Задний диван москвич 2141

Обновлено: 24.01.2025

Предлагаю в конечном итоге составить таблицу взаимозаменяемости москвичевских запчастей (2141) с прочими — как нашими, так и буржуйскими. итак, начнем:

Шрусы внутренние — от Ford Scorpio

Шрусы внешние — от Ford Sierra

Диски колесные — Ford Sierra (литье точно, штамповка — не знаю), Ford Focus 1,Форд Мондэо, Ауди 100/44 Ауди 80 (4-х болтовые)

Пыльник рейки, а также все потроха от нее — Audi 100/44

Подшипник ступицы задний — он же передний от ВАЗ-08/09

Датчик включения вентилятора — от классики (84/82 вместо 92/87. Разницы ноль.)(все модели 2141)

Пыльник стойки — тот же, что и на ИЖ-2126

ЧЯ (блок предохранителей) — ВАЗ-2108/09

Крыльчатка вентилятора и мотор — ВАЗ-классика

Провода свечные — ВАЗ-21213 (все равно — ВАЗ или УЗАМ)

Шланг от карбюратора к трамблеру — ВАЗ-классика

Вместо родного бачка омывателя станет от 3110, но высокий.

Моторчик в печке — Газель

"Колдун" — Газель, Бычок

Датчик включения заднего хода — ВАЗ-2108/09

Подрулевые переключатели — ВАЗ-2108/09, также в сочетании с рулем диаметром меньше штатного — от Шевроле-Нива. Центральная часть тоже от 2108/09.

Фары передние — ГАЗ-31029/3110, ГАЗель, Бычок

Стартер — УАЗ-31512, ГАЗ-24.(на УЗАМ)

На БСЗ : Крышка трамблера, ЭПХХ, Коммутатор и Датчик Холла от 2108/09

Дверные ручки, наружные Таврия, Славута

Шпильки замка двери (те, что в кузов вкручиваются) от ГАЗели

Поводки дворников (возможно с небольшими доделками) ВАЗ 2115,2110,2123Шнива, Дэу Нексия.

Мотор Дворников передний — ВАЗ 2108/09 соотв. передний

Мотор дворников Задний — ВАЗ 2108/09/04 соотв. задний

Задний поводок дворника — Газель передний.

Плафон подсветки номера и бардачка — ВАЗ 2108/09

Плафон подсветки салона — ВАЗ 2107

Плафон подсветки багажника — ВАЗ классика/М2140

Зеркальные элементы боковых зеркал и их корпуса — ГАЗ 3110/029; зеркала в сборе — Пежо-405 (как на Иван Калита), ВАЗ-2110 (подогнать сложно, но можно)

Стекла — Тальбо-Солара (седан), СИМКА-1307 (хэтчбек) Кста, Симок в Калуге нет, а вот Солара одна точно есть. Красная.

Ремни безопасности — у меня стоят от ВАЗ-2107.

Сиденья — СААБ-9000 (с небольшими переделками), Мерседес-Гелендваген (колхоз имхо выходит, но сидеть удобно. Переделывать много.), Опель-Вектра (надо сварку), Форд-Сиерра (информации по переделкам нет, но достоверно известно, что сиерровский салон в Москвич влезает.)

Russia SKF Many Funktion

6-254705E RNA4904 10$ средний первичного вала

6-2007108A 32008 X\Q 12$ дифференциала

5-180502K1УС9 62202-2RS1 7$ передний первичного вала

6-322209E2У NU209ECNR 41$ передний вторичного вала

6-126805Е задний первичного вала

6-866706E1 задний вторичного вала

6-256908Е2С17 BAH0012 15$ передней ступицы

6-256907Е1С17 задней ступицы

24х42х7 HMS4R 24x42x8 4$ сальник первичного вала

41x56x9 HMS4R 41x56x7 3$ сальник привода

VKMA 06103 112$ комплект роликов и ГРМ на F3R

VKMA 16101 26$ натяжной ролик

VKMA 26101 24$ поддерживающий ролик

вспоминаем, дополняем, если не прав — поправляем.

Фары на АЗЛК 2141 разрабатывались именно под него.

На стадии разработки прототипа, были изпользованы фары от Опель Аскона, но впоследствии были заменены оригинальными, специально разработанными в Германии Блок фарами.

Эти фары очень удачно были использованы газовцами в моделях указаных выше, а так же на АО Зил.

Подтверждение : выйди на улицу и найди до ресталинговую ГАЗель, Волгу или Бычка.все сразу поймешь.

ЗЫ даже в магазинах иногда пишут Фара волга газ 3110/029 М2141

Заднии фанари от Волги 029 тоже встают как родные (сомнительно) .

Диск сцепления от ваз 2106 на уфу либо нивский (там ферродо Уже, сцепа мягче буит). Подходят без переделок как родные, сам поставил себе шестерошный

Задние ТЦ от 2140 и 412 всегда подходили, на 22мм. Хотя на нашем Форуме, те кого кацтво деталей затр…достало, ставят задние торм. механизмы от тазоклассики. Правда там 19мм.

Добавлю и подниму

Блок-фара Москвич Святогор — ПАЗ 3203, 3204

Резинки подвеса глушителя — Lada Priora — нужно установить на место втулки от родных подвесов

Амортизаторы пятой двери 2141 — амортизаторы от капота УАЗ Патриот

Подшипник ступицы задний (2141-3104020 — передний ВАЗ 2108

Пыльник ШРУСа наружний. Пыльник от Nissan 07-421 (39241-03A25)

Пыльник ШРУСа наружний. Пыльник от Toyota 02-125 (04437-20020)

Пыльник ШРУСа наружний Нива

Пыльник ШРУСа внутренний. Пыльник от Mitsubishi/Subaru 71-424 (A00125540A)

Сальники полуосей, штатные размеры: 41*56*9 (2141 – 2303034). Honda 41*56*8 HON J30, J32A FR сальник коленвала 91212-PY3-003, AH2444F-NOK, 91212-RCA-A02/original FR

Пробка заливная в кпп 2141 — ваз-2109

Диск сцепления ведомый (2141-1601130). Диск сцепления ведомый ВАЗ 21213 Нива (21213-1601130)

Стартер на УЗАМ. ЗМЗ 402, редукторный (KNG-3708000-52)

резинки уплотнителя дверей от чего подходят

Держатель пер. бокового стекла ставил от 2108 без переделок.Он чуть длинее, что хорошо.Ставил шрусы от пассата- лепота., замок от 08,а ЧЯ от 08 всётаки другой-помоему…На святогор с F3R радиатор от ваз 2108 (карбюраторной) поставил. С креплениями пришлось придумывать, но это не проблема. Можно дополнительный расширительный бачок поставить, но я заглушил эти отверстия.кнопка авариек и обогрев заднего стекла и туманок подходит от 8ки

и переключатель скоростей печки тоже от нее же.

термостат на узам от нивы встает.и температура таже, а на обычном класическом двс почему то больше.

Качество у них разное бывает, но зато есть в продаже силиконовые. Не расползаются и не репаются как левота резиновая.

Гофра на черепаху подходит от инжекторной волги.натяжительный ролик ремня генератора на ф7р подходит от газели с 406-м мотором евро-3По теме — для F3R с пластиковым баком подходит бензонасос в сборе от ШевиНивы. Нужно только вытащить фиксатор, ограничивающий перемещение нижнего стакана, и раздвинуть по высоте. Быстросъемные штуцеры тоже от ШевиНивы. Покупать лучше Утёс, там сам насос — Бош.

Передний ступичный подшипник — Рено Логан, 19, 21

Резинки крепления глушителя — Ланос, Приора, Волга (та которая короче), 412 Москвич

Подушки КПП — Нива 2121, 2131, Tigar (нивовские подушки нужно переделывать на форуме есть отчёт)

Фильтр салона — ВФ-001-ЭЛ, Део Нексия

Сайлентблоки — АУДИ (точно не знаю 80 или 100), Tigar

Диски — Ауди 80/100, Сааб 9000

Передние тормозные диски — АУДИ 80 В3, Вольво, Тойота Карина (нужны переделки)

Суппорта — Волга 3110, Вольво, Тойота Карина, TRW (нужны переделки)

Бачёк расширительный — АУДИ 100 в 44 кузове

Болты колёсные — АУДИ 100 М14х1,5

Маслосъёмные колпачики "реномотор" — АУДИ 100

Гайки крепления ШРУСа к ступице переднего колеса — АУДИ 90

Амортизаторы задние — АУДИ 100 Sachs

Передняя оптика — Ауди 80, Опель Вектра, БМВ Е36 (естественно нужна подгонка креплений и т. п.)

Торпедо — АУДИ 100, Мазда 626, Фольц Пассат В3, Опель Вектра А, БМВ Е 30 (во всех случаях нужно подгонять, самая безпроблемная Опелевская)

Направляющие стабилизатора — АУДИ 100

Сиденья — АУДИ А6, А8, Ниссан Максима, Сааб 9000 (во всех случаях нужно переделывать салазки сидений)

Бампера — Опель Омега А, Шкода Фелиция (только передний) — нужно подгонять и от опеля и от шкоды

ВВ провода силикон — Tesla, Цезарь, JAN MOR, Bautler

Руль — Опель Вектра, Сааб 9000, Сеат Толедо, Део Матиз, Митсубиси Эклипс, Самары… (нужна подгонка шлицевой части)

Задний ступичный подшипник — Передние от Самар

Кран печки 3-х ходовой — Valtec

Уплотнители стёкл "Реснички" и "бархотки" — ВАЗ 2108 (лишнее обрезается)

Топливный фильтр на Реномотор — Ваз 2110, Волга 31105, Пежо 405, Samand, Ланос

Стартер Ф3Р — Valeo

Бачёк ГУРа — Волга

Бачёк омывателя — Ваз и моторчики от ВАЗ 2110 (производительность выше чем у обычных)

Дверные ручки — Приора

Пыльник на ШРУС — АУДИ 100

Передние тормозные колодки — SCT, Lucas

Глушитель — АУДИ 80 (под уфу и сварка вам в руки)

Шланги для ТНВД — для инжекторной системы Gates 5мХ8мм

Потолочный плафон салонного света — Калина, Приора

Ремень Гены 1.5 — 900-й от Газели

Болты крепления поддона картера Ф3Р — Рено 703002705

Крышка бензобака — Волга 31105

Рулевая колонка — БМВ Е30, ВАЗ 2110 (с подгонкой крепления и положения по высоте)

Боковые зеркала — БМВ Е30, Е32, Ваз 2114… (нужно по месту смотреть, как правило не много подпиливаются крепления или выступающие части зеркал)

Декор салона — Сааб 9000, 9.3, АУДИ А6, Опель Вектра А (с подгонкой, где нужно обрезается лишнее)

Внешняя антена — Митсубиси Ланцер Х

Сеточка бензонасоса — FS10233 большая, FS 10236 маленькая

Генератор — ЗИЛ Бычок, VW, Рено, ВАЗ 2110, Опель Омега, ГАЗ 53 (с подгонкой крепления)

Шкив на генератор — от Газели 402 мотор — (шкив меньше чем на УФЕ — с его помощью будет идти больший заряд, но под него нужно подлаживать шайбы 3-4мм)

Моторчик печки — Газель, Таврия 1102

Уплотнительная резинка багажника — Волга, АУДИ 80

Коммутатор на БСЗ — 76.3734, 0529.3734

Резинка на передний бампер — ВАЗ уплотнитель багажника

ВУ — Митсубиси, Тойота, Лукас (всем кроме лукаса нужна доработка)

ГТЦ — Лукас, Тойота (тойотовский с доработкой)

Сальники полуосей — ВАЗ сальник передний коленвала

Рулевые наконечники — ФАД

Тормозные шланги — K&K FT7062 (передние), FT7023 (задние)

ЧЯ — УЗАМ, Реномотор (173.3722-01М, 48.3722 ТУ 37.469 041-099) (для реномотора нужно заменить предохранитель карлсона на 30 амперный, и просмотреть отчёт по установке на форуме есть там указано как надо распологать перемычки в ЧЯ)

ЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ ЗАП.ЧАСТЕЙ (версия 1.1)

-VKMA 06103 112$ комплект роликов и ГРМ на F3R

-VKMA 16101 26$ натяжной ролик

-VKMA 26101 24$ поддерживающий ролик

-сальник коленвала 91212-PY3-003, AH2444F-NOK, 91212-RCA-A02/original FR

— натяжительный ролик ремня генератора на ф7р подходит от газели с 406-м мотором евро- 3 ( не помню кто прислал, но при чём здесь f7r, может описька…)

— гофра на черепаху подходит от инжекторной волги.

— Шланг от карбюратора к трамблеру — ВАЗ-классика

— для F3R с пластиковым баком подходит бензонасос в сборе от ШевиНивы. Нужно только вытащить фиксатор, ограничивающий перемещение нижнего стакана, и раздвинуть по высоте. Быстросъемные штуцеры тоже от ШевиНивы. Покупать лучше Утёс, там сам насос — Бош.

— фильтр тонкой очистки на ф3р подходит от волги с инж 406 двигателем.

— трос газа 8й (для F3R он коротковат, толстоват и грубоват, бывает виновником завышенных оборотов)

— переключатель скоростей печки 2108

— Моторчик в печке – Газель

— бачек расширительный от какой то ауди подходит… наверно 100) там еще датчик уровня ОЖ есть

— Датчик включения вентилятора — от классики (84/82 вместо 92/87. Разницы ноль.)(все модели 2141)

-На святогор с F3R радиатор от ваз 2108 (карбюраторной) поставил. С креплениями пришлось придумывать, но это не проблема. Можно дополнительный расширительный бачок поставить, но я заглушил эти отверстия

— термостат на узам от нивы встает.и температура таже, а на обычном класическом двс почему то больше.

— Моторчик отопителя 51.3730-10 Москвич 2141, Газель, Таврия1102

— Крыльчатка вентилятора и мотор — ВАЗ-классика

— Диск сцепления от ваз 2106 на уфу либо нивский (там ферродо Уже, сцепа мягче буит). Подходят без переделок как родные…

— Диск сцепления ведомый (2141-1601130). Диск сцепления ведомый ВАЗ 21213 Нива (21213-1601130)

— Датчик включения заднего хода — ВАЗ-2108/09

Russia SKF Many Funktion

6-254705E RNA4904 10$ средний первичного вала

6-2007108A 32008 X\Q 12$ дифференциала

5-180502K1УС9 62202-2RS1 7$ передний первичного вала

6-322209E2У NU209ECNR 41$ передний вторичного вала

6-126805Е задний первичного вала

6-866706E1 задний вторичного вала

— 24х42х7 HMS4R 24x42x8 4$ сальник первичного вала

— 41x56x9 HMS4R 41x56x7 3$ сальник привода

— Сальники полуосей, штатные размеры: 41*56*9 (2141 – 2303034). Honda 41*56*8 HON J30, J32A FR

— Пробка заливная в кпп 2141 — ваз-2109

ШРУСЫ и всё, что с ними…

— Шрусы внутренние — от Ford Scorpio

— Шрусы внешние — от Ford Sierra

— Пыльник ШРУСа наружний. Пыльник от Nissan 07-421 (39241-03A25)

— Пыльник ШРУСа наружний. Пыльник от Toyota 02-125 (04437-20020)

— Пыльник ШРУСа наружний Нива

— Пыльник ШРУСа внутренний. Пыльник от Mitsubishi/Subaru 71-424 (A00125540A)

— шрусы от пассата ()

ХОДОВАЯ, Перед и Зад.

— Пыльник стойки — тот же, что и на ИЖ-2126

6-256908Е2С17 BAH0012 передней ступицы

6-256907Е1С17 задней ступицы

— Подшипник ступицы задний (2141-3104020 — передний ВАЗ 2108

— Пыльник рейки, а также все потроха от нее — Audi 100/44(?)

— Немного меньше по объему, но вполне подходят пыльники рулевого пальца от 2108

— "Колдун" — Газель, Бычок

— Задние торм. цилиндры тотти неплохие для 41

— Задние ТЦ от 2140 и 412 всегда подходили, на 22мм- верить на 50% (форумчане не согласны, говорят: «там диаметр резьбы подводящих трубок больше»

— ставят задние торм. механизмы от тазоклассики. Правда там 19мм.

— Диски колесные — Ford Sierra (литье точно, штамповка — не знаю), Ford Focus 1,Форд Мондэо, Ауди 100/44 Ауди 80 (4-х болтовые)

— есть подозрение, что от Ford Fusion дложны подойти

— ЧЯ (блок предохранителей) — ВАЗ-2108/09, ЧЯ от ВАЗ 2108 отличается расположением одного разъёма (тот, что на водителя смотрит. У 08 он смотрит вверх)))

— Провода свечные — ВАЗ-21213 (все равно — ВАЗ или УЗАМ)

— Подрулевые переключатели — ВАЗ-2108/09, также в сочетании с рулем диаметром меньше штатного — от Шевроле-Нива.

— Стартер — УАЗ-31512, ГАЗ-24.(на УЗАМ)

— Стартер на УЗАМ. ЗМЗ 402, редукторный (KNG-3708000-52)

— На БСЗ : Крышка трамблера, ЭПХХ, Коммутатор и Датчик Холла от 2108/09

— Плафон подсветки номера и бардачка — ВАЗ 2108/09

— Плафон подсветки салона — ВАЗ 2107

— Плафон подсветки багажника — ВАЗ классика/М2140

— Блок-фара Москвич Святогор — ПАЗ 3203, 3204

— Фары на АЗЛК 2141 разрабатывались именно под него.

На стадии разработки прототипа, были изпользованы фары от Опель Аскона, но впоследствии были заменены оригинальными, специально разработанными в Германии Блок фарами. Эти фары очень удачно были использованы газовцами в моделях указаных выше, а так же на АО Зил. Подтверждение : выйди на улицу и найди до ресталинговую ГАЗель, Волгу или Бычка.все сразу поймешь, даже в магазинах иногда пишут Фара волга газ 3110/029 М2141

— Заднии фанари от Волги 029 (сомнительно, очень похожи во всём, но по-моему больше)

— кнопка авариек и обогрев заднего стекла и туманок подходит от 8ки

— Центральная часть тоже от 2108/09 (подрулевая)

— Дверные ручки, наружные Таврия, Славута

— Шпильки замка двери (те, что в кузов вкручиваются) от ГАЗели

— Сиденья — СААБ-9000 (с небольшими переделками), Мерседес-Гелендваген (колхоз имхо выходит, но сидеть удобно. Переделывать много.), Опель-Вектра (надо сварку), Форд-Сиерра (информации по переделкам нет, но достоверно известно, что сиерровский салон в Москвич влезает.)

— Амортизаторы пятой двери 2141 — амортизаторы от капота УАЗ Патриот

— Уплотнители передних дверей от ВАЗ 2110 , кстати они …как бы это сказать…двухтрубчатые, герметичность соответственно лучше

— уплотнитель в дверной проем хорошо подходит от газели. да туда в принципе много от чего подойдет)

— бесшумные штыри замка дверей — от газели. без переделок, как родные подходят

— корректор фар подходит без переделок от 3110 (?)

— Ремни безопасности передние от ВАЗ-2107

— Ремни безопасности задние у меня от какого-то нисана (цефиро что-ли), просто весь прикол в том, что механизмы ремней должны находиться горизонтально и обычные вертикальные (от классики к примеру)работать в наклонном положении не будут.

Вроде всё просто, а я целый день «догадывался…»

— Вместо родного бачка омывателя станет от 3110, но высокий

— Поводки дворников (возможно с небольшими доделками) ВАЗ ----2115,2110,2123Шнива, Дэу Нексия.

— Мотор Дворников передний — ВАЗ 2108/09 соотв. передний

— Мотор дворников Задний — ВАЗ 2108/09/04 соотв. задний

— Задний поводок дворника — Газель передний

— Зеркальные элементы боковых зеркал и их корпуса — ГАЗ 3110/029; зеркала в сборе –

пежо-405 (как на Иван Калита), ВАЗ-2110 (подогнать сложно, но можно)

— Стекла — Тальбо-Солара (седан), СИМКА-1307 (хэтчбек) ()

— Резинки подвеса глушителя — Lada Priora — нужно установить на место втулки от родных подвесов

— Держатель пер. бокового стекла от 2108 без переделок. Он чуть длинее, что хорошо.

Задний ряд сидений Opel Vectra B в москвич 2141 Часть 1: Примерка


Здарова народ!)
Собсна, давече, товаришь с работы shm9ks звонит, могу привезти тебя ждущие сидухи (он себе заменил на мажорские велюровые), пока задний ряд! — Дык давай, будем мерить, пхать, тулить пробовать!)
Комплектиция заднего ряда:
— Три подголовника
— подлокотник
— лючек для лыж
— крепление Isofix
— легкосъемные чехлы
— трансформации в пропорциях 60\40

В общем, чтоб долго не томить смотрим слайды чё я намерил!))

Фото в бортжурнале Москвич 2141

Фото в бортжурнале Москвич 2141

Фото в бортжурнале Москвич 2141

Фото в бортжурнале Москвич 2141

Фото в бортжурнале Москвич 2141

Фото в бортжурнале Москвич 2141

Фото в бортжурнале Москвич 2141

Фото в бортжурнале Москвич 2141

Фото в бортжурнале Москвич 2141

Фото в бортжурнале Москвич 2141

Фото в бортжурнале Москвич 2141

№11 опель низ имеет неудачную геометрию и жестковат, наверное нужно будет низ взять свой, располовинить и на него натягивать шкуру с опель низа

Фото в бортжурнале Москвич 2141

Фото в бортжурнале Москвич 2141

Фото в бортжурнале Москвич 2141

Результатами примерки остался доволен!
Теперь можно подытожить, что предстоит модифицировать на первый взгляд, чтоб полноценно внедрить сей кайф!)
— на кузове :
1. кронштейны под верхние защелки
2. отверстия под средние 2 кронштейна ( здесь могут быть проблемы…снизу очень близко бак)
3. возможно добавить ещё 2-е точки опоры для сиденья, для кронштейнов низа откидывания 60\40.
— на опель спинке переделать (кстати по минимуму судя по всему) все 4 нижние точки опоры
— на москвич сидении
1. разобрать, располовинить по размерам опель низа
2. натянуть шкуру опель низа скорей всего с добавлением местами паралона (опель низ тощий, твердоват)

P.S. конечно мое субъективное мнение, но считаю эти сидухи для заднего ряда в москвич 2141 одними из лучших ввиду полезного функционала и размеров особенно по высоте, а тему эту курю я очень давно в поисках годной замены и путевых вариантов ооочень мало…Рекомендую!;-))

Задний ряд сидений Opel Vectra B в москвич 2141 Часть 1: Примерка


Здарова народ!)
Собсна, давече, товаришь с работы shm9ks звонит, могу привезти тебя ждущие сидухи (он себе заменил на мажорские велюровые), пока задний ряд! — Дык давай, будем мерить, пхать, тулить пробовать!)
Комплектиция заднего ряда:
— Три подголовника
— подлокотник
— лючек для лыж
— крепление Isofix
— легкосъемные чехлы
— трансформации в пропорциях 60\40

В общем, чтоб долго не томить смотрим слайды чё я намерил!))

Фото в бортжурнале Moskvich 2141

Фото в бортжурнале Moskvich 2141

Фото в бортжурнале Moskvich 2141

Фото в бортжурнале Moskvich 2141

Фото в бортжурнале Moskvich 2141

Фото в бортжурнале Moskvich 2141

Фото в бортжурнале Moskvich 2141

Фото в бортжурнале Moskvich 2141

Фото в бортжурнале Moskvich 2141

Фото в бортжурнале Moskvich 2141

Фото в бортжурнале Moskvich 2141

№11 опель низ имеет неудачную геометрию и жестковат, наверное нужно будет низ взять свой, располовинить и на него натягивать шкуру с опель низа

Фото в бортжурнале Moskvich 2141

Фото в бортжурнале Moskvich 2141

Фото в бортжурнале Moskvich 2141

Результатами примерки остался доволен!
Теперь можно подытожить, что предстоит модифицировать на первый взгляд, чтоб полноценно внедрить сей кайф!)
— на кузове :
1. кронштейны под верхние защелки
2. отверстия под средние 2 кронштейна ( здесь могут быть проблемы…снизу очень близко бак)
3. возможно добавить ещё 2-е точки опоры для сиденья, для кронштейнов низа откидывания 60\40.
— на опель спинке переделать (кстати по минимуму судя по всему) все 4 нижние точки опоры
— на москвич сидении
1. разобрать, располовинить по размерам опель низа
2. натянуть шкуру опель низа скорей всего с добавлением местами паралона (опель низ тощий, твердоват)

P.S. конечно мое субъективное мнение, но считаю эти сидухи для заднего ряда в москвич 2141 одними из лучших ввиду полезного функционала и размеров особенно по высоте, а тему эту курю я очень давно в поисках годной замены и путевых вариантов ооочень мало…Рекомендую!;-))

[Запись №18] Сидения.


Приветствую подписчиков и случайных гостей в моей новой записи про серый москвич.
В этот раз расскажу о сидениях.
Наверное, владельцы 41х знакомы с такой болезнью, как кривые сидения. А коли не знакомы, то расскажу. Если в сидении ездит тушка весом больше 100кг, то каркас начинает гнуться и сидение выгибается в сторону тоннеля. Вот такая беда меня постигла.



Забрал те самые сидения. К сожалению, фотографий самих сидух не сделал. Так как было просто стыдно)
Данные "Артефакты" лежали во влажном гараже 7 лет, из-за чего обивка утратила свой вид.


Была надежда на то, что отстирается, но безуспешно. На выброс. Ну да ладно. Главное — каркас!
Помучился я эту неделю ездя в своих кривых седлищах и вот сегодня принялся за дело.
Первым делом, само собой, снял водительское, а затем пассажирское. Но подумав, что пассажирское не так уж и искривилось, да и мне на нем не ездить, его трогать не стал.
Принялся за своё.




Сняв обшивку понял, что искривление очень сильное и единственное, что можно сделать с этим каркасом — выкинуть.


Далее перекинул весь паралон и обивку на новый каркас, собрал воедино.


Так как опыт работы уже имеется (менял каркас на 2140), особого труда это не составило. Но к сожалению, больше фотографий сделать не успел. Сел телефон.


Что меня удивило, так это то, как на "Святосидухах" реализована верхняя часть. Мне казалось, что это просто паралон по форме, а в итоге все оказалось чутка сложнее. Сама спинка по форме такая же как и на обычных 41х сидениях и сверху крепится паралоновый подголовник по форме. После чего сверху это все накрывается обивкой. Хитро :)


Итого: Собрав и поставив все на место, не почувствовал какой-то сильной разницы, но выехав на дорогу… Я не понимаю как я раньше ездил. Теперь сижу прямо, спине удобно и можно ехать не напрягаясь. Посадка стала почти эталонная! (Эталонная посадка для меня, это посадка в 40м москвиче) Единственное, мне показалось, что сидение встало чутка выше, чем было до этого. Из-за этого стало неудобно ездить с подлокотником. Ах да, еще, при установке заменил болты крепления. Были на шестигранных болтах, я поставил болты на "православную" отвертку от 2140. Хорошо от "Синьки" остались.
Вот так вот за минимальные деньги, можно подарить себе немного удовольствия от "Мослания" и новых ощущений от вождения!
Кто дочитал эти бредни до конца, тому мое уважение! Скоро будут еще ремонты, не переключайтесь!
P.s Разменял на машине 5000км! Юбилей-таки!

Задний диван москвич 2141

Устройство и эксплуатация автомобиля Москвич, АЗЛК-2 141 , 21412




























Наши дополнительные сервисы и сайты:

г. С аратов

Сиденья автомобилей АЗЛК-2141 и -21412

Передние сиденья (рис. 172) устанавливаются на двух салазках 1. Каждая пара салазок крепится к опорам, приваренным к полу кузова, в пяти точках болтами с пружинными шайбами. Обеспечивается продольное регулируемое перемещение сидений на 180 мм.

Сиденья автомобилей АЗЛК-2141 и -21412

На спинках сидений установлены подголовники 3. Они изготовлены из интегральной пены (полужесткой), армированы металлическим трубчатым каркасом. Выступающая часть трубчатой арматуры служит для фиксации подголовника в направляющих пластмассовых втулках 4, которые закреплены в гнездах на верхней и средней поперечинах спинки сиденья. Подголовник не регулируется по высоте. Для снятия необходимо потянуть его вверх.

Рис. 172. Переднее сиденье: 1-салазки; 2-переднее сиденье; 3 - подголовник; 4 - направляющая втулка подголовника; 5-внутренняя облицовка; 6-винт крепления облицовки; 7 - ручка регулировки угла наклона спинки; 8 - наружная облицовка; 9 - винт крепления наружной облицовки; 10 - держатель ручки; // - болт крепления держателя ручки

Рис. 172. Переднее сиденье: 1-салазки; 2-переднее сиденье; 3 - подголовник; 4 - направляющая втулка подголовника; 5-внутренняя облицовка; 6-винт крепления облицовки; 7 - ручка регулировки угла наклона спинки; 8 - наружная облицовка; 9 - винт крепления наружной облицовки; 10 - держатель ручки; 11 - болт крепления держателя ручки

Основания (каркасы) сидений изготавливаются из стальных труб диаметром 25 мм, стальных штампованных профилей и ряда мелких штампованных деталей. На них крепятся опорные проволочные пружины (змейка) и обивка. Основания подушки и спинки шарнирно соединяются между собой. На них кладутся мягкие цельноформованные набивки из пенополиуретана, которые затем обтягиваются обивочной тканью типа "Капровелюр". Набивка крепится к каркасу и проволочной арматуре Металлическими скрепками, капроновой тесьмой.

Рис. 173. Салазки переднего сиденья: 1- направляющая; 2 - ролик ползуна; 3 - ползун; 4 - пружина защелки; 5 - рычаг защелки; 6 -стержень защелки 7 - ручка; в - фиксирующая защелка

Рис. 173. Салазки переднего сиденья: 1- направляющая; 2 - ролик ползуна; 3 - ползун; 4 - пружина защелки; 5 - рычаг защелки; 6 -стержень защелки 7 - ручка; в - фиксирующая защелка

Салазки (рис. 173) имеют направляющие 1 и ползуны 3, на которые опирается и крепится сиденье. Каждый из ползунов перемещается по направляющим на двух роликах 2. Сиденье в требуемом положении фиксируется защелками 8, каждая из которых поджимается пружиной 4 в один из пазов, находящихся на внутренней стороне каждой направляющей 1. Рычаги 5 защелок внутренних и наружных салазок соединены между собой проволочной тягой. Стержень 6 защелки внутренних салазок имеет ручку 7 механизма передвижения. Поворотом ручки вверх защелка выводится из фиксирующего паза направляющей и ползун может перемещаться вперед или назад.

Механизм регулировки наклона спинки (рис. 174) сиденья представляет собой разновидность планетарной передачи. Отличительной особенностью механизма является использование в конструкции эксцентрика 3 для обкатывания ведущей шестерни, жестко связанной с одним из рычагов 1 механизма регулирования, по ведомой шестерне, жестко связанной с другим рычагом 5 этого механизма. Благодаря малой разнице в числе зубьев ведомой и ведущей шестерен, образующих внутреннее зацепление, достигнуто большое передаточное число. Это позволяет легко и плавно регулировать наклон спинки сиденья вращением ручки привода эксцентрика. Усилие вращения эксцентрика 3 не превышает 2 кг на плече 5 см. Конструкция механизма не требует дополнительных эксплуатационных регулировок или других видов обслуживания, кроме смазки.

Рис. 174. Механизм регулировки наклона спинки сиденья: 1 - нижний рычаг (с ведущей шестерней); 2 - держатель рычагов; 3 - эксцентрик; 4 - опора с втулкой; 5 - верхний рычаг (с ведомой шестерней)

Рис. 174. Механизм регулировки наклона спинки сиденья: 1 - нижний рычаг (с ведущей шестерней); 2 - держатель рычагов; 3 - эксцентрик; 4 - опора с втулкой; 5 - верхний рычаг (с ведомой шестерней)

Заднее сиденье (рис. 175) раскладное, состоит из подушки 2 и спинки 3. Подушка откидывается в вертикальное положение, а спинка укладывается горизонтально. Это позволяет увеличить площадь багажного пола. Сиденье в разложенном положении показано на рис. 176.

Рис. 175. Заднее сиденье: 1- петля подушки; 2-подушка; 3 - спинка; 4 - упор спинки; 5 - втулка поворотной оси; 6 - ось-цапфа; 7 -замок подушки; 8 - упор замка; 9 - кронштейн; 10 - пружина; 11 - лямка подушки

Рис. 175. Заднее сиденье: 1- петля подушки; 2-подушка; 3 - спинка; 4 - упор спинки; 5 - втулка поворотной оси; 6 - ось-цапфа; 7 -замок подушки; 8 - упор замка; 9 - кронштейн; 10 - пружина; 11 - лямка подушки

Основание подушки выполнено в виде цельноштампованного поддона. Спереди к основанию приварены две петли 1 (см. рис. 175), опирающиеся на кронштейны, приваренные к полу. В кронштейнах поворачивается подушка. Сзади посредине расположен замок 7, фиксирующий подушку в нормальном положении. Чтобы открыть замок, достаточно потянуть за лямку 11, высвобождая тем самым упор 8 из зацепления с кронштейном 9, находящимся на полу.

Рис. 176. Раскладка заднего сиденья и замок спинки сиденья 1-спинка; 2 - упор спинки; 3 держатель; 4- подушка; 5 - рычаг привода 7 -щеколда;

Рис. 176. Раскладка заднего сиденья и замок спинки сиденья 1-спинка; 2 - упор спинки; 3 держатель; 4- подушка; 5 - рычаг привода 7 -щеколда;

Основание спинки выполнено из трубчатого каркаса, усиленного тремя вертикально расположенными штампованными деталями, к которым прикреплены упоры 4. К боковым трубчатым стойкам основания внизу приварены цилиндрические втулки 5, в которые вворачиваются оси-цапфы 6. В них поворачивается спинка. Оси с подпружиненной тарельчатой шайбой входят в кронштейны, приваренные к брызговикам. Спинка в нормальном положении фиксируется двумя замками вильчатого типа, расположенными на полке багажника (см. рис. 176). При передвижении рычага 5 привода замка вперед отводится щеколда 7, удерживающая вилку 8 от поворота на ее оси. Поэтому вилка размыкается с защелкой 9, размещенной на спинке.

На основания подушки и спинки укладываются цельноформованные набивки из пенополиуретана и обтягиваются обивкой. Обивка подушки крепится к поддону пластмассовыми пистонами. Задняя стенка спинки закрывается облицовкой из древесноволокнистой плиты. Плита обтянута ковровым материалом и окантована по контуру металлическим профилем. Облицовка крепится к каркасу спинки самонарезающими винтами. Ковер спинки соединяется с ковром багажника текстильными застежками.

для железнодорожного транспорта, сертифицированные ВНИИЖТ- "Фаворит К" и "Фаворит Щ", внутренняя и наружная замывка вагонов.

Читайте также: