Как посмотреть загруженность метро в приложении метро

Обновлено: 06.01.2025

Пассажиры московского метро теперь смогут в лучшей степени соблюдать социальную дистанцию, а также грамотно планировать свои передвижения по городу в условиях сложной ситуации с заболеваемостью коронавирусной инфекцией.

«Яндекс.Карты» стали показывать загруженность московского метро

«Яндекс.Карты» начали показывать загруженность в метро и размер очередей в магазинах.

Пользователи смогут заранее узнать, насколько загружены станции московского метро.

В «Яндекс.Картах» теперь отображается степень загруженности метро Москвы

В приложении «Яндекс.Карты» теперь доступна степень загруженности московского метро.

«Яндекс.Карты» стали показывать загруженность станций московского метро

Разработчики научили показывать загруженность линий московского метро в приложении "Яндекс.Карты".

Загруженность станций метро теперь можно увидеть в «Яндекс.Картах»

Загруженность станций метро обознается в сервисе световыми индикаторами при построении маршрута.

«Яндекс.Карты» стали показывать загруженность станций метрополитена

Именно поэтому различные компании, специализирующиеся на всемирной сети, расширяют все больше свой функционал.

«Яндекс.Карты» стали показывать загруженность станций московского метро

Разработчики российской компании Яндекс представили новый функционал, позволяющий отслеживать загруженность метрополитена Москвы через приложение «Яндекс.Карты».

«Яндекс.Карты» теперь показывают и загруженность станций московского метрополитена

Теперь пользователи приложения смогут увидеть не только загруженность автодорог, но и станций московского метрополитена.Пассажиры в час пик могут выбрать менее загруженный маршрут или переждать его.

«Яндекс.Карты» стали показывать загруженность станций метро Москвы

Загруженность станций метро Москвы показывается с помощью цветовых индикаторов: зеленый цвет обозначает небольшую загруженность, оранжевый – среднюю, красный – большую.

«Яндекс.Карты» покажут загруженность столичного метро

Теперь каждый пользователь, который вынужден пользоваться общественным транспортом для того, чтобы добраться из точки А в точку Б в Москве, может посмотреть загруженность станций метрополитена, Telecom Daily.

«Яндекс.Карты» теперь информируют о загруженности московского метро

Загруженность определяется с помощью алгоритма, считывающего плотность GPS-сигналов возле станции и ответы пассажиров, которые на протяжении некоторого времени оценивают количество людей в метро в приложении «Яндекс.Карт», передает «Афиша.Daily».

Ехать или переждать: «Яндекс.Карты» научились вычислять степень загруженности метро

Специальный алгоритм проанализирует плотность сигнала GPS в этом месте и с помощью цветовых индикаторов выдаст результат.

«Яндекс.Карты» теперь показывают загруженность московского метро

«Яндекс.Карты» начали показывать загруженность станций московского метро.

В приложениях «Яндекс.Карты» и «Яндекс.Метро» появилось отображение загруженности станций московского метро

Для этого нужно построить маршрут или выбрать станцию метро, затем сервис укажет уровень загруженности с помощью цветовых индикаторов: зеленый — небольшая загруженность на станции, оранжевый — средняя, красный — высокая.Как пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу компании, новую функцию разработчики считают особенно важной в период пандемии, когда людям нужно соблюдать дистанцию.Как это работает:Сервис вычисляет загруженность с помощью специального алгоритма, который учитывает плотность GPS-сигналов возле станции.

«Яндекс.Карты» научились показывать загруженность метро Москвы

Стало известно о том, что в сервисе «Яндекс.Карты» появилась новая функция, позволяющая следить за уровнем загруженности столичного метрополитена.

«Яндекс. Карты» стали показывать загруженность станций московского метро

Программа покажет степень загруженности с помощью цветовых индикаторов: зеленый — слабая загруженность, оранжевый — средняя, красный — сильная.

Подавляющее большинство пользователей Московского Метрополитена пользуются официальным приложением «Метро Москвы» — это статистика. Если вы — один из них, то могли заметить, что в ноябре 2020 года в приложении появилась функция оценки загруженности вагонов, позволяющая ещё на платформе посмотреть, в какой вагон лучше всего садиться для комфортной поездки. Интересно знать, как она работает?

Чтобы предоставить актуальную информацию пассажиру, Мосметро совместно с технологической компанией «МаксимаТелеком»‎ и big data-экспертами компании «Квант»‎ ежесекундно анализирует огромный массив данных: количество подключенных к Wi-Fi гаджетов, тип вагонов, удаленность поезда от платформы, наличие пересадок, время суток, данные билетной системы и ряд других.

Основной подсчёт делается при помощи беспроводной сети MT_FREE — части крупнейшей публичной сети Wi-Fi в Европе. В 2013 году «МаксимаТелеком» предоставила пассажирам бесплатный доступ в интернет в метро, а сейчас сеть насчитывает уже более 6 тысяч точек доступа, установленных в вагонах и перегонах. По своей архитектуре она не имеет аналогов и стала первой в мире беспроводной сетью, созданной в такой сложной локации.

Статистика подключений — важный, но не ключевой показатель. Он не учитывает количество пассажиров и внешние факторы, поэтому тут в работу включается машинное обучение. Специальный алгоритм (подробнее о котором можно почитать у «Популярной Механики») умеет собирать и анализировать все ключевые факторы, а после выдает категорию загруженности каждого вагона в конкретном поезде: низкая, средняя, выше средней или высокая.

Для дополнительной точности используются ещё две технологии. Каждый поезд метро оборудован системой связи «поезд-тоннель»‎, а между платформами каждые 400-800 метров расположены специальные «приёмники» — базовые станции. В процессе движения базовые станции поезда и тоннелей обмениваются параметрами соединения, и по этим показателям можно достаточно точно определить местоположение состава в тоннеле.

Другая система связана с рельсами. На каждом стыке между рельсами (это где проявляется характерный стук колёс) расположены специальные датчики. Когда колеса замыкают рельсовую цепь, сигнал о местоположении поезда отправляется в службу управления движением, а оттуда — к нам на смартфоны.

Обе технологии дополняют друг друга, помогая определить время прибытия поезда с точностью до секунды. Это позволяет приложению «Метро Москвы»‎ показывать загруженность каждого отдельного вагона почти в реальном времени.

Москва — одна из первых столиц мира, которая научилась измерять загруженность вагонов метро в режиме онлайн. При этом точность замеров намного превышает имеющиеся на рынке транспортные приложения, потому что для определения загруженности вагона используются внутренние системы и данные метрополитена. В перспективе сервис также планируется масштабировать на МЦК и МЦД — кто знает, вдруг скоро весь транспорт сможет показывать нам свою загруженность и доступность?

Обновленное приложение «Метро Москвы» стало показывать загруженность прибывающих поездов, сообщил Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы в своем Telegram-канале.

Транспортную карту «Тройка» теперь можно привязать к личному кабинету и удаленно управлять ее балансом. Кроме того, с помощью приложения можно планировать поездки по разным параметрам – минимальному количеству пересадок, затраченному времени, «а фильтры помогут выбрать станции, где можно, к примеру, купить кофе или найти туалет», рассказали в Дептрансе. Обновленная версия приложения доступна в Google Play, App Store и AppGallery.

Со 2 ноября в метро Москвы действует скидка 50% на поездки с открытия метро до 7:15 и с 8:45 до 9:15. Скидка действует на Таганско-Краснопресненской и Некрасовской линиях метро до 2 июля 2021 г. Глава Дептранса Максим Ликсутов заявлял, что власти Москвы могут сделать эту скидку постоянной.

Отвлекает реклама? Подпишитесь, чтобы скрыть её

Наши проекты

Контакты

Ведомости в Facebook

Ведомости в Twitter

Ведомости в Telegram

Ведомости в Instagram

Ведомости в Flipboard

Решение Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) от 27 ноября 2020 г. ЭЛ № ФС 77-79546

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна

В него добавлена масса новых инструментов. В частности, можно смотреть загруженность вагонов метро и автоматически пополнять "Тройку".

Дептранс Москвы обновил мобильное приложение "Метро Москвы", добавив ряд новых возможностей. Об этом сообщается в официальном телеграм-канале ведомства.

По словам Дептранса, это самое крупное обновление за всю историю приложения. Оно уже доступно для загрузки в AppStore и Google Play.

Прежде всего, пользователям доступны фильтры по станциям. В приложении отобразятся станции, доступные для маломобильных пассажиров, те, где рядом находятся кафе или магазины оптики.

В приложении будет показана загруженность вагонов. Самые забитые окрасятся в красный цвет, самые свободные — в зелёный.

В приложении легко построить маршрут. Причём на любом виде транспорта — от метро до велосипеда.

Добавлен бот-автоответчик Александра. С ней не придётся ждать ответа оператора call-центра.

В личном кабинете доступны все персональные данные. Можно смотреть историю поездок, управлять балансом "Тройки".

Билеты на общественный транспорт также можно купить в приложении.

Зарегистрировать карту в приложении можно двумя способами: указать две станции метро или пополнить баланс "Тройки".

Можно перенести баланс с одной карты на другую.

"Тройка" может пополняться автоматически. Достаточно указать сумму автоплатежа.

В метро на всех станциях заработает система видеоаналитики. Она не просто фиксирует все происходящее, но и анализирует. Камеры понимают, какие вагоны заполняются активно, а какие относительно свободны. Как полагают в дептрансе, эта функция будет особенно нужна сейчас, во время пандемии, когда так важно соблюдать социальную дистанцию.

Внедрять технологию решили постепенно. На радиальной станции "Проспект Мира" стоит арка, рассказывающая пассажирам о новой технологии. На станционную стену направлен проектор, который показывает время и загруженность вагонов. Пока что картинка передается только над платформой, где останавливаются поезда в сторону центра.

Изображены там пиктограммы вагонов со стеклами разных цветов. Зеленый, значит, малая загруженность, желтый - незначительная, оранжевый - значительная и, наконец, красная - под завязку. То есть еще до прибытия поезда мы можем выбрать подходящий вагон.

Вскоре такой же сервис, но уже в другом техническом исполнении, появится на станции "Мичуринский проспект". А вообще предполагается, что узнавать о загруженности вагонов будем дистанционно, с помощью приложения "Метро Москвы". Пока такая функция работает только у группы испытателей. Но как только ее "обкатают", обновленное приложение смогут скачать все желающие.

Москвичи дадут имя новой ветке

Большая кольцевая линия столичного метро получит новое название. Его помогут подобрать москвичи. Свой вариант можно предложить через проект "Активный гражданин".

Третьему пересадочному контуру, как изначально называлось строящееся кольцо, дали новое имя три года назад. Ветку тогда нарекли Большой кольцевой. Спустя год, объяснили в пресс-службе "Активного гражданина", в адрес метро стали обращаться горожане, посчитавшие название не совсем удачным. Мол, пассажиры путаются, поскольку Кольцевая линия уже есть. Работает и Московское центральное кольцо. Поэтому БКЛ нужно другое имя. В этот раз варианты отсутствуют - в пустую строку нужно вписать свой.

Впервые о строительстве еще одной кольцевой линии метро в Москве, напомню, заговорили в 80-х годах прошлого века. Планы долгие годы оставались планами, в том числе из-за нехватки финансов. Начать стройку удалось только в 2011 году. Первый участок Большой кольцевой линии, от "Петровского парка" до "Делового центра", открылся в феврале 2018 года. Следом, в декабре того же года, пассажиров приняла "Савеловская". В марте 2020 года заработали станции "Лефортово", "Авиамоторная" и "Нижегородская". Они пока работают в составе Некрасовской линии. Полностью кольцо длиной 70 километров, как ожидается, замкнется к 2023 году. Таким образом, оно может стать самым протяженным метрокольцом в мире и обогнать вторую кольцевую линию пекинского метро, длина которой составляет 57 километров. Со станций можно будет сделать 23 пересадки на другие линии метро, четыре пересадки на МЦК, шесть пересадок на первые два Московских центральных диаметра и 11 пересадок на линии железной дороги. Сегодня, чтобы попасть на соседнюю радиальную линию, пассажирам зачастую приходится ехать в центр, делать два, а то и три перехода. С открытием новой линии путь сократится в среднем на полчаса. К примеру, поездка от "Калужской" до "Севастопольской" вместо 40 минут займет 10.

Читайте также: