Ошибка b1049 nissan pathfinder
Группа: Real User
Nissan March, 2000г., правый руль,.
Постоянно в записях, висит ошибка B1049, и периодически появляется ошибка на подушку в водительском сиденье.
Если удалить ошибку, на подушку в сиденье, лампочка неисправности SRS тухнет. Хотя в записях ошибка на подушку в руле так и остается.
Шлейф подрулевой проверил, визуально, обрывов нет. Разъём под сиденьем, убрал, соеденил напрямую. Плохо, что ни скандок, ни ультраскан, не показывает парметры SRS, только ошибки.
Вопрос, куда копать дальше, приговаривать сам блок, или есть способы его ремонта ? ( до блока пока не добирался)
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Нам нужно проверить клапан и проводку. Желательно это сделать с минимальной разборкой автомобиля и минимальными затратами времени. Изучаем расположение разъёмов в мануале. Наиболее удачно для нас расположен разъём F10, от него удобно проводить измерения.
Замеряем сопротивление клапана из разъёма F10.
Сопротивление более 7 мегаом, обрыв. Далее всё-таки придётся лезть под машину и прозванивать клапан.
Сопротивление клапана в норме. Осталось самое простое, найти обрыв красного провода.
Ну и в жгуте проводов обрыв был найден.
Если лампа горит а не мигает - это ошибка блока подушек. Дело в том что при срабатывании в него записывается инфа об этом. И сбросить ее никак нельзя - только менять блок.
Да, второй вариант - это нет питания на систему SRS (пред)
Диагностика подушек безопасности!
для перехода из режима пользователя в режим диагностики:
1. включите зажигание в положение ON (без двигателя)
2. контрольная лампа аир-баг светится около 7 секунд и затем гаснет. в течение 1 секунды после "погасания" лампы выключить зажигание (в OFF)
3. Подождите более 3 секунд
4. повторите шаги 1-3 еще 2 раза (всего должно быть 3 включения-выключения)
5. Включите зажигание в ON (без двигателя), система перейдет в режим самодиагностики
-----
Переход из режима диагностики в режим пользоватлея аналогичен
1. --
2. --
3. --
4. --
5. --
Предупреждение. Если в режиме пользователя контрольная лампа аир-баг не мигает, то перевести в режим диагностики систему невозможно.
В режиме диагностики, когда неисправность выявлена, в режим пользователя можно перейти включением зажигания из OFF в ON (без двигателя).
Очистка ошибки.
Когда неисправность повторяется, выключите зажигание (OFF) как минимум на 1 секунду, а затем включите в ON. Режим диагностики переводится в режим пользователя и результат самодиагностики очища
Разъёмы какие-нибудь разъединял? Например при замене салонного фильтра?
У меня после аварии и в сиденьях подушки сработали, и в торпедо и руле, все поменял, а на табло не погас значок, потушить парни не смогли. только если совсем его заглушить. и аварийка перестала работать, под сиденьями вообще кошмар, сработали еще и преднатяжители. щас вот езжу нарушаю..не пристегиваюсь
И что есть преднатяжители (на слух давно витает, но так ни разу не доводилось узнать) и почему так плохо, если они сработали ?
ну в торпедо тоже подушка живая оказалась. пришлось менять..не с дырой же ездить
И что есть преднатяжители (на слух давно витает, но так ни разу не доводилось узнать) и почему так плохо, если они сработали ?
У меня на пассажирском сработали подушки в сиденье. оно провалилось как раз на том месте где пятая точка должна быть. щас суко как на унитазе пассажиры ездют))
А ремни . совсем невесело, сработали пиропатроны, ремни натянулись. ладно я сидел пристегнутый , ремень на ту длинну и остался вытянут. щас хоть накинуть можно, а пассажирский просто натянуло..да так что..хмм. не знаю хоть режь.
Читайте также: