Что такое ecosmart в принтере

Обновлено: 17.01.2025

Обычно такой выбор предполагает минимум три режима: стандартный, спортивный и экономичный. В большинстве случаев, правда, разница между ними не так велика, чтобы искать преимущества. Но бывает, что каждый из них действительно выполняет заявленную функцию. Но какой ценой?

Большая часть автовладельцев постоянно ездят в стандартном режиме, потому что всегда включается по умолчанию при каждом следующем запуске автомобиля. То есть используют возможности мотора процентов на 80 максимум.

Не секрет, что именно в спортивном режиме двигатель выдает ту мощность, которую заявляет производитель. Но как с эко-режимом? На самом деле, он действительно в большинстве случаев помогает экономить топливо, существенно продлевая запас хода на одном баке.

По теме

Однако одновременно он понемногу убивает мотор, если им пользоваться постоянно. Алгоритмы его работы отлично сказываются на экономии топлива. Некоторые автомобили вполне способны на одном баке топлива пройти по трассе 600-700 км.

Но злоупотреблять этим режимом не стоит, использовать его постоянно вредно. Трансмиссия в таком режиме также переходит в экономичный режим и переключает передачи как только это становится возможным. Стрелка тахометра отскакивает уже по достижении 1900-2000 об/мин.

Это автоматически понижает производительность масляного насоса, что может со временем приводить к масляному голоданию двигателя. В свою очередь это повлечет ускоренный износ антифрикционного покрытия поршней. Зазоры между поршнями и цилиндрами увеличатся, что приведет к усиленным вибрациям мотора. То же самое касается и вкладышей и самого коленвала.

Это все будет приводить к образованию большого количества нагара, который так просто не удалить.

В зимнее время злоупотребление экономичным режимом вождения будет приводить к более долгому прогреванию мотора. Не секрет, что поздней дождливой осенью и зимой на стенках картера двигателя может образовываться конденсат, который постепенно смешивается с маслом. Сами понимаете, что ездить много на низкокачественном лубриканте не стоит.

Что же получается: производитель заманивает экономией топлива, а по факту это грозит капитальным ремонтом? Не все так просто.

Так оказалось что в текущей организации где я работаю есть энное количество принтеров lexmark e460dn которые достались нам в наследство от нашего секретного спонсора так как это компьютеры принтеры фактически десятилетней давности вот они до сих пор прекрасно работают и прекрасно себя чувствуют вот лишь появляется кое-какие незначительные, но достаточно проблемные вещи например это периодическое застревание бумаги особенно это связано с двухсторонней печатью, а вторая проблема это плохой захват бумаги происходит это из-за того что ролики которые подтягивают бумагу внутрь принтера засоряется пылью, грязью, тонером или же бумажной пылью.

Ещё одна проблема принтеров то что периодически ломается лоток, но это самая максимальная проблема так как принтер спокойно может себя чувствовать когда ограничители ширины бумаги сломаны, принтер конечно может криво захватить бумагу и она в нем застрянет, но нет как правило все проходит нормально в виду ограничений ширины лотка.

Мелкое ТО

Как же я провожу мелкое ТО для этих принтеров? Перед непосредственно выдачи их сотрудникам у которых они будут использоваться. Всё на самом деле очень просто, для этого достаточно запастись каким-нибудь влажными салфетками или ватой, я использую обычную тряпку которую мочу в воде и чисто со всех возможных сторон я вытираю его от пыли и грязи, мне стыдно приносить сотруднику грязное устройтсво, ведь это не показывает твой проффесионализм и "высокую" культуру.

Следующий этап я вынимаю все внутренности этого принтера а это как раз такие специальная рамка с фотобарабаном в которой установлен картридж, отсоединяю его, смотрю в тоннере он или нет, также протираю его аккуратно, протираю шестерёнки, если у Вас есть специальный пылесос для тонера, то можно пропылесосить его, на картридже есть магнитный вал который желательно не трогать, чтобы слой нанесенны на магнитном вале был равномерным.

Вот в эти специальные салазки на которых установлен фотобарабан, нужно посмотреть не засорены они а также, нужно на вес определить тяжелые ли они или нет, если же они тяжёлые это значит что бункер с отработанным тонером заполнен и он в дальнейшем не даст спокойно напечатать на этом принтере, если он заполнен то нужно разобрать эти салазки и оттуда просто-напросто вытряхнуть старый, скоксовавшийся, отработанный тонер и другой мусор от которого чистят специальные щетки.

Сам фотобарабан просматривается на наличие царапин и каких-нибудь бороздок, или других дефектов, его нужно немного протереть абсолютно сухой, мягкой тканью, без жидкостей. Так же протирается шестерёнки и если есть пылесос для тонера, боковые шестеренки нужно пропылесосить, так как часто забиваются и не дают нормально работать. После чистки внутренних компонентов, вставляется картридж в панель фотобарабана и это все откладываем

Следующим этапом мы берем чуть-чуть влажную тряпку и естественно в выключенный принтер от сети, протираем всё все внутренности, это обязательное условие так как бумажная пыль и рассыпавшийся тонер осаждается и в дальнейшем мажет бумагу.

Также хотел обратить внимание что внутри принтера есть мягкий вал, его нужно обязательно протереть, кстати его можно уже чем-то жидким, я делаю это либо какой-то мягкой тканью пропитанной спиртом или же ватой, но с ватой нужно быть очень аккуратно, чтобы кусочки волокон не оставались на нём, иначе в дальнейшем при попадании на бумагу и прохождение в печь, просто-напросто загорятся, ничего хорошего из этого не будет.

После того как вы протрете все внутренности нужно будет поднять зелёную планку и протереть под ней, опустить её и тщательно протереть пластиковые ролики, на которых были остатки резины, пыли и тонера Как только вы закончили, принтер нужно перевернуть на бок, вынуть лоток и на поддоне принтера найти опускающейся захватывающийся механизм с двумя резиновыми роликами (очень похожы на кардан и задний мост автомобиля с колесами), эти ролики нужно будет протереть спиртом, в дальнейшем станут хорошо захватывать не забудьте протереть лоток для бумаги от номера, что бы изначально бумага приходила в принтер в хорошем состоянии, чистой и прямой

Откидной лоток подачи бумаги, он же буфер при двусторонней печати Откидной лоток подачи бумаги, он же буфер при двусторонней печати

Следующая и последнее, что нужно сделать, это откинуть заднюю крышку и протереть так же спиртом, резиновые ролики подающие бумагу уже на выход. В этом месте часто застревает бумага, по этому нужно уделить внимание, еще есть ролики непосредственно при выдаче бумаги они спрятаны за щетками сверху, их нужно быть как-то аккуратно протереть, я делаю это при включении принтера пока они крутятся, главное чтобы тряпку не затянуло внутрь.

Часто на вал с роликами попадают волосы, нитки и прочая грязь, от всего этого нужно очистить ост вращения. Ну и пожалуй наверное последний пункт хоть и не обязательный, для этого принтера я периодически делаю сбросы, возврат к заводским настройкам. Еще сброс принтера, паролей и настроек пользователя, дабы исключить будущие возможные проблемы при настройке его.

У принтера есть специальный откидной лоток, его нужно открыть найти перемычку, переключить на соседнюю (всего там 3 контакта), после переключения выключить принтер из розетки, как только он погаснет нужно подать питание, принтер включится, загрузится, произойдет сброс, после чего принтер нужен будет опять выключить, переставить перемычку обратно и снова включить принтер

Сетевые настройки

Если принтер будет использоваться у человека как сетевой, нужно будет вручную зайти в настройки сети, прописать этому принтеру ip-адрес, обязательно нужно прописать и маску сети Я рекомендую прописывать эти параметры всегда вручную и не оставлять принтер с таким параметрам как DHCP, из своего опыта могу сказать что в организации периодически бывает такое что dhcp-сервер ошибается либо, этот принтер долго не включается либо, происходит конфликт ip-адресов и принтеры которые вы использовали просто-напросто автоматом меняет IP адрес.

Сетевой принтер к которому подключен весь отдел и он перестанет работать, вызовет много проблем у вас, отдел станет и не сможет работать, по этому проще прописать один раз сетевые настройки и забыть навсегда про них.

Всем спасибо, это был простой способ провести ТО старому принтеру. По аналогии можно сделать и со всеми другими старыми принтерами, дабы подарить им вторую жизнь.

Подписывайтесь, задавайте вопросы если что-то не понятно, с вами был Саныч, увидимся на просторах Яндекс Дзен.

Концепцию smart city внедряют мегаполисы по всему миру — Нью-Йорк, Сингапур, Барселона, Токио, Москва, Амстердам и десятки других. Но трактовка этого понятия у разных стран и организаций может отличаться.

К примеру, компания IBM, которая считается одним из основных разработчиков решений для «умного города», определяет его через три ключевых качества — оснащенный, объединенный и интеллектуальный. В Европарламенте считают, что «умный город» — это тот, который стремится решать общественные проблемы за счет инфокоммуникационных ресурсов. Такие города стратегически важны для борьбы с бедностью, неравенством и безработицей, эффективного управления энергопотоками, уверены в ЕС. Российские ведомства часто описывают smart city как «инновационный город», который комплексно внедряет решения на благо среды и жителей.

Несмотря на разницу в определениях, более или менее общее видение концепции в мире все-таки сложилось. Среди базовых характеристик «умных городов» — устойчивость и экологичность, участие общества в управлении, эффективное использование данных, стремление повысить качество сервисов и уровень жизни.

Ключевые характеристики концепции «умный город»:

Человекоцентричен — город ориентирован на жителей, бизнес, работников, туристов
Хорошо управляем
Доступен и открыт для людей и новых идей
Раскрывает данные о своей деятельности
Защищает персональные данные
Основан на интегрированных службах и инфраструктуре
Проактивен в обучении и развитии граждан

На основе определений Международной организации по стандартизации, Международной электротехнической комиссии, Международного союза электросвязи, Европейского института стандартизации электросвязи и других профильных организаций.

Что патенты могут рассказать о развитии smart city

Оценить, на какие технологии опирается настоящее и будущее «умных городов», помогает патентная информация. По сравнению со статьями в интернете и научными публикациями, она содержит намного более подробные сведения об изобретениях. Патентные документы включают детальное технологическое описание продуктов и технологий и их новизны. А сама информация открыта и структурирована.

Кроме того, такие данные позволяют проанализировать затраты на охрану изобретений, по которым можно косвенно судить о важности и перспективности каждого ноу-хау. «Чем больше ресурсов компания вкладывает в патентование технологии или продукта, тем более ценным для компании является изобретение», — поясняют в проектном офисе Федерального института промышленной собственности (ФИПС), который разработал патентный ландшафт по теме «Умный город». ФИПС — подведомственное учреждение Роспатента, отвечающего за охрану и использование интеллектуальной собственности в России.

Какие технологии «умного города» — самые перспективные

Чтобы выделить ключевые тренды в технологическом развитии «умных городов», авторы патентного ландшафта оценили показатель силы изобретений. Они учитывали, в частности, случаи прямого цитирования публикаций, новизну, территориальный охват и другие факторы.

После детальной оценки авторы составили рейтинг из 100 самых сильных документов коллекции и подробно описали несколько наиболее перспективных технологий.

1. Отслеживание передвижений с помощью RFID

Автор разработки — южнокорейская компания KT Corporation, крупнейший в стране провайдер телекоммуникационных услуг. Предложенная ей система отслеживает положение движущихся объектов, используя радиочастотные метки (RFID) и сети связи — беспроводные, мобильные или фиксированные.

Такие метки можно разместить на рабочей одежде, машинах или инструментах сотрудников, которые занимаются обслуживанием городской инфраструктуры. Кроме того, технология пригодна для учета и управления доступом на объекты.

2. Движущиеся беспроводные сети

Создание движущихся сетей радиодоступа — одно из ключевых направлений развития беспроводной связи. Беспроводные точки устанавливают на различные транспортные средства, включая городской общественный транспорт, машины коммунальных служб, такси и беспилотники.

У такого подхода два основных плюса. Во-первых, транспорт имеет бортовой источник питания, к которому можно подключить устройства. Во-вторых, он плотно распределен по территории городов и магистралям.

Движущиеся точки доступа могут взаимодействовать между собой, создавая беспроводные самоорганизующиеся сети. Так можно обеспечить пассажиров интернетом и получать данные с различных бортовых датчиков — например, для оптимизации маршрутов и мониторинга городского транспорта.

Авторы разработки — американский стартап Veniam, который специализируется на перемещении данных между подключенными транспортными средствами и облаком. Компания предложила динамическую конфигурацию движущихся сетей, которые в режиме реального времени адаптируются к изменению нагрузки и других параметров. Алгоритмы способны повышать пропускную способность и надежность сетей, уменьшать потери и задержки, обеспечивать связь в «мертвых зонах» и снижать затраты на обслуживание.

3. Сети устройств для интернета вещей

Технология, предложенная американской компанией Qualcomm, дает возможность быстро внедрять телеметрические сети для интернета вещей. Речь идет о построении ячеистых, или mesh-сетей, в которых узлы соединяются по принципу «каждый с каждым». Такая схема сложна в настройке, но обеспечивает высокую устойчивость: обрыв одного соединения не влияет на работу сети в целом.

При этом задачи по передаче данных выполняют сами беспроводные девайсы. Схема выглядит так: устройство, которое должно передать информацию, проводит разведку сети и само выбирает другое устройство для обработки пакета данных. Затем первый девайс устанавливает связь со вторым и использует его как временное реле для передачи информации.

4. Контент для дополненной реальности

Изобретение принадлежит группе компаний Samsung: она запатентовала способ предоставления контента для AR, адаптированное к технологии электронное устройство и систему.

В разработке используется информация от внешнего электронного сенсора. Эти данные помогают идентифицировать объект, определить его свойства и местоположение, в том числе по высоте. Контент дополненной реальности обновляется по мере движения устройства.

Возможность идентифицировать объект и оценить его параметры пригодится «умным городам» при строительстве и мониторинге муниципальной инфраструктуры. Технология позволит опознавать объекты и анализировать их состояние, необходимость ремонта или замены.

5. Передача данных через видимый свет

Решение принадлежит американской Intel. Она создала передающие системы, которые могут использовать видимый свет, в том числе инфракрасный или ультрафиолетовый. Разработка предназначена для транспортной сферы: машины, идущие в одном потоке, смогут обмениваться информацией для предотвращения аварий.

В основе технологии VLC (Visible Light Communication) — преобразование яркости и частоты мерцания света информационным сигналом. Но этот сигнал незаметен для человеческого глаза, поскольку передается с очень высокой частотой.

Бортовые датчики автомобилей регистрируют различные дорожные события — аварии, появление животных или пешеходов на проезжей части, поврежденное покрытие. Затем информация по цепочке передается машинам, которые движутся сзади. То есть водители узнают о событиях на дороге еще до того, как они попали в зону видимости.

В качестве передатчиков Intel предлагает использовать фары стоп-сигналов или фонари в задней части транспортных средств. А принимать информацию будут фронтальные камеры или специальные фотодатчики на автомобилях.

По мнению авторов доклада, перспективы VLC не ограничиваются транспортом. Любой прибор освещения на предприятиях или улицах потенциально можно превратить в приемник или передатчик сигнала. А алгоритмы — приспособить для сбора данных и управления объектами.

В патентном ландшафте также выделяется несколько технических решений, которые напрямую не относятся к «умному городу», но потенциально в нем применимы. Помимо технологии VLC, это промышленный интернет, цифровые двойники, грузовые беспилотники и подключенные автомобили, которые могут обмениваться данными с другими машинами, сетями и сервисами.

Кто создает технологии для городов будущего

Разработки для «умного города» ведут не более 20 стран мира. Лидером по числу собственных изобретений является Китай. Но самый большой территориальных охват — у США: патентные документы американских изобретателей включают 24 различных юрисдикции. За ними следуют Великобритания, Южная Корея, Норвегия, Индия и Япония.

Технологическое лидерство в «умных городах» в большинстве стран захватили телекоммуникационные гиганты. В некитайском сегменте по количеству патентных семейств (группа публикаций, относящихся к одному изобретению) первое место занимает Samsung. За ней с большим отрывом идет американская Cisco, которая специализируется на разработке сетевого оборудования.

Среди китайских компаний выделяются Huawei и Xiaomi. В целом игроки из КНР слабо представлены в других странах, но эти два гиганта уверенно нацелились на территориальную экспансию.

Россию зарубежные компании рассматривают как потенциально привлекательный рынок для коммерциализации своих технологий. Здесь присутствуют три крупных некитайских игрока (Samsung, Philips и Ford) и столько же китайских (Xiaomi, Huawei и ZTE).

На основе всех этих данных эксперты из проектного офиса ФИПС дают российским игрокам несколько рекомендаций. Прежде всего, провести патентную технологическую разведку зарубежных решений, которые представлены в стране, проанализировать опыт других стран и компаний-лидеров.

И хотя во многих регионах лидеры уже определены, в мире еще остались свободные рынки. Владельцы разработок сейчас рассматривают рыночный потенциал всего 27 государств. Поэтому нужно изучить страны, где технологическое лидерство еще не так развито, считают разработчики патентного ландшафта.

Особое внимание они советуют обратить на две сегмента технологий — «промышленный интернет» и «цифровой двойник». «Оба направления имеют свободные ниши для патентования», — заключают в проектном офисе ФИПС.

Я правильно понял - как только я подключу и установлю Риф линк я смогу полноценно зайти в Смарт лайв .

Нет, вам нужно сначала зайти с компьютера через браузер в EcoSmart live, и уже после подключать и добавлять туда устройства, в том числе и Reeflink.

Добрый день прошу помощи у знатоков Техники EcoTech Marine
Я новечок , только собираю систему, почти все оборудывание вышеуказанной фирмы , собственно вопрос в названии темы, зарегестрировался на сайте, установил программу на Айфон ( на Мак бук как я понял приложения нет , нужно через сайт заходить), пытаюсь войти ввожу логин и пароль , приложение не пускает выдаёт ошибку ( скриншот прилагаю ) менял пароль не помогло . подскажите, что я делаю не так . Заранее спасибо .

Прикрепленные изображения

а если через сайт?

У меня была похожая проблема, пришлось конкретно под экосмарт новую почту заводить и заново регистрироваться.

Вот и умения уже такая задумка была, может им яндекс не нравится

у меня обе почты на яндексе. В чём проблема так и не поняла

На мак есть приложение, я через него вхожу

Хоть убей 2 дня лазил найти не мог в апп сторе, показывает только на телефон и Часы , а ссылочку не можете скинуть

со всех ссылак на эту гадскую страницу перекидывает .

Прикрепленные изображения

а что за операционка у вас стоит .

Приложение EcoSmart Connection Manager можно загрузить когда зарегистрируетесь и войдёте в свой аккаунт на EcoSmart live.
Оно служит драйвером для подключения светильников по USB и reeflink.
На телефоне управлять всеми устройствами можно только при наличии Reeflink.

Я правильно понял - как только я подключу и установлю Риф линк я смогу полноценно зайти в Смарт лайв .

надо зайти в свой Кабинет и уже через него загрузить

Я правильно понял - как только я подключу и установлю Риф линк я смогу полноценно зайти в Смарт лайв .

Может, вы не подтвердили регистрацию и свой почтовый адрес? Посмотрите в папке спам.
У меня тоже Почта от яндекса, и все работает без проблем.

все проверил , в спаме нет , регистрация явно прошла, когда пытаюсь зайти в EcoSmart live через сайт и запрашиваю новый пароль , на почту приходит новый пароль с моим логином . Попробую зарегистрироваться на другой почте

Читайте также: