Задний диван от бмв 7
Автомобиль популярный. Сзади, в салоне, часто стоит диван , который по уровню комфорта не устраивает владельцев. Вот и в этой машине - такая же история. Поэтому клиент приянл решение об установке другого комфортного дивана.
В качестве донора используем диван от 7 серии БМВ в предыдущем кузове Е65. Диван сам клиент купил на азборке и привез к нам.Мы его проверили, запустив при помощи специального интерфейса и теперь - ставим в машину.
Диван будет установлен стационарно.
Больше никаких работ по автомобилю не делаем.
Отчет ведется для клиента
комфорта нет никакого
снимаем его и начинаем работы
разбираем рельсы для того, чтобы изобрести крепеж для рамы нового дивана
он вставляется в рельсы и фиксируется в них. Диван будет стационарным
варим раму из профиля 40х20
ставим и примеряем в салон
ставим кресла от дивана и проверям как он встает
все это происходит под наблюдением камеры , которая пишет весь процесс на регистратор. Его привез клиент и потребовал установить в машине. Первый раз столкнулся с таким пожеланием со стороны клиента за 15 лет. Но нам скрывать нечего - пусть потом посмотрит кино
снимаем кино дальше
это как раз тот комплект видеонаблюдение , что сделает из нас звезд MTV
примеряем раму с диваном в салоне
устанавливаем USB розетки в левую обшивку
осталось сделать фальши
Автомобиль доделан и вчера сдан клиенту.
посмотрим на то, что получилось
блоки управления диваном располагаются внутри рамы. часть проводки сделана занова. и она вся перемотана заново. новые косы
раму зыкрываем прстым фальшем, перетянутым эко-кожей.
как я писал выше - э то бюджетный проект. Ставим диван и не более того. Соотв. и стоимость - как можно ниже
Установка комфортного заднего дивана от BMW F01 в Toyota Land Cruiser 200 (2015 рестайлинг) (Завершен)
В работе - Тойота Ленд Крузер 200, 2015 года. Рестайлинг.
- установка комфортного дивана от BMW F01 (с уже растайлинговой машины) в комплектации полный Full (массаж, обогрев, вентиляция)
- перешив потолка и стоек в натуральную итальянскую Алькантару
- возможно - перекрас всего салонного пластика (посмотрим по факту), т.к. новый цвет потолка не сильно будет отличаться от штатного
- перешив торпедо кожей Hans Reinke со структурой
- перешив некоторых частей дверных обшивок (в данный момент согласовывается с клиентом)
посмотрим на машину
в автомобиле уже установлены передние сидения от BMW F01. Не у нас. В другой компании - у наших конкурентов. Вот заодно и посмотрим как проведены работы
сзади - пока штатный диван
машина вся шумоизолирована в Автолокере
не лишним будет посмотреть как работают в автолокере
закупаем материалы - родную Алькантару и кожу Hans Reinke
обработка дверных обшивок изнутри. Все - по классике. вопросов к шумке особых нет
а вот этот момент интересен нам, как компании, что предлагает установку сидений от BMW. Это - шттаные тойотовский кнопки памяти водительского сидения. На пассажирском сидении у Тойоты нет памяти. А у сидений БМВ - есть. Память на обоих передних сидениях.
Что делают конкуренты? Они , не уведомляя клиента о возможных вариантах, заводят на штатные водительские кнопки память от водительского сидения БМВ (при этом , одна кнопка остается незадействованной, т.к. у БМВ всего 2 пресета памяти), а память пассажирского кресла вообще не реализовывают. Как будто ее там и нет.
В отличие от нас. Мы предлагаем варианты и обычно клиенты просят сохранить память "пассажира".
крыша обработана нормально. Потолочную накладку оклеили по периметру битопластом и оставили штатные маты.
Сегодня будем делать раму
ну что ж. есть что показать
сняты все обшивки дверей. видна виброизоляция дверей. Я ошибся насчет Автолокера. Где то в другом месте делалось
потолок тоже снят
начинаем прмиерку дивана и изготовление рамы
начинаем перетяжку салона с потолочной накладки, как с самого большого элемента
и собираем базу рамы для дивана
пластик даже не пришлось красить, т.к. он почти совпал с цветом алькантары. И денег сэкономим клиенту заодно
готовим к демонтажу торпедо. Сначала перешьем потолок и стойки, поставим все это наместо (кроме передних стоек), а затем - торпедо
варим спинку дивана
накидываем сам диван
iDrive снимаем на модернизацию. На часть его кнопок заведем управление обогревом и обдувом сидений дивана
вот так выглядит диван на раме. И тут нужно сделать небольшое отступление. Дело в том, что сидения дивана БМВ можно поставить в разных плоскостях. Речь идет о том , как оно будет наклонено. Кому то нравится штатный угол наклона сидения, а кто то хочет , чтобы оно было опущено ниже.
Поэтому мы решили теперь поступать следующим образом (чтобы не гадать) - приглашать клиента на примерку дивана и согласования этого вопроса. После утверждения - довариваем раму и устанавливаем ее в салон
тянем стойки и ручки потолка
особенность рамы дивана в том, что она встает на штатные крепежи. В случае продажи авто, можно будет старый диван вернуть на место
диван запущен и готов к предварительной установке в салон и к примерке под клиента
торпедо раскроена и готова к натягиванию на базу
шовчик серой ниткой
доделаны все стойки.
еще немного стоек. как видно на фото - цвет пластика отлично подошел к цвету альки
обшивки дверей - в очереди. Мы купили большую шкуру на эту машину. 5.5 кв.м. До момент раскроя части шкуры на торпедо , оставался открытым вопрос - на что именно у нас еще хватит кожи. Было два варианта. Оказалось, что хватит на все. Поэтому объем работ увеличился
снятая торпедо. Под торпедо немного шумки.
прямо сейчас идет финальная сборка проекта и в самом конце я выложу фото готового результата. а пока - рабочие фотки демонтированные iDrive, на который мы заведем управление обогревом и обдувом дивана
торпедо стоит на месте
а мы занимаемся дверьми. Перетягиваем в эту же кожу (Hans Reinke) верхние части дверных обшивок
изготавливаем задний фальш , котрый будет закрывать раму дивана
по просьбе клиента дорабатываем подсветку дверных обшивок. Ее нет в этой комплектации. мы поставили
фальш прикидываетсяпо месту. Фальш будет отличаться от базовой версии лючком посередине.
доработанный iDrive с пересвеченными кнопками и с новыми символами на кнопках
дверные обшивки перетянуты. осталось все это собрать воедино
лекалим последнюю обшивку
рама прокрашивается и сохнет
все. рама готова
устанавливаем в салон
крепеж рамы - по штатным местам
iDrive с новыми кнопками собран и запущен
Автомобиль вчера сдан клиенту. Проект завершен
диван стоит на своем месте. На фото видны два доп.ремня, которые мы устанавливаем на раму несмотря на то, что в машине остаются шттаные ремни на задних стойках
кнопки управления памятью сидений дивана и массажем
iDrive немного переделан. Верхние кнопки теперь управляют обдувом и подогревом сидений дивана
новый фальш, который закрывает нижнюю часть рамы
перешитая 5 дверь
вот здесь видно , что мы оставили и штатные ремни (которые не совсем корректно работают с новым диваном, т.к. расположены теперь немного ближе вперед), и поставили наши, новые трехточечные инерционные ремни
верхние части дверных обшивок и подлокотники перешиты в ту же кожу, что и торпедо - Hans Reinke
доработанный iDrive. кнопки включения обдува -синий вентилятор, обогрева - красная T
задний фальш дивана, в котором мы сделали лючок для длинномеров. По просьбе клиента
перешитый Airbag руля
в кожу перетянуты также и боковые части центральной консоли. Раньше здесь был кожзам
лючок в фальше закрывается и открывается вручную. Держится на петлях и магните
в нижнем фальше дивана предусмотрены вентиляционные решетки. Для сохранения функции обдува ног
← Установка заднего раздельного дивана с отдельным электроуправлением на BMW 7 серии 2017 года
Задача: усовершенствовать салон, добавить комфорта для задних пассажиров.
Решение: мы полностью заменили задние сидения, перешили их и дооснастили системой массажа.
Клиент обратился к нам с весьма распространённой проблемой: он был доволен своим автомобилем почти полностью, однако его не устраивал салон. Слишком жёсткие кресла приносили дискомфорт в длительных поездках, желание размять спину после дороги отвлекало от деловых встреч и ухудшало самочувствие. Мы предложили не просто перетянуть штатные сидения, а полностью заменить их на новые, с современным электроуправлением под каждого пассажира и расширенной опцией массажа.
Обратите внимание, как выглядел салон «до» - базовая непримечательная комплектация, центральная консоль без панели управления.
Для цельного образа мы перешили не только задние сидения, но и передние, а также все дверные карты. Теперь в салоне BMW установлены кресла с гармоничным внешним видом и с современным функционалом.
В дверных картах установлен блок управления массажа - кнопки включения, памяти и специальных режимов. Таким образом пассажиры могут расслабиться в пути при любых условиях.
Так же осталась система подогрева сидений, которая управляется привычным образом и отлично дополняет функцию массажа.
Самому значительному изменению подверглась центральная консоль: сверху на панели можно установить планшет, осталось такое же вместительное пространство для хранения вещей.
По бокам консоли находятся блоки управления расположением сидений, рассмотрим детальнее:
- нижняя кнопка слева управляет креслами передних пассажиров,
- верхняя кнопка слева восстанавливает сидение в режим «по умолчанию» - это помогает в ситуациях, когда новый пассажир хочет отрегулировать параметры под себя или когда необходимо быстро поставить детское кресло в автомобиль,
- центральные кнопки позволяют регулировать сидение во всех направлениях, можно настроить нижнюю часть, спинку и подголовник.
Рассмотреть все детали и оценить процесс работы регулировки кресел можно в видео ниже:
Хотите так же? Оставьте заявку и наши мастера перезвонят вам в течение 15-ти минут, а также закроют все вопросы по срокам, стоимости и другим нюансам!
Также рекомендуем не пропускать наш раздел услуг, где представлены все опции компании. А еще почитать раздел с отзывами, где владельцы установленных систем делятся впечатлениями.
Mercedes V-klasse. Установка комфортного дивана от BMW F01 (Завершен)
Начинаем отчет по новому проекту. Автомобиль - новый Vklasse , в который мы установим задний комфортабельный диван от BMW 7 серии в кузове F01. Кроме установки дивана (и его перешивки, разумеется), мы установим потолочный монитор с DVD проигрывателем.
начнем с осмотра автомобиля
задний ряд мы уже вынули. Сзади ездит человек, который хочет комфорта от этого микроавтобуса за много миллионов рублей. А комфорта нет. Потому что сзади стоят обычные 2 кресла. Ровно такие же как видны сейчас на фото.
места в салоне не то, чтобы очень много ,но диван сюда встанет
космическая торпедо. От штатной системы нам нужен только AUX вход в магинтоле , чтобы подать аудиосигнал с потолочника на штатную систему
а вот и наш диванчик. Это диван от 7-ки БМВ в новом кузове F01. Он существенно отличается от дивана предыдущего кузова Е65. В лучшую сторону. Но и в сторону стоимости.
верхний откидывающийся подлокотник с бардачком
пульты управления диваном. Есть память, есть движение во все стороны, есть подогрев
а вот джойстика idrive нет. он нам и не нужен. с этого джойстика в 7-ке идет управление мультимедиа системой. в том числе мониторами , которые стоят на спинках передних сидений. На это место есть идея сделать вставку и покрыть ее аквапринтом , либо можно что то функциональное воткнуть. типа зарядок USB. Думаем вместе с клиентом
ну что ж. начнем отчет
изначально мы договаривались с клиентом о том, что диван будет стоять стационарно, но. но интересно же сделать проект посложнее. Поэтому , согласовав с клиентом то, что он нам отдает на растерзание 2 задних кресла ,мы решили , что все же сделаем передвигающийся диван
для этого база одного из сидений половинится
нам нужны два одинаковых механизма пристегивания и фиксации дивана на штатных рельсах
а потом мы сверху ставим свою раму
проблема еще в том, что сидения сделаны из дюраля, а наша рама - металл. А сварить эти два металла проблематично. Так что вся конструкция будет собрана на саморезах. шучу шучу. все будет на болтах
диван , стоящий на раме
это - самое заднее положение дивана будет
рама будет съемной. Это мы уже реализовали. Работает вот так.
внизу , под рамой есть рычаг (длинная черная поперечина), которую нужно потянуть вверх
после этого рама отщелкивается от штатных крепежей в полу и поднимается вверх
после этого она опрокидывается вперед (вмеcnt с дивано , ессно) и после этого ее можно снять с рельс
не то, чтобы это будет необходимо клиенту каждый день, но такая возможность есть. Т.е. это получился не стационарный диван, а съемный. Ну и конечно он будет двигаться. Сейчас работаем над этим
нижняя часть рамы готова. Мы реализовали возможность демонтажа дивана из салона и возможность его передвижения по рельсам салона
теперь скрещиваем диван от БМВ с нашей рамой
получается вот такой скелет
сегодня начинаем колдовать с электрикой
диван в салоне. На данной фотке - в самом крайнем заднем положении.
на самом деле - это не рабочая позиция дивана. Мы просто максимально сдвинули его назад для удобства работы с электрикой за спинками. Поймали на улице какого-то хипстера ростом в 175 см и посадили на диван. Он чуть чуть не достает до изгиба потолка, что идет сзади. И при этом сидит в "активном" положении. т.е. не спит. Если диван буквально чуть сдвинуть вперед , над головой появляется примерно 10 см
для непонятливых. идут работы по интеграции дивана. машину лучше не трогать
запускаем диван. скрещиваем его с элеткроникой машины. Все заработало.
сегодня продемонстрирую как выглядит челвоек ростом 175 см на диване, который сдвинут вперед, в салон, в рабочее положение
положение первое - рабочее. человек просто сидит в активном состоянии. не спит. т.е. это и есть - основное положение дивана. над головой - примерно 10-12 см до потолка
а вот на этом месте я немного откинулся назад, засчет того, что спинка опущена назад. места над головой еще больше.
рама готова. Электрика запущена. Начинаем делать фальш-панели, которые скроют раму дивана. Затем - установка потолочного монитора.
начинаем изготовление фальшей, которые закроют раму дивана
передний фальш , из которого выступает ручка , при помощи которой можно отщелкивать фиксаторы дивана и передвигать его по салону
на диван установлено 2 новых 3-х точечных инерционных ремня безопасности
работаем над изготовлением фальшей
фальш-панели учитывают плоскости боковых обшивок
спереди, в ногах , будет находиться ручка , при помощи которой диван можно будет освободить от фиксации и передвинуть
нарисовалась одна проблемка. нам нужны две специфические кнопки от Ниссан для того, чтобы реализовать функции подогрева и обдува на данном диване. Дело в том, что штатные кнопки , которые в БМВ управляют этими функциями на диване, остаются в машине при демонтаже дивана. Нужны аналоги. И они есть. Только вот Экзист уже два раза снимает заказ после 2-3 дней ожидания. На данный момент кнопки перезаказаны в третий раз. Ждем. А под эти кнопки нужно еще изготавливать новую фальш-панель, которая будет встроена в подлокотник
фальш-панели и диван - в очереди на перешивку. Кожа и эко-кожа закуплены.
а мы приступили к установке потолочного монитора и цифрового ТВ
это - подиум под монитор. Ставить будем 15 дюймовый монитор
для этого снимаем потолочную накладку
черные полосы - штатная виброизоляция. На накладке, как видите - вообще ничего нет. Кто-то будет спорить со мной ,если я скажу, что новый V-klasse шумная машина?
смешная акустика в потолке. Даже непонятно ее присутствие здесь. Предполагаю, что если в машине стоит топовая аудиосистема (или предтоповая), то это - некие широкополосники, установленные для реализации некоего объемного звучания
и еще раз общий вид на потолок
устанавливаем на потолок 15 дюймовый монитор с DVD приводом
проблемка в том, что у данного Мерседеса НЕТ штатного AUX входа. Поэтому звук на штатную систему будем подавать при помощи вот такого хитрого FM модулятора
фальш-панели ждут перетяжки
а мы все ждем кнопки для реализации подогрева и обдува. Экзист обещает привезти их 29 апреля. Может быть получится найти аналоги быстрее
показать вам как технологии завтрашнего дня входят в нашу жизнь?
у нас есть диван от БМВ, в котором , в подлокотнике есть пустое место. Ранее там стоял штатный джойстик от БМВ, но теперь его там нет. В эту часть дивана мы планируем установить панельки управления памятью сидений и кнопки обдува и обогрева (кнопки не штатные , с диким трудом купленные)
Можно пилить все вручную по стандартной технологии: МДФ , шпатлевка , затем отделка.
но мы идем по другому пути.
мы моделируем деталь в 3Д графическом редакторе
а потом . печатаем ее на 3Д принтере
в результате , у нас вот такая деталь, с идеальными зазорами по кнопкам
ее нужно только немного довести вручную и после этого отдадим ее в Аквапринт
а вот и пресловутые кнопки, которые мы две недели искалию Это от Инфинити
не помню выклыдвал ии нет - фото потолочника в работе. в машине не оказалось штатного AUX входа, поэтому звук с монитора идет через FM трансмиттер на одну из частот FM диапазона
кроим шкуры для обшивки дивана
дорабатываем пластик центрального подлокотника. его тоже нужно перешивать
готовые обшивки на два сидения дивана.
сегодня обтянем фальш-панели.
работа подходит к концу
начинаем собирать диван после перешивки
вернулся из покраски пластик. серый перекрашиваем в черный
собираем нашу новую консольку с пультами управления диваном
вот так выглядит полусобранный центральный подлокотник
а это - нижняя средняя часть дивана. сегодня перешиваем
ну и два фальша из эко-кожи. тоже сегодня наверно добьем
Автомобиль закончен и вчера выдан клиенту. Так получилось, что в этот момент находился у нас наш друг - профессиональный фотограф, который работал над другим оконченным проектом - Ситроеном. Он сделал несколько финальных снимков. их и выкладываю.
мы сделали больше, чем обещали изначально клиенту. Диван - двигается по салону по штатным рельсам. Кроме того, его можно полностью демонтировать из салона, если есть такая необходимость.
на диван установлены не родные трехточечные инерционные ремни безопасности
в подлокотнике дивана , на БМВ, стоит джойстик системы iDrive, для управления мультимедиа системой. В нашем случае его не было и мы использовали это место для размещения кнопок памяти дивана и кнопок управлением подогревом и обдувом
деталь изготовлена нами на нашем 3Д принтере по нашим же чертежам
весь функционал дивана работает
сзади - простой фальш , без выпендрежа. Багажник все же функциональная часть салона
работы у нас заняли 3 недели. Но это был пилотный проект. Теперь у нас есть полный чертеж рамы дивана и вся процедура ускоряется в разы
Читайте также: