Jaltest мультимарочный сканер обзор

Обновлено: 17.01.2025

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

я полностью сносил 13-ю версию и ставил заново 14-ю, т.к. обновка допустима через шаг, например 13.1 обновить до 13.2. а вот 13.1 обновить до 14.1 - нельзя.. пришлось все сносить и тупо переставлять. код активации. который присылали испанцы, у меня остался (для версии 13.1 и пароль режима эксперт), остальное увы. (( я полностью сносил 13-ю версию и ставил заново 14-ю, т.к. обновка допустима через шаг, например 13.1 обновить до 13.2. а вот 13.1 обновить до 14.1 - нельзя.. пришлось все сносить и тупо переставлять. код активации. который присылали испанцы, у меня остался (для версии 13.1 и пароль режима эксперт), остальное увы. ((
Полную версию 13.2 сбросить не проблема.
При действующей лицензии можно сразу обновляться с 13.1 на 14.1, но только полной версией. Можно и откатывать назад, но не с 14-й
Чего сделать и как отпишусь в личке.
Коды эксперта в версиях с 13.1 по 13.3 совпадают. 14-я уже генерит другой Доброго времени суток! Кому-нибудь доводилось пользоваться jaltest диагностикой? Как по функционалу? Уважаемый не перегибайте, есть AUTOCOM есть JALTEST две вещи далеко не одного поля ягоды, хотя очень многое по функционалу совпадает. TEXA у меня нет, но есть у коллеги, правда старая, возможности разные. Да и по удобству мне джал больше нравится, хотя это может субъективно

Во первых все эти приборы абсолютно разные. Про автоком я писать не буду - писали уже очень много. НЕ ХОЧУ переливать из пустого в порожнее.

На рынке есть с моей точки зрения только два адекватных (в том числе и честных) мультимарочных прибора TEXA и JALTEST
Каждый из них что то может и чего то не может по отношению к конкуренту. Т.е. каждый имеет свои недостатки.

Теперь по клонам диллеров на которые как я понимаю вы ориентируетесь. Без адекватного калькулятора они по возможностям проигрывают тем же мультимарочникам (все фукции калибровок оригинала идут через доступ к серверу)

И самое последнее. С моей точки работать с клоном диллера (или оригиналом) удел продвинутого диагноста. Диллером с определенными уровнями доступа без определенных знаний уложить машину намертво как 2 пальца . А начинать надо с чего то, учиться и потом уже расти до уровня диллера.

Каммент от aktiv дели на 100. aktiv - продавец JALTEST.

Это что за бред?!

С моей точки работать с клоном диллера (или оригиналом) удел продвинутого диагноста.

Это с какого перепуга? Обычный диагност тоже может работать дилерскими сканерами и клонами. Без проблем.

Смело можешь брать AUTOCOM. Будет тебе примерно то же, что и JALTEST или TEXA, только денег сэкономишь и под развод продавцов JALTEST/TEXA не попадешь.

Я не продавец. Имею AUTOCOM и TEXA, а также клоны и т.д. Поддержка у TEXA почти никакая. У AUTOCOM и клонов ее соответственно нет. Увалить авто можно любым прибором, а вот поставить на ноги ..
.
TEXA перекрывает AUTOCOM по покрытию, многое из заявленного цепляет, но есть и проколы (CUMMINS и подвеска ELC например ). AUTOCOM дешевле и может цепляется к блокам с который TEXA пасует. Да не пишите даже эти позорные названия TEXA и JALTEST. Больше доверяю AUTOCOM. Главное в диагностике - не навредить, а TEXA навредить может,и случаи были. Из мультимарочников по цене равных нет AUTOCOM ,а по возможностям он такой же как и TEXA которая стоит в 50 раз дороже . мужики не соримся)))) если есть бабла вагончик - лучше купить все мультимарочники и джала и теху ноо. лучше диллеров со всеми доступами))) А вот если нету вагона денег , тогда мультимарочников (два три . ) но вот бюджет при нынешних ценах все таки равняется маленькому вагончику денег))) . а тут получается токо диллеры и их клоны.
. или же в кредит мультимарочника и еб. ть пока неотработаешь и не купишь диллеров

У меня две TEXA одна с 2006 года, AXON, до сих пор лучше всего MAN F2000 и автобусы древние с EDC BOSCH MS5 берет! RENAULT MAGNUM (MACK), и остальные древние авто! Недавно сам удивительно для себя прописал совсем левый ключь к DAF XF,отключил сгоревший подогрев в блоке подготовки воздуха APM на RENAULT! Хотя было недавно ЕМАС на DAF не взяло,а AUTOCOM как не странно прочитал и указал точно на неисправность!

Я считаю это хорошо,что появился AUTOCOM CDP Pro Truck ,у производителей TEXA и JALTEST есть конкурент,который наступает на пятки и им нужно стоять на высоте,чтобы остаться на рынке со своею ценой. Раньше обновления TEXA были еще хуже чем предыдущая версия, сейчас, вроде лучше стало. JALTEST, судя по нашему форуму, интересуются, как сделать прибор лучше.

Первую волну Actia Truck сообщество успешно отбило. А честно говоря напрасно . Но это отдельный разговор. Как любой прибор он имеет свои преимущества и недостатки.
Кстати JalTest PC Link от CoJali и Multi-Diag Truck от ACTIA это одно и тоже. Отличие только в бренде под которым продается. Во всем остальном полная идентичность до мелочей.

Ответ: JALTEST. Мифы и реальность.

Кому интересен JALTEST - пишите или мне в личку или заходите на одноименный сайт. вышлю карты покрытия. зарегистрирую на форуме. там люди которые работают на нем ответят на все ваши вопросы техническго плана.
Это е сравнеие приборов.. не попытка рассказать " что хуже а что лучше".. просто такой прибор есть, продается и на нем работают.
ну а выбор остается за вами.

Ответ: JALTEST. Мифы и реальность.

Кому интересен JALTEST - пишите или мне в личку или заходите на одноименный сайт. вышлю карты покрытия. зарегистрирую на форуме. там люди которые работают на нем ответят на все ваши вопросы техническго плана.
Это е сравнеие приборов.. не попытка рассказать " что хуже а что лучше".. просто такой прибор есть, продается и на нем работают.
ну а выбор остается за вами. К сожалению карты покрытия не раскрывают глубины диагностики и возможностей. Карта говорит, что прибор может работать с тем или иным блоком, а как это уже вопрос.
По Украине работает трениг-центр, где проводится обучение и тренинги по этому оборудования на базе действующего сервиса. Так что недостатка в подопытных кролдиках и их разнообразию недостатка не ощущаем. Кроме того возможно пробное тестирование прибора для желающих.
Прошу не рассматривать это как скрытую рекламу продукта.
Кроме того, для того, чтобы узнать прибор надо на нем поработать.
Кроме всего готовы твечать на все вопросы через личку.

Ответ: JALTEST. Мифы и реальность.

Уважаемое сообщество диагностов.

Фирма CoJali презентовало новую врсию програмного обеспечения для сканера JalTest.

Основные нововведения :
- введена диагностика по спецтехнике, сельхозтехнике и силовым установкам.
- Веедена система автоматического поиска подключенных систем и анализа количества присутствующих ошибок.
- Введена возможность самостоятельного формирования списка диагностируемых величин при диагностике.

Поставка обновленной версии начнется с конца февраля.

Более подробно во вложении.

Ответ: JALTEST. Мифы и реальность.

Настоящим мы по согласованию с производителем обьявляем конкурс на самого активного пользователя прибора JalTest.

Цель конкурса - сбор информации, которая позволит максимально улучшить потребительские возможности прибора.

Подведение итогов и вручение призов на выставке TIR2010, которая состоится в октябе.

1-й приз - тролле, чемодан для прибора, куртка, набор Испанского вина и пожизненная 10% скидка на продукты фирмы
2-й приз - чемодан для прибора, куртка, набор Испанского вина и пожизненная 7% скидка на продукты фирмы.
3-й приз - 2 куртки, набор Испанского вина и пожизненная 5% скидка на продукты фирмы.

Конкурс не ограничивается территорией Украины

Ответ: JALTEST. Мифы и реальность.

Я бы так не говорил .
Это один из видов обратной связи с пользователем.
Если другие так не делают - кто им доктор?

редкостная дрянь поработал с ним 1 год и продал за пол цены к стати имел проблеммы с обновлением и некомпетентостью лично jalmen жаль что не сохранился лог переписки

редкостная дрянь поработал с ним 1 год и продал за пол цены к стати имел проблеммы с обновлением и некомпетентостью лично jalmen жаль что не сохранился лог переписки

Насчет дряни вы извиняюсь не правы. За полцены я бы у вас его с удовольствием выкупил.

Компетентность отдельных продавцов обсуждать я не берусь это отдельная тема - сами с этим столкнулись.

Вообще для успешной продажи такого оборудования нужно иметь собственный сервис и соответственно службу поддержки клиентов, которая будет базироваться на работе с реальными машинами, причем каждый день.

Как правило это оборудование продается по принципу - вы сами должны знать что с ним делать, а наша задача вам его продать. К сожалению таким принципом руководствуются большинство продавцов.

2 2 .0 9 .2011

9.30 Кофе
10.00 - 13.00 Особенности диагностики и работа с прибором на машинах MAN TG A различных
годов выпуска. Часто встречающиеся неисправности и методы их диагностики.
13.00 - 14.00 Об е д
14.00 - 17.00 Особенности диагностики и работа с прибором на машинах DAF 105 ( E u ro 5 ) .
Часто встречающиеся неисправности и методы их диагностики
17.00 - 18.00 Вопросы и ответы

2 3 .0 9 .2011

9.30 К офе
10.00 - 13.00 Особенности диагностики и работа с прибором на машинах MB Actros II . Часто
встречающиеся неисправности и методы их диагностики .
13.00 - 14.00 Об е д
14.00 - 1 7 .00 Особенности диагностики и работа с прибором на машинах Renault Magnum DXi.
Часто встречающиеся неисправности и методы их диагностики .

К сожалению на рынке Украины появились продавцы JalTest, которые продают только "железо", уверяя, что являются официальными представителями производителя.

Официальный представитель (дистрибъютер) обязан предоставлять полный комплекс услуг по поддержке и сопровождению продукта, включая предоставление подменного оборудования при поломке.

Никакой поддержки пользователей они не осуществляют, бросая их на произвол судьбы после приобретения прибора.

Компетентного персонала они не имеют и иногда не способны даже самостоятельно подключиться к автомобилю, не говоря уже об оказании посильной технологической и методологической помощи.

Внимательно изучайте условия продажи, предоставляемые сервисы и компетентность продавца.

Разочарование от отсутствия поддержки длится гораздо дольше радости от дешевизны покупки

Меняем старые приборы JALTEST и TEXA на новые JALTEST!

JalTest - является мультимарочным сканером для диагностики электрических и пневматических систем грузовиков, прицепов и автобусов. Программное обеспечение для сканера написано на двенадцати языках мира и в настоящее время ведётся его перевод на русский язык. Прибор позволяет работать со всеми марками производителей грузового и пассажирского транспорта: MERCEDES-BENZ, VOLVO, IVECO, SCANIA, DAF, MAN, RENAULT, SCHMITS и другими, на которых установлены блоки производителей: BOSCH, MENS, WABCO, LUCAS, ZF, VOITH, HALDEX, KNORR и прочих. Список диагностируемых систем у сканера очень обширен и будет приведён ниже по тексту.

Диагностируемые Eвропейские бренды:

ASKAM, ASTRA, AVIA, AYATS, BEULAS, BMC, BOVA VDL, BREDAMENARINIBUS , CATANO, CAMO, CASTROSUA, CITROEN, CREDO, DAF, DENNIS EAGLE, ERF, FAREBUS, FEROUI, FIAT, FODEN, FORD, HISPANO, HONDA, INDCAR, INTEGRALIA , IRIBUS, IRIZAR, ISUZU, IVECO, KAMAZ, LDV, MAN, MERCEDES BENZ, NEOPLAN, NOGE, OBD, OTOKAR, RENAULT, SCANIA, SEAT, SETRA, SITCAR, SOLARIS, SOR, TEMSA, TERBERG, TEST, VAN HOOL, VOLVO

Американские бренды
BLUE BIRD, CUMMINS, DETROIT DIESEL, FORD U.S.A, FREIGHTLINER, GM-CHEVROLET, INTERNATIONAL, JEEP, KENWORTH, MACK , MARCOPOLO, PETERBILT, STERLING, VOLVO U.S.A.

Азиатские бренды:
DONGFENG, FAW, FODEN и пр.

идентифицирование блока в ручном и автоматическом режимах;
просмотр и стирание кодов ошибок, как сохранённых, так и актуальных;
проверка текущих параметров;
выполнение тестов исполнительных механизмов через блок управления;
выполнение проверки всей топливной системы;
проверка работы бортовой электроники;
выполнение считывания и сохранения параметров блока при его замене (автоматически отпадает
необходимость проводить адаптацию параметров нового блока)
проверка работы систем жизнеобеспечения водителя;
ведение полного отчета о процедурах, выполненных на сканере с автомобилем;
и прочие полезные функции, которые всегда необходимы для качественной диагностики современного грузового транспорта.

Список систем ТС, диагностируемых используя сканер JALTEST:

AIRBAG - подушка безопасности
AUTORADIO - бортовой радиоприёмник
AUXILIARY HEATER - вспомогательный отопитель
AUTOSHIFT - АКПП
BODY CONTROLLER - контроллер кузова ТС
CAB-CLIMAT - климат контроль
FUEL PARAM - параметры топливной системы
CENTRAL COMPUTER - центральный компьютер
TRUCK-TRAILER - связь грузовик-прицеп
MULTIFUNCTION DISPLAY - дисплей
BRAKES - тормоза
LIGHTS UNIT - освещение
VEHICLE SECURITY – противоугонная система
INSTRUMENTATION - бортовая панель
SENSOR OF MODULE - модульный датчик
ENGINE - двигатель
NAVIGATOR - навигатор
TYRE - шины
GEARBOX CONSOLE - консоль коробки передач
RETARDER - ретардер
COLLISION AVOIDANCE - система уклонения от столкновения
ANTI-POLLUTION - система анти-загрязнения
COOLING - охлаждение
SUSPENSION - подвеска
TACHOMETER - тахометр
TELEPHONE - телефон
CONTROL UNITSTEERING WHEEL - контроль рулевого управления
FRONT MODULE - передний модуль (подвеска)
REAR MODULE - задний модуль (подвеска)
DRIVE DOOR MODULE - модуль двери водителя
PASSENGER DOOR MODULE - модуль двери пассажира
CABINE MODULE - модуль кабины

С выпуском новых автомобилей появляются и новые системы, которые необходимо диагностировать, поэтому специалисты компании Кояли каждый квартал выпускают новые обновления программного обеспечения прибора.

Технические характеристики JalTest Touchscreen PC:

Intel®Atom™ processor 1.1 GHz with 512 KB on-die L2 cache, 400 MHz/533MHz FSB (2W-2.4W).
1GB SDRAM.
80 GB HDD.
1x external MIC-in and 1 x external Line-out.
Touch Screen: Analog Resistive 4 wire touch screen.
Navigation Key.
Wireless ON/OFF switch.
Camera Snap Shot button.
Barcode Scanner button.
Bus Interface: SDVO and USB 2.0
Docking connector: 2 x USB 2.0, 1x RS-232, 1 x Mini card socket, 1 x LAN 10/100 base-T port, DC-in 9-
36V power input.
Power Input Voltage: DC 19V/3.42A
Power Output: 65W (Max).
Battery Long lasting Lithium.
289 mm (W) x 214 mm (H) x 46 mm (D) with Rubber; 280 mm (W) x 205 mm (H) x 37 mm (D) without Rubber.
Weight: 1.65 Kg with Rubber; 1.35 Kg without Rubber.
CE approval.
FCC Class B

Состав комплекта JALTEST PC LINK OBD :

Диагностический адаптер JALTEST PC LINK (29305)
Базовый комплект ( BASIC SET)
Комплект адаптеров “мультипин” JTP 99
Программное обеспечение JALTEST SOFT(29303) - лицензия на 1 год
Программное обеспечение JALTEST INFO – лицензия на 1 год
Диагностический кабель – JDC 208.2 OBD Cable – 1 шт
Диагностический кабель – JDC 213M Multiplexer cable – 1шт
Годовое обновление JALTEST SOFT UPDATE (29040)

Состав комплекта JALTEST PC LINK FULL

Диагностический адаптер JALTEST PC LINK (29305)
Базовый комплект ( BASIC SET)
Программное обеспечение JALTEST SOFT(29303) - лицензия на 1 год
Программное обеспечение JALTEST INFO - лицензия на 1 год
Годовое обновление JALTEST SOFT UPDATE (29040)
Комплект адптеров “мультипин” JTP99
Комплект кабелей для диагностики грузовиков и автобусов (29124)
Комплект кабелей для диагностики прицепов (29121)

JALTEST LINK V8 “MAXIMUM” включает в себя дополнительно JALTEST TOUCH SCREEN

Состав комплекта кабелей для прицепов (29121)

JDC 101.2 HALDEX
JDC 102.2 HALDEX
JDC 103M VCS,ECAS,VARIO C, TRAILER EBS, TEBS, KNORR, WABCO
JDC 108.2 EB+
JDC 110.4 CAN ISO 7638

Комплект кабелей для грузовиков и автобусов ( 29362)

Cable set for Truck and Bus – Комплект кабелей для автобусов и грузовиков

Reference Description
29362 Truck & Bus cable set

Includes: Состоит из кабелей :

Type Reference Description
Truck & Bus JDC201M2 Volvo cable
Truck & Bus JDC202M2 Iveco cable (< 1998)
Truck & Bus JDC203M2 Mercedes cable
Truck & Bus JDC205M2 Renault cable
Truck & Bus JDC206M2 Iveco cable (> 1998)
Truck & Bus JDC207M2 MAN cable Series TGA, TGL AND TGM
Truck & Bus JDC213M2 OBD cable
Truck & Bus JDC209M2 Diagnosis Cable DAF & Scania
Truck & Bus JDC210M2 Diagnosis Cable MAN F2000

Optional cables American Protocol * ВНИМАНИЕ ! ОПЦИЯ!

Type Reference Description
Multiplexer JDC211M2 “SAE” protocol cable (6 pins)
Multiplexer JDC212M2 “SAE” protocol cable (9 pins)

Комплект JALTEST MULTIPIN JTP 99 используется для подключения автомобильного сканера-адаптера к диагностическому разъему . Данный комплект может использоваться в случае отсутствия кабелей прямого подключения. Для удобства в меню программы в случае выбора “ПОДКЛЮЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ МУЛЬТИПИН” можно увидеть изображения-подсказки на которых видно, где находится диагностический разъем, какой переходник для подключения нужно использовать , распиновка разъема по системам. ( JALTEST SOFT)

Базовый комплект поставки Jaltest Link – 1.859,00 €

Jaltest CV - универсальный программно-аппаратный комплекс для диагностики грузовых автомобилей.

Доставка
Быстрая доставка по всей России. Онлайн-расчет стоимости доставки при оформлении заказа

Оплата
Вы можете сэкономить — просто оплатив доставку онлайн.

Покупка в рассрочку
Вы можете оформить заказ и оплачивать его частями.

Гарантия и возврат
Гарантия на оборудование 12 месяцев.

При покупке данного устройства Вы получаете в подарок сертификат на оффлайн курс Константина Курганова в учебном центре I-Autospecialist (г. Москва). Акция действует до 31.12.2021 года.

Jaltest CV - универсальный программно-аппаратный комплекс для диагностики грузовых автомобилей а также техники и двигателей основных мировых производителей. Автосканер позволяет провести детальное тестирование электронных систем и осуществить техническое обслуживание узлов и агрегатов транспортного средства. Поддержка всех основных протоколов диагностики позволяет работать с огромным количеством марок и моделей.

Многофункциональная база данных Jaltest Assistance обладает широкими возможностями и помогает специалисту в проведении диагностики. Данная систем полностью русифицирована и позволяет проводить диагностику с одновременным сравнением результатов с эталонными параметрами. Во время процедуры тестирования,система может выводить подсказки по расположению элементов автомобиля, выводить данные о двигателе и запасных частях, имеются подробные электрические схемы.

Jaltest CV представляет собой программно-аппаратный комплекс, состоящий из диагностического интерфейса для подключения к разъему автомобиля и специализированного программного обеспечения для установки на персональный компьютер или ноутбук. Возможно применение специализированного решения Jaltest PAD. Коммуникация диагностического интерфейса с ПК осуществляется по USB или Bluetooth соединению.

Особенности автосканера Jaltest CV:

• Русскоязычное программное обеспечение;
• Встроенная база данных с широкими возможностями помощи в диагностике;
• Поддержка огромного количества марок и моделей автомобилей и техники;
• Простой и понятный в освоении диагностический прибор;
• Регулярные обновления программного обеспечения;
• Поддержка всех основных протоколов диагностики.

Функциональные возможности комплекса Jaltest CV:

• Чтение кодов ошибок электронных блоков;
• Расшифровка и удаление кодов неисправностей из памяти блоков;
• Вывод данных с датчиков в реальном времени;
• Управление исполнительными механизмами;
• Возможность замены блоков управления без необходимости адаптации;
• Ведение и сохранение подробного отчета о проведенной диагностике;
• Тестирование основных систем транспортного средства;
• Кодирование и адаптация блоков.

Jaltest CV поддерживает протоколы:

• ISO: 9141-2 (K-line, L-line), 11898 CAN, 15765-4 CAN, Single Wire CAN, Low Speed CAN;

• SAE: J1850 PWM, J1850 VPW, J1708;

Автомобильные системы, диагностируемые Jaltest CV

IRBAG - подушка безопасности
AUTORADIO - бортовой радиоприёмник
AUXILIARY HEATER - вспомогательный отопитель
AUTOSHIFT – АКПП
BODY CONTROLLER - контроллер кузова
CAB-CLIMAT - климат контроль
FUEL PARAM - параметры топливной системы
CENTRAL COMPUTER - центральный компьютер
TRUCK-TRAILER - связь грузовик-прицеп
MULTIFUNCTION DISPLAY – дисплей
BRAKES – тормоза
LIGHTS UNIT – освещение
VEHICLE SECURITY - система охраны
INSTRUMENTATION - бортовая панель
SENSOR OF MODULE - модульный датчик
ENGINE – двигатель
NAVIGATOR – навигатор
TYRE – система контроля давления в шинах
GEARBOX CONSOLE - консоль коробки передач
RETARDER – ретардер
COLLISION AVOIDANCE - система уклонения от столкновения
ANTI-POLLUTION - система анти-загрязнения
COOLING – охлаждение
SUSPENSION – подвеска
TACHOMETER – тахометр
TELEPHONE – телефон
CONTROL UNITSTEERING WHEEL - контроль рулевого управления
FRONT MODULE - передний модуль (подвеска)
REAR MODULE - задний модуль (подвеска)
DRIVE DOOR MODULE - модуль двери водителя
PASSENGER DOOR MODULE - модуль двери пассажира
CABINE MODULE - модуль кабины и др.

Jaltest CV мультимарочный сканер для грузовых автомобилей.

• Диагностический интерфейс Jaltest Link Air;
• Набор насадок JTP94;
• Диагностический кабель OBD;
• USB кабель;
• Транспортировочный кейс ;

Askam, Astra, Avia, Beifang Benchi, BMC, DAF, Dennis Eagle, Dongfeng, ERF, FAW, Foden, Ford, Freightliner, Generic, Gm-Chevrolet, International, Iveco, КАМАЗ, Kenworth, Mack, MAN, Mercedes Benz, Nissan, Peterbilt, Renault, Scania, Seddon Atkinson, Shaahxi, Sterling, Terberg, Volvo, Volvo U.S.A., Western Star. Beulas, Blue Bird, BMC, Bova VDL, Bredamenarinibus, Caetano, Camo, Castrosua, Credo, Farebus, Generic, Hispano, Indcar, Integralia, Irisbus, Irizar, Isuzu, Iveco, Man, Marcopolo, Mercedes Benz, Neoplan, Noge, Otokar, Renault, Scania, Setra, Sitcar, Solaris, Sor, Sunsundegui, Van Hool, Volvo Citroen, Fiat, Ford, ГАЗ, Hyundai, Isuzu, Iveco, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Toyota, Vauxhall, Volkswagen. Специальная техника (трактора, бульдозеры и пр.) Caterpillar, Cummins, Detroit-Diesel, Deutz, Iveco, MB, Navistar, Volvo

Рабочее напряжение: 8 - 28 V DC;
Потребляемая энергия: 7 Вт;
Размеры: 183.5 x 131.3 x 55.7 мм;
Вес адаптера: 1.22 кг
Температура функционирования: 0 °C - 40 °C;

Особенности автосканера Jaltest CV:

Функциональные возможности комплекса Jaltest CV:

Jaltest CV поддерживает протоколы:

• ISO: 9141-2 (K-line, L-line), 11898 CAN, 15765-4 CAN, Single Wire CAN, Low Speed CAN;

• SAE: J1850 PWM, J1850 VPW, J1708;

Автомобильные системы, диагностируемые Jaltest CV

Jaltest CV мультимарочный сканер для грузовых автомобилей.

Читайте также: