Горит чек сканер ошибок не показывает

Обновлено: 17.01.2025

Перевод выражения «check engine» на русском языке дословно звучит как «проверьте двигатель». Значок «чек» есть на приборной панели большинства современных автомобилей, но его значение для многих остается непонятным. Поэтому, если эта иконка — желтый или оранжевый значок двигателя — появляется и не исчезает (или попросту моргает), у неопытного водителя возникает закономерный вопрос: «что это значит?». Далее попробуем выяснить причины, почему засветился check engine на приборной панели вашего авто, а также как от него избавится.

Таким образом, когда горит «чек энджин», понятно лишь то, что ЭБУ зафиксировал неисправность в одной из систем автомобиля. Полную же картину может дать только диагностика. Далее разберем основные причины, по которым светится лампочка «чек энджин», и что с этим нужно делать.

ТОП-10 причин почему загорелся check engine

Открыта крышка топливного бака. Проверьте, плотно ли она закрыта.
Плохой бензин. Система может реагировать на качество топлива. Выходом будет слить бензин и залить более качественный.
Уровень масла. В первую очередь проверьте щупом его уровень. Также посмотрите, нет ли трещин в блоке и подтеков масла.
Проблемы с бензонасосом или сеточкой в баке. Проверьте, ровно ли работает насос, и не издает ли он посторонних звуков.
Загрязненные форсунки. Устраняется очисткой форсунок.
Неисправность высоковольтных проводов или катушек.
Проблема со свечами зажигания. Значок загорается и при проблемах со свечами. Стоит проверить работоспособность свечей и в случае необходимости заменить их. в одном из цилиндров.
Неисправен лямбда-зонд. Проблема устраняется только заменой этого узла новым или установкой обманки, изредка помогает чистка.
Поломка катализатора. Также решается заменой катализатора.

Здесь перечислены только основные причины и способы их решения. На самом деле их намного больше. Диагностика бортового компьютера, который контролирует все системы автомобиля, может дать более полную картину происходящей ситуации.

Чэк энджин не скрывается на приборной панели Мадза СХ-5

Check engine на панели Пежо Партнер скрывается в левом углу

Как убрать чек энджин

Остановимся подробнее на тех шагах, которые необходимо предпринять в первую очередь для того, чтобы избавиться от засветившегося индивикатора Check Engine. Алгоритм первоочередных действий будет следующим:

Проверить, закрыта ли крышка бензобака. Ситуация особенно актуальна если вы только выехали из заправочной станции, и вскоре после этого загорелся значок чек энджин. Это означает, что либо нарушилась герметичность топливной системы из-за недостаточно плотно закрученной крышки бака, либо качество топлива оставляет желать лучшего.
Проверьте состояние свечей. Для этого выкрутите их и визуально оцените их состояние. Очень часто именно свечи являются причиной активизации индикатора Check Engine. В частности, причина может заключаться в том, что они начинают пропускать ток из-за отложения нагара на электродах. Такой налет образовывается в результате большого содержания металлов или других токопроводящих веществ, находящихся в топливе. Также ошибка может возникнуть в случае, если зазор между электродами на свече превысил расстояние в 1,3 мм. Отдельно о диагностике свечей и как выполнить ее по их цвету рассматриваем отдельно. Также вам будет полезна информация об их замене.
Уровень масла. Если значок check engine загорается только при нагреве двигателя, остановитесь и прислушайтесь, возможно, услышите посторонние звуки в работе мотора. Проверьте щупом уровень масла в двигателе, при необходимости долейте его. Также посмотрите нет ли подтеков масла.
Если ваша машина снабжена датчиками чистоты технологических жидкостей (моторного масла, топлива и так далее), то индикатор может засветиться в случае, если соответствующие показатели превышают допустимую норму. Выходом является замена соответствующих фильтров либо полностью жидкостей в случае, если они не соответствуют нормам.
Сброс минусовой клеммы с аккумуляторной батареи (15. 20 секунд). После этого лампа Check Engine должна погаснуть, а часы на компьютере обнулиться. Этот способ может быть актуален в двух случаях. Первый — это банальный “глюк” ЭБУ. Второй — если в памяти электронного блока накопилось большое количество мелких ошибок, которые были не сброшены. (обычно они вызваны использованием некачественного бензина, наличием вредных примесей в топливо-воздушной смеси, попаданием влаги на электрические контакты и прочего).

Удобнее всего не клемму сбрасывать, так скидываются все настройки в авто, а воспользоваться мультимарочным сканером, таким как Rokodil ScanX. Ведь это недорогой вариант имеющий совместимость с 99% автомобилей от 1993 г.в., а еще он полностью поддерживает весь функционал популярных диагностических программ для смартфонов. В каком бы блоке не была ошибка, вы ее не просто сбросите, но и увидите ориентировочно причину возникновения. Если после выполнения перечисленных действий индикатор Check Engine не погас, или погас, но вскоре засветился вновь, то это означает, что ошибка кроется глубже, и для ее устранения нужно проводить дополнительную детальную диагностику с помощью более серьезных средств.

Горит check engine — что мне делать дальше?

Причину можно попробовать узнать самостоятельно, посчитав количество миганий “чека”, и свериться с технической документацией на предмет обозначения такого кода ошибки. Для разных авто существуют разные интервалы между вспышками и разные коды, по которым их интерпретируют.

Большинство ошибок, о которых вам сообщает индикатор, не являются критичными. Выполнить диагностику можно двумя путями — самостоятельно и заехав на СТО. Дело в том, что для получения информации в данном случае необходимо специальное оборудование или хотя программное обеспечение для смартфона.

Но прежде всего нужно узнать как изменилось поведение автомобиля после появления ошибки. Это делается для того, чтобы определить, можно ли ехать с чек энджин, светящимся на панели, или лучше не стоит этого делать, дабы не усугублять проблему.

Поведение авто

Значок горит непрерывно

Моргает чек

Изменения в поведении авто нет

Движение можно продолжать

Продолжать движение НЕЛЬЗЯ

Машина резко изменила свое поведение:

Плавают обороты;
Появилась вибрация двигателя;
Слышится запах горелого;
Другие изменения.

НЕЛЬЗЯ продолжать движение

Мощность двигателя и реакция на педаль газа остались прежними

Можно продолжать движение

Мотор стал менее приемистым, обороты не подымаются выше определенного значения (работа двигателя в аварийном режиме)

Продолжать движение можно

Движение продолжать НЕЛЬЗЯ

На панели приборов не загорелось никаких дополнительных сигнальных лампочек.

Можно ехать

Ехать можно

Вместе со значком чек энджин загорелся другой индикатор:

Лампочка охлаждающей жидкости;
Перегрев двигателя;
Лампочка масленки;
Значок катализатора.

Движение НЕЛЬЗЯ продолжать

Когда горит чек энджин?

Выясняем причину почему горит check

Более простой метод — скачать на свой смартфон на базе ОС Android программу для связи и аналитики ЭБУ (например, TORQUE, у нее есть бесплатные и платные версии). А к электронному блоку подсоединяется Bluetooth адаптер (автосканер), который позволяет считывать информацию с устройства. Если у вас нет ноутбука или вы попросту не хотите морочить голову установкой дополнительного ПО, то можете делегировать описанные процедуры работникам СТО. У них есть все необходимое оборудование и программы.

Нужно помнить, что каждая машина (а порой и каждое ЭБУ на одинаковых автомобилях, но разных годов выпуска) имеет разный список расшифровки ошибок. Поэтому после получения информации вам обязательно необходимо иметь стандартный набор диагностических кодов ошибок (Diagnostic Trouble Code — DTC). Его вы можете найти в дополнительной литературе по выполнению диагностики или в интернете (например, на тематических форумах, посвященных модели вашей машины).

Другой распространенной причиной для инжекторных двигателей являются проблемы в работе форсунок. В частности, появление значительного количества осадка на них. Решение такой проблемы заключается в очистке форсунок. При появлении проблем со свечами, форсунками, а также активизировавшемся индикаторе чек энжин могут быть такие симптомы:

слабая тяга двигателя;
высокий расход горючего;
рывки при набирании скорости или нестабильная работа мотора;
«плавающие» обороты двигателя на холостом ходу.

Следующим шагом будет проверка давления в топливной системе. Для этого нужно воспользоваться манометром. Стандартное давление для большинства нетюнингованных машин составляет 3 атмосферы (кгс/см2). Однако эту информацию уточните в техпаспорте вашего автомобиля. Если давление значительно ниже, значит, проблема может крыться в неисправном бензонасосе или загрязненных форсунках. Если давление низкое постоянно — проверьте бензонасос. Если же сначала оно нормальное, но падает вскоре после запуска двигателя — проверьте форсунки. Также обратите внимание на сеточку в бензобаке.

Также стоит проверить изоляцию высоковольтных проводов. Лучше делать это не визуально, а при помощи тестера, включенного в режим омметра. Минимальное значение изоляции провода должно быть не менее 0,5 МОм. В противном случае провод необходимо заменить.

Если лампочка Check Engine светится после поворота ключа, а через несколько секунд гаснет, то это означает, что система проводит самодиагностику, и причин для беспокойства нет.

Как доехать до СТО при светящемся Check Engine

При движении на СТО старайтесь соблюдать щадящий режим движения. В частности:

не превышать скорость более 60 км/ч;
не превышать обороты двигателя более 2500 об/мин;
отключите кондиционер (печку), мультимедийную систему и другое ненужное в данный момент оборудование, создающее дополнительную нагрузку на двигатель;
избегайте резких стартов и торможений, едьте плавно.

К нормальному режиму езды можно возвращаться лишь после диагностики и устранения выявленных ошибок.

Вместо заключения

Имеется Хрюн, европейка в-тек, механика. Стала загораться лампа check engine, еще до старта двигателя, сразу при включении зажигания. В сервисе произвели диагностику - никаких ошибок мозги не выдают. Сделали сброс компа, через 5 минут check снова загорелась и никаких ошибок.
В сервисе развели руками - больше идей пока нету.
Пробег у машинки 105 тыс., регулярно делал ТО, стиль езды - более чем спокойный.
Что делать, куда копать?

FildSnild

Просмотр профиля

Перейти к альбомам пользователя

ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России

Можно поподробнее? Т.е. он загорается после поворота ключа во второе положение, а после заводки не гаснет, так?
HR-V 1999 CVT 3dr - продал | NMPS 3.0i - продал | Mazda3 1.6 | icq 31-32-31-567
ссылка
ссылка | Skype: FildSnild
За новостями форума следите ссылка .

ank

Просмотр профиля

Поворачиваю ключ в "зажигание вкл." - загораются масло, зарядка, check и прочие. Раньше check гасла через пару секунд (как srs) а теперь горит. Старт двигателя - check горит.
Скинул клемму с аккума, одел, "зажигание вкл." - check загорается, и гаснет (как и положено). Старт двигателя - в течение минуты загорается и горит.

Сам коды не считывал, отогнал сразу в сервис. Там ошибок не увидели. Сбросили комп через разъем диагностики. Через пару минут лампа снова зажглась. Ошибок по прежнему нет. Сервис практически официальный, специализируются на Хондах, т.е. оборудование там нормальное. Говорят - в мозгах глюк.

FildSnild

Просмотр профиля

Перейти к альбомам пользователя

ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России

А если самому попробовать считать коды ошибок через разъем SCC? В FAQ описана эта процедура:
ссылка
Судя по городу, машина европейка, там SCC должен быть.
HR-V 1999 CVT 3dr - продал | NMPS 3.0i - продал | Mazda3 1.6 | icq 31-32-31-567
ссылка
ссылка | Skype: FildSnild
За новостями форума следите ссылка .

Реклама партнёров

rgraz

Просмотр профиля

Иной (светлый)

Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.

ank

Просмотр профиля

ank

Просмотр профиля

FildSnild

Просмотр профиля

Перейти к альбомам пользователя

ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России

HR-V 1999 CVT 3dr - продал | NMPS 3.0i - продал | Mazda3 1.6 | icq 31-32-31-567
ссылка
ссылка | Skype: FildSnild
За новостями форума следите ссылка .

rgraz

Просмотр профиля

Иной (светлый)

Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.

Реклама партнёров

Сергей Алексееви.

Просмотр профиля

P.S. . разговаривал с типом по телефону по этой проблеме. сказал не заморачивайся. бензин фигня и в городе почти всё сгорает , а на трассе идёт какое то там перенасыщение и срабатывает какой то там датчик по обогащению и неполному сгоранию топлива. снимай клему и езди дальше.

Кто то с таким сталкивался ?

aaxxell

Просмотр профиля Сергей Алексеевич это катализатор. Методика проверки ЭБУ катализатора, при скорости более 80км.ч. и продолжительности поддержки этой скорости примерно 30мин. ЭБУ целенаправлено делает впрыск обогащенной смеси и при помощи второй лямбды проверяет как катализатор справляеться со своей функцией. Обороты двиг. в этом случае и вправду не причем. Можно поменять катализатор, можно поставить обманку на вторую лямбду. Ещё есть вариант что первая лямбда прописывает неправильные топливные коррекции, но это по состоянию свечей можно глянуть.

Сергей Алексееви.

Просмотр профиля

Спасибо.
А если ничего не делать ? Чем грозит ? Ведь в городе то всё в порядке. А за город я редко езжу.
Вот только в отпуск собрался.
(свечи меняю каждые 7-8тыс. вместе с маслом)

aaxxell

Просмотр профиля

Check горит, а самодиагностика не показывает ошибки

Добрый день,помогайте все кто может-только дельными советами.
Чек горит постоянно,при самодиагностики ошибок нет, на панели лампа чек мигает равномерно с длинными паузами,думал комп умер,но вчера взял другой попробывать комп,но ничего не изменилось, точно также равномерное мигание-а чек не гаснет.При исскуственно созданной ошибки-появляются коды самодигностики,потом их сбрасываю вытаскиванием предохранителя back up 7,5A-исскуственно созданные ошибки стираются,а чек горит постоянно при включенном зажигание и заведенной машине, а при самодиагностики опять моргает равномерными затяжными паузами.
Honda orthia B20B AT 97г.

Audi TT Quattro был
Honda Accord CL3 2.0 / CL9 2.4S был
!СТОЙКИ И ПРУЖИНЫ!

так самодигностика не показывает ошибку,чек просто горит

Последний раз редактировалось avstriec; 27.01.2009 в 07:44 .

при самодиагностики ошибок нет, на панели лампа чек мигает равномерно с длинными паузами,

Раз мигает при самодиагностике - это ошибка. Мигания короткие? - ошибка 1.

Когда ты рассуждаешь о завтрашнем дне, крысы на чердаке смеются.

И чо? При чем тут САМ датчик. Ошибка тебе говорит, что мозг не видит данных с этого датчика. Или он у тебя прямо в мозгах стоит? :)
У меня был чек 17 - ошибка датчика скорости. При этом сам датчик рабочий и спидометр показывал, а вот до мозга данные не доходили - обрыв был

Когда ты рассуждаешь о завтрашнем дне, крысы на чердаке смеются.

все,победа.Были переломаны провода к датчику.Все огромный респект за советы.

все,победа.Были переломаны провода к датчику.Все огромный респект за советы.

Когда ты рассуждаешь о завтрашнем дне, крысы на чердаке смеются.

Проблема идентичная.
Заводим автомобиль по холодной на улице от -15 до - 40(машина простояла часа 4 на улице), заводится эллементарно. Прогревается нормально. Переключаемся на D, поехали, как только разгоняемся и до 40 загорается и горит CHECK(желтая лампочка), поездили с минут 30 , глушим, заводимся все больше не загорается.
Диагностика компутером выявила ошибку 12-03 неэффективное увеличение рецеркуляции. Что делать неясно.
Так же CHECK более не загорается как только температура двигателя доходит до уровня рабочей. Сколько не глуши или не заводи заново. Проблема появилась только в зимнее время. Купил машину осенью, 2008. Первый раз заметил что лампочка загорелась когда стал оставлять машину перед офисом и температурой на улице от -15
Чем лечить, куда лезть, чего глядеть. подскажите.

Nissan Gloria 3.0 Gran Turismo ultima Turbo - продан
Nissan Gloria 2003 г.в 2.5

При подключении сканера ошибка 2 датчика кислорода. Чек не горит. Отключил оба вторых датчика кислорода (нижние) - никакого результата, чек так и не горит. Сканер показывает 2 ошибки по датчикам. Лампа чек не перегорела и не отключена. Кто сталкивался с такой проблемой?

MrDims

Просмотр профиля

злобный крокодил

при включении зажигания она горит?
если да - значит её завели на датчик давления масла
если нет - значит дорожку на плате или проводку перерезали скорее всего

обычная история при продаже проблемных машин, особенно из сша

anavto

Просмотр профиля

при включении зажигания она горит - она и должна гореть.

При подключении сканера - проверка чека работает - чек начинает мигать. Так что проблема не в отключенной лампочке.

MrDims

Просмотр профиля

злобный крокодил

значит ошибки неактивные

чудес-то не бывает, если ты всё верно описываешь

Реклама партнёров

anavto

Просмотр профиля

Открываем капот, отключаем 2 нижних датчика, Закрываем капот, проехали 2 км - чек не горит. Подключаем диагностику - 2 ошибки. Вот и не могу понять откуда ноги растут. У других чек горит, а ошибок нет, а у меня все наоборот.

Как вариант попробую датчик дроссели или другой отключить и проверить загорится ли чек.

MrDims

Просмотр профиля

злобный крокодил

2 км - этого может быть мало

ошибки то какие точно?

ещё бывает, что ошибка в том блоке, куда можно достучаться только тойотовским сканером, а не китайскими игрушками типа ELM327
поскольку ты толком ничего не говоришь, это всё смахивает на гаражные байки

anavto

Просмотр профиля

ошибки то какие точно?

toyota techstream - 2 ошибки нагревателя второго(нижнего) датчика кислорода 1 и 2 банк. (коды не записывал)

MrDims

Просмотр профиля

злобный крокодил

anavto

Просмотр профиля

Реклама партнёров

MrDims

Просмотр профиля

злобный крокодил

такое может быть только в случае изменения прошивки
а вероятность этого близка к нулю
думай, где ты сам ошибаешься

anavto

Просмотр профиля

побегал по форумам. возможно, что ошибка действительно загорается после хх км пробега. и есть подозрение, что это из-за некритичности самой ошибки, т.е. ошибка вторых датчиков не говорит о плохом катализаторе и не является критической для двигателя, а поэтому можно потянуть с ее показом, например 50-100 км.

Satellit

Просмотр профиля По подогреву вторых датчиков, чек никогда не загорится. А сканером увидится. Вот если бы эффективность ката упала, то чек прилетел бы уже через 50-80км.

anavto

Просмотр профиля

Никогда - можно ссылочку на источник данной информации?
Отсутствие нагревателя лишь сдвигает время начала корректной работы датчика (на несколько мгновений ), но информация о выходе из строя должна Чеком отражаться?

Вопрос задал не ради любопытства. Хотел узнать есть ли информация официальная, какие ошибки и через какое время показываются Чеком, а какие не отражаются совсем.

Satellit

Просмотр профиля

Где меня обманули ?

Там где сказали, что комп ошибок не показывает. Горящий CE означает, что есть ошибки.

mistercredo

Почитав форум, выяснил в режиме самодиагностики, что есть ошибки 900 и 9202 ,покопав еще выяснил 900 — ошибка шины can, 9202 обрыв в контуре подачи топлива.
Все работает нормально, но ЧЕК то горит.

До этого делали замену датчика давления на топливной рампе, промывку инжектора.

Мастер делавший все это настаивает на том что чек сам погаснет.

Завтра в деревню, а потом, если не погаснет, поеду ДОБИВАТЬся правды.

DSofT Freude am Fahren

Мастер делавший все это настаивает на том что чек сам погаснет.

Менять мастера надо. Нормальный мастер погасил бы сигнал после исправления проблемы.

mistercredo

Обычно я наблюдаю за процессом, а тут с ребенком дома сидел.
В любом случае поеду и выясню что у них там за компьютер такой, который стереть ошибку не может, наверное сканер китайский за 3.000 рублей. Если это так, то потребую назад свои деньги.

Alex*K

mistercredo, скажи, что за сервис такой, просто я рядом живу и хотел бы знать куда НЕ ехать.

mistercredo

Пока в личку отписал. Если не случится как обещал мастер, тогда распишу все в точности как и где.

Alex*K

Если не случится как обещал мастер

Нормальный мастер погасил бы сигнал после исправления проблемы.

mistercredo

Ах да, про сервис, в котором навязывают совершенно ненужные услуги.
Когда я увидел адрес их сайта, на бесплатном ПОЗОРНОМ хостинге narod, сомнения было закрались, но я дал таки себя кинуть на бабки.

Автотехцентр (как они себя называют) АУТОР, город Реутов, улица Кирова, дом не помню да и неважно.

А еще мне там пытались впарить датчик давления топлива за 5500 рублей, я нашел такой-же за 2600, а потом и за 1900.

Вобщем ПОЛНАЯ некомпетентность мастеров, навязывание ненужных услуг, НЕРЕАЛЬНО завышенные цены на запчасти.

Полное Г-НО. Рекомендую объезжать за километры такие сервисы.

Готов ответить за каждое слово, если чего кого вдруг.

Читайте также: