Хавал джулиан элит механическая коробка передач обзор

Обновлено: 09.01.2025

SUV-B сегодня один из самых популярных сегментов. Но давайте откровенно: ходовые модели в нем скромноваты, тесноваты и оснащены не очень богато. Однако, похоже, Haval Jolion готов все перевернуть – "китаец" неплох внешне, внутри просторен, а по количеству опций с ним пока не сравнится ни один из автомобилей этого класса, при этом стоит 57.900 рублей. У вас тоже возникли вопросы, где подвох и на чем сэкономили? Узнаем вместе.

Не по классу большой

Сейчас Jolion предлагается на рынке только с полуторалитровым турбированным бензиновым мотором мощностью 143 л.с., 7-диапазонным "роботом" и в комплектации Premium – других в продаже пока нет. За эти деньги вы получаете переднеприводную машину с набором "плюшек": адаптивным круиз-контролем, системой удержания в полосе, проекцией на лобовое стекло, круговым обзором, автопарковкой и т.д. и т.п. При этом ближайшие конкуренты в топовых переднеприводных комплектациях лишь немного дешевле, но по уровню оснащения заметно отстают.

Кузов Haval Jolion смотрится эффектно, а спереди даже слегка агрессивно, чему способствует огромная решетка радиатора и клыки ДХО. Оптика здесь полностью светодиодная, лишь в базовой комплектации в фарах будут галогеновые лампы.

В похожей стилистике выдержаны и задние фонари, которые в любой версии светодиодные.

В экстерьере машины можно найти схожие с немецкими кроссоверами черты. Но это не упрек в заимствовании. Сделать одновременно красиво, стильно и при этом непохоже на что-то другое сегодня не так уж просто.

Автомобиль получился крупным для B-класса. Его габариты – 4472 х 1841 x 1574 мм, длина колесной базы составляет 2700 мм, клиренс – 190 мм. 17-дюймовые литые диски предусмотрены только в самой простой комплектации, в "старших" версиях установлены 18".

Зазоры между элементами ровные, плоскости совпадают – казалось бы, все хорошо собрано и продумано. Ан нет: открываешь двери – а пороги-то они не закрывают! В слякоть штаны можно выпачкать. Правда, сами пороги неширокие, поэтому при посадке и высадке ногами их практически никогда не касаешься.

Привлекательно, но с вопросами

Открываешь водительскую дверь – и хочется очередной раз отдать должное китайцам. Они делают все, чтобы машина нравилась с первого взгляда. И надо сказать, у них получается произвести впечатление.

7-дюймовый экран приборной панели, дисплей на 12 дюймов посередине, сенсорный блок клавиш перед ним, проекция на лобовое стекло, шайба переключения режимов КПП. Все это в совокупности с достойным дизайном интерьера, проработкой деталей и довольно качественными материалами способно сразить наповал неподготовленного покупателя.

А если еще показать ему площадку для беспроводной зарядки смартфона… Правда, у меня там во время фотосессии успешно "заряжались" очки, а телефон прекрасно поместился в выемку справа от селектора трансмиссии.

А ведь есть еще пространство под парящей консолью, где находятся розетка на 12 В и два порта USB. В плане удобства размещения повседневных вещей дизайнеры постарались. К сожалению, сэкономили на элементарной вещи: ни бардачок, ни бокс в подлокотнике не охлаждаются.

При всей внешней привлекательности водительское сиденье на поверку оказывается не очень-то удобным. Подушка коротковата и почти горизонтальна, профиль спинки также не самый удачный, отсутствует поясничная поддержка.

Интересно, что у ремня безопасности нет регулировки по высоте. Вроде бы тоже сэкономили, но можно вспомнить, что ремень нельзя отрегулировать даже в некоторых немецких автомобилях премиум-класса.

Сиденье имеет обогрев, но включается он только через касания на экране. Просто взять и активировать его одним нажатием не получится. Вообще, все эти меню на центральном дисплее нельзя назвать удобными и интуитивно понятными. С ходу разобраться в логике перемещения и управления сложно.

Сенсорный блок на центральной консоли также далеко не лучшее решение. Глянец блестит на солнце, вслепую нужную кнопку не найти. Правда, в простой комплектации на его месте будут физические клавиши.

Немного бликует и экран приборной панели, но в целом она довольно информативна и хорошо читаема. В яркий день бледновато выглядит проекция информации на лобовом стекле, хотя, когда нет избытка света, читается она неплохо.

Больше всего вопросов здесь к рулю. И не столько к довольно тонкому ободу, сколько к тому, что в 2021 году он не регулируется по вылету. Есть только возможность изменить его положение по высоте. Впрочем, взаимное расположение руля, педалей и кресла такое, что при среднем росте усаживаешься относительно удобно.

Немного странно решена и шайба селектора трансмиссии. У нее нет крайних положений – в любую сторону она может вращаться бесконечно. В версии с "механикой" на ее месте, естественно, будет рычаг, соответственно придется забыть и о парящей консоли.

А вот на заднем ряду придраться не к чему. Места здесь по-царски много, сидеть вполне удобно. Есть удобный подлокотник с подстаканниками, дефлекторы обдува между передними креслами и две USB-розетки.

Правда, если сзади присмотреться к деталям, то видно, что пластик на дверях, в отличие от передних, жесткий, строчка – имитация. Зато дверные ручки мягкие и отделаны кожзамом.

В плафоне подсветки обычная "галогенка", хотя спереди установлены светодиоды. Правда, и там не обошлось без странностей: обе лампы способны включаться только одновременно. А еще во всем салоне нет ни одного крючка для одежды.

Багажник решен максимально просто: пол, пластиковая обшивка по бокам, лампа подсветки, пара крючков, расположенных зачем-то максимально далеко, и две небольшие ниши. Вместо шторки – обычная жесткая полка.

Под фальшполом "докатка" и органайзер, в который сложены домкрат и прочие необходимые в дороге инструменты.

Интересно, что производитель почему-то указывает в спецификациях только объем багажника со сложенными спинками задних кресел. По его подсчетам это 1133 литра. При поднятых спинках кресел багажник получается не очень вместительным, вряд ли там будет больше 350 литров.

Китайские повадки

Электронные системы, которыми "напичкан" Haval Jolion, работают на удивление качественно. По дороге с хорошей разметкой автомобиль без проблем движется на адаптивном "круизе", самостоятельно подруливая в дугах и поддерживая дистанцию до едущего впереди транспорта. При этом машина уверенно держится по центру полосы, не виляя от одного ее края к другому. Система удержания в полосе моментально возвращает Jolion обратно в ряд при наезде на разметку. Но на узкой извилистой загородной дороге она была отключена сразу же, так как в этом случае больше мешает, чем помогает.

Классно настроен и контроль "мертвых" зон, который включает индикацию только тогда, когда автомобиль в соседнем ряду действительно не видно в зеркало.

Круговой обзор также реализован достойно, картинка с камер хорошая, но вращать изображение на экране пальцем нельзя – можно лишь выбрать один из доступных углов обзора.

Под капотом "нашей" машины – 1,5-литровый турбодвигатель с распределенным впрыском, мощность которого составляет 143 л.с., а крутящий момент – 210 Нм. Помимо роботизированной трансмиссии в паре с этим мотором может быть и "механика". Полноприводной версии полагается также 1,5-литровый, но уже 150-сильный двигатель с прямым впрыском, у которого 230 Нм крутящего момента. Для него "робот" безальтернативен. В подвеске спереди – привычный McPherson, сзади – балка в моноприводном варианте и "многорычкажка" в полноприводной модификации.

Производитель заявляет, что 143 "лошади" должны разгонять Jolion до 100 км/ч за 9,8 секунды. Чисто субъективно – хорошо, если он выедет из 11 секунд даже в режиме Sport. К слову о режимах: разницы между ними минимум, заметно лишь, что изменяются обороты, на которых КПП переключает передачи вверх.

При этом китайский "робот" с двумя "мокрыми" сцеплениями, который в теории должен резво щелкать передачи, на практике переключает их с вальяжностью гидромеханического "автомата", демонстрируя что-то похожее на быстрые переключения, только когда начинаешь ехать активно.

Подвеска в этой машине жесткая, но в меру. Она транслирует в салон много неровностей, но нельзя сказать, что вытряхивает душу и вынуждает перед "лежачими" оттормаживаться до 10 км/ч. При этом подвеска не самая энергоемкая. Если ехать, не разбирая дороги, пробои неизбежно будут.

Управляется Haval Jolion, скажем так, по-городскому. Руль легкий, синтетический, обратной связи на нем немного. Удовольствия от вождения искушенный драйвер здесь не получит. В поворотах машина кренится, но крены не пугают. На высокой скорости автомобиль здорово держит прямую.

Шумоизоляция оставила двоякие впечатления. С одной стороны, моторный отсек изолирован хорошо, да и шума от шин минимум. С другой – постукивания подвески и навязчивые аэродинамические шумы от кромки крыши на скорости выше 100 км/ч. Стоит съехать с асфальта – и в звуковую картину добавляется отчетливо слышный стук камней по днищу.

Наш вердикт

Haval Jolion определенно целит в молодежную аудиторию, которая во главу угла ставит оснащение. Современных опций здесь в достатке, работают они хорошо. В этом равных в классе Jolion нет. Машина красивая и просторная, по размеру салона и пространству на заднем ряду с ней тоже тягаться тяжело.

Несмотря на эргономические просчеты и не самую лучшую настройку, автомобиль найдет своих покупателей, которые будут им довольны. Ведь в салоне Jolion нет ощущения бюджетности, а повадки машины на практике очень многим людям глубоко безразличны – лишь бы ехала туда, куда повернут руль.

Нравится

Не нравится

Логика сенсорного управления

Отсутствие регулировки руля по вылету

Технические характеристики Haval Jolion

У себя на родине новый Haval Jolion представлен с передним приводом. Дело в том, что в Китае, как и во многих европейских странах, полноприводные версии пользуются существенно меньшим спросом по сравнению с моноприводными. Однако Россия — совсем другое дело. Наши дорожно-погодные особенности диктуют иные требования.

К моменту, когда стало известно о выходе нового кроссовера, российские автолюбители активно задавались вопросом: а будет ли выпускаться Haval Jolion с приводом на все четыре колеса? Ответ — да, и уже сегодня такие версии доступны к предзаказу у официального дилера.

Как будут отличаться разные исполнения городского кроссовера и как он в целом подготовлен к российским реалиям? Читайте об этом в нашей статье.

Haval Jolion с передним или полным приводом?

Прежде всего поговорим о технических характеристиках новинки. Автомобиль в переднеприводной модификации приводится в движение 1,5-литровой турбочетвёркой, мощность которой составляет 143 л. с. Мотор агрегируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач или с 7-диапазонным роботом с двойным сцеплением мокрого типа.

Haval Jolion с полным приводом получает аналогичный двигатель увеличенной мощности (150 л. с.), работающий в паре с роботизированной трансмиссией.

Выбор привода Haval Jolion зависит от ваших требований и задач. Безусловно, кроссовер — это не рамный внедорожник, и преодолевать на нём суровый офроуд будет затруднительно. Но пользователям, которые ездят по умеренному бездорожью, живут за городом или часто выбираются на природу, система 4WD существенно облегчит жизнь.

Если же вы по большей части передвигаетесь по городу, то возможностей переднего привода будет вполне достаточно. Одним словом, многое зависит от вашего образа жизни, от состояния дорог, по которым вы путешествуете, и от климатических особенностей в регионе.

Другой важный фактор — цена автомобиля. Haval Jolion с передним приводом стоит дешевле, а привод на обе оси предлагается в предтоповой и топовой комплектациях. Старшее исполнение Haval Jolion идёт исключительно с полным приводом.

Отличается и стоимость обслуживания и эксплуатации. В первую очередь это связано с расходом топлива. Кроссовер в исполнении 4х4 будет потреблять больше бензина, чем версия 4х2 c классической механикой: 8,2 против 7,5 л на 100 км в смешанном цикле и 10,4 против 9,9 л в городе.

Но, какую бы модификацию вы ни выбрали, в вашем распоряжении будут самые современные помощники безопасности. В их числе — система контроля курсовой устойчивости, ABS, помощь при экстренном торможении, круиз-контроль. А клиренс в 190 мм позволяет и спокойно преодолевать неровности дорожного покрытия, и парковаться вплотную к бордюру на загруженных городских улицах.

Отличная готовность к зиме и широкий функционал

По понятным причинам для российских водителей очень важен «зимний» комфорт приобретаемого авто. Новый кроссовер Haval прошёл подготовку к нашим условиям, чтобы наиболее полно отвечать ожиданиям покупателей.

Независимо от типа привода Haval Jolion оборудован подогревом передних сидений и боковых зеркал — это входит в стартовую комплектацию Comfort. Исполнения Elite и Premium дополняются подогревом задних сидений, рулевого колеса и лобового стекла. Кроме этого, автомобиль получает климат-контроль — однозонный или двухзонный в зависимости от комплектации.

Какие полезные функции положены новому кроссоверу, помимо уже перечисленных? Мультимедийная система с Bluetooth, поддерживающая платформы Android Auto и Apple CarPlay, USB-разъёмы на обоих рядах, бесключевой доступ, регулировка водительского и переднего пассажирского кресел, «детский замок» и т. д. Максимум возможностей включает в себя автоматическую парковку, адаптивный круиз-контроль, проекционный дисплей, цифровую приборную панель и другие технологические опции.

Haval Jolion с полным приводом является весьма привлекательным предложением в своём классе и наиболее доступным автомобилем в линейке бренда. Запишитесь на тест-драйв, чтобы проверить кроссовер в деле перед покупкой. А если вы уже определились с выбором, сделайте предзаказ понравившейся версии на нашем сайте.

Новый Хавал Джолион 2021 модельного года предлагается официальными дилерами в трёх вариантах исполнения: «Comfort», «Elite» и «Premium» за 1 189 000 — 1 679 000 рублей. В этой статье мы перечислим, что входит в базовую комплектацию «Комфорт», чем она отличается от следующего уровня оснащения «Элит», а также сравним её с ближайшими конкурентами: Рено Дастер «Лайф», Хендай Крета «Актив» и Ниссан Террано «Комфорт».

Комплектация Хавал Джолион «Комфорт»

Что входит в комплектацию Haval Jolion «Comfort»:

Экстерьер

• Окрашенные в цвет кузова передний и задний бамперы
• Окрашенные в цвет кузова зеркала заднего вида
• Окрашенные в цвет кузова наружные ручки дверей
• Хромированная решётка радиатора
• Антенна «плавник акулы»
• Светодиодные дневные ходовые огни, интегрированные в блок фар
• Светодиодные задние фонари
• Функция задержки света фар после закрытия центрального замка (follow-me-home)
• Малоразмерное запасное колесо (докатка)
• Фары ближнего и дальнего света галогенные
• Колёсные диски 17-дюймовые с шинами размерностью 215/60
• Колёсные диски легкосплавные

Интерьер

• Солнцезащитный козырёк водителя с зеркалом
• Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с зеркалом
• Центральный подлокотник с вещевым отделением и с 2 подстаканниками с защитной крышкой
• Задний подлокотник, 2 подстаканника
• Регулировка рулевой колонки по высоте
• Задняя спинка, складывающаяся 60/40
• Полка багажного отделения
• Обивка сидений тканевая
• Воздуховоды заднего ряда (только для роботизированной коробки передач)
• Цветной 3,5-дюймовый дисплей бортового компьютера

Безопасность

• Электронный стояночный тормоз EPB с функцией Brake Hold
• Система помощи при старте на подъёме
• Бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя
• Центральный замок
• Пульт управления центральным замком в ключе
• Аккумулятор увеличенной емкости
• Увеличенный объём бачка омывателя 4,5л
• Антиблокировочная система (ABS)
• Электронная система контроля курсовой устойчивости ESP
• Система распределения тормозного усилия (EBD)
• Усилитель экстренного торможения (EBA)
• Антипробуксовочная система (TCS)
• Система помощи стабилизации движения прицепа (TSA)
• Фронтальная подушка безопасности водителя
• Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
• Крепления ISOFIX на задних сиденьях
• Иммобилайзер
• Противоугонная сигнализация
• Система поиска автомобиля, дистанционная активация звуковой сигнализации
• Блокировка замков задних дверей от открывания изнутри (детский замок)
• Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
• Тормоза задние дисковые

Комфорт

• Датчик дождя
• Датчик света
• Подогрев передних сидений
• Механическая регулировка сиденья пассажира в 4 направлениях
• Боковые зеркала с электрорегулировкой
• Боковые зеркала с обогревом
• Электростеклоподъёмники передние
• Электростеклоподъёмники задние
• Электростеклоподъёмник водителя с автодоводчиком
• Розетка 12В передних пассажиров на центральном тоннеле
• Электроусилитель рулевого управления
• Разъём USB в зеркале для подключения видео-регистратора
• Apple CarPlay и Android Auto
• Bluetooth
• USB-разъём на передней панели
• 2 USB-разъёма для пассажиров второго ряда сидений
• Подготовка под установку ТСУ (фаркопа), проводка, розетка
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Механическая регулировка сиденья водителя в 6 направлениях
• Климат-контроль однозонный
• Подрулевые лепестки переключения передач (только для роботизированной коробки передач)
• Круиз-контроль
• Сенсорный 10,0-дюймовый дисплей, реагирующий на мульти-прикосновения
• 4 динамика
• Аудиосистема

Чем «Комфорт» отличается от «Элит»

Отличия Хавал Джолион «Комфорт»

• Фары ближнего и дальнего света галогенные
• Светодиодные дневные ходовые огни, интегрированные в блок фар
• Аудиосистема
• 4 динамика
• Колёсные диски 17-дюймовые с шинами размерностью 215/60

Отличия Хавал Джолион «Элит»

Haval Jolion «Comfort» / «Elite»:

• 1,5Т (143 л.с.) 6МТ 2WD: 1 189 000 / 1 289 000 рублей;
• 1,5Т (143 л.с.) 7DCT 2WD: 1 289 000 / 1 389 000 рублей.

То есть комплектация «Комфорт» стоит на 100 000 рублей дешевле, чем «Элит».

Конкуренты

Далее перечислим ближайших конкурентов Haval Jolion «Comfort» 1,5Т (143 л.с.) 6МТ 2WD за 1 189 000 рублей.

Рено Дастер «Лайф» 1,6 (114 л.с.) 5МТ 2WD — 1 090 000 рублей

Что лучше: Haval Jolion «Comfort» 2021 или Renault Duster «Life» 2021 — сравнение моделей.

Список одинаковых опций (Haval Jolion «Comfort» 2021 / Renault Duster «Life» 2021)

• Дневные ходовые огни светодиодные (Светодиодные дневные ходовые огни, интегрированные в блок фар / Дневные ходовые огни светодиодные)
• Солнцезащитный козырёк водителя с зеркалом
• Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с зеркалом
• Боковые зеркала с электрорегулировкой
• Боковые зеркала с обогревом
• Электростеклоподъёмники передние
• Система помощи при старте на подъёме (HAC) (Система помощи при старте на подъёме / HSА — система помощи при трогании на подъёме (кроме версий 2WD))
• Розетка 12V для водителя и переднего пассажира (Розетка 12В передних пассажиров на центральном тоннеле / 2 розетки 12В (в центральной консоли и за подголовником правого пассажира))
• Усилитель руля (Электроусилитель рулевого управления / Электроусилитель рулевого управления с регулировкой усилия в зависимости от скорости)
• Регулировка рулевой колонки по высоте
• Центральный замок
• Пульт управления центральным замком в ключе
• Антиблокировочная система (ABS)
• Система курсовой устойчивости (ESC) (Электронная система контроля курсовой устойчивости ESP / ESP — система стабилизации курсовой устойчивости с функцией отключения (кроме версий 2WD))
• Система распределения тормозного усилия (EBD)
• Усилитель экстренного торможения (BAS) (Усилитель экстренного торможения (EBA) / AFU — система помощи при экстренном торможении)
• Антипробуксовочная система (TCS) (Антипробуксовочная система (TCS) / ASR — противобуксовочная система (кроме версий 2WD))
• Фронтальная подушка безопасности водителя
• Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
• Крепления детских сидений ISOFIX (Крепления ISOFIX на задних сиденьях / Cистема креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях)
• Иммобилайзер
• Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
• Bluetooth
• USB-разъём на передней панели
• Складывающаяся по частям спинка второго ряда сидений (Задняя спинка, складывающаяся 60/40 / Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3-2/3)
• Обивка сидений тканевая (Обивка сидений тканевая / Тканевая обивка (комбинация серой и чёрной тканей))
• 4 динамика
• Аудиосистема (FM/AM) (Аудиосистема / Аудиосистема Radio Classic)

Отличия Хавал Джолион «Комфорт»

• Окрашенные в цвет кузова передний и задний бамперы
• Окрашенные в цвет кузова зеркала заднего вида
• Окрашенные в цвет кузова наружные ручки дверей
• Хромированная решётка радиатора
• Антенна «плавник акулы»
• Светодиодные задние фонари
• Функция задержки света фар после закрытия центрального замка (follow-me-home)
• Датчик дождя
• Датчик света
• Подогрев передних сидений
• Механическая регулировка сиденья пассажира в 4 направлениях
• Центральный подлокотник с вещевым отделением и с 2 подстаканниками с защитной крышкой
• Задний подлокотник, 2 подстаканника
• Электростеклоподъёмники задние
• Электростеклоподъёмник водителя с автодоводчиком
• Электронный стояночный тормоз EPB с функцией Brake Hold
• Бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя
• Аккумулятор увеличенной емкости
• Увеличенный объём бачка омывателя 4,5л
• Система помощи стабилизации движения прицепа (TSA)
• Противоугонная сигнализация
• Система поиска автомобиля, дистанционная активация звуковой сигнализации
• Разъём USB в зеркале для подключения видео-регистратора
• Блокировка замков задних дверей от открывания изнутри (детский замок)
• Apple CarPlay и Android Auto
• 2 USB-разъёма для пассажиров второго ряда сидений
• Полка багажного отделения
• Подготовка под установку ТСУ (фаркопа), проводка, розетка
• Тормоза задние дисковые
• Малоразмерное запасное колесо (докатка)
• Фары ближнего и дальнего света галогенные
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Механическая регулировка сиденья водителя в 6 направлениях
• Климат-контроль однозонный
• Воздуховоды заднего ряда (только для роботизированной коробки передач)
• Подрулевые лепестки переключения передач (только для роботизированной коробки передач)
• Круиз-контроль
• Сенсорный 10,0-дюймовый дисплей, реагирующий на мульти-прикосновения
• Цветной 3,5-дюймовый дисплей бортового компьютера
• Колёсные диски 17-дюймовые с шинами размерностью 215/60
• Колёсные диски легкосплавные

Отличия Рено Дастер «Лайф»

• Продольные рейлинги чёрного цвета
• Чёрная накладка на дверь багажника с хромированной надписью Duster
• Зеркала заднего вида чёрного цвета
• Ручки дверей чёрного цвета
• Чёрные пороги дверей
• Чёрная накладка на передний и задний бамперы
• Передние и задние брызговики
• Колёсные диски 16-дюймовые
• Колёсные диски стальные стандартные
• Тонировка стекол лёгкая
• Центральная консоль с двумя подстаканниками
• Рулевое колесо с хромированными элементами и управлением бортовым компьютером
• Места для хранения в передних и задних дверях
• Карманы в спинках передних сидений
• Бортовой компьютер с монохромным экраном
• Центральное освещение салона
• Подсветка багажного отделения
• Подсветка перчаточного ящика
• Кондиционер
• Регулировка рулевой колонки по вылету
• Режим Eco
• Аудиовход AUX
• Подрулевой джойстик управления аудиосистемой
• Индикатор переключения передач (кроме версий 2WD)
• Крючок для пакетов в багажнике
• Полка багажника
• TPMS — система контроля давления в шинах (кроме версий 2WD)
• TCS — система контроля тяги (кроме версий 2WD)
• Hill Descent Control — ассистент спуска с горы (кроме версий 2WD)
• 2 задних подголовника
• Трёхточечные ремни безопасности на передних сиденьях с преднатяжителями
• Предупреждение о непристёгнутых ремнях передних пассажиров
• Набор автомобилиста
• Адаптация двигателя к запуску в холодном климате
• Стальная защита картера и топливной системы
• Индикатор низкого уровня жидкости омывателя
• Антикоррозийная защита: 6 лет гарантии производителя
• Запасное колесо полноразмерное 16-дюймовое

Хендай Крета «Актив» 1,6 (123 л.с.) 6МТ 2WD — 1 162 000 рублей

Что лучше: Haval Jolion «Comfort» 2021 или Hyundai Creta «Active» 2021 — сравнение моделей.

Список одинаковых опций (Haval Jolion «Comfort» 2021 / Hyundai Creta «Active» 2021)

• Окрашенные корпуса боковых зеркал (Окрашенные в цвет кузова зеркала заднего вида / Боковые зеркала в цвет кузова)
• Окрашенные наружные ручки дверей (Окрашенные в цвет кузова наружные ручки дверей / Ручки дверей в цвет кузова)
• Антенна «плавник акулы»
• Подогрев передних сидений (Подогрев передних сидений / Трёхступенчатый подогрев передних сидений)
• Солнцезащитный козырёк водителя с зеркалом
• Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с зеркалом
• Центральный передний подлокотник (Центральный подлокотник с вещевым отделением и с 2 подстаканниками с защитной крышкой / Центральный передний подлокотник с боксом)
• Боковые зеркала с электрорегулировкой
• Боковые зеркала с обогревом
• Электростеклоподъёмники передние
• Электростеклоподъёмники задние
• Система помощи при старте на подъёме (HAC) (Система помощи при старте на подъёме / Система помощи при старте в гору и спуске с горы (HAC))
• Розетка 12V для водителя и переднего пассажира (Розетка 12В передних пассажиров на центральном тоннеле / Две розетки 12В на центральной консоли)
• Усилитель руля (Электроусилитель рулевого управления / Электроусилитель руля)
• Регулировка рулевой колонки по высоте
• Центральный замок
• Пульт управления центральным замком в ключе
• Антиблокировочная система (ABS)
• Система курсовой устойчивости (ESC) (Электронная система контроля курсовой устойчивости ESP / Система курсовой устойчивости (ESP, VSM))
• Система распределения тормозного усилия (EBD)
• Антипробуксовочная система (TCS)
• Фронтальная подушка безопасности водителя
• Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
• Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
• Bluetooth (Bluetooth / Bluetooth / громкая связь Hands Free)
• USB-разъём на передней панели (USB-разъём на передней панели / Разъём USB для подключения внешних устройств)
• Складывающаяся по частям спинка второго ряда сидений (Задняя спинка, складывающаяся 60/40 / Складывающаяся спинка второго ряда сидений (в пропорции 60:40))
• Тормоза задние дисковые
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Обивка сидений тканевая
• 4 динамика
• Аудиосистема (FM/AM) (Аудиосистема / Аудиосистема (FM/AM/MP3))

Отличия Хавал Джолион «Комфорт»

• Окрашенные в цвет кузова передний и задний бамперы
• Хромированная решётка радиатора
• Светодиодные дневные ходовые огни, интегрированные в блок фар
• Светодиодные задние фонари
• Функция задержки света фар после закрытия центрального замка (follow-me-home)
• Датчик дождя
• Датчик света
• Механическая регулировка сиденья пассажира в 4 направлениях
• Задний подлокотник, 2 подстаканника
• Электростеклоподъёмник водителя с автодоводчиком
• Электронный стояночный тормоз EPB с функцией Brake Hold
• Бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя
• Аккумулятор увеличенной емкости
• Увеличенный объём бачка омывателя 4,5л
• Усилитель экстренного торможения (EBA)
• Система помощи стабилизации движения прицепа (TSA)
• Крепления ISOFIX на задних сиденьях
• Иммобилайзер
• Противоугонная сигнализация
• Система поиска автомобиля, дистанционная активация звуковой сигнализации
• Разъём USB в зеркале для подключения видео-регистратора
• Блокировка замков задних дверей от открывания изнутри (детский замок)
• Apple CarPlay и Android Auto
• 2 USB-разъёма для пассажиров второго ряда сидений
• Полка багажного отделения
• Подготовка под установку ТСУ (фаркопа), проводка, розетка
• Малоразмерное запасное колесо (докатка)
• Фары ближнего и дальнего света галогенные
• Механическая регулировка сиденья водителя в 6 направлениях
• Климат-контроль однозонный
• Воздуховоды заднего ряда (только для роботизированной коробки передач)
• Подрулевые лепестки переключения передач (только для роботизированной коробки передач)
• Круиз-контроль
• Сенсорный 10,0-дюймовый дисплей, реагирующий на мульти-прикосновения
• Цветной 3,5-дюймовый дисплей бортового компьютера
• Колёсные диски 17-дюймовые с шинами размерностью 215/60
• Колёсные диски легкосплавные

Отличия Хендай Крета «Актив»

• Регулировка передних ремней безопасности по высоте
• Преднатяжители передних ремней безопасности
• Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении (ESS)
• Дневные ходовые огни
• Передние и задние брызговики
• Шумоизоляция капота
• Маршрутный компьютер
• Управление аудиосистемой на руле
• Система мониторинга давления в шинах
• 2 задних подголовника
• Футляр для очков в потолочной консоли
• Пластиковые накладки на порогах дверей
• Колёсные диски 16-дюймовые с шинами 205/65 R16
• Колёсные диски стальные
• Кондиционер
• Крючки для фиксации груза в багажнике
• Дополнительный органайзер под полом багажника
• Полка багажника
• Рейлинги на крыше

Ниссан Террано «Комфорт» 1,6 (114 л.с.) 5МТ 2WD — 1 184 000 рублей

Что лучше: Haval Jolion «Comfort» 2021 или Nissan Terrano «Comfort» 2020 — сравнение моделей.

Список одинаковых опций (Haval Jolion «Comfort» 2021 / Nissan Terrano «Comfort» 2020)

Смотрим на отличия от китайского Chulian (First Love), какие опции хотелось бы видеть в нашем Jolion. И как всегда, подробно про Джолион в комплектации Premium, узнаем как управлять приборной панелью, какие странности есть в мультимедийной системе и что премиального в салоне и на ходу. Традиционная вечерняя съемка и много другое)

Разобрали Haval Jolion 2021 - Все секреты китайского голого короля! Клубный сервис (Видео)

Господа! В этом ролике мы пощупаем исподнее очередного китайского авто, мечтающего захватить российский рынок.

Подружиться с Haval Jolion будет нелегко. АВТО ПЛЮС (Видео)

Вот почему китайские кроссоверы ещё не завоевали российский рынок. Особенности Хавал Джолион.

Ругать не буду Haval Jolion 2021 обзор и тест драйв Автопанорама (Видео)

Большой тест-драйв Автопанорама. У нас на тесте Haval Jolion 2021. Тест-пилот Мария Вашкевич оценит новый компактный китайский кроссовер по полной. Замер ЛКП, как работает автопарковка, тест-драйв в городе и на трассе. Как вам такой китаец?

Haval Jolion 2021 самый технологичный в классе! Тест-драйв от Major Auto (Видео)

0:00 Введение
1:01 особенности ДВС
1:32 как звучит двигатель
2:40 посадка за рулем
3:46 переключение коробки передач
5:25 взаимодействие с системой
6:07 мультимедийная система и взаимодействие с телефоном
9:11 камера 360 и автопарковка
11:36 динамика на трассе
17:30 разгон от 0-100 км.ч
18:38 минута субъективности

Haval Jolion - Мы в шоке от его возможностей. Простое Мнение (Видео)

Haval Jolion - новая модель в линейке китайского бренда. Ранее в этом классе субкомпактных кроссоверов выступала модель H2. Jolion же абсолютно другой автомобиль, прибавивший не только в комфорте, а также и в оснащении. Конкуренты - это Все компактные кроссоверы, но если срвнить оснащение, то многие даже не имеют такого набора функционала, чем может порадовать владельца Haval Jolion. Давайте подробно разберем весь автомобиль по пунктам. Об этом в Видео.

Haval Jolion 2021 - Внешка есть, машины нет! Клубный сервис (Видео)

В этом ролике мы пощупаем за всякое новый китайский доступный бестселлер - Haval Julion.

Haval Jolion - сэкономили!? ClinliCar (Видео)

0:28 вступление
2:02 о ценах и покупки автомобиля
3:50 экстерьер
7:29 багажник
9:40 шумоизоляция
10:50 задний ряд
14:13 водительское кресло опции эргономика
29:21 силовые агрегаты
34:18 кузов
34:55 ходовая часть
38:42 впечатления владельца
40:22 камеры кругового обзора
41:30 выводы

Haval Jolion или Хавал Джолион? Или Крету 2? Сложный Выбор. Тест-Драйв. Игорь Бурцев (Видео)

Новый Хавал Джолион слишком ждали. Теперь ему надо оправдывать завышенные ожидания. Или - нет.
После относительно удачного дебюта кроссоверов Haval f7 и f7x на GWM стали смотреть как на производителя современных, приятных глазу, хорошо упакованных китайских кроссоверов. Ещё и с полным приводом. Ещё и недорого!
На этом фоне от Haval Jolion ожидалось нечто совершенно фантастическое и в плане начинки, и в плане цены.
Оправдал? Давайте смотреть. Тем более, что сейчас уже почти все игроки этого сегмента в России рассекречены. Даже новая Hyundai Creta 2. Правда, пока без цен.

Читайте также:

  
• Digma division 400 обзор
  
• Octodad dadliest catch обзор
  
• Call of duty online обзор
  
• Dubs mint menus rimworld обзор
  
• Just cause 3 угол обзора