Задний диван skoda octavia a7

Обновлено: 23.01.2025

Казалось бы, тюнинг — это удел «тазоводов», но, если открыть каталоги, индустрия процветает даже для таких типичных семейников, как автомобили Skoda. Тут можно долго рассуждать о природе автолюбителей, но в разрезе темы, давайте лучше сразу посмотрим, какой вообще тюнинг Октавия А7 предлагают сторонние ателье.

Пригодна ли Шкода Октавия А7 для тюнинга

И все же пару слов о пригодности Шкода А7 к тюнингу. Тут достаточно вспомнить, что чехи и так штатно предлагают «заряженную» версию лифтбека и универсала с шильдиками RS. Под капотом 230 л.с., спортивная подвеска, модифицированная выхлопная система и динамичный внешний вид.

Но, как водится, такая версия многим не по карману. Приходится покупать базовую комплектацию и уже постепенно вкладываться в улучшения. Пригодна ли Шкода Октавия А7 для тюнинга? Однозначно. Учитывая, что тюнинг автомобиля — это обширное понятие, включающие в себя работы во всех направлениях, начиная от подкапотного пространства и ходовой части, заканчивая доработкой салона и изменениями внешнего облика, разберем все по порядку.

Заниженная подвеска, новые колеса, обвес и черный хром на Шкода Октавия А7

Варианты улучшений

Ходовая часть

Как известно, для России Октавия комплектуется «пакетом для плохих дорог». Это значит, что вместо мягких низких пружин, устанавливаются более высокие повышенной жесткости. Именно они обеспечивают автомобилю клиренс в 156 мм, вместо европейских 140.

Изготовление пневмоподушек на Шкода Октавия А7 и установка на заднюю ось — тема видео далее:

Как уже отмечалось, RS-версия получает спортивную выхлопную систему. Что мешает установить подобную на штатный лифтбек? Ничего. Кстати, если планируется увеличить мощность двигателя, такая доработка в любом случае будет неизбежной.

Для этого многие предпочитают (если позволяет кошелек) установить управляемую выхлопную систему, где с помощью пульта можно изменять геометрию на прямоточную или штатную. Удобно, чтобы не будить соседей. Дополнительно это +1 к внешней эстетике, что видно на фото ниже.

Тюнинг выхлопной системы Шкода Октавия А7

Двигатель

Сегодня на форумах владельцев Skoda Octavia A7 тюнинг двигателя посредством установки чипа чуть ли не главная и самая обсуждаемая тема. Кому не хочется с двигателя на 180 л.с. снять 240 л.с.?

Тут расписывать подробности не будем, об этом будет отдельный материал. Если кратко, данный способ подходит для TSI (MPI и TDI не подойдут). Устанавливаются поршни увеличенного диаметра (вместо 92.8 — 95.5), кольца, пальцы, впускной и выпускной клапана, высоко компрессионная турбина, расточенная головка и еще с десяток запчастей.

Все это позволяет увеличить мощность двигателя на 40-50 л.с., то есть добавить около 30% к исходным показателям. Правда только список запчастей обойдется в плюс-минус 2500 евро, не считая работы.

Что в действительности дает чип-тюнинг, расскажет видео ниже на примере Skoda Octavia III:

Каталоги, включающие тюнинг Шкода Октавия А7 внешними аксессуарами, придется листать ни один вечер. Разнообразия хватает. При желании, можно:

Сменить обвес «в круг». Тут на любой вкус и цвет в лучших традициях «Форсажа»;
Заменить радиаторную решетку. Доступны варианты с разным наполнением, в том числе с черным хромом;
Наклеить тонировку. Кстати, с помощью пленки можно произвести вполне сносный тюнинг фар Октавия А7;
Заказать новые шильдики и эмблемы, например, в черном цвете;
Установить новые диски и низкопрофильную резину. При чем, колесные арки А7 легко вмещают 20” колеса. Штатно лифтбек и универсал комплектуются 17”.
Кстати, тюнинг фар Шкода Октавия А7 можно произвести с помощью «ресничек». Это такие декоративные накладки в цвет кузова, которые меняют общее ощущение от «взгляда» авто;
Плюс множество вариантов антикрыла, порогов и боковых зеркал.

Перекрашенная Шкода Октавия А7 в новом обвесе, с замененной оптикой и противотуманками

По поводу тюнинга оптики Шкода Октавия А7 стоит упомянуть, что помимо «ресничек», можно полностью сменить головной свет. С завода автомобиль уже имеет светодиодную оптику, но можно установить ксенон или матричный головной свет. Плюс в светодиодном исполнении есть несколько вариантов линз.

Тюнинг Шкода Октавия А7 в рестайлинге — новые колеса, зеркала и обвес

Салон

Если вам кажется, что тюнинг салона Шкода Октавия А7 может заключаться только в перетяжке сидений, то вы ошибаетесь. Вот далеко не полный список того, что можно сделать:

Заменить накладки на педалях;
Установить новый мультируль;
Добавить на центральный тоннель беспроводную зарядку для смартфона; ;
Проапгрейдить шумоизоляцию (она в Октавия, кстати, очень слабая);
Заменить карты дверей;
Установить спортивные кресла и новый задний диван;
Перетянуть торпеду и кулису КПП, установить новые декоративные накладки, например, из карбона;
Установить новую приборную панель (некоторые умельцы заменяют ее на виртуальную);
Поставить новый мультимедийный монитор с увеличенной диагональю (кстати, тачскрин также можно установить);
Установить заводские системы комфорта из дорогих комплектаций, как климат, электропривод, подогрев и вентиляция кресел, разделительный подлокотник спереди и сзади, светодиодную подсветку по кругу и пр.

Тюнинг Шкода Октавия А7 в виде доработки салона

По поводу кресел, у дилеров или на вторичном рынке можно приобрести кресла от RS-версии, они сразу идут со спортивным профилем, люксовой обшивкой, электрорегулировкой, поясничной поддержкой и подогревом.

Кстати, если говорить про универсал, то часто владельцы тюнингуют багажное отделение, устанавливая двойной пол и выводя его заподлицо с краевой линией багажника. Об этом у нас есть отдельная статья, если кому интересно.

Так что, как можно заметить выше, из Октавия А7 вполне можно выжать спортивных характер. Другой вопрос в целесообразности данных решений. Возможно, лучше сразу взять кредит на RS?

Демонстрация установки спойлера в стиле RS на Шкода Октавия А7 — тема видео далее:

Замена сидений от audi a6 c7 в octavia a7, и вообще про замену сидух в octavia

В апреле, по приезду из Тюмени, меня уже ждали сидухи от audi А6 С7, которые я заказал в Минске.
Но немного предыстории. Далее ооооочень много текста, конечный вариант с фото внизу.

Моя octavia практически 80% это трасса, для города у меня рабочий sorento.
Я знал про возможность замены на жирные сидухи от дорогих комплектаций, но мне нужна была более длинная сидуха…либо оттоманка. Хотя подумывал еще в 2017 году хотя бы шкурки установить.
Почитал посты об установке сидух от богатых комплектации octavia a7, к примеру:
Neo-Node
frizzyag
Mookker

Особо родные сидухи меня не напрягали. Всё таки есть лифт вверх-вниз, есть какая-то поясничная поддержка. Кто катался на авто дешевле, наверняка согласятся что сидухи не такие уж и плохие. Я еще и подголовники активные купил, которые какой-то комфорт по трассе чуть чуть, но всё же, добавляли.

Но наткнувшись на записи по замене сидух от passat b8, я стал задумываться. Дело именно в оттоманке… Почитал, что в принципе можно установить сидухи bolt-on от соплатформенников mqb.
Узнал, что passat b8, arteon, superb mk 3, audi a3, golf 7 станет перед и самое главное зад, только фишки нужно поменять. Возможно зад станет и от jetta 7 или 8, но не уверен.

Всё началось с них, установка от passat b8:
DimaTosha-Vag
SHALTAYBALTAY87
EmiteR
Сидухи у всех жирные, у EmiteR пост заслуживает отдельного внимания! Массаж, вентиляция, память…в машину, у которой этого вообще никогда не было! Прошу поставить ему лайк за его старания!

В период с 2017 по 2020 год я поглядывал объявления без энтузиазма.
Но мысли меня не отпускали…и всё таки прям плотно начал искать с мая 2020 года от passat b8, хотел либо с алькантарой, либо на тряпке.
Упустил несколько вариантов на тряпке, несколько вариантов от alltrack, и несколько хороших но дорогих вариантов кожа-алькантара.

Потом увидел салон от audi а3:
smoke1889
И понял для себя, что хочу салон от audi s3 или rs3. Начал искать…но ценники на них не адекватны, абсолютно! Скорее всего из-за соплатформенности. К тому же не во всех версиях есть задний подлокотник и подкачка поясницы.
Поисков не переставал, и затем наткнулся на пост Ckpenka1 и опыт замены сидений в его audi a3. Он сообщил, что сиденья от а3 8v/а4 b8/а6 c7 абсолютно идентичны и различаются лишь обивкой…

В общем мой список сидений в авито уже разошелся до 10 поисков сидений от разных машин😅

Далее начал искать на драйв2 наилучший вариант для octavia, наткнулся на следующие:
От passat CC dzus57
От golf 7 Kazan67
От golf 7 GTE TimmyMoscow
От superb mk3 Shatrava444
От superb mk3 Isacov33
От audi a4 b8 Daniluk90
От audi a4 b9 Pents88
От audi a8 D4 True69

В принципе опыта Ckpenka1 мне хватило, я понял что куплю от audi 3, 4, 5, 6 или 7. В идеале планировал только от 3, 4 или 5, т.к. задний диван можно воткнуть с переделками. Кстати можете воткнуть передние и от q 3, 5…возможно от q7, но это сидухи от SUV и они сразу немного выше, чем у седанов.
Увидев объявление о продаже салона от audi a6 c7 по приятной цене, я принял решение о приобретении.
Но естественно была дилемма по поводу заднего дивана…я надеялся, что там различия не особые. Ведь ребята уже устанавливали задние от a4 b8 и b9. Но нак же я ошибался!🤣 Всё таки это а6 и она шире и классом выше. В общем…задний диван вообще не подошёл. Спинка прям по сантиметру шире…да и маты в 2 раза толще почти. Я к этому был готов, но продавец всё равно не хотел только перед отдавать, потому пришлось брать комплект😅

А по передним ничего сложного:
1) снял свои
2) занёс домой, т.к. гаража нет
3) наслушался подколов от жены, начал сомневаться в своём намерении поменять сидухи
4) посидел в сидухах audi, потом в skoda, потом опять в audi…
5) понял, что менять 100% необходимо!
6) наконец-то начал искать как подключить сидухи от audi к skoda, ведь у нас абсолютно разные фишки(кроме подушки)
7) понял, что на драйв2 тяжело найти описание по подключению от audi

В общем долгие 2 часа поисков, и имеем следующие посты:
Alex7573 и подключение сидений от audi a8 в audi q7, спасибо тебе большое! Очень подробно расписано по распиновке
frizzyag и обучением по чтению схем. Я ничего не понял, но всё равно спасибо!
kefir1987 и подключение электро сидух в audi a3
alexey-1992 и описание подключения сидений от sq5 в yeti
Siroja555 и подключение сидений от audi q5 в yeti
Dron34 и так же подключение сидений от audi q5 в yeti
SergeVD расписано за что отвечает каждый предохранитель в octavia
Michalych001 расписаны названия ответных "мам" фишек audi (в ETKA я не разобрался)

Парням на yeti отдельное спасибо, всё очень детально описано. По octavia подключения я не нашёл.

Сами переходники я еще не доделал, подключил временный "деревенский" вариант. Ожидаю "папы" от octavia:
8E0 972 710
1J0 973 119
Дополнительно заказал:
патрон для блока предохранителей
коннектор, или шотландский замок у меня уже были приобретены, и с их помощь замкнул (-) регулировки с (-) подогрева(ниже в схеме написано)

"+" взял от 47 предохранителя ибо заднего стеклоочистителя у меня нет, а 48й у меня занят на разветвитель прикуривателя. На оба сидения поставил по 15А, причем если плохо станет водительскому, то пассажирское то же перестанет двигать поясницу. "-" просто подсоединил к "-" подогрева, не стал к кузову тянуть.

По итогу что имею:
Сидухи от audi a6 c7 avant 2012 года с электроподкачкой поясницы(вперед-назад, вверх-вниз) и кучей ручных регулировок. Задний диван не встает, но я так и предполагал. Очень жаль, он намного комфортнее чем у octavia.
1) Передние сиденья с подогревом(и в octavia были)
2) Активные подголовники
3) Теперь не просто кусок поролона боковой поддержки, а прутья внутри
4) Наклон сиденья можно менять
5) Оттоманка!
6) Электроподкачка поясницы
7) Perlnappa+Alcantara
8) Нет надписи q5, s3, rs4, s-line и т.д., у меня так же был отдельный личный пунктик при выборе сидух, хотел именно без надписей
9) За плечами появилась поддержка, в моей комплектации ambition спинка отличается от style и за плечами просто пусто

Сидухи чуть уставшие, не спорю.
Почему не купил новее? Потому что устанавливал сам и боялся накосячить…по итогу не много жалею, что не взял новее, но только когда смотрю на них.
Почему не взял электро? Прочитал, что при продаже снимают блоки и сидухи могут придти без них…в общем не стал рисковать.
Стало ли комфортнее? Относительно, на самом деле.
1) Подогрев работает так же отлично
2) Кожаный активный подголовник комфортне чем тканевый именно из-за материала, по форме одинаковы абсолютно.
3) Поддержка боковая — кайф. В поворотах испытал, вываливаться перестал и это очень радует!
4) К сожалению получается так, что у octavia и audi наклон сидения уже в максимальном положении и абсолютно одинаков! Наверняка это связано с какими-то нормами безопасности. Но за то можно выровнять саму сидуху(опустив подколенную часть максимально вниз) и спать будет удобнее.
5) Подколенная оттоманка — вообще кайф! Раньше катался максимально опустив сидение, теперь чуть приподнял и с оттоманкой колени наконец-то перестали уставать!
6) Подкачка поясницы — удобно, что теперь вниз и вверх можно двигать.
7) Алькантара мне очень нравится! Но надо "взбодрить"
8) Из-за отсутствия надписи отдельное удовлетворение
9) поддержка за плечами не чувствуется, пока правильно не сесть в сидение. Потом отдельное удовольствие

Расстроился ли я, что купил не полностью электро — нет. Я настроил сидения один раз и более их не трогаю. Расстроила ли меня жена, сказав: "Я то думала, что ты полностью электро купил, а опять руками надо…", — да, очень расстроила🤣 Теперь думаю по поводу электро.

Как снять сиденья в автомобиле Шкода Октавия А7

Часто автомобилистам приходится снимать сидения для того, чтобы сменить износившиеся детали и узлы или поменять чехлы. Не всегда удается сделать это самостоятельно, однако обращение в мастерскую требует затрат времени и средств. Рассмотрим, как снять заднее сиденье на Шкода Октавия А7 самостоятельно, не повредив при этом механизмы и узлы авто.

Как снять заднее сиденье в Шкода Октавия А7

Подготовка

Для работы потребуется ключ с наконечником Torx (звездочка) Т30 и плоская отвертка. Подготовку к снятию сидений на Шкоде Октавия А7 начинают с подголовников. Эта процедура имеет свои нюансы, которые нужно учитывать. Иначе можно сломать крепления. Нужно поднять подголовники вверх, слегка опустить обшивку сидения вниз, чтобы открыть кнопки фиксатора. Они имеются на обеих направляющих, на них нужно нажать одновременно или по очереди, подтягивая каждую направляющую отдельно.

Иногда при поочередном снятии происходит перекос, поэтому лучше нажать на обе кнопки одновременно и вытащить подголовник сразу. В некоторых моделях на одной из направляющих под обшивкой есть маленькое отверстие, его нужно прижать с помощью тонкой отвертки. Фиксатор освобождается и подголовник легко вытаскивается.

Заднее сиденье в Шкода Октавия А7

Инструкция

Как снять заднее сидение на Шкоде Октавия А7, которое состоит из одной или двух подушек и двух раздельных спинок:

Снять крепления детских кресел Isofix.
Извлечь все 4 заглушки заднего дивана: вначале верхнюю часть каждой, потом- внутреннюю часть. Чтобы вытащить внутреннюю часть, нужно прижать ее переднюю часть вниз и вытащить ее по направляющей вперед. После этого без особого усилия каждую сторону дивана потянуть вверх и вперед.
Чтобы полностью снять задний диван Шкоды Октавия А7, нужно также освободить его от двух небольших фиксаторов в задней части сидений. Необходимо немного подвинуть сиденье назад и потянуть вверх. Задний диван свободен. Его аккуратно извлекают из салона.
Далее нужно спинки заднего сидения опустить вперед.
В проеме между двумя спинками найти пластиковую заглушку, прикрывающую винт крепления. Заглушку поддеть отверткой и открыть.
Открутить винт под заглушкой.
Поддеть пластину, которая служит фиксатором обеих спинок сиденья Шкоды Октавия А7. Аккуратно приподнять ее отверткой, максимально отвести вверх и протолкнуть ее вперед.
Поднять спинки вверх и вытащить фиксатор, который находится между ними.
Извлечь левую спинку. Ее правая сторона свободна, а левая пока закреплена. Аккуратно приподнять спинку и потянуть ее к центру.
Потянуть правую спинку к центру и вытащить ее.
Ремень безопасности также потребуется открутить. Это последний шаг снятия заднего сидения Шкода Октавия А7.

После ремонта, очистки салона или установки чехлов, сиденье нужно будет вернуть на место. Для этого вся процедура повторяется, но в обратном порядке.

Как снять задние сиденья в Шкода Октавия А7, расскажет видеоролик далее:

Подготовка

Передние сидения Шкоды А7 прикручены к кузову 4 болтами каждое. Для их снятия подготавливают ключ с наконечником Torx (звездочка) М10 и плоскую среднюю отвертку. Если сидения имеют подогрев или боковые подушки безопасности, важно подумать об электрических устройствах, расположенных под ковролином. Нужно от клеммы «минус» аккумуляторной батареи отсоединить провод.

Читать также Коробка передач на Шкода Октавия А7: основные виды трансмиссий и причины их неисправностей

Далее следует заглянуть под сидение и отсоединить колодки проводов, ведущих к контрольной лампе, отвечающей за положение незастегнутых ремней безопасности. Также отключаются разъемы подогрева и подушек, если они есть.

Переднее сиденье в Шкода Октавия А7

Инструкция

Как снять передние сиденья Шкода Октавия А7

Сиденье сдвигается до упора назад. Направляющие салазки крепятся к основанию кузова с помощью двух болтов. Их потребуется открутить с помощью ключа XZN М10.
Кресло сдвигается до упора вперед, чтобы вывернуть два задних болта крепления.
Сиденья Skoda Octavia A7 остается сдвинутым вперед. Вырезанная часть обивки пола приподнимается, отверткой поддеваются и отсоединяются три колодки жгута проводов.
Жгут проводов извлекается из держателя.
Сиденье осторожно вытаскивается из салона.

Эта же процедура проводится со вторым передним сиденьем Шкоды А7. Чтобы установить кресла на место, потребуется провести все операции в обратном порядке.

Как снять переднее сиденье на автомобиле Skoda Octavia A7 своими руками, покажет видео ниже:

Шкода Октавия 3 поколения отличается многими особенностями, которые не всегда сразу заметны неопытному автомобилисту. Поэтому он может довольно легко нанести урон своему автомобилю, а следовательно – кошельку. Чаще всего это касается снятия задних и передних подголовников. Не нужно давить на кнопку для поднятия и опускания подголовников, она не предназначена для их снятия.

Многие автовладельцы утверждают, что фиксаторы сидений одноразовые, легко ломаются и после снятия заднего сидения Октавия А7 их требуется обязательно заменить на новые. На самом деле это не так, в этом можно легко убедиться при самостоятельном снятии заднего дивана.

Все дорогие комплектации оснащены системами подогрева и охлаждения сидений, имеется возможность запрограммировать настройки сидений с помощью ключей, а также многие другие опции. Если не знать, как правильно снять сидения Октавии А7, можно нарушить все эти настройки, а также параметры системы безопасности и другие элементы электронного управления автомобиля. И тогда точно не обойтись без больших расходов на услуги специалиста.

Как видим, самостоятельно снять сиденья под силу любому автомобилисту, если изучить некоторые нюансы и хитрости. Тем более это позволит сэкономить несколько тысяч рублей. Однако не нужно приступать к делу, если вы не уверены в своих силах. Своевременное обращение к мастеру избавит вас от многих проблем и расходов в будущем.

Читать также Объем топливного бака Шкода Октавия А5: чем номинальная емкость отличается от фактической

Обзор рестайлинговой версии автомобиля Skoda Octavia A7 FL

Автомобиль с индексом FL является рестайлинговой версией Шкоды Октавии 2013-2017 годов выпуска. Отличается модель изменённым дизайном головной оптики, бампером, литыми дисками, и более продвинутым оборудованием салона.

О модели Skoda Octavia A7 FL

Чем отличается Skoda Octavia A7 FL от предшественницы:

машина укомплектована полностью светодиодной оптикой (ДХО) и ПТФ — на дорестайлинговых версиях использовались ксеноновые фонари;
штатно установлены диски и резина Pirelli Cinturato P5;
передняя оптика усечен на две части — на дорестайле фары представляли собой единый блок;
задние фонари изготовлены с другим внутренним рисунком;
используется премиальная мультимедийная система с сенсорным монитором.

Таким образом, фейслифтинг произвёл небольшую революцию дизайна. Шаг рискованный, но удачный. Хотя для многих любителей спереди Октавия смотрится намного хуже, чем до этого. «Острые» двухсекционные фонари головного света при округлом кузове — меньшее, на что способен Йозеф Кабан.

Фото Шкода Октавия 7 ФЛ в белом цвете

Цена автомобиля зависит конкретно от модификации и комплектации:

Синяя Skoda Octavia 7 FL

Технические характеристики

Атмосферный 1,6-литровый силовой агрегат MPI — не лучший выбор для этой машины, хотя его ресурс озвучивается в 400 тыс. километров пробега. Но этот мотор склонен к масложору. Куда лучше выбрать модель с турбированными 1,4 TSI и 1.8 TSI. Первый надувной мотор развивает 150 лошадей, второй — 180 л. с.

Ездовая динамика автомобиля хорошая. Однако чудес ждать не стоит, особенно от 110-сильной версии 1.6, работающей в паре с автоматом. Разгоняется машина в этой комплектации до сотни за целых 12 секунд. Любителям резвого старта приходится рассчитывать только на спортивный режим 6-диапазонной АКПП.

Управление выверенное, машина хорошо сбалансирована. Свою лепту вносит ЭУР — машина реагирует на поворот руля без излишней резкости. Как раз то, что нужно среднестатистическому водителю. Что касается тормозов, то педаль может показаться новичкам слишком чувствительной.

Skoda Octavia 7 FL (вид сзади)

Достаточно богат и выбор коробок.

5-скоростная механическая коробка . Вариант дешёвый, мужской. Научиться управлять машиной с механикой труднее, да и сейчас уже время МКПП прошло. Особенно в условиях современного города с его неровным ритмом движения и постоянными пробками.
6-скоростная механика . Устанавливается на модификации с 1.4 литра. Продолжают выпускаться до сих пор, в отличие от 5 МКПП.
6-диапазонный автомат . Самый лучший выбор на Октавии А7 ФЛ. Aisin 09G (AQ160) надёжна, редко портится и дольше служит. Ну а преимущества АКПП в современном городе бесспорны.
7-ступенчатый робот DSG . Он достаточно надёжнее преселективных коробок прежних модификаций, и рекомендуется многими экспертами. Почему? В первую очередь из-за блока управления (мехатроника), который усовершенствовали и сделали «долгоиграющим».

Багажник легендарно огромен — рукой невозможно дотянуться до его края, если стоять сзади.

Skoda Octavia 7 FL (вид спереди и сбоку)

Подробнее о технических характеристиках.

Модификация	1.4 TSI DSG Ambition
Двигатель	турбированный 1,4 литра, рядная четвёрка, CHPA
Разгонная характеристика, 0-100 км/ч, с	8,3
Предельная скорость, км/ч	216
Дорожный просвет, мм	156
Коробка передач	РКПП 7
Размеры, мм	4667х1814х1480
Вместимость багажника, л	588/1718

Фото Skoda Octavia FL (вид сверху)

Внешний вид

Рассмотрим сначала экстерьер:

головная оптика, мягко говоря, вызывает немало вопросов;
радиаторная решётка блестит хромом;
передний бампер выделяется горизонтальным разделителем и новыми ПТФ;
крышу украшает «дельфинчик» — этот гребешок на макушке придаёт внешности оригинальность, несмотря на миниатюрный размер, а также способствует приобретению машиной дополнительной устойчивости;
пороги выполнены качественно, щеголяют красивыми шильдиками Octavia;
литые диски усиливают положительное впечатление.

Салон простёганный, заводской:

двери изнутри обшиты кожей и украшены привлекательными накладками под металл, имеют удобные карманы;
клавиши на передней панели сенсорные;
9,2-дюймовый экран с превосходной графикой и точкой доступа Wi-Fi (топовые версии).

Салон Шкода Октавия 7 ФЛ

Системы безопасности и комфорта

Октавия А7 переняла от Шкоды Суперб несколько систем безопасности:

ассистент, предупреждающий о фронтальных столкновениях;
круиз-контроль;
помощник наблюдения за «мёртвыми» зонами.

Производитель также предусмотрел крепления Isofix для детских кресел.

Перед Шкода Октавия 7 ФЛ

Что касается систем комфорта:

большое количество удобных крючков в багажном отсеке, держатель огнетушителя и другие типы крепежа, розетка 12 В, карманы;
задний диван с отдельными воздуховодами, подогревом, двумя подголовниками, разъёмом для зарядки телефона и розеткой на 220 вольт, глубокими карманами на передних сидениях;
кресла с механическими регулировками и поясничной подпоркой (Ambition и выше);
плафоны освещения на потолке;
2 подстаканника впереди;
специальная ниша перед селектором КПП для хранения телефона;
электрическая регулировка и обогрев зеркал;
мультируль, обшитый кожей — на нём предусмотрены клавиши для управления музыкой и другими опциями, он регулируется по углу и вылету, удобно лежит в руках;
центральная консоль с монитором и блоком управления двухзонным климатом;
бардачок с мультимедиа блоком под SD-карту и вентиляцией;
удобный широкий подлокотник для правой руки водителя;
рычаг стояночного тормоза, обшитый кожей;
полноценные динамики и акустические излучатели в дверях.

Мультимедийная система в Skoda Octavia FL

Конкуренты и аналоги

Вот какие автомобили обычно сравнивают с Октавией А7:

Toyota Camry XV50/70 — по многим техническим параметрам и дешевизне владения, японская машина однозначно лучше, но стоит не меньше 1,4 млн. рублей в средней комплектации Comfort/Elegance; — тоже переигрывает Octavia по всем фронтам, и меньше чем за 1 300 000, её не купить;
Kia Optima — не менее удобна для пассажиров, да и по цене Октавии есть немало корейских аналогов с минимальным пробегом и ксеноном в фарах, а также с обогревом руля и заднего дивана.

Фото Skoda Octavia FL RS

Преимущества и недостатки

Рассмотрим сначала преимущества:

вместительный салон — особенно удобно сидеть сзади, причём пассажирам ростом 180 см и выше совсем не тесно;
качественная обработка металла кузова — даже глубокие сколы не выцветают за один сезон;
хороший свет фар — светодиодные ДХО установлены во всех комплектациях, а полностью реализованы в максимальной Style.

Отмечают также недостатки:

отсутствие подлокотника на заднем диване — есть только на топовых версиях;
достаточно прочные, выносливые, но шумные покрышки Пирелли;
капотная крышка без газовых упоров, вместо них используется архаичная кочерга.

Шкода Октавия A7 FL — европейский автомобиль, не пасующий также перед русскими дорогами. Клиренс обычной переднеприводной версии составляет 156 мм, что не так уж и мало. Подвеска тоже хорошо противостоит неровностям, хотя и производит впечатление жесткой.

Проблемы и достоинства Skoda Octavia A7 FL описаны в данном видео:

Читайте также: