В сапсане неудобные кресла
Пока руководство «РЖД» наслаждается успехами своей деятельности, в Сети продолжает нарастать возмущение недовольных пассажиров «Сапсанов».
Компания «РЖД» стала лауреатом XI ежегодной премии «Права потребителей и качество обслуживания». Холдинг был отмечен за обеспечение сервисом маломобильных пассажиров, а также за проект «Бизнес-залы нового формата». Свою порцию лавров получил и скоростной поезд «Сапсан» – за организацию обслуживания во время пути. Жюри учло яркость освещения в вагонах, которое регулируется в зависимости от времени суток, установленные кулеры с водой, обновленные чехлы на сиденьях и занавески на окнах. Также было отмечено наличие розеток для зарядки мобильных устройств и USB-разъемов.
Однако пассажиры, судя по отзывам, категорически не согласны с судейской коллегией. Люди на специализированных сайтах уже неоднократно писали о неудобствах «Сапсанов», в частности, об отсутствии достаточного количества тех же розеток для подзарядки гаджетов и плохом беспроводном Интернете: «Eздили с мужем в августе впервые на Cапсане, нам понравилось, жаль, розетка одна на вагон». Обновленные чехлы на сиденьях тоже не являются панацеей, если учитывать, что каждый третий пассажир жалуется на неудобство самих кресел. «Поезд не очень удобный, кресла не раскладываются», «Неудобные кресла. Моя спина и конечности затекли», – говорят путешественники.
К сервису в скоростных поездах также есть вопросы. Люди недовольны грязными туалетами, неадекватными пассажирами, которых впускают в поезд, хамством или безынициативностью проводников. Вот отзыв Киры: «Ожидала от Сапсана большего, честно говоря. Уж так известны эти поезда, я думала, что за такие деньги сервис там реально качественный. Но в вагоне было грязно, недалеко от меня ехала шумная компания, которую сотрудники даже не пытались унять».
Питание на борту – это отдельная тема для статьи: на него в Сети больше всего негативных комментариев. Очевидцы возмущены качеством еды, маленькими порциями и завышенными ценами на блюда, которые подаются в одноразовой пластиковой посуде. Вот лишь малая часть откликов: «Кусок сухой булки с тонюсеньким сыром, все-таки как-то не прилично за деньги продавать», «Моя поездка из Москвы в Питер прошла бы гораздо успешнее, если бы не приобретенные на борту Сапсана сырники», «Если я плачу такие деньги и за билет и за сам продукт – то почему я получаю засохший кусок булки с колбасой на просвет?», «Единственное, что смущает – это еда сапсановская. Во-первых, дорого, во-вторых, порции малюсенкие, в-третьих, вкусно далеко не все».
Так как качество питания не меняется уже несколько лет, людям остается только упражняться в остроумии. «Две известные российские проблемы дураки и дороги, похоже, создали ещё одну, а именно – сервис на РЖД-дорогах. В результате – грязь в «клозетах» и еда, которую есть невозможно!» – с иронией отметил один из пассажиров. К слову, заведует «железнодорожной кухней» компания «ЕСП-Сервис», входящая в холдинг RBE Group. Судя по всему, мнения потребителей малоинтересны руководству аутсорсинговой компании. Более того, ее руководитель Андрей Шокин стремится к монополизации рынка железнодорожного питания. Ранее предприниматель уже пытался стать единственным поставщиком ФПК «РЖД», ведь на кону миллиарды рублей в год прибыли и отсутствие конкурентов.
Что же касается хваленой скорости «Сапсанов» и его родственников – «Ласточек» и «Стрижей», – то и тут есть те, кто с сомнением смотрит на перспективы развития «РЖД». «Сравните со скоростями экспрессов в других странах. Сапсан – жалкое подобие. На самолете лучше», – прокомментировал пользователь с ником ISKANDER72 на одной из площадок.
«Почему я не езжу на “Сапсане”» Статьи редакции
В соцсетях регулярно возникают обсуждения, как лучше перемещаться между Москвой и Санкт-Петербургом: на «Сапсане» или на самолете. Чтобы каждый раз не писать одно и то же, я написал эту заметку и буду теперь просто давать ссылку на неё.
Поскольку я живу в Петербурге, а работаю в Москве, то на самом деле примерно половина всех моих многочисленных перелетов приходится именно на этот самый популярный в нашей стране маршрут, так что говорить буду со знанием дела, между двумя столицами за последние несколько лет я слетал несколько сотен раз. Многих это удивляет: «Почему не "Сапсан"?». А вот почему.
Во-первых, на самолете быстрее. Это может вызвать когнитивный диссонанс у ездящих на поезде, но самолет действительно быстрее. У сторонников «Сапсана» есть на этот случай, казалось бы, железобетонный аргумент: мол, поезд уезжает из центра и приезжает в центр, а в аэропорт и из аэропорта нужно еще добираться.
Действительно, если ты живешь на площади Восстания, а тебе нужно строго в окрестности Комсомольской площади, то «Сапсан» окажется быстрее, и это, пожалуй, единственный вариант, когда он быстрее. Потому что во всех остальных случаях нужно добраться и до вокзала, и от вокзала. Например, в Петербурге я живу на улице Коллонтай (это спальные районы), и мне что до вокзала, что до аэропорта ехать полчаса.
В Москве же вообще три аэропорта, и можно выбрать, в какой из них лететь в зависимости от того, куда именно в Москве тебе надо. И даже если прямо в центр, то «Аэроэкспресс» привезет тебя в конкретную часть этого центра.
«От двери до двери» рекорд — три часа. Реально добраться за три с половиной, четыре, ну, максимум, четыре с половиной часа. Фокус прост: за полчаса доезжаем до аэропорта. Достаточно приехать за 40 минут до вылета, заранее зарегистрировавшись, и пройти все этапы досмотра.
Можно и за полчаса, но тогда придется пробежаться. Теперь еще час летим, давайте заложим минут 20 на выход из аэровокзала, итого через два с половиной часа мы на улице в московском аэропорту, а уж за полтора часа из любого аэропорта всяко можно доехать до любой точки Москвы. За два — в какую-нибудь дыру (ну, типа, мы очень любим S7 и летим в Домодедово, а надо в Химки). В «Сапсане» вы только в вагоне просидите четыре часа (а там тоже есть досмотр и нужно прибыть на вокзал чуть заранее).
Во-вторых, на самолете комфортнее. В «Сапсане», если кто не помнит, не откидываются спинки кресел, а сами кресла далеки от эргономичной формы, и 4 часа сидеть в них очень тяжело, а еще половина мест предполагает поездку спиной вперед. И так ворочаешься, и эдак, и все равно комфортного положения не занять, едешь как на табуретке.
В самолете же, даже если ты вдруг по глупости сел в хвосте у туалета между двумя соседями, то мучаться тебе всего час, а тут четыре. Далее. В «Сапсане» ощутимо качается вагон, стучат колеса глухо, так хочется сойти, но остановок нет. В смысле, что четыре часа провести за общественно-полезным трудом на ноутбуке довольно сложно (плюс еще специфическая форма столиков, куда невозможно установить ноутбук так, чтобы он не ерзал). В самолете же за время полета из Питера в Москву я успеваю написать текст типа такого, который вы читаете сейчас.
Более того, сосед в «Сапсане» или наденет дешевые наушники, из которых будет всю дорогу доноситься «Псст, пшш, псст, пшшш», либо же будет разговаривать по телефону. «Алло, Михаил Петрович, это Андрей Иванович из Главметаллпромрыбаснабтреста, мы вам отправили счет за швеллер, когда оплатите? Тут бухгалтерия интересуется». Или «Леночка, привет. Ой, а я тут в поезде еду, мои хорошие. А как там Танюша? Не родила еще? А я тут Костику такие штанишки на распродаже купила»… И вот это все четыре часа подряд. В самолетах все-таки немного иной контингент.
В-третьих, на самолете дешевле. «Сапсан» стоит минимум 3500 рублей в одну сторону, слетать же всегда можно за 5-6 тысяч рублей туда-обратно. Мы сейчас не берем дневные «Сапсаны», которые тем, кто перемещается между столицами по работе, не очень подходят. Да и против них есть дневные рейсы небольших авиакомпаний, которые тоже стоят дешево, типа 2000 рублей в одну сторону или даже меньше.
Кстати, раз уж заговорили о расписании: самолеты летают в среднем каждые полчаса и почти круглосуточно, на поезде же, извините, в 19:30 надо быть на вокзале, чтобы успеть домой, то есть, вечер выпадает. А утром если тебе рано тащиться к 5 с копейками часам, то следующий поезд только в 7 с прибытием, соответственно, в 11. Утро выпадает в любом случае.
В-четвертых, на самолете интереснее. Из окна поезда ты видишь только лес за забором, поле за забором, лес за забором, поле за забором, в небе же всегда хорошая погода, рассветы и закаты над облаками, ну и вообще, движуха: не сидишь 4 часа на одном месте.
В аэропорту гораздо удобнее залы ожидания, чем на вокзале (если ты приехал раньше), плюс ты получаешь мили, статусы и потом, например, можешь бесплатно поесть и выпить в бизнес-зале. Да и вообще в самолете печеньку, сендвич и чай-воду-сок тебе дадут, и съесть все это на высоте 10000 метров само по себе забавно. В «Сапсане» есть только дорогой и невкусный переполненный вагон-ресторан, а мили ты можешь потратить разве что на поездку на поезде в какую-нибудь Анапу.
В общем, как ни крути, а аргументы за «Сапсан» — это на самом деле латентная аэрофобия. Ну, а про ночные поезда тут уже написано.
Скоростной поезд Сапсан - отзыв
Скучные 4 часа дороги и даже не поспать. Расскажу об ужасной соседке, которая мне попалась в этот раз. Больше на Сапсан не ногой.
скоростной поезд Сапсан.
Почему выбирают Сапсан?
Я частенько езжу по маршруту Москва - Санкт-Петербург и обратно. Всегда выбираю из 3 вариантов: на машине, ночной поезд и сапсан за 4 часа.
На машине отсеивается сразу, так как это не очень удобно и занимает долго по времени, ехать, примерно, часов 8 в одну сторону. И даже если ты не за рулём то просто сидишь всё это время как пассажир. Не прилечь, в туалет не сходить, пока до заправки не доедем. В общем, самый неудобный вариант.
Ночной поезд мой любимый вариант. Отходит вечером и в вагоне у вас есть 8 часов чтобы поспать. С мягкой подушкой, под тёплым одеялом, а за 50 рублей и чаёк можно на ночь попить.
Утром приезжаешь на вокзал бодренький, выспавшийся и можно сразу начать делать дела.
Сапсан. Тут всё намного серьёзней. Его выбирают за его скорость. Всего 4 часа и мы уже в Санкт-Петербурге или в Москве. Но давайте разберёмся, что это за 4 часа.
Сапсаны сделаны очень симпатично, начиная с внешнего вида и заканчивая туалетом. Он похож на поезд будущего, обтекаемой формы, как пуля.
Внутри всё смотрится новеньким, удобные полки для багажа, есть где повесить верхнюю одежду.
Разносят напитки и еду, кто проголодался и заказа её, многие, конечно, по старой памяти, берут своё из дома.
Туалеты больший, в них приятно заходить. Но лучше это делать в начале поездки, а не в конце))) по дороге туалет не моют, а не все люди чистоплотны.
Для меня быстрая поездка на Сапсане - это 4 часа муки, а последняя поездка вообще заставила возненавидить этот поезд.
А всё почему:
- Представьте, 4 часа вам просто надо сидеть в кресле, да ещё и рядом обязательно кто-то сидит. Занимая подлокотник, толкая сумкой.
- Никаких развлекаловок, типо монитора на переднем кресле, где в наушниках можно смотреть фильмы или передачи, как это сделано в самолётах.
- Сосед или соседка обязательно будут вам надоедать. Кресла в Сапсане стоят ужасно близко друг к другу. Да ещё посередине 1 подлокотник на двоих. Могли бы и на 2 подлокотника разориться.
- Ехать всего 4 часа, но каждый раз кто-то достаёт контейнеры с едой, как при обычных поездках в поезде. Курочка, варёные яйца, именно этим и пахнет в сапсане.
- Хотите попить чай? Готовьтесь отдать 120 рублей.
- Кто-то обязательно громко говорит по телефону. В сапсане поддерживается хорошая связь для этого.
- Не соблюдают карантинных мер. Сейчас надо рассаживать людей в шахматном порядке, следить за ношением маски, обрабатывать салон, но это, естественно, не соблюдено.
Ужасная соседка в поездке.
Я стараюсь садиться у окна. Во время коронавируса надеялась, что со мной вообще никого рядом не посадят. Но за 5 минут до отправления вошла она.
Она смело заняла подлокотник посередине, частенько выдвигая и весь свой локоть, толкая меня им. Она взяла с собой 2 контейнера с едой, сэндвич, яблоко, банан, чипсы, а последние 20 минут сосала чупа-чупс. Она все 4 часа разговаривала по телефону и жаловалась на жизнь, рассказывая одни и те же неприятные истории 5 своим подругам, маме и коллеге по работе, кто поумнее не взял трубку. Она разговаривала по телефону даже в процессе того, как поглащала еду. Она подушилась духами прямо в вагоне. Она надоела всем, а мне больше всего, ведь она сидела прямо рядом.
Итоги с плюсами и минусами:
В общем, после этой женщины я точно могу сказать, что буду выбирать только ночные маршруты. Лучше я 8 часов полежу, отдохну, посплю, на своей полочке сверху или снизу, где есть личное пространство.
Минусы:
- Скучно
- Дорого
- Все едят курицу и яйца
- Полно народу
- Туалеты быстро загрязняются людьми
- Никакого личного пространства
- Неудобные кресла
- Попадаются неприятные соседи
- Не соблюдают масочный режим
- Постоянно кто-то разговаривает по телефону на протяжении всего пути
- Дорогие билеты
- Неудобные кресла
- Отсутствует сервис
- Очень дорогая еда и напитки
- Очень дорогой буфет
- Платный wi-fi
- Шумно
Да уж, непритяный сосед в поезде, это ужасно. Сочувствую вам. Мне самой недавно попался пожилой таджик, правда не в Сапсане, но все же. Это был полный атас. Целые сутки я терпела трандеж этого таджика, который пытался болтать со мной и учить меня жизни. Уткнуться в телефон, прилечь, вообще не помогало, его словесный понос не унимался. Так получилось, что на верних полках над нами не было пассажиров и все его внимание было сосредоточено на мне. Под конец поездки он сообщил, что я ему теперь сестра и что я ему очень понравилась, а я минуты считала, когда поезд подойдет к моей станции. Такого взрыва мозга у меня давно уже не случалось, голова еще неделю гудела.
Я их по запарке положила в чемодан и не могла уже достать(( Тем более, не хотелось при нем раскрывать свой чемодан. Да и не думаю, что помогло бы.
Я, к сожалению, не умею отшивать таких индивидов
Какое отношение тетка имеет к работе Сапсана?
Как жаль, что народ не ел черную икру, фуагру и омаров!😅
Наверное вам именно из щи соседству такого не понравился сапсан. А мне очень понравилось быть уже в Питере, через 4 часа. Пока сидишь можно столько всего переделать в телефоне. Фотки разобраться, видео сделать. Беру наушники и монтирую видео.
Прикольно но сосед мне однажды попался в сапасан, который запал на меня и нашёл потом. Позвонил мне через 4 часа после приезда в Питер. Муж был очень удивлён. Звонил, на работу приезжал с цветами и подарками и знал номер моей машны. Вот такие истории бывают. И сапсан тут не причём..
Однажды под давлением своей жабы я захотела сэкономить и поехала в Москву ночным сидячим поездом. Рядом тоже оказалась фанатка духов. Едва поезд тронулся, как она вытащила здоровенный пузырь парфюма и давай им пшикаться. Я жалела, что у меня не припасен противогаз.
Однако мстя не заставила себя ждать. Через пару часов езды, время уже за полночь, эта мамзель достает пакет разного харча, откидывает столик и начинает все это жрать. Да-да, именно жрать, без приборов, измазав все руки и чавкая как заправский поросёнок. Ну чтож, теперь моя очередь. Достаю флакончик дезодоранта и пшикаю на себя, незаметно чтобы на ее жратву попало. Ойййй, крику было. Короче, проводнику пришлось пересадить меня на пустое место в соседний вагон.
Ездила на сапсане всего однажды, но мне очень понравилось!
А соседка, конечно, жесть. Никому такого не пожелаешь
Я люблю Сапсан. 4 часа, можно уехать рано утром и вернуться поздно вечером. Для развлечения в дороге есть книги, журналы, плеер, в каждом вагоне есть тв-экраны с фильмами в конце концов.
Соседи, увы, бывают разные, хотя разговоры по телефону в сапсанах нежелательны, это есть в правилах, можно пожаловаться.
Сейчас покупаю на себя 2 места, чтобы рядом точно никого не было.
На самолёте не очень удобно только то, что аэропорту находятся не в центре городов. В Питере так вообще за пределами города, а так на поезде всегда из центра приезжаешь в центр) но самолёт не плохой вариант) тоже очень быстро)
а я только подумала, прочитав заголовок - "странно. москвичи любят сапсан" - и увидела строчку про двуногую "парфюмерную фабрику" рядом, с резным колпачком на плечиках) свят, свят. иногда финансовая несостоятельность приносит пользу) я всегда удивляюсь, глядя с перрона на спинки кресел с подушечками - а кому они по росту не подходят, как они там усаживаются?) . кому что))
На самолете быстрее и никто не будет разговаривать по телефону и есть вареные яйца и курицу или душиться парфюмом. Кстати, почему было не попросить ее перестать разговаривать, а в случае, если бы она не отнеслась адекватно к вашей просьбе, не обратиться к проводнику? Они решают такие вопросы. Идиоты где угодно могут попасться, при чем тут поезд сам по себе. Иногда едешь с людьми, которые спят, читают или работают в наушниках, а иногда и с группой китайцев)
Проводники сапсана ничего с этим не сделают, так как всё это не запрещено, максимум они просят потерпеть, ведь мы ‘скоро приедем’
Всегда они делают замечания и стараются разрешить такие конфликты, когда кто-то шумит. Надо просто к ним обращаться, но можно конечно и терпеть, каждому своё.
Ну, и вы бы купили чупа-чупс, в чем проблема?
Дорога обязана двести вас, а уж вовсе не развлекать.
Мягко сказать, странный отзыв.
В сапсане есть, если не ошибаюсь, 9 разных классов. При том, что я абсолютно не люблю сидячие поезда, но писать отзыв о поезде из-за нерадивой соседки - это глупо. Так можно быть недовольным любым видом транспорта.
Выбирайте не самый дешёвый класс - и у вас будут и другие соседи, и другие условия.
Обработку составов производят в депо перед выездом, без них поезда не выйдут на линию. В самих поездах установили после начала карантина специальные фильтры и лампы обеззараживающие, больше сделать физически за время поездки невозможно - не поднимать же каждого пассажира, чтоб протирать подлокотники, столики и тп.
Минусы, описанные вами, вообще выглядят комично:
"Все едят курицу и яйца" - прям все?
Никакого личного пространства - это в любом транспорте так
Полно народу - примерно столько же, сколько в платцкарте обычном.
Скучно - тут вообще нечего комментировать.
В общем, хотя я тоже предпочитаю ночные поезда, но отзыв у вас получился слишком эмоциональным и больше похож на историю с нерадивой соседкой, и сапсан тут абсолютно не причём
Живу в Европе, часто пользуюсь скоростными поездами. Они тоже бывают забиты, если поезд идёт в популярное время. Если хочется ездить в свободном вагоне, можно выбрать другое время, или купить билеты в первый класс (хотя и там гарантии нет).
Сделала для себя вывод из этого отзыва, что в следующий приезд поеду в Питер Сапсаном. Из претензий именно к сервису валидные только по поводу карантинных мер. Это да, проводники должны следить за масочным режимом.
«Сапсан» внутри вагона эконом и бизнес-класса. Чем отличаются. Личный опыт, фото.
В январе 2022 года у меня состоялась деловая поездка из Санкт-Петербурга в Москву на «Сапсане» в вагоне эконом-класса. Обратно я возвращался через несколько дней в вагоне бизнес-класса.
Как устроен сапсан внутри; какие классы вагонов есть; что доступно пассажирам, выбирая определённый класс вагона – всё это вы узнаете из личного опыта.
«Сапсан», как средство передвижения
Комфортабельный высокоскоростной поезд, «Сапсан» способен развить скорость до 300 км/ч и в короткое время доставить пассажиров в пункт назначения. Не зря ему дано имя самой быстрой птицы в мире.
Сапсан – хищная птица, семейства соколиных. Считается самой быстрой в мире.
Сапсан был замечен в Санкт-Петербурге.
Расстояние 650 км от Санкт-Петербурга до Москвы «Сапсан» преодолевает за 3,5–4 часа.
Поезд оборудован сидячими местами. Насколько удобно будет пассажирам на этих сидениях в пути, зависит от класса вагона.
«Плюсы» и «минусы» поездки на «Сапсане»
«Сапсан» — очень удобный способ быстро преодолеть расстояние в относительно комфортных условиях.
«Плюсы» поездки на «Сапсане»
Безусловно, главным плюсом является возможность быстро добраться в нужное место. Быстрее можно на самолёте, но не всем этот вид транспорта подходит.
Вторым «плюсом» можно назвать выезд из центра одного города и приезд в центр другого города. Сюда же отнесу наличие станций метро рядом с вокзалами обоих городов.
Московский вокзал в Санкт-Петербурге. Ленинградский вокзал в Москве.
Третий «плюс», можно выбрать удобное время для поездки, поезда в течение дня отправляются с регулярностью каждый час.
Четвёртый «плюс», можно выбрать степень комфортности поездки, но это напрямую зависит от материальных возможностей. Разброс цен на поездку в «Сапсане» от чуть более 2 тыс. рублей до более 20 тыс. тысяч рублей. Цены варьируются в зависимости от дней недели и времени отправления поезда.
Пятый «плюс», кормят во всех вагонах. Только в вагонах экономкласса питание оплачивается дополнительно. Сразу после отправки поезда проводник приносит меню, в котором можно выбрать для себя еду.
На этом, пожалуй, все «плюсы» заканчиваются и начинаются «минусы».
«Минусы» поездки на «Сапсане»
Главный «Минус» — это кресла, у которых не регулируется спинка, нельзя откинуться назад. Пишут, что есть более современные составы, где эта проблема решена, но мне не повезло, пишу, с чем сам столкнулся.
Второй «минус» — это отсутствие розеток для зарядки гаджетов у каждого кресла в вагоне эконом-класса. В таких вагонах возможность зарядить гаджеты предусмотрена только в начале и конце вагона. Устройств явно не хватает на всех желающих ими воспользоваться. Опять же, пишут, что в современной версии «Сапсана» эта проблема решена и розетки есть между креслами, но мне не посчастливилось лично в этом убедиться.
Третий «минус» — это направление кресел. Может оказаться, что все 4 часа пути ехать придётся спиной в направлении движения, а это очень неудобно. Следует более внимательно выбирать места в вагоне.
Ещё один «минус» может случиться – это отсутствие окна. У меня так и произошло. Я был очень удивлён: как это «без окна», оказалось, что часть окна всё же была и мне этого вполне хватило. Но, всё же, обращайте на это внимание.
Есть ещё особенность «Сапсана» — это места за столом. Казалось бы, удобно, можно поставить ноутбук и комфортно работать. Однако если вы путешествуете не вчетвером, то нужно быть готовым, что с вами «лицо к лицу» будут ехать чужие люди. А оно вам надо?
Расположение мест в сапсане и устройство вагона эконом-класса
Отправляясь в поездку, важно выбрать удобные для себя места по адекватной цене.
«Сапсан» оборудован двумя сидячими местами с обеих сторон у окон вагона. Но места по-разному расположены в направлении движения, и не у всех мест есть хороший обзор в окно.
Чтобы не ошибиться в выборе, нужно внимательно изучить схему вагона.
По ходу движения или наоборот
Если рассмотреть схему вагона, то станет понятно, что часть мест расположена по ходу движения, а другая часть – против хода, то есть придётся ехать «спиной вперёд» — это не очень удобно.
Рассмотрите внимательно на схеме вагона, как расположены спинки кресел и выберите подходящий для себя вариант. Направление движения на схемах всегда обозначается стрелкой.
Расположение окон
Окна на схеме вагона обозначены голубой линией. Места между окнами – серой. Если вы хотите, чтобы ваше место располагалось рядом с большим окном, открывающим прекрасный обзор пейзажей, то на этот факт нужно обратить внимание.
Места с окном в направлении движения поезда раскупаются в первую очередь.
Не спешите огорчаться, если в билете будет написано «место без окна». Это значит, что вашему вниманию достанется только часть окна, но вид всё же будет.
В мою поездку одно большое окно было разбито, то есть, оно было, но всё в трещинах. Созерцать проплывающие пейзажи через него было проблематично. Может быть и такое, так что наличие большого окна – не самый важный фактор в поездке.
Рядом с розетками для зарядки гаджетов
Расположение места рядом с розеткой для зарядки гаджетов является важным в длительной поездке.
Чтобы скоротать время, хочется читать или смотреть какой-нибудь фильм. Мобильные устройства при такой нагрузке быстро разряжаются. Важно поддерживать уровень зарядки батареи.
Расположение места рядом с розетками позволяет комфортно скоротать время в пути.
Что ещё есть во всех вагонах
Каждый вагон «Сапсана» оборудован туалетной комнатой с биотуалетом, гардеробом и местом для багажа.
В вагонах работает кондиционер. Курение запрещено на протяжении всей поездки.
Присутствует возможность заказать за дополнительную плату еду, кофе, чай, прессу.
Всё, что я описал относится к вагону эконом-класса. Это я прочувствовал в поездке из Санкт-Петербурга в Москву в январе 2022 года.
«Сапсан» бизнес-класс, что включено
Если в Москву из Санкт-Петербурга я ехал эконом-классом, то в обратном направлении билеты купил в бизнес-класс, поэтому, что включено в стоимость билета, расскажу, основываясь на личном опыте.
VIP зал ожидания
Первый приятный бонус ожидал меня на Ленинградском вокзале в Москве. VIP зал ожидания входил в стоимость билета.
VIP зал ожидания
Хочу отметить, этот зал может посетить каждый путешественник, но цена пребывания в нём одного человека за 2 часа – 2 тыс. рублей.
Честно скажу, путешествовал я много и часто, но всё экономичными тарифами, поэтому посмотреть, какие «плюшки» даёт бизнес-класс – исследовательский момент.
Как часто бывает, выселиться из квартиры пришлось до 12 часов, а поезд по расписанию отправлялся в 15 часов.
Гулять по непогоде в январе не хотелось, поэтому отправился на Ленинградский ж/д вокзал.
VIP зал – очень уютный уголок в кипящей вокзальной жизни.
На входе администратор проверил мой билет и провёл ознакомительную экскурсию по VIP зоне.
Гардероб и камера хранения вещей, уютные кресла и диванчики, столы для приёма пищи, массажные кресла, отдельный выход на перрон – всё это предусмотрено для посетителей специальной зоны. Дополнительной оплаты не требуется, если вы попали в эту привилегированную зону.
Шведский стол предлагает простую, но вкусную еду: пара супов, мясо, рыба, несколько гарниров на выбор, несколько салатов, сыры, колбасы, круассаны, пирожные, чай, кофе, бокал вина.
VIP зал ожидания VIP зал ожидания
Да, бокал вина входит в стоимость пребывания в привилегированной зоне. Если посетителям захочется большего, то потребуется оплатить.
Я читал, что вино не предлагают, нужно самим спрашивать, но это не так. Официантка поинтересовалась, какое вино я предпочитаю, красное или белое. Бокал вина украсил мой обед.
В VIP зале имеются массажные кресла, и они пользуются спросом у посетителей. Администратор подробно объясняет, как ими пользоваться.
VIP зал ожидания. Массажные кресла.
Мне не пришлось воспользоваться этим аппаратом, но мог наблюдать, как пользуются другие посетители зала.
Переговорные комнаты в VIP зале – это скорее просто название. Занять отдельное пространство может любой посетитель зала. Мне не довелось, но видел, как семья с детьми уверенно прошла в обособленное пространство и там пребывала до времени отбытия к поезду.
Общее впечатление – очень уютное место. Уж лучше, чем сидеть в общем зале ожидания поезда. Стоит своих денег.
Покинул я VIP зал, когда на поезд уже была объявлена посадка.
Расположение сидений и зарядка гаджетов в вагоне бизнес-класса
Бизнес-классом на «Сапсане» я ехал в первый раз. Сразу заметил, что кресла более удобные, чем в эконом-классе. Они кожаные, более широкие, с увеличенным пространством между рядами.
Сапсан, бизнес-класс.
Есть подставка под ноги, это как, впрочем, и в эконом-классе.
Между сидениями предусмотрены USB-разъёмы для зарядки гаджетов, это очень удобно. Я в свободное от еды время смотрел фильм, понятно, подключив подзарядку смартфона.
Дорожные наборы
В вагоне на своём месте я обнаружил «дорожный набор», который включал в себя тапочки и добротную косметичку в экостиле с дополнительными «приятностями».
Тапочки были очень кстати, ноги просили отдыха от зимней обуви.
В косметичке была маска для глаз, чтобы можно была спать в пути, беруши, ложка и губка для обуви, расчёска.
Сапсан внутри вагона
Наушники в индивидуальной упаковке выдала проводница.
Уже выходя из вагона, я обратил внимание на пакеты. Оказалось, они биоразлагаемые и предназначены для сбора мусора. Не знал, а то бы воспользовался.
Питание и напитки
Сразу после отправления поезда проводники принесли прессу (бесплатно, на выбор). Потом меню, с вариантами питания, которое уже включено в стоимость билета.
Сапсан меню Сапсан меню Сапсан меню
Далее были салфетки антибактериальные, салфетки махровые влажные горячие.
Принесли салфетки, которые нужно было постелить на откидные столики. Два бокала вина на выбор: красное или белое.
Приборы – как в хорошем ресторане. Еда представлена была на выбор: мясо, курица, рыба, десерт.
Каждый набор включал в себя, кроме основного блюда, салат и гарнир. Как говорит шеф «всея Руси»: «когда вкусно, тогда вкусно».
Сапсан вино белое и красное. Сапсан еда Сапсан еда
Чай и кофе можно было заказывать без ограничений.
Еда очень вкусная. Обслуживание — на высоте.
Сапсан подарок
Напоследок путешественникам вручили подарки: маленькие коробочки в которых была клюква в сахарной пудре. Мне этот продукт не зашёл, но всё равно приятно.
Время в пути пролетело незаметно.
Цена бизнес-класса и эконом
Цена на «Сапсан» варьируется в зависимости от класса вагона и времени путешествия.
В выходные и праздничные дни цена вырастает почти в два раза. Я же путешествовал в будничный день.
В эконом-классе цена за билет составляет 3 тыс. рублей и более. Питание оплачивается дополнительно, других преимуществ нет.
В бизнес-классе – чуть меньше 7 тыс. рублей. В эту стоимость входит пребывание я VIP зале (2 часа до отправления поезда = 2 тыс. рублей) и питание.
Думаю, цена бизнес-класса себя оправдывает.
Отзывы путешественников
Ехали в бизнес-классе, 2 вагон. В стоимость билета входит еда. 3 меню на выбор: салат, горячее, десерт. Бокал вина, чай-кофе. Есть барная карта, можно заказать напитки. Прекрасная поездка.
Ехал бизнес-классом. Обслуживание на высоте, питание отличное, на выбор три варианта ланча, вино и десерт, очень вкусно и красиво. Есть дорожный набор (тапочки + несессер), в конце поездки сувенир.
От себя могу оставить очень положительный отзыв от поездки на «Сапсане» в бизнес-классе.
Как выбрать лучшие места в «Сапсане»?
Читала в сети много «страшилок» о «Сапсане», а знакомые отзываются хорошо. Собираюсь поехать из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород, поэтому в дороге проведу не один час. Подскажите, какие места в «Сапсане» лучшие: на что обратить внимание, надо ли узнавать расположение по ходу или против.
Где в «Сапсане» лучшие места: практические советы
Спасибо за вопрос!
Все зависит от того, сколько денег вы готовы потратить. РЖД предлагает проехаться в купе-переговорной: это лучшие места в «Сапсане». Оно располагается сразу за кабиной машиниста, в голове состава, поэтому перед путешествием вы побываете на маленькой экскурсии и посмотрите на пульт управления. Купе рассчитано на четырех человек, но вы можете поехать и в одиночестве. Сумма, которую надо заплатить, фиксирована, она просто делится на количество желающих.
В купе есть вешалка для верхней одежды, место для обуви, поэтому все удобства вы получите. Потом можно расположиться в огромном кожаном кресле; при желании вы приглушите свет и вздремнете на небольшом диванчике. В стоимость билета входит ужин, обед или завтрак: меню можно выбрать из 3 вариантов, причем вам не придется отдельно платить за напитки и десерты.
Единственное, что может не понравиться, это необходимость ходить в туалет в вагон бизнес-класса.
Недостаток переговорного купе — цена билетов, поскольку стоимость составляет 24—36 тыс. руб. Сумма меняется в зависимости от времени поездки, поэтому следите за предложениями.
Где в «Сапсане» лучше места: выбираем вагон
Если вы хотите выбрать лучшие места в поезде «Сапсан», рассмотрите возможность ехать в бизнес-классе. Он обойдется дороже, чем 2 билета в «Эконом», но и поездка будет комфортнее. Сиденья в салоне кожаные, расстояние между рядами больше. Из других отличий: возле каждого кресла есть розетка, ЖК-дисплеев больше, кормят лучше. Сказать, что определенные места отличаются, я не могу, главное, чтобы вы решили, хотите ли сидеть по ходу или против.
Еда довольно неплохая, для детей разработано соответствующее меню. Мы получили завтрак:
- кашу с изюмом;
- блинчики;
- чай и кофе;
- плюшки.
Напитки можно заказывать во время всей поездки; еще каждому пассажиру полагается 1 порция алкоголя. Но стюарты забывают ее предложить, как и набор для ребенка. Не знаю, кто старается сэкономить: РЖД или конкретные проводники. Но и алкоголь мне не понравился, и детский набор оказался не очень хороший, ведь в нем только пластиковая головоломка, карандаши, маленькая раскраска, упакованные в сомнительного вида мешочек.
Если вы хотите выбрать лучшие места в «Сапсане», для начала определитесь с типом вагона: это главный показатель.
Где лучше сидеть в «Сапсане»
Лично я считаю, что лучшие места в «Сапсане» расположены в вагоне № 10, потому что в нем чуть хуже заполняемость. Но стоят они дороже, ведь класс обслуживания квалифицируется как «Эконом Плюс». В зависимости от направления лучше брать места на теневой стороне, возле столиков. Это будут кресла напротив других людей, но зато по необходимости можно голову положить.
От себя добавлю: если брать билеты в эконом-класс, то не надо забивать себе голову мыслями, как же выбрать лучшие места. Они одинаковые: жесткие и неудобные, через 4 часа поездки спина отваливается. Будьте готовы, что наушники могут не работать, а всю дорогу вместо фильма придется смотреть рекламу РЖД в целом и «Сапсана» в частности. Раньше лучшие места находились в 10-м вагоне, потому что в доступности были розетки для подзарядки гаджетов, а цена на них оставалась такой же, как в эконом-классе. Сейчас перевозчик додумался ввести тариф «Эконом Плюс»: если вы готовы добавить немного денег, выбирайте этот вариант. В любом случае захватите наушники и пауэрбанк для гаджета, чтобы вам не пришлось 4 часа слушать навязчивую рекламу. Вроде РЖД уже пустила обновленный состав, где розетки есть возле всех мест, но он ходит только от Питера до Новгорода через Курский вокзал.
Еще некоторые считают, что самые удобные места в «Сапсане» в обычном «Экономе» — возле столиков. Это следующие кресла:
- • 63, 64, 61, 62;
• 60, 59, 58, 57;
• 23, 24, 21, 22;
• 19, 20, 17, 18.
В вагоне № 6 другая схема, поскольку из-за отделения для граждан с ограниченными физическими возможностями столики располагаются иначе. Выбирайте места 17, 18, 19 или 20; другой вариант — 21, 22, 23, 24. Но сидеть возле столика не всем нравится:
- 1. Если вы высокого роста, то вытянуть ноги не получится.
2. В центре вагона, где стоят столики, 4 пассажира располагаются лицом к лицу. Например, если вы путешествуете компанией из 3-х человек, сидеть с незнакомцем может быть некомфортно. А при определенной наглости попутчик вытянет под столом ноги, заняв ваше место, и проигнорирует замечания.
На что обратить внимание, выбирая лучшие места в «Сапсане»? Решите, хотите ли вы сидеть по ходу поезда или против (чтобы определиться, посмотрите схему на официальном сайте РЖД). Учитывайте особенности организма: некоторых укачивает, если они располагаются против хода; мне, например, не по себе и по ходу, и против.
Когда на улице морозы, садиться возле окна не стоит, потому что из него сильно дует. Если вы путешествуете в теплое время года, то места у прохода, наоборот, считаются хуже. Но можно попасть так, что кресло будет у окна с широким простенком, и любоваться видами окажется неудобно. Еще не всем хочется сидеть возле туалета (его расположение смотрите на схеме конкретного вагона), хотя запаха не чувствуется.
Как выбрать лучшие места в вагон «Эконом +» на «Сапсан»
Хочу поделиться опытом поездок в «Сапсане»: выбираю 10-й вагон, потому что разница составляет 300 руб., а заполняемость ощутимо меньше. Здесь есть варианты для определенных категорий пассажиров:
- • отдельное место в «Сапсане» со стационарным столиком предусматривается для матери и ребенка;
• есть кресла для детей, следующих без сопровождения взрослых;
• в вашем распоряжении и кресла для пассажиров с детьми до 10 лет.
Если вы едете с ребенком, вам не надо будет волноваться, что он мешает окружающим. Остальным я бы советовал сидеть в салоне спиной к стенке гардероба или тамбура: вы снизите риск, что кто-то сзади будет храпеть или разговаривать по мобильному телефону.
Читайте также: