Как сделать бисмарк оригами
Всем вечер добрый.
Все началось в уже далеком 2009 году. Увидел рекламу по телеку, потом в киоске первый номер дешевле 100руб.(наивный). Вспомнил свое детство "босоногое" как лепил из бумажек
корабли да машинки (ют для умелых рук), решил вот именно то, что должно стоять на полке и глаз радовать. Позже уже пришло понимание насколько готовая модель представленная на фото в первом выпуске отличается от того, что в итоге должно получится из журнальных деталей.
Патворки у нас в стране принято начинать в зимние каникулы. Это конечно жесть для фанерных деталек каркаса принесенных с холода в квартиру. Некоторые шпангоуты вело даже запечатанные в "блистере". Был собран сразу же самодельный стапель (без него никуда). Баночка с перемороженным клеем была выкинута сразу (кисточку себе оставил на память ). Весь каркас и всю обшивку клеил на "момент-столяр", отличный клей. Фоток первых этапов сохранилось очень мало (когда то слетела "винда" и часть фотоархива тоже слетела куда то). Несколько фоток самого начала остались.
Изображение 570.jpg
Изображение 569.jpg
Чтобы шпангоуты не "гуляли" усиливал с двух сторон накладками из мдф.
Изображение 637.jpg
Продолжение следует.
Суслик - самая значимая деталь модели!
строил Т-29 до того, как это стало мейнстримом
Всем привет. Каркас, обшивка, здесь пока все по инструкции. Сколько народу тогда строило, у многих правда дальше каркаса дело не шло. С внутренней стороны обшивку проклеивал серпянкой с момент-столяр. Планки обшивки к шпангоутам прижимал с помощью тонких стальных швейных булавок с ушком. Преимущество - очень плотно входят в каркас, оставляют минимальное отверстие после удаления, не расщепляют планки обшивки. Вгонял и вытаскивал с помощью маленьких плоскогубцев. Было такое, что обламывалась оставляя пенек, тогда остаток булавки вгонял еще глубже, чтобы шкурить потом не мешала (оставшиеся отверстия и вмятинки потом естественно шпаклевались акриловой шпатлевкой по дереву). Первое приобретение это был шкурник от AMATI. Вещь - незаменимая. Надо сразу два покупать. Если им часто пользоваться (менять наждачку) у фиксирующего наждачку элемента (такая черная крышечка сверху) со временем о наждачку стачиваются боковые фиксаторы и шкурник начинает плохо зажимать наждачку, особенно с крупным зерном.
Фоток к сожалению не сохранилось (корпус как ежик утыканный булавками ).
Смоляные детали (нос и кормовая часть) вклеивал для лучшей фиксации на штифты из толстой медной проволоки (на подобии вилки и розетки). Их приклеивал на эпоксидный клей.
Пара основных носовых палубных накладок была поведена (выпилил из подходящего куска фанеры). Все палубные накладки намертво прикручивал саморезами на клей.
Одна фотка не загрунтованного корпуса, на посторонние предметы на корпусе прошу не обращать внимания
корпус
Год назад появился журнал по сборке модели линкора Бисмарк, но номера его с каждым месяцем дорожают, выходит он раз в месяц и собирать его придется еще долго.
Гораздо проще скачать бесплатно чертежи модели линкора Бисмарк здесь и собрать бумажную копию своими руками.
Во первых это будет быстрее, а во вторых выйдет не менее красиво.
В этой статье приведены фотографии как раз бумажной модели, так что можете сразу посмотреть, как быдет выглядеть ваша модель линкора Бисмарк.
В архиве расположено 60 листов с выкройками этой модели корабля. Масштаб 1:250. Это наиболее распространенный масштаб для бумажных моделей кораблей.
Конечно, такой объем чертежей не проработать за вечер и на сборку бумажной модели может уйти от месяца до двух. Но это не сравниться по времени с парой лет, которую предлагают собирать в журнале.
Да и инструменты вам не понадобятся, только нож для бумаг, цветной принтер да клей.
Эта бумажная модель получается очень крепкой, за счет хорошо продуманного каркаса корабля. Вы можете не бояться что она сломается или развалиться если упадет с полки.
Все в ваших руках, делать или нет эту модель линкора Бисмарк - решать вам. Я могу только сказать - она выглядит просто замечательно!
Толик комментирует:
Вова комментирует:
где можно найти чертежы??
Толик комментирует:
Так в статье линк на чертежи в слове ЗДЕСЬ
Танер комментирует:
Начал собирать, за вчера продвинулся только до окончания каркаса. Модель действительно получится дюже крепкая.
Дима комментирует:
Ммм. приятно,что вы так любезно нам розказали. ))
Если надо могу дать сайты для моделистов. ))
Ман комментирует:
Спасибо, я начинал строить модель бисмарка по журналу, но потом забросил, слишком дорого, теперь сделаю бумажный бисмарк!
Газгольдер комментирует:
Роман комментирует:
Хорошая модель! Надо будет попробовать сделать.
Дмитрий комментирует:
А какую бумагу нужно использовать?
Роман комментирует:
Я использовал тонкий картон для силовой структуры, палубы и других словых элементов. А часть - сделал из обчного ватмана для черчения. В оснвном те детали, которые требовали изгибаний
иван комментирует:
Спасибо! Давно хотел найти полные чертижи
Бугор комментирует:
Благодарю. Видел половину Бисмарка из журнала, загорелся сделать самостоятельно, но особых навыков нет, а с бумажной надеюсь справлюсь.
Роман комментирует:
Удачи в постройке!.
OlegLos комментирует:
А почему в архиве нет листа №25?
арМаньяк комментирует:
Все там есть, просто смотреть надо лучше, или у вас винт с бедами вот и не распаковался именно этот лист.
илья комментирует:
я собрался зделать модель бисмарка из картона я сам навечек может будут какие советы жду
Павел комментирует:
А что советовать - скачиваем чертежи бисмарка и строим!
Нуржан комментирует:
А почему в архиве нет листа №25?
несколько раз скачивал, выдает одну и туже ошибку, очень нужен этот лист..((
вот приклеил палубу и запихал аппу в пакет. вечером буду ровнять края у палубы . крышкой будет служить надстройка . и вопрос как на него сделать винт ? 😦
Зачем на винты, это не практично, можно направляющие 2-3 штыря и дырки в палубе или миниатюрные магнитики:)
я как раз думал о пакете . а про бисмарк в пластике это дорого . с отцом покупали нью джерси в 350ом масштабе и полностью аппаратуру к нему вышло 18000 тг
а что еще не воплощено в пластике ? помойму китайцы все в пластике сделали ?
Увы какие бы они небыли рукастые, все охватить не возможно:)
Потом есть и дешевые пластиковые модели, Тирпиц & Бисмарк от Звезды 1:400, Академия (перепак от Моделиста) 1:350 1000-1500рэ, аппаратуру тоже можно взять двухканалку здесь же на форуме в барахолке 1000-2000, пару серв мини ещё 1000
Помоему реально и адекватно!?
Жорник на ЧМ выступал с РУ Варягом 1:350 от Звезды!
А вобще не бросайте картон, еще в 90-х пытался установить контакты с одним австралийцем, увы он незнал русского, а я английского, тырнета тогда небыло… Он увеличивал выкройки и строил принципиально только картонные корабли под 1,5-2 метра, РУ ходовые…
на only paper (не реклама) есть бисмарк из картона 1:250 там 118 листов бумаги надо и двести счем то мегабайт. так бы я его делать начал:( . а если серьезно как винт можно сделать ? там есть выкройка винта но его както усиливать надо что бы лапасти не отвалились 😁
аппаратуру тоже можно взять двухканалку здесь же на форуме в барахолке 1000-2000, пару серв мини ещё 1000
Помоему реально и адекватно!?
так кто мне ее из россии повезет. если по почте то доплачивать надо
Винт не проблема сделать, нужно сначало сделать приспособу для фиксации лопастей, конструкция на сколько вам позволит фантазия…
Ступица винта латунь пруток, на токарном станке сверлится отверстие под вал (на клей, пайку, резьбу…), на ней делаются пропилы под лопости из листовой латуни (некоторые стачивают старые копейки из СССР) и на пайке… Я в качестве ступицы использовал латунные гайки М2-3, пропилы делал по диагоналям граней сточенным на половину толщины полотном по металлу… Поищю картинки, так нагляднее будет…
насчет рулевого управления . Там стоит мотор с качалкой так сделано для того что бы руль возвращался под набегающим птоком воды . Насчет винта спасибо но я сам догадался завтра куплю эпоксидки переклею палубу и винт сделаю из бумаги потому что у меня нет ни латуни ни тем более токарнго станка
Я посчитал этот повод самым лучшим стимулом сделать модель на столько, на сколько только смогу качественно. В итоге работа заняла чуть меньше двух лет, естественно с большими перерывами, но и если считать "чистое" время, мне кажется, получается весьма не маленький срок. Я бы сказал месяца-полтора-два, это если делать его каждый день, как на работу ходить.
Единственное требование было: выполнить модель попросили в "моем" стиле, наиболее выразительной, с обильной тонировкой. Отлично! что может быть приятнее, чем делать то, к чему у самого лежит душа. В остальном, подразумевалась "искоробочная" сборка (без доработок) и был выбран классический вариант окраски со свастиками.
Практически на каждом этапе этой большой работы были свои трудности, но и вознаграждался он удовольствием и чувством удовлетворенности от проделанной работы.
Вообще, этот корабль собирается в основном из дерева. Небольшие заготовки выходили раз в неделю и их можно было купить в киосках печати. Всего таких номеров 140. Кроме деревянных, много деталей из фототравленного металла, пластика, всяких проволочек, лесок, картона и прочих трубочек, и деталей из смолы.
Первым серьезным испытанием было изготовление корпуса, а точнее выведение поверхностей, граней, стыковки деревянной обшивки и смоляных деталей.
Помимо традиционного клея и шпаклевки для дерева, на финальном этапе использовал автомобильную двухкомпонентную шпаклевку и автомобильный же заполняющий грунт из баллона.
На модели практически нет ни одной детали, на которой было бы меньше 5-7 слоев краски: грунт, прешейдинг, основной цвет, выделение деталей светлой краской, смывка/фильтр, выделение граней, матовый лак. Постарался сделать "объемной" буквально каждую деталь.
На окончательных этапах привлек к работе Белочку, которая помогала мне наматывать канаты и подготовила буквально каждый столбик для лееров, через которые необходимо продеть три! ряда лески (надо сказать, что работа с леерами только одного борта заняло по времени весь наш любимый фильм "Противостояние" (часов 6)
Последние несколько недель я буквально жил этим кораблем, оставляя время только на сон, еду… ну и иногда делая что-то по работе (без особого энтузиазма : ))
Наверное, это первая моя модель, про которую даже у далеких от нашего увлечения людей не возникнет желание назвать ее игрушкой. Это однозначно — модель! Круче, как мне кажется, только самодельные парусники ; ) надеюсь, и до них дойдет дело…
Кстати, работа с такой большой моделью тоже отдельное приключение : )) приходится заранее планировать что будешь делать по одному или другому борту. Процесс переворачивания модели это целая процедура с удалением всего лишнего со стола (чтобы не поцарапать корпус, не посбивать надстройки, мачты)… так что если забыл приклеить какую-то пушечку, то клеить ее будешь уже после того, как в следующий раз вернешься к тому борту : )
Ну и конечно фотосессия это отдельная история. Для фона понадобилась 5 листов ватмана! Да и отойти на достаточное расстояние от модели получалось не во все стороны : )
Можно конечно вспомнить забавные опечатки из инструкции, да и вообще забавный момент, когда к концу работы предлагается провести "Работу над ошибками", добавив детали к уже покрашенным элементам, которые забыли упомянуть в инструкции ранее. Потребовало не мало труда подогнать металлическую обшивку на фанерный каркас башен и надстроек, чтобы не было щелей. Некоторые пластиковые детали имели оочень заметные утяжины, следы от толкателей и даже уже почти забытый в наше время облой.
Но тем ни менее, с моделью не приходилось бороться. Лишь огромный объем работы замедлял процесс. Материала производитель дал с небольшим запасом, процесс сборки хорошо проиллюстрирован и описан. В общем, я хотел бы выразить огромный респект и изначальному набору Амати, и ее журнальному воплощению. Реализовать такой сложнейший проект, состоящий из огромного числа составляющих — это заслуживает уважение, на мой взгляд.
Множество мелких деталей практически не видно на готовом корабле. Например, одни из моих любимых элементов (такие черные "шкатулки", с кучей золотистого травления на них (на следующем фото)… которые так замечательно смотрелись и не крашенными, и уже загрунтованными, на готовой модели практически скрыты.
ради интереса, попробуйте найти их на следующей фотографии ! ; )))
Подсказка: они в самом центре фото.
Подсказка2: это ангары для самолетов.
Разгадка: они скрыты за лодками! Вернее, лодки просто установлены на эти ангары и практически полностью их закрывают : )
А здесь, лишь крохотная часть всей той мелочевки, которая есть на модели. Но всё вместе, конечно, позволило добиться отличного эффекта насыщенности деталями.
Лодки, самолеты и прочие катера с пушками это отдельная часть работы, которую выполнял с особым удовольствием. Работал над ними как с отдельными моделями. Каждая из них собиралась из десятка деталей, а окрашивая, старался достичь для них максимальной привлекательности.
Модель получилась весьма солидной. И не маленькой. Она не только не влезла в коробку, которую я сделал специально для нее (купил пластик длинной 2700мм, но почему-то корабль, заявленный как 125-ти сантиметровый, не влез в коробку, сделанную из половинок этого пластика, нос в итоге торчал, как нос собаки из конуры : )
Так еще и в лифт не влез, да и в машине поместился только после того, как я сложил задний диван. Поперек он не давал закрыть двери! : )
Тем ни менее, главные слова от заказчика я услышал. Он не сомневается, что его другу модель однозначно понравилась бы, а именно это и было главной целью, которая отводила на второй план классические задачи моделизма. Делая модель для себя, я бы вряд ли ее закончил, а если бы и закончил, то на многие этапы просто закрыл глаза.
Необходимое и искреннее примечание:
Историческая достоверность модели подразумевала наличие символа, одной из самых отвратительных человеконенавистнических идеологий. Абсолютное зло которой автором не подвергается никакому сомнению! Нанесение его было продиктовано лишь желанию следовать той самой исторической достоверности и должно рассматриваться исключительно как позорное клеймо врага всего рода человеческого и нашего народа в первую очередь. И модель этого грозного военного корабля должна показать и подчеркнуть те значительные усилия, которые пришлось предпринять антигитлеровской коалиции для победы с этим сильным и смертельно опасным врагом.
Читайте также: