Как обмануть приложение такси
Организация «Доступный город», базирующаяся в Санкт-Петербурге, является связующим звеном между популярными такси-агрегаторами и, собственно, водителями автомобилей. Благодаря инновационным программным решениям, «Доступный город» обеспечивает страждущих шоферов всем необходимым, от арендованного авто-транспорта и технической поддержкой в рабочее время до моментальных выплат за наличные и безналичные заказы.
Система оплаты, для любого извозчика, работающего под крылом одного из популярных такси-сервисов, сводится к не регулярным выплатам. Фактические деньги от такси-агрегатора, за актуальный, исполненный заказ водитель сможет получить в лучшем случае через 3 дня, в худшем — в течении текущего месяца. Бренд «Доступный город», берет на себя обязанности по моментальной оплате каждого заказа, принимая на себя всю материальную ответственность и обеспечивая частных извозчиков стабильной зарплатой и мощной рабочей мотивацией.
«Доступный город», являющийся посредником между водителем и провайдером услуг такси, выявляет мошеннические схемы и системные сбои, сообщая о них партнерским такси-сервисам, таким образом улучшая общее качество сервиса по персональному извозу и проводя отсев недобросовестных извозчиков.
Представитель организации поделился с горожанами самыми распространенными алгоритмами обмана клиентов, которые используют неблагонадежные водители популярных такси-сервисов.
1. Дублированный заказ
В данном случае недобросовестный перевозчик работает с двумя смартфонами или планшетами, дублируя одиночную поездку клиента. Большинство современных приложений позволяет водителям не только брать дистанционные заказы, но и оформлять их в режиме реального времени, подобрав клиента прямо на улице. При оформлении заказа «на месте» водитель волен сам выбирать тарифные опции и дополнительные услугу, включающиеся в сумму извоза.
Мошенническая схема работает следующем образом. Клиент заказывает автомобиль в онлайн-приложении Яндекс.Такси. Водитель подъезжает на указанную точку, выставляет статус «на месте» и сразу убирает из вида основное мобильное устройство. В процессе ожидания клиента, шофер достает дублирующий аппарат, в котором он оформляет такой же заказ по тарифу, предпочтительному для него — симулируя подбор клиента с улицы. Дублирующее устройство располагается на видном месте внутри салона автомобиля, чтобы не вызвать подозрений у заказчика, и имеет абсолютно идентичный интерфейс — перед началом движения, система поприветствует клиента и попросит пристегнуть ремень безопасности.
С основного устройства, спрятанного от посторонних глаз, водитель выставляет активный статус поездки и совершает необходимый маршрут — ничего не подозревающий клиент получает традиционное смс о начале движения.
При завершении маршрута, водитель будет аргументировать повышенную стоимость любыми внешними факторами, такими как дорожные пробки, особенности работы навигационных систем, час пик или длительное ожидание клиента. Естественно, данные аспекты и оправдания не могут являться причиной изменения платежа, так как в стоимость поездки за фиксированную сумму уже включены все эти факторы. Если фиктивная, завышенная цена за поездку не превышает 50 процентов от изначальной суммы, основная масса клиентов соглашается с шофером не желая входить в конфронтацию. Как только клиент покинул автотранспорт, шофер-махинатор должен произвести последний, решающий обманный маневр. Необходимо, чтобы сумма, прописанная в фактическом заказе, цена на основном мобильном устройстве, совпала с ценой на фиктивном, дублирующем.
В данном случае водитель имеет несколько опций. Шофер может припарковаться и подождать некоторое время, пока счетчик не доберется до нужной ценовой отметки и только тогда завершить поездку. Либо проехать необходимое количество километров до достижения таксометром необходимой суммы и продолжительности маршрута. Дополнительным вариантом является включение в стоимость дополнительных услуг, к которым клиент, естественно, отношения не имел: установка дополнительного кресла для ребенка, провоз домашнего животного и т.д.
Одним из самых известных примеров использования такой схемы обмана является случай, когда водитель в течении трех раз провозил клиента через Кронштадт по кольцевой автодороге, хотя гостю нужно было всего-лишь попасть из аэропорта на Московский вокзал.
Алгоритм дублирования заказа является одним из самых распространенных методом мошенничества, успех его работы заключается в психологической работе шофера с клиентом. Если заказчику понравится поездка, водитель и общее качество услуги, он почти наверняка не будет задавать лишних вопросов о завышенной цене. Стоит отдельно отметить, что по последним статистическим данным, среди частных шоферов значительный процент людей с судимость за обман и мелкое воровство.
2. Манипуляции с программным обеспечением
Программное изменение мобильных приложений с первого взгляда является довольно-таки сложной системой обмана. Тем ни менее, на практике, данную манипуляцию совсем не сложно произвести в домашних условиях.
Общеизвестным является факт, что мобильные приложения, как и любые другие программы могут иметь встроенные дефекты, или системные «дыры». Производители программного обеспечения борются с данными сбоями путем выпуска актуальных обновлений, закрывающих «дыры» в коде и улучшающих общую работу системы.
Прекрасным примером эффективных программных манипуляций могут стать неоднократные случаи вмешательства в приложение Таксометр от Яндекс.Такси, имевшие место в 2015 году. Недобросовестные извозчики любят применять схему «платного ожидания» клиента в мошеннических целях. При обновлении приложения от Яндекс.Такси с выпуска 6.37 до выпуска 6.39 функция платного ожидания полностью уничтожалась, не давая возможность шоферам злоупотреблять данной опцией. Благодаря примитивным инструкциям из интернета, любой водитель мог с легкость скачать программу в версии 6.37, выудить из нее файл, отвечающий за систему платного ожидания и встроить ее в актуальную версию приложения. Данная процедура занимала не более получаса и безотказно работала фактически на всех устройствах. На текущий момент, такой метод обмана уже не актуален, так как разработчики Яндекс.Такси полностью пресекли возможность вмешательства в программный код, но не далее чем год назад такого рода манипуляции имели крайне обширные масштабы.
3. Фиктивный клиент
Данный способ обмана сможет сработать исключительно при стечении определенных обстоятельств. Первым, является оплата услуг такси по безналичному расчету, к вашему должна быть привязана актуальная банковская карта. Вторым аспектом является личная оплошность — заказчик вызвал такси на определенный маршрут, передумал ехать, но забыл отменить поездку собственноручно.
При таком стечении факторов, недобросовестный шофер делает следующее — совершает полный маршрут без наличия клиента в салоне и по завершению поездки получает безналичный перевод, списанный с карты заказчика. Клиент получает уведомление от списании средств, но доказать его отсутствие в автомобиле почти не возможно. При дальнейших разбирательствах, водитель будет настаивать на своей истории развития событий: в салоне автомобиля был клиент, подтвердивший выбранный маршрут. Шофер не мог знать, что данный клиент и заказчик — разные люди. Развозка была совершена, GPS навигация подтвердит пройденный маршрут. В подавляющем большинстве случаев, такси-сервис встает на сторону клиента, возмещая ему денежные средства и блокируя водителя, тем ни менее это происходит далеко не в 100 процентах случаев.
4. Изменение фактических GPS координат
Данная манипуляция чаще всего не несет материальных издержек как для клиентов такси-сервисов, так и для самих провайдеров, поэтому организация «Доступный город» фактически не мониторит такого схемы. Выявление такого рода махинаций — задача IT отдела каждого конкретного такси-агрегатора.
Система подачи автомобиля клиенту работает, в подавляющем большинстве случаев, по следующему алгоритму. Заказ направляется к водителю, который находится ближе всего к точке посадки, соответственно, автомобиль сможет прибыть к клиенту в кратчайшие сроки. Шоферы все чаще и чаще используют сторонние приложения, для изменения своего местоположения в рамках GPS навигации. Такие программы как Fake GPS и подобные, пользуются значительным спросом у водителей, изменяя навигационные данные.
Такой метод обмана, или лучше сказать, легких манипуляций особо актуален в местах с платной парковкой — на аэровокзалах, железнодорожных станциях, в загруженных городских центрах. Водитель выставляет координаты автомобиля, таким образом, чтобы рабочее такси-приложение выставило машину прямо у выхода из здания с большим трафиком клиентов, или прямо у выхода авиа-терминала. Таким образом, находчивый водитель первым получит дорогостоящий заказ, хотя по факту может находиться в нескольких километрах от точки посадки клиента.
Гораздо более опасными, для такси-провайдеров, являются пользователи приложения Mock Location и подобных. Данная программа не просто имитирует движение автомобиля по карте, но и сверяется с данным по загруженности магистралей, меняет скоростные показатели транспортного средства и создает фактически полную иллюзию прохождения маршрута. Для отъявленных рецидивистов данная схема еще более удобна, чем афера с фиктивным клиентом.
5. Нулевой баланс
6. Полное обналичивание промо-кодов
Крупнейшие игроки на рынке частного такси-извоза вкладывают огромное количество денежных средств для привлечения новых клиентов в свою базу. Для этих целей каждая конкретная организация распространяет специальные промо-коды, дающие денежную скидку на поездку определенного номинала.
Водители имеют возможность использовать данные коды для дополнительного обогащения. Каждый заказчик имеет право использовать конкретный промо-код один единственный раз. Предположим, у клиента есть промо-скидка на поездку номиналом в 500 рублей. Заказчик вызвал автомобиль, но его поездка стоила все 300. Клиент не может использовать остаток суммы промо-кода, в то время как шофер вполне может получить свою выгоду — отчисления за маршрут стоимостью в 500 рублей значительно больше чем за поездку в 300.
Водитель может поступить следующим образом — не завершать поездку в приложении, пока автомобиль не «накатает» желаемую сумму. Или же, опционально, шофер просит разрешение у заказчика довести номинал промо-кода до конца. Клиент в любом случае оплачивает только реальную сумму поездки, поэтому многие люди из соображений приличия и жалости дают водителю добро на закрытие полной суммы скидки. Некоторый процент клиентов, безусловно, могу выставить водителю плохую оценку, если предложение поучаствовать в махинации не придется им по вкусу. Тем ни менее, такое бывает крайне редко, и шоферы вполне готовы на данный, минимальный риск.
7. Получение доплаты с партнерской организации за фиктивную поездку
Система оплаты услуг водителя у основных онлайн-агрегаторов осуществляется методом доплаты за минимальный, дешевый маршрут. Для привлечения клиентов, компании используют скидочные тарифы и небольшую стоимость услуг при перемещении по центру города или в рамках одного района. Такси-сервис доплачивает водителю за оказание услуг по извозу в рамках скидочных акций и недорогих тарифных опций, для примера клиент компании Gett может заплатить за короткий маршрут всего 50 рублей, в то время как водитель получит минимум 220 рублей бонусными отчислениями. Клиенты Uber и Яндекс.Такси, совершив поездку того же номинала, принесут шоферу бонус в виде 100 и 130 рублей соответственно.
Денежный перевод за совершенную поездку совершается на личную банковскую карту водителя и чаще всего оплачивается именно партнерской организацией, и только потом взимается с такси-агрегатора. Такая система транзакций создает ситуацию для очередной мошеннической схемы. Если по счастливой случайности, злоупотребление моментальными выплатами со стороны водителя будет доказано, деньги потеряют именно партнеры компании перевозчика, а не сам онлайн-агрегатор.
Алгоритмов обмана с моментальными выплатами крайне много. На мелких, фиктивных заказах партнерские организации могут терять до 50 тысяч рублей в неделю. Вопиющем случаем такого злоупотребления можно назвать ситуацию мошенничества, когда таксист пытался оправдаться выдуманной историей о развозе локальных пенсионерок до продовольственного магазина и обратно. В правдоподобность такого развития событий верится с трудом, по итогу разбирательства водитель был заблокирован в подавляющем большинстве такси-сервисов.
Недобросовестные извозчики также могут создавать фиктивные поездки с дублирующих устройств, подождать пока заказ перейдет к ним, а затем просто получить бонусные отчисления заработав на разнице в цене. Для большей достоверности, мошенник даже может выйти из дома со смартфоном, совершить променад в пару кварталов и вернуться, таким образом обманув навигационные системы. Были случаи, когда некоторые злоумышленники даже не удосуживались выходить из квартиры, симулируя поездку через сторонние приложения эмуляции GPS координат.
8. Махинация с дополнительными Sim-картами
Основной идентификацией клиента такси-сервиса является личный номер телефона, в дополнение к нему онлайн-приложения считывают серийный номер устройства и данные геопозиции. У таксистов есть возможность оформить на себя фактически неограниченное количество sim-карт, взять номера в аренду или приобрести нелегальные чипы, оформленные на третьих лиц.
Если таксист выполняет заказ с известной точкой назначения, он без труда сможет продублировать маршрут используя дополнительное мобильное устройство и лишнюю sim-карту. В каждой конкретной компании по извозу присутствует дневной план выработки, лимит поездок, после которых водитель начнет получать дополнительные денежные бонусы. Не редки случаи, когда знакомые шоферы входят в сговор, делая фиктивные заказы у друг друга, таким образом повышая общую выработку и увеличивая количество отчислений от агрегатора.
9. Преждевременное закрытие заказа
Крупнейшие такси-сервисы, так же как и все партнерские организации получают прибыль с процентных отчислений за каждую совершенную поездку. Доплата водителям за минимальный заказ компенсируется продолжительными, дорогими маршрутами.
Материальное благосостояние работодателя чаще всего не интересует таксиста. Для шофера важна личная прибыль и любой механизм, позволяющий ее увеличить. При выполнении гипотетического заказа на сумму в 300 рублей, водитель может предложить клиенту скидку при оплате наличными. Заплатив дешевле установленной таксы, заказчик радостно покидает автомобиль, в том время как водитель закрывает поездку по минимальному тарифу. Таким образом шофер получит как наличные деньги от клиента, так и доплату со стороны партнерской организации за минимальный заказ.
10. Отмена заказа для обхода тарифных опций, установленных провайдером
Для увеличения собственной прибыли, неблагонадежные шоферы могут использовать функцию отмены заказа. В тот момент, когда автомобиль уже находится на точке посадки и клиент подтвердил готовность совершить маршрут статусом «скоро выхожу», водитель собственноручно отменяет заказ. Извозчик может аргументировать такую ситуацию программной ошибкой, сбоем оборудования или старым, не надежным мобильным устройством. В данном случае, шофер рискует получить минимальный штраф за отмененную поездку, тем ни менее может сполна возместить убытки за счет клиента, так как заказчик уже находится в салоне автомобиля, а водитель уже не привязан к фиксированным тарифным опциям провайдера.
Данная мошенническая схема встречается крайне редко, и достаточно быстро фиксируется агрегаторами и партнерскими организациями.
Общие рекомендации:
1. Клиент такси-сервиса должен пристально следить за экраном собственного мобильного устройства и не выпускать из вида банковскую карту, при безналичной оплате. Водителю будет значительно сложнее вас обмануть, если в приложении вы не выставляете точку назначения.
2. Водитель, работающий на крупных такси-агрегаторов должен понимать, что идет на обман на свой страх и риск. Если относительно безобидные схемы с легкой манипуляцией GPS показателей у вокзалов и аэропортов не вредят ни клиенту, ни провайдеру, то более сложные махинации требуют от водителя дополнительного интеллекта, расчетливости и полного понимания неизбежных последствий обмана.
3. Крупнейшим игрокам рынка такси-услуг можно посоветовать увеличить вливания в соответствующие IT отделы. В конечном итоге, именно благодаря программистам, основная масса обманных схем оказывается раскрытой.
4. Партнерские организации должны учиться бороться со всеми типами мошенничества путем покупки актуального программного обеспечения и постоянного повышения квалификации собственных сотрудников.
5. Необходимость сторонних вложений в бюджет партнерских организаций актуальна как никогда. Такого рода предприятия не только увеличивают эффективность работы рынка услуг по частному извозу, но также и являются вполне самостоятельной бизнес-моделью.
Многие водители утверждают, что знают эффективные пути обмана сервиса Яндекс Такси, для получения большего числа заказов и других преимуществ. Но всё ли так однозначно, легко и прибыльно? Чтобы понять это посмотрим, как обмануть Яндекс Такси водителю.
Можно ли обмануть сервис
Яндекс Такси предлагает всем водителям конкурентные и равные возможности для работы и заработка. Но не всех водителей устраивает необходимость добросовестно работать и поддерживать требования агрегатора. Таксисты сами обманывают сервис. Стремлением к нарушениям правил пользуются всевозможные мошенники, которые массово предлагают водителям возможности обмануть сервис.
Зачем водители пытаются обмануть Яндекс Такси:
- Получение максимального количества заказов.
- Повышение выплат от пассажиров за рейс.
- Сохранение или повышение показателей Активности и рейтинга.
- Обман агрегатора при проверке на соответствие требованиям автомобиля и водителя.
- Выход из-под санкций и чёрного списка.
Водители для достижения этих целей прибегают к всевозможным ухищрениям. Но стоит сразу отметить, что сервис Яндекс Такси учитывает существующие угрозы мошенничества и использует специальные алгоритмы проверки для выявления таких попыток. Вероятность успешного обмана сервиса водителем крайне низка. А вот шанс наказания за попытки обмана очень высок.
Способы обхода системы Яндекс Такси
К каким же способам обмана прибегают водители для обхода правил системы?
Способы обмана водителями Яндекс Такси:
- получение ложных заказов от знакомых;
- просьба пассажира или диспетчера отменить невыгодный вызов;
- попытка изменить форму оплаты или завысить выплату;
- накрутка маршрута, перехват заказов и повышение оплаты от пассажиров через мошеннические приложения;
- обман фотоконтроля;
- использование чужого аккаунта;
- применение автомобиля, который не указан в профиле.
Для увеличения количества заказов и повышения дохода в сети водителям предлагаются различные мошеннические программы. Этот софт платный, его цель заработать на людях, которые стремятся получить выгоду. О последствиях разработчики программ не задумываются. Чаще они не несут никакой практической пользы.
Пиратская программа накрутки пробега на GPRS
Есть программы, которые накручивают маршрут по GPS. Увеличение продолжительности маршрута, позволяет увеличить стоимость рейса, а это дополнительные деньги водителю. Встречаются программы, которые позволяют меньше платить комиссию сервису.
Все эти сервисы после покупки легко устанавливаются на смартфон. По своей сути они являются вирусными и им легко противостоят разработчики сервиса Яндекс Такси.
Распространённый способ мошенничества водителей — обман фотоконтроля. Он позволяет сохранить доступ к заказам или повысить свой уровень в такси.
Неопытные в работе сервиса водители прибегают к таким уловкам:- отправка старых или не своих фото автомобиля, документов;
- фотографирование в условиях плохого освещения, чтобы скрыть дефекты и нарушения.
Но с этими фишками в сервисе легко справляются. В системе применяется несколько дополнительных уровней контроля — стационарный и мобильный. Они призваны страховать проверку по фотографиям.
На фотоконтроле работают профессионалы своего дела, которые легко выявляют все уловки обманщиков. Для решения этих задач используются современные программы и сервисы обработки данных.
В качестве меры борьбы с использованием автомобилей и документов, не указанных в аккаунте, сервис применяет выборочные проверки. Если в систему поступила информация (от пассажира или других источников), что водитель использует авто, которое не указано в профиле, его временно блокируют. В приложение приходит уведомление о блокировке, где указан адрес, по которому водитель должен прибыть для визуальной проверки соответствия автомобиля. Нужно приехать на машине, которая использовалась во время последнего выполненного рейса. С собой стоит взять оригиналы водительского удостоверения и СТС.
Мобильный контроль Яндекс Такси в пункте проверки
На месте сотрудники быстро проверят документы и авто. Если всё нормально, блокировка будет отменена в течение 1-2 часов. Водителю, успешно прошедшему выборочную проверку, назначается поощрение — дополнительная 12-часовая смена.
Распространённый метод мошенничества — продажа/покупка аккаунтов в сервисе. Никогда не соглашайтесь на передачу доступа к своему аккаунту. Внимательно следите, чтобы к профилю не было доступа у посторонних. Выходите из учётной страницы Таксометра, если даёте смартфон или планшет другому человеку.
В сети можно найти приложения, которые называются перехватчиками заказов. По словам разработчиков, они позволяют получать дополнительные поездки, не учитывая рейтинга и других параметров конкурентного распределения заказов. Это мошеннические предложения призваны получить от водителя деньги. Они не принесут дополнительных заказов. Такая система не работает.
Программа-перехватчик Яндекс Такси на смартфоне
Ещё одна угроза всех нелегальных приложений — их вирусный характер. При скачивании и установке через приложение злоумышленники получают доступ к персональным данным владельца смартфона. Это может привести к взлому различных сервисов и потере не только личной информации, но и денег.
Яндекс завоевывает все большую долю рынка пассажирских перевозок по всей России. Если еще недавно служба работала только в Москве и Санкт-Петербурге, то сейчас машины с фирменной символикой разъезжают по улицам многих других городов. Каждый из таксистов хочет получать как можно больший доход, при этом прибегая к определенным хитростям. Мы расскажем, как обмануть Яндекс Такси и можно ли это сделать. При этом размер доходов у всех отличается. Чтобы он был как можно выше, нужно использовать определенные лайфхаки, о которых сегодня и поговорим.
От чего зависит уровень дохода?
Каждый таксист, работающий в службе Яндекс, хотел бы зарабатывать больше, но многие не понимают, как повысить свой доход.
Есть ряд ключевых факторов и секретов работы в Яндекс Такси, которые влияют на доход:
- Количество выполняемых за смену заявок.
- Рейтинг водителя, который рассчитывается, исходя из оценок от пассажиров за последние 60 дней.
- Наличие брендирования на кузове автомобиля (фирменная символика).
- Отзывы пассажиров.
- Соблюдение всех правил, которые установлены компанией для своих водителей.
Заполните анкету и отправьте заявку на подключение через официальный сайт .
Главным показателем работы таксиста всегда был и остается рейтинг. Он влияет на многие вещи, поэтому важно поддерживать его показатель на уровне 4,5 балла или более. В противном случае, поступление новых заказов будет заблокировано, и вы останетесь без работы.
Секреты и советы от опытных водителей
Водители со стажем знают некоторые хитрости работы в Яндекс Такси для водителей, помогающие увеличить доход. Рекомендуем всем новичкам внимательно ознакомиться с этой информацией и начать использовать ее на практике. Дополнительно будет полезным прохождение обучения от Яндекс Такси.
Бонусы компании
Например, одним из бонусов является дополнительное вознаграждение. Каждому водителю добавляется к заказу по 30 рублей после совершения за смену 19 и более поездок. Таким образом, выполнив два десятка заказов, можно дополнительно получить 600 рублей. По этой причине рекомендуется всегда выезжать на весь рабочий день, а не на несколько часов.
Работа в праздничные и выходные дни
Даже новичкам этот совет может показаться банальным, но мы все же заострим на нем внимание, так как не для всех это является очевидным. К примеру, в праздничные дни после окончания какого-либо концерта или другого мероприятия толпы людей начинают расходиться и вызывают такси. В таком случае коэффициент оплаты возрастает и может доходить до предельных 3.5 единиц. Это означает, что при фиксированном тарифе вместо суммы 200 рублей вы получите 700 рублей (подсчет грубый, но понятный).
Поиск района
Следующий лайфхак для водителей Яндекс Такси элементарен, но эффективен. Не бойтесь экспериментировать в поисках более подходящего района для работы. например, если долго стоите без заказов, попробуйте куда-нибудь переместиться. Например, пассажиров всегда больше возле вокзалов, аэропортов, крупных бизнес-центров и гипермаркетов. Можно использовать карту спроса в приложении Таксометр – с ее помощью можно найти наиболее выгодное место в тот или иной момент времени.
Вот так выглядит высокий спрос:
Оптимальный график
Работая водителем в Яндекс.Такси, вы можете сами составлять себе удобный график, но опытные таксисты советуют придерживаться графика, созданного компанией. Он изначально разрабатывался с учетом реальной статистики, поэтому на него рекомендуется ориентироваться. Наиболее выгодно работать в утренние часы, когда все едут на работу и боятся опоздать. Вечером в часы пик тоже заказов больше, но не так много, как по утрам.
Мелкие заказы
Многие новички допускают самую распространенную ошибку – брезгуют мелкими заказами. Они не приносят большой доход, но сервис за них доплачивает, а вы на их обработку тратите немного времени. Также при помощи маленьких заказов проще получать бонусы от Яндекса, о которых уже было рассказано выше.
Тарифный план
Есть тарифные планы, позволяющие водителям зарабатывать большие суммы. Например, оптимальными по соотношению прибыльности и востребованности являются тарифы Комфорт, Бизнес и Премиум. Предусмотрены и более дорогие тарифные планы, но они пользуются малым спросом, и далеко не у каждого есть подходящий автомобиль. У вас не получится обмануть Яндекс Такси и подключиться к системе на авто, которое не соответствует требованиям.
Чтобы работать в перечисленных тарифах, нужно иметь авто соответствующего класса и пройти обучение в компании. Также вы можете принимать заказы от иностранцев, если пройдете курсы английского языка от Яндекс.Такси. Обманным путем сделать все это вам точно не удастся.
Личная реклама
Никто не мешает вам изготовить визитки и раздавать их довольным пассажирам. Если вы работаете в конкретных районах, вам не составит труда обслуживать постоянных клиентов, которых устраивает ваш автомобиль и прочее. Этой хитростью работы в Яндекс.Такси пользуются единицы, и напрасно.
Например, попробуйте найти нескольких пассажиров, которых можно будет ежедневно отвозить на работу. В таком случае и вы будете получать стабильный доход, и сами клиенты не будут нервничать, вызывая утром случайное такси и боясь, что машина не приедет вовремя.
Правила этикета
При этом не забывайте соблюдать все требования к машине для работы в Яндекс Такси. Автомобиль должен быть чист и ухожен, в салоне не должно быть неприятного запаха.
Нечестные таксисты, утверждают, что знают, как обмануть Яндекс Такси водителю. Но мошеннические схемы работают не всегда так, как хочется таксисту. Нарушителей ждут последствия и наказание, вплоть до потери работы.
Какие есть способы обмана системы Яндекс Такси
Водители такси обманывают сервис исходя из этих причин:
- Получить максимум заказов.
- Повысить выплаты за одну поездку.
- Повысить и сохранить показатели Активности и рейтинга.
- Обмануть проверку на соответствие машины и водителя стандартам сервиса.
- Отвертеться от наказания или выйти из черного списка.
Пример показателя рейтинга в Таксометр
Помочь таким горе-водителям всегда спешат такие же мошенники. Они специализируются на разработке специальных программ, которые якобы помогут обмануть сервис.
Только каждый водитель должен помнить о том, что сам может стать жертвой обмана.
Самым распространенным способом обмануть систему является способ накрутки GPS. Таксист при помощи этого получает либо больше денег с клиента, либо платит меньше агрегатору комиссию. Но сотрудники Яндекс Такси знают работу системы изнутри, поэтому такой способ обмана быстро пресекают при помощи специальной программы.
Также таксисты активно делятся отзывами, как обманывают фотоконтроль. Делают некачественные фотографии, пытаются отослать фотографии с прошлого прохождения, обрабатывают их в фоторедакторах. Снимки на фотоконтроле проверяет робот, а если у него возникают сомнения, фотографии передаются на обработку человеку. Поэтому обход фотоконтроля давно уже не имеет успеха у таксистов.
Третий способ — это прибегнуть к сторонним программам, которые помогут увеличить показатели Активности и Рейтинга. Этот способ может грозить таксисту потерей своего аккаунта вместе со всеми персональными данными.
Среди других способов обмануть Яндекс Такси:
Что предпринимают сотрудники Яндекс Такси против обмана
Чтобы не допускать обмана системы в Яндекс Такси, существуют разные виды контроля:
- фотоконтроль;
- фотоконтроль паспорта;
- стационарный контроль;
- мобильный контроль;
- тайные покупатели.
Читайте также: