Сканер ошибок автомобиля elm327 отзывы

Обновлено: 17.01.2025

С ELM 327 не знаком только ленивый автолюбитель. Так как это самый доступный способ самостоятельно произвести чтение ошибок в своём автомобиле и при удачном стечении обстоятельств самостоятельно решить возникшую с автомобилем проблему.

ELM 327 это универсальный микроконтроллер, который позволяет читать данные из блоков управления автомобилем. Для используются специальные протоколы, “правильная” ELM 327 поддерживает 12 протоколов и это достаточно много.

Долгое время ELM 327 позволял только прочитать ошибки и стереть их. Проблема заключалась не в самом адаптере, а в программном обеспечении для него – не было хороших программ, которые бы раскрывали потенциал адаптера. Что и логично, разработка ПО занятие не из дешевых, особенно в данном случае. Но время идет, популярность особо не падает, как итог появляется достойный софт. В данном заметке хочу поговорить о программах для смартфонов с операционной системой Android , некоторые из перечисленных программ доступны в том числе и для пользователей iOS .

Начнём с программы CarScanner , субъективно, но на мой взгляд, это лучшее, что есть сегодня на рынке доступного ПО. Программа условно бесплатная, работает без оплаты с небольшим рекламным блоком внизу и некоторыми ограничениями. В любом случае доступ к Про версии стоит всего 260 рублей. Начать стоит с того, что программа очень простая в использовании и с русским языком, не нужно настраивать какие-то PID , что где-то искать и скачивать, всё доступно сразу, просто выбираешь профиль подключения со своим авто и получаешь данные.

Программа видит блоки, из которых она может вычитать ошибки, программа сама находит все датчики, данные с которых может получить, а также все тесты, результаты которых можно посмотреть. Самое приятное, она позволяет производить кодирование и адаптации, проще говоря включать скрытые функции автомобиля, об этом я более детально писал в заметке про то, что получилось активировать в моём автомобиле Skoda Rapid . При этом активации и сервисные функции доступны не только для VAG , уже точно есть Лада Vesta , есть Toyota (проверял на своём Rav 4) и много других автомобилей.

Вторая программа более узконаправленная и патриотичная (хотя для французского ВАЗ это уже не так актуально). Программа называется OpenDiag , читать информацию из блока управления двигателем можно бесплатно. Но если захотеть немного больше, то придется доплатить небольшие деньги за открытие дополнительных блоков – программа может читать блок безопасности, блок ЭУР и блок АКПП (вариатор Весты, АКПП Гранты). Так, например, на Весте пробег пишется в блок ЭУР, а в блок безопасности пишется количество циклов зажигания и время работы.

Диагностический инструмент для проведения самостоятельной диагностики автомобилей работающих по стандарту OBD II.
Считывать диагностические коды ошибок;
Производить очистку ошибок и гасить предупреждение Check Engine на приборной панели;
Отображать текущие значения работы двигателя и различных датчиков;
Расход топлива;
Импульс открытия форсунок;
Обороты двигателя;
Расчетная нагрузка;
Температура охлаждающей жидкости;
Работа топливной системы;
Скорость движения автомобиля;
Краткосрочный расход топлива;
Долгосрочный расход топлива;
Абсолютное давление воздуха;
Температура всасываемого воздуха;
Опережение зажигания;
Массовый расход воздуха;
Положение дроссельной заслонки;
Значения параметров лямбда-зондов;
Давление топлива;
и иные параметры, поддерживаемые ЭБУ автомобиля;
Экспорт данных и их распечатка;
Запись данных и вывод графиков;
Замеры мощности двигателя, времени разгона и пр.

Torque - здесь
HobDrive - ссылка
Программа терминала - ELM327Chat(Android).zip ( 146.2 КБ )
FORScan Lite -здесь
LeafSpy Lite - здесь
Carista - здесь

Проверка сканера - здесь
Первичные проверки адаптера - здесь
Как купить правильный адаптер - здесь
Ещё один метод - здесь

Видеоинструкция по подключению и настройке - здесь
Поменять в адаптере без веб интерфейса режим сети - здесь
Команда для калибровки напряжения - здесь
Инструкция для тех кто хочет взять правильный девайс, а в крайнем случае вернуть бабло за кривой! - здесь
Тонкая настройка ELM327 - здесь
Если наблюдается нестабильная работа (рвётся связь) - сюда.
Выбор версии адаптера: здесь и здесь.
Проверка адаптера без подключения к автомобилю: здесь.
Замена на оригинальный чип: здесь.
Настройка Vgate 2 WiFI без стандартного доступа к Web интерфейсу: здесь.
Распиновка для замены WiFi на BT - здесь
Если перестала работать кнопка в выключенном состоянии - здесь
Доработка адаптера - здесь
Доработка одноплатного адаптера - здесь, здесь и здесь
Одна из причин обрывов связи, реконнекта программ - здесь
Совместимость программ из AppStore с OBD2 адаптерами - здесь
Создание виртуального COM-порта - здесь.
Что делать, если вышла из строя схема управления питанием - здесь

Подниму тему.
Задался выбором адаптера. Несколко лет пользовался (для себя) Мини блютуз адаптером.
Но позавчера адаптер "потух". Пользовался где то раз 20. Понимаю что китайщина.
Теперь хочется что то надежное и связь какая лучше (Бдютуз -ВайФай).
Кто что предложит. Главное, чтобы версия была 1.5, а то 2.1 не работает в большинстве случаев. Точнее к самому адаптеру коннектится нормально, но ЭБУ не определяет протокол. Парни, кто нибудь знает, у меня блютуз мини емл 325, на андроиде 4.4 нормально конектился, когда перешел на анроид 5.0 то перестало конектится, пишет что пароль неправильный, не один из тех что предлагает не подходят, что можно сделать?
Кто предлагает? Обычно пароли 0000, 1234, 6789. Перед каждой попыткой удалить устройство из списка обнаруженных и перезапустить блютуз, может поможет. напомню.
автомобиль Шевроле Спарк (Дэу Матиз Креатив М300)
при подключении устройства панель "сбрасывается"!
вот видео
http://youtu.be/3o-piFvfIRQ - сбрасывает время и показания компьютера
по ощущениям сбрасывает когда программа "коннектится" с авто
программа - torque 1.8.38
тестил другой прибор ELM327 (с вай фай) тоже самое
Профи! в чем проблема? как подключить его к Renault Scenic 2, 1.6л., бензин, машину всё находит, но не читает датчики, что-то с ошибкой PID's выдаёт. Elm327 странный предмет ,вроде есть,а его нет,на Андрюша 4.4.4 работает,а на 5.0 нет(((и как подружить. а то уже откатывал на китикет,работает,думаю дай обновлюсь до лолипоп(((и все не видео эбу Elm327 странный предмет ,вроде есть,а его нет,на Андрюша 4.4.4 работает,а на 5.0 нет(((и как подружить??

У меня аналогичный вопрос. elm327 на комп с виндусом7 ,я ее както прилепил.работает.
Хочется чтоб на смартфоне работала с андроидом-5. ИЛМка у меня, без блютуза с USB кабелем.
Программу для андроида на телефон ,установил.
Что дальше? Или адаптор искать,или блютуз на ИЛМку можно установить ,через USB кабель?
Кто в теме ,подскажите.

Короче, покупка китайского адаптера- лотерея.
У одного продавца сегодня могут быть нормальные адаптеры, а завтра- фуфло.
И проверка терминалом- мало что даёт.

Китайцы успешно "адаптируют адаптер" под правильные ответы на запросы терминала.
Но это только ответы, к работоспособности не имеет отношения.

У меня 2 адаптера.

1. Проверку терминалом нормально не проходит.
На половину запросов- вопросительные знаки.
Работает при этом нормально.
Стабильная связь, верные данные.

2. Проверку терминалом проходит лучше первого.
Работает при этом криво, данные не все.

Мой работающий адаптер - ВНЕШНЕ выглядит как по ссылке с оранжевой этикеткой и четырьмя светодиодами.

Не работающий нормально- выглядит как маленький синий по ссылке.

Адаптер остался у меня и работает.

Всё, что мне надо - показывает. Верно показывает.
Но идеален ли он - то я не знаю.
Может, он ещё что-то должен, мне неведомо.

Добавочка:
Оказывается, этот адаптер, возможно, не будет работать по "заводскому" протоколу, требующему настроек.
А по стандарту - работает.
Но мне уже и не хочется ничего настраивать.
И так что мне надо - показывает.

Хотел вообще-то турбобуст померить, он у меня добавлен чиповкой, а прога выше 2.55 бара не показывает.
Но возиться надоело.
Ясно, что буст- хорош. Точно померю в сервисе без проблем. Один замер нужен.

Панель для диагностики можно настраивать под себя в том же Torque. Который типа платный, но у меня apk файл есть полной версии прилодения, с адаптером шел.

Т.к. тема является архивной.

за свои деньги отличная штука. особенно если использовать его в полную силу умеешь.
поговаривают, что им даже ведра некоторые шить можно.

Т.к. тема является архивной.

Говорят в Рязани пироги с глазами,их едят-они глядят)).))Не верь)

Т.к. тема является архивной.

игрушка, не имеющая практического применения, но можно повесить планшет и смотреть параметры машины, так, чисто побаловаться.
есть и такая и wifi версия, для ios устройств подходит только с wifi, обе заказывал в китае за 200р.

Т.к. тема является архивной.

если магнитола на андроиде то мега вещь , если нет то смысла нет
если тока ошибки смотреть и сбрасывать их

Т.к. тема является архивной.

что бы не врал надо параметры выставлять , там же по умолчанию полный бред

Т.к. тема является архивной.

там есть параметры для подгонки , где 1ки стоят , читай их и изменяй , смотря на параметры что выдает программа , там обороты и диаметры колес надо выставлять

Т.к. тема является архивной.

ещё и PIDы какие то есть.для моих авто не нашел пока

Т.к. тема является архивной.

Несогласен. Ошибки определяет правильно, и далеко не на ушатайках. До серьезного БК ему далеко, но eml имеет право место быть. Но пользоваться им не удобно.

Т.к. тема является архивной.

Мониторить температуру двигателя в цифрах, а не по стрелке, неоднократно помогал определить неисправный термостат. Наблюдать топливные коррекции, давление во впуске, тест клапана ЕГР и так далее. Тоже считаю, что девайс должен быть у каждого хоть немного шарящего водилы.

Т.к. тема является архивной.

эта китайская хрень у меня машину глушила на ходу. в качестве первичной диагностики еще пойдет, но ни как не на постаянку втыкать. Хочешь Б\К купи Б\К например мультитроникс они по крайней мере приспособлены для постоянной работы. P.S нормальный водила неисправность термостата определит без средств электронной )))) диагностики)))

Т.к. тема является архивной.

По приборке стрелка встает в позицию 90 градусов и находится в этом положении от фактических 58 до 120 градусов. Сам термостат на 90 градусов, рабочая температура может колебаться от 87 до 93 градусов, температура срабатывания первой скорости 98 градусов, то есть карлсон практически никогда не включается по температуре двигателя. Если термос будет негерметичен и будет чуть-чуть пропускать в большой круг, то температура двигателя будет градусов 70, но стрелка все еще показывает 90, так что колебания температуры в движении ты не заметишь, когда зимой на светофоре стрелка падает и при движении снова поднимается. Печка при этом греет. Троганье нижнего патрубка радиатора тоже не всегда помогает. Легко определить когда термос всегда закрыт или всегда открыт. А вот если не до конца закрывается. Но расход бензина заметно вырастает.

Т.к. тема является архивной.

Когда купил себе такую штуку, баловался с разными программами. Так вот при попытке подключения какой-то из них, начинались джекичаны и машина глохла. С другими программами все норм.

Т.к. тема является архивной.

Screw12 писал(а)
этот адаптер,торчащий в розетке постоянно,высасывал АКБ

Т.к. тема является архивной.

конечно херня
в нормальной машине температуру палить нет необходимости

Т.к. тема является архивной.

И каким же образом ты узнаешь, что машина нормальная? Например, температура 70 градусов в движении летом - нормально?

Т.к. тема является архивной.

Хорошая штука
Если он не сгорает при подключении, то можно нормальную диагностику совать ))))

ЗЫ и постоянно в разъёме его держать. ну удачи.

Т.к. тема является архивной.

а от эбу не зависит? Что оно читает, то и elm 327, разве нет?

Т.к. тема является архивной.

Не понял вопроса.
Эльм читает только эбу двигателя. Эбу АКПП, эбу АБС, эбу аирбэгов не читает.

Т.к. тема является архивной.

У меня их 2 штуки разных версий (1.5 и 2.1). Ну и интернет тоже есть)

Т.к. тема является архивной.

Ок, с АКПП ладно, втыкал его только в машины с мешалками. Но абс и аирбаги точно нет

Т.к. тема является архивной.

я думаю, что есть ЭБУ совмещающие в себе и функции управления АБС. Например, система круиз-контроля наверняка использует датчики АБС, в то же время относится к системе управления двигателем. Насчет аирбагов - не знаю )

Т.к. тема является архивной.

Я езжу с таким, только по глупости взял версию 2.1, лучше брать 1.5, у него больше функций.
Софт Торк.

Т.к. тема является архивной.

продал бы кто нибудь лаунч ломаный под про со всеми марками на планшете

Т.к. тема является архивной.

Брал в Юлмарте за 350 рублей этой зимой. Все супер работает. Установил на смартфон torque-полную версию. Все ошибки, все диагностики у Вас при себе. Доволен очень.

Т.к. тема является архивной.

Показывает некоторые параметры типа процент открытия дроссельной заслонки, температуру на впуске, признак останова двигателя, температуру двигателя, длительность впрыска емнип, ну так еще кое-чего.

Т.к. тема является архивной.

дык параметров много там, я почему спрашиваю - мне непонятно, что вывести на главный экран и зачем оно мне ))

Т.к. тема является архивной.

я, соббсно, из за считывания ошибок брал, как там выше один местный умник пишет для машины ушатайки, где ошибки чаще горят, чем гаснут )) А на самом деле всего одна ошибка, лямбда сдохла, вот надо с ней разобраться, а каждый раз за подключение компьютера 500 р отдавать не хочется )

Т.к. тема является архивной.

Борт комп в любом случае дороже, а функционал примерно одинаков.

Т.к. тема является архивной.

спасибо, то что надо для начинающего пользователя эльм 327 )
я так понял у тебя эльм постоянно в разъеме?

Т.к. тема является архивной.

нет, вставляю время от времени - убеждаюсь, что машина в добром здравии и вынимаю

ездил в Казань - воткнул, понаблюдал всего за двумя параметрами - расход топлива в литрах и километраж .Разделил одно на другое и понял, что чуть лучше паспортных данных. А это значит что? что топливо горит как надо, что подшипники не клинят, что сопротивление качению заводское, что потери в карданах и пр. - всё в норме.

Интересно посмотреть расход топлива в час на прогретом движке - в общем-то тоже можно судить о здоровье двигателя. Маньяки могут посмотреть массовый расход воздуха, сравнить с паспортным. Можно посмотреть угол открытия дросселя, угол опережения зажигания на х.х. и при полностью открытом дросселе. Сравнить с заводскими параметрами, убедиться, что всё ок.

Кстати, на ТоркПро можно смотреть графики работы двух лямда-датчиков. Можно посмотреть в инете, каким они в идеале должны быть по форме и амплитуде, сравнить со своим - и убедиться, что всё замечательно.

В закладки

Такая штука пригодится практически каждому владельцу автомобиля.

В последнее время начал замечать странную индикацию на приборной панели своей Škoda Fabia. Лампа EPC то зажигалась, то гасла без видимых на то причин.

Родное приложение myŠkoda с инструкцией и описанием возможных проблем указывало на неисправность электронной системы управления подачей топлива. Разумеется, «умная» программа сразу порекомендовала обратиться в сервис, но не в ближайший недорогой гараж, а к дорогому авторизованному дилеру.

Первым делом решил посмотреть описание проблемы в сети. У автомобилей VAG-платформы данная лампа может указывать на целый ряд проблем и неисправностей, почти как зловещий Check Engine.

Опытные мастера рассказывают, что периодическое срабатывание контрольных ламп может быть вызвано износом изоляции проводки. В какой-то гофре с проводами от постоянного трения стерлась изоляция и происходит замыкание контактов.

Как видите, представителям сервисного центра есть где разгуляться. Могут выписать замену пары дорогих модулей или вовсе забрать машину на долгосрочный ремонт с внушительным чеком.

У меня не было ни времени, ни желания искать добросовестного мастера. Как и кататься между разными СТО, сравнивая результаты диагностики.

Помог знакомый, который одолжил компактный OBD-сканер

Уже через несколько минут «умная коробочка» подсказала, что проблема именно с датчиком положения коленчатого вала.

Для проверки сбросили ошибку при помощи сканера, а через несколько дней после очередного срабатывания лампы диагноз подтвердился.

Стоимость запчасти от 400 до 1200 руб. (в зависимости от производителя). Заменить можно самостоятельно, но придется найти эстакаду или подъемник. В первом попавшемся гараже датчик заменили за 300 руб. Заняло это не более пяти минут.

Проблема разрешилась, лампа перестала загораться, а сканер больше не видит описанную ранее ошибку.

Починил поломку за 1000 руб. У официалов только диагностика будет стоить дороже, а гаражные мастера могут ободрать в меру своей наглости.

Решил заказать подобный такой полезный сканер на AliExpress.

Какие бывают сканеры OBD для авто

Независимые сканеры со своим блоком и экраном уходят в прошлое. Работать с ними не так удобно, да и переплачивать за не самый качественный монитор, года у каждого есть смартфон, планшет и компьютер, не стоит.

Сканер может быть выполнен в качестве кабеля с USB-A портом на втором конце. Считывание ошибок и работа со сканером ведутся через компьютер.

Некоторые сканеры оснащаются Wi-Fi модулем, создавая свою сеть для подключения компьютера или смартфона. Продвинутые модели работают и по Bluetooth.

Большинство представленных на рынке сканеров ошибок работают на модуле ELM 327 разных ревизий.

Подключаются сканеры к универсальному OBD2 разъему (On-board diagnostics), который начали устанавливать на автомобили с 1996 года.

OBD2 разъем может присутствовать на авто начиная с 1996-2002 года выпуска. Практически все легковые автомобили, выпущенные после 2002 года, имеют этот сервисный разъем.

Какой сканер OBD выбрать

Устройства с Wi-Fi не рекомендуют многие пользователи подобных штук. Сеть чаще всего создается открытая без шифрования, любой сосед может без проблем подключиться к сканеру. На загрузку и развертывание сети уходит до минуты после запуска сканера, повторное подключение к смартфону или компьютеру часто не происходит в автоматическом режиме.

Лучше всего использовать Bluettoth-модели. Обратите внимание, что модули второй и третьей версии работают только с Android-смартфонами, обладателям iPhone следует искать только версии с Bluetooth 4.

Как работает OBD сканер автомобиля

Для работы сканера можно использовать приложение производителя либо выбрать стороннее. Стандартное приложение не понравилось необходимостью регистрации по номеру телефона, нестабильной работой, отсутствием русского языка и ограниченными возможностями.

Нашел довольно интересную программу Car Scanner ELM OBD2. Утилита бесплатная, а при помощи встроенной покупки можно отключить рекламу, разблокировать пару незначительных опций и отблагодарить разработчика.

Как настроить работу по смартфону: подключаем сканер к OBD2 разъему автомобиля, включаем зажигание, запускаем приложение сканера на iPhone и подключаемся к нему.

Можно просто повернуть ключ в первое положение для подачи питания на электроприборы. Однако, в таком случае часть возможностей сканера, которые связаны с работой механизмов и агрегатов, будет недоступна.

Теперь можно работать со сканером через приложение. После разрыва связи (если заглушить авто или выйти за пределы действия bluetooth) переподключение будет происходить автоматически.

Сканер будет действовать аналогично Bluetooth-модулю в аудиосистеме автомобиля. В некоторых сценариях можно не отключать сканер, эксплуатируя машину вместе с ним.

Сканер не только способен работать с ошибками центрального компьютера. Он умеет добираться до самых дальних узлов и агрегатов, считывать их показатели, замечать отклонения от нормы.

Вот пять основных возможностей таких сканеров:

Отображение графиков и приборной панели

В таком режиме экран смартфона может превращаться в дополнительную панель приборов, которая гибко настраивается под потребности водителя. Связь по Bluetooth достаточно быстрая, все изменения отображаются в программе через долю секунды.

Из необычных показателей, которые не отображают большинство штатных систем, есть:

данные о количестве и температуре охлаждающей жидкости;
температура и работоспособность всех датчиков в автомобиле;
положение тумблеров, заслонок и электрических переключателей;
моментальная мощность и крутящий момент;
расширенные данные о батарее (для гибридных или электро-автомобилей);
все сервисные коды, системные данные и показатели.

Меняющиеся показатели удобно отслеживать в виде графиков.

Мониторинг работы двигателя

Сканер умеет строить общую картину работоспособности двигателя, исходя из показания системных датчиков.

Так на основании нескольких десятков показателей приложение может предсказать возникновение тех или иных ошибок.

Замер скорости разгона и расхода топлива

Здесь все предельно просто: засекаем время и, не отвлекаясь на секундомер, быстро разгоняем авто до нужной скорости.

Система сама подскажет время разгона до 40, 60, 80, 100 и 120 км/ч.

Введя стоимость топлива получится наглядно видеть расход как в литрах, так и в денежном эквиваленте.

Запись данных поездки

Если неисправности или ошибки встречаются только во время движения, будет полезно записать подробный журнал изменения показателей в пути, а потом проанализировать работу машины.

Даже если вам эти данные ни о чем не скажут, специалист из сервиса уже сможет сделать определенные выводы с их помощью.

Чтение и сброс системных ошибок

Самая полезная для нас функция, ради которой многие приобретают подобные сканеры.

Приложение Car Scanner ELM OBD2 уже содержит большую базу кодов ошибок для разных марок и моделей авто.

При желании можно найти описание ошибки по коду в сети.

После тестирования можно сразу же увидеть причину неисправности машины либо сбросить ошибку, подождав её повторения при дальнейшей эксплуатации.

Брать или нет OBD2-сканер для диагностики авто?

Сканер поможет самостоятельно диагностировать проблему и попробовать решит её своими силами. Подскажет причину возникновения поломки, чтобы перепроверить мастеров из сервиса.

Ещё избавит от необходимости посещать сервисные центры, чтобы «погасить лампу». Может заменить автомобильный компьютер для диагностики показателей, всевозможных замеров или вывода полезной информации.

Купить : OBD2 сканер для iPhone (Bluetooth 4) от 899 руб. и сканер для Android от 609 руб.

(59 голосов, общий рейтинг: 3.86 из 5)

В закладки

Читайте также: