Водительское кресло лада веста
Речь про SW. У меня довольно быстро левая боковая горизонтальная поддержка стала выглядеть помятой (тысяч за 10 пробега). И после 100 км пробега за день, дико болит левая нога в районе голеностопа (если по пробкам то гораздо раньше). Если запустить (продолжать ездить), то на нее не наступить.
На весте водительское сидение смещено к центральному тоннелю относительно руля (чуть-чуть, но этого достаточно). В итоге, места между водительским креслом и водительской дверью много, а вот центральный тоннель и ручник с другой стороны — совсем близко. На SW там еще подлокотник на центральном тоннеле.
83мм — примерное расстояние от преднего болта крепления салазок водительского кресла, до левой декоративной накладки порожка в салоне
28мм — примерное расстояние от преднего болта крепления салазок водительского кресла, до центрального тоннеля
В общем, СЛЕВА ОТ СИДЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ ПУСТОТА, А СПРАВА ТЕСНОТА. Еще и замок ремня прикручен к сиденью, а не к кузову. Т.е. чтобы пристегнуться, немного отодвигаешься от ручника в сторону пустоты. В итоге, ЛЕВАЯ ЯГОДИЦА ОКАЗЫВАЕТСЯ ЧАСТИЧНО НА ВЕСУ. Это не чувствуется сразу. Сидишь, вроде, ровно (ориентируясь на руль). Отсюда и левая часть сидения изношена больше. Сижу то я получается, после пристегивания, со сдвигом влево от центра сидения. А когда уже пристегнулся, обратно бедром к замку ремня особо не придвинешься. А если не забыл и подвинулся, то хочется больше, но заводской подлокотник на центральном тоннеле не даёт.
Ехать можно, полчаса или час. Но потом левая нога (вспоминаем откуда она растёт), продолжая быть на весу, начинает затекать. Думаю, такая посадка нарушает кровоток левой ноги. У кого так же, обратите внимание на посадку.
Так, допустим, сам виноват, надо сидеть по центру сиденья (относительно левого и правого краёв). Хорошо, НЕ ОРИЕНТИРУЮСЬ на руль и паркую копчик по центру сиделки (чтобы слева и справа от бёдер было одинаковое расстояние до краёв сидения). Тянусь к рулю, и бац! Он оказывется немного слева.
Из исходного положения в центре сидения ерзаю так чтобы руль был по центру. И это снова отодвигает драгоценную пятую точку от центра в сторону пустоты (к водительское двери), там где уже нет сиденья. Это фиаско…
Мой рост 192, вес 105. Комплектация Comfort. Лифт сиденья на максимуме внизу (а выше просто начинаю тереть головой потолок). В общем, если вы крупногабаритный водитель, тут конструкцией заложено то, что я описал выше.
Тюнинг сидения в виде анатомички или ковша не решат вопроса смещения право относительно руля. Только если сидуха будет сантиметров на 5 шире штатного (а лучше больше). Или нужно по месту изготавливать какие-то хитрые салазки-переходники чтобы сместить сидуху левее. Да и вопрос: "Как такие вмешательства повлияют на безопасность", — тоже без ответа.
Как итог, машина, вроде, и нравится. Но ездить можно не дольше чем час — полтора в день. Лучше — меньше.
Не спорю, те кто умещается сидя посередине сидушки и могут пристегнуться не сдвигаясь влево, возможно, не знакомы с этой проблемой.
В итоге, прихожу к тому, что лично для меня все достоинства автомобиля перечеркнуты одной вот этой конструктивной особенностью. Из-за которой в пору задумываться о продаже автомобиля. Лишний раз лучше пойти пешком, чем потом пить обезболивающее. (до того как появилась Веста, проблем с ногой не было)
Колхозинг сидений (лайт-версия).
Напомню, единственным серьёзным нареканием на эргономику Весты во время Крымского вояжа 2019-го стали неудобные сиденья. Водительское сиденье не самое удобное: короткая подушка + отсутствие регулировки угла наклона подушки = неправильная опора бёдер на подушку. Как я не вертел регулировки сиденья и руля, так и не удалось удобно устроиться. В результате, под конец первого дня пути (1267км без смены водителя) у меня онемела одна из булок до такой степени, что я её не чувствовал даже утром в Судаке! Задний ряд более удобен, но мешают сильно выпирающие подголовники.
И если с неудобными подголовниками ещё можно как-то смириться, то вот водительское сиденье не мешало бы доработать.
На что-то радикальное денег традиционно не хватило, поэтому я решил ограничиться лёгким колхозом.
Я прочёл несколько отчётов от Веставодов о поднятии передней части подушки сиденья путём подкладывания шайб под салазки. Решил не задирать сиденье сразу намного, а начать с малого. Поскольку у меня уже более 2-ух лет валялись карманы для сидений от конторы "ЯрПласт" в ожидании чуда установки, я решил полностью демонтировать сиденья для удобства установки карманов. В процессе демонтажа помянул недобрым словом разработчиков электрических разъёмов под сиденьями. Это ж каким человеконенавистником надо быть, что б такие разъёмы придумать?!
Скинув оба передних сиденья, пропылесосил ковролин под ними и установил карманы сидений. Поскольку со снятыми сиденьями доступ очень удобный, управился без демонтажа стоковых пластиковых накладок, просто чуть отогнул их и завёл карманы снизу.
Где-то краем уха слышал, что якобы кузов в месте крепления салазок может корродировать. Решил на упреждение впрыснуть немного Тектил МЛ-550 в скрытые полости, хуже не будет. Накинул сиденья, зацентрировал их задними болтами, а под передние части салазок подложил по 2 шайбы (увеличенные на 8). Уточняю: переднее пассажирское сиденье также подверглось такой же доработке.
На финише накинул на водительское сиденье массажёр, изготовленный из деревянных шариков и лески. Массажёр покупал ещё на Джентру рублей за 400.
Забегая вперёд отмечу, что в дальней поездке реально стало удобнее. Пусть не радикально, но всё же лучше. За первый день пути в Крым мы проехали почти те же 1275км, онемения булок мною зафиксировано не было. ХЗ что именно повлияло в большей степени: приподнятая подушка, массажёр или же тот факт, что мы всё же менялись с женой за рулём (жена проехала около 200км). А может быть, всё это повлияло в комплексе.
Для статистики. Мой рост 186см, вес 75кг (худощавого телосложения). У моей жены (рост 160см) отторжения после колхозинга сидений не возникло (в т.ч. и на переднем пассажирском сиденье). Хотя и существенной разницы она не заметила.
В общем, могу рекомендовать данную доработку высокорослым Веставодам.
Колхозинг сидений (лайт-версия).
Напомню, единственным серьёзным нареканием на эргономику Весты во время Крымского вояжа 2019-го стали неудобные сиденья. Водительское сиденье не самое удобное: короткая подушка + отсутствие регулировки угла наклона подушки = неправильная опора бёдер на подушку. Как я не вертел регулировки сиденья и руля, так и не удалось удобно устроиться. В результате, под конец первого дня пути (1267км без смены водителя) у меня онемела одна из булок до такой степени, что я её не чувствовал даже утром в Судаке! Задний ряд более удобен, но мешают сильно выпирающие подголовники.
И если с неудобными подголовниками ещё можно как-то смириться, то вот водительское сиденье не мешало бы доработать.
На что-то радикальное денег традиционно не хватило, поэтому я решил ограничиться лёгким колхозом.
Я прочёл несколько отчётов от Веставодов о поднятии передней части подушки сиденья путём подкладывания шайб под салазки. Решил не задирать сиденье сразу намного, а начать с малого. Поскольку у меня уже более 2-ух лет валялись карманы для сидений от конторы "ЯрПласт" в ожидании чуда установки, я решил полностью демонтировать сиденья для удобства установки карманов. В процессе демонтажа помянул недобрым словом разработчиков электрических разъёмов под сиденьями. Это ж каким человеконенавистником надо быть, что б такие разъёмы придумать?!
Скинув оба передних сиденья, пропылесосил ковролин под ними и установил карманы сидений. Поскольку со снятыми сиденьями доступ очень удобный, управился без демонтажа стоковых пластиковых накладок, просто чуть отогнул их и завёл карманы снизу.
Где-то краем уха слышал, что якобы кузов в месте крепления салазок может корродировать. Решил на упреждение впрыснуть немного Тектил МЛ-550 в скрытые полости, хуже не будет. Накинул сиденья, зацентрировал их задними болтами, а под передние части салазок подложил по 2 шайбы (увеличенные на 8). Уточняю: переднее пассажирское сиденье также подверглось такой же доработке.
На финише накинул на водительское сиденье массажёр, изготовленный из деревянных шариков и лески. Массажёр покупал ещё на Джентру рублей за 400.
Забегая вперёд отмечу, что в дальней поездке реально стало удобнее. Пусть не радикально, но всё же лучше. За первый день пути в Крым мы проехали почти те же 1275км, онемения булок мною зафиксировано не было. ХЗ что именно повлияло в большей степени: приподнятая подушка, массажёр или же тот факт, что мы всё же менялись с женой за рулём (жена проехала около 200км). А может быть, всё это повлияло в комплексе.
Для статистики. Мой рост 186см, вес 75кг (худощавого телосложения). У моей жены (рост 160см) отторжения после колхозинга сидений не возникло (в т.ч. и на переднем пассажирском сиденье). Хотя и существенной разницы она не заметила.
В общем, могу рекомендовать данную доработку высокорослым Веставодам.
Как разобрать сиденья Lada Vesta и заменить элементы подогрева
Разбирать сиденья автомобиля приходится для их ремонта или доработки. Например, для установки чехлов, подогрева, поясничного подпора и др. Далее представлена инструкция (ТИ 3100.25100.21013) по снятию и установке обивки передних сидений и заднего дивана автомобиля Lada Vesta. Эта технологическая инструкция предназначена для специалистов и инженерно-технических работников предприятий, занятых продажей, техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей LADA. Однако всю работу вы можете выполнить своими руками.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБИВКИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание, поднять капот, отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).
Отсоединить колодку обогревателя сиденья от колодки жгута обогрева сидений и снять переднее сиденье в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20589, раздел 8.
Последовательность разборки сиденья для демонтажа обивки приведена на примере переднего левого сиденья.
Переднее правое сиденье конструктивно проще и отличается от левого отсутствием подлокотника, поясничного подпора, высотной регулировки.
Положить сиденье на монтажный стол на чистую подкладку, снять подголовник.
Демонтировать заглушку 3, рисунок 2-1, ручки 1 вертикальной регулировки сиденья (приспособление для демонтажа пластиковых и декоративных элементов кузова или отвертка плоская).
Отвернуть дна винта 2, рисунок 2-2. крепления ручки 1. снять ручку (отвертка крестообразная).
Потянуть ручку 1. рисунок 2-3, наклона спинки вверх, через паз 2 в ручке надавить на фиксатор и, продолжая тянуть вверх, снять ручку (отвертка плоская).
Взяться рукой за край задней части левой облицовки 1, рисунок 2-4. сиденья 2, потянуть в сторону от сиденья до выхода фиксатора облицовки из отверстия в каркасе сиденья.
Приложить к облицовке 1, рисунок 2-5. сдвигающее усилие в направлении передней части сиденья 2, для выхода переднего крепления облицовки из кронштейна каркаса сиденья.
Взяться рукой за край задней части правой облицовки 1, рисунок 2-6. сиденья 2, потянуть в сторону от сиденья до выхода фиксатора облицовки из отверстия в каркасе сиденья.
Снять облицовку 2, рисунок 2-7, с каркаса сиденья 1, взявшись за нее рукой и потянув вверх.
Отсоединить колодку 4, рисунок 2-8, жгута 3 проводов обогревателя спинки сиденья 1 0т жгута 5 проводов обогревателей сиденья (отвертка плоская).
Отцепить от каркаса сиденья лямки 2 крепления фартука обивки спинки сиденья.
Отвернуть с каждой стороны сиденья по два болта 3, рисунок 2-9, крепления спинки 1 сиденья к подушке 2, разъединить детали (головка сменная 14, вороток).
Спинка переднего сиденья:
Продавить набивку спинки сиденья, извлечь скобу 2, рисунок 2-10, фиксации ручки 1 регулировки поясничного подпора, снять ручку (отвертка плоская).
Расстегнуть замок 3, рисунок 2-11. обивки подлокотника 4, отвернуть обивку, отвернуть болт 2 крепления подлокотника, снять подлокотник (головка сменная Тогх Т45, вороток).
Снять обивку с подлокотника.
Положить спинку сиденья тыльной стороной вверх, разжать скобы 1, соединяющие нижние части обивки, рисунок 2-12 (отвертка плоская, плоскогубцы).
Расстегнуть с правой и левой стороны обивки спинки замки-молнии 2, отвернуть расстегнутую тыльную часть обивки в сторону.
Сжать фиксаторы направляющей 1, рисунок 2-13. подголовника и извлечь направляющую из отверстия в каркасе 2 спинки сиденья.
Положить спинку сиденья лицевой стороной вверх, вывернуть нижнюю часть обивки 2, рисунок 2-14. до места крепления обивки к наполнителю 3 спинки сиденья.
Последовательно отсоединяя скобы 1 крепления обивки к наполнителю, снять обивку (отвертка плоская, плоскогубцы).
Снять наполнитель с каркаса спинки.
Замена электрообогревателя спинки сиденья
Отклеить без повреждения наполнителя обогреватель 5, см. рисунок 2-14, спинки, взявшись за его край, и аккуратно оттягивая в сторону от наполнителя.
Внимание! Повреждение наполнителя не допускается, в случае начала отрыва наполнителя, отклеивание обогревателя производить с друзой стороны.
Проложить жгут проводов обогревателя через отверстие в наполнителе.
Произвести позиционирование нового обогревателя на наполнителе.
Отклеить защитную пленку и приклеить один край обогревателя.
Подушка переднего сиденья:
Положить подушку переднего сиденья на рабочий стол.
Отсоединить колодку 4, рисунок 2-15, жгута 3 проводов и жгут замка 2 ремня безопасности от каркаса 5 сиденья (отвертка плоская).
Отвернуть болт 1 крепления замка ремня к каркасу сиденья, снять замок (головка сменная 14, вороток).
Отсоединить колодки 2, рисунок 2-16. жгута 1 проводов и жгут обогревателя сиденья от каркаса 5 сиденья (отвертка плоская).
Отцепить от каркаса подушки сиденья лямки 4 крепления задней части обивки.
Вывести из зацепления с каркасом сиденья армированный кант 3 крепления обивки подушки сиденья.
Вывернуть обивку 2, рисунок 2-17, до места крепления обивки к наполнителю 3 подушки сиденья.
Последовательно отсоединяя скобы 1 крепления обивки к наполнителю, снять обивку (отвертка плоская, плоскогубцы).
Снять наполнитель с каркаса полушки.
Замена электрообогревателя подушки сиденья
Отклеить без повреждения наполнителя обогреватель 4, см. рисунок 2-17, подушки, взявшись за его край и аккуратно оттягивая в сторону от наполнителя.
Внимание! Повреждение наполнителя не допускается, в случае начала отрыва наполнителя, отклеивание обогревателя производить с другой стороны.
Проложить жгут проводов обогревателя через отверстие в наполнителе.
Произвести позиционирование нового обогревателя на наполнителе.
Отклеить зашитую пленку и приклеить один край обогревателя.
Расправит обогреватель во избежание морщин, обеспечив складку по профилю наполнителя между половинками обогревателя, для предотвращения разрыва нагревательного элемента, отклеить зашитую пленку и приклеить оставшуюся часть обогревателя к наполнителю.
Сборку подушки сиденья производить в последовательности обратной снятию.
Закрепить армированный кант и лямки обивки на каркасе подушки сиденья.
Закрепить на каркасе полушки сиденья колодки и жгуты проводов.
Момент затяжки болта крепления замка ремня безопасности от 38 до 50 Н.м (от 3,8 до 5,0 кгс.м) (вороток, головка 14. ключ моментный).
Подголовник переднего сиденья:
Подголовник переднего сиденья состоит из каркаса и наполнителя представляющих собой единую деталь.
Извлечь из паза в наполнителе замок 1, рисунок 2-18. обивки 2 подголовника 3.
Вывернуть края обивки. Сжимая наполнитель и выворачивая обивку, снять обивку с подголовника.
Одеть обивку подголовника в последовательности обратной снятию.
Момент затяжки болтов крепления спинки к подушке 20 Н.м (2,0 кгс.м) (головка сменная 14. вороток, ключ моментный).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБИВКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание, поднять капот, отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).
Снять подушку и спинки заднего сиденья в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20589. раздел 8.
Подушка заднего сиденья:
Положить подушку сиденья на монтажный стол, на чистую подкладку, нижней стороной вверх.
Перевернуть подушку, вывернуть края обивки и, последовательно отсоединяя скобы крепления обивки к наполнителю, снять обивку (отвертка плоская, плоскогубцы).
В вариантном исполнении подушка заднего сиденья оснащается электрообогревателем.
Замена электрообогревателя подушки заднего сиденья
Снять обивку полушки.
Отклеить без повреждения наполнителя 1, рисунок 3-2, электронагревательный элемент 2 подушки, в взявшись за его край и аккуратно оттягивая в сторону от наполнителя.
Внимание! Повреждение наполнителя не допускается, в случае начала отрыва наполнителя, отклеивание обогревателя производить с другой стороны.
Проложить жгут проводов обогревателя через отверстие в наполнителе.
Произвести позиционирование нового обогревателя на наполнителе.
Отклеить защитную пленку и приклеить один край обогревателя.
Сборку подушки сиденья производить в обратной последовательности.
Спинка заднего сиденья правая:
Положить на рабочий стол правую спинку заднего сиденья, снять подголовники.
Вращением против часовой стрелки снять ручку 1, рисунок 3-3, тяги привода замка спинки 3.
Снять направляющую 2 ремня безопасности, приложив к ней усилие в вертикальном направлении, преодолевающее усилие держателей.
Отвернуть два болта 4, рисунок 3-4, крепления кронштейнов 3 и 7 к спинке (головка сменная Тогх Т50, вороток).
Разъединить части нижнего замка 5 обивки спинки.
Расстегнуть боковые замки 2 обивки спинки.
Приподнять нижнюю часть каркаса 3, рисунок 3-5, спинки, отдельно от наполнителя 2, сжав фиксаторы снять облицовку 1 крепления детского сиденья (отвертка плоская).
Сжать фиксаторы направляющей 4 подголовника и извлечь направляющую из держателя каркаса 3 спинки сиденья.
Положить спинку сиденья лицевой стороной вверх, вывернуть края обивки.
Сжать фиксаторы 1, рисунок 3-6, облицовки 3 отверстия среднего ремня 4 безопасности И снять облицовку с обивки 2 спинки.
Извлечь облицовку и ремень безопасности из отверстия в обивке спинки.
Вывернуть обивку до места крепления обивки к наполнителю 2. рисунок 3-7, спинки сиденья.
Снять наполнитель с каркаса спинки, продев ленту ремня безопасности в отверстие наполнителя.
Отвернуть гайку 2, рисунок 3-8, крепления и снять с каркаса 3 спинки сиденья катушку 1 среднего ремня безопасности (головка сменная 17, вороток).
В вариантном исполнении правая спинка 1, рисунок 3-9. заднего сиденья оснащается откидным подлокотником 2.
Для снятия обивки и разборки правой спинки заднего сиденья необходимо предварительно снять подлокотник.
Для демонтажа подлокотника 1, рисунок 3-10, необходимо в районе оси подлокотника отжать края обивки спинки 2 и подлокотника в разные стороны и извлечь дистанционную втулку 3, установленную на ось подлокотника (плоскогубцы).
Сдвинуть подлокотник в сторону наружного края спинки до выхода оси подлокотника из кронштейна на каркасе спинки. Поворотно-сдвигающим движением снять подлокотник с каркаса спинки.
Снять крышку 2, рисунок 3-11, подлокотника, расположенную в нише подлокотника спинки заднего сиденья, взявшись за ее нижний край и потянув вверх до выхода держателей крышки из зацепления с каркасом спинки.
Момент затяжки гайки крепления катушки ремня безопасности от 38 до 50 Н.м (от 3.8 до 5.0 кгс.м) (вороток, головка 14, 17, ключ моментный, удлинитель).
Подлокотник заднего сиденья:
Подлокотник заднего сиденья состоит из каркаса и наполнителя с нишей для подстаканника.
Снять с подлокотника 1, рисунок 3-12, подстаканник 3, взявшись за его край и потянув в сторону от подлокотника до выхода держателей подстаканника из зацепления с каркасом подлокотника.
Разъединить части замка 2 обивки подлокотника.
Вывернуть края обивки. Сжимая наполнитель и выворачивая обивку, снять обивку с подлокотника.
Одеть обивку подлокотника в последовательности, обратной снятию.
Соединить части замка между собой, установить подстаканник.
Подголовник заднего сиденья:
Подголовник заднего сиденья состоит из каркаса и наполнителя, представляющих собой единую деталь.
Извлечь из паза в наполнителе замок 1, рисунок 3-13, обивки подголовника 2.
Вывернуть края обивки. Сжимая наполнитель и выворачивая обивку, снять обивку с подголовника.
Одеть обивку подголовника в последовательности, обратной снятию.
Спинка заднего сиденья левая:
Разборка левой спинки заднего сиденья производится тем же способом и в той же последовательности, что и правой спинки. Отличается отсутствием второго подголовника и ремня безопасности.
Сидения на Весту от Камри ( часть 2)
При покупке велюровых сидении, я хотел в будущем заказать чехлы из экокожи и затянуть их, но пощупав велюр, решил повременить, это такой суперский материалл, прям сидишь как дома на диване, но маркий, поэтому сзади спинка из приятного пластика с пластиковым кармашком
Итак теперь о насущном
Сидения подходят по передним крепежам болт в болт, сзади нужно пилить, и подгонять.
Электрика подключается на изи
Желтый штекер это подушки
Другие пару штекеров это, датчик присутствия и подогрев попы,
Самая большая фишка распологает по цвету зелеными и белыми с черным проводами, белые это минус, зеленые это плюс, на пассажирском сидении проводов меньше, так как и электромотороров меньше!
За ранее сделаем фишки, и будем подключаться к прикуривателю!
Далее покрутив сидения со всех сторон, а брал я их о праворукой ставить их хочу с большими регулировками для водителя тоесть так
Закрадываются у меня мысли что подлокотник не влезет(((( так как сторона со сторны кнопок с пластиком толще см на 4
Но есть и хорошая новость все в этих креслах зеркально вщ
Взаимозаменяемо))) тоесть можно крепление ремня переставить на другую сторону с другого кресла и пластик и все что хотите, и это огромный плюс тогда подлокотник войдет точно, но вот блоки кнопок невзаимозаменяемы и чтобы было все идеально нужно докупить вот такой блок с функцией подьема высоты
Так что вот пока такие мысли, ну а мы пошли стирать кресла, от японских пуканов, и всем говорим досвидания))) на днях займемся установкой)))
LADA Vesta 2019, engine Gasoline 1.6 liter., 106 h. p., Front drive, Manual — tuning
Comments 93
Дороговато однако за пердульки японские, но всё лучше штатных дерьмовых.
Ну если 5500 это дорого за сидушки, то я тогда незнаю что и сказать!
За 5500₽ я от Alfa Romeo могу найти комплект перед/зад, так что да-за пару дорого.
На всех регулировках, с поясницей + все на электрике, с непродавленным салоном, и непокусаный собаками ни же все же не найти))))
За 5500₽ я от Alfa Romeo могу найти комплект перед/зад, так что да-за пару дорого.
Задние мне предлогали в подарок, но зачем они нужны
Это датчик присутствия пассажира
Эх придется замерзнуть(((
Сидения праворукой машины они без подогрева когда разберёшь полностью посмотришь на каждой детали выбито право и лево так что в них ничего взаимозаменяемого нет это я уже проходил и пластик тоже не подойдёт
Вот же подогревы))))
Сидения праворукой машины они без подогрева когда разберёшь полностью посмотришь на каждой детали выбито право и лево так что в них ничего взаимозаменяемого нет это я уже проходил и пластик тоже не подойдёт
Под подскажите где вы имели такой опыт?
Я пока еще не переделывал но тут явно видно что на сидениях есть крепежи и отверстия полностью зеркальные, тоесть при разборке двух сидений с правого можно поставить на левое, а с левого на правое, да и по схемам, особо разницы деталей нету, различия только два это блок и проводка!
Читайте также: