при очень грамотном подходе. Билет туда и обратно действует в день покупки, и на следующий день. По факту – «сегодня» едете в одну сторону, а «завтра» - можете по нему вернуться. А если покупаете его в последний рабочий день, то «обратно» он будет действителен аж в следующий рабочий день. Т.е. купив такой билет в пятницу, обратно по нему можно ехать в субботу, воскресенье, или понедельник. А если выходных больше подряд (например, новогодние или майские праздники), так вообще билет будет действителен все эти дни.
А сама суть совета в том, что если вы точно знаете, что и «сегодня» и «завтра» вам надо и туда и обратно – можно взять такой билет. Первый раз «туда» - едете по нему совсем обычным способом, как большинство овощей тыкаете в турникет при выходе (при его наличии). А по дороге «обратно» - первый раз (в этот же день) турникеты можно преодолеть любым другим способом, а возвращаясь «обратно» второй раз – можно ехать по этому билету нормально. Разумеется, один раз из двух – придется выходить со станции не по этому билету. И нельзя давать его слишком сильно (больше одного раза) метить кассирам-контролёрам ручкой. Говоря проще – надо использовать совет №3 – никогда не давать билет им в руки.
Например, Вам и «сегодня» и «завтра» надо из Москвы ездить в Апрелевку, и возвращаться обратно в оба дня. Покупаете на Киевском вокзале билет до Апрелевки и обратно. Первый раз в Апрелевку едете обычным образом, заходите по билету, а в электричке показываете его из своих рук, не давая метить. Обратно в этот же день – едете с использованием знаний из группы (или строго не даёте билет в руки и не даёте его метить, или иные способы «отшива» кассиров-контролёров применяете). При выходе в Москве – в турникетах данный билет не отмечаете, выходите с применением наших знаний. На следующий день в Апрелевку снова едете с применением знаний из группы, а уже дорога назад – по первому билету туда и обратно, с выходом через турникеты по нему.
Например, - На Киевском вокзале покупаете 2 билета: до Апрелевки и обратно, до Сортировочной и обратно;
- Один билет просто так тыкаете на турникете при входе, но не проходите (а лучше – пропустите по нему другого человека). По второму – заходите и едете до Апрелевки. По возвращению обратно – первый раз выходите по билету от Сортировочной. А второй раз (на следующий день) – по билету от Апрелевки. А в случаях встречи контролёров в самой электричке - в обоих случаях показываете билет до Апрелевки, не давая его метить. Просто один из примеров того, как комбинировать этот совет с другими советами из группы.
В транспорте работают контролёры ГУП «Мосгортранс» и ГКУ «Организатор перевозок».
Функции по взысканию штрафов возложены на ГКУ «Организатор перевозок».
Действия контролёра ГУП «Мосгортранс» при проверке
По первому требованию пассажиров контролёр обязан предъявить для ознакомления служебное удостоверение и назвать свою фамилию.
Контролёр должен проявлять выдержку, тактичность и культуру в общении с пассажирами.
Проверка наличия проездных документов у пассажиров, их подлинности и срока действия осуществляется с использованием технических средств объективного контроля (переносное устройство контроля; магнитные технические тестирующие билеты).
Контролёр ГУП «Мосгортранс» имеет право
Требовать у пассажиров предъявления (передачи в руки) проездных документов и документов, подтверждающих преимущество по оплате проезда.
Изъять у пассажира проездные документы, предъявленные для подтверждения оплаты проезда контролёру во время проведения проверки:
– нелегитимные (поддельные) проездные документы;
– социальные карты москвичей (СКМ) или социальные карты жителей Московской области (СКМО), а также иные льготные персонифицированные карты, не принадлежащих лицам, их предъявившим;
– временный единый социальный билет (ВЕСБ) у пассажира, не предъявившего документы, подтверждающие его личность и право на льготу;
– социальную карту студента или учащегося (СКС, СКУ) у пассажира, не предъявившего студенческий билет, действительный на текущий учебный период.
Изъятие билета (документа) оформляется актом установленной формы, один экземпляр которого выдается пассажиру, предъявившему указанный билет (документ).
Требовать от пассажиров неукоснительного соблюдения действующих Правил пользования наземным городским транспортом общего пользования (автобусами, электробусами) в городе Москве.
В случае если пассажир, нарушивший Правила пользования наземным городским транспортом общего пользования (автобусами, электробусами) в городе Москве, отказывается оплатить проезд и (или) провоз багажа (ручной клади), контролёр вправе потребовать от пассажира покинуть салон транспортного средства на ближайшем остановочном пункте.
В случае выявления грубого нарушения общественного порядка, выражающегося в явном неуважении к обществу, совершенного на транспорте общего пользования, сообщить о случившимся в правоохранительные органы.
При возникновении угрозы жизни и здоровью применить адекватные меры защиты в пределах допустимой самообороны.
Контролёру ГУП «Мосгортранс» категорически запрещено
Осуществлять контроль на маршрутах без служебного удостоверения.
Взыскивать штраф с граждан, допустивших нарушения административного законодательства РФ и города Москвы, Правил пользования наземным городским транспортом общего пользования (автобусами, электробусами) в городе Москве.
Функции по взысканию штрафов возложены на ГКУ «Организатор перевозок».
Изымать у пассажира проездные документы, в том числе социальную карту москвича или социальную карту жителя Московской области, а также именной студенческий проездной билет, без составления и выдачи первого экземпляра акта установленной формы.
По вопросам, связанным с деятельностью контролёров пассажирского транспорта, обращаться по телефонам:
8 (495) 950-42-93, доб. 4238, 4530.
Читайте также: