F1 2020 настройки на клавиатуре

Обновлено: 24.01.2025

F1 2020 — это двенадцатая часть в серии F1 от Codemasters. Разработчики стараются привносить достаточно изменений в каждую новую часть, чтобы игра не превращалась в копию предыдущей. В этом году обещания тоже были грандиозные, а вот удалось ли их выполнить, вы узнаете в этом обзоре. (видеоверсия приложена здесь, тестовая версия ниже)

При первом же запуске игра начинает удивлять, к сожалению, не в лучшую сторону. Первая претензия относится к графике, которая никак не изменилась. Да, игру делали параллельно с F1 2019, поэтому обновления движка были минимальны и неоднозначны. Единственное изменение, которое я заметил – это кислотный фильтр, повышающий контрастность, из-за чего игра стала выглядеть более мультяшной, яркой, броской (сравнение представлено в ролике) . Пропал тот самый эффект реалистичной сероватой картинки. Смущает также и сама производительность игры. Хоть данный обзор и делался на ранней версии игры и возможно к официальному релизу игру пропатчили, но! Иногда проскакивают баги со временем гонщиков в квалификации, перемотка времени с помощью флэшбеков часто просаживает FPS до нуля или просто крашит игру, а в первый день запуска я вообще увидел Иисуса, гуляющего по австралийской воде.

Просто парень решил освежиться под палящим австралийским солнцем

Несмотря на это, изменений более чем достаточно. Главным и самым масштабным нововведением стала возможность создания собственной команды. Теперь вы можете быть и пилотом, и владельцем одновременно. Все начинается с выбора спонсора, который предоставляет вам бюджет на покупку двигателя и наем пилота. Сразу иметь классный двигатель и опытного пилота не получится – придется пробиваться из самых низов. Далее мы можем создать собственную ливрею или выбрать из уже имеющихся. И здесь снова появляется камень преткновения: сам редактор скудный, а элитные ливреи вообще никак нельзя изменять. Сделать красивую эмблему сложно, так как и здесь редактор достаточно беден на детали. Создать уникального персонажа тоже не получится, несколько пресетов лица, поз и эмоций все, что вы получаете. Перед началом карьеры можно выбрать количество гонок в сезоне, а также треки, на которых хотите гоняться. Приятно удивляет настройка сложности, позволяющая создать тот стиль езды, который вам удобен. Сложность противников, правда, словно понизили. Свои стандартные значения из прошлой части я был вынужден повысить, ибо в первых гонках умудрялся каким-то образом приезжать в первой десятке на самой слабой машине.

После полной настройки команды вы попадаете в свою штаб-квартиру, откуда можно заняться микроменеджментом команды. В команде 6 департаментов и каждый можно улучшать за определенные суммы, цены – конские, поэтому придется либо экономить, либо четко выполнять требования спонсоров. Развитие этих отделов влияет на скорость разработки улучшений, на отношение со спонсорами и на характеристики пилотов. Улучшения вы будете получать за очки разработки, которые зарабатываются на практике. Все как в прошлой части.

Главные ошибки в управлении были исправлены, теперь на геймпаде играть так же удобно, как и на руле. При прохождении резкого поворота игра не наказывает тебя, не давая соблюдать траекторию, а подстраивается под твое устройство ввода. Но отдыхать не приходится, следует быть сосредоточенным, ведь ненароком можно пролететь на торможении прямиком за пределы трассы. Болиды стали тяжелее из-за чего лучше держатся на траектории. Проблемы, возникающие в дождевую погоду из прошлой части разработчики тоже исправили. В F1 2019 невозможно было что-то противопоставить соперникам, так как искусственный интеллект идеально проходил трассу при любых погодных условиях. Но в новой части твои соперники постоянно совершают ошибки, которыми ты можешь воспользоваться, а при совсем беспросветном дожде на трассу выезжает машина безопасности, все как в реальных гонках. Также другие гонщики пилотируют очень агрессивно, поэтому вам точно будет обеспечена борьба колесо в колесо.

Противники достаточно агрессивны и всегда стараются идти в обгон

Но не увлекайтесь, после гонки вас обязательно спросят обо всех грубостях, совершенных на трассе, а ваш ответ повлияет на отношение со спонсорами. ДА, снова это любопытная Клэр, которую обещали заменить Уиллом Бакстоном, официальным журналистом F1, но что-то пошло не так и этот парень появится всего несколько раз для интервью в штаб-квартире.

Бедняга Уилл появляется только в нескольких интервью в течение сезона

И знаете, мне понравился новый режим, я был приятно им удивлен. Однако, чем глубже вглядываешься, тем чаще замечаешь, что весь микроменеджмент скатывается в скуку на середине сезона, и кажется просто переделанной и немного расширенной ветвью прокачки. Возникает ощущение, что разработчики специально не доделывали режим до конца, дабы через год представить это как инновацию.

Конечно, есть и маленькие приятности. Например, теперь можно настроить весь интерфейс, передвинув карту трассы или зеркала заднего вида туда, где вам будет удобно. Также, теперь кнопка обгона активируется простым нажатием вместо переключения нескольких ненужных режимов. Игра стала более доступной для рядового казуала. Был добавлен сплит-скрин, и наконец-то появилась игра, где я могу надрать друзьям задницу.

Вы можете передвигать окошки как вам удобно Rajdeep Paul

Общий мультиплеер опробовать я не смог, потому что в ранней версии была доступна только онлайн-квалификация, в которой я показал слабое время, оказавшись на уровне второй сотни игроков. Поэтому если вы не играли в предыдущие части, то вам придется постараться, чтобы завоевывать топы в этой игре.

И тут я хотел поставить игре 8/10 и попрощаться с вами, но заметил некоторые недобрые знаки. Через день мне начислили 15 тыс. поинтов на приобретение разных косметических предметов. Да, разработчики обещают, что введенный ими Podium Pass позволит открывать предметы за геймплей без доната, однако это уже серьезный звонок в сторону увеличения доли монетизации. Масла в огонь подливают карточки гонщиков с характеристиками, появившиеся для режима MyTeam. И лично я опасаюсь ситуации, когда Codemasters пойдут по стопам EA и введут в следующем году карточки в мультиплеер.

Рейтинги - это удобно, но как бы это не превратилось в донатную помойку

К сожалению, предпосылки к началу процесса высасывания денег уже имеются.

Подводя итог, следует обязательно сказать: F1 2020 способна подарить вам приятные эмоции и захватить на долгие часы. Нововведения могут заставить восхищаться фанатов «Формулы-1», а также стать входной точкой для людей, незнакомых с симулятором. Однако не стоит забывать, что все новые изменения весьма неоднозначны и половинчаты, а хромая производительность может выбить из колеи. Если вы знакомы с серией и любите наматывать круги по знаменитым трассам за рулем скоростного болида, то игра вас не разочарует. Если же вы только задумались о покупке и никогда не запускали ни одну из игр под брендом F1, то вам стоит поразмышлять или отложить покупку до первых скидок. Моя оценка 7.5/10, так как, несмотря на все проблемы, игра смогла меня удивить своими новыми режимами и подарить несколько часов веселых кооперативных гонок. А знакомится с миром "Формулы-1" или нет, зависит только лишь от вашего вкуса.

(Данный материал был также размещен в моем собственном блоге Стопгейм )

Стоит понимать, что на рынке видеоигр на текущий момент только студия Codemasters имеет право делать гонки по франшизе Формула 1, так что никакой конкуренции нет, а там, где не конкуренции, нет и серьёзного развития. Конечно, новая часть получила различные улучшения, но если вы возьмёте F1 2019 и F1 2020, то кардинальных отличий, которые прямо бросаются в глаза, не найдёте. К счастью, авторы гоночной серии уже давно добились приличного уровня реализма, так что даже без кардинальных перемен проект выглядит отлично. Да и некоторые улучшения всё же имеются — именно они вынудят фанатов королевских гонок заказать новую часть взамен прошлогодней.

Не обязательно страдать

Многие игроки почему-то думают, что это хардкорный гоночный симулятор, в котором нужно проходить круги, попутно протирая лоб от пота. На самом деле всё не совсем так, ведь сложность заездов напрямую зависит от желания игрока. Если вы опытный гонщик, который из года в год прожигает резину и знает, когда сбрасывать скорость на входе в поворот, то можно поставить самые дикие настройки, чтобы F1 2020 казалась максимально сложным симулятором. Если же такого желания нет, а в игру вы приходите за расслаблением и эмоциями от побед, то просто перетяните все настройки в сторону аркадности.

К примеру, игру можно настроить так, что автомобиль будет сам тормозить, чтобы вы вошли в поворот, а потом набирать скорость при выходе из него. Подобная функция была, к примеру, в мобильной гонке Real Racing 3. Конечно, в таком режиме играть не шибко увлекательно, так как никакого вызова нет и вы всегда будете приезжать первым, даже если будете останавливаться посреди трассы. Но игра даёт нам возможность гибко настроить сложность, чтобы каждому отдельно взятому игроку было комфортно, а это большой плюс. Особенно понравилась настройка ИИ — можно постепенно повышать сложность противников, чтобы вынуждать себя ехать чуть лучше.

Когда будет фотореалистичность

Ещё на момент публикации первых скриншотов из F1 2020 многие игроки стали говорить о том, что графика вовсе не изменилась, а хотелось бы. С этим сложно поспорить — кольцевая гонка, в которой трассы уже заранее нарисованы, а корпуса автомобилей просто перекрашивают с минимальными изменениями, вполне может с каждым годом становиться красивее. Однако революции в графике не произошло — она стала лишь немного лучше той, что видели фанаты в прошлом году, хотя даже преданные поклонники смогут заметить различия только под лупой при прямом сравнении. Почему же разработчики не хотят делать игру краше?

Особенно портит ощущения задний план. Просто посмотрите на деревья

Думаю, всё и так понятно — разработчики создают игру, опираясь на мощности консолей текущего поколения. Там уже в прошлом году был достигнут предел, так что в новой части нам просто немного подтянули определённые эффекты. И там игра выглядит вполне себе сносно, особенно если учитывать, что ничего красивее явно нет. На ПК, конечно, ситуация чуть хуже — на данной платформе можно было бы легко добиться более реалистичного изображения. Но разработчики используют тот же движок, те же модели, трассы и набор эффектов. Так что если прорыв в графике и будет, то только в следующем году, когда серия переедет на консоли нового поколения.

Играйте вместе с другом на диване

Я отлично помню, как на моём первом компьютере мы вместе с другом гоняли в Need For Speed на одном экране — там был режим разделения, когда один игрок получал верхнюю часть дисплея, а второй — нижнюю. Это, пожалуй, было лучшее, что дала та часть культовой серии, ведь про сетевой мультиплеер тогда никто даже не мечтал. Странно, но аналогичная возможность появилась в серии видеоигр F1 только сейчас — в F1 2020 разработчики добавили возможность играть на одном экране в локальном мультиплеере. Это очень крутой бонус, так как любая игра с возможностью разделить экран становится лучше ровно в два раза.

Слабые места

Могу с уверенностью сказать, что в техническом плане игра очень хороша — тут претензий нет. За время игры я не заметил каких-то багов, фризов или проблем с управлением. И это неудивительно, ведь в F1 2019 проблем тоже не было, а F1 2020 является улучшенной и доработанной версией прошлогоднего релиза. Вот только некоторые болячки всё же остались — они были в прошлом году, но разработчики почему-то решили, что это удачный хол. Во-первых, при создании персонажа, который будет потом использоваться в карьере, после ввода имени игроку предлагают выбрать произношение имени его героя.

Ничего не имею против Ахмеда, но это как минимум смешно

Вот только все произношения записаны заранее, так что если вашего имени в списке нет, то можно лишь подобрать похожее. Я, к примеру, создал персонажа по имени Владислав, которого диктор представляет Ахмедом. Во-вторых, интерфейс под ПК не адаптировали от слова совсем. Мышка не работает в 99% случаев, передвигаться по меню или даже листать пользовательское соглашение нужно стрелочками. Я понимаю, что, видимо, F1 2020 создавали для консолей, а потом уже портировали на ПК, но хотелось бы хоть чуть-чуть комфорта на самой популярной игровой платформе в мире. Конечно, к этому привыкаешь, но всё равно обидно.

Управление на клавиатуре максимально неудобное. А ведь это ещё только главное меню, дальше будет куда хуже. Как вам газ на Пробел и тормоз на Ctrl?

И, в-третьих, я бы порекомендовал в эту игру вообще не играть на клавиатуре с мышкой. Конечно, это стандартные контроллеры для большинства геймеров в мире, но, к сожалению, это та игра, в которой клавиши подходят просто ужасно. На геймпаде ещё можно контролировать газ и тормоз, можно приноровиться к правильному входу и выходу из поворотов (а это важнейший элемент в гонке). На клавиатуре это всё не работает — нажав на W игрок вынуждает автомобиль газовать на полную, а нажав на S гоночный болид просто лупит по тормозам со всей силы. Идеально, конечно, играть с рулём, педалями, механической коробкой передач и большим дисплеем (или телевизором).

Отзыв

По итогу можно сказать, что разработчикам удалось удовлетворить запросы всех, кто интересуется гонками. Фанаты, которые обожают этот спорт, без всякого сомнения будут довольны новой карьерой с возможностью гибкой настройки, обновлёнными командами, покраской болидов и прочими мелочами. Геймеры, которые никогда в подобное не играли, получат возможность настроить сложность так, чтобы даже настолько незнакомая игра приносила море удовольствия и радости. То есть, довольны все, кроме тех, кто ожидал настоящую революцию. Нет, этого не произошло — гонка эволюционировала настолько, насколько это было необходимо.

F1 2020 черпает свое величие из чрезвычайного внимания к деталям. Ветераны серии понимают, насколько важна каждая настройка их автомобиля. Вы не можете быть хорошим гонщиком, если не знаете технические особенности вашего автомобиля изнутри. В этом руководстве мы обсудим настройки автомобиля в F1 2020 в различных условиях трека, чтобы помочь вам улучшить свой общий балл на разных треках.

F1 2020 Автомобильные настройки

Настройка
Вы сможете изменить несколько различных компонентов вашего автомобиля, которые включают в себя:

Запас топлива
Аэродинамика
Коробка передач
Геометрия Подвески
Шины
Тормоза
Подвеска

Важно помнить, что никакая настройка не является универсальной, или, проще говоря, вы не можете сделать настройку, которая работает для каждого трека и каждого погодного условия.

Каждая деталь вашего автомобиля предназначена для того, чтобы возиться с ней до тех пор, пока вы не достигнете наилучшей производительности на одной карте. Каждая карта потребует некоторого уровня изменений в вашем автомобиле, чтобы вы могли достичь наилучшей производительности.

Понимание вашей установки
Это самая важная часть становления лучшим в F1 2020. Вы можете выбрать лучшую настройку, если хотите, из интернета, черпать вдохновение у величайшего игрока в игре, но, в конце концов, ничто не имеет значения, если вы не понимаете, как работают все ключевые компоненты.

Знание основ и настройка вашего автомобиля в соответствии с вашими личными предпочтениями-это то, что поможет вам стать единым целым с вашим автомобилем.

Методом проб и ошибок
Вы не получите правильную настройку для вашего автомобиля с первого раза; все должно быть отрегулировано, понимая, что не работает. Вот несколько распространенных ошибок и их решения,

Аэродинамика
Аэродинамика вашего автомобиля будет важным фактором, определяющим его общую скорость. Имейте в виду следующие моменты:

Более высокое значение Аэро угла даст вам увеличенную прижимную силу и снижение прямолинейной скорости.
Увеличенная высота езды снизит прямолинейную скорость, увеличив прижимную силу.
Уменьшение высоты езды приведет к увеличению прямолинейной скорости, уменьшению прижимной силы.

Некоторые аспекты должны быть скорректированы в зависимости от общей местности карты.

Торможение
Ваши колеса могут заблокироваться, если ваша тормозная нагрузка превысит тормозную способность вашего автомобиля. Это может быть исправлено в некоторой степени путем уменьшения тормозного давления.

Деградация шин
В зависимости от того, насколько опрометчиво вы ведете машину или сколько поворотов на карте, вы потеряете сцепление с дорогой. Другие факторы, влияющие на шины, включают температуру и используемый состав шины.

Повышенная нагрузка и повышенная температура шин приведут к тому, что ваши шины быстрее потеряют сцепление с дорогой и, следовательно, ухудшатся. У вас будет три варианта:

Мягкие шины-самые быстрые по скорости, но деградируют быстрее всего.
Жесткие шины-самые медленные в скорости, но деградируют медленнее всего.
Средние шины – лежит где-то между двумя вышеупомянутыми типами.

Сухой: 85-100°C;
Промежуточное Звено: 70-85°C;
Влажный: 60-75°C.

Укрепите переднюю противооткатную планку;
Смягчите задний стабилизатор поперечной устойчивости;
Увеличьте блокировку дифференциала;
Ужесточите переднюю подвеску;
Смягчите заднюю подвеску;
Тормозной наклон вперед;
Измените давление в задних шинах.

Смягчите передний стабилизатор поперечной устойчивости;
Укрепите заднюю противооткатную штангу;
Уменьшите блокировку дифференциала;
Смягчите переднюю подвеску;
Ужесточите заднюю подвеску;
Тормоз смещен назад;
Измените давление в задних шинах.

Увеличьте давление в шинах;
Уменьшите дифференциал;
Ужесточить подвеску;
Увеличьте аэродинамику крыла;
Поднимите высоту езды;
Уменьшите тормозное давление.

Мы набросали несколько оптимальных настроек для каждой карты, которые доказывают, что дают лучшее время для этой конкретной карты.

Вся заслуга в этих установках принадлежит AltijdKevin37 и Hudson633, двум преданным членам сообщества F1 2020.

F1 2020 уже в продаже и вас, скорее всего, интересует — достаточно ли в ней изменений, чтобы потратить на нее чуть больше тысячи рублей? Поиграв несколько часов и оценив все нововведения, уверенного ответа я дать не могу. С одной стороны, изменений и дополнений масса. С другой, игра не так уж сильно отличается от F1 2019. В общем, читайте обзор и судите сами.

Режимы

Начну с ключевой новинки — режима «Моя команда». В нем все начинается с создания персонажа (хотя его можно сделать еще при первом запуске и использовать в каждом прохождении). Выбираем внешность, имя, поведение. Далее в редакторе команды игра предлагает выбрать спонсора, поставщика железяк и второго гонщика. Поразмыслив над предложенными опциями и сделав выбор, нам останется лишь «нарисовать» логотип из предложенных деталей, настроить цвета команды и дизайн болида.

А дальше начнется полноценное приключение. В этом режиме нам дают полный контроль над всеми аспектами команды. Частично опции похожи на те, что присутствуют в обычной карьере — от календаря до прокачки болида. Однако, в «Моей команде» можно управлять спонсорскими контрактами, покупать новых гонщиков, руководить отделами компании, зарабатывать очки для дополнительного улучшения болида.

Перед каждой гонкой приходится смотреть на презентацию болида под разными углами — мне кажется, эта фишка лишняя и лишь затягивает время.

Руководство отделами компании — одна из самых интересных задач. Грамотно вкладывая средства, можно добавить эффективности отделу аэродинамики или улучшить мотивацию маркетологов для поиска более выгодных спонсоров. В общем, управление очень тонкое и детальное, словно в каком-то менеджере, а не гоночном симуляторе. Ах да, помимо бизнес-решений и улучшения болида есть еще тимбилдинг — можно назначать в календаре различные активности для команды, чтобы она сближалась, тренировалась устраивала распродажи и дополнительные рекламные кампании. Все это дает разного рода бонусы, от дополнительной прибыли до повышения опыта пилотов и улучшения навыков инженеров.

Интервью в игре берет все тот же Уилл Бакстон — чрезвычайно харизматичный журналист F1

Что касается самих сезонов, то они здесь ничем не отличаются от других режимов. Разве что, ощущение причастности к собственному детищу дает повод для гордости в случае победы и тяжело бьет по морали после поражений.

Детализация кокпита на высоте, но вид от первого лица нравится не всем

Вроде бы, появление нового режима — крутая штука. И я согласен с этим утверждением. Благодаря «Моей команде» F1 2020 передает самую реалистичную картину этих гоночных соревнований. Ведь именно команда — залог успеха. А сам гонщик — это вершина айсберга. Благодаря такой глубокой проработке менеджмента, мы можем еще сильнее проникнуться атмосферой продвижения к чемпионскому титулу, сталкиваясь не только с проигрышами на трассе, но и с проблемами исследований, разработок, общения со спонсорами.

Мне вот больше по душе вид от третьего лица — «казуальщина» :)

С другой стороны, не все фанаты оценили такое нововведение. Они больше любят носиться по трекам и гонять по венам адреналин, выкручивая руль и выполняя идеальные обходы в дуэлях с легендарными гонщиками. Поэтому роль менеджеров им неинтересна. И если отбросить в сторону «Мою команду», ничего принципиально нового в плане режимов в F1 2020 не появилось. Карьера осталась прежней, чемпионаты тоже. Разве что, обновили контент в соответствии с новым сезоном.

Геймплей

Хотя менеджмент — это тоже часть геймплея, основную часть времени вы все равно проведете на гоночных треках. И здесь F1 2020 тоже мало чем может удивить ветеранов серии. Особых улучшений в плане физики не завезли. Разве что, болиды стали ездить немного быстрее (что вполне логично, учитывая технический прогресс) и их устойчивость на высокой скорости повысилась. Но у шин все еще недостаточно реалистичное сцепление и они порой не ведут себя так, как должны в соответствии со своим материалами. К примеру, резина скользит, как пластик. Тем, кого это бесит, лучшей перейти в Automobilista 2, но там нет атмосферы F1, которой придется пожертвовать для максимально реалистичного поведения болида на трассе.

Те, кто не хочет тратить время и силы на создание своей команды, могут сразу нырнуть под крыло крупной организации.

С другой стороны, интерфейс прекрасен. Он дает максимум информации, причем, достоверной и полезной. Мы можем следить за техническим состоянием болида, за температурой и давлением шин, а также общаться с инженером. Общение с членом команды во время гонки — отдельное наслаждение для тех, кто придает этому большое значение. Он сообщит о погодных условиях и прогнозе на ближайшие минуты, даст информацию о соперниках, перечислит все повреждения болида и посоветует тактику на оставшиеся круги. В общем, инженер — незаменимый помощник. Кстати, он встречается и в меню управления командой, сопровождая любое действие игрока полезными информационными фразами.

Каждый спонсор в «Моей команде» предлагает уникальные условия — выбирайте с умом, рассчитывая свои силы, ведь придется выполнять обязательства.

Что касается самих болидов, они управляются отлично (за исключением перечисленных недостатков симуляции покрышек). Их можно настроить до мельчайших деталей, от баланса до аэродинамики. Правда, в других симуляторах встречается и побольше опций, поэтому перехваливать не стану. И еще отмечу, что система повреждений порой не самая реалистичная, хотя и достаточная, чтобы продемонстрировать адекватное поведение болида в случае столкновения.

«Древо развития» — в принципе, похожее было и в F1 2019

И еще кое-что об управлении. Разработчики из Codemasters позаботились о новичках и расширили опционал меню «Помощь». Там более десяти пунктов, каждый из которых обеспечит страховку на разных этапах гонки. Если вы вообще никогда не играли в F1 — выбирайте новичка.

Если у вас уже пару лет в руках руль, а под ногами педали — элита ваш выбор. Остальным же лучше поэкспериментировать и подобрать идеальную комбинацию вспомогательных функций. И не думайте, что это «зашкварно». Ковыряясь на клавиатуре, вы точно не выживете на реалистичном уровне управления. А золотой серединой для казуалов я считаю геймпад с вибрацией — он позволяет более-менее точно контролировать болид и имеет обратную отдачу во время выезда за пределы трассы и столкновений, что отлично влияет на погружение в гонку.

Погодные условия

Погодные условия, как и полагается, влияют на управляемость. Сухая погода, мелкий дождь, ливень, разное время дня и ночи — каждая гонка благодаря этому уникальна. Особых замечаний на этот счет у меня нет. Разве что, практически отсутствует ветер. А ведь учитывая малый вес болидов, сильные его порывы должны вносить свою лепту в яростные погони на скорости более 300 км/ч. Возможно, этот момент докрутят в новых патчах или придется ждать выхода F1 2021.

Графика и атмосфера

Графически F1 2020 не сильно превосходит версию 2019 года. Текстурки стали слегка четче, природные ландшафты улучшили, погода радует глаз. Но в целом общая картинка осталась прежней и особенно недостатки графики заметны во время интервью и других кат-сцен-активностей, когда на заднем фоне сплошное мыло.

Биржа пилотов — вот бы сразу Хэмилтона купить и забыть обо всех проблемах, правда? :)

К счастью, графика в играх серии F1 — не главное. Она должна быть достаточно хорошей, чтобы не вызывать отторжение и приковывать взгляд к монитору. С этим F1 2020 справляется. А уж атмосфера — это настоящий конек новой части. Опять же, во многом благодаря режиму «Моя команда». Да и в обычной карьере и в чемпионатах, при каждом старте ты ощущаешь прилив сил и готов рвать-метать по трассе, побеждая ведущих гонщиков планеты.

Выводы

F1 2020 — определенно новый этап в развитии серии. Правда, довольны будут не все. Опытным фанатам нововведения покажутся мизерными. И если они не увлекутся менеджментом, новая часть для них почти ничем не будет отличаться от предыдущей. Разве что, сезоны будут новыми и графика чуть более приятная. А вот середнячки и казуалы вполне могут втянуться в режим «Моя команда» и им точно понравятся вспомогательные механики управления. Codemasters, как и раньше, рассчитывают на широкую аудиторию и не уводят серию F1 в хардкорный реализм. С точки зрения развития и финансовой выгоды — это правильное решение. Ну а понравится новая F1 2020 вам и стоит ли ее покупать — решайте сами.

Читайте также: