Ниссан серена не работает монитор
Всем доброго времени суток!Вчера ПОТУХ МОНИТОР. за месяц до этого он начал подмигивать, убавил яркость все прошло ,а тут даже не мигает. радио, печка,DVD,камеры .Вы меня понимаете ,к хорошему быстро привыкаешь!Моник и мигал и потух вместе с подсветкой клавиш навигации .может кто сталкивался с такой проблеммой и способ устранения. Сними приборку, открути телек, там штекер! Пошевели штекер и всё должно пройти! Спасибо!на днях обязательно попробую.Предохранителей там в нет (на подсветку моника)? AVA TA-1 писал(а): Всем доброго времени суток!Вчера ПОТУХ МОНИТОР. за месяц до этого он начал подмигивать, убавил яркость все прошло ,а тут даже не мигает. радио, печка,DVD,камеры .Вы меня понимаете ,к хорошему быстро привыкаешь!Моник и мигал и потух вместе с подсветкой клавиш навигации .может кто сталкивался с такой проблеммой и способ устранения. Было подобное. Симптомы как ты написал-оказалось микротрещина на плате самого моника, электроньшик 5 часов её искал, нашел пропоял и все как рукой сняло. было два раза,первый микротрещина на плате НАВИ (паяли),вторая-перегорела лампа в самом мониторе(заменили),щас гдето контакт отходит иногда на кочках гаснет все лень причину найти У меня гаснет только раздел климата, я так понял из-за влажности. Включаеш печку на полную, сушиш салон и все проходит. Доброго времени суток. У меня проблема следующуя. Работает все ок, пока не включишь фары, после этого монитор может отключиться, можем тупить показания телека и климата, они не изменяют показаний, но как только выключишь фары все ок. Везде разводят руками. Если кто сталкивался помогите. Та-же тема! Пробег 192 тысячи. При очередном включении зажигания заморгал монитор, поморгал минуту,потом вообще потух. Через неделю загонял в сервис чинить задний бампер,забираю машину, монитор работает. Двигатель заглушил потух и никаких мерцаний, неудобства, привык уже. И подскажите как убрать яркость монитора? IluasS писал(а): Доброго времени суток. У меня проблема следующуя. Работает все ок, пока не включишь фары, после этого монитор может отключиться, можем тупить показания телека и климата, они не изменяют показаний, но как только выключишь фары все ок. Везде разводят руками. Если кто сталкивался помогите. Доброго времени суток.Неделю назад приобрел авансира и столкнулся с такой проблемой.При включении габаритов в солнечную погоду показания бортового компьютера становятся абсолютно не читаемые, при движении приходится выключать фары и смотреть показания и еще постоянно включается заставка звездное небо, как сделать так что бы показания бортового компьютера горели постоянно? Яркость монитора подстраивается в меню (отдельно ставится с фарами и без). Проверь не открыта ли шторка навигатора под пасажирским сидением. Выбор режима показаний на мониторе выбирается с крайней левой кнопки навигации. Но такое поведение не типично, может перерезан провод датчика ручника (посмотри все ли проводки целые на тюнире в богажние, самый большой пучек цветных проводов). Блин, у меня такая же хрень. Выскакивает заставка Тоже жду подсказки Искать один единственный непропай дело безумно неблагодарное, самое правильное пропаять всё. в Новосибирске на народной 20г. такую работу сделают! Skif писал(а): Блин, у меня такая же хрень. Выскакивает заставка Тоже жду подсказки
У меня тут тоже проблемы всплыли.
Включаешь машину. А изображения на мониторе нет, даже классическая заставка с запуском НАВИ отсутствует.
Климатом можно управлять, но не отображается ничего
Выключил зажигание, затем включил, хоп, заработало! Бывает и не с первого раза.
Ну вообще, что-то в последнее время просто тяжко.
Был еще глюк, что показывает, но не управляется блок контроля климата.
Вообщем где-то что-то глючит.
Где искать, что снимать, что пропаивать?
Подскажите люди добрые
VSChe писал(а): меня тут тоже проблемы всплыли.
Включаешь машину. А изображения на мониторе нет, даже классическая заставка с запуском НАВИ отсутствует.
Климатом можно управлять, но не отображается ничего
Выключил зажигание, затем включил, хоп, заработало! Бывает и не с первого раза.
Ну вообще, что-то в последнее время просто тяжко.
Был еще глюк, что показывает, но не управляется блок контроля климата.
Вообщем где-то что-то глючит.
Где искать, что снимать, что пропаивать?
Подскажите люди добрые
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Казахстан; Авто: Nissan Pathfinder, 2005, дизель
Здравствуйте, я немного в замешательстве. Произошло следующее - ехал себе ехал порядка 500 км (дорога дрянь, только направление), заезжаю на заправку и замечаю, что гаснет штатный монитор (ночь, поэтому видно лишь слабое подсвечивание и мерцание горизонтальных полос), слышно из под пер. пас. сиденья звук загружающегося диска, попытался вытащить его, но на нажатие кнопки нет реакции, что делать, в чем причина, как вытащить диск (возможно это только мои ощущения, он там от трясучки завис и надо перезагрузить).
Спасибо заранее если кто откликнется. Машина R51, 2005 гв, дизель, монитор, нави.
Начинающий клаббер
Откуда: Новый Уренгой; Авто: Nissan X-trail
Добрый день! Проблема с борт. комп. такая - в дороге передними колесами влетел в большую яму, механических повреждений никаких, но как только отъехал обратил внимание что монитор погас, вернее питание подается (цвет не черный как при выкл. мониторе, а сероваты, видно что включен), а изображения нет. В чем может быть причина?
Начинающий клаббер
Откуда: Новый Уренгой; Авто: Nissan X-trail
Добрый день! У меня нечто подобное произошло в дороге, хотелось бы у вас поинтересоваться как вы решили данную проблему?
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: R51-06(4.0)+Z51-12(3.5)+Y62-12(5.6)
Проблема давно известная. Либо сама пройдет через несколько дней (или часов), либо менять блок навигации. ПОСЛЕ чего вытащите GPS антену из блока.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Казахстан; Авто: Nissan Pathfinder, 2005, дизель
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: R51-06(4.0)+Z51-12(3.5)+Y62-12(5.6)
В 2006-м дилеры не меняли в течении 2-х недель. Начинай пока подыскивать б/у блок навигации на всякий случай.
Начинающий клаббер
Откуда: Новый Уренгой; Авто: Nissan X-trail
ситуация значит следующая:
заехал на СТО, разобрали все консоль, вытащил монитор, проверили контакты. все ок.
достали из под водительского сиденья двд-навигатор проверили все клеммы к нему. все ок.
проверили предохранители. все ок..
мастер говорит что возможно дело в навигаторе, сам его делать не берется.
P.S. Позвонили для консультации в оф.дилерам - сказали надо новый брать, проблема походу им знакома.
Начинающий клаббер
Откуда: Нижневартовск; Авто: pathfinder
Машина 2008 года, монитор гас уже раз десять и постоянно после дальних поездок (более 2000 км за раз). Всегда включается на следующий день, один раз два дня не работал. Под сиденьем не слушал -гудит не гудит, следующий раз послушаю.
Начинающий клаббер
Откуда: Омск; Авто: Pathfinder 2.5 LE 2005
Проблема давно известная. Либо сама пройдет через несколько дней (или часов), либо менять блок навигации. ПОСЛЕ чего вытащите GPS антену из блока.
Все правильно. Может само пройти, а может и нет. За два года обладания машиной отключалось раз пятьдесят, а включилось само на 2 раза меньше. В первый раз отдал мастеру блок навигации и забрал на следующий день со словами мастера"может заработать, а может и нет", но заработал. Отдал 100 р. и уехал. Через 2 месяца та же штука. Отвез снова, забрал на следующий день - не работает. Снова отдал. На следующий день мастер отдает со словами: "Кое что нашел, но секрет фирмы. Стоимоть работы - 500 р.". Забрал, через неделю поехал в то место, где отключается в обязательном порядке, отключив предварительно антенну GPS. Все равно отключился. Но включился через какое-то время (10-20 мин). Думаю лучше скидывать питание (если знаешь такие районы заранее). А иначе лотерея. Мотался нынче в Москву и ни разу не отключался, а наоборот - в европейской части при нажатии MAP появилась стрелка на белом фоне. Кстати, когда мастер последний раз отдал мне блок, после его включения на экране появилась карта, но КАРТА ПАРИЖА с Трафальгарской площадью . Первый раз на экране показывало карту чего-либо. Обычно при нажатии MAP, экран виснет и я нажимаю STATUS. Через некоторое время стало как обычно.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Казахстан; Авто: Nissan Pathfinder, 2005, дизель
Решил проблему у ОД. Им этот дефект известен, сказали, что есть какие-то зоны, которые как -то выводят из строя нав. блок, спрашивали в каком районе все произошло, район предыдуших дефектов не подтвердился. Пугали, что возможно не получиться и придется купить у них БУ(цена вопроса 500$), но сделали в течении 1 часа (цена вопроса - 100$). Посоветовали отключить активную антенну- согласился. Дальнейшая эксплуатация покажет, завтра опять в дорогу обратно по тем же аномальным районам.
Без сигнала IDL самодиагностика может не запуститься
Итак последовательность действий при самодиагностике
1. машина прогрета в движении
2. отключены все потребители, как фары, обогрев стекол, кондиционер и т.д.
3. аккумулятор исправен, напряжение больше 12 вольт
4. Нет сигнализаций, разрывающие штатные цепи.
5. Селектор передач в положении P
1. Вставить ключ в замок, повернуть из положения выключено (OFF) в положение включено ( ON )- когда загораются контрольные лампы на панели приборов ( следующее положение - старт, OFF - это положение ACC)
Так сделать два раза (OFF - ON , OFF - ON - OFF) оставить выключенным (сделать быстро).
2. селектор передач в положении P - включить зажигание в ON, подождать когда загориться лампа CVT (SPORT) на две секунды, сразу выключить зажигание (OFF)
3. Нажать педаль тормоза и перевести селектор передач в положение D
4. Включить зажигание ON
5. Отпустить педаль тормоза и перевести селектор в L
6. Одновременно полностью до упора нажать педали тормоза и газа и не отпуская их перевести селектор в D.
7. Отпустить обе педали.
Сначала идет стартовый импульс 2 секунды (аналогично при включении зажигания – если все исправно), потом лампа замигает 10 раз, при этом надо смотреть на вспышки. Они будут все короткие - по пол секунды, но какие -то будут длинные (около секунды). Номер длинной вспышки от начала серии из 10 и есть номер ошибки.
Пример ошибки 3 и 8 (условно I короткие вспышки , O - длинные)
I I O I I I I O I I I I I I I I Считайте код ошибки.
Коды ошибок самодиагностики:
2х секундный старт – потом все импульсы короткие (10) – ошибок нет
1 Импульс длиннее остальных (P0720) датчик скорости авто (вторичный датчик скорости).
2 Импульс длиннее остальных (P0715) – первичный датчик скорости (ведущий вал)
Без сигнала IDL самодиагностика может не запуститься
Итак последовательность действий при самодиагностике
1. машина прогрета в движении
2. отключены все потребители, как фары, обогрев стекол, кондиционер и т.д.
3. аккумулятор исправен, напряжение больше 12 вольт
4. Нет сигнализаций, разрывающие штатные цепи.
5. Селектор передач в положении P
1. Вставить ключ в замок, повернуть из положения выключено (OFF) в положение включено ( ON )- когда загораются контрольные лампы на панели приборов ( следующее положение - старт, OFF - это положение ACC)
Так сделать два раза (OFF - ON , OFF - ON - OFF) оставить выключенным (сделать быстро).
2. селектор передач в положении P - включить зажигание в ON, подождать когда загориться лампа CVT (SPORT) на две секунды, сразу выключить зажигание (OFF)
3. Нажать педаль тормоза и перевести селектор передач в положение D
4. Включить зажигание ON
5. Отпустить педаль тормоза и перевести селектор в L
6. Одновременно полностью до упора нажать педали тормоза и газа и не отпуская их перевести селектор в D.
7. Отпустить обе педали.
Сначала идет стартовый импульс 2 секунды (аналогично при включении зажигания – если все исправно), потом лампа замигает 10 раз, при этом надо смотреть на вспышки. Они будут все короткие - по пол секунды, но какие -то будут длинные (около секунды). Номер длинной вспышки от начала серии из 10 и есть номер ошибки.
Пример ошибки 3 и 8 (условно I короткие вспышки , O - длинные)
I I O I I I I O I I I I I I I I Считайте код ошибки.
Коды ошибок самодиагностики:
2х секундный старт – потом все импульсы короткие (10) – ошибок нет
1 Импульс длиннее остальных (P0720) датчик скорости авто (вторичный датчик скорости).
2 Импульс длиннее остальных (P0715) – первичный датчик скорости (ведущий вал)
Читайте также: