Как снять задние мониторы рендж ровер
Транспортные средства все чаще оснащаются средствами, позволяющими развлечь всех пассажиров во время поездки или дать указания во время длительного путешествия.
Для чего нужен навесной монитор Range Rover
Установка навесного ЖК-монитора в автомобиль добавляет визуальных развлечений и практических функций. авто монитор можно использовать для просмотра DVD, видеоигр или для систем GPS-навигации.
Многие владельцы транспортных средств вкладывают средства в ЖК-мониторы, предназначенные для просмотра позади автомобиля. Этот тип авто монитора известен как система наблюдения за камерой заднего вида. Монитор активируется, когда автомобиль движется задним ходом, и позволяет водителю узнать, что находится позади него.
ЖК-мониторы могут располагаться в автомобиле в трех местах: в середине приборной панели или консоли, на потолке в салоне внедорожников, или прикрепляться внутри подголовников передних сидений.
Большинство навесных мониторов, устанавливаемых на потолок или внутреннюю крышу внедорожника, обычно используются только для просмотра видео или телевидения. Разъемы для наушников обычно устанавливаются рядом с сиденьем пассажира для легкого доступа, чтобы пассажиры могли слышать видео, не отвлекая водителя.
Все чаще ЖК-мониторы устанавливают в подголовниках передних сидений. Эти мониторы созданы для того, чтобы пассажиры могли смотреть фильмы и играть в игры. Это может быть игровая консоль или ЖК-монитор, на который могут быть предварительно загружены игры по выбору зрителя.
Выбор подходящего ЖК-монитора Range Rover
- Подумайте, какой ЖК-монитор вы хотите установить. Это определяет расположение монитора в автомобиле.
- Проверьте наличие всех аксессуаров. Затем, когда вы приобрели ЖК-монитор, проверьте упаковку на наличие всех материалов.Возможно, вам потребуется приобрести дополнительные элементы, например стыковые соединители или дополнительную проводку для подключения источника питания к монитору.
Установка навесного монитора в автомобиле Range Rover
Необходимые материалы
- Ключи торцевые в штучной упаковке
- Стыковые соединители
- Цифровой вольт-омметр (ДВОМ)
- Сверло с маленьким сверлом
- Наждак 320 грит
- Фонарик
- Плоская отвертка
- Изоляционная лента
- Рулетка
- Плоскогубцы
- Отвертка Филлипс
- Защитные перчатки
- Трещотка с метрическими и стандартными головками
- Защитные очки
- Бокорезы
- Набор бит крутящего момента
- Универсальный нож
- Противооткатные упоры
- Обжимные устройства для проволоки
- Инструмент для зачистки проводов
- Застежки-молнии (3 шт.)
Подготовка
- Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности.
- Установите противооткатные упоры вокруг шин. Включите стояночный тормоз, чтобы задние колеса не двигались.
- Установите в прикуриватель 9-вольтную батарею. Это поддерживает работу вашего компьютера и поддерживает текущие настройки в автомобиле.
- Откройте капот автомобиля, чтобы отсоединить аккумулятор. Отсоедините кабель заземления от отрицательного вывода аккумуляторной батареи, отключив подачу питания на весь автомобиль.
Монтаж ЖК-монитора в приборную панель
- Снимите переднюю панель. Выкрутите крепежные винты на передней панели, где будет установлен монитор.Снимаем панель приборов. Если вы планируете повторно использовать приборную панель, вам нужно будет обрезать панель, чтобы она соответствовала размеру монитора.
- Извлеките ЖК-монитор из упаковки. Установите монитор в приборную панель.
- Найдите провод питания. Этот провод должен обеспечивать питание монитора, только когда ключ находится в положении «включено» или «вспомогательное оборудование».
- Подсоедините шнур питания к монитору. Возможно, вам потребуется удлинить провод.
Дополнения
Возможно, вам придется подключить к монитору собственный источник питания. Обязательно подключайте источник питания к клемме или проводу, на который подается питание, только когда ключ находится в положении «включено» или «вспомогательное оборудование». Для этого вам понадобится DVOM (цифровой вольт-омметр), чтобы проверить питание цепи с выключенным и включенным ключом.
Предупреждение. Не пытайтесь подключиться к источнику питания каким-либо предметом, подключенным к компьютеру автомобиля. Если на ЖК-мониторе произошло внутреннее короткое замыкание, то возможно, что и компьютер автомобиля отключится.
Подключите дистанционное питание к источнику ключа. При необходимости подключите дополнительные провода для включения устройства.Для соединения проводов используйте стыковые соединители. Если вы собираетесь подключиться к цепи, используйте соединительный разъем, чтобы соединить провода вместе.
Установка ЖК-монитора на подголовник передних сидений
- Измерьте внутренний и внешний диаметр стойки для правильной посадки.
- Снимите подголовник с сиденья. У некоторых автомобилей есть вкладки, которые вы нажимаете, чтобы облегчить удаление.
В других автомобилях есть отверстие для штифта, которое необходимо нажать с помощью скрепки или кирки, чтобы снять подголовник.
Примечание. Если вы планируете использовать подголовник и установить откидной или опускающийся навесной ЖК-монитор, вам нужно будет измерить размер подголовника и установить авто монитор на подголовник. Просверлите 4 отверстия для крепления кронштейна ЖК-дисплея. Вы будете просверливать стальную скобу подголовника. Затем вы можете прикрепить кронштейн к подголовнику и установить ЖК-монитор на кронштейн. Большинство навесных мониторов предварительно устанавливаются в подголовник, например, в вашем автомобиле. По сути, вы просто меняете подголовник на другой, но он стоит дороже.
- Снимите стойки с подголовника. Замените подголовник тем, в котором находится ЖК-монитор.
- Проденьте стойки через провода к новому подголовнику с ЖК-монитором в нем. Плотно прикрутите стойки к подголовнику.
- Снимите спинку сиденья. Вам понадобится плоская отвертка, чтобы поддеть заднюю панель сиденья.
Примечание. Если ваши сиденья полностью обиты обивкой, необходимо расстегнуть обивку. Полностью откиньте стул и найдите пластиковую застежку. Осторожно подденьте шов, чтобы открыть, а затем осторожно отделите пластмассовые зубцы.
- Установите подголовник с ЖК-монитором в сиденье. Вам нужно будет пропустить провода через монтажные отверстия на стойках сиденья в спинку сиденья.
- Проведите провода через материал седла. После установки подголовника вам нужно будет пропустить провода через ткань сиденья или кожаный материал прямо под сиденьем.
Для защиты наденьте на провода резиновый шланг или что-то подобное.
- Проведите провода за металлической скобой спинки сиденья. Это плотная посадка, поэтому обязательно наденьте резиновый шланг на провода прямо над местом расположения металлической скобы.
Это предотвратит протирание проволоки о металлическую скобу сиденья.
Примечание. Из нижней части кресла выходят два кабеля: кабель питания и входной кабель A / V.
- Соедините спинку сиденья вместе. Если вам пришлось переоборудовать сиденье, скрепите скобы вместе.
Закройте шов, чтобы скрепить сиденья. Сядьте на спинку сиденья в нормальное положение, в котором оно было изначально. В комплект входит разъем питания постоянного тока для подключения кабеля питания к автомобилю. У вас есть возможность подключить ЖК-монитор жестким проводом или использовать порт прикуривателя.
- Найдите провод питания к разъему питания постоянного тока. Этот провод обычно оголенный и имеет красную плавкую перемычку.
- Подключите провод питания к сиденью с электроприводом. Убедитесь, что это сиденье, которым управляют, только когда ключ находится в замке зажигания в положении «включено» или «дополнительное оборудование».
Если у вас нет сидений с электроприводом, вам нужно будет протянуть провод к блоку предохранителей под ковром в автомобиле и поместить его в порт, который активен только тогда, когда ключ находится в замке зажигания и помещен в положение включения или аксессуар. позиция.
- Найдите крепежный винт кронштейна сиденья, который крепится к доске пола автомобиля. Выверните винт из кронштейна.
Используйте наждачную бумагу с зернистостью 320, чтобы удалить краску с держателя.
- Наденьте конец проушины черного провода на кронштейн. Черный провод - это заземляющий провод к разъему питания постоянного тока.
Вставьте винт обратно в кронштейн и затяните от руки. Затягивая винт, следите за тем, чтобы проушина не скручивала проволоку.
- Подсоедините кабель разъема питания постоянного тока к кабелю, торчащему из задней части сиденья. Сверните кабель и привяжите застежку-молнию к разъему питания постоянного тока к кронштейну сиденья.
Убедитесь, что сиденье немного провисает, чтобы оно могло двигаться вперед и назад (если сиденье двигается).
- Подключите входной кабель A / V комплекта ЖК-монитора к входному кабелю A / V, торчащему из сиденья. Сверните трос и привяжите его под сиденьем в сторону.
Этот кабель используется только в том случае, если вы собираетесь установить другое устройство, например Playstation или какое-либо устройство ввода.
- Подключите заземляющий кабель обратно к отрицательной клемме аккумулятора. Снимите девятивольтовый аккумулятор с прикуривателя.
- Затяните зажим аккумулятора. Убедитесь, что соединение хорошее.
Примечание. Если у вас не было устройства для экономии заряда батареи на девять вольт, вам придется сбросить все настройки в вашем автомобиле, такие как радио, электрические сиденья и электрические зеркала.
Как показывает практика, владельцы премиум-автомобилей часто сталкиваются с тем, что некоторых опций все же недостаточно, и поэтому обращаются в наш установочный центр. Мы проводим соответствующее дооснащение, дилерские гарантии при этом сохраняются. После профессионального тюнинга машина становится комфортнее, безопаснее и функциональнее. Об этом знает наверняка владелец Range Rover 2006 года выпуска, который заказал у нас замену штатного монитора на сенсорный. Мы установили дисплей, работающий на базе ОС Android 9.0. Представьте, насколько расширились возможности, заложенные производителем!
Включайте видео – оцените работу нового монитора в действии!
Монитор, который входил в заводскую комплектацию, не идет ни в какой сравнение с новым – у него нет и половины современных функций.
Сморите сами – новое головное устройство позволяет использовать Яндекс.Навигатор, просматривать ролики с YouTube и слушать музыку, устанавливать новые приложения через Google Play Market.
Еще одно достоинство – простота управления. Теперь экран стал сенсорным. Кроме того, доступна функция голосового управления. Сообщите навигатору, куда вы собираетесь поехать, и в считаные мгновения маршрут будет построен!
Помимо самого монитора, в автомобиле появилась антенна 4G, позволяющая принимать интернет-сигнал от мобильного оператора. Также к сети можно подсоединяться и через Wi-Fi.
В бардачок мы вывели USB-порты, куда можно подключить модем, и слот под сим-карту: удобно и не бросается в глаза.
Благодаря подключению по CAN-шине через новое головное устройство можно управлять отдельными настройками автомобиля. Звук выведен через штатную акустическую систему авто. При включении задней передачи на дисплей автоматически подается изображение с камеры заднего вида, что существенно облегчает парковку.
Хотите так же? Оставьте заявку и наши мастера перезвонят вам в течение 15-ти минут, а также закроют все вопросы по срокам, стоимости и другим нюансам!
Также рекомендуем не пропускать наш раздел услуг, где представлены все опции компании. А еще почитать раздел с отзывами, где владельцы установленных систем делятся впечатлениями.
Как часто наши клиенты говорят нам, что везде им говорили одно и тоже - в вашей машине поменять заводскую магнитолу нельзя. А если и можно, то с потерей некоторых заводских функций. Однако, если вы приехали в КАРАУДИО - скорее всего, мы прямо на месте подберем комплект для замены штатной магнитолы практически в любом авто.
Один из дорогих и уважаемых автомобилей - внушительный внедорожник с английскими корнями, Land Rover Discovery IV (2009-2016) - для этого автомобиля английский производитель Connects2 разработал комплект для замены заводской магнитолы Connects2 CTKLR09, который состоит из переходной рамки Connects2 CT23LR08, адаптера кнопок на руле с поддержкой оптической шины MOST автомобиля Connects2 CTSLR009.2.
Какую автомагнитолу можно будет установить с помощью комплекта Connects2 CTKLR09? Любую 2DIN магнитолу - неважно на Андроид или брендовую на CarPlay, главное - размер лицевой панели должен быть строго 178 мм х 96 мм. Любая магнитола Pioneer, Kenwood, Alpine, JVC, Sony и некоторые китайские магнитолы на Андроид (например, Incar AHR-1861).
Мы решили немного описать процесс замены магнитолы в Land Rover Discovery IV (2009-2016), используя материалы производителя (Connects2). Пошаговая фото инструкция будет интересна установщикам и владельцам таких автомобилей - в любом случае, весь процесс наглядно показывает, что заменить магнитолу в Land Rover Discovery IV (2009-2016) реально и без последствий для самого автомобиля!
1. Первым делом нужно разобрать центральную консоль. Рекомендуется использовать профессиональные инструменты для снятия магнитол , чтобы снять подстаканник и держатель, который находится рядом с ручкой переключения передач (рис. А, сверху), затем используйте отвертку, чтобы удалить два винта под подстаканником (рис. А, снизу).
2. Установите автомобиль на нейтральную передачу и п.оставьте на ручник.
3. Потяните облицовку вверх из полости где был подстаканник и потяните его назад, чтобы обеспечить зазор в нижней части приборной панели (рис. Б). Примечание: проводка не должна быть отключена на этом этапе.
4. Снова с помощью инструментов для снятия магнитол нужно удалить панель за заводским заводским монитором, потом с помощью отвертки удалите два винта под панелью (рис. С).
5. Используйте инструмент для удаления панели, чтобы удалить прямоугольную серебристую отделку вокруг заводских часов (Рис. D).
6. Вытащите и отсоедините панель с заводскими часами. Нужно сохранить четыре металлических зажима с правой и левой стороны панели сзади. Затем с помощью отвертки удалите четыре (4) винта, окружающих заводской дисплей и снимите дисплей (рис. F).
7. Используйте отвертку, чтобы удалить винты, окружающие климат-контроль / слот для диска (рис. G). Удалите всю проводку.
8. Ну, вот и дошло дело до удаления заводской магнитолы из машины. Удалите четыре (4) винта, окружающих заводское ГУ и вытащите его (рис. H).
9. Снимите панель климат-контроля. Следя схеме с фото ниже, необходимо вырезать центральную часть внутренней перегородки, которая была за заводским климат-контролем и ГУ. (Рис. I)
10. Прикрутите кронштейны из комплекта переходной рамки к сторонам R / L на рис. I головного устройства aftermarket с использованием 8 винтов с шестигранным углублением. (Рис. J) Примечание: оптимальное расположение кронштейнов может измениться в зависимости от типа выбранной магнитолы 2DIN.
11. Вкрутите магнитолу 2DIN в приборную панель, используя винты OEM. (Рис. К)
12. Винт верхней и нижней части переходной рамки собрать вместе, используя три винта Pan / Pozi (есть в комплекте). (Рис. L)
13. Прикрепите два прилагаемых зажима к лицевой панели. (Рис. М) Примечание: если сохраняются оригинальные часы, подключите их сейчас и установите его в новую панель лицевой панели во время шага 5. Если нет, то прилагаемая заглушка (из комплекта Connects2 CT23LR08) может быть вставлена в панель рамки.
14. Наденьте переходную рамку на магнитолу 2ДИН, закрепленную в приборной панели. Закрепить с помощью двух зажимов (Рис. N) и винтов OEM (Рис. O).
15. Вставьте две боковые панели на место позаботьтесь о повторном подключении кнопки остановки / запуска). (Рис. П)
16. Окончательный вид приборной панели после замены штатной магнитолы Land Rover Discovery IV (2009-2016). Фото на наш взгляд неудачное - в реальности все будет выглядеть намного лучше!
Звоните нам - проконсультируем по всем вопросам, связанным с заменой штатной магнитолы Land Rover Discovery IV (2009-2016) - (099) 900-99-95.
Покупка Рейндж Ровера в возрасте старше 10 лет: казалось бы, что может быть более безумной затеей? Если про надёжность этих машин слагали анекдоты, когда им было по 2-3 года, что же будет сейчас? Да, действительно, ездить годами без хлопот на старом Рейндже не удастся, но при наличии некоторых знаний и лишних 2-3 сотен тысяч рублей в год на текущий ремонт ввязаться в такую историю можно. С чем предстоит столкнуться? В первой части рассказываем про кузов, салон и электрику, а во второй – про подвеску, трансмиссию и моторы.
Техника
Третье поколение Range Rover рождалось в переломное для компании время. После продажи Rover компании BMW многие проекты были признаны новыми владельцами неудачными, в том числе и «Пегас» – Range Rover второго поколения в кузове P38. Немцы минимально модернизировали модель для повышения надежности, например, отказавшись от компонентов Lucas, но все силы бросили на создание принципиально новой машины.
Range Rover 1986–96
Её разрабатывали в Германии с 1996 года под началом шеф-дизайнера отделения Дона Уайтта и усилиями немецких инженеров с широким использованием элементной базы Е39 и Е38 – «пятерки» и «семерки» BMW тех лет. А в продажу машина пошла уже после того, как Land Rover был приобретен Ford.
И хотя в конструкции много немецкого, она всё же достаточно самобытна. Кузов несущий, в сравнении с прошлыми поколениями он лишился рамы, но прочности конструкции позавидует грузовик. Жесткость на кручение возросла в 4 раза, до 32 500 Нм/град, что много даже по современным меркам. Тут многослойные лонжероны, усилители, толстая сталь во всех силовых элементах. Двери (включая внутреннюю структуру), капот и передние крылья – алюминиевые.
Под капотом в основном V8 – дизельные и бензиновые (как атмосферные, так и компрессорные). До рестайлинга был ещё рядный шестицилиндровый дизель.
Подвески все независимые, МакФерсон спереди и двухрычажные сзади. И, конечно же, никаких пружин, только пневматика спереди и сзади, с автоматическим регулированием уровня, умеющая «приседать» на одну сторону, подниматься на бездорожье и опускаться на трассе. Баллоны довольно простые, однокамерные. Из интересных решений – телескопический механизм на передних полуосях для увеличения хода подвески.
При всех способностях внедорожника машина вполне себе городская. Не удивляйтесь наличию 20-дюймовых колес – это не «кавказский тюнинг», а зачастую просто топовые заводские комплектации. База была «всего лишь» на 18 дюймах.
Занятно, кстати, что при всем шике не предлагалось такой опции, как электропривод задней двери – конструктив не позволил: фирменный откидной бортик на момент выхода модели электрифицировать не догадались.
Запас прочности у конструкции огромный, почти каждый элемент выполнен очень основательно. Но при всем при этом машина получилась крайне сложной, поэтому наименее дорогие экземпляры обычно работоспособны хорошо если наполовину. Машины до рестайлинга найти в «живом» состоянии – целое событие. Впрочем, об этом в подробностях ниже.
Таймлайн
Конец 1997 года. Готов концепт дизайна модели.
Осень 2001 года. Новое поколение Range Rover представлено журналистам на тесты.
Февраль 2002 года. Начало продаж модели. Моторы – от BMW: бензиновый 4,4 282 л.с. и дизель 3,0 174 л.с., 5-ступенчатые АКП.
Январь 2005 года. Представлена обновленная версия машины. Обновления внешности и моторной линейки, новые 6-ступенчатые АКП. Бензиновые V8 новой линейки Jaguar AJ41: атмосферный 4,4 305 л.с. и компрессорный 4,2 396 л.с. Дизельный мотор остается от BMW. Обновлены многие электронные блоки.
Май 2005 года. Рестайлинговые машины поступают в продажу.
Май 2006 года. Появление нового фордовского турбодизеля V8 3,6 литра 272 л.с. Он заменяет баварский мотор и сочетается с 6-ступенчатой АКП. Также машина получила новую мультимедийную систему производства Continental c шиной MOST и ряд новых опций, включая систему управления трансмиссией и подвеской Terrain Response. Обновлен дизайн салона.
Август 2009 года. На Нью-Йоркском автосалоне представлен второй рестайлинг модели. Очередное обновление внешности и интерьера, свежий набор опций. Моторы 4,4 и 4,2 заменены на 5-литровые двигатели новой серии мощностью 375 и 510 л.с., также собственной английской разработки. Представлен и дизельный V8 4,4 313 л.с., заменяющий V8 3,6, причем уже с 8 ступенчатой АКП – агрегат снова фордовский.
Сентябрь 2009 года. Обновленные бензиновые машины поступают в продажу сразу, а дизель 3,6 остается в серии еще на год.
Август 2010 года. В продажу поступают варианты с турбодизелем 4,4, которые были анонсированы в августе 2009-го.
Осень 2012 года. Выходит следующее поколение модели в кузове L405, производство первого поколения сворачивается. Заказные варианты могут иметь дату производства вплоть до весны 2013 года.
Кузов
Внешние панели
Найти машину с видимой ржавчиной достаточно сложно: ЛКП толстое, есть слой оцинковки, а двери, передние крылья и капот, как уже было сказано, алюминиевые. Но дело не только в этом. Основная задача Range Rover – быть красивым, комфортным и престижным. Ну а какой престиж, если у вас ржавые задние крылья и коцки на крыше? Разумеется, нормальный владелец машину перекрашивает, и лишь когда денег уже ни на что не остается, страдает внешность. Даже у машин по самому низу рынка совсем уж серьезных проблем сходу не увидеть. Максимум – выгоревшую краску и облезающие уголки у петель и мест креплений.
Читайте также: