Как в grid autosport включить дрифт
я очень рад что в race driver GRID дрифт сделан достаточно не простым по сравнению с prostreet и хотел бы узнать кто каками методами пользуется.
Ну че тут сказать я делаю так: набираю хорошую скорость когда подъезжаю к повороту зажимаю ручник и выворачиваю руль в сторону поворота, как только машина пойдет в занос выварачиваю руль в противоположную сторону даем газ и катимся себе спокойно.
А я вообще ручник не жму.Когда подъезжаю к повороту газ сбрасываю,а руль выворачиваю в сторону поворота потом руль отпускаю и газ прибавляю.Пока удавалось набрать 10.780.634. пытаюсь больше!
Тут так не обьясниш, да и есть люди которые ездят хорошо, а дрифтить не умеют. Кто то ездит с асистами, кто то без. На разных машинах дрифтуется по разному это 100%, ездил на мазде, королле, сильвии, все ведут себя по разному, так что обьяснить "Как дрифтовать" оч сложно.
Лучше использовать ручную каробку и клаву + нужно и stability отключить. Tracktion control и ABS лучше оставить, без них только на руле можно дрифтовать.
Ручная коробка нужна для скольжения по апексу без смена передачи. На автомате передача может переключиться и вы потеряете не только обороты двигателя но и, соответственно, крутящий момент. А это приведёт к смене траектории. Советуу дрифтовать на 2-ой или 3-ей, в зависимости от мощьности, + делать побольше комбо.
Stability надо отклычить чтобы машину не выравнивало, а наоборот - заносило.
Иногда так заигрываешся, что все движения происходят на автомате. А дозировка ручника заставляет машину "танцевать". И тут уже остаётся не забывать про скорость, длину кузова, шасси, и т.д. и т.п. дабы не сглупить и не въе. ся в стену.
Ну а если говорить о способах дрифта - то их 6. Я пользуюсь 1, 2 и 5.
1.Ручником
2.Коробкой
3.Сцеплением (в GRID'е его, к сожалению нет)
4.Тормазом
5.Раскачиванием
6.Комбинированный (с переходом в более резкий паварот)
S.e.r.v.e.r. даааааа.Ну ты и даешь.Откуда ты всё это узнал??
Я на клавиатуре с ручной коробкой, в помощь оставлена только первая система. Х.з не помню как называется. Езжу в дрифтах на королле. Попробывал и Субару, и РХ-7 и Сильвию. Но вернулся обратно на АЕ - 86. Мощности хватает, управление острое. Включил вторую и понеслась, если трасса хорошая, вроде портовых, можно носится по ней исключительно на второй не переключаясь, и только рулём работая, перекладываясь из одной стороны в другую. Иногда такое заглядение получается, такие очки, а потом притормозить поленишся как долбанёшся об стенку или контейнерю И всё привет рекордным числам.
Сцепухи что нет, жалко. Даже в каком то НФС видел, а тут нету. Сегодня гонялся в Тогэ дали 350 ниссан а он падла бывает в поворотах с выскальзыванием обороты тереяет, и пипец. Чтоб набрать опять либо выравнивайся, либо коробку в низ, а так и коробка долбается, и скорость соответственно падает.
По фирменным приёмам дрифта - Я таковых не имею. Со времён первого андеграунда дрифт любимая дисциплина. Поэтому особо не стараюсь, как то само получается ( в игре). А вот на дороге :) Недавно митсуху свою об бетоный колдец приложил :( хорошо сугроб смягчил, только порог помял. В игре попроще, и машину сделают, и деньги проще появляются :)
Так как я являюсь ярым фанатом дрифта, то новая часть игровой серии GRID была для меня самой ожидаемой игрой. Я очень долго ждал, думая, каким будет дрифт в новой части, и будет ли он вообще. И codemasters опять меня порадовали. Дрифт в этой части игры сильно отличается от дрифта в предыдущих частях этой серии, он стал более реалистичен, теперь ты можешь реально почувствовать автомобиль, правильно предугадать время входа в поворот, стараешься вести себя на трассе более аккуратно, еще доставило то, что в игру добавили твин (т.е. парный дрифт), на высоких уровнях сложности напарник заставляет тебя понервничать. Еще порадовало то, что в новой части добавили более гибкую настройку автомобиля, от подвески и до скорости переключения передач.
Вывод: лично для меня дрифт в этой части стал самой интересной дисциплиной, да что уж там, я приобрел игру только из-за дрифта!
ну а теперь я хочу узнать ваше мнение: понравился ли вам дрифт в GRID: autosport или нет?
GRID 2 -вообще убогая игра , не симулятор а аркада играть невозможно было , ставишь на высокий противники тупые до боли , ставишь вроде "легендарный" играть нереально просто читерят , разгоняются под 400км когда ты максимум выжимаешь и едешь по прямой . GRID 1 - вот она была красивой и играбельной , очень нравится , и симулятором назвать можно . Надеюсь эту не убьют . хотя после 2 стоит надеется . P.S.- глянул видео там тоже соперник адовый , догоняет с отрывом в 5 сек от старта без проблем .
графика как всегда улёт)))
чет ощущения смешанные. вроде норм все и вроде нет. трясется все как-то , дым как будто кусками на тебя бросают , а не плавным цельным облаком валит. ив первой вроде камера грамотней фокусировалась в поворотах , а тут как была сзади так и стоит(если я не ошибаюсь), в первой части мне очень нравился он .
Разработчики гоночного симулятора GRID Autosport опубликовали сразу два видео. Первое посвящено заездам в режиме Tuner – где на тюнингованных автомобилях необходимо преодолеть трассу на заносах. Ролик сопровождается комментариями опытных гонщиков.
Второе видео демонстрирует игровой процесс на дрифт – заездах. Презентация проходит на автомобиле Nissan 2003 (S15) Silvia по специальной трассе. Приятного просмотра.
ПРОХОЖДЕНИЕ
Прохождение к игре:
Раздел новостей
Копирование материала разрешается при использовании активной ссылки на наш ресурс.
Все торговые марки являются собственностью их правообладателей.
Возможно, вам будет интересно
Последние поступления
Последние файлы
Опрос
В какие игры вам больше нравится играть?
ВИДЕО
КУПИТЬ
Добавить комментарий
СКРИНШОТЫ
ФАЙЛЫ
Читайте также: