Сброс ошибок pathfinder r51

Обновлено: 08.01.2025

Окажите пожалуйста помощь. У меня ниссан пасфайндер 2.5 л, дизель, АКПП. На днях загорелась лампочка 4WD. Что интересно, загорается она только на холостых оборотах (секунд через 10-15 после заводки или перевода селектора в положение Р или N или даже в "D", если удерживать тормоз), при начале движения машина не набирает оборотов (всего 1500-1700), как ни дави на газ, соответственно далеко не уедешь, нет мощи никакой. Но если после того, как завел машину, включить кнопку быстрого прогрева (обороты около 1400), то лампочка не загорается и можно ехать без проблем, мощь в машине есть. Также лампочка не загорается, если после завода сразу поехать. Можно сделать вывод, что она загорается только на холостых оборотах. Вроде можно ездить, но это же не дело -что постоянно при остановке включать кнопку быстрого прогрева, ладно зимой, но в теплый сезон это ни к чему, да и вообще это неудобно и ненормально. Что это, вроде как это не проблема с самой системой полного привода или я не прав? Подскажите что это и как эта проблема решается?

1. Включить зажигание в положение "ON", но двигатель заводить нельзя.
2. Подождать 3 сек.
3. В следующие 5 секунд нажать до упора и отпустить педаль газа 5 раз.
4. Подождать 7 секунд.
5. Нажать на педаль газа до упора на время не менее 10 секунд, до начала индикации и мигания значения "check"
6. Начинаем считать вспышки, т.е. считываем полученный код ошибки.
7. Для сброса ошибки, после считывания кода, нажимаем на педаль газа на время не менее 10 секунд.
8. Отпустить педаль.
9. Выключить зажигание автомобиля.

Код ошибки состоит из четырехзначного числа. Код ошибки определяем по количеству вспышек индикатора "check". 10 вспышек означает цифру 0.

Пример:
"Сheck" мигает 10 раз: пауза — это 0
"Сheck" мигает 10 раз: пауза — это 0
"Сheck" мигает 8 раз: пауза — это 8
"Сheck" мигает 9 раз: пауза — это 9

Соответственно код ошибки 0089.

Внимание! "Сheck" мигает очень быстро. Пауза длится всего 1 секунду. Переход от одного кода ошибки к другому, если у вас несколько ошибок, происходит через 1,8 секунды.

Запуск самодиагностики, чтение кодов ошибок, стирание ошибок (check engine)

Здравствуйте, подскажите как сбросить ошибку:
Перед запуском двигателя отсоединял датчик расхода воздуха (разъем, что на крышке фильтра воздушного), а после забыл подключить и завел двигатель, после этого он у меня выдает на панели ошибку - загорелся Сигнализатор неисправности систем двигателя (оранжевый).
Датчик то я обратно включил, а значек не погас.
Как сбросить эту ошибку?
Заранее благодарен за ответ

Попробуй так:
Чтобы проверить
1.Включаем зажигание(не заводя двиг), считаем 3 сек.
2.Быстро(в течении 5 сек) нажимаем на педаль газа до упора 5 раз
3.Сразу после последнего нажатия(педаль отпускаем полностью) считаем 7 сек.
4.Выжимаем педаль до упора и держим до тех пор пока ЧЕК (Индекатор MI) неначнет мигать.
5.Отпускаем педаль и считываем коды

четыре серии по 10 вспышек код 0000 - неполадок не обнаруженно
если например код 0102 - выглядит так : 10 вспышек//1 вспышка//10 всп.//2всп.
// - пауза
после прочтения последней ошибки все повторяется по кругу пока не выключите зажигание.

Стераем ошибки которые получили при проверки
0. перед выполнением п.1 зажигание должно быть выключено не менее 10 секунд
1.Включаем зажигание(не заводя двиг), считаем 3 сек.
2.Быстро(в течении 5 сек) нажимаем на педаль газа до упора 5 раз
3.Сразу после последнего нажатия(педаль отпускаем полностью) считаем 7 сек.
4. Выжать до упора педаль газа и держать нажатой до тех пор пока "чек" не будет моргать четырьмя сериями по 10 вспышек

Если имеются проблемы в работе системы ABS/4WD проявляется это в отказе работы системы АБС и не включается система 4ВД, на приборной панели загорелись обновременна лампы "ABS", "4WD" и "ESP", тогда первым делом нужно запустить процедуру самодиагностики, считать ошбки и устранить неисправность (чаще всего обрыв или плохой контакт на одном или нескольких датчиках АБС установленных на колесах).
Запуск процедуры самодиагностики:

Необходимо на диагностическом разъеме:
1. Поверните ключ зажигания в положение "ON", не запускайте двигатель;
2. Замкните контакты ("Ground" и "CHK") контакты 4 и 9 не менее чем на 2 сек. (исправил модератор);
3. уберите перемычку

4. Сосчитайте количество вспышек контрольной лампочки ABS

DTC
Описание кода неисправности*

12 В системе отсутствуют неисправности

18 Ротор сенсора

21 Передний правый датчик скорости – обрыв в цепи

22 Передний правый датчик скорости – короткое замыкание цепи

25 Левый передний датчик скорости – обрыв в цепи

26 Левый передний датчик скорости – короткое замыкание цепи

31 Правый задний датчик скорости – обрыв в цепи

32 Правый задний датчик скорости – короткое замыкание цепи

35 Левый задний датчик скорости – обрыв в цепи

36 Левый задний датчик скорости – короткое замыкание цепи

41 Клапан соленоида, управляющий правым передним колесом (клапан соленоида в модуляторе)

42 Клапан соленоида управляющий правым передним колесом ( клапан соленоида в модуляторе)

45 Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего левым передним колесом

46 Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего левым передним колесом

51 Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего правым задним колесом

52 Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего правым задним колесом

55 Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего левым задним колесом

56 Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего левым задним колесом

57 Напряжение в системе управления ниже 10.5 вольт

61 Неисправность гидравлического реле

63 Неисправность основного реле системы ABS

71 Неисправность блока управления (ECU) системы ABS

Преведены не все коды ошибок (все обнаружить расшифровку всех кодов не удалось) если обнаружите расшифровку пишите

Стирание (удаление) диагностических кодов (после устранения неисправности или для повторного считывания)Включите зажигание

Три раза в течение одной секунды замкните контакт 8 с контактом 4.

Включите зажигание, заведите двигатель и совершите контрольную поездку.

Последний раз редактировалось kaskas; 06.07.2014 в 11:16 .

Nissan X-Trail Т30 2.0 AT Columbia 2006, 365 т. км. - был
Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018, 65 т. км

У себя запускал на Т30.
Обоснуйте Алекс почему ни к одному?
Вообще процедура подходит для всех нисанов, для уточнения сегодня поробую на своем КУБе

Тоже попробую, но не встречал такого алгоритма ни в одном описании от Иксов.

Nissan X-Trail Т30 2.0 AT Columbia 2006, 365 т. км. - был
Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018, 65 т. км

Кстати, в 31м на 8м выводе этого разъёма появляется питание от аккумулятора. То-то будет интересно, когда замкнуть ножку на землю

Кстати, в 31м на 8м выводе этого разъёма появляется питание от аккумулятора. То-то будет интересно, когда замкнуть ножку на землю Я у себя коротил через лампочку. Она при этом светится. Так что нет ничего удивительного что в описаниях разных схим могут брать питание с этого ПИНА, но не факт что это питание идет на прямую с аккумулятора, и по крайней мере предохранители стоят на все системы. (Сам попалил пару предов когда решил поэксперементировать с диагностическим разъемом).
Так что уважаемый Tiche не пугайте народ ОБД-2 он и на 31-м ОБД-2.

"2. Замкните контакты ("Ground" и "CHK") контакты 4 и 8" как я понимаю 4 земля ? тогда как понять следующую фразу : "Три раза в течение одной секунды замкните контакт 4 с «минусом» "

"2. Замкните контакты ("Ground" и "CHK") контакты 4 и 8" как я понимаю 4 земля ? тогда как понять следующую фразу : "Три раза в течение одной секунды замкните контакт 4 с «минусом» " ага,а так же контакт "8" а на всех фотках показан контакт 9. 8й эт контакт IGN получится короткое замыкание)))

Там Райан с Мессиром и Матриксом такие советы дают периодически - волосы на голове дыбом встают! Причем, они спецы сразу по всем маркам авто, как я посмотрю. :)

Nissan X-Trail Т30 2.0 AT Columbia 2006, 365 т. км. - был
Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018, 65 т. км "2. Замкните контакты ("Ground" и "CHK") контакты 4 и 8" как я понимаю 4 земля ? тогда как понять следующую фразу : "Три раза в течение одной секунды замкните контакт 4 с «минусом» "

Для всех сомневающихся я со 100% уверенностью заявляю, что я проводил самодиагностику данным способом через лампочку индикатор мощностью 0,5Ват, на Икстрейле 2003г.в., но блок управления стоял от 2001г.
Вчера попробовал запустить данную диагностику на автомобиле которым владею сейчас (Хитрила 2001г.в. 4ВД) пробовал запустить через лампочку 15Вт запустить не удалось при повороте ключа в положение ON лампочка загорается, но самодиагностика не запускается, вероятно мощность лампочки большая или просто нет ошибок, т.к. все работает исправно.
Сегодня попробую напрямую без лампочек закоротить, а потом попробую искусственно вызвать ошибку отключив один из датчиков АБС.
о результатах отпишусь.

Читайте также: