Встроенное детское кресло в вольво

Обновлено: 09.01.2025

Безопасность всегда была главным приоритетом в Volvo Cars: безопасность для водителя, пассажиров, других автомобилистов и в том числе пешеходов. Мы всегда были впереди в области безопасности, и детская безопасность — не исключение. Начиная с 1964 года, когда мы впервые начали тестировать детские кресла, устанавливаемые против направления движения, мы постепенно повышали безопасность и, что немаловажно, комфорт для детей, когда они путешествуют на автомобиле Volvo.

Разработаны для жизни

Наш уникальный подход к вопросу детской безопасности включает в себя разработку и проведение тестов, основанных на реальных дорожных ситуациях. Это позволяет нам тщательно отслеживать результаты по каждому детскому креслу в реальной автомобильной среде, а затем соответствующим образом адаптировать наши конструкции.

В результате нашего исследования мы настоятельно рекомендуем детям в возрасте до четырех лет сидеть в кресле, установленном против направления движения.

Согласно видению безопасности Volvo Cars люди не должны будут получать серьезные травмы или погибать в новых автомобилях Volvo.

Безопасность детей на переднем сиденье

Благодаря последним технологиям рекомендации по использованию подушки безопасности переднего пассажира были изменены. В связи с этим мы обновили и рекомендации по безопасности детей, путешествующих на переднем пассажирском сиденье автомобиля Volvo. Краткое руководство рассказывает об этих новых рекомендациях и о том, как они применяются в текущих и предыдущих моделях Volvo.

Детские кресла

Наши детские кресла сочетают в себе красивый скандинавский дизайн, а также все, что мы знаем о безопасности. Созданные из натуральной, дышащей ткани с 80% содержанием шерсти, они являются самыми удобными детскими креслами в мире.

Защитите тех, кто для вас важен, благодаря детским креслам Volvo Cars.

История инноваций Volvo в области детской безопасности

Безопасность детей

1964 — Volvo тестирует первый в мире прототип детского кресла

Источником вдохновения для первого автомобильного детского кресла, разработанного для повышения безопасности, стали сиденья для космонавтов. Установка кресла против направления движения помогала распределению силы удара в случае столкновения. Разработано Бертилем Олдманом — профессором из Чалмерского технологического университета, Гетеборг. Volvo принимала непосредственное участие в проекте, а прототип кресла прошел краш-тест на модели Volvo PV444.

1967 — Первое автомобильное кресло, адаптированное для детской безопасности

Предназначено для детей в возрасте от 1 до 7 лет, с дополнительной мягкой спинкой. Расположение против направления движения вместе с использованием ремня безопасности обеспечивало лучшую защиту для детей. Продавалось как аксессуар для Amazon и нового Volvo 144.

1972 — Первое в отрасли детское кресло, устанавливаемое против движения

Volvo выпускает свое первое детское кресло и делает это первой в мире среди автопроизводителей. Установка против направления движения позволяет распределить силу удара при столкновении.

1975 — Детское кресло второго поколения, устанавливаемое против движения

1978 — Впервые в мире (Volvo): бустер

Первый бустер для детей старшего возраста, которые переросли детское кресло, устанавливаемое против движения. Бустер вместе с использованием ремня безопасности обеспечивают оптимальную защиту и устанавливают новый мировой стандарт для детской безопасности.

1985 — Бустер второго поколения с улучшенным комфортом

Обновлен комфортным наполнителем и спинкой.

1986 — Детские кресла третьего поколения от Volvo

Одобрено для установки на задние сиденья с опорой для ног.

1989 — Абсолютно новый бустер с откидной спинкой

Модернизированный бустер поставляется со съемной регулируемой по высоте спинкой и направляющими для плеча и коленей. Поддержка для головы предназначена для дополнительного удобства и комфорта.

1990 — Впервые в мире (Volvo): встроенный бустер

Встроенный бустер заменяет отдельное кресло и повышает комфорт. Он был представлен в сериях Volvo 850 и 900 с продуманным дизайном складывания и раскладывания.

1994 — Четвертое поколение кресла, обращенного назад

Детское кресло Volvo четвертого поколения, обращенное спинкой назад, обладает улучшенной боковой защитой, защитой для головы, а также легче по весу и удобнее для переноски.

1995 — Встроенные бустеры для задних сидений

Первый встроенный бустер для задних сидений. Новый дизайн встроенного бустера был представлен в Volvo S40.

2000 — Впервые в мире (Volvo): детское кресло, обращенное назад с ISOFIX

Volvo выпускает первое в мире детское кресло, обращенное назад с ISOFIX — безопасный и простой способ правильно установить детское кресло. Кресло для младенца или ребенка постарше можно установить на одну и ту же основу.

2005 — Партнерство Volvo с Britax для создания новых кресел ISOFIX

Новые кресла ISOFIX, устанавливаемые против движения, сделаны в сотрудничестве с Britax. Britax Baby Safe — ISOFIX для младенцев и Britax Fixway ISOFIX — для детей более старшего возраста до четырех лет.

2007 — Впервые в мире (Volvo): двухступенчатый интегрированный бустер

Первый в мире интегрированный бустер на две высоты, адаптируемый для растущих детей. Обеспечивает лучшую посадку в зависимости от роста ребенка. Представлен в Volvo V70 и XC70 с преднатяжителями ремней безопасности и ограничителями нагрузки, адаптированными для детей.

2009 — Volvo представляет новое поколение детских кресел

Новое поколение детских кресел Volvo разработано в сотрудничестве с Britax для детей от 0 до 10 лет. Кресло, которое можно устанавливать против движения, для детей весом до 25 кг (около 6 лет), а также регулируемый бустер для детей постарше.

2014 — Впервые в мире (Volvo): концепция надувных детских кресел

Надувное детское кресло, обращенное назад, изготовлено из уникальной очень прочной ткани. Его легко перемещать между автомобилями и убирать в небольшую сумку, когда не используется. Очень легкое, всего 5 кг, оно умещается в ручной клади и удобно во время авиаперелетов.

2015 — Путешествие первым классом: концепт детского кресла Excellence

Встроенное детское кресло, обращенное спинкой назад, заменяет сиденье переднего пассажира. Разработано исключительно для Volvo XC90 Excellence — самого роскошного автомобиля Volvo. Концепт детского кресла предполагает функцию вращения и фиксацию в зоне переднего пассажира, что позволяет легко устанавливать и вынимать его из автомобиля. Такое кресло и его расположение обеспечивает зрительный контакт с задними пассажирами и место для хранения (сбоку и у основания сиденья).

2016 — Больше комфорта, больше стиля: новая линейка детских кресел Volvo

Новая линейка детских кресел разработана в сотрудничестве с Britax. Уникальная натуральная и «дышащая» ткань Volvo с 80% содержанием шерсти обеспечивает необходимый комфорт и гармонирует с последними интерьерами автомобилей Volvo.

2019 — Облегчение вашей жизни

Последние изменения и новые функции в нашем ассортименте детских кресел призваны сделать жизнь проще и комфортнее. Так, например, функция вращения, позволяющая поворачивать кресло к двери на 90 градусов, повышает комфорт и безопасность для вашего ребенка.

Тема: Встроенное детское сиденье. Плюсы и минусы

Друзья, поделитесь опытом использования встроенного детского сиденья.
На сколько практично и безопасно? С какого возраста (или рост/вес) можно реально использовать? Читал негативные комментарии в плане скрипов в сиденье.
Спасибо!

Меню пользователя

Привет! Пользуем очень активно. Но сразу надо понимать - это бустер, просто довезти ребенка до школы, сада. максимум на дачу. На дальняк кресло обязательно!
Скрипов не наблюдаю. И еще. если говорить о ХС60 у которого их 2 встроенных в обычные сиденья сзади - то взрослому сидеть там очень не комфортно. как говориться попой чувствуешь каркас бустера.

Меню пользователя

Привет! Пользуем очень активно. Но сразу надо понимать - это бустер, просто довезти ребенка до школы, сада. максимум на дачу. На дальняк кресло обязательно!
Скрипов не наблюдаю. И еще. если говорить о ХС60 у которого их 2 встроенных в обычные сиденья сзади - то взрослому сидеть там очень не комфортно. как говориться попой чувствуешь каркас бустера.

Какой возраст ребенка? И чем авария в городе или на трассе по пути на дачу отличается от дальних поездок? Это либо безопасно, либо нет.

Меню пользователя

Возим на них с 5 лет, раньше будет не удобно. Если так поставлен вопрос - по сравнению с допустим моим Recaro Monza это вообще не защищает ребенка.

Меню пользователя

У меня сейчас одному ребенку 2 года, второго ждем еще. К тому моменту когда можно будет им пользоваться пора будет задумываться о новом авто)

По сути это уже для совсем взрослых деток лет 10. иначе защиты от этого никакой

Меню пользователя

97 см - это 3-4 года. Но наверное ремень еще все равно через горло проходит.

Меню пользователя

Друзья, поделитесь опытом использования встроенного детского сиденья.
На сколько практично и безопасно?

У нас оно встроено по центру. Дочке 9 лет. Сидеть ну совсем неудобно! Только 5-10 мин разве что. Во-первых, оно приподнято, во-вторых, довольно узкое- ну прям как на табуретке сидишь. Подлокотников нет, опереться не на что, того и гляди в повороте свалишься. Неуютно и не комфортно. Зря я на него повелся (искал а/м из наличия с этой опцией). По виду вроде нормально, но не сидится там. Поставили обычное дет. кресло а чтобы не повредить кожу сидений - подстелили подложку под него.

Защита для тех, кто нам дорог

Предназначено для младенцев в возрасте от 0 до 1 года или весом до 13 кг. Это детское кресло, устанавливаемое против движения, отличается удобным внутренним пространством, высокими боковыми стенками и роскошной обивкой угольного цвета, которая на 80% состоит из шерсти и подходит для машинной стирки при 30° C с использованием программы «Для шерсти».
Большая ручка легко регулируется и удобна для переноски кресла.
Детское кресло весит 4,5 кг и может быть закреплено системой ISOFIX.

Кресло с функцией поворота*

Мы всегда ищем способы сделать вашу жизнь проще. В новой версии детского кресла, устанавливаемого против движения, мы добавили функцию поворота, которая улучшает комфорт и безопасность вашего ребенка. Как только ваш ребенок размещен в кресле, оно просто поворачивается и защелкивается. Вы можете использовать функцию поворота, когда вынимаете ребенка из автомобиля.

Внимание: Volvo Cars рекомендует детей в возрасте до 4х лет перевозить в кресле, установленном против движения.

* Данный вид кресла не реализуется на территории РФ.

Кресло с установкой против направления движения

Наше кресло, устанавливаемое против направления движения, обеспечивает оптимальный уровень комфорта и безопасности детям от 9 мес. до 6 лет или весом около 9-25 кг. Детское кресло весит 7 кг и легко устанавливается, регулируется и снимается благодаря своей компактной конструкции.
Кресло отличается улучшенным пространством для ног, дополнительными опциями регулировки угла наклона и имеет роскошную обивку цвета древесного угля, которая на 80% состоит из шерсти, и подходит для машинной стирки при 30° C с использованием специальной программы «Для шерсти».

Бустер

Наш детский бустер предназначен для детей в возрасте от 4 до 10 лет или весом около 15-36 кг. Мягкий подголовник, высокие боковые стенки и защита плеча гарантируют безопасное путешествие для ребенка. Роскошная обивка цвета древесного угля на 80% состоит из шерсти и подходит для машинной стирки при 30°C с использованием специальной программы «Для шерсти». Кресло весит 6,4 кг. Система ISOFIT надежно удерживает автомобильное кресло-бустер, даже если ребенок не сидит в нем.

КОНФИГУРАТОР ДЕТСКИХ КРЕСЕЛ VOLVO

Найдите подходящее кресло для вашего ребенка

Когда ваш ребенок путешествует с вами в автомобиле, мы хотим, чтобы он находился в максимальном комфорте и безопасности. Один из способов обеспечить это - подобрать подходящее детское кресло. Чтобы помочь вам выбрать правильное детское кресло для ваших детей, мы создали конфигуратор детских кресел Volvo.

Выберите модель вашего автомобиля

Спасибо, запрос успешно отправлен! Наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время.

Ошибки при обработке формы!

Volvo Car Горки

Казань, ул. Родины, 1В

Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, в том числе касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости автомобилей и сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь по тел.: (843) 204-44-44

Спецпредложение на Volvo

Оставьте заявку и успейте купить новый Volvo с выгодой

Спасибо, запрос успешно отправлен! Наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время.

Ошибки при обработке формы!

Заполните форму, будет сформирована ссылка на оплату. Выберите тип услуги, сам платеж будет проходить через Сбербанк. Платежные данные будет предложено ввести только после перехода на сайт банка. Пожалуйста проверьте корректность данных, это поможет быстрее обработать ваш платеж.

Извините, не удалось создать ссылку на оплату, обновите страницу и попробуйте снова

Встроенные детские сидения

Volvo XC70 2015, engine Diesel 2.4 liter., 181 h. p., AWD drive, Manual — photo

Comments 26

А можно номерок детали (я про кресло\диван)?

На камри 98го года такое видел, очень понравилась фишка.

Удобно, необычно, здорово. Только стоимость бустера (а это обыкновенный бустер, без спинки и боковой поддержки) в сотни раз меньше стоимости опции.

у меня посередине…
но от боковых не откажусь, если найду на разборе )
а так приходится ещё с креслом ездить…
4 просто так не повозишь теперь.
поправки всё вносят в ПДД по перевозке детей…

Наткнулся случайно на эту статью. Просто прочёл и уже догадывался на какой это марке может быть, так сказать не глядя)))
ВОЛЬВО одним словом

я о таком мечтаю!
только боковая поддержка ни ах

долго искал повод не покупать сидухи роверские. вот он повод! салон от вольво )))

Нафиг этот подогрев, сиденья детские важнее)

Кресла удобные для коротких поездок, не хватает боковой поддержки и подставки для ног. Своих детей приучил пристегиваться показав им аварии и краш тесты с детьми.

Для коротких, 15-20 минут поездок — раскладуха сойдет. Но… Встроенные детские кресла не дают всех преимуществ нештатных кресел. Например, нет боковой поддержки и маленький ребенок запросто выпадает вбок когда засыпает. А если удар в бочину? Штатный ремень не плотно держит маленькое тельце, такое кресло всего лишь компромисс — не более. Вожу дочку в нештатном Ромере, сейчас 4, подрастет до 7-8 лет — попробуем посадить, посмотрим… Безопасность ребенка дороже удобства для себя самого!

Встроенные детские кресла это просто отличное изобретение Вольво! мне очень помогают…надо внука куда отвезти в городе поднял и поехал, не надо никаких "плясок с бубном" ставить-снимать детское кресло…а вот зять с дочкой постоянно то в одну то в другую машину кресло переставляют.

То же Romer — рост 150, 11 лет — пока умещаются — никаких бустеров.

Как раз готовлю видео на эту тему. Купил на разборке сидение со встроенными детскими. 50 канадских всего отдал.

Супер! То же хочу)

А подогрев зимой для ребёнка тоже большой плюс😁

Как считаете, насколько безопасно возить ребенка в таком положении?

Вряд ли шведы не тестировали эти сидения. Не опаснее бустеров это точно…

Тестировали конечно, но вряд ли манекен при этом имитировал заснувшего ребёнка, с плеча которого съехал ремень безопасности.
Про бустер вообще не говорю. Все эти полурешения — лишь для транспортировки по городу на малых скоростях, или чтобы подвезти чужого ребёнка при случае. Ну и для самоуспокоения, ведь "шведыжетестировали".
Для своего драгоценного — только полноценное кресло с боковой защитой (поддержкой) головы и тела. У меня Romer. Ну и подогрев заднего дивана. Машина под заказ.
Вольности с ремнями никому не позволяю. Научило одно резкое торможение с городской скорости 20 км/ч (было на позапрошлой машине лет 10 назад). Ребёнок был в кресле, но не успели пристегнут должным образом. Качнуло так, что до переднего достал. Благо не сломал шею, С тех пор движение начинается только после пристегивания всех пассажиров на всех сиденьях.

ТТХ встроенного детского сиденья

Дамы и господа. Возник вопрос. У меня на заднем два встроенных детских сиденья. Для ребенка какого возраста (роста, массы и т.д.) оно безопасно?

Leo_Spb

В инструкции много информации об ТТХ.
Пару страничек приведу - остальное изучайте в первоисточниках - здесь на сайте есть масса инструкций, в т.ч. и для V50

Вложения

Кот в мешке

Постоянный участник сообщества

Leo_Spb

Я уже писал, что на новом сайте вольвокарса нет инструкций, но насколько я помню в разделе документации Дима накачал их. поищи, у меня есть для 50-ки 04 MY - могу залить

Кот в мешке

Постоянный участник сообщества

залез в документацию нашего сайта - за 3 минуты поиска ничего схожего не нашел. Я могу обрисовать свои сомнения, что бы не искать ненужную информацию. У меня есть ребенок 4 года, 18 кг. Я с удовольствием буду возить его на встроенных сиденьях, беспокоит только одно:

когда я выбирал первое сиденье, которое сейчас у меня стоит - я читал следующее - самая важная часть у ребенка - шея. голова не должна свободно летать при ударе. не знаю, на уже взрослого ребенка как моя это правило распространяется или нет.

PashaR

Мои мысли про кресла.
У шведов абсолютный рекорд по отсутствию травматизма детей после аварий. Одна из причин - максимально поздняя смена установки кресла с противохода автомобиля на попутное размещение.
Но это труднодостижимо, а личное мнение - чем больше у кресла боковые лопухи, тем меньше ребёнок будет собирать головой элементы автомобиля при серъёзной центрифуге, да и защита от летающих незакреплённых предметов лишней не будет.
Опять же - шея слабое место при аварии не только у ребёнка. Не зря пытаются бороться с хлыстовыми переломами шейного отдела.

Читайте также: