Ошибка срочно требуется обслуживание geely atlas
Всем доброе время суток!
У меня такая проблема. Атлас люкс 2.4 полный привод 20 года, имеются плавающие провалы двигателя, ELM ошибок не находит, при прогреве бывают частые толчки, бывает и в пробках когда стою на тормозе, в любом положение акпп, может несколько дней тишина, а потом опять дергает. По тахометру есть незначительные отклонения, по положению заслонки во время провала изменяется с 3% на 2%. Хорошо пятой точкой ощущается. Поехал к дилеру, завели, прокатились, поседели - ни разу не дернуло, поехал домой опять появились. Включение климата, подогрева, света, магнитолы значения не имеют. Может кто знает, что смотреть и куда копать, пробег 2400км, от машины в восторге, но эти толчки напрягают.
PsiNoXx
Katran
Участник
Aspirin
Участник
Как это сделать "призвать"? Я не очень знаком с ритуалом призыва.
psihoz
Новичок
Как это сделать "призвать"? Я не очень знаком с ритуалом призыва.
Katran
Участник
Всем доброе время суток, у меня такая проблема. Атлас люкс 2.4 полный привод 20 года, имеються плавающие провалы двигателя, елм ошибок не находит, при прогреве бывает частые толчки, бывает и в пробках когда стою на тормозе, в любом положение акпп, может несколько дней тишина а потом опять дергает. По тахометру есть незначительные отклонения, по положению заслонки во время провала изменяеться с 3% на 2%. Хорошо пятой точкой ощущаеться. Поехал к дилеру, завели, прсидели, прокатились, посидели - ни разу не дернуло, поехал домой опять появились. Включение климата, подогревов, света, магнитолы значения не имеют. Может кто знает что смотреть и куда копать, пробег 2400, от машины в восторге, но эти толчки напрягают
Всем доброе время суток, у меня такая проблема. Атлас люкс 2.4 полный привод 20 года, имеються плавающие провалы двигателя, елм ошибок не находит, при прогреве бывает частые толчки, бывает и в пробках когда стою на тормозе, в любом положение акпп, может несколько дней тишина а потом опять дергает. По тахометру есть незначительные отклонения, по положению заслонки во время провала изменяеться с 3% на 2%. Хорошо пятой точкой ощущаеться. Поехал к дилеру, завели, прсидели, прокатились, посидели - ни разу не дернуло, поехал домой опять появились. Включение климата, подогревов, света, магнитолы значения не имеют. Может кто знает что смотреть и куда копать, пробег 2400, от машины в восторге, но эти толчки напрягают.
Ровно такая же история. Все руки не доходят заняться этим. Стабильно на низких оборотах. Может при остановке в пробке ощутимо тряхонуть. При этом тахометр ничего не показывает, но 5 точка прям чувствует и машина ощутимо вздрагивает. Скажу сразу проблема была как на чипе ecotun так и после сброса в сток. Плохо что толчки не регулярные как например валы приводов, а рандомные. И у диллера они могут просто не проявиться. Скажите у какого диллера были и были ли какие то у них версии происходящего?
Незаметно приблизился к пробегу в 10 000 км.
В целом авто радует — ездишь и не паришься, периодически выскакивая из дома проверить очередной косяк, упомянутый в Телеграмм канале Джили-клуба(говорят его втихую читают и представители завода).
Так как гложут сомнения по АКПП, решил, дабы пока не заводить тягомотины по гарантийным обращениям, пройти ТО-1 у офф. дилера в Витебске. ВитебскАвтоСити — ДжиМоторс.
Собирался также обратиться с рядом проблем:
1. Посторонний звук при определённых оборотах(около 1900-1950)
2. Обшивка передней правой стойки
3. Неравномерные(лево\право) зазоры крышки багажника.
Приехал на ТО. Дружелюбная атмосфэра. Сервисмэн Иван любознателен. Пустил в боксы наблюдать за процессом, интересуется, что пишут по Джили в канале телеги. Нам скрывать нечего — всё что припомнил ему поведал по замеченным косякам. Само ТО-1 проходило спокойно, масло из литровых канистр. Акциз проверил — поставщик чистый, официальный в РБ.
Инженер по гарантии более мрачен, но деловит — стойку отфотографировал зазоры отмерял. Забавный момент инженер по гарантии для замеров зазоров пользуется зелёненькой канцелярской, видимо откалиброванной, китайской (ОРИГИНАЛ!) линейкой.
По стойке — причина неплотного прилегания обшивки была в заломленном креплении этой хитрой клипсы (смешно, что номер клипсы 1018007313 они сами в каталогах отыскать не смогли — помог, как обычно, телеграмм канал Джили-клуба)
ТО-1 пройдено отметка поставлена, рекламации отправлены.
Замечания\вопросы:
— На ТО-0 в Лакшери-моторс снимали колёса, устраивали профилактику для направляющих суппортов. Тут только подёргали — проверили свободных ход — сказали всё в порядке.
— Подвеску проверяли тщательно.
— Что бы что-то смазывали — там дверные петли ещё что-то — ничего не видел. В Лакшери вроде заверяли, что что-то делают (но там в сервисную зону не пускали).
— в общем что там на ТО-1, если бы без моих гарантийных вопросов, делают по регламенту заводу 2,7 часа я так и не понял.
Теперь по поводу гарантийных вопросов. На тесте гула коробки к сожалению зафиксировать не получилось — он какой-то плавающий. Подождем смены резины и других температур наверное. Через неделю пришла информация, что обшивка стойки на замену приехала (ЦЕЛИКОМ!, а не только клипса) и завод согласовал регулировку зазоров задней двери. Так же решил сделать корректировку работы ДХО(сервисная компания).
Внимание вопрос: сколько времени завод выделил на регулировку зазоров? — ответ 24 минуты. Притом, как выяснялось, что бы подобраться к крепежу петель нужно снимать обшивку потолка в багажнике. В общем авто приняли утром — вернули к вечеру.
Как-то не очень пока ценность владения — в особенности со стоимостью ТО.
Ложка дёгдя — запэцкали мне тканевую обивку потолка в багажнике, гарантийный инженер на моё WTF сказал, что у меня багажник грязный и я сам это сделал, ну Ок. Кстати не сознался сколько по итогу заняла регулировка зазора и как они её проводили. На этот раз я в боксы не ходил. В общем гарантийное обращение было менее дружелюбным и вообще…
Дополняю. Я далёк от конспералогических теорий, но видимо читают-таки, так как отзвонил инженер по гарантии с приглашением на удаление пятен с потолка (это на следующий день после публикации этого блога).
Пересмотрел акты и как-то сам собой возник вопрос. Отчего нормой час у дилера для клиента и для завода различный? Так и должно быть?
Всем спасибо — ровных дорог.
Юмора в конце
Приехал в данную "контору" по предварительной записи. Топливного фильтра в наличии нет. Так и не поставили. Еще менял магнитолу, заказал из Китая специально под свою машину. Установщик вместо оговорен… Читать дальше
Я лично интересовался! Топливный фильтр меняют либо на 30 тыс, либо раз в год! Смотрим здесь:
Контора называется Планета-Авто, г.Челябинск, ул.Блюхера, 100
Ну вот и пришло то10 сказать особо нечего замена расходников и задних колодок. Полёт нормальный.
Я бы сказал что это хороший показатель, именно колодок .
очень даже не плохо передние получается на полтиннике?
Может . У меня 33тыс, остаток самой накладки 5мм на внутренней колодке . Вроде не большой пробег .
Владельцам Атлас привет! Прошел год, машина 2020 г.в. настало время первого ТО, пробег не большой 7800км.В сентябре записался на плановое ТО 1. Запись была на 1 октября с приемщиком оговорили стоимост… Читать дальше
На пластиковой да, а на железе направляющих нет, только прорези.
У меня стоит оригинал, но она другая, видимо их несколько вариантов.сфоткаю и выложу.
Ввиду того, что автомобиль новый, ощупываю рынок официалов по ТО. Решил поехать в Экспо-Кар. Рекомендовать не буду по причинам: Осмотр автомобиля не производили, за снятие защиты 600₽, расходные матер… Читать дальше
Меня обзванивали интересовались, как прошло ТО, так вот я указал что оно не соответствует тем работам, которые были проведены масло осмотр, фильтра. для этого цена завышена.Смотрел по автоспот самая низкая кажется 12000, так что в 8300 сказочно, что за дилер дай наколочку.Спасибо.
Всем доброго времени суток!
Вот решил написать какая история со мной приключилась. Недавно у нас в Ханты-Мансийске уже начались заморозки до -31. Машина меня радовала до наступления морозов, а после начались всевозможные глюки в системе ( срабатывание штатной сигнализации, беспричинное складывание зеркал, и т.д. и т.п), но самым неприятным оказался глюк которого я точно не ожидал.
Утром, как обычно поставил машину на прогрев и стал собираться на работу. Выхожу из дома, подхожу к машине и слышу что обороты на автомобиле работают выше обычного, посмотрел на тахометр и действительно 1000 оборотов, думаю ладно сейчас некогда, а позже разберусь. Сел в машину, воткнул драйв, а драйва нет, еду на первой передаче и ох. аю. На педаль газа авто не реагирует. Начал разбираться, подключил Delfi 150 c установленной прогой (релиз 2016), но это уже устаревший для атласа способ, не вышло, подключаю ELM 327 v.2.1, связь налажена, сканирую и получаю Р1545 ( неисправность регулятора положения дроссельной заслонки) и Р2106 ( система управления дроссельным приводом-принудительная ограниченная мощность).
На основании вышеизложенного я решил проанализировать почему так случилось и вспомнил об одном моменте. По осени у меня в выхлопной трубе скапливалось много конденсата, но он выходил наружу, а зимой похоже он замерз и возможно это и привело к неисправности. Созвонился с дилером, мне сказали это уже не первый случай в нашем северном регионе. Жду замены дроссельной заслонки. Спасибо всем!
Удачи на дорогах!
Log_Stas
Мастер
Созвонился с дилером, мне сказали это уже не первый случай в нашем северном регионе.
Читайте также: